小精灵气车_小精灵汽车改装用品

1.汽车改灯可以过年检吗？

2.汽车改装用的LED透镜，谁知道哪个品牌好

3.汽车改装氙气灯用阿帕套装进行一整套的改装还是只改氙气灯好？

4.红了眼的暗夜精灵，改装的大众尚酷R

5.什么样的汽车最适合改装?如何改装?

6.玩转VIP范！雷克萨斯版普锐斯

直接在手机上搜索改灯或者换灯，会自动弹出来好多改灯的店位置。我知道有一家是在白沙洲长征市场旁边的蓝精灵，他们是专业做汽车大灯有十多年的老店，是家正规的改装车灯店。

我是前年在他们那里换过汽车大灯的，效果还可以，一直到现在都没有出现什么问题。

汽车改灯可以过年检吗？

近几个月五菱宏光MINI多次登上了车圈头条，年轻的消费者们对个性的追捧，炫酷时尚的元素也必不可少。而在交通拥堵，停车困难的大城市，小车明显更占优势。而作为国际上制造小车闻名的铃木汽车，虽然已经退出了中国市场，但是除了北斗星、奥拓和雨燕之外，曾经还有一款时尚的小车在国内国产，那就是?铃木派喜（国外版本名为SUZUKI?SPLASH）。

派喜作为铃木汽车推出的第四款全球战略车型，当初是在昌河铃木进行投产，派喜的外形继承了铃木一直的精致时尚感，饱满的U型大开口进气格栅配合着大型菱角晶钻大灯，使派喜真淳的前脸透着灵动活泼，虽然已经停产很久了，但是如今看起来依旧非常时尚。

而派喜的侧面线条设计流畅，与A柱融为一体，高挑的线条沿着车头平顺的向后延伸，形成华丽的大弧形，线条更圆润、更加柔和，同时带来了非常出众的视觉效果；大气的腰线从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，形成一个前高后低的华丽弧线，极具动感。

而派喜的车尾则是采用了竖直式的尾窗设计在保证了后排乘客的头部空间的同时，配合着LED尾灯组合为派喜更添几分时尚。派喜在曲线的柔美及直线的硬朗中找到了完美的平衡。

与时尚灵动的外观相呼应的是其充满运动风格的内饰。派喜全黑的内饰设计，配以银色哑光饰条进行装饰，其实小编个人非常喜欢这套湖水蓝的织物座椅，让整个内饰看上去非常干净，有一种繁琐落尽见真淳的简约。一个单独设立并且中置的转速表也非常有意思，总体来看派喜的内饰颜色和设计都非常讨喜。

虽然派喜是辆小车，但是铃木在小车内部空间塑造方面一点也不输本田。派喜的车身尺寸为3715mm*1680mm*1600mm，轴距为2360mm。宽敞的车身带来的乘坐空间和储物空间非常丰富，派喜头部空间非常充足，腿部空间在同级也有了不小的进步，把后排座椅放倒后还能得到一个巨大的空间方便搬运大件物品，而且备胎位置还有特意设计的储物格，非常巧妙。

在配置方面，虽然不能和如今的大部分车型进行比较，但是在那个年代，派喜全系标配了车内中控锁、遥控钥匙、ABS+EBD、方向盘上下调节、多功能方向盘、座椅高低调节、前后电动车窗等。另外高配车型还配备了定速巡航、真皮座椅、后视镜电动调节，这样的配置在同级别车型中还是比较难得一见。

派喜在国内的动力也是非常值得一提的，虽然并未达到钢炮级别，但是较为充足的动力给日常驾驶增添很多乐趣。而它强劲的动力正是来源于其搭载的具有领先科技的1.4L?K14B发动机，采用VVT可变气门正时系统，最大功率为74kW，并且最大扭矩达到135Nm，推动派喜这样一台小车非常轻松，要知道派喜和北斗星一样，在国外属于K-CAR范畴，都没有配备这台发动机，而在国内则是统一换上了和北斗星、浪迪同宗的K14B发动机，在提高动力性和燃油经济性尤为明显。

虽然铃木已经退出中国，但是依旧留下了不少经典的小车，而派喜虽然没有北斗星、雨燕、浪迪那么出名，但是时尚灵动的派喜依旧是一台可爱有趣的小车，而且在JDM盛行的东南亚，派喜依旧有着不少的改装案例，而且国内的派喜是全球最高的动力输出版本，喜欢玩小车的车迷朋友们现在又多了一个选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装用的LED透镜，谁知道哪个品牌好

可以啊，我的车是去年在蓝精灵武汉旗舰店改的大灯，然后去年年底过年检没有问题的。你如果不放心，建议去当地改灯店去咨询看看，他们专业搞这块的，能不能过年检比我们改过的人还懂些。 可以通过的，审车都是看车灯的流光值的，改灯都在审车流光值的范围内，不影响，郑州亮晶晶改灯 只要我们改的大灯能符合年检的灯光要求，就能过。法律法规对于改灯没有明文规定。所以只要我们改的大灯色温、亮度、照射角度等符合要求，不散光，没有不利于行车安全的因素就没问题。如果不放心的话，也可以自己提前打电话到当地的车管所、交警局咨询。大灯检测有两次，第一次是外观检测，这时候是检测人员目测车辆外观看是否有私自改装，只要不是改的很夸张都能过，接下来就是检测线上仪器检测，这个只针对你的灯光亮度和一致性，利用一个可以移动的测光仪器分别检测两个大灯亮度，只要左右灯亮度一致一般都很容易通过。如果要改灯的话，注意以下两点：1、把改装灯的色温控制在6000K以下，因为色温过高的话，大灯检测仪器就会检测不到。2、把有明显色差灯（蓝色、绿色等）的电源线拔开，因为这类大灯的改装对于原车大灯来讲，无论是外形还是质量都有所变化，所以极有可能不通过安检。 很多车友都有这种疑惑，尤其是改装车灯的朋友们，很多人都不知道车灯改装后，能不能通过年检！当然也有改装车灯后通不过年审的车主，基本都是是因为只对灯光重度改装或者恶意施工。比如以下情况1，改装色温过高的HID疝气灯，会车时会给对方造成重大影响。2，改装过的车灯散光很严重。3，改装氙气灯后灯光照射角度超标，过不了检测线。 要根据改的车灯是否符合检车的要求。相关法规规定车灯的远光不能低于1450流明、近光不能低于1050流明。1.改装氙气车灯我们现在很多汽车安装的车灯大多都为卤素灯，如果想改装成氙气灯，是需要加装透镜才能符合照射的标准规定，不然在行驶中，会影响到对面而来的车辆驾驶视线，从而影响交通安全。虽然改装氙气虽然效果好，但是安装透镜和安定器，是需要对汽车的大灯进行打开切割、密封等操作，改装的质量会直接影响效果和安全。建议甚至慎重考虑。2.改装LED车灯如果需要改装成LED车灯，对于部分车型来说，是必须要更换解码功能的LED车灯，那么这类车型是不能随便更换的。另外，更换LED车灯也是需要有透镜的，如果没有透镜，会给对向车辆带来的风险比较大，引发安全事故。因为LED灯泡要比卤素灯泡要大一些，所以如果在改装LED之前要看看原装的大灯总成的空间是否够用。改装成LED后虽然样式比较好看，照射强度也比卤素灯好，但在雨天和雾天等情况下的照明效果却没有卤素灯好，所以在改装的时候要从各方面考虑好。 您好！ 当然可以啊，不然那么多人改灯年检都是咋过的呢，对吧，想必您对年检审核不是很了解吧，我就稍微给您讲解一下吧。 汽车年审检测是根据国标 gb 7258—2012《机动车运行安全技术条件》来判断的，主要是车灯的远近光照射角度是否符合标准，检测时候对光强只有下限要求，没有上限要求，所以完全不用担心，车灯光的强度问题，听郑州鸿德利多年从事汽车改色的师傅说车灯年审主要有以下两方面： 1、灯近光光束照射位置：前照灯照射在距离 10m的屏幕上，前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。 而这光偏只是建议维护项不是否决项，即使你的车子这方面不合格也没有关系，报告单的总评还是合格！ 2、灯光强度要求四灯车要达到12000cd 二灯车要达到15000cd！ 希望能够帮到您，满意请采纳哦！ 郑州年审检测的是灯光的强度 咱们的法规只有下限 没有上限 近光过了1050流明 远光过了1450流明就没问题了 。猫头鹰改的是双氙大灯（高级轿车原车配置） 没有散光 审车可以过得。 @2019

汽车改装氙气灯用阿帕套装进行一整套的改装还是只改氙气灯好？

但凡能经过市场考验的品牌都是不错的，目前较受消费者喜爱的LED灯牌子有，飞利浦、UPS阿帕、海拉、博世等等。

车灯的质量有以下几点要注意：

1：灯珠的亮度，差灯珠做的灯带亮度比较低，因为灯珠发光芯片的质量决定了做成LED灯珠亮度不高。那些芯片都是一两分钱一颗的劣质货，使用一段时间问题就来了。正品芯片的特点就是亮度高、性能稳定，但价格则会高。

2：色温差，由于灯珠厂家调试LED芯片多多少少会有些偏差，色温差存在也是正常的，但是正规的LED灯带生产商生产的LED灯带在同批次基本用肉眼看不出来色温差。劣质的厂家同批次色温差很明显。

3：看光效，同样的灯珠功率，光效越高，亮度越高，同样的照明亮度，耗电越小，越节能。

红了眼的暗夜精灵，改装的大众尚酷R

1、汽车车灯改装氙气灯灯的话还是要一套的改的，要是只改一个氙气灯灯泡的话，就太亮了，光线发散会影响到其他车主。

2、年检会有麻烦，而且光线会很散，亮度的话，你自己看灯泡看起来很亮，但是在路上的效果并不是太好。

3、一整套的改装的话，就是灯泡+透镜+安定器，这个有了透镜的话，光线就不会发散，不会影响其他车主，而且铺路的效果也是很好的，当然你在改装的时候，不能贪便宜买小工厂的产品，不然的话改了等于没改，甚至更差。

4、现在大部分的车主改车灯的话都是一套的改，也是为了文明驾驶，你就用你这个阿帕就可以了。氙气灯色温的选择灯泡的选择，色温不能超过6000k，4300-5000k是比较好的。5000开始耀眼的白光，是现在大家比较喜欢的 。

什么样的汽车最适合改装?如何改装?

自从停产后，关于大众尚酷的消息就少了许多，作为一台不折不扣的性能车型，它的名气望可不低，也是不少德系性能车迷心之所向的车款，但无奈大众选择逐渐退出纯粹性能车市场，尚酷首当其冲的成为了被抛弃的对象。

曾为大众委以重任的性能车款，它毫无疑问是经典之作，拥有前卫动感设计的它，被车迷们誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。但停产之后，随着时间流逝，尚酷能见度也越来越低了。既然留不住，那就让它被印刻在我们记忆中吧。

R版本的大众尚酷，原厂状态下就有最大275匹的马力输出，对于这样一台小车而言，其强大的性能足够给驾驶者凶猛的冲击，对那些在性能方面并没有太多极致追求的玩家而言，这样的动力已然让人满足。因此，今天分享这台尚酷在动力方面并无做更多的强化，车主将更多精力放在外观和内饰的改装上，给我们呈现了这么一台视觉上充满攻击力，让人过目难忘的尚酷R。

黑，是这台尚酷最主要，同时也是最重要的颜色，整体车身用黑色车漆涂装，但却并非一股脑黑的黑武士装扮，干净的漆面在光线的反射下，车身线条凸显，一种高级感呼之欲出，而为了让全黑车身不那么单调，车主在车灯等部位辅以了红色点缀，远远望去就如同红了眼的暗夜精灵，十分有意思。

在Air?Lift?Performance空气悬挂及控制系统的帮助下，这台尚酷得以轻松的将车身高度降低，当车身高度完全降低之后，在恰到好处的轮圈数据配合之下，这套经典的BBS?RSIIs轮圈完美的卡住翼子板边缘，一个让姿态玩家兴奋的姿态得以展示，值得注意的是，翼子板部位并没有进行加宽处理，而是依旧维持着原厂状态。

前面提到，这台尚酷在远远望去就像是红眼的暗夜精灵，而让这台精灵拥有一双红眼的，是那对用手工缝制的麂皮铺设的大灯底壳，细看之下，着实让人惊喜。

而同样让人惊喜的，还有打开油箱盖后的景象。当然了，后尾门液压杆上的红色包裹饰物同样让人感受到车主在细节上的极致把控，将精致的细节展现得淋漓尽致。

不同于外观的黑色基调，内饰方面，车主则使用了大面积红色皮革绒面饰物，并辅以碳纤维点缀，无论是运动方向盘还是RECARO赛车座椅，无论是中控面板还是内饰车顶，还有包括仪表板、门板以及地毯等等，浓烈的红色让每一位坐进车舱内的驾驶者都能感到热血沸腾。

若是非要在车舱内找到一个全黑部件，那可能只有后排的黑色半笼防滚架了。

这台尚酷虽然在动力方面没有做更多的强化处理，但碳纤维材质的进气及定制排气在某种程度上对性能的提升也有或多或少的帮助。

虽然大众尚酷的人气早已不复当年，但这台在整体的外观上十分夺人眼球，细节还处处展现着车主独特个性的红眼黑精灵改装案例，着实让人兴奋。这样一台在厂家角度来说已经“退出”历史舞台的车子，还仍有不少车迷对它充满热忱，可见它的魅力依旧不减。

你喜欢这样的尚酷吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩转VIP范！雷克萨斯版普锐斯

对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。 除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。 而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。 其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。 总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。 哪些民用车更具改装潜力 说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。 -POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。 -福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。 -高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。 -206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。 -马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。 -雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。 -蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。 -切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。

说起普锐斯这种节能减排小能手，极其省油是这部“未来小精灵”的最大卖点，但是总有人追求个性、玩出自我。又有谁会想到用这部混动家用PRIUS?crossover?USA?VIP?STYLE？

有人说，改装其实可以理解为一种个性，什么叫时尚，跟别人不一样就是时尚，改装车之所以吸引眼球不就是因为跟别人不一样么，开个别人没有的车才能装X。

想要车子帅？改装啊！

想要车子丑？改装啊！

想要有个性？改装啊！

又如力挺改装车的台大某教授的那句“改装车，是年轻人生命力释放的第一步”。笔者则认为，一个真正热爱汽车的人是绝对不能忍受自己的爱车跟街上普通的车一样的，我想这可能就是改装存在的意义。

图：前脸造型的改动很大，套用了雷克萨斯的纺锤形中网，配合原厂的大灯造型，没有想到毫无违和感，说这个雷家的车系也有一定说服力。

普锐斯动力并不大，可能随便找一台十万元以内的汽油小车都比它快，但是普锐斯的定位不同，它不介意你说它慢，它的马力在城市街道够用就好，反正繁忙的路面，法拉利也快不到哪去，但是它可以跟你说油耗。

这款普锐斯在国内也有上市，可是市场反应只能说一般般，至于外表，依然是见仁见智，部分人喜欢它够特别，继承了部分丰田的家族风格，但是某部分人却认为还是太过普通，头灯怪状感觉奇怪。不管怎么说，改了雷克萨斯前脸的普锐斯在街上走的时候，相信会有不少的回头率。

轮毂寸数小的话，轮胎可以选择窄一点的尺寸，相对会省油一点，这就是为什么原厂普锐斯只是使用15寸轮毂的原因。改装了寸数更大的轮毂，很有可能会增大耗电量和油耗，但是为了外观有时候就要牺牲一下。

图：帅气的外观套件，配合空气悬挂把车身降后轻松贴地，整体气势就出来了。

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