汽车发动机压力传感器_汽车发动机压力传感器6135

1.帕萨特b51.8t进气压力传感器的作用和位置示意图

2.机油压力传感器是什么？

进气压力传感器损坏的表现是：发动机动力减弱、燃油经济性降低、怠速不稳、启动困难、故障指示灯亮起。

1、发动机动力减弱

当进气压力传感器损坏时，它可能无法准确地测量气压，从而导致发动机无法获得足够的燃料供应。这将导致发动机的动力减弱，加速不灵敏，并且在行驶过程中可能会出现顿挫感。

2、燃油经济性降低

进气压力传感器的损坏可能会导致燃油供应不足或不均匀，从而导致燃油经济性下降。车辆每升油所跑的里程将减少，需要更频繁地加油，这不仅浪费时间，也增加了驾驶成本。

3、怠速不稳

进气压力传感器损坏会导致发动机怠速不稳定，出现怠速高低跳动或甚至熄火的情况。这是因为进气压力传感器无法准确地测量进气道的气压，导致发动机无法平稳地运转。

4、启动困难

损坏的进气压力传感器可能会影响到发动机的正常启动。当你尝试启动车辆时，发动机可能会反复打火或需要多次尝试才能启动。这是因为进气压力传感器的故障导致燃料供应不稳定，进而影响到发动机的启动过程。

5、故障指示灯亮起

现代车辆都配备有故障指示灯，用于监测和报告车辆系统的问题。如果进气压力传感器损坏，那么车辆的电脑系统将会检测到异常信号，并亮起故障指示灯。当你看到故障指示灯亮起时，应及时进行维修和检查。

帕萨特b51.8t进气压力传感器的作用和位置示意图

太平洋汽车网汽车进气压力传感器坏了的主要症状：1、传感器内部线路断路或短路；2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。

进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。

进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。当进气歧管压力传感器本身或线路不良时会产生的故障主要有：发动机无法启动、发动机加速不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。

压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号；真空软管泄漏或脱落；进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

机油压力传感器是什么？

帕萨特B5的进气压力传感器位于进气歧管和节气门中间的位置上，如下图：

进气压力传感器主要用来测量进气系统内的真空度。对于带电子气门控制系统的发动机，例如在怠速下设定一个约5000Pa ( 50mbar

)的真空，进气管真空用作负荷信号的备用参数。

通过探测进气管压力可计算出各气缸空气量的准确数值。根据该数值对进气门的开启时间和喷射量进行相应调节。

进气压力传感器有三线的和四线的，区别在于四线多了一根进气温度信号，这四根线分别是 一根正极，一根负极，一根进气量信号，一根进气温度信号!进气压力传感器损坏的现象：

1、发动机启动困难。

2、发动机性能失常。

3、怠速不稳。

4、油耗增大。

5、加速无力。

电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。在多点燃油喷射系统中，按测量空气流量的方法传感器可分为两种，进气歧管压力传感器（即负压力型）和空气流量传感器。

一、机油压力传感器：

1、作用：汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。

2、工作原理：机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路。

经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。

经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

二、水温传感器：

1、作用：是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。

2、工作原理：容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。

进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。

程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

三、涡轮增压器传感器：

1、作用：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加。

叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

2、工作原理：涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。

常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

扩展资料

美国德尔福宣布开发出了可更准确检测出机油状态的柴油发动机机油传感器。该传感器通过检测机油的状态来确定机油更换时间，比根据行驶周期进行推算，可大幅度延长更换机油和过滤器的时间间隔。

新传感器除测定原来的粘度和介电率外，还测定煤烟含量和燃料对机油的稀释度，从而能更准确地检测出机油状态。将于2009年开始面向卡车厂商量产。

由于柴油发动机引擎控制使用多个后喷射的情况增多，经由活塞环掺入机油而稀释机油的燃料量不断增加，这样很容易降低机油的润滑性和粘度。

另外，煤烟通过EGR（排气再循环）混入机油的量增加，导致添加剂效果降低、机油粘度升高。由于只测定粘度，容易受这两个相反因素的影响，难以准确掌握机油的恶化程度。

燃料对机油的稀释度，可通过改进过的粘度测定系统根据对流时间进行测定。另一方面，煤烟的含有量可通过检测出的介电率变化进行推算。该传感器可测定机油温度和机油量，设想安装于机油箱底壳或引擎体上，外形设计为小尺寸。

该传感器除可用于商用卡车柴油发动机外，还可用于大型SUV和皮卡车等轻型车柴油发动机以及工业用柴油发动机等。

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