奥迪车模型图片大全_奥迪车模型

1.连展车都卖光了！奥迪Q5L为何竟恐怖如斯？

2.奥迪a3口碑到底怎么样

3.a6allroad2021款离地间隙是多少？

4.国内有哪些生产汽车模型的主要产商

5.车模什么牌子的好

6.我想问下每个四驱车玩具配置都一样的吗？比如马达，还是只有外壳的区别？又怎么分辨是正版车

中国是奥迪在全球范围内最大的单一市场。中国快速发展的同时，年轻化、高收入的中产群体对汽车，尤其是豪华汽车需求巨大，而电动化转型、即将到来的自动驾驶、数字化、网联化等新技术正在改变人们的生活及出行方式。近日，奥迪以线上直播的方式开启了本次奥迪科技日沙龙，并且发布了一款GRAND SPHERE概念车。

未来汽车在外观和内饰方面将大为不同，更加紧凑的电动机现安装于车轴之上，电池位于车身底部，车厢中部区域尺寸不断扩大，并且这款GRAND SPHERE概念车没有用传统车身B柱的设计。

与外观变化相比，更显著的是还是汽车内饰的变革，汽车将实现完全或部分自动驾驶，方向盘和踏板至少会在一段时间内处于无用状态，甚至可能会完全消失。

未来，奥迪汽车的内饰不能只是满足驾驶员的功能控制需求，还应该体现出用户的个性化需求，尽可能流畅地整合各种功能。各种操作方式，如语音和手势控制及触屏界面，将取代传统的开关面板和旋转按钮。

未来的汽车内饰将设立新标准，实现高新技术、宽敞空间与舒适气氛的整合。奥迪切实希望今后能为用户提供更多自由空间，让用户在驾乘过程中，特别是在无需亲身驾驶时，能有更多享受。

从几张轮廓图上我们可以看出，未来的奥迪设计更倾向流线型，更加迎合空气动力学，并且取消B柱的传统造型。内饰极其简约，类似现代用的苹果手机一般，简单的设计却有着强大的功能，自动驾驶则是未来的大势所趋。

在此次线上科技日，奥迪还介绍了品牌设计团队，在北京、马里布和英戈尔施塔特设计中心共有450名设计专家。这个优秀群体不仅思维超前，对平庸日常和传统观念充满挑战精神，而且是奥迪新车型、展车和创新出行概念的灵感之源。

奥迪从2011年起便在拥有约2200万人口的繁忙大都市北京设立了设计中心，地点位于欣欣向荣的朝阳区。在这里，奥迪中国设计中心负责人Stephan Fahr-Becker与13名团队成员专注于中国客户，为中国市场提供定制设计。

北京设计中心和奥迪设计总监马克·莱驰特及设计团队紧密联系，北京团队和英戈尔施塔特团队通过虚拟现实眼镜定期开展线上设计会议，对实际模型和按比例缩放的三维 CAD模型进行审视。多名设计师可以同时登陆，通过网络相互交流。过去除了实际模型，还使用二维电脑，但人力制作不仅费用高昂，而且要耗时数周。CAD数据则可以轻而易举地传输到英戈尔施塔特。

内饰设计师—武云舟表示，“在中国，汽车的外观可能比在欧洲更大胆、多彩和引人注目；在高峰时期驾驶时，车辆内饰除了要给人愉悦的驾乘体验和独享空间，还要在车联技术和互动操作上出类拔萃”。

奥迪中国设计中心负责人Stephan Fahr-Becker表示，“我们作为设计师，要将品味和发展态势的快速变化转化为最通俗易懂的设计语言，并最终付诸于实际的草图和产品中。”

内饰设计负责人Norbert Weber表示：我为团队制定方向，协调合作。我负责调动、鼓励团队。在个别情况下，我也会亲自来做修改。有时，我们审视一款即将完成的车型，比如泥模或是VR数据呈现的模型，发现有些地方的设计还有所欠缺时，我会拿起铅笔，勾画出这一特定元素的细节。通常在白底上快速勾勒几个线条即可，这足以达成解决方案。

外观设计负责人Philipp Romers表示：我的办公室和家里到处都放着草图本。讨论时，我会把草图本拿出来，这样我也能有画面感，保有对某一项目的感觉。但这并不意味着成品就是这样。这只是一个粗略的方向，接下来会有更具创意、更详细的草案。

通过各位设计师的表述，我们能总结一台车的设计起点通常是在绘图板上，以数字化方式绘制的简单轮廓，而油泥模型是空气动力学团队更关注的主题。因此，设计师们可随时随地自由发挥创意，形成对特定理念的感觉。

总结：对于中国用户来说，汽车不仅仅是交通工具，它是工作、生活的交汇地，汽车代表着个性，更代表着生活的富足。在传统豪华车领域中，奥迪应该说是最为均衡的品牌，驾驶感受与乘坐体验都是非常值得称道的，而通过在这次线上科技日，奥迪在未来新能源自动化驾驶方面则体现出了前瞻性，在未来我们的出行更为简单、绿色、智能，目前奥迪有多款新能源及概念车正在研发之中，我们也期待新车早日与我们见面。

连展车都卖光了！奥迪Q5L为何竟恐怖如斯？

1、必须明确一点：奥迪不过是个合法的山寨品牌。因为四驱车都是基本翻版田宫的东西（早期）。奥迪双钻早期1995年前后。出的东西品质来说还算不错。从用料精细度来讲，在当时国内来讲，算最好的了。现在要买当年的老车也不容易，即使有价格也低不了，都是收藏用。

2、到了19年之后，四驱在国内逐渐没落，奥迪也慢慢走向了另一条路：老零件新零件乱搭配。典型代表车就是19--1998前后，四驱小子SUPER-1地盘的妇科版。为了赚钱已经失去了老车的真感觉。

3、再后来就是野战队金属仿真三国各种自创系列经典车没有多少。小孩子玩玩还行，对早期玩家吸引力不大。

4、奥迪和田宫主要区别就是：模型精度拼过一个田宫车后，你发现田宫的就是好。贴纸美化:奥迪不同程度的进行修改图案一般都会很难看。?价格：田宫平价车基本在5--90之间。造型：除了早期奥迪都是照抄田宫。

奥迪a3口碑到底怎么样

在我们的认知中，国内的豪华品牌里，BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，奥迪在国内的销量一直都非常的不错，就算是2019年的车市寒冬依旧存在的情况下，奥迪的全年销量也仍然逆势上涨，最终奥迪2019年的销量数据也是非常不错，并且就算到了新的一年，这股劲头也依然存在，甚至有些地区的部分车型连展车都卖出去了，在国人的心目中，奥迪真的就是如此的火爆吗？

连展车都卖光了，奥迪Q5L不愧是销量担当

日前，网上流传出某家奥迪4S里一张关于奥迪Q5L车型的海报，图案大致内容是表示，由于Q5车型太过热销，导致没有展车可以进行参观，而海报旁有着一辆白色的奥迪Q5汽车模型，意味着消费者不能看展车，只能通过模型和销售来了解该车型的相关情况。

虽然这样的情况略微有点夸张，但是也从侧面反映了奥迪Q5L在市场中的火爆程度。作为奥迪旗下的一款"销量担当"的主力车型，奥迪Q5L自2018年7月奥迪Q5换代升级为Q5L过后，便一直受到了国人的喜爱。虽然奥迪Q5L在上市的初期因为价格的原因而让不少消费者望而却步，但是在奥迪Q5L车型开始有了终端优惠过后就一发不可收拾。在2019年的下半年里，奥迪Q5L一直都保持在高端SUV市场的首位，全年累计销量1380辆，同比增长了16.8%，可见奥迪Q5L确实在消费者心中保持着超高的热度。

奥迪Q5L自换代升级过后，一跃成为了豪华SUV中的一颗明星，成为了奥迪的主打车型之一。依赖它羡煞同级的空间实力，较好切合购车者的希望空间越大越好的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。在外观上，整体又凸显出一种霸气又别致的视觉体验，特别是前脸加入了未来科技语言，让人总想多看几眼，不自觉的就深陷于其极具格调的外观中，可以肯定买奥迪Q5L的十个人中，起码有七个都是冲着外观去的。除了外观以外，奥迪Q5L的整体配置也是非常的不错的，再加上目前终端方面有着6-9万的价格优惠，这样怎么能够让人拒绝呢？

同比增长4.2%，车市寒冬也奈何不了奥迪

除了单车型非常热销以外，奥迪在2019年的整体表现也非常的不错。2019年，一汽-大众奥迪交付新车688888辆，实现了4.2%的同比增长。在国产车型方面，奥迪A6L销量达到131185辆，与2018年约15万辆的销量规模有一定的差距；奥迪Q5L销量达到1380辆，同比增长16.8%；奥迪A4L销量达到168473辆，同比增长2.3%。

其中，奥迪A4L累计销售新车168,473辆，成绩领先于奔驰C级、宝马3系两位老对手，再次拿下了豪华B级轿车细分市场第一的宝座。随着明年中期改款车型的推出，A4L的销量有望进一步攀升。此外，紧凑车型家族A3、Q3、Q2L也保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。

除了国产车型外，奥迪进口车型也保持稳定表现，2019年累计销量达到58,088辆。旗舰轿车A8L全年销售新车12,428辆，同比增长21.7%，再次创下销量新高；上市仅2个月的全新旗舰SUV?Q8收获了1,531辆订单；中大型SUV?Q7全年销量15,578辆，2月份即将引进中期改款车型；中型轿跑车A5交出了11,658辆的成绩，今年下半年也将推出中期改款车型。

小编语

数着奥迪在2019年中取得的成绩，不难想象国人们对于奥迪车型的厚爱，虽然2019年的整体车市情况不太顺利，但是作为豪华品牌的奥迪却基本没有受到下滑趋势的影响，反而是有了一定的进步，不得不说奥迪的整体实力还是不容小觑，这也就给了更多消费者购买的信心，相信在这样的良性循环下，再加上今年奥迪还有不少的新车型将要推出，奥迪的销量也会得到进一步的提升，争取能够在销量上重新超越奔驰宝马，成为豪华品牌中的销量冠军。在你看来，新的一年中，BBA中的哪一家更有机会领跑2020年呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

a6allroad2021款离地间隙是多少？

奥迪a3是奥迪品牌凭借降低成本优势打造的一款价格低廉、性能良好的紧凑型轿车。这款车拥有豪华品牌的制造技术，那么奥迪a3口碑到底怎么样？来看看车百科的具体评价。

奥迪a3口碑到底怎么样？这款车外观设计很漂亮，内饰前卫，做工精致，品质高，配置丰富，保值率好，性价比高，动力足够日常出行，油耗相对较低，操控很灵活，就是空间表现不好，隔音效果不好，综合口碑优秀。

奥迪a3这款车的性能还是很不错的。主要优势是制造工艺、一线豪华品牌的时尚外观和精致的内饰做工，动力性能充沛，油耗相对较低。缺点是车身尺寸短，乘坐空间略紧凑。最重要的是配置没有同价位的合资车高。

新款奥迪a3仅搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250n·m，百公里实测加速时间8.72秒。它属于掀背车模型。这个成绩主要得益于电子系统对变速箱的保护，完全不支持弹射器启动，启动动作非常轻柔。

奥迪a3虽然便宜，但是性能还是很不错的，所以奥迪a3口碑到底怎么样？我相信通过以上对口碑的评价，不难看出奥迪a3在综合口碑方面是优秀的。

百万购车补贴

国内有哪些生产汽车模型的主要产商

动态模式125mm，allroad模式175mm，手动最大可调节到185mm。以下是相关介绍:A6allroad简介:A6allroad是奥迪旗下的一款高端商务车，在一些细节上进行了运动和科技的升级，以更好地满

a6allroad2021款离地间隙是多少？

动态模式125mm，allroad模式175mm，手动最大可调节到185mm。以下是相关介绍:

A6allroad简介:

A6allroad是奥迪旗下的一款高端商务车，在一些细节上进行了运动和科技的升级，以更好地满足商务人士的需求。

模型特征:

A6allroadSport标配LED大灯和远光灯功能。此外，新车还配备了隐私玻璃、带电加热的电动折叠 后视镜 以及19英寸铝合金轮圈。内饰方面，新车配备了Valcona真皮运动 座椅 、GPS导航、四区独立空调节等。动力部分，新车搭载3.0升V6TDI发动机，匹配8速Tiptronic变速箱，并配备全时四驱系统。据悉，新车百公里加速时间为5.5秒，最高时速为250公里。

a5怎么起动

最近我说我在思考一个问题。也是奢侈品牌。奔驰有豪华，宝马有操控。奥迪的魅力在哪里？是Quattro的运动吗？还是灯厂的名声？还是奥迪长期坚持做精致的旅行车和轿跑？所以，带着疑问，试驾一下现在的车型——奥迪A5 Sportback。

1.静:没有人会说A5不帅。

我习惯了路上常见的三厢车的造型。偶尔来个溜背的轿跑，回头率好像还不错。奥迪A5 Sportback是一款让我哥在大街上停下来感叹自己颜值的车型。Sportback车型的灵魂是什么？从B柱的前面开始滑下，一直到小鸭子尾巴翘起来的尾巴。车身原有的尺寸让车身的侧面线条和比例越来越有意思。

打开两厢尾门，虽然空室与常规三厢差别不大，但巨大的开启优势让车主在不打乱服装造型的情况下优雅取货。对于深度较深的中型车后备箱来说，这种打开方式无疑更加合理。

从挡风玻璃下边缘向前收缩，这样的设计让前脸有种海洋霸王鲨的力量感。盖上棱角分明的线条，加上左右后轮拱上突出的设计，使得前窄后宽，整车运动感十足。

A5 Sportback用了四门无框的设计，前玻璃几乎可以降到最低，后车门由于造型轮廓的影响只能降到一半的位置，但整体光和透气性还是有保证的。还有大家关心的风噪问题。100 km/h以下几乎没有风噪进入a柱和车外后视镜，100 km/h后才明显，120 km/h以内可以接受。

内饰部分大家都比较熟悉，整体设计和A4L差不多。虽然略显简单，但是很好用。空 tone保留了实体按键，中控 多媒体 系统配备有线和无线CarPlay。行驶中可以通过物理旋钮控制音量和曲目，更方便行驶中的盲人操作。

顶配车型标配Bang。

a6allroad2021款离地间隙是多少？ @2019

车模什么牌子的好

China 国产（中国）

国产原厂车模，顾名思义就是国内汽车厂家（包括合资公司）在国产汽车下线时为了促销真车和赠送留念而委托或授权给国内知名的模型厂家开发生产的仿真模型，其做工和造型都不比国外知名品牌的产品差，毕竟国外品牌的生产基地大部分都设在中国，加上原汽车厂家的用途主要是作为赠送的纪念品，所以这类车模的品质是比较优秀的。这类车模没有自己固定的品牌，其所有权归属于原汽车厂家，因此在车模界上获得了“国产原厂”的美名。车模比列有1：12、1：15、1：18、1：20、1：24等。随着中国汽车产业的发展，国产车款也逐步在汽车历史的长河中留下自己的足迹，相信数年后与之对应的车模产品的收藏价值也会慢慢显现出来。

Maisto 玛莎图（泰国）

香港美昌玩具旗下品牌，成立于1994年，原产地泰国。已于我国广东省设立加工厂。其主打的1:18合金车模产品，款式众多，价格相对低廉，更新速度较快。成为入门级收藏者及普通玩家的主要选择。其产品划分为珍藏车系列、尊贵车系列、赛车系列、改装车系列、拼装车系列、拖车系列、摩托车系列和遥控车系列。1:10、1:12、1:24、1:43的产品玛莎图也都有生产。

Autoart 奥拓（德国）

源自德国的Autoart品牌已经于香港成立了合资公司，并在东莞建设了加工厂。除了主力生产1:18比例车模外，还生产1:12、1:32、1:43和1:64等比例车模，以及灵感来自于汽车零部件的家居及办公室用品。产品销往世界各地，并在世界各地拥有固定的销售网络。其产品做工精细，品质优秀，在众多车模品牌中属于中高档次。产品线丰富，取得国外多家汽车制造厂的仿真车生产及销售特许权。Autoart为大多数要求品质的车模爱好者所喜欢。

KYOSHO 京商（日本）

日本品牌KYOSHO，在汽车模型方面主打1:18高级合金模型。京商车模做工精细，特别是质感非常强，比较厚重，拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文字都比较讲究。京商是德国宝马公司的指定模型制造商，在其真车展示厅中，凡大比例的模型，都是京商打造的。同时，京商也获得法拉利的授权，在全球范围内生产和销售法拉利系列产品。近年更是取得了奔驰和奥迪高端产品的版权，由此可见其模型质量非同一般。

MINICHAMPS 迷你切（德国）

在Minichamps网站的公司介绍中，只有一句话：我们销售小车模，我们喜欢小车模。德国保罗模型艺术公司“Paul's Model Art GmbH & Co. KG”成立于1990年，中国被选择为生产场所。Minichamps是保罗公司旗下的模型品牌，目前主要以1:43车型为主，少量1:24和1:18的模型。 Minichamps最主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都1000-3000之间。按照一套1:43 车模模具成本25万人民币来核算（保守估计），如果发行2000台车模，模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币，再加上生产每一个小车的成本，Minichamps的小车成本就非常高了。当然，发行越少，其收藏价值也就越高。尽管在工艺细节上Minichamps1:43的模型比不上Autoart,，但是Minichamps以有限的发行量在车模收藏界占据独特的一席之地。近年Minichamps为主要高端汽车品牌代工的1:18的车模产品，在工艺上毫不含糊，精细入微，成为收藏者抢购的热点。

Franklin 富兰克林（美国）

美国的富兰克林，专业制造合金精品车模和纪念品，仿真对象主要是历史上著名的汽车，令模型爱好者得以将汽车文化的历史进行收藏。其产品比例主要为1:24、1:43、1:16等。全部手工打造的富兰克林，单看手工艺术便足以让人叹为观止，其用料考究，制作精良，价格从几百元到数千元不等。在静态车模界享有盛誉。

CMC（德国）

CMC 是德国著名顶级比例模型品牌，自1995年成立以来一贯坚持严格的工厂管理，以最高精密度精确复制原始汽车设计图，生产毫无瑕疵的模型产品所有成品汽车模型都是有数百个甚至一千多个零件手工组装完成。由CMC精挑细选并打造出来的古典汽车模型收藏品在国际模型行业获大奖无数，被全球的收藏家视为不可多得的珍品，价格不菲。目前CMC公司生产系列主要为1:18、1:24、1:43以及特别制作的1:12等不同比例的经典名车模型。其车款主要是德国奔驰、奥迪，意大利法拉利等拥有悠久历史的汽车品牌，该公司出品的模型大多数品种都被欧美汽车博物馆收藏作为汽车文化的见证。其生产的车模在全球限量发行，极其珍贵

我想问下每个四驱车玩具配置都一样的吗？比如马达，还是只有外壳的区别？又怎么分辨是正版车

个人感觉

autoart奥拓，kyosho京商，minichamps迷你切

这三种不错

一般都是1/18的比例

价格普遍在400左右

当然上千的也是有的

[英文名]：autoart

[中文名]：奥拓

/

aa力克

[品　牌]：德国

[产　地]：中国

[介　绍]：奥托（autoart）是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。每年推出50-

100种新款，月产量达到10万辆,

在美国、意大利、澳大利亚、加拿大、日本、德国、南非、台湾、法国、香港、巴西和英国等地设立分销公司。其产品以款色多样新颖，喷漆精美，做工精致著称，

并逐步被市场接受，成为高档汽车模型的有力竞争品牌.

[英文名]：kyosho

[中文名]：京商

[品　牌]：日本

[产　地]：中国

[介　绍]：在国内的车模市场上，京商是一个档次比较高的模型品牌.

主要生产现代款式的1:43,1:18比例的房车系列。

国内普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(kyosho)，这是一个日本品牌，在汽车模型方面主打1：18的高级合金模型。每一个车模收藏者都会以拥有一部京

商出品的模型车而自喜。京商车做工精细，特别是质感非常强，比较厚重，拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量绝对能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文

字都比较讲究，很少用贴纸的方式来制作。

京商主要生产法拉利、奔驰和宝马三个品牌汽车的车模。在国内的车模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的宝马系列，从m系列到z8，无不渗透出日本品牌

对质量的精益求精（尽管产地在中国）。京商是德国宝马公司的指定模型制造商,在其真车展示厅中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同时，京商也获得法拉里原

厂授权汽车设计和商标，在全球范围内生产和销售法拉里全系列产品，由此可见其模型质量非同一般。

世界顶级品牌京商出品，其特点为模具干净圆润，漆工晶莹，比例正确，具有极高的收藏价值。京商为宝马车系模型的专门生产厂家，每一款宝马车系模型的出场，都会给模型界带来惊喜。

[

英文名

]

：minichamps

[

中文名

]

：迷你

[

国　家

]

：德国

[

产　地

]

：中国

[

介　绍

]

：在

minichamps

网站的公司介绍中，只有

1

句话：我们销售小车模，我们喜欢小车模。德国保罗模型艺术公司“

paul's

model

art

gmbh

&

co.

kg

”成立于

1990

年5

月

1

日，中国被选择为生产场所。一开始以生产

dtm

车型为主，当年的第一个

1/43

模型就是奥迪

v8

-90

年

hans-joachim

stuck

驾驶并获得环德锦标赛冠军车。

minichamps是保罗公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43车型为主，少量1/24和1/18的模型。

minichamps最主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都在1000-3000之间。按照一套1/43车模模具成本25万人民币来核算（保守

估计），如果发行2000台车模，其模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币，再加上生产每一个小车的成本，minichamps的小车成本就非常

高。

当然，发行越少，其收藏价值也就越高minichamps的产品主要供应欧洲和美国市场，虽然它的生产基地在中国，但我们却很少见到真正原包装的

minichamps产品在中国内地出售。1000-3000辆的发行量是在太少，所以分配到全世界，在每个城市就更加罕见看到它，很多情况下，我们错过

一个minichamps，可能会永远错过。

很多人都会拿autoart的1/43车模来和minichamps进行比较。实际上，

我觉得在小比例车模范畴内，minichamps似乎充当着大比例车模范畴中的“kyosho”的角色。尽管在工艺细节上，minichamps1/43

的模型比不上autoart,但是，minichamps以有限的发行量，经典的车型选择和德国人严谨的精神，深受众多小比例车模爱好者的青睐，创造出小

比例模型中的神话。

在淘宝上买田宫的吧，，不给马达，日本田宫是世界最大的模型厂商，质量最好，但是四驱兄弟系列的车子都不配马达。你可以问店家要一个，有些店家也给。价格在40-50元左右。国内主要是奥迪双钻，但是现在奥迪本厂早期的四驱车都很贵，并且很少了。它过去和田宫是合作伙伴，但是于1998年终止合作，从此再没生产四驱兄弟的车，自己另起炉灶生产奥迪梦之队的四驱车。

国内公认是奥迪双钻是正版，但是在1998年奥迪把商标有偿授权给了奥达公司代理生产四驱兄弟的车型，旋风冲锋，三角箭，蜘蛛王等等。淘宝有卖的，不过质量什么的都不是太好，奥达生产的四驱兄弟系列，早期做工还算达标，但是早就流入市场了。当时我记得小卖部卖的也很火。现在淘宝上卖的都是后期为了赶工应付的剩余卖不完的产品，除了其少数可能是最早奥达生产的四驱车外，基本都是后期的作品，由于内部封装不严密造成的漏油，贴纸油污，再加上年代久远问题带来的贴纸不粘等问题，传动轴生锈，平衡轴生锈都是有可能的。

通过上述所存在的历史问题，隐患问题。建议您在淘宝上买日本田宫四驱车。因为做工质量真的很好，奥迪双钻是田宫授权生产的。于1998年田宫对奥迪停止授权。从此奥迪就再也没生产田宫的四驱车了。田宫是无限制复刻的，所以您买到手的都是新车。当然您也可以买奥达生产的奥迪有偿授权的双钻四驱车。谢谢。