东风风神奕炫车机降级包_风神奕炫刷ecu

1.“第二引擎”又升级，风神奕炫赛道版起售6.99万元

2.2021款东风风神奕炫家族正式上市 6.99万元起售 配置再升级

3.东风风神奕炫怎么样

4.激发年轻人的“荷尔蒙”：东风风神.奕炫马赫版上市

是。奕炫的外观，奕炫车头显得非常饱满，十分有辨识度。头灯非常符合消费者的审美，整体看上去充满了冷峻感。全系标配10.25寸液晶屏，是基于安卓开发的车机系统，使用难度和操作逻辑比较简单。具体的批次版本方面要以实际车型为准。

“第二引擎”又升级，风神奕炫赛道版起售6.99万元

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2021款东风风神奕炫家族正式上市 6.99万元起售 配置再升级

风神?奕炫是东风风神旗下一款明星车型，在市场中取得了不错的成绩，而且还在赛道上有着出色的发挥。9月22日，风神奕炫赛道版正式上市，推出10款车型，官方指导售价为6.99-10.99万元。新车启用了全新AEOLUS赛道标识，还搭载了WindLink?5.0人工智能车机系统。

此外，为了让消费者能够轻松购买，东风风神还推出了6项购车礼，包括购车即享5000元政企补贴；购车即享十年不限里程质保服务；至高3年0息/90天0首付；至高4000元增/换购补贴；5年车联网免费服务（2G/月），免费OTA升级/免费赠送三个月手机APP蓝牙钥匙；价值5000元赛道运动套件，发烧友价2500元。最终，风神奕炫赛道版的实际支付价格为6.49-9.59万元。

启用全新赛道标识

风神奕炫赛道版在整体设计上，与此前车型造型相同，依旧用流线型溜背车身、简洁的线性轮廓等。得益于风神奕炫在赛道上出色的发挥，它为自己带来新的产品属性。风神奕炫赛道版在进气格栅、车尾、轮毂上全面更新了赛道标识，强化了其赛道基因。

风神奕炫赛道版的内饰同样延续了之前的设计，由10.25英寸中控显示屏、7英寸全液晶仪表盘以及10英寸空调触摸屏所组成的三联屏，大幅增加车内科技感。除此之外，风神奕炫赛道版的视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，搭配多功能赛车式运动方向盘以及环抱式座舱，激发用户的驾驶欲望。

风神奕炫赛道版搭载1.0T和1.5T发动机，分别匹配5速手动变速箱或6速湿式双离合变速箱油。其中，1.0T发动机的最大功率为99kW，峰值扭矩为196N·m；1.5T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为230N·m。风神奕炫提供两种动力，为消费者提供了多样化的选择空间。

WindLink?5.0操作更加便捷

去年，风神奕炫最初上市时，搭载WindLink4.0人工智能车机系统。而这次上市的奕炫赛道版所搭载的WindLink人工智能车机系统升级到了5.0。WindLink5.0人工智能车机系统使用了全新场景式UI卡片、极速AI智能语音3.0，识别率98%以上、7大语音智能情景模式和12项远程控制场景。

除此之外，WindLink5.0人工智能车机系统还新增了自定义情景模式、一键清理功能以及安全设置画面。这些功能的增加，为用户提供了更加便利的用车体验，极大地增加了“可玩性”，让风神奕炫赛道版成为了驾驶中的伙伴。

风神奕炫赛道版不仅在科技配置上提升，还将安全配置进行完善。它的更多车型搭载了L2+智能驾驶系统，AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航系统、TJA&HWA交通拥堵&高速公路系统、TSR交通标示识别系统等。通过这些主被动安全配置的加持，风神奕炫赛道版让用户在长途旅行中解放了双脚，使驾驶更加轻松。

结语：风神奕炫自2019年上市以来，收获满满。去年年，奕炫代表东风风神首次征战CTCC，8站斩获5冠4亚2季；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季。就此风神奕炫的赛道属性深入人心，甚至得到了“国产小思域”的称号。如今，风神奕炫赛道版再次强化赛道“DNA”，相信它无论是赛场上，还是市场上都能取得更好的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神奕炫怎么样

易车讯 4月8日，2021款东风风神奕炫家族在武汉正式上市，奕炫家族包括奕炫三厢轿车和奕炫GS两种车型。其中奕炫共推出7个版本，售价区间为6.99-9.89万元；奕炫GS共推出8个版本，售价区间为7.49-10.89万元。

新车上市后，将享受最高5000元的现金补贴，个人上户可享受首付888元的金融补贴礼。同时，新车提供10年不限里程质保，最高4000元置换补贴。此外新车还享受最高5年免费流量以及原厂礼包等政策。详情看下图：

央视名嘴朱广权

新款奕炫以及奕炫GS车型信息

与在售车型相比，奕炫家族的两款车型没有作出太大的变动，仅在外形的细节和内部配置上有了不同程度的调整。

2021款风神奕炫2021款风神奕炫GS

在外观方面，奕炫及奕炫GS基于常规版本打造，加装了前后运动包围，配合双边四出的排气，在视觉上带来更加低趴的感觉。另外奕炫用了尺寸更大的进气格栅设计，并且新加入了一款造型更加运动的轮圈，使得整车的年轻气息更加浓厚。

2021款风神奕炫2021款风神奕炫GS

奕炫和奕炫GS的内饰设计基本保持一致，而新车型在此基础上进行了更精细的调整。色彩方面用多种撞色设计，除了常规的红色搭配之外，天青蓝色是首次出现在奕炫家族上面。此外中控台上和座椅上加入独特的几何纹路，打孔的皮革座椅上还增添了新的赛道运动标识，非常个性。

2021款奕炫及奕炫GS车型根据不同的版本，将搭载多种样式的轮圈，并增配打孔皮质座椅、360°全景影像、WindLink X人工智能车机系统、后排出风口和侧气囊等配置，高配车型则会继续提供L2级别的自动驾驶系统。

除了新增配置外，有不少功能在奕炫上是作为全系标配存在的。例如7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、车身稳定系统、倒车影像、胎压监测、空气净化、无钥匙进入/启动和LED日间行车灯等配置，整体的性价比相当突出。

奕炫和奕炫GS搭载的动力系统基本相同，都提供了两种涡轮增压发动机，分别是1.5T和1.0TD。其中1.0TD增压直喷发动机最大功率92kW，峰值扭矩196Nm；1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩230Nm。与这两台机器匹配的是格特拉克的6速DCT湿式双离合自动变速器，另外1.0TD发动机还有一款5速手动变速箱可选。

编辑点评：

东风风神奕炫和奕炫GS自上市以来，经过多次年款更新，出现了多达20余个版本，让消费者选择起来颇为麻烦。本次上市的新车型精简了部分版本，各个版本之间的配置更加均衡，准车主们可以更好地根据自身的用车需求来进行选择。

新车型的升级也是非常容易被我们感知到的，例如新的车身套件和轮圈样式，可以很大程度地提升新车的运动感，更符合奕炫家族年轻动感的市场定位。如果您还不知道如何选择它们的话，可以在评论区留言或者关注我之后给我发私信沟通。

激发年轻人的“荷尔蒙”：东风风神.奕炫马赫版上市

东风风神奕炫总体评价很好，在竞品车系排名：第2名。

东风风神奕炫线条流畅、曲线分明的整车设计，不仅提高了视觉体验，更降低了风阻。欧洲双料冠军底盘和低重心的整车布置更彰显了奕炫蓄势待发的跑车基因，0-50km加速时间3.5S，百公里加速10.7秒。

东风风神奕炫马赫版上市。新车共推出5个车型配置。新车作为中期改款车型，主要针对外观、内饰进行调整。

外观方面，新车用大尺寸前进气格栅设计，内部用熏黑的网状设计，官方将该设计命名为“赛道旗数字格栅”，两侧大灯组和中网相互连接，形成贯穿式效果，高配车型将配备LED大灯，同时中央拥有贯穿式光源。

选购东风风神奕炫的原因：

1、用全球模块化平台，随平台安全性满足新E-NCAP2018五星标准；整车底盘等核心零部件均来自世界水平供应商体系，让行止于心掌控，安全时刻在线。

2、奕炫搭载了先进WindLink4.0人工智能车机系统、L2+级智能驾驶系统以及科技潮派与实用性并存的三联屏，在车内一语解码潮风，轻松开启自在生活。

当SUV大行其道，很多车企不得不放弃轿车，改为生产SUV车型时，而东风风神并没有对轿车失去信心，在他们心中轿车一直是展示一家车企实力的风向标。

10月29日，东风风神.奕炫马赫版正式上市，共推出5个车型配置，售价6.49万到9.39万元。

奕炫马赫版较之前款在颜值上有所升级，比如前脸造型设计更加运动年轻，内饰设计灵感则来源于风格，特别是风格的座椅，契合其年轻化的定位。动力是重点，提供1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压器发动机，匹配5速手动或6DCT双离合变速器。

其实大家对奕炫并不陌生，这款车最早是2019年推出，经过进化，奕炫已今非昔比。笔者之前参加该车的试驾，对它的运动表现很满意，而且激发出年轻人的“荷尔蒙”。

作为一款为年轻人打造的轿车，全新奕炫马赫版着重在动力和颜值上进行了升级，因为这款车的目标人群是年轻人，而且定位为“年轻人的第一辆车”。

溜背式的车身，配合双色侧身，看着也挺年轻动感；黑色轮圈尺寸为17英寸，这是顶配车型的轮胎尺寸，搭配**刹车卡钳，运动气息拉满。

车尾同样是东风风神家族式的设计，搭配贯穿式尾灯造型和尾翼，有运动气息与层次感的，而且省的买回家改装了；双边四出的排气虽然属于装饰，但年轻人会很喜欢。

它的内饰满足了年轻消费者的青春口味，座舱用“座舱”，听名字就知道这是为年轻消费者准备的，也省去买后改装的麻烦；座椅的包裹性不错，后排座椅坐上去还比较柔软。

而且内饰用大量**装饰，前后的安全带也是**的，方向盘造型是平底设计，手感像游戏手柄；标配7英寸液晶仪表，中控屏尺寸为13英寸，也是全系标配。

它的车机系统为Windlink X 2.0系统，包含智能交互、车辆控制以及应用生态等三大部分，可以说是能满足日常所需要，而且车机系统还支持OTA升级。

空间上，全新奕炫马赫版车长4.67米，轴距2.68米，驾乘空间绰绰有余，后排也有出风口和USB插口，这点值得称赞。

全新奕炫马赫版有1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压器两种发动机，这次试驾是的1.5T顶配车型，发动机最大功率1马力，最大扭矩300牛·米，匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，堪比很多合资车企的2.0T发动机。笔者建议，如果你条件允许，还是一步到位选择1.5T动力车型。

之所以叫做马赫版，是因为这款车的动力用东风风神的最新“东风马赫动力”，这款发动机已经在皓极等车型上应用，口碑不错。可以说，“东风马赫动力”压榨出了发动机的全部动力，开起来更有劲儿，当然油耗不高。

奕炫马赫版的动力输出比较线性，油门初段不是刻意调校得灵敏，没有向前“窜”的感觉。发动机的动力储备充足，加速超车一气呵成，6速双离合变速器换挡平顺，基本感受不到顿挫。

不过，在需要急加速时，变速箱的降挡反应还是会有一些慢，想想可以理解，这毕竟这是一台家用轿车，这样的调校也是为省油考虑。

再来说说底盘调校，这也是这辆车的卖点之一，由于奕炫参加过国内赛车比赛，所以奕炫马赫版也有了运动基因。

奕炫马赫版用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，不过奕炫马赫版的前减震处有原厂防倾杆结构，这可是原厂的，让车辆在弯道、切换车道时游刃有余，让驾驶者更信心。

笔者观察：

全新奕炫马赫版确实体现出年轻的优势，满足中国消费者对一辆轿车驾驶乐趣的需求，加之价格优势，让这款轿车性价比很高，确实是家用的好选择。

目前，全新奕炫马赫版已经达到吉林省东风风神4S店，消费者可以到店试驾。（上述源自网络）

邢车博士工作室

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