保时捷718Porsche_保时捷车标

1.保时捷718和911的区别是什么？

2.保时捷敞篷车有哪几款

3.保时捷718 Boxster/Cayman GTS系列介绍

4.入门级保时捷超级跑车，不到60万保时捷718到底香不香？

5.新一代保时捷718实车全面曝光，2025年发布！

保时捷718的行李箱深度为220毫米，高度为450毫米，内部最大宽度为1200毫米。大件物品难以容纳，但两侧用空搬运，扩大了装载能力。

保时捷创始人费迪南德·保时捷(也译作Ferdinand porsche)在24岁时(1899年)发明了电动轮套马达，保时捷在第二年的巴黎国际展览会上闻名全球。保时捷特色鲜明，甲壳虫般的造型，后置发动机，性能出色，很快就成为了知名车。在1963年的法兰克福国际汽车展览会上，保时捷911被展出，这种设计直到现在仍然有着广阔的市场。它的车身设计师分别是保时捷长子费利佩、费迪南德·亚历山大·保时捷、后变速箱底盘和V8发动机的保时捷928型、新技术959型以及911 Carrera 4型，它们搭载了电子调节的四轮驱动系统和免升降车身，是近年来最重要的发展。很少有品牌能像保时捷一样卖奢侈品。在新车保时捷911的广告中，有这样一句广告词:“在一个充满冗余和肤浅的时代，在一个充满轻浮和粗糙的时代，只有保时捷911才是真正的必需品和不可替代的。

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保时捷718和911的区别是什么？

保时捷718是一款自动挡汽车。基本款搭载2.0T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱。自动变速器介绍:自动挡是指无需驾驶员操作自动换挡，车辆根据行驶情况和交通状况智能选挡，给驾驶带来了很多便利。

保时捷718是自动挡吗？

保时捷718是一款自动挡汽车。基本款搭载2.0T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱。

自动变速器介绍:

718为中置后驱布局，搭载911GT3的自然吸气4.0升六缸发动机。其最大功率为493马力，峰值扭矩为450牛·米。搭配7速PDK变速箱，新车从静止加速到100km/h仅需3.4秒，最高时速315 km/h

保时捷718是什么变速箱(保时捷718型号区别)

保时捷718变速箱是PDK双离合变速箱。7速保时捷双离合变速箱作为718车型的标准配置，有手动模式和自动模式，可以在实现极快换挡的同时避免动力中断，在提升加速性能的同时进一步降低油耗。

保时捷PDK变速箱其实是一个缩写，它的全称是PorscheDoppelkupplung，翻译过来就是保时捷双离合变速箱。PDK自动变速器维修专家温馨提醒，自动变速器每行驶4-6万公里或每2年需要换一次油。PDK变速箱油为全合成无级变速箱油，具有优异的耐磨性和剪切稳定性，有效降低变速箱磨损，提高扭矩传递能力，即使在严寒条件下也能平稳运行，防抖耐久性提升至23%，有效增加驾驶舒适性。PDK变速箱油使发动机即使在恶劣环境下也能表现良好，从而更有效地保护自动变速箱。

齿轮箱必须定期维护。由于车辆长时间行驶，容易造成变速箱油氧化变质、粘度降低，增加摩擦片之间的磨损，增加油耗。如果长期不进行定期保养，变速箱磨损产生的金属粉末会加剧变速箱的磨损，容易导致倒退、打滑甚至换挡冲突。

保时捷718是自动挡吗？ @2019

保时捷敞篷车有哪几款

保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表。保时捷718和911的区别有以下3点：1、销售价格不同：保时捷911的销售价格比718贵。2、发动机布局方式不同：保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱；因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。3、动力系统不同：保时捷718主要有两种动力搭配，分别是2.0T和2.5T，动力分别是250马力和350马力，百公里加速分别是5.6秒和4.4秒；而保时捷911搭载3.0T、3.8T、4.0L三款发动机，最快的GT百公里加速仅为3.2秒。

保时捷718 Boxster/Cayman GTS系列介绍

太平洋汽车网保时捷敞篷车目前一共有四款，分别是保时捷718，保时捷911，保时捷boxster和保时捷卡雷拉gt。

保时捷敞篷车有：保时捷718系列，保时捷911系列，保时捷boxster和保时捷卡雷拉gt。

保时捷的英文车标引用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

保时捷在中国售卖的车型有：718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（迈凯）、Cayenne（卡宴）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

入门级保时捷超级跑车，不到60万保时捷718到底香不香？

自1996年第一代Boxster（986）诞生至2005年姊妹车型Cayman（987C）亮相，Boxster和Cayman这两款密不可分的保时捷（Porsche）小跑车迅速成长为保时捷旗下最具玩乐性质的车型之一；而自2016年Boxster和Cayman进入718（982）时代以来，它们在小跑车领域的地位更是一再攀升。2017年，保时捷在的洛杉矶车展上发布的718?Boxster/Cayman?GTS，便是两款更好玩的718系列小跑车。

图：1996年保时捷首次推出中置引擎后驱布局的入门级开篷小跑车Boxster（986）。

图：Boxster于2005年迎来第一次换代（987）。

图：同年，Boxster的硬顶姊妹车型Cayman（987C）亮相。

图：2014年推出的第三代Boxster（981），保时捷首次加入更注重性能表现的GTS版本。

图：Cayman（981C）也同时推出了GTS版本。

现款的718?Boxster/Cayman?GTS用了稍加修改的新版外观套件，前脸进气口部分面积增大且取消了多余的格栅以应付更高的散热需求。而内饰绝大部分面积都被Alcantara翻毛皮包裹，更显高性能范。

图：718?Boxster?GTS。

图：两款GTS版本较普通车型在外观上并不太大区别，变化最明显的仅在于前包围进气口以及车门上小小的“GTS”标志。

图：内饰用了大量的Alcantara翻毛皮包裹并配上碳纤维饰板。

718?Boxster/Cayman?GTS搭载的是升级版2.5公升涡轮增压水平对置4缸引擎，可输出365匹马力，较上一代Boxster/Cayman?GTS提升了35匹马力；峰值扭矩也提升至43.8公斤.米，在转速达到1500rpm时即可达到峰值扭矩，并持续至5000rpm。

图：值得注意的是，如果您想要获得更多的操控乐趣，那么除了著名的PDK双离合变速箱之外，保时捷还在718?Boxster/Cayman?GTS的选配单中加入了6前速手动变速箱。

更加强大的引擎配上更加纯粹的手动变速箱，718?Boxster/Cayman成为最热门的玩乐向跑车，多花十来万升级到更好玩的GTS版本，相信会有不少车友为此买单的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代保时捷718实车全面曝光，2025年发布！

说到顶级豪车跑车品牌，保时捷绝对能拥有姓名。近年来保时捷可谓是混得风生水起，旗下不仅有走量的SUV车型卡宴和Macan，就连跑车的销量也被带动起来，其中保时捷跑车718敞篷作为入门车型之一，60多万的价格却有着百万的气场，自然成为保时捷旗下热销车型之一，深受年轻群体喜爱。

先说说这惹眼的外观，?保时捷718拥有保时捷家族经典的外观造型设计。作为一辆颜值在线的跑车，祖传的"青蛙眼"造型优雅而秀气，低趴的造型让整车的视觉中心显得相当低，有一种相当不错的超跑特质。

车身尺寸方面，图中这台Cayman?S车身尺寸为4379*1801*1295mm，轴距为2475mm。相比"大哥"911，保时捷718呈现更加紧致的运动姿态。车门下摆位置还印有"718?Cayman?S"的涂装，满满。作为经典的中置跑车，车门后方的黑色进气口让整车运动气息进一步加强。

作为一辆超级跑车，对于轮胎性能的要求自然更加苛刻。为此，保时捷为718配备了来自高端品牌固特异旗下的F1系列轮胎。这套胎是由固特异368次F1冠军的王者经历打磨而成，如此的辉煌的记录现在仍是第二名轮胎厂商的2倍多，这也让固特异成为市面上唯一自带"F1"名称的轮胎品牌。同时，这款轮胎也是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范，几十年的赛道经验积累，造就了F1系列极其敏捷的操控性能以及精准的转向，与这台保时捷718可谓天作之合。

基于中置后驱的布局，这台718?Cayman?S的尾部相比911更为扁平，同时中置双出排气口充满性能车的味道。立体感十足的PORSCHE标志搭配贯穿式尾灯上，拉宽尾部视觉效果，运动感十足。

在按下车厢中的尾翼升降按钮后，字母标志的上方尾翼便会缓缓升起，驾驶欲在无形中又增加了几分。

相比拉风的外观，内饰可能素了点。除了7英寸中控屏之外，很难找到更多的科技配置，或许专注驾驶才是正确打开方式。三炮式仪表台充满时代的味道，密布的功能按键分布在"T"字型中控台的档杆区域上，规整且直观。虽然没有太多夸张的设计元素，但也无需担心档次感。中控台上红色装饰点缀，激发强烈的驾驶欲。

动力方面，分为2.0T和2.5T两种动力组合，文中这款Cayman?S?为2.5T版本，峰值最大功率可以达到350马力，最大扭矩可以达到420牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，零百加速仅需4.4秒左右，丝毫不输经典的法拉利和兰博基尼。

总体来说，718作为保时捷家族一辆入门级别的跑车，无论是外观还是性能都对得起它身上的标志，而且60万的价格也确实真"香"。相信每个男生心中都会有一个跑车梦，而这台保时捷718就是你实现梦想的最佳选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

718对于保时捷来说，其地位也仅次于911，并凭借出色的操控性获取了全球汽车爱好者青睐。

但现款保时捷718表现的一般的实用性也让不少消费者止步，毕竟储物空间不仅仅只有小尺寸的前后备箱，而且空间更是十分紧凑，以至于刚好放下一个20英寸行李箱。

而近日，根据最新谍照曝光，新一代保时捷718得益于用纯电结构，除了拥有更大尺寸的前备箱空间，而且还加入了更大空间的后备箱布局。

不过根据爆料新一代保时捷718的前备箱和后备箱空间，全系车型并不会完全统一，则是根据车型定制的车型动力总成而决定，比如选择单电机后驱的车型拥有最大尺寸前备箱空间，而选择了双电机四驱版本的车型，电机和驱动轴将占用前后备选空间。

另外新谍照还首次曝光了新一代保时捷718的充电口布局，其设置于尾部尾灯中央下方，并支持电动开启/关闭舱门。

对于造型，不得不说保时捷的设计师是全世界最轻松的工作之一，新一代保时捷718整体外观依然保持了经典的 “运动范”，仅对部分细节进行微调，包括更换与Taycan类似的扁平造型全新头灯组，而下方包围也相应有了变化，开口面积小幅增加，而边缘轮廓也方正了不少。

来到尾部，新一代保时捷718首次加入了贯穿式尾灯设计，而这样的设计不仅进一步提高了视觉宽度，同时也让整车质感直线提升，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。

至于动力，新一代保时捷718将拥有保时捷看家本领800V电气架构，支持800V充电技术和模块化电池技术，其中模块化电池系统，是通过两个400V电池组以并联形式工作，不仅可实现更高效率的运行模式，同时充电速度也将大大提升。

至于参数，预计双电机四驱版本，最大功率700匹，峰值扭矩1000N·m，0-96km/h加速时间预计在3秒内。

而根据保时捷官方公布的消息显示，下一代保时捷718将于2025年正式上市销售，同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产，而是二者同堂销售一段时间。

值得一提的是，新一代Macan也将实行一样的销售策略，新一代纯电Macan因转型纯电SUV，并2024年发布，但现款燃油同样不会立即停产，而是二者一同销售。

对于新一代纯电和现款燃油二者将一同销售多久？

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示：“718在本世纪中期实现全电动化”。也就是说在纯电718中期改款后，于2016年发布的现款燃油718也将迎来停止，之后718只提供纯电版。

写在最后：

虽然718将很快成为纯电跑车，但大哥911的电气化之路显然更为缓慢，其最早要到2030年才能看到纯电版，而未来几年都将主推混合动力总成作为过渡。

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