恒大新能源汽车恒驰一多少钱_恒大集团恒驰新能源汽车价格

1.卖房子的也来造车｜恒大恒驰1落地，预计最高售价超五十万

2.起售价130万欧元 恒大与柯尼塞格合资公司推出首款超跑Gemera

60万。恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师。

主要优势：

恒驰8是一款纯电C级豪华轿跑，由世界顶级造型大师Stephane Schwarz倾力设计的，他曾负责兰博基尼、阿斯顿马丁等大牌的车型设计，此次给我们带来了满满惊喜。

饱满霸气的前脸和个性鲜明的前灯模组，配合前进气格栅，充满视觉冲击力；贯穿车身的镀铬装饰亮条与优美的腰线设计，富有流动性的车身光影与双拼色交相辉映，体现时尚气息。

卖房子的也来造车｜恒大恒驰1落地，预计最高售价超五十万

6000元。

恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。

2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。

新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

据分析，2001年以来我国能源消费结构并没有发生显著的改变。石化能源，特别是煤炭消费在一次能源消费中一直居于主导地位，所占的比重分别达到九成和六成以上。

对于新能源行业而言，认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业，也正说明了这一点，中国绿色能源类股票价格飞扬，更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时，中国将超过欧洲，成为世界最大的可替代能源增长市场。在此背景下，新能源行业应该抓住这次契机，积极发展风电、太阳能等，提高新能源的比重。

据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，一些国家已着手商业开发利用。

世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。

起售价130万欧元 恒大与柯尼塞格合资公司推出首款超跑Gemera

当卖房子的也开始造车，你就会发现这个世界没什么是不可能的了。

2020年8月初，恒大汽车在上海和广州同时举行了发布会，当时的恒大可谓是意气风发"野心十足"，一口气便对外亮相6款新车。

6款新车全部以恒驰为名，代号取阿拉伯数字1到6，车型涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV以及跨界车，世界上没有任何一个车企能一次发布6款新车，并且涵盖范围如此之广。

不愧是拥资千亿的房产巨头，如此大手笔绝对屈指可数，但隔行终究如隔山，恒大造的车能打破桎梏吗？

跨行造车的不是没有，但是大多都销声匿迹，比如格力、苹果、乐视，乃至五粮液都造过车。血本无归是常事，恒大有何不同？

恒驰?1内饰首秀

2020年12月9日，恒大集团时隔近4个月，终于首次公开恒驰系列内部照片，此次公开的内饰照为?恒驰1，恒驰1定位中大型车，采用四门的是轿跑设计。

它也是唯一一款透露了车型信息的车型，恒驰1的轴距达到了3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。

从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，东方雄狮，傲视全球。

自主品牌打造内饰第一步，便是把无数的超大屏幕安装在车里，恒驰1也不例外，首先入眼的便是恒驰1的超大三联屏，除了方向盘上基本没有多余的物理按键。

方向盘造型宽大，采用四辐式设计，两侧布局有多功能按键，前排座椅带有18向调节和多功能按摩功能，而后排则采用了独立式行政级座椅，此外新车还带有超大全景天窗和英国之宝音响。

如此之多的屏幕看得叫人眼花缭乱，而且电子元件越多，故障率越高；虽然买这个车的肯定不在乎钱，但是肯定在乎安全。

要知道恒大宣布造车到恒驰1的落地前后不过两年的时间，那些动辄上百年的技术车企如今都还存在诸多安全隐患，召回车辆更是兵家常事，恒驰1的研发不到两年光景，背后又没有合资车企背书，谁敢买？

恒驰1售价曝光

按照恒大董事长许家印的计划，恒大集团准备在新能源汽车上面投资约450亿元，并在中国、瑞典等国家建设十大生产基地，同步研发15款车型并且主要往高端车型方面做文章，包括此次落跑地面的恒驰1就定位于高端新能源汽车。

按照恒驰系列命名规则，恒驰1命名或为"恒驰1?FS"，官方给出的顶配恒驰1售价或许在50万以上。有望在明年上半年试生产，明年下半年实现量产。

从车型定位上，恒驰1将和奥迪A6、宝马5系、特斯拉Model?S等形成竞争关系。那么问题来了，如果是你，你会花50万买许家印的恒驰1吗？

写在最后

只有经得起市场考验的产品才是硬通货，才能和特斯拉以及众多百年老牌车企同台竞技。

不过恒大造车确实新鲜，因为听说恒大开始造车之后健康市值便飙升到两千亿，只能说恒驰即便血本无归，资本家依旧会盆满钵满，毕竟"割韭菜"可不是特斯拉的专利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财经网汽车讯?瑞士时间3月3日，恒大与柯尼塞格成立合资公司后的首款产品，新能源超跑Gemera在日内瓦全球首发。Gemera定义为大型四座超级跑车，并且是世界上首台大型四座超跑。相比于其他超跑，新车拥有更宽敞的乘坐空间及丰富的储物空间。

Gemera采取限量生产模式，年产300辆，起售价130万欧元，未来三年的产量已被全部预定。

新车搭载2.0T双涡轮发动机+三台驱动电机组成的动力系统，最大功率达到1700千瓦，峰值扭矩为3500N?m，百公里加速时间1.9S，0-400km/h加速时间在20S内。此外，新车综合续航里程达1000公里，纯电模式下，续航里程可达50公里。

Gemera整车设计出自Selipanov之手，其先后担任布加迪汽车首席设计师、柯尼塞格总设计师，整体造型延续柯尼塞格品牌风格，同时融入了时下流行的设计元素，并保留了柯尼塞格标志性的旋翼式车门。

2019年，恒大与柯尼塞格成立合资公司，总部位于瑞典，恒大持股65%，柯尼塞格持股35%，Gemera正是该公司生产的第一款车。该款车使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。

2019年11月12日，恒大集团董事局主席许家印在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，提出三到五年成为世界最强新能源车企的目标，并计划建造十大生产基地及三年投资450亿的规划。据悉，恒大旗下新能源汽车品牌恒驰的首款车型“恒驰1”，计划今年上半年亮相，并于2021年实现全面量产。

此前，恒大以9.3亿美元收购NEVS的51%股权，10.6亿收购动力电池企业卡耐新能源，5亿元人民币收购湖北泰特机电有限公司70%股权，收购荷兰e-Traction，获得了商用车轮毂电机驱动技术，全资收购英国轮毂电机公司Protean，144.9亿元收购广汇集团40.964%股份。恒大几乎完成了电动车核心产业链的收购，其中还包括销售渠道。

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