小汽车油耗怎么计算_小汽车油耗统计表

1.车辆协议书

2.物流工作性质怎么填?

3.小车后备箱能装多重；小车和大车哪个更安全

4.谁能给介绍一下ETC市场情况？

5.物流主要做些什么工作

6.谁有《私营公司最新最实用的1000例管理制度》的电子版，发到ijunyi@126，谢谢

7.交通事故每24秒杀1人！年伤亡180万人！我们该怎么做？

8.长途自驾游后如何进行汽车保养？

以下是我在网上搜索的,比较乱,但总比不知道强呀:

1、红、黄的士月租下调不少于815元，绿的下调不少于565元或615元

市交通局出租小汽车管理分局表示，红、**出租车单车月缴定额在目前合同约定的基础上，须按不少于815元的标准下调，绿色出租车普通车型下调标准不得少于565元、高档车型下调标准不得少于615元。业内所有企业须在4月10日前落实这一规定，并向驾驶员公布新的定额标准。

此次调整将督促此前取消或未发放500元油价补贴的企业一并实行补贴。在之前一次的油价上涨时，我市大部分的士企业已向红、**的士每月补贴500元，绿色的士普通车型每月补贴250元、高档车型每月补贴300元。此次下调限额包括了以上补贴在内，因此仍在发放油价补贴的企业中，单车月缴定额实际下调了315元。

交通部门强调，企业不得借下调定额之机，变更收费项目和收费标准。各企业所有收费项目和标准，须仍按照行业清理整顿验收后的相关规定执行。4月20日开始，出租小汽车管理分局将逐一检查各企业执行情况。的士司机如有意见反映，可拨打24小时热线83228000。

全市绝大部分的士使用93号汽油，调价后，93号汽油现价4.55元／升。按照单车日均行驶450公里，日均油耗11公升／100公里，日均总油耗约50公升计算，每辆的士月均增加营运成本约315元。

2、出租车公司：每车月利润2600元

现在许多人认为出租车行业是一个暴利行业，这个说法并不确切，缺乏对出租行业的全面了解。”深圳安达客运有限公司总经理蔡明元在接受记者访时，给记者算了一笔账。据他计算，目前该公司每台出租车每个月的平均利润在2600元左右。成立于1991年的安达公司隶属蛇口招商物流公司，是国资委直属的一家国营企业，该公司现有运营出租车465辆。关于465辆车的经营成本问题，蔡明元给记者算了一笔账。据蔡明元介绍，465辆车当中有163辆车是公司于2000年从国润公司的拍卖中高价所购，平均每辆车的车牌费为87万元，加上8.3万元税费，共计95.3万元。其余车辆的车牌为公司竞标所得，每辆车的车牌费平均20多万元。

蔡明元介绍说，所有车辆的经营成本包括：车辆牌照费、车辆购置及其附属设施、各种税费、车辆保险、车辆保养费、车辆折旧费、排污费、管理人员工资以及社保、司机社保费、司机服装费及劳保、场地租金等，这些成本均由安达公司承担。司机负担的费用包括租赁费、修理费与汽油费，司机的租赁费为2500元／月，租赁期为5年，总租赁费为：2500元×5×12＝15万元，外加3万元押金(5年合同期满后退还)，司机需向公司支付18万元。按照安达公司的规定，司机如果要租赁公司出租车，首期需要一次性向公司支付18万元，其中8万元无息给司机。出租车运营后，每月向公司上交13800元，扣除首期所付的每月2500元租赁费，每辆车每月实际向公司支付11300元。减去车辆的经营成本，每辆车每月为公司带来的收入大约为2600元。

月营表显示：一部车月收入过万

记者在安达公司看到了2004年7月与8月的单辆车日平均统计表，统计显示，每辆车日平均营运金额约为1000元，由此可计算出月营运金额：1000×30＝30000元。根据2001年有关部门的联合调查报告，深圳市每辆出租车每月汽油费、修理费等成本约6000元，这样每辆车每月的实际收入为：30000-13800-6000＝10200元，如果按照两个人承包一辆车，那么每人每月可得到5100元的收入。

深圳安达出租车公司司机吴刚接受记者访时说，自己只开一个白班，晚上将车子租给别人，收入可能比别的好车差一些，但是每月也有四五千元的收入。据介绍，他的捷达一个月要交12500元的租金，白天每天可以收到五六百元，晚上可以收租金200元，一个月收入有5000多元。安达公司：降价不能牺牲司机利益对于出租车价格下调可能带来的损失，安达公司总经理蔡明元表示，企业应该承担大部分责任，决不能让司机让利。他说：“出租司机目前的平均收入大约在4000到5000元，看上去不算低，但司机工作实在太辛苦，所以这次降价决不能牺牲司机的利益！”

网上观点

降低首期承包金

不少网民留言反映，深圳的士首期承包金太高。网友“TATX”说，与其他同等发展水平的城市相比，深圳的士起步价再贵也只是两三元的差别，但相比之下，十几二十万元的首期承包金却远远高于其他城市。网友“漂泊者”也认为，出租车的许多成本都是由承包司机负担，出租车公司实际只负担了当初买的士牌照的费用、办公场地、人员开支等。而承包期间，司机不仅每月要上交公司一万多元的租金，还要一次性拿出十几万的承包金，负担太重。

取消中间承包层

的哥谭先生在网上留言，建议取消深圳出租车行业的中间承包层，由的士公司直接将车承包给司机，从而减轻司机的负担。他认为，中间承包层是深圳出租车行业一个不正常的现象，而据他估计，在深圳的的士牌照中，至少有1／3存在这种现象。这种情况是指：出租车名义上的承包人是的士司机，实际上是一些利益投资者，即所谓的中间承包层。例如，的士公司以每月11800元的价格把车牌租给中间承包人，承包人再以每月18000元的价格将车租给司机，扣掉维修等费用，承包人每个月至少赚到2000-3000元左右的纯利。事实上，由于十几万的巨额承包金由中间承包层负担，为了赚取更多的利润，中间承包人少则承包两台车，多则承包四五台车。简单说，只要有“门路”，手中有钱，不用亲自开的士，却能从的士司机身上常年赚到钱。（

3、企业发包出租车只能收取“安全生产保证金”，其中A类车(帕萨特、红旗世纪星等)最高限额收取12万元，B、C类车(红旗明仕、桑塔纳2000、捷达等)单车收取不超过9万元。

按照规定，原先收取的抵押金和扣除实际摊销部分后的剩余租赁金必须限期退还，退还方式包括4种方式：全额退回给司机；将剩余租赁金转为安全生产保证金；将剩余租赁金分期分批抵充驾驶员的月租金，抵充租金数额不得低于月租金数额的50%；剩余租赁金和原

押金两者合计仍低于安全生产保证金最高限额的，企业不得再向驾驶员追加收取。

该标准规定，企业与驾驶员签订劳动合同，每月应按照深圳市劳动和社会保障局公布的深圳市2005年度最低工资标准(特区内为690元／月)，向司机支付最低工资。

该标准还对单车月承包租金实行最高限额。其具体执行方法是：绿色出租车按原标准执行；红色、**出租车单月租金最高承包额按以下公式计算：单月租金最高承包额＝168(小时)×2(人)×每小时营业收入定额标准×浮动系数。经过今年1~7月份抽样统计，红、**出租车每车每小时营业收入标准约为38元。浮动系数按A类、B类、C类车进行不同浮动。

据悉，司机清理前月承担总费用高于月租金最高承包限额标准的，必须先降低到标准以内；低于月租金最高承包限额标准的，则维持清理前司机月承担总费用。

后记：我之前有个同事他老公就是在深圳开的士的，她对我说，前几年开的士很赚钱的，但现在好像根本就赚不了钱，还很危险。具体的我也不清楚，毕竟没做个这个行业，奉劝你多打听打听再做打算。。

车辆协议书

它曾经是心脏司机的驾驶员，它也是一辆紧凑型汽车的常绿树。见证PQ34对MQB平台的进展，19年的感情和故事也让旧车泪流满面。

驾驶员的汽车已成为练习MQB的MQB的问题，这些MQB被消费者青睐。

在阿德里亚的海风博拉已经在中国刮了19年，在童年时，记忆中的PQ34代表了90多岁。出租车在年轻时，驾驶学校教练车，第一个融入你的表现概念，甚至父亲已经被父亲留下来了，也可能有一张Baolai的照片。

宝拉实际上是捷达A4出生的捷达第四代海外版本，是博拉，这是意大利北方北方北方的新鲜海风。听取温和而不是桑塔纳。 2001年，他被引入并通过一汽 - 大众汽车制作，博拉也被翻译成宝。

然而，在2018年，2018年，宝来自MQB平台，让Bora旅行到“中等”尺寸换了金钱，终于向PQ34平台说再见。这是“新建”这个词的变化，让它使用奥迪A3，Sagitar，高尔夫7和T-Roc来使用MQB-A1平台，成为一个真正的兄弟。

如今，所有设计师都喜欢所有设计师喜欢压平头，增加水平视觉张力，也使整个面部更加大气伸展。熟悉带有LED日赛道灯带的镀铬进气格栅形成完美的渗透。整体视觉体验比来自MQB的新Lida更激烈。

计算常设门户网站的Jetta Va3，加上Baolai和Sagitar，紧凑型汽车中的一汽大众真正密集。卡车处于宝藏中间，拥有4663×1815×1473mm的体型，2688mm的距离距离距离2700mm，但统计表中不小。与前一代PQ34平台相比，74mm轴距差完整，它完全在后壳体空间。光滑的车身线路，突出腰线高超冲压过程，双五辐辐两属光泽轮，一切都是一个强大的德国人。驾驶员的汽车已成为练习MQB的MQB的问题，这些MQB被消费者青睐。

腰尾巴尾巴概述了臀部的美丽。 HICK-Taper尾灯用烟熏灯罩，LED光源也是夜间视觉效果的感觉。事实上，许多型号的双边双面镀铬排水的群众家庭装饰，而新的博拉也不例外，真正的排气隐藏在裙子里。

为了区分Lida，Bora将中心控制台指向驾驶员座椅的一侧。空调出口向下移动，8英寸多媒体屏幕通过钢琴油漆条。事实上，轮廓中仍然存在大规模基因。新的Bora和Lida的中央控制差异我想用Lida找到家庭，博拉的名字锁定了驾驶汽车。

8英寸触摸屏高，触摸屏非常快。除了传统的多媒体音频和，导航，逆转图像，还配备了移动互联网，轮胎压力监控。按HOME按钮，屏幕分为导航，电话和音频三个接口，这非常符合习惯于智能手机操作系统的低头。

即使设计师驾驶空调空气出口的位置，但空调操作员的风格也没有改变。具有双区域自动空调和前座椅加热功能的倒顶型号。

但是，电子手刹+自动相位的设计真的是城市驾驶的好帮手。它可以有效地防止出现滑动，与起动停止系统，不仅可以减少燃料消耗等，您可以完全解放右脚。

新的Bora Shop在小窗户和全景天窗之间，天窗的尺寸面积比上一代PQ34的模型增加了44％，具有防捏函数。另一个有价值的地方是多功能方向盘支撑四通调整，这绝对是腿驾驶员的福音。

出生于新的MQB平台的宝藏徒手比上一代模型增加74毫米，直接在后壳体空间上反应。他们都说，公众喜欢学习中文，两个USB充电插座下方的空调空气出口是最好的证据。不仅如此，中央扶手的后排的后槽也旨在与乘客肘部一致，人体工程学的小细节反映了设计师的意图。驾驶员的汽车已成为练习MQB的MQB的问题，这些MQB被消费者青睐。

后座支撑4/6释放功能，行李室也从前一代增加了490L至506L，内部设计也非常标准。

MQB平台的新BORA总共有1.5L和1.4T的两个电源可供选择，这通常可以将大多数测试驱动器用于介质。这是280 TSI的1.4TSI + 7DSG顶级匹配版本。最大功率110kW/4800-5200 RPM，峰值扭矩250nm/1750-3000rpm。从280Tsi的尾巴中，可以看出，在上一代230Tsi模型峰值扭矩上有25nm。 0-100km/h的加速时间为8.3 s。 1.5L自然吸气发动机的模型匹配，匹配5速或6速自集成传动。

这是一个多年多模型的长期测试电源组件，具有速度敏感的换挡速度和平稳的节奏。如果您不限制在城市低速蠕变中的20公里/小时的速度，则前两站移位逻辑和您无法理解的问题。 ECO模式将以1000 rpm稳定地将发动机速度保持在30-80 km/h，以获得良好的燃油经济性。

T Power的新宝，在调整加速器踏板，一如既往。我不想去，我认为这是一种感觉，我从未脚后一直脚。我相信你必须有一种感觉。如果是城市等级的道路，慢慢掌握节奏。但是，如果它正在驾驶，我仍然建议你切换到S档，使用2200转速速度来改变线性加速体验。否则，从1200 rpm是懒惰的，立即成为1800rpm正在哺乳动物，并且亨恩的感觉会让你感到非常不舒服。

仍然是前麦克福森独立+后荷兰特里。调音偏置，但可以有效地过滤小的细凸块，略微装配将送回臀部的原始喂料。特别是当线路缓慢时，一些硬反弹将使后排乘客抱怨。但是，这种调整也是有益的。例如，当高速结束时，新的Bora禁止车辆侧，加上方向盘，这绝对会让你欣赏它。驾驶员的汽车已成为练习MQB的MQB的问题，这些MQB被消费者青睐。

MQB新平台的新宝藏真的值得新的单词。无论是尺寸数据还是内部和外部设计。随着终端优惠的持续增长，我们已经看到新的Bora销售额始终高达22,000，以及汽车销售名单的前10名营地。虽然美国司机的名称逐渐稀释，但务实的变化使新一代珍品越来越多。

物流工作性质怎么填?

有关车辆协议书范文集合五篇

　现如今，协议与我们的生活息息相关，协议具有法律效力，确立某种法律关系。协议到底怎么写才合适呢？以下是我帮大家整理的车辆协议书5篇，欢迎阅读与收藏。

车辆协议书 篇1

　甲方：

　乙方：

　经甲乙双方充分协商，在平等自愿、协商一致的情况下，就乙方在使用甲方自用车辆外出办事过程中的相关事宜，达成如下免责协议：

　一、协议中甲方的自用车辆包括：试乘试驾车辆、售后救援车辆、其他自用车辆以及商品车(原则上商品车不得驶离公司)：

　二、协议中的乙方为公司内具有驾驶资格的员工，具体包括：

　1、驾驶执照C1照以上，特殊车型必须具备相应的驾驶资格;

　2、实际驾龄必须达到一年以上;

　3、经过部门经理审核，并提报行政部备案的人员。

　三、协议中所指的外出办事，是指包括试乘试驾、外出公干在内的一切活动。

　四、甲方的权力和义务：

　1、甲方有义务做好自用车辆的维修和保养，确保自用车辆的正常使用。

　2、自用车辆燃油由甲方负责，同时，甲方有权对自用车辆油耗进行管控。

　3、甲方有权对乙方在使用自用车辆期间的违规行为，做出具体处理措施，乙方应无条件执行。

　五、乙方的权力和义务：

　1、乙方在使用甲方自用车辆外出办事时，应严格遵守交通法规，稳驾慢行。

　2、乙方不得疲劳驾驶，不得开斗气车、霸王车;

　3、乙方驾驶车辆外出时，不得酗酒;

　4、乙方在陪同客户试乘试驾时，应时刻注意或提醒车辆行驶安全;

　5、乙方在外出办事时，必须事先办理用车手续后，方可用车。

　以上1——5条，若有违反，由此造成的一切责任由乙方全部承担。

　6、乙方不得公车私用，发现一次，对当事人经济考核200元。

　六、本合同双方签字后产生法律效力，未尽事宜，双方协商解决。

　甲方：乙方：

　法定代表人：

　委托代理人：委托代理人：

　年月日年月日

车辆协议书 篇2

　协议编号：_________

　甲方：

　乙方：维修公司

　为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。

　一、甲方方自年月日至年月日将单位的部分车辆定点在乙方维修。

　二、甲方应在合同签订后送修车辆和接受修复竣工的车辆，并确保送修车辆的一切手续齐全、合法有效，否则由此产生的一切后果，乙方不予负责。

　三、乙方保证原厂配件和维修质量，严格按照《省颁汽车维修行业的规定标准》执行，并在维修派工单约定的期限内向甲方交付修竣车辆。

　四、乙方维修车辆结束后，须填写“车辆维修结算单”（以下简称“结算清单”），认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期，注明优惠事宜后交甲方经办人审核签字。此单多联复写备查。

　五、乙方为甲方提供的优惠条件：

　（1）24小时现场施救；

　（2）车辆常年免费检查；

　（3）对修复的车辆，乙方承诺质保期为一年，此期间内因乙方维修技术问题，均予免费维修；

　（4）对维修更换的配件，质保期为三个月；

　（5）每车每年一次免费四轮定位；

　（6）市区（10公里以内）免费施救和拖车服务。

　六、每月30日为当月截止日期，乙方应于次月5日前将全部结算清单（并打印总报表）和汽车维修专用交由甲方经办人核对后签名，后由甲方财务部门审核后十个工作日内办理付款手续。

　七、在本协议执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：

　（1）经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的；

　（2）未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的；

　（3）未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的；

　（4）无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的；

　（5）因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的；

　（6）每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。

　八、乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止协议，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。

　九、乙方应严格执行协议中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的，甲方将扣除其履约保证金并取消其定点维修厂的资格的处理。

　十、协议应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。本协议一式四份，甲乙双方各执二份。

　十一、除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的`协议义务。

　甲方（盖章）乙方（盖章）：

　代表人：代表人：

　地址：地址：

　电话：电话：

　_________年____月____日_________年____月____日

车辆协议书 篇3

　出租方： 合同编号：

　签订地点：

　承租方： 签订时间： 年 月 日

　第一条 租车期限

　甲方将 牌车 辆，车牌号码 从 年 月

　日 时起交付给乙方使用至 年 月 日 时止收回，租赁期共 年 个月 天 时，交付地点：

　第二条：租金、定金标准及交付期限

　1.每天（月）租金 元，共计人民币 元，乙方于接收车辆时向甲方付清。

　2.乙方按车辆价格总额的 %，即 元，向甲方交保证定金，于接收车辆时付清。

　3.乙方租车在三个月以上的，每月按签订合同规定日期向甲方预付下月租金。逾期交付租金，应按超时天数，向甲方交纳租金的 %的违约金。

　4.乙方所租汽车，每天（按24小时计）行驶不得超过 公里，超出部分由甲方每公里加收 元；超出 小时按半天计费，超出 小时按全天计费。

　第三条：甲方责任

　1.向乙方提供的租赁车辆技术状况必须良好，各种证照及规费缴讫证齐全。

　2.负责办理保险公司为租赁车开办的险种。

　3.负责车辆的二级维护和年检。

　4.租赁车在租赁期间， 发生事故、应协助乙方处理事故。

　5.租赁期间对车辆使用情况实施监督。

　第四条 乙方责任

　1.租赁期间，应遵守国家有关法律、法规、法令，安全行车，因违法、违纪、违章所造成的民事法律责任，自行负责，并承担给甲方造成的经济损失。

　2.租赁期间负责对车辆例行保养和小修，如车辆在例行保养和小修时需更换零部件，应事前取得甲方的许可。

　3.不得用租赁车辆从事营业性活动，不得将车辆转租、出售、典当、抵押、不得将车辆交与无证人员驾驶。

　4.承担车辆租赁期的油料费、过桥费、过路费、小修费用和车辆被盗后保险公司付赔后的不足部分及其他费用。

　5.租赁高档车时，应出具担保人合法有效的担保书。

　6.发生交通事故，承担公安交通管理部门裁定的责任，并承担保险公司付赔甲方后不足部分的损失和修理期间车辆的租金。

　7.租赁车辆使用期间，发生交通事故，及时向当地公安交通、保险部门报案联系。并在24小时内通知甲方协助解决。

　8.如需续租车辆，须在本合同期满前向甲方办理续租手续，合同期满未办理手续，逾期三天（含三天）未交还车辆，除应交纳逾期期间的租金外，另交纳逾期租金 %的违约金，逾期三天以上，未与甲方办理续租手续的，甲方将向有关部门申报，由此产生的后果及费用由乙方承担。

　第五条 违约责任

　1.甲方未按规定履行责任，应承担乙方受到的损失。

　2.乙方未按规定履行责任，除承担甲方受到的损失外，还应承担自身损失的部分。

　第六条 纠纷解决方式

　解决争议方式：因本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成，由 仲裁委员会仲裁。（当事人未在合同中约定仲裁机构，事后又未达成仲裁协议的，可向人民法院起诉）

　第七条 补充条款

　1.本合同双方签字盖章生效，本合同一式 份，双方各持正本一份。附件为本合同组成部分。

　2.如需变更或解除本合同应提前 天通知对方。

　3.本合同未尽事宜，按有关法规执行。

　4.本合同租赁期夺一年以上由甲方报送一份给运管部门备案。

　5.本合同第一页由甲方留存，第二页四乙方留存，第三页交道路运政管理部门备查。

　第八条 附则

　出 租 方：（章） 承租 方：（章）

　地 址： 地 址：

　法定地表人： 法定地表人：

　委托代理人： 委托代理人：

　开 户 行： 开 户 行：

　帐 号： 帐 号：

　电 话： 电 话：

　邮 政 编 码： 邮 政 编 码：

车辆协议书 篇4

　为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方的安全责任，确保外来人员人生安全和xxxxxxxx有限责任公司(以下简称公司)生产安全，根据国家有关法律法规，经双方协商一致签订本协议。

　 一、甲方安全责任

　1、对乙方进行危险告知。

　2、督促乙方认真执行甲方的安全相关规范制度。

　 二、乙方安全责任

　1、乙方必须服从甲方安全监督管理，严格执行公司出入门管理制度，并按公司要求办理出入手续并签定安全协议。

　2、乙方应遵守国家安全相关的法律法规及公司的安全相关规定，未经甲方同意和陪同，乙方不得随意进入甲方生产厂区。

　3、乙方不得携带易燃、易爆、有毒物品或其他国家法律禁止的物品进入公司。

　4、乙方车辆行驶应符合国家法律及公司厂内行车相关规定，持证驾驶。厂区内行车速度不得超速，应按公司规定行驶道路进入装卸地点，不得在厂区逆向行驶。

　5、乙方不得私自进入除装卸范围外的其他生产区域，不得擅自乱动装卸范围内各种设备、管道、阀门、仪表、电缆等。

　6、乙方在厂区应正确驾驶车辆，严格按照车辆使用说明书操作。

　7、乙方车辆与其他装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，不得有插队或其他影响装卸秩序的行为。

　8、装卸过程中，非自卸车辆的发动机必须熄灭，要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。在有坡度的场地装卸货物时，必须取防止车辆溜坡的有效措施。装卸机械和人员的安全应按照“谁聘用谁负责”的原则，由聘用人员进行现场监督。

　9、自卸车卸车时应先确认车身周围无人，车停稳后方可卸车，卸车时应与库边保持适当距离。当车厢内附着有粘性物料时，应及时清除，以防举升时引起翻车。

　10、乙方在车顶对货物进行遮盖篷布、固定、铲料或其他作业时，应关注车身周围情况。罐装车车顶作业应佩戴好安全帽，系好安全绳，上下车注意防滑跌。

　 三、违约责任

　1、由于乙方责任造成甲方或第三方的人身伤害、设备损坏等财产损失，由乙方承担全部责任，并赔偿甲方或第三方因此造成的全部损失。

　2、乙方在甲方公司内违反甲方规程和制度，甲方有权制止，并由此引发的后果及损失由乙方全部承担。

　 四、本协议有效期限：自乙方签字之日起一年内有效。

　 五、本协议经双方（或代理人）签字（或盖章）后生效。

　 六、本协议一式贰联，甲乙双方各执壹份，甲方执协议原件，乙方执协议复写件。

　 七、本协议签订地点：

　甲 方： 乙 方（或代理人）：

　法定代表人： 车牌号：

　签 订 时 间： 年 月 日

车辆协议书 篇5

　甲方：

　乙方：

　为了甲、乙双方共同的利益，双方本着平等、自愿、互利、合法的原则，经双方协商一致达成如下协议：

　1、甲方享有拥有临时交强险、临时牌照的性能完好的_____（车型）______汽车（车架号）的所有权，现将此车租借给乙方练习，期限为自______年___月___日___时___分至______年___月___日___时___分止，在此期间内乙方享有使用权。乙方付甲方押金暂定为_______（大写）元。超出____行驶公里数后由客户自行承担油费，超出公里数乘以单价____元。

　2、乙方仅限在____________________区域内练习使用车辆。

　3、在本协议有效期内；本车仅限乙方练习所用，若发生以下情况，甲方有权收回该车使用权且不承担乙方所造成的责任和赔偿：

　（1）乙方将本车作为盈利使用；

　（2）乙方捎带其他非甲方指定人员行驶；

　（3）不爱惜车辆行为；

　（4）不正当使用车辆行为；

　（5）不在甲方规定的区域使用、练习车辆。

　4、乙方在租借车期间因交通违章、刑事案件等各种违法违纪罚款和责任全部由乙方承担。乙方在租车期内利用本车辆从事犯罪活动的，由乙方承担刑事责任，由此发生的费用由乙方全部承担，与甲方无关。

　5、乙方在租借车期内，发生交通事故时，甲方有义务提供相关证件，由乙方负责处理整个事故案件，由此发生的法律责任及费用全部由乙方承担，与甲方无关，在乙方处理整个事故后，除保险公司理赔部分外，剩余部分（包括评估费、拖车费、停车费、事故处理费、保险公司不认可赔偿的费用等）由乙方承担。

　6、由乙方使用不当或人为损坏必须按价赔偿，所产生费用由乙方全部承担。因车辆本身问题产生的维修费用，经甲方和第三方鉴定属实，则由甲方承担车辆如有故障应第一时间告知甲方协助处理，否则，乙方承担所有责任和赔偿。

　7、本协议期满，乙方须将性能完好的车辆、车辆证件及附属设备，准时或提前交还甲方，发生遗失或损坏的，由乙方承担赔偿费。

　8、因国家或行业管理部门政策调整，与本合同内容不符的地方，应按国家或行业管理部门的规定修改或补充相关内容。

　9、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自甲、乙双方签字之时起即具有法律效力。

　甲乙双方均已了解仔细阅读本协议，并且清楚可能发生的后果和责任。

　甲方（章）：乙方（签字）：_____________

　20xx年___月___日___时___分20xx年___月___日___时___分

小车后备箱能装多重；小车和大车哪个更安全

物流操作员具体内容

操作及操作员

操作的描述

●狭义的概念:所谓操作就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中,我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程,那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的,而且还会继续存在很多年。

●广义的概念:所谓操作就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息,指令、监督物流各环节的运作流程,以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程,也不仅仅局限于货物本身的操控,它更加注重的是信息的操控,然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内,物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。

职权范围：公司的物资流通工作

职 责

第一条 严格遵守公司关于物资流通的各项规定；

第二条 建立、健全、贯彻落实公司的物流管理制度及相关工作流程；

第三条 对公司物流、供应链运作模式及物流配送网络进行规划和设计；

第四条 制定物流渠道建设和考评的指导政策；

第五条 根据产品的开发进度，组织评审、制定产品开发各阶段物料需求并对其监控实施；

第六条 组织制定产品开发项目的整体物料预算，监控实际开发过程中的物料使用，并进行物料预算符合度分析；

第七条 负责货物的收发、配送、搬运等物流工作；

第八条 协助库管整理好库房，清点货物等；

第九条 联系运输公司，每天将销售的产品及时、准确、安全的发出；

第十条 销售人员开拓了一个新的客户，物流应立刻寻找一个运费合理安全可靠的运输公司；

第十一条 协助客服做好返修坏件的打包发货与收货工作；

第十二条 跟踪货运的情况，每天查询前一天发给客户的货物是否到达；

第十三条 配合做好与库房安全工作，保证消防通道的畅通，以防万一；

第十四条 认真及时完成公司领导安排的其他临时性工作。

物流业务员主要是干些什么性质的工作

我在物流公司做业务员做了两年了，做业务就是给公司找客户啊！找多点客户，公司有利润，你就可以拿提成了啊，还可以的，和其工业务比起来还可以的，不累，有两家大客户你就可以每天玩了！

物流管理专业的简历应该怎样写啊

看看我这个简历可否参考一下 ：： 有没问题

自我评价

事业心上进心很强，掌握了很多的理论知识和实用技能，工作学习态度谦虚认真，能深切体会到团队精神的重要性，能有独特的设计思想和方法，有一丝不苟的工作态度，形成了一套很好的设计程序，具有很强的可塑性

职业技能和特长

-- 非常熟练多种设计软件,包括AutoCAD、Adobe Photoshop、Sketch Up、

湘源控规、天正建筑、Autodesk revit以及Word、PPT等

-- 能解决设计中的很多细节问题,如软件应用、图纸处理技巧、图纸内容的标准等

-- 熟悉城市设计项目的方案构思

-- 很熟悉总体规划,控制性详细规划的项目进程,包括前期调查、绘图方法、大量图纸的管理程序等

-- 非常精通最新版设计软件以及电脑系统的安装应用,业余很乐意担任公司电脑的维护工作

求职意向

现任职业：规划设计师

目前薪资：

工作经验：应届毕业生

到岗时间：面谈

期望工作性质：不限

期望从事职业： 规划设计师

期望工作地区： 上海

期望工资：面谈

职业目标：希望在单位长期稳定，通过一段时间的学习，能够熟悉各项工程的进程、做好方案的表现与最终的贯彻实施以及负责项目的全过程，立志成为业界真正的中高层人员

工作经历

2007年08月— 2007年11月 ： 同济院九域城市形态研究中心

单位性质：私营企业 ( 1 - 49人)

公司简介：同济大学副教授自有公司,设计项目按照同济规划院程序进行,城市控规 总规 城市设计项目很多

所任职位： /规划设计师

工作地点： 上海

职责描述：河北省邢台市控制性详细规划 黑龙江省逊克县城市总体规划 在前期做了大部分的工作 月薪 第一月2000元 第二月2500元

一份适合我、发展前景比较好的工作,但最后因为学校开学,以及学校需要单位承担安全责任等原因而离开岗位

离职原因：实习结束,学校开学

2007年07月— 2007年08月 ： 美国RHM国际设计集团(深圳)

单位性质：合资/合作（欧美企业） ( 100 - 499人)

公司简介：欧美公司，2001年在英国建筑杂志举行的全球设计公司50强评选活动中排名第二,此为1994年在中国深圳设立的集团全资附属公司,但里面实际情况稍差

所任职位： /规划设计师

工作福点： 深圳市

职责描述：参与小三峡旅游规划与洛阳市火车站城市设计，独立完成合肥市中心区城市概念设计方案 月薪1000元

离职原因：拖欠员工工资

2006年12月— 2007年02月 ： 商丘市规划勘测建筑设计研究院

单位性质：国营企业 ( 50 - 99人)

公司简介：商丘市规划建筑勘测设计单位，直属于商丘市规划局，规划资质乙级、建筑资质甲级

所任职位： 规划科/规划设计师

工作地点： 商丘市

职责描述：独立完成新农村建设规划，完成商丘市阏伯路城市设计中难度较大的工作 月薪900元

离职原因：实习结束,学校开学

项目经验

2007年09月— 2007年11月 ： 黑龙江省逊克县总体规划

项目描述：中国边疆地区的一个县城的总体规划

责任描述：在负责人的带领下，半个月内组织小组（前后共2人）完成基础资料部分的成果绘制，确定城市发展规模、性质和方向

2007年08月— 2007年11月......>>

物流公司的客服工作性质是怎样的，求解答

和一般的客服都是一样的，为客户解答客户不懂的地方

物流员是怎样的工作性质与职责与具备什么能力？

1.深圳市新纶科技股份有限公司物流员的工作性质：研究如何使得深圳市新纶科技股份有限公司运用低成本战略，却使物流成本始终保持低位。2.深圳市新纶科技股份有限公司物流员的职责:（1）尽量以其现有配送中心为出发点，卖场一般都设在配送中心周围，以缩短送货时间，降低送货成本。物流员必须注意提示上级物流方面，应该非常集中资金，用于建设快速高效的物流配送中心（2）在配送中心，物流员的计算机掌管着一切。供应商将商品送到配送中心后，先经过核对购、商品检验等程序，分别送到货架的不同位置存放。当每一样商品储存进去的时候，物流员的计算机都会把他们的方位和数量一一记录下来；一旦商店提出要货，物流员计算机就会查找出这些货物的存放位置，并打印出印有商店代号的标签，以供贴到商品上。整包装的商品将被直接送上传送带，零散的商品由工作人员取出后，也会被送上传送带。（3）物流员必须知道运输卡车是否全部安装了卫星定位系统，每辆车在什么位置、装载什么货物、目的地是什么地方。在任何时候，物流员和调度都可以知道这些车辆在什么地方，离商店还有多远，物流员也可以了解到某个商品运输到了什么地方，还有多少时间才能运输到商店。对此物流员应该精确到小时。如果员工知道车队由于天气、修路等某种原因耽误了到达时间，装卸工人就可以不用再等待，而可以安排别的工作。物流员应该对此负责！！（4）物流员必须保证交叉配送作业方式，因为交叉配送作业效率极高，进货时直接装车出货, 没有入库储存与分拣作业, 降低了成本，加速了流通。（5）物流员必须保证商品在配送中心停留不超过48小时（6）物流员必须保证供应链从工厂到商店的货架整个过程应尽可能平滑，就像一件外衣一样是没有缝的。在供应链中，每一个供应者都是这个链当中的一个环节，使整个供应链成为一个非常平稳、光滑、顺畅的过程。这样，运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整网络当中的一部分，这样大大降低了物流成本。3.深圳市新纶科技股份有限公司物流员的应该具备的能力：在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者。

需要一个物流管理工作的经验，写的详细一点……工作性质，工作流程，谢谢！

物流管理师百度文库？

物流专业个人简历怎么写，有范文么？

基本信息 姓名：XXX 目前所在： 深圳 年龄： 21 户口所在： 河源 国籍： 中国 婚姻状况： 未婚 民族： 汉族 培训认证： 未参加 身高： 163 cm 诚信徽章： 未申请 体重： 49 kg 人才类型： 应届毕业生 应聘职位： 货运代理 职称： 初级 求职类型： 实习 可到职日期： 三个月以后 月薪要求： 2000-2500 希望工作地区： 深圳 工作经历 东莞市联宏玩具厂河源分厂 起止年月：2009-06 ～ 2009-09 公司性质： 民营企业 所属行业：文娱、体育、办公用品及设备 担任职位： 生产跟单员 工作描述： 离职原因： 教育背景 毕业院校： 广东外语 最高学历： 本科 毕业日期： 2011-06 专业一： 国际物流管理 起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号 2007-09 2011-06 广东外语 大学南国商学院 国际物流管理 大学英语四级 语言能力 外语： 英语 良好 粤语水平： 精通 其它外语能力： 国语水平： 精通 工作能力及其他专长 本人对于跟单工作有一定的经验，熟悉电脑操作；在学习与工作之余能努力学习各种知识包括营销、市场管理、与人员交流等等；本人性格温和，自信，积极向上，普通话、粤语口语流利，喜欢与人合作，在校期间曾参加各种各样的活动，如合唱团，小品队，在集体活动中感受到与人合作的重要性。 详细个人自传 本人热爱工作，为人诚实，不畏艰辛，能吃苦耐劳，实事求是，如果有机会，我相信在贵公司能展现出自己的价值。 更多个人简历范文，你可以上百万年薪网看看 bwnx/jianli/fanwen/

麻烦纳，谢谢!

在物流上班统计员到底是做些什么 10分

物流公司统计员职位说明书

1 部 门：

2 职 务：统计员

3 直接行政上司：

4 直接业务上司：

5 本职工作：票据清单的制作和审核，帐目的核对，汽车配件、油耗、出车登记

6 基本职责

6.1 遵守公司各项规章制度及文件要求，服从领导，认真完成分公司的统计工作。

6.2 严格按照总公司规定的票据和清单的制作程序及正确方法进行日常业务操作。

6.3 严格按照公司的营销价格进行制单和审单。

6.4 负责汽车配件购置的明细帐务登记。

6.5 每日将制好的票据和清单交会计审核，并与会计做好相关票据的交接手续。

6.6 熟悉和掌握本公司的客户基本资料，热情主动接受客户的查询及信息反馈。

6.7 按月做好业务员业绩统计表，上报分公司经理、副经理及会计。

6.8 做好旬、月、年度的营运状况的核对工作，并上报相关部门。

统计员的职责：

1、综合组织协调全校统计工作,进行统计工作的上传下达,制定统计工作制度,归口管理全校统计业务。2、准确、及时、全面、系统地报出上级规定的各种综合统计报表、调查、整理、分析学校统计资料,满足各级部门对统计信息的需要。

3、逐步建立健全全校统计的原始记录、报表。力求做到资料齐全,数据准确,信息灵通,不出差错。

4、坚持实事求是的工作作风,认真搞好统计工作,把好关卡,不虚报瞒报统计数据。

5、协助编辑学校,大事记和校史,准确提供各项数据或资料,为学校积累各种原始资料。

6、认真学习统计业务知识,不断提高统计水平。 物流公司需要填哪些单据，怎么填写

谁能给介绍一下ETC市场情况？

小车后备箱能装多重 小车后备箱载重没有明确的标准，一般装载质量加车子不超过总质量就可以，尽量不要超过300斤，后备箱载重比较大，汽车的油耗和行车安全都不能得到保障，还要注意后备箱中的载物性质。

附：不能放在后备箱中的东西：

1、易燃易爆物：

易燃易爆品是在汽车后备箱中不能出现的，尤其是温度比较高的时候，容易爆炸，尤其是一些喜欢自驾的车友，打火机，户外气炉、发胶等物品不要放在后备箱，行车安全得不到保障。

2、重杂物：

外出自驾或者是开车回老家，很多车主将很多的杂物放在后备箱中，后备箱中放太多东西会让整个车的悬挂很吃力，同时大大的增加了油耗，可能会出现后备箱被弹开的现象，建议车主合理的控制后备箱的空间。

3、贵重物品：

贵重物品禁止放在后备箱，有些车主认为遮阳布或者贴了膜一般看不到里面，但实际生活中并非如此，不要放贵重物品在后备箱。

4、水果熟食：

这类东西比较容易变质，如果忘记拿出来，在后备箱中腐烂，影响乘车的舒适性。

小车和大车哪个更安全

大车更安全。一个基本事实：大车比小车安全。从IIHS的统计看，死亡率基本上是随着车型的增大而下降。比如说，每百万台注册车辆中，小型车（ mini ）司机死亡人数为115人，紧凑型车（small）为51人，中级车（midsize）为29人，中大型车（large）为34人，大型车（very large）为24人。

IIHS还发布了一个死亡率最高车型统计表，在这个表单上露面的就以小型车和紧凑型车居多。其实，IIHS还搞过“小车撞大车”的碰撞测试，比如“飞度撞雅阁”、“ smart 撞C级奔驰”之类，事实证明，“身大力不亏”的道理在汽车圈儿也是通行的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

物流主要做些什么工作

ETC 是一种先进的道路通行系统

①ETC 定义

ETC，即电子不停车收费（Electronic Toll Collection）系统，是一种先进的道路通行系统，它利用微波（或红外或射频）技术，通过安装在ETC 车道上的路侧单元（RSU，“Road Side Unit”的缩写）与安装在车辆上的车载单元（OBU，“On BoardUnit”的缩写）之间的专用短程通信，在不需要停车的情况下（故ETC 系统又称为“不停车收费系统”），自动完成收费处理全过程，真正实现无人值守，降低管理成本，提高车辆通行效率。

从实现收费的技术手段上看，ETC 可分为三种：DSRC（Dedicated Short-RangeCommunication，短程无线通信）电子收费技术、ANPR（Automatic Number PlateRecognition，车牌识别）电子收费技术及VPS （Vehicle Positioning System，车辆定位系统）电子收费技术。

三种电子收费技术比较

序号

特征指标

DSRC电子收费技术

ANPR?电子收费技术

VPS?电子收费技术

1

路侧设施成本

高

较低

不需要

2

车载装置成本

较低

不需要

高

3

技术成熟性

成熟

比较成熟

不成熟

4

收费准确率

高

一般

高

5

按车型收费

好

差

好

6

按里程收费

一般

好

好

7

电磁干扰

有

无

有

8

景观影响

有

有

无

9

天气影响

无

严重

无

10

运营管理

简单

复杂

简单

11

外埠车辆收费

方便

不方便

比较方便

12

功能扩展

宽

窄

宽

13

兼容性

较差

一般

好

14

可维护性

较差

一般

好

10

运营管理

简单

复杂

简单

按照应用方式，可以将ETC 收费系统分为收费广场式系统和多车道自由流系统。收费广场式ETC 系统是指在收费站车道上设置阻拦装置的ETC 系统，过往车辆需要按次序通过；这种系统主要适用于在所有缴费用户中ETC 用户占有较小比例的情况，目前我国大部分场合均用该种系统。多车道自由流ETC 系统不在车道上设置阻拦装置，过往车辆可以自由地通过，因此也称自由流ETC 系统。这种系统主要适用于在所有缴费用户中ETC 用户已占有较大比例的情况。

②ETC 系统构成

ETC 系统与其它收费系统相比，最主要的区别是增加了车道通信系统（微波或红外或射频），通过路侧单元和车载单元之间的无线通信实现路网与车辆之间的信息交流。ETC 系统主要由车道控制系统、收费站管理系统、收费中心管理系统、中央结算系统以及金融机构组成。

ETC 系统构成

a 车道控制系统

车道控制系统是ETC 系统中最前端的系统，由各种前端设备（车道天线、路侧交易控制系统、专用供电模块、过电压保护器等）组成，它控制路侧设备与车载单元进行读写通信，以及车辆信息控制装置（如自动栏杆、报警装置）的开启和关闭，同时负责生成和收集ETC 系统的收费原始数据信息，并上传到收费站管理系统。

b 收费站管理系统

收费站管理系统可与站内所有车道控制系统组成局域网，并通过该网络与收费中心或中央结算中心连接。其主要负责对车道过往车辆的收费处理、各个车道控制系统的管理、收费站管理系统自身的监控、对现场实时记录的数据（如收费数据、违章车辆信息数据和监测数据）进行分类和汇总，并实时向收费中心管理系统传递。

c 收费中心管理系统

收费中心管理系统是为了便于道路业主进行收费管理而设置的。业主可在路段上设置光纤传输网络，在路段中心配置控制中心、专用服务器以及应用软件，形成收费中心管理系统。此系统可以对其下属收费站进行有效监控，同时收集这些收费站的收费数据以违章车辆信息数据等；将收集到的数据进行分类汇总，适时向中央结算系统传递；接收中央结算系统向下分发的信息数据，并转发到下级收费站。

d 中央结算系统

中央结算系统是ETC 系统的最高管理层，负责管辖范围内所有收费站管理系统的运行状态监控、车辆信息管理、过车记录管理、客户与业主之间的计费信息处理等，并与承办银行之间计算机通信，执行账务结算。

ETC 收费主要通过以下部件实现：

a 收费站计算机系统

收费站计算机系统即收费站管理系统，包含软件和硬件两个组成部分：硬件主要是专用服务器和收费站计算机等硬件设备；软件则是收费站计算机软件系统。收费站计算机系统承担对收费车道的收费数据信息、图像信息的集中处理和对收费作业的监督管理；承担将收费站数据信息传送到上级收费中心的任务。

b 路侧单元（RSU）

RSU 包括两个组件：车道天线和车道天线控制器。前者主要负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；后者控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息。

c 车载单元（OBU）

OBU 包括两个组件：车载电子标签和IC 卡。其中车载电子标签安装于车辆前挡风玻璃内侧，主要存储被标识车辆的信息并作为与路侧单元（RSU）的天线交互的通信中继器。IC 卡和RSU 的数据交换只有通过车载电子标签才能完成。

③ETC 系统工作原理

ETC 系统工作原理流程图

ETC 系统运作的工作原理如下：

步骤一：车辆进入通信区域时压到地下的地感检测线圈，地感线圈得到信号，同时启动读写天线；步骤二：RSU 与OBU 进行通信并判断电子标签的有效性，有效则进行交易，无效则报警并保持车道封闭，直到车辆离开检测线圈；步骤三：如果交易成功，车道控制栏杆抬起，车道交通信号灯变绿，费用金额显示器上显示交易信息。另外，自动识别系统读取电子标签中的用户信息、车型信息和入口车道信息进行收费计算，完成IC 卡内收费额的扣除，收费记录写入IC 卡，并向用户显示有关的收费状态信息后给予放行；步骤四：车辆通过抓拍线圈时，系统进行图像抓拍，字符叠回器会将车辆信息叠加到抓拍图像中；车辆通过落杠线圈后，栏杆自动回落，车道通信灯变红；步骤五：系统保存交易信息，并上传至收费站服务器，一个收费流程完成，等待下一辆进入，车辆出入的全部信息均由电脑实时记录，并生成车流量的准确日报表，月报统计表。

④ETC 的分类：

按照应用领域的不同，ETC 可细分为高速公路电子不停车收费系统（高速公路ETC）、多车道自由流电子收费系统（多车道自由流ETC）以及智能停车场收费系统（停车场ETC）。

高速公路ETC：该系统安装在高速公路收费站车道和收费车辆上，车辆可以实现按序不停车通行，目前我国高速公路ETC 均用此种方式。

多车道自由流ETC：该系统不设立隔离车道，不限制车辆正常通行速度，可以快速完成车辆的信息识别与自动收费，主要用于车流较为集中的城市路桥隧道收费，近来也用于实现高速公路ETC 车辆的路径标识应用。

停车场ETC：该系统安装在停车场出入口和收费车辆上，可以实现车辆自动识别和不停车收费。

⑤ETC 系统优点

（2）我国积极推动ETC 行业发展

①ETC 有利于缓解公路交通拥堵，节约能源、保护环境，利国惠民

随着我国公路通车里程的迅速增长，公路交通在路网中的重要性日益突出，传统的人工收费模式暴露出了诸多不足：收费票款流失严重，财务管理混乱；停车收费导致车辆延误、能源消耗增多、环境污染加重；随着交通量急剧增大，收费站因车辆排队交费缓慢而堵塞严重。随着ETC 系统的出现，利用计算机技术、电子技术和现代通信技术，建立ETC 系统可以从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决道路拥挤、堵塞等弊端，提高道路运行安全和效率，实现安全快速的道路交通环境。

首先，ETC 系统能够节省通行时间、缓解交通压力。湖北省交通运输厅高管局的研究数据（以出口收费为例）表明，在人工缴费且不考虑车辆拥堵排队情形下，不需找零时通行时间为10~15 秒，需找零钱时约18~24 秒，平均单车道最大车流量为240 辆/小时；在开通ETC 系统后，ETC 车道通行时间只需3 秒，平均每个ETC车道的通行能力在1,200 辆/小时以上。也就是说，传统人工车道通行能力约为每分钟4 台，而ETC 车道的通行能力可达到25 台，通行能力提高了5 倍多，可以极大缩短出行者通过收费口时间，有助于大幅缓解交通压力。

人工收费和ETC 通行时间和通行能力比较

其次，ETC 方式通行节能减排效果显著。据《中国新闻网》报道，在通过收费站前后300 米区域时，ETC 车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约50%，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少了71.3%和48.9%。每一万次ETC 交易，可节约3,140升燃油消耗，并减少55.96 千克各类污染物的排放。《首都建设报》指出，2008-2013年，ETC 的使用促使北京累计节约燃油1,728.23 万升，分别降低CH 化合物、CO化合物和NO 化合物的排放989.99 吨、2,317.15 吨和469.87 吨。武汉市在测算武汉路桥自由流不停车收费系统运行效果后发现，ETC 使交通通畅率提高了23%，废气排放减少了60%，交通事故下降了15%。可见，用ETC 方式通行对于减少

消耗，降低城市污染，构建绿色交通和建设可持续发展的交通体系具有重要的意义。除此之外，ETC 还具有节约出行者出行成本和收费站运行维护成本的作用。总体来看，ETC 建设项目有利于环境保护、节约能源，有助于缓解交通压力，是一项利国惠民工程。

②ETC 是顺应智能交通收费行业发展前景、技术潮流的必然产物

随着计算机技术、网络技术和通信技术的迅速发展，特别是物联网和车联网技术的快速发展，交通通信技术也从简单的无线对讲系统发展到800MHz 无线集群系统，从小容量微波通信发展到SDH 系列数字光纤传输系统，从单纯的电话业务发展到包括话音、数据和图像等多种信息的综合通信，并从模拟通信向数字通信演变，开始组建先进的宽带综合业务数字（B-ISDN）通信系统。未来，如何更好地将先进的智能监控技术、通信技术、控制技术、传感器技术、电脑以及网络技术有效地集成应用于整个交通运输管理体系，使交通的管理、运行更加智能化是公路交通领域发展的必然趋势。智能收费方式作为重要组成部分，是智能交通收费方式发展的必然选择，也是当前智能交通收费技术发展的必然结果。

ETC 技术正在朝成熟稳定的方向发展。在国外，智能化的收费系统已经广泛推广，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并形成规模效益。未来，ETC 收费模式将逐步成为收费主流模式。

国外典型国家ETC 系统特点

（3）我国ETC 行业已进入高速发展阶段

ETC 系统可以大大提高公路的通行能力、缓解交通压力、降低收费管理成本、节约能源、降低废气排放。在我国，ETC 的发展大致经历了以下几个阶段。

自GB/T20851 电子收费专用短程通信的国家标准出台之后，我国迈出了DSRC（专用短程通讯）实际应用的第一步。到2009 年末，我国有ETC 车道1,810 条（包括已建成近700 条、未开通和在建的1,110 条），全国ETC 用户超过68 万，ETC 产业总产值为5.2 亿元。2012 年，国内ETC 产业快速增长，截至2012 年底累计开通ETC 车道达4,579 条，ETC 用户数量突破510 万，行业总产值超过14 亿元。至2014年底，全国共有29 个省区市建成ETC 专用车道9,0 条，ETC 用户数超过1,300万，行业总产值约25 亿元。2015 年9 月28 日，内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省区高速公路电子不停车收费入网开通，全国ETC 实现联网。

全国ETC 用户数、车道数、总产值比较

（4）我国ETC 行业市场规模及预测

目前，我国城市汽车保有量越来越大，城市的交通拥堵及汽车尾气排放问题也越来越严重。随着城市化进程的加快，人们生活水平的提高，国家对城市公共安全及秩序标准要求的不断提高，从提高通行效率及环境保护的角度出发，ETC 产品正从高速公路走向城市，向城市路桥收费、停车场收费、乃至将来的交通拥堵收费方向发展，ETC 产品在城市智能交通的应用越来越广泛，其在城市智能交通的市场前景也越来越广阔。以智能停车场收费系统为例，与传统的停车场收费系统不同，停车场ETC 产品支持停车场进出车道可以实现电子支付的自动收费，不但可以让车辆通行变得更安全快捷，而且节约了人工成本和管理成本，提高了停车场的经营效益。目前ETC 在停车场的应用尚处于初级阶段，对停车场的覆盖率很低，由于其对传统的停车场收费系统具有替代效益，未来的市场前景值得期待。

2012 年，我国智能交通行业中的ETC 设备市场规模为5.39 亿元，2013 年已达到7.37 亿元，年增长率为36.70%。而博思数据发布的《2016-2022 年中国ETC 行业市场现状及行业前景调研分析报告》，2015 年市场规模已达到13.22 亿元，年增长速度超过百分之三十。据博思数据公司预计未来几年，我国ETC 行业仍将保持30%以上的速度增长。

谁有《私营公司最新最实用的1000例管理制度》的电子版，发到ijunyi@126，谢谢

问题一：物流都有那些工作？主要做什么？ 物流公司求职岗位有很多种，但是行政，人事，客服，会计，出纳这个是办公室一定有的，不一定常招：

行政人事：一般要求有同岗位工作经验1-2年以上，熟悉各类行政人事工作，还要熟悉车辆证件办理；

客服：要求同岗位工作经验1年以上，熟悉车辆保险理赔；

会计出纳：要求持有会计证件，并工作经验1年以上；

常招的是司机，发运员，这个就有不同的要求了：

司机：一般他有要求是否B牌及以上，对地方路线是否熟悉，有些还要求有司机从业资格证2年以上，这个是看公司不同而定的；

发运员：一般熟悉发运工作就可以了

如果这个物流公司还有仓库的话，那就还有叉车司机和仓管，若这个公司还有承包包装，那就还常招包装员。

问题二：物流助理的工作是做些什么？ 1、协助主管工作，负责各种重要资料的整理、汇总与归档工作。 2、部门一般事务的处理。 3、负责部门内部沟通几本部门与其他部门的联系与协调，保证信息管道的畅通。 4、购订单的收集汇总工作，追踪每一订单在本部门的执行情况。 5、负责货运公司的联络及相关单据的处理。 6、与成都公司所有联络工作。 7、完成交办的其他工作。 8、收集汇总与本公司发生业务的所有供应商的档案资料。 9、参与部分原辅材料的购工作。 10、备货通知单传递到各部门的传递工作。

问题三：物流单证员主要做些什么工作 一、物流单证员工作内容：

1、负责进出口相关单证(如合同，，装箱单，原产地证等)的制作、

管理及信用证审核；

2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；

3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；

4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；

5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调沟通工作；

6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪。

二、单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。随着外贸行业持证上岗制度实施力度的逐步加强，外贸从业资格证书正受到越来越多用人单位与求职者的认可，市场上对外贸人才的要求也越来越高。首先表现在对传统外贸岗位从业技能要求的提高：不仅要能掌握最新的专业知识，同时需持有国家颁发的资格证书。单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等―系列业务活动，具有工作大、涉及面广、时间性强与要求高等特点

问题四：物流文员该做些什么工作 这个和物流公司的规模有关：超大型物流企业的文员和一般企业的文员差不多，相当于秘书职位。但小一些的物流企业则和老板的要求有关，应该主要从这些内容中选择：文件传送、货物统计、帐目统计、协助老板与客户接洽业务，更小的可能还有写票据等等。

问题五：物流公司的总经理主要做些什么工作？月薪多少？ 总经理岗位职责

1、根据企业战略目标，制定企业物流发展战略。

2、提出物流系统规划方案、经营方针和经营形式，确定企业物流发展侧重点。

3、根据企业业务规划构建合适的物流组织结构、构建基本的组织团队。

4、负责企业各部门部长、经理、主管的聘任、考核工作。 5、对人员进行合理的工作调配。

6、主持建立各项物流制度、负责各项规章制度执行情况的监督、检查工作。

7、研究、设计、改善物流管理的各项工作流程。

8、下达企业物流年度指标，并组织各部门实施，监督、检查各目标的执行情况。

9、指导和部署物流、仓储、运输、配送等各部门负责人的工作，协调各部门工作。

10、组织处理各部门运营过程中出现的重大突发。 11、组织制订企业物流成本控制的流程和管理办法。 12、向各部门下达成本控制目标，并监督、检查器执行情况。 13、全面负责企业安全管理工作，并检查下属人员安全管理培训的执行工作。

问题六：物流公司的员工具体都做些什么工作呢？ 主要有二类，一类是仓储管理，物品的收发管理，另一类是运输，包括铲车，货车司机。

问题七：问一下快递员平时工作主要干什么 看是在什么城市，也要看跑什么路线，我跑的马路有5公里，在这5公里的路线零零散散的生活区，累啊，平均一天75件吧，因为有时没这么多货送。。。有些人能送100-200件，其实是他们的路线短，一个公司估计就有10-20件，这么繁华的地段当然可以达到这效果。

问题八：实习生应聘的物流专员主要是做些什么的？ ⒈负责公司物流工作的正常开展；

⒉完善物流制度的程序；

⒊配合公司完成系统平台所需要的物流基础数据库；

⒋控制仓库及物流各环节的预算及成本，减少非正常损耗和浪费；

⒌依据公司规定定期完成日、周、月报表；

⒍及时处理配送、运输过程中的突 *** 况；

⒎整理汇总每票业务相关文件资料，审核后归档备案；

⒏掌控工厂发货、到货时间，及时安排入库，并随时掌握仓库库存量；

⒐负责单据的交接，与财务部、销售部之间的协调沟通。

问题九：物流运输管理要做些什么 转载以下资料供参考

如何做好物流管理

“兵马未动，粮草先行”，这是最早的关于物流的表述。现在物流管理是一个公司发展战略的重要组成部分，是“第三利润源和成本源”，因此必须利用一切方法和技术，对物流与商流进行科学、合理的设计与管理。

物流管理涉及供应、保管、运输及发送等物流过程的各个方面。目的只有一个DD即将您的原材料和产成品在最为适当的时候，以最低的费用送到规定的地点。

我们要解决什么是物流管理、如何进行物流管理、如何预测相关信息、如何制定物流、如何进行配送管理、物流管理的运输问题、如何进行合理包装、如何管理材料搬运、如何搞好存货管理、如何管理好仓库、计算机在物流管理中的应用、如何提高物流管理工作质量、物流管理的新发展――准时制（Just in time!）。

一、物流成本的概念、内含及物流成本管理 1、物流成本的概念。物流成本是指产品空间位移(包括静止)过程中所耗费的各种的货币表现，是物品在实物运动过程中，如:包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息和配送等环节所支出的人力、财力和物力的总和。 2、物流成本的内含。企业物流成本一般包含从事物流工作的人员工资、奖金和各种补贴；物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损、包装材料、电力、燃料消耗；物品在运输、保管等过程中的合理损耗；用于保证物流顺畅的资金成本和支付银行的利息；物流过程中的研究设计、重构和优化所需费用；组织物流活动的其他费用，如有关的差旅费、办公费等。 3、物流成本管理。物流成本管理是对所有物流成本进行、分析、核算、控制与优化，以达到降低成本的目的。物流成本管理的实质是通过成本去管理物流，或者说是以成本为手段的物流管理方法。　二、企业物流成本管理存在的问题 1、对物流过程中的“效益背反”规律缺乏足够的认识　所谓效益背反，是指改变系统中任何一个因素，都会影响到其他要素的改变。具体地说，要使系统中任何一个要素增益，必将使系统中其他要素产生减损的作用。效益背反存在于企业物流活动的各个方面。如物流运输、储存、包装、装卸等环节的“效益背反”；企业内部物流的“效益背反”；企业与企业之间的“效益背反”；物流成本与物流服务的“效益背反”。企业在降低物流成本时尽管取了各种措施，却收效甚微，究其原因主要是将有机联系、有机协调的物流各环节、各方面、各部门割裂开来，片面地追求各环节的成本最低，而使总成本难以下降。 2、企业自营物流造成效率低下，成本偏高　目前，社会上掀起了一股物流投资热，各省市、各企业都建立的了自己的物流园区、物流中心。许多企业缺乏先进的技术装备，管理手段比较落后，服务网络不够健全，引发货物在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问题，大大影响了物流服务的准确性与及时性，很难适应现代物流追求的动态运作、快速响应的要求。据统计，自营物流的平均利用率不到50%，许多车辆、仓库处于闲置状态。如此，看上去对物流的重视程度有了进一步提高，但由于缺乏科学、合理的规划，没有真正发挥应有的效力，反而使企业的物流成本提高。 3、先进的物流技术没有能得到合理的利用　要让物流真正成为企业“第三利润的源泉”，成为提升企业竞争力的有力手段，单凭一个仓库、一部电话、几辆汽车是很困难的，必须运用先进的物流技术进行管理。由于我国信息化建设起步较晚，所以目前信息化应用程度与发达国家相比有较大差距，有的企业甚至对信息化建设的认识尚存在诸多分歧，导致企业普遍存在对信息的获取、处理、运用能力薄弱，物流运作不及时，物流成本偏高的问题。 4、物流成本核算方法不......>>

问题十：在物流上班统计员到底是做些什么 10分 物流公司统计员职位说明书

1 部 门：

2 职 务：统计员

3 直接行政上司：

4 直接业务上司：

5 本职工作：票据清单的制作和审核，帐目的核对，汽车配件、油耗、出车登记

6 基本职责

6.1 遵守公司各项规章制度及文件要求，服从领导，认真完成分公司的统计工作。

6.2 严格按照总公司规定的票据和清单的制作程序及正确方法进行日常业务操作。

6.3 严格按照公司的营销价格进行制单和审单。

6.4 负责汽车配件购置的明细帐务登记。

6.5 每日将制好的票据和清单交会计审核，并与会计做好相关票据的交接手续。

6.6 熟悉和掌握本公司的客户基本资料，热情主动接受客户的查询及信息反馈。

6.7 按月做好业务员业绩统计表，上报分公司经理、副经理及会计。

6.8 做好旬、月、年度的营运状况的核对工作，并上报相关部门。

统计员的职责：

1、综合组织协调全校统计工作,进行统计工作的上传下达,制定统计工作制度,归口管理全校统计业务。2、准确、及时、全面、系统地报出上级规定的各种综合统计报表、调查、整理、分析学校统计资料,满足各级部门对统计信息的需要。

3、逐步建立健全全校统计的原始记录、报表。力求做到资料齐全,数据准确,信息灵通,不出差错。

4、坚持实事求是的工作作风,认真搞好统计工作,把好关卡,不虚报瞒报统计数据。

5、协助编辑学校,大事记和校史,准确提供各项数据或资料,为学校积累各种原始资料。

6、认真学习统计业务知识,不断提高统计水平。

交通事故每24秒杀1人！年伤亡180万人！我们该怎么做？

内容简介

严格的管理制度是公司稳健高效运行的保证，这是中外经营管理研究和实践者的共识。但纵观当代中国私营经济发展，由于各种原因，私营企业的自然淘汰率非常高，据中国社科院一份调查报告显示：中国企业平均寿命为6.5～7岁，私营企业的平均寿命仅有2.9岁，改革开放至今能够存活下来的私营企业只占总数的20％～30％，而真正在市场经济环境下具备竞争实力的大企业更是少之又少，这与私营经济支撑我国国民经济半壁江山的地位很不协调，私营企业还需要一番脱胎换骨的改造。于是，我国私营企业近年来纷纷借鉴国外先进管理经验，着手以现代企业制度为内涵的“二次革命”。

本书正是站在私营企业管理者的角度，充分考虑了私营企业管理的方方面面，聚焦在私营企业管理最为关键的环节，借鉴国际通用的管理制度和文案，详细论述了企业管理中普遍涉及到的工作标准化、流程化、工具化问题，可在实践的层面上提高企业效率。

本书精选了中外1000多家知名企业，尤其是世界500强企业的管理制度和管理表格作为范例参考。分别从行政办公管理制度、财务管理制度、人力管理制度、营销管理制度、生产管理制度、质量管理制度、仓储管理制度等方面作了系统、科学、全面的深入分析，为中国企业管理的规范化和规模化提供了详实的参考资料。

本书具有以下几个显著特点：

★结合中国国情，为中国私营公司的实际发展需要量身定做，并充分吸收了世界500强企业的管理精华。

★注重实用性和可操作性。本书在编写过程中，摒弃以往制度表格类书籍的枯燥乏味，在专家编写组广泛调查的基础上，努力从企业的管理实际出发，从企业管理最普遍、最实用的部分入手，使管理者使用起来既有章可循、得心应手，有助于提高管理水平。

★资料新颖，案例详实。本书从传统的控制制度中分化出来，去其陈旧、空洞和雷同，选用最新崛起的中国500强企业的成功案例，并充分提炼他们的成功管理方法和管理理念。管理者可直接吸取经验和方法，应用到所属行业的领导管理之中。

目录介绍

第一部分 行政管理篇

第一章 行政办公管理制度

一、行政主任办公工作制度

二、证照

管理制度

三、公司保密制度

四、网络使用管理制度

五、证明函管理规定

六、公司来宾接待制度

七、员工编码管理制度

第二章 会议管理制度

一、公司会议管理制度

二、例会管理规定

三、会议礼仪管理制度

四、会议操作流程及服务规范

五、会议纪律管理制度

六、会议室管理制度

七、会议室使用管理办法

第三章 文书档案管理

一、文书管理制度

二、收发文管理办法

三、文书打字、复印管理办法

四、档案管理制度

五、声像档案管理制度

六、档案借阅管理办法

七、档案鉴定销毁制度

八、档案统计制度

第四章 办公用品管理制度

一、办公室物资管理条例

二、电话、传真管理规定

三、公司钥匙管理规定

四、印章 管理办法

五、电脑安全管理制度

第五章 员工出差管理制度

一、员工出差管理规定

二、员工出差实施细则

三、员工出国管理办法

四、员工差旅费管理制度

第六章 安全保卫管理

一、安全保卫管理制度

二、公司警卫人员值勤准则

三、安全消防管理办法

四、公司出入管理制度

五、交通安全管理规定

六、值班管理制度

七、突发处理办法

第七章 车辆管理制度

一、司机管理规定

二、公司车辆管理规定

三、公司车辆使用管理办法

四、车辆维修保养管理

五、车辆费用管理

六、车辆油耗标准

七、车辆安全管理

八、公司车辆肇事处理办法

第二部分 人力管理篇

第八章 员工招聘与录用管理制度

一、招聘与面试制度

二、员工聘用制度

三、管理人员录用制度

四、公关人员录用制度

五、兼职(临时)人员录用制度

第九章 员工考勤与休管理制度

一、人事考勤制度

二、员工休制度

三、员工加班制度

四、员工缺勤处理方法

五、员工打卡管理规定

第十章 员工绩效管理制度

一、员工绩效考核制度

二、员工绩效考核办法

三、员工绩效考评制度

第十一章 薪酬管理制度

一、薪酬管理制度

二、管理制度

三、员工工资管理制度

四、员工出勤奖金管理制度

第十二章 员工激励管理制度

第十三章 员工调整管理制度

第十四章 员工培训管理制度

第十五章 员工行为管理制度

第十六章 员工劳动关系管理制度

第三部分 财务管理篇

第十七章 财务预算管理制度

第十八章 固定资产管理制度

第十九章 流动资产管理制度

第二十章 成本、费用管理制度

第二十一章 应收账款管理制度

第二十二章 利润管理制度

第二十三章 会计档案管理制度

第四部分 营销管理篇

第二十四章 市场调查管理制度

第二十五章 产品销售管理制度

第二十六章 促销管理制度

第二十七章 价格管理制度

第二十八章 销售渠道管理制度

第二十九章 客户管理制度

第五部分 生产管理篇

第三十章 生产管理制度

第三十—章 生产技术与工艺管理制度

第三十二章 产品研发管理制度

第三十三章 生产设备管理制度

第三十四章 生产车间管理制度

第三十五章 生产安全管理制度

第六部分 质量管理篇

第三十六章 综合质量管理制度

第三十七章 质量管理各部门工作制度

第三十八章 质量控制管理制度

第七部分 购与仓储管理篇

第三十九章 购管理制度

第四十章 仓储管理制度

第一部分 行政管理篇

第一章 行政办公管理表格

一、函件、报刊签收簿

二、文件复印、打印、传真申请单

三、文件复印、打印、传真登记簿

四、文件传阅单

五、公司大事记

六、总经理批文承办结果反馈表

七、文件分发签收记录表

八、行政检查表

九、公章 使用申请单

十、来宾参观接待表

第二章 会议管理表格

一、开会通知表

二、会议室使用申请表

三、会议议程安排表

四、会议记录表

五、会议提案

六、会议发言要点表

七、会议成效分析表

八、会议程序表

九、会议议案检查表

十、会议决定事项确认表

十一、会议决定事项实施管理表

十二、经营会议表格（公司年度）

十三、经营会议表格（月份）

十四、经营会议表格（各部门）

第三章 文书档案管理表格

一、企业档案存放表

二、企业归档案卷记录表

三、档案借阅申请表

四、档案调阅单

五、借阅文件档案登记表

六、发文登记表

七、收文（资料）登记表

八、文件发放清单

九、作废文件回收及销毁登记表

十、表格管理登记单

十一、图书资料借出卡

十二、借阅图书登记表

第四章 办公用品管理表格

一、办公用品申购单

二、公司办公物资月度购申请单

三、公司月度办公物资购

四、月度办公物资领用汇总表

五、办公甩品申领单

六、办公、劳保用品申请单（外）

七、文具用品领用登记表

八、用印申请表

九、用印登记表

第五章 员工出差管理表格

一、出差申请单

二、年度出差日数及拜访次数报告表

三、出差报告书

四、市内出差日报表

五、国外出差报告书

六、长期出差报告

七、出差报销单

八、出差旅费申领报告表

九、出差用品检查重点

第六章 安全保卫管理表格

一、守卫日报表

二、外出单

三、放行条

四、车辆人员出入证

五、值班安排表

六、安全日报表

七、安全卫生检查表

八、安全管理实施表

九、火灾保险契约物品受害报告书

十、灾害报告书

十一、清洁卫生评分表

十二、清洁工作安排表

十三、公司内事故发生报告书

第七章 车辆管理表格

一、车辆登记表

二、车辆使用状况月报表

三、用车申请单

四、汽车行驶记录表

五、公务车使用纪录表

六、派车单

七、驾驶日报表

八、公司用车使用日报表

九、汽车配件申领单

十、运费申请明细表

十一、机动车费用统计表

十二、车辆费用支出月报表

十三、机动车基本情况及卫生检查记录

十四、司机考核记录

十五、车辆保养（修理）单

十六、机动车保养记录

十七、车辆维修申请单

十八、违规事故报告单

十九、交通事故报告书

第二部分 人力管理篇

第八章 招聘与录用管理表格

一、人员需求申请表

二、招聘申请表

三、年度招聘报批表

四、应聘人员（外部）登记表

五、应聘人员（内部）登记表

六、应聘人员考核表

七、应聘面试登记表

八、面谈记录表

九、面试评分标准表

十、新员工甄选报告表

十一、应聘人员复试表

十二、录用通知单

十三、员工到职单

第九章 员工培训管理表格

一、培训规划表

二、年度训练与预算表

三、新员工培训表

四、新进员工职前培训表

五、新员工培训成果检测表（一）

六、新员工培训成果检测表（二）

七、新员工培训成绩评核表

八、员工培训记录表

九、在职技能培训申请表

十、在职训练实施结果表

十一、职员培训报告表

十二、在职训练测验成绩表

十三、人员培训审批表

十四、部门培训申请表

十五、内部培训考勤表

十六、个人外部训练申请表

十七、培训评估表

十八、训练总结报告表

十九、员工培训反馈信息

第十章 绩效考核管理表格

一、年度考绩表

二、绩效考核面谈表

三、管理人员的人事考绩表格

四、营销人员能力考核表

五、软件工程师考评表

六、仓库管理员考核表

七、员工工作能力评估表

八、员工自我鉴定表

九、相互评价表

十、转正评估审批表

十二、职员考核调查表

十三、员工改善提案实施成效表

第十一章 员工考勤管理表格

一、职员签到簿

二、员工出勤日报表

三、月度考勤统计表

四、人员出勤表

五、员工请单

六、加班申请单

七、加班汇总表

八、部门值班安排表

九、值班时间变更通知表

十、员工年度缺勤累计表

十一、员工工时记录簿

十二、员工纪律处分通知表

第十二章 薪酬管理表格

一、企业员工工资信息表

二、各岗位技能工资结构表

三、计件工资每日报表

四、计件工资计算表

五、计件工资调整报告单

六、工资调整表

七、变更工资申请表

八、员工出勤工薪记算表

九、员工工资单

十、工资报告单

十一、工资预算表

十二、项目奖金规划表

十三、工作奖金核定袁

十四、员工婚丧喜庆补贴申请表

十五、员工重大伤痛补助申请表

十六、津贴申请单

第十三章 员工调整管理表格

一、人员调动申请单

二、员工任免调遣通报

三、员工岗位变动通知书

四、员工任免通知书

五、人员调动申请单

六、人员调职申请书

七、人员变动登记表（辞退、辞职）

八、员工辞退申请表

九、离职审批交接单

十、移交清单

十一、劳动合同顺延登记表

十二、解除终止劳动合同审批表

十三、离职声明书

第十四章 员工提案管理表格

一、请示报告书

二、交办事项追踪表

三、提案单

四、提案表

五、提案案件收发表

六、提案记录表

七、提案评定表

八、改善建议

九、提案改善提案表

……

第三部分 财务管理篇

第十五章 财务预算管理表格

第十六章 固定资产管理表格

第十七章 资金管理表格

第十八章 成本、费用、税务管理表格

第十九章 收款与付款管理表格

第二十章 利润管理表格

第二十一章 查账与审计管理表格

第四部分 营销管理篇

第二十二章 市场分析管理表格

第二十三章 市场开发管理表格

第二十四章 产品销售管理表格

第二十五章 促销管理表格

第二十六章 价格管理表格

第二十七章 渠道管理表格

第二十八章 客户管理表格

第五部分 生产管理篇

第二十九章 生产管理表格

第三十章 生产技术管理表格

第三十一章 工作量分析管理表格

第三十二章 生产进度安排管理表格

第三十三章 生产记录管理表格

第三十四章 生产日/月报表管理表格

第三十五章 生产效率分析管理表格

第三十六章 生产设备管理表格

第六部分 质量管理篇

第三十七章 综合质量管理表格

第三十八章 入厂检验表格

第三十九章 生产过程检验表格

第四十章 产品质量管理报表

第七部分 购管理篇

第四十一章 购管理表格

第四十二章 控制管理表格

第四十三章 订购记录管理表格

第四十四章 供应商管理表格

第八部分 仓储管理篇

第四十五章 仓储库存报表

第四十六章 材料管制表格

第四十七章 领用、退料记录表格

第四十八章 呆废料记录表格

长途自驾游后如何进行汽车保养？

前言

无论是日常工作生活，抑或是自驾出行，各种各样的交通工具为我们出行带来便利，在为我们节约时间，享受旅途愉悦的同时，它们也是最大的夺人性命之工具。

交通事故带来的大量人员伤亡与财产损失，已经是我们现代社会必须面对的严峻问题。

我们每个人都是交通参与者，也许在某一天，或会成为加害者，亦可能成为受害者。

在世界各地，分秒之间，均有人成为交通事故的牺牲者。。。。。。

本期笔者为读者朋友们整理出全球交通事故相关的统计数据，在惊讶地阅读这些血腥数据后，我们也能从这些大数据统计结果中，大致总结出许多安全出行的准则。

令人恐怖的统计数据

◥交通事故令人惊惧的人员伤害统计数据

交通事故带来的伤亡，也许离我们很遥远，但或许转瞬就会来到您身边。

全球每年巨量的交通事故死亡人数，通过大数据汇总，按不同时间段进行进行分类统计，得出的结果令人恐惧。

135万人因交通事故失去生命

◥血迹斑斑的驾驶室

全球每年约有135万人被各种各样的交通事故夺去生命，这其中既有车辆的驾驶者，也有弱势的行人群体。

50万人因交通事故受到伤害

除上述死亡人员以外，全球每年还约有50名万人因交通事故受到伤害，其中相当一部分人留下终身残疾，受害人家属的精神创伤无法统计。

每天约3700人丧身于交通事故

平均计算，每天有3700人死于包含轿车、客车、摩托车（含三轮车）、自行车（含电动自行车）、卡车在内的各种交通工具引发的交通事故。

遇难者超过50%是弱势交通参与者

◥驾车者发生严重交通事故

驾车者占所有死亡人数的29％，行人与自行车骑行者占所有死亡人数的28％。

◥两轮动力车与汽车发生交通事故

遇难者中超过50%是行人、摩托车（含三轮车）、自行车（含电动助力车）驾驶者这类交通参与者。

◥动力三轮车辆交通事故

当然，不同国家的路面质量，及对这类车辆的交通管理存在差异，这也是不同国家死亡率高低迥异的重要原因。

除了行人，动力两轮与三轮车驾驶者，因缺乏有效保护也易受到交通事故伤害。

缺乏驾驶技术培训，使其无法有效处理路面情况。同时，驾驶人员无视交通法规，在道路上为所欲为驾驶车辆行驶，更增加了交通事故发生的概率。

◥全球、美洲、欧洲、非洲事故死亡比例

我们可以看到，美洲两轮与三轮动力车类的交通工具，引发交通事故致死所占比例较大，其中南美地区的高死亡率，显著提高了统计数值。

欧洲因此类车辆保有率不大，且交通法规严格，死亡率较低。该地区交通事故死因，主要以行人与汽车为最大主体。

非洲地区因经济层面原因，此类车辆并没有广泛普及。因此，在统计结果中获得最低的比例分值。但是，其行人的死亡率远远高于国际平均数值！

◥中东、东南亚（含中国）、西太平洋地区事故死亡比例

在东南亚（含中国）和西太平洋地区，两轮、三轮动力车驾驶者成为交通事故死亡的主体，分别达到所有死亡人数总额的43％和36％！

交通事故死亡已成为人类死亡主?

因交通事故死亡，已成为人类死亡的主因。这种意外死亡，成为所有年龄段人群死亡的第8大原因。

死于道路交通事故的人员，已经比因艾滋病、结核病或痢疾死亡的人数多。

交通事故致死，竟然成为5-29岁年龄段人群排名第一的死亡原因。

低收入与中等收入国家成为重灾区

◥按国家收入类别划分的统计表

道路交通事故死亡风险与国家不同的收入水平之间，存在非常密切的关联。

低收入与中等收入国家所拥有的车辆，仅占世界总登记车辆数的60％，而90％的交通事故死亡人员来自于这些国家。

令人意外的事实是：中等收入国家的交通事故死亡率反而最高，其比例为20.1人/10万人。

笔者认为主要原因为：这些国家经济发展较为迅速，国民收入大幅增加，从而带来机动车总量的激增，而驾驶员的安全意识、相关配套法规的建立与执行还未完善，二者之间的“落差”，会导致非常严重的问题。

低收入国家以18.3人/10万人的死亡率紧随其后。

高收入国家的死亡率与前两者大相径庭，常年基本徘徊在个位水平，每年8.7人/10万人的平均交通事故死亡率，大大低于世界平均水平。

这里笔者列出几个极端的例子：

利比亚的纪录是令人恐怖的73.4人/10万人。

而我们熟悉的邻居泰国，其交通事故死亡率也达到了36.2人/10万人。

英国被称为欧洲道路最安全的国家（其实也是世界第一），其交通事故死亡率是多少呢？

2.8人/10万人！

而排在其后的丹麦，也仅仅是3人/10万人。

道路交通事故造成巨大经济损失

道路交通事故造成的经济损失，给低收入、中等收入国家带来巨大的经济负担。

对部分国家来说，因交通事故造成的经济损失，其金额甚至已超过其接受国际援助资金总和！

我们该怎么做？

根据以上的统计结果，我们大致能总结出避免卷入交通事故的有效方法。

1.救命的安全带

无论您在前排，还是在后座！乘坐车辆出行时应始终使用安全带。

使用安全带可将驾驶员、前排乘员的死亡风险降低45％至50％，后排乘员的死亡和重伤风险降低25％！

据笔者了解，目前一些国家的监管部门，已经强制汽车生产厂商必须为新车提供“后排安全带未告”的功能。

不过，即使是笔者本人，除了高速路行驶，也没有乘坐于后排随时系上安全带的习惯。

2.为儿童准备合格的汽车安全座椅

◥各国儿童安全座椅管理、使用情况图

监护人为儿童配备安全座椅，可极大地减少交通事故对儿童造成的伤害。

合格的儿童安全座椅，可大幅降低约60％交通事故致儿童死亡的概率。

3.弱势交通参与者遵守交通法规

由于交通事故中的弱势交通参与者缺乏有效保护，行人、两轮及三轮机动车、自行车应严格遵守交通法规！

这种弱势交通工具的驾驶者，应随时佩戴合格头盔。

笔者多年前驾驶摩托车，曾发生过两次几乎致命的交通事故，均因头盔保护而幸免受害。

4.最恐怖违章：?酒驾与毒驾

◥醉酒全速撞树?驾驶者当场身亡

据统计，在所有交通事故死亡案例中，约5–35％的诱因与酒精或毒品有关。

酒驾与毒驾，驾驶者在行车过程中发生严重交通事故的概率极大！

而这种事故，往往人员死伤惨重，财产损失巨大，且无保险机构兜底赔付，最可恶的是：常常导致许多无辜的交通参与者受害！

5.避免严重超速

至少40%的致命交通事故与超速有关，其所导致的死亡人数几乎与酒驾、毒驾相当！

即使是头脑清醒的人，当车速过快时，随着驾驶人员对道路有效反应时间变短，车辆失控的风险急剧增大，高速行驶使汽车制动距离变长。同时，一旦发生交通事故，车辆的安全防护性能也会大幅降低！

近年来国内数起多人死伤的严重道路交通事故，无不与严重超速有关。

6.专心驾驶

近年来，因驾驶者行车时操作手机、GPS等电子设备，或于行车时使用社交软件聊天交流，导致注意力不集中，从而引发交通事故的案例日趋增多。

无论是否新手，注意力被转移的驾驶者，无法应对道路上的突发。

7.恶劣天气应谨慎

恶劣天气条件，即使平时安全的道路也可能变得危险，超速行驶更会加剧交通事故发生的可能性。

因此，在此种情况下驾车出行，无论路况是否熟悉，应以比平时更慢的速度谨慎驾驶。

8.加强监管，提高或保证新车安全标准与质量

◥各国汽车产品合规情况图

当交通事故无法避免时，您所驾乘的车辆将是保护生命的最后防线！

如今的消费者，对汽车安全性能越来越重视。汽车安全标准与结构质量问题，我们消费者无法监管与控制。但当您购买新车时，可以重点关注候选车型的安全性能。

汽车的安全性能，应优于其燃油经济性（油耗）列入考察指标！

总结展望

如此令人惊惧的交通事故伤害数据，还未全面覆盖到2019年！

笔者认为：鉴于各国均努力通过各种手段，抑制交通事故所造成的的巨大损失，未来交通事故致死、致伤的增长速度将会有所放缓。

交通事故死亡率也因世界人口规模的限制，其相关统计数据已逐渐稳定下来。

然而，中等收入国家仍然面临严重挑战，法规的健全、道路的完善、交通监管等各种行政手段，均无法应对急剧增加的机动车数量，交通参与人群（驾驶者、行人）的整体交通素质偏低，也是最令监管者头痛的问题，这也是中等收入国家为什么会在交通事故伤亡问题上，付出如此沉重代价的原因。

联合国相关组织将“2020年道路交通死亡人数减少50%”作为人类可持续发展目标。

今年将是实现该目标的最后一年，能否完成？将会是巨大的挑战！

其实，对于中低收入国家来说，实现目标的方法是既有的，那就是拥有低交通事故死亡率的高收入国家所具备的特点：高素质的交通参与者、严苛的交通法规、改善的道路条件、高安全系数的汽车。

我们每位读者均是交通参与者，根据本期道路交通事故大数据统计结果，我们可以总结出十分有效的避免卷入交通事故的方法，有效降低自身发生交通事故的概率。

注：本文整理之基础统计数据，来源于国际调研统计机构及联合国相关组织，因各国更新数据时间与统计时间段不同，无法保证全部同步更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多车主习惯在自驾出游前对全车做一次保养，可是自驾游归来呢?跟着我一起来看看吧。

　长途自驾游后汽车保养方法

　1、车身外部有无刮痕

　自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主一定要及时做好车辆外部的喷漆处理。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆的美观，对它熟视无睹，等到油漆底下的金属开始生锈、车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时，恐怕要“伤筋动骨”了。

　底盘是否“受伤”，车主可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历。同时，对比爱车期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，导致底盘的一些零件变形，特别是上下?臂、左右方向拉杆等容易发生变形。

一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。

　2、胎压是否正常

　轮胎是车子惟一接触地面的部件，因此轮胎“中招”的机率较高。车主可以自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕、爆胎的机会较大。车主如果将车子送到专业维修厂，技师们除了做轮胎检测外，还会检测胎压是否达到标准。如果没有达到标准胎压，技师们也会找到问题所在，进行相应的处理。

　3、地毯是否渗水

　如果车辆涉水或者遇到暴雨、水浸等情况，车主可以通过检查车内地毯是否潮溼来看渗水情况。据说，有些品牌的汽车底盘的一些孔是用胶塞塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，有可能会引起车内发霉及产生异味。

　长途自驾游必备知识

　1车辆的选择

　高阶越野轿车为首选，跋山涉水效能优越，但油耗大，会增加旅游的费用;大众化的家用驾车，如捷达和桑塔纳，动力强劲，效能稳定，时速理想，油耗相对较低，维修方便，属于很“皮实”的车种，基本能够满足自驾车长途旅行的需要;大众化家用轿车中的富康，其驾驶舒适性更高一些，但不够皮实，路况不好时对机器的损害较大，而且在不发达地区的维修点很少;高阶一些的家用轿车如广东本田、帕萨特等，驾驶的舒适性和机器效能无可挑剔，但与富康一样，因维修不方便而仅适于在发达地区旅行;微型轿车，包括微型面包车，时速慢，底盘地，乘驾舒适性差，只适合于短途旅行。另外，近年来，一些汽车租赁公司专为自驾车旅游配备了旅行房车，行驶的房车绝对称得上是一个流动的家，迷你客厅，卧室，厨房，卫生间一应俱全，一般可以保证六个人舒适的生活起居，尽管每日的租车费用不菲，但可被节省下来的住宿费用抵消，只是这样一个过于舒适的环境相对降低了旅游者对当地生活的切身感悟，不能不说是一种遗憾。

　2路线的设计

　设计路线之前，需要有一定的地理知识，买一份全国的旅游地图，大概弄清楚各省份的地理位置以及主要的风景区。路线的设计取决于期长短，还要考虑季节性、个人的体力和兴趣爱好，夏季多选择气候凉爽的北方，冬季多选择温暖的南方，春季则要避开梅雨的地方，否则高温、严寒和溼雨对人对车都增加了不安全的因素，秋季可选择的范围相对较宽。对于初次自驾车旅游者，每日的行驶距离应在300公里以内，而对于自驾车旅游高手，平均每日的行程也不要超过500公里，不要让匆忙的赶路影响了旅游的质量。期的天数×每日行驶距离300-500公里 ×70%盘山路的影响×70%环线的影响=旅游的终点与出发地之间的距离。在地图上以出发地为中心，以上面计算出的距离为半径画一个圆，圆周线附近的风景区就是在这个日中你可到达的最远的目标了，再根据自己对不同风景以及地域文化的喜好，以及季节的要求，选定其中一条为此次自驾车旅游的主线。

　3的制定

　在确定最终目标以后，详细考察从出发地到目的地之间可能涵盖的风景区或是一些具有特殊人文地理的地方，大量的此类资讯可以从因特网上获得。然后勾画出一条覆盖这些地方的环线，尽量避免走重复路线。此时需要购买详尽一些的公路地图册，例如中国地图出版社的《中国公路交通地图全集》，四册一套，非常详细，甚至可以找到一些小城市的城市交通图。在道路的选择上本着“有国道不走省道，有省道不走乡村土路”的原则，以减少恶劣路况对旅程的影响。在长途旅行中，高速公路可以节省时间和体力，但旅行者却无法体验到沿途的风土民情，可以根据时间和爱好灵活取舍。部分的路况资讯可以从最新版的公路地图和因特网上获得。在此基础上，着手制定一个相对详细的旅行，包括两地间的道路代号、里程、旅游景点的参观时间、每日的住宿地点等等，如果带有GPS全球定位系统，还应尽可能查到每一地的经纬度资料，有备无患。如果有时间，出发前应读一些当地的历史地理风土人情，多一些了解，会使旅行内容更加丰富多彩。

　4行程统计表的设计