凯美瑞空调不工作是什么原因_丰田凯美瑞汽车空调故障论文

1.丰田凯美瑞空调按钮图解

2.丰田凯美瑞空调温度怎么调低

3.丰田凯美瑞空调为什么不制冷

以丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版国V为例：

1、将丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后水温升至正常温度，此时可以丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版打开暖风。

2、将丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版空调的循环方式调整为车内循环。

3、丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版调到暖风模式，为红色区域。

4、不要打开丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版AC按钮。

5、丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版空调档位调整的适合档位。

丰田凯美瑞空调按钮图解

可能是空空调风管的伺服电机损坏，导致暖风无法输送到所有风管。出现这种情况后，建议检查空调制系统风道的伺服电机。

空是汽车中重要的舒适性配置，在冬季和夏季几乎每天都需要开启。

空调制系统故障后修复相对简单。

凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。

新款凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

丰田凯美瑞空调温度怎么调低

全新升级的丰田凯美瑞的空调选用机械设备按键，暧风和暖风的启用方式可以直接在控制板中上设定就可以。

丰田凯美瑞/凯美瑞双擎空调功能键详解

1、调节空调温度

按一次屏幕两侧的“”按键能够往上调节0.5℃，“-”意味着向下调节0.5℃。此外长按会发生彩色条，滚动彩色条还可以调节温度。

2、座椅加热

屏幕左下方和右下方配有加温功能键，点一下就可以调节。座椅加热共分成三档，按一下降低一档。

3、温区操纵

温区同_控制按钮是利用实际操作屏幕完成的，在屏幕正中间岔开手指头，呈“V”字型，往正中间聚扰，发生“SYNCON”，取得成功打开。这时随便调节在其中一个温区的温度，另一个温区也随着更改为一致的温度。

4、脚边温度

在“DUAL”边上，有一个“···”功能键，点开就能在上面的多媒体系统屏幕的安装选择项开展脚坑温度的设置了。

5、暧风、暖风打开

空调制热基本原理是根据汽车发动机冷冻液的温度加温。因而，只必须调高空调的温度就可以做到制热实际效果。

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丰田凯美瑞空调为什么不制冷

太平洋汽车网丰田凯美瑞的热风打开只需要将温度调高，然后选择合适的风量即可，在使用暖风时，不需要按下ac按钮，ac按钮是汽车空调的制冷开关。汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开丰田凯美瑞汽车暖空气。

丰田凯美瑞汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开丰田凯美瑞汽车暖空气。将丰田凯美瑞汽车空调的循环方式调整为车内循环。丰田凯美瑞汽车调到暖风模式，为红色区域，丰田凯美瑞汽车空调齿轮调整合适的齿轮，调整出风口风向。

空调吹热风注意事项：

1、冬季要定期启动空调些地区的冬季比较暖和，比如广东、海南地区，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态.因此，冬季空调也最好每1到3周启动一次。

2、单次使用空调时间，不要太久如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。不要上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

3、开车前先通风降温，再开内循环在夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。

等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

1、制冷剂过多

经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

2、制冷剂过少

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

4、系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

5、空调制冷系统有水份掺入

在制冷系统中，有一部分是干燥罐，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增加，或完全不能流动。

6、冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：

1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。

2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。

3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利昂出现渗漏，一旦发现空调不制冷或者制冷不给力，应该尽快到专业汽车维修店进行检查。