雪佛兰科鲁兹是国产还是进口车呢?_雪弗兰科鲁兹汽车产地

1.雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车？

2.科鲁兹是合资车吗？

3.新科鲁兹产地在哪呢？

4.科鲁兹是什么国家的车

雪弗兰是美国的公司，生产基地在全世界范围内很多国家都有，在中国雪弗兰有上汽通用雪佛兰、雪佛兰、通用雪佛兰 、上汽通用五菱雪佛兰这几个品牌，产地在上海。

雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。

雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车？

通用在全世界都有工厂，只要品控不出问题，哪里都生产一样。国内出售的科鲁兹都是通用设在沈阳的工厂制造的。（美国通用公司旗下三大汽车品牌：雪佛兰、别克、凯迪拉克）

如果你一定要买通用公司美国工厂生产的科鲁兹，那么你只能到美国去买。提货的时候告诉4S店的销售人员，说你只要通用公司俄亥俄州工厂出的科鲁兹，当然回来的运费你要自己掏。

通用公司是不会把美国产的科鲁兹拿到中国卖的，因为东西是一模一样的，运来还要搭上一大笔运费，划不来。而且即便是国内不生产的车型，一定要进口的（例如科鲁兹旅行版），说不定还是韩国产的---通用吞并了韩国大宇汽车公司---运费比从美国来便宜多了。

科鲁兹是合资车吗？

雪佛兰科鲁兹不是韩国大宇汽车并且不具备韩系血统，理由如下：

1、雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的公司承担了主要的开发工作，在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。

2、科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。

3、在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹(cruze)，而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere见下图所示：

上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实而误认为科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统，也是不准确的。

新科鲁兹产地在哪呢？

是合资车。

雪佛兰是中美合资车，在国内生产的雪佛兰科鲁兹车型就是中国的上汽和美国通用合资生产的合资车，它属于紧凑型级别的轿车。在2005年时上汽通用汽车把雪佛兰引入我国并在我国开展国内市场销售。

科鲁兹是什么国家的车

1、沈阳。

2、科鲁兹科鲁兹是一款上海通用雪佛兰A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由汽车负责开发，新车的操控性值得期待。将于2010年二季度全球同步上市。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。

科鲁兹属于雪佛兰是美国的汽车品牌。

提到雪佛兰，你会想到什么？或许对于不少人而言，变形金刚里的“大黄蜂”Camaro和“小黄蜂”科鲁兹便是大家对于雪佛兰的第一印象，而**里能跑能打的形象，其实也正是雪佛兰在现实世界里的写照。

雪佛兰科鲁兹车型的几个特点是：

锐颜值风格：全新科鲁兹的样子找回了最关键的一点，就是有霸气的锐利的感觉。从侧面上看，翼子板、轮拱、车门的错峰式腰线设计，使得车侧的立体感与层次感很强。运动轿跑风格的短前悬设计加上前低后高的车身轮廓，营造出了一种蓄势待发的冲击感，“跑味”也更加浓烈。

品质感和科技感：如果你是一个感性派。打开车门，传承了科尔维特经典的飞翼式双座舱设计，配合上三幅式方向盘与双炮筒式仪表盘，那种环绕着你的布局所营造出来的浓烈运动氛围相信马上就会让你欲罢不能。运动感不只是给别人看的，更是要让自己看得见摸得着的。如果你是一个理性派。坐进车里之后到处摸一摸，敲一敲，看看各种仪表台门板的接缝，方向盘、中控台、座椅以及门板上都大量用真皮覆盖以及用了软性材质。全新科鲁兹内饰的做工与质感在同级别车型当中可谓数一数二。

舒适性和实用性：当然，车是用来坐，更是用来开的。坐进前排座椅里，你马上会感觉到座椅填充物比较厚实，对于大腿和腰部的承托都恰到好处，两翼较高的凸起设计则带来了不俗的包裹性。与此同时，你不能只顾着在前排自己爽。轴距加长至2,700mm的全新科鲁兹，在纵向的空间表现方面提升了不少，而横向空间则依旧保持着原有的出色水准。