一汽丰田卡罗拉试驾_一汽丰田卡罗拉2020款试驾

1.一汽丰田卡罗拉车好吗。。听说丰田的车质量很不好

2.亚洲狮与卡罗拉哪个值得买

3.除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

那日系车跟德系车拼高速驾驶质感完全没得比，卡罗拉不是AE86，偏舒适取向的调教也决定了它就是一台标准的家用车，论乘坐舒适性，速腾不如它，本人老款跟新款卡罗拉都有开过，底盘没有网络上所说的松散，怎么说也是丰田的明星车款，不至于太差，但底盘给我的驾驶感受就是软乎乎，而且方向盘的虚位情况也要比较严重，整体比较悠悠忽忽的，市区开很舒适，高速开，底盘的韧性不如速腾

这也是欧系车的强项，不仅仅德系车，法系车的底盘韧性同样比日系多数低端车型要好，而且卡罗拉的噪音抑制稍微差一点，虽然速腾也没好到哪里去，动力上这两款车没有可比性，目前在售的卡罗拉动力只有1.2T涡轮版或者双擎版的1.8L自吸版，主销的还是常规涡轮版本，双擎的要贵不少，而且动力数据很弱，1.8L的自吸发动机动力调教还不如轩逸的1.6L发动机，没有电机加持，日常开很肉，有意思的是，走量的1.2T版本，速腾也有，而且这两款车的动力参数十分接近，功率都是85，扭矩上卡罗拉最大为185，速腾为200，得益于双离合更为高效的传动效率，速腾的加速表现要好于卡罗拉，当然，这两款车的百公里提速时间都在10秒开外了

不过速腾的优惠力度较大，目前主销的还是1.4T动力版本，上路15万不到，大众的1.4T系列动力水平就不多说了，最大功率110，峰值扭矩250，用在这台紧凑级家用车上还是很给力的，也是大众中端车使用比例最高的发动机，像朗逸，高尔夫，宝来，凌度都是这款，甚至更高级别的帕萨特，迈腾，途观L等中级车入门款也是它，除了对油品要求较高以及不少消费者深恶痛绝的干式双离合恼人外，燃油经济性并不比同价位的日系车要差

尺寸空间就不多说了，速腾作为同级别的A 级合资紧凑级车，各项数据都要高卡罗拉一截，况且卡罗拉那套辣眼睛的内饰就问你受得了吗？都说大众内饰油腻没新意，看到丰田这样做是不是感觉心里好受多了

底盘卡罗拉的后E型多连杆独立悬架也是偏舒适性调教，对于侧倾抑制有限，不如传统多连杆，建议试驾对比更直观，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

一汽丰田卡罗拉：1.6L发动机、CVT变速箱、前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂。发动机用双VVT-i技术，带来不错可靠性和油耗表现。CVT无极变速箱，动力输出平顺无顿挫，因为它的工作原理是由一条钢带传动，没有实际的档位。1.6车型没有ESP车身稳定系统，后排空间比较理想。作为一款全球销量最好的A级车，驾驶舒适、皮实耐用、油耗不高，是一部很适合城市中家用代步轿车。

速腾

一汽大众速腾：1.6L EA211发动机油耗表现不错，6速手自一体变速箱，源于爱信技术(全球三大变速箱生产公司之一，排名靠前)，动力输出平顺，经过技术过硬的大众公司调教、匹配达到最理想的燃油经济性。前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂，底盘做工扎实，长时间跑没有问题。全系标配ESP车辆稳定系统，空间够用，乘坐舒适，跑高速没有问题。

两款车都是选用1.6L车型：一、价格方面速腾要高于卡罗拉，油耗相比都差不多。二、安全配置方面速腾(全系标配ESP)好于卡罗拉，速腾更加安全。三、两款空间也差不多，速腾用的是多连杆独立悬挂悬挂，乘坐舒适性好于卡罗拉，适合长时间开、高速行驶。所以我推荐选择大众1.6L速腾，后期保养也不贵、保有量大保值。

希望我的回答能帮到你，同意我的观点请分享加评论。谢谢！

首先，从车身重量方面看，日系一向以皮薄车轻著称，同配置速腾要比卡罗拉约重80kg，相当于多了一个微胖成人重量。高速时重量大对车身稳定性有优势，这方面速腾略胜。

其次，从动力性方面看，以主打配置对比，速腾1.4T+双离合VS卡罗拉1.2T+CVT，速腾发动机动力输出更有优势，且双离合加减速、升降档较CVT爆发性更强，高速相对更随心所欲，不考虑油耗的话，此方面也是速腾胜出。

最后是安全方面，这点不得不提，在高速状态出事故，即使是坦克也不会安全，但较轻微的碰撞，皮厚点活命几率还是大一些。速腾和卡罗拉安全配置相当，而卡罗拉相对“馅大皮薄”，且速腾这几年断轴问题基本得到解决，安全性方面速腾略胜。

总的来说，跑高速速腾更有优势。所以要是我来选的话，我选博瑞！

两款车都不错，如果跑高速多还是选速腾吧，操控和行驶质感更好。卡罗拉也是一款不错的车，但是它的定位更偏向家庭用车，经济实用大空间。

大众速腾

1.4T涡轮增压是畅销车型，最大马力150/最大扭矩250/用七档双离合变速箱。

双离合变速箱没有网上传的那么可怕，只要扭矩不超过250，一般不会对离合片产生影响，所以也没必要担心。

速腾是大众打造的紧凑车型中的精品，不管从操控还是内部空间设计，都是比较满意的。后悬架用多连杆独立悬挂，乘坐舒适性体力好。

每月轿车销量前十名大部分都是大众车，大众靠的是产品质量，而不是靠各种性价比或者各种配置。买车选大众没错

按照国人逻辑肯定都会选择速腾，日系车也是众人排斥铁皮薄，容易发飘等说法，遇到某一个无穷的放大，也只能呵呵，这所谓的不通的观念。

众人不一，最好还是去4s店试驾体验，找找感觉就知道是不是所需的车

跑高速，限速120，两车都是没有问题的。超速的话还是速腾好一些但是超速危险，还是希望大家安全驾驶，平安出行。跑高速，个人还是比较推荐速腾的。如果是市区用车多，自然推荐卡罗拉。

如果说这个问题，还有人说卡罗拉更加适合跑高速的话，那么这绝对是没有坐过速腾，这两款车如果说就高速上相比的话，卡罗拉没有任何的优势，速腾在高速上可以说是全方位的胜出卡罗拉，因为在高速公路上开，正是速腾的一项突出优点，而卡罗拉更加适合于城市内的道路，这一点主要跟大众和丰田所坚持的不同

大众比较注重 汽车 的性能，这个民族也比较喜欢那种激烈的驾驶，从中能够得到很多快乐的成分，所以对车辆的动力和稳定性要求非常高，所以但凡是大众推出的任何一款车辆，在动力和底盘的表现基本上都要优于同级别的其他车型，而且德国的高速公路还不限速，这也就为了高性能 汽车 发展提供了非常完美的有利条件，所以德系车在高速上的优势，不仅比日系更优秀，与其他车系相比，也是明显占有优势。

丰田比较注重的是 汽车 的质量，与德国高速公路不相同的是，日本由于收到国土面积的影响，所以国内的道路状况很不好，这个国家也是不断的倡导低速行驶，所以生产出的 汽车 就更加适合于一些拥堵的道路，在技术研发上，德系车把动力和稳定放在首位，而丰田是把质量和油耗作为重中之重，这样就直接导致了产品的差异化，质量和油耗是没有问题了，但在高速上的表现确实非常一般

如果平时出行经常会跑高速的话，那么明显买一款速腾会更加合适，在定位上也要比卡罗拉更高一级，同时也带来了更大的空间，乘坐起来也更加的舒适，主要是那种扎实的行驶品质，会给人带来更好的一种感觉，在高速上，卡罗拉的油耗表现也不突出了，两者一趟高速下来，油耗差别不会很大

如果是在120时速以下问问的跑的话，两个车都可以。如果速度上去140，速腾更稳一些。但是上到160，这俩车就都暴露了A级家用车的本来面目。

新款卡罗拉标配ACC，高速省心省力

一汽丰田卡罗拉车好吗。。听说丰田的车质量很不好

其实我觉得丰田卡罗拉和日产轩逸这两款车还是不太容易对比的，因为两款车都是日系紧凑型轿车，而且这两款车确实都非常优秀，不论是在国内市场还是在全球市场，卡罗拉和轩逸都有很高的销量，不过如果只看国内市场，我觉得日产轩逸会更加适合国内的用车情况，所以相对来说，我觉得日产轩逸会更好一些。

（上图为日产轩逸）

（上图为日产轩逸）

（上图为丰田卡罗拉）

（上图为丰田卡罗拉）?

首先，我觉得日产的品牌特性跟丰田之间是有比较大的差距的，丰田的优势更多的就是在于技术方面，而且丰田的车质量比较好，丰田的混动技术也是比较先进的，所以如果您也喜欢丰田卡罗拉，其实选择卡罗拉双擎会比较好一点，开起来更加舒适，而且油耗也更低，但是如果您只是考虑传统燃油车，那么日产轩逸的质量也不会比卡罗拉差，而且轩逸的油耗也很低，轩逸的驾驶舒适性也是要比丰田卡罗拉更好一点的。

（上图为日产轩逸发动机）

（上图为丰田卡罗拉发动机）

日产轩逸和丰田卡罗拉这两款车开起来都是比较轻松的，而且因为都是自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，所以平顺性很好，当然卡罗拉还有个1.2T的版本，不过不太建议购买，动力和平顺性都不如1.6L自然吸气发动机的车型，不过日产轩逸的驾驶舒适性会更好一些，毕竟日产的品牌特性就是舒适，像日产天籁还被称为移动沙发，轩逸自然也不会差，所以轩逸也是一款很舒适的车，更加符合国人对家用车的定义。

亚洲狮与卡罗拉哪个值得买

该车性价比还是不错的，以下是优缺点，可作为参考：

优点：轻、省油、内饰上做得不错、空间大、外观漂亮。符合国人审美观点和需求。

缺点：不安全、不经折腾。刚开的时候挺好，过上几年问题就多。

以下分享如何选择汽车：

一、很多4S店要求驾龄2年才可以试驾，所以最好至少提前两年考个驾照。而且在买车之前，可以多租车（记得买不计免赔），一来练练手，不至于自己买车的时候还很楞提车第一天就把车蹭了；二来租过几辆不同的车以后，对于自己想要什么样的车会清楚很多！可以尽量试一下两厢轿车、三厢轿车，SUV，MPV都是什么感受，品牌和价位也尽量差异化。

二、刚开始看的时候，车展是个不错的地方。对于不经常关注车的人，车展是最好的可以一次性看到大量实车的外观，还可以坐进去体验空间、内饰、人机工程的地方。有过租车经历，再看过车展以后，应该可以把筛选范围缩小到某个价位的几款车上面。

三、去网上查资料还是必要的。汽车之家是个好网站，大家重点可以关注以下几个东西：

车主价格。

车主口碑。

口碑中的用户平均油耗。

口碑中的新车每百辆故障数（PP100）。

车型详解里面的保养费用。

车型详解里面其他的测试数据比如0-100km/h加速用时。

现在几乎没有什么可以参考的单一车型的车评了。

可以想想自己最需要哪些配置（这也是需要有租车经验的）。

不要迷信轴距决定空间和级别的鬼话。

至于什么发动机、变速箱、悬挂结构、四驱结构的种类，愿意看可以看看，汽车之家上有不少技术类的文章。

汽车之家产品库里面的对比功能很好用，可以多用用。

四、买车之前一定要试驾，一定要试驾，一定要试驾！虽然外观、内饰和空间很重要，但车毕竟是用来开的，只有开了才知道好不好。开的时候可以留心一下车评里面提到的优点和缺点，如果自己能感觉到，那么就确实是对你来说重要的东西，最后决策的时候重点考虑；如果自己感觉不到，那么即使真的存在其实对你也没什么意义。

五、经过试驾以后，应该可以将范围缩小到2-3款车型，这个时候推荐你再去做件很少有人做的事情——去租车公司找找能不能找到这两款车，去开上个一两天认真比较一下，也能看看开过一段时间以后各自的车况情况如何，对车的了解会比4S店10分钟的试驾深入得多。

六、提车的话可以尽量选择3、4月，7、8月，11月/12月初这几个月份，优惠一般大一些，一定要避开在春节前买车。签合同的时候注意关于有无强制保养以及订金是否能退的条例。讲价的时候可以用A店的价格跟B店讲，确实有用，甚至还可以再用B店的价回过头来跟A店讲。

除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。

一汽丰田亚洲狮和一汽丰田卡罗拉是同一汽车品牌下的两款车型，具备各自的特点和适用场景。以下是它们的一些比较供您参考：

一、亚洲狮

1. 车型定位：亚洲狮是一款中型轿车，注重舒适性和豪华感，适合城市驾驶和商务用途。

2. 外观设计：亚洲狮拥有流畅、精致的外观设计，强调时尚和大气感。

3. 内部空间和舒适性：亚洲狮提供宽敞舒适的乘坐空间，搭载高品质的座椅和豪华配置，给乘客带来舒适的驾乘体验。

4. 动力性能和燃油经济性：亚洲狮搭载高效的汽油发动机，提供平顺的动力输出和较好的燃油经济性。

5. 品牌形象和售后服务：一汽丰田作为丰田品牌在中国的合资公司，享有较高的声誉，并提供完善的售后服务网络。

二、卡罗拉

1. 车型定位：卡罗拉是一款紧凑型轿车，注重经济实用性和可靠性，适合家庭和城市驾驶。

2. 外观设计：卡罗拉拥有时尚、精致的外观设计，注重年轻化和动感。

3. 内部空间和舒适性：卡罗拉提供较为宽敞的乘坐空间，搭载舒适的座椅和实用配置，适合日常的家庭使用。

4. 动力性能和燃油经济性：卡罗拉搭载高效的汽油发动机，提供平顺的动力输出和较好的燃油经济性。

5. 品牌形象和售后服务：作为丰田品牌的车型之一，一汽丰田提供可靠的品质和完善的售后服务。

以下是一汽丰田亚洲狮与一汽丰田卡罗拉的主要参数对比：

一、亚洲狮

1. 车身尺寸：

- 长度：约 4,850 毫米

- 宽度：约 1,820 毫米

- 高度：约 1,460 毫米

- 轴距：约 2,800 毫米

2. 发动机：

- 2.0L 直列四缸自然吸气发动机

- 最大功率：约 171 马力

- 最大扭矩：约 203 牛米

- 变速器：CVT（无级变速器）

3. 燃油经济性：

- 综合工况油耗：约 6.5 升/100 公里

4. 安全配置：

- 主/副驾驶安全气囊

- ABS+EBD 制动防抱死系统

- 车道偏离预警系统

- 自适应巡航控制系统

二、卡罗拉

1. 车身尺寸：

- 长度：约 4,630 毫米

- 宽度：约 1,780 毫米

- 高度：约 1,435 毫米

- 轴距：约 2,700 毫米

2. 发动机：

- 1.5L 直列四缸自然吸气发动机

- 最大功率：约 107 马力

- 最大扭矩：约 140 牛米

- 变速器：CVT（无级变速器）

3. 燃油经济性：

- 综合工况油耗：约 5.5 升/100 公里

4. 安全配置：

- 主/副驾驶安全气囊

- ABS+EBD 制动防抱死系统

- 倒车雷达/倒车影像

个人观点

我已经选择丰田亚洲狮了，舒适度确实很不错，空间也蛮大的，选择它没错的。全系2.0自吸的动力，光这个动力就可以让卡罗拉哭死在厕所了。

最终的选择应该根据个人需求、预算和偏好来决定。如果您注重豪华感、舒适性和商务用途，可以考虑亚洲狮；如果您注重经济实用性、可靠性和家庭使用，可以考虑卡罗拉。建议您前往一汽丰田的经销商处进行试驾，与销售人员详细了解车型的特点和配置，并充分比较两者的优势与劣势。最终决策应综合考虑以上因素，并选择最适合自己需求的车型。

作为全球最畅销的家用车之一，?卡罗拉看上去似乎并无太多过人之处，但丰田的成功秘诀就是中庸。在卡罗拉身上完全找不到突出的优势，也同样找不出致命的缺点，而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。

如果我不说，或许你并不会察觉到眼前的这辆2021款一汽丰田卡罗拉与老款车型有什么区别。的确，由于只是小改款，新车的外观没有发生任何变化。在TNGA架构的指引下，丰田近几年的“画风”似乎已经跑偏，原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃，甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。

为了迎合年轻消费者的审美，丰田卡罗拉的外观变得更加“凶狠”。宽大的黑色前格栅占据了前脸很大的面积，仿佛要吞噬一切，两侧镀铬装饰条则像獠牙一样。这辆顶配车型所使用的全LED大灯组也为前脸增加了更为犀利的“目光”。

侧面的线条十分简洁，就是一个标准三厢车的样子，没有那些花里胡哨的线条，一切又都回归到我们熟悉的感觉。

16英寸多辐轮毂的造型同样中规中矩，轮胎则使用了来自韩泰的205/55?R16KINERGY?EX系列轮胎，这套轮胎最大的特点就是注重低滚阻与低胎噪，非常符合卡罗拉的定位。

车尾的设计也回归了丰田一贯的“中庸”路线，并不像车头那般凶猛，但整体造型很有立体感与层次感，这对于一辆家用轿车来说非常得体。

内饰同样没有变化，简洁的线条营造出很好的层次感，使得整个中控台很有设计感。车内无论是做工还是用料，在同级别车型中均属于优秀的水平。

仪表盘中的7英寸显示屏乃是顶配车型专属配置，它可以显示大量车辆行驶信息，清晰、易读。需要注意的是，双擎版车型并没有配备发动机转速表，取而代之的是能量表。

尺寸巨大的12.1英寸中控多媒体显示屏同样是顶配车型才能拥有，内置的车机智能互联系统的升级是本次改款最大亮点。新增加的语音控制系统可以让你通过语音来控制车窗、天窗、导航、影音以及空调等功能的操作。除此之外，新升级的车机还预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等应用程序，并且还增加了百度智能家电功能，可以随时控制家里的电器。

在安全配置方面，卡罗拉同样很令人满意，除了全系标配8个安全气囊以及常规的主、被动安全系统之外，新车还将智行安全系统升级至2.0，并且标配L2级驾驶系统。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。可以说，卡罗拉在安全性方面非常用心了。

座椅的填充物比较厚实，并且很柔软，可以为乘坐者带来不错的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲惫。只是2700mm的轴距在同级别车型中并不占优势，车内空间不算特别宽敞，但满足日常需求没有任何问题。

在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套THS?II混动系统是由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。

与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，由于动力总成与变速器的配合相当默契，平顺性极好，没有任何换挡顿挫感，甚至在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。

事实上，对于电动机来说，它最大的特性就是最大扭矩从一开始就可以爆发，不用再像传统内燃机那样需要等发动机到达一定转速后才能输出最大扭矩。因此，这辆卡罗拉双擎的动力响应相当积极，踩下油门的瞬间就能感受到动力源源不绝的输出，并且有一种“如丝般顺滑”的体验。

如果你觉得这还不够的话，那么可以选择“PWR模式”。一脚油门“踹下去”，发动机与电动机协同作战，动力输出更加强劲，甚至还会给你带来小小的推背感。不过毕竟是一辆紧凑型家用轿车，所有的的都点到为止，决不可造次。

既然是混动车型，那么我猜你对它的油耗一定。事实上，我的风格比较激烈，没有丝毫节油的意识，并且试驾的几天基本都在拥堵的城市中行驶。但即便如此，这辆卡罗拉双擎的油耗始终维持在5.2L~5.5L/100km的水平，非常令人满意。

相比起上一代车型而言，第12代卡罗拉由于用了TNGA架构，因此底盘也得以升级。前麦弗逊式独立悬架没变，但后悬架改为了E型多连杆独立悬架。这可比同级别许多使用扭力梁后悬架的车型在操控性和舒适性上好了不止一点点，如果你认为非独立式悬架对操控性和舒适性影响不大，只需过个减速带就能明白其中的差距。

对于家用车来说，悬架的调校必然以舒适性为首要因素，但与以往“一软到底”的感受不同，卡罗拉的悬架软中带有几分韧性，并且在高速过弯时能为车身提供足够的侧向支撑性，扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。

很显然，2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事”的年度小改款，新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利，并且增加了科技感。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛”，操控性也得到了一定提升，但在骨子里，卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开、高性价比、省油等特点，令人无法抗拒。

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