福特福克斯汽车常见故障_福特福克斯汽车常见故障灯图解

1.福特福克斯转向系统报故障怎么办

冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

福特福克斯转向系统报故障怎么办

1.福克斯变速箱漏油。 这一故障相信汽车底盘错综复杂,传动系、行驶系、转向系等各大系统的主要零时发热量大，变速箱输入轴油封长期耐不住高温就会漏油，并直接导致离合器抖动，变速箱顿挫。后来长安福特为客户更换了改进后的油封，并有了相关的延保政策，也算是告一段落了。

2、福克斯起步/怠速抖动。

几乎每款车，如果保养不当，都会出现此类故障，福克斯也不例外。

最常见的还是节气门的问题，节气门积碳过多，进气量不足，发动机必然抖动。除此之外，发动机点火不好、机油长期不更换、燃油油品太差、车辆停放时间等都会导致此故障。

3、福克斯刹车异响。

车辆刹车本身就是通过急剧摩擦来实现的，虽说刹车系统结构简单，这类故障有时也的确令人头疼。

刹车片内部有金属颗粒无疑，这种金属颗粒与刹车盘摩擦就会产生异响，属于正常现象，一般多踩两脚刹车就好了，无可避免，除非更换材质更好的刹车片。除此之外，大多数故障还是与刹车盘和刹车片的磨损有关，还有冷车起步、刹车盘生锈、刹车片高温氧化、装配问题、刹车卡钳松动等影响因素。

4、福克斯底盘异响。

汽车底盘错综复杂，传动系、行驶系、转向系等各大系统的主要零部件都布置于此，故障的可能性也是很多的。

这种故障的解决方案一是要试车，二是要将车支起来仔细查看。涉及到的零部件比较多，但主要的原因也就这几个方面：1、零部件的损坏。2、橡胶制品的异常摩擦。3、零部件或螺丝松动。

5、福克斯烧机油。

烧机油属于比较严重的发动机故障，新车很少会有，多数发生在高公里数的车子上。

针对烧机油的检修，大部分时候是要拆解发动机的，通常来说，可能的原因主要有三种：1、活塞环故障。2、气门油封漏油。3、油水分离器故障。此类故障刚开始除了机油损失严重对发动机不会有太大的影响，但时间长了之后发动机内部积碳必然增多，发动机动力性必然下降，严重的可能还会造成拉缸。

6、福克斯天窗漏水。

可以说，但凡是有天窗的车子，平时若要疏于保养，漏水就是迟早的事情。

汽车天窗的防水主要有两层，第一层防护是天窗密封胶条，第二层防护是天窗排水导槽，密封胶条会挡住大量的雨水，而少量渗透进来的雨水会流经排水导槽排出车外。所以最常见的故障就是密封胶条老化或者排水导槽堵塞。

7、福克斯变速箱过热。

福克斯人性化在于，仪表盘会以汉语形式给出一些指示，简单易懂，比如“变速箱过热，请安全停车”。

水分离器故障。此类故障刚开始除了机油损失严重对发动机不会有太大的影响，但时间长了之后发动机内部积碳必然增多，发动机动力性必然下降，严重的可能还会造成拉缸。

6、福克斯天窗漏水。

可以说，但凡是有天窗的车子，平时若要疏于保养，漏水就是迟早的事情。

汽车天窗的防水主要有两层，第一层防护是天窗密封胶条，第二层防护是天窗排水导槽，密封胶条会挡住大量的雨水，而少量渗透进来的雨水会流经排水导槽排出车外。所以最常见的故障就是密封胶条老化或者排水导槽堵塞。

7、福克斯变速箱过热。

福克斯人性化在于，仪表盘会以汉语形式给出一些指示，简单易懂，比如“变速箱过热，请安全停车”。

这种故障的起因，与其独有的6速干式双离合自动变速器也有一定的关系，本身散热不好，再加上红绿灯走走停停或者自己“练车”的时候，离合器长时间的半联动状态，变速箱油温就会上升。此类故障只能预防，比如在堵车的时候（时速低于11km/h）最好是用手动模式，不要把福克斯当“教练车”等。

8、福克斯半轴异响。

也是之前比较火热的一个问题，主要故障现象是在起步、低速行驶或倒车时，底盘半轴处会有比较清脆的“嘎达”一声，即为半轴异响。

主要还是零部件本身的问题，通过球笼处涂抹黄油可短暂缓解，彻底解决需要更换整个半轴。现在这种故障应该很少了。

9、福克斯刹车失灵。

所谓的刹车失灵，其实就是制动距离变长或者刹不住，是很严重的故障，有很大的安全隐患。

这种刹车失灵主要有四个方面的原因：1、刹车油缺少、变质。2、刹车系统进气。3、相关零部件故障，如刹车泵，刹车油管。4、刹车片磨损异常或质量欠佳。

10、福克斯车门异响

这类异响不注意还好，但若是引起你的注意，即便是很微小的声音都会让人心情烦躁。而且，这类问题一般还不太好解决。

车门异响难解决在于异响源头不好找，比较常见的异响源头有：1、车门储物盒或门板内有东西。2、车门门锁松旷。3、车门密封条老化。4、车门铰链锈蚀。希望采纳

常见故障形成的原因及其检修办法。

1.行驶跑偏

⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。

⑵原因：

左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。

⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

2.转向沉重

⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。

⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。

⑶排除方法

①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。

②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。

③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。

④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确

⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。

3.左、右转向轻重不一致

⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。

⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。

⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳

(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。

(2)故障原因

①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。

④横、直拉杆球头销磨损严重。

⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。

⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。

⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。

⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。

⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

(3)故障诊断与排除

①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。

②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。

③如果故障在传动机构,应检查转向臂和

直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。

④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。

⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。

⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。