讴歌汽车报价rdx2015最新消息_讴歌rdx2021款报价及图片

1.指导价38.6-46万元 广汽讴歌RDX A-Spec上市

2.年度不容错的车展！818百城车展优惠陆续上新：讴歌RDX售价32.8万元起！

3.讴歌RDX A-Spec运动款上市，售价38.6万-46.0万

4.讴歌携专属优惠亮相海口车展，讴歌RDX售价32.8万元起

备受期待的广汽Acura?RDX?A-Spec运动款车型现已正式上市。新车指导价38.6-46.0万元，相比普通版车型A-Spec运动款主要的变化在于通过外观/内饰的套件的修饰，让整体风格明显锋利年轻许多。

动力层面，新车搭载讴歌品牌超黄金级2.0T+10AT动力总成，并匹配讴歌品牌引以为傲的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。今天，我们就带着三个问题，带您仔细看看这款新车。

01：给我一个选择?A-Spec车型的理由

当然是帅啦！

A-Spec车型通过运动套件的恰当融入，在RDX车系本就相当时尚的外表上，点缀出更胜一筹，也更符合讴歌品牌调性的年轻。

具体来说，?RDX?A-Spec车型新增的这套运动套件包括熏黑钻石中网、保险杠两侧仿导流口熏黑包围、熏黑车窗饰条、熏黑大五幅运动轮毂以及涂抹周身的“?A-Spec”金属色徽章。

同时，RDX?A-Spec车款的后保险杠下方也使用形制锋锐的专属包围，并搭配有双边两出大口径运动排气。并且，全新A-Spec车款还新增有炙热焰红、磨砂皓灰两个全新配色。

进入车内，RDX?A-Spec依旧保有讴歌车系运动、前卫的整体调性。但红色座椅及门饰板的融入，及包裹中控面板的Alcantara材质，也显示出别具一格的年轻。

可选背景配色的指针式仪表与镶嵌"A-Spec"徽记的运动方向盘，也让这款A-Spec有着与普通版车型足够明显的区隔。

02：这款帅车有性价比吗？

当然有啦！

就售价38.6万元的“2020款?2.0T?尊享·A-Spec运动款”车型来说。单它身上那台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机与讴歌自产10AT变速箱就十分诱人。毕竟立足这样的价格区间，很多豪华品牌给到市场的，只是一套最大功率不足200马力的低功率调校。

而在配置层面，这款车不但有着帅气逼人的A-Spec运动套件。自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等主动安全装备也一应俱全。

同时，电动尾门、ANC主动降噪、ELS监听级音响、全景天窗、车内空气净化、HUD抬头显示等舒适豪华配置，也未在这款38.6万车型上缺席。

而就售价44.3万元的“2020款?2.0T?钻享·A-Spec运动款SH-AWD?”车型来说。相比两驱车型多出的5.7万元，不但带来满足性能控的“SH-AWD”超级四轮驱动力自由控制系统。并且在配置上还多出前排座椅通风、发动机远程启动、360全景影像等实用配置，对于预算充足的消费者，也是个颇为值得的选择。

03：能不能简单介绍下RDX这款车？

行啊！我们就挑选这台车上最诱人的“动力”和“四驱”两件事来说说！

作为本田大法的高端品牌，在“买发动机送车”这件事上，RDX?A-Spec完全没在怕的。数据层面，RDX?A-Spec车型搭载一款最大功率265马力（奥迪Q5L高功率调校45TFSI车型最大功率252马力）的2.0T涡轮增压发动机，匹配本田自研10AT自动变速箱。

就实际驾驶体验上来说，这款2.0T发动机兼具活力与底气，日常驾驶响应灵敏，高速路段下的提速超车，也能给到与265马力数据相符的凶猛。

10AT变速箱则在家庭与运动间，有着相当不错平衡。日常代步绵密、平顺，100km/h左右车速下便能自然顺畅地挂入10档。而在激烈驾驶时，则完全能显露出讴歌产品应有的凶悍。甚至有能力做出连降四档这样的风骚操作，从而将那台Acura发动机的潜力全数挖掘。

而关乎四驱系统这件事，RDX?A-Spec所搭载的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统更是跑山利器般的存在。

具体来说，这套四驱系统在日常行驶中，能够尽可能将动力分配至前轮，从而实现不错的燃油经济性与行驶舒适性。而在激烈加速时，则能将动力更多分配给后轮，进而实现最高效率的动力利用。

堪称独门秘笈的则是，这套四轮系统有能力实现分配比例最高100%的左右后轮主动扭矩分配，进而带来更为优渥的操控极限与更为可控且有乐趣的驾驶感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指导价38.6-46万元 广汽讴歌RDX A-Spec上市

讴歌，与雷克萨斯、英菲尼迪齐名，同为日系三大豪华品牌。但市场策略与后两者不同，选择了一条更为小众的运动豪华路线。不过随着近两年运动路线，正逐步成为主流趋势，广汽讴歌的声量也开始逐渐大了起来。

这不，最近讴歌又新增了一款运动化程度更高的RDX，即讴歌RDX?A-Spec运动版，官方指导价38.6-46万。

在讴歌RDX?A-Spec运动版车型发布后，小白看到很多网友在吐槽贵了，如果你仔细研究的话，就会发现其实真不是贵，只是门槛比较高。

首先要了解，A-Spec即“Acura?Special”，指的是Acura为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列。

其设计灵感源自Acura?Precision?Concept概念车以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最前沿的设计理念。

不仅是RDX，CDX之前也出了A-Spec版本。CDX有四款A-Spec车型，两款是1.5T最高配，两款是混动版最高配。北美版的RDX，也在RDX垂直换代时，同步推出了美版的A-Spec运动款。由此可见，A-Spec在讴歌里面，属于一个较高端的存在。

而这次国内的RDX?A-Spec运动版，其实也只是针对RDX的高配车型，相比原来配置水平车型，A-Spec运动款其实只贵了8000元左右。

但这8000元，可以换来一套全新的运动化套件，使得新车看起来更具运动气息。

前脸经典的钻石五边形格栅、两侧全LED的前大灯以及车窗饰条，都采用了熏黑处理，而两侧的雾灯区域也套上了黑色的运动套件。

前翼子板上除了有A-Spec专属标志之外，19寸的轮毂、车窗上方的饰条同样也加入了熏黑处理；还会在车尾加入熏黑的尾灯和A-Spec专属logo。

值得一提的是，A-Spec运动版车型新增了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色，并且磨砂灰车型会限量生产，并会附带限量铭牌。

内饰部分，讴歌RDX?A-Spec运动版还用上了Alcantara材质，座椅也换了红黑双色拼接设计。

关键是配置，也是相当的丰富，全系标配8气囊，搭载包含碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、带低速排队功能的ACC等在内的主动安全系统，还有ANC主动降噪，10.2寸液晶屏等等，起步表现基本和相近价位的普通尊享版看齐。

虽然动力还是搭载2.0T发动机，最大马力265马力，最大扭矩380牛·米，但匹配的变速箱是同级别首款横置10AT，SH-AWD超级四驱系统同样也没有缺席。

单纯的从性能角度看，讴歌RDX?A-Spec可以说吊打同级BBA的选手。

其实将运动与豪华相结合的优秀案例在车界并不少见，像宝马的M-power、奔驰的AMG以及奥迪的RS系列，都是运动与豪华相结合的标杆。

原来RDX在运动氛围营造这方面，就会比同级别的豪华中型SUV做得更好，现在讴歌RDX?A-Spec运动版的加入，在视觉、触觉等感官上，都有进一步的提升。

这无疑会让讴歌树立起一个鲜明个性的品牌形象，就像大家一提起奔驰就会想起豪华、一提起沃尔沃就会想到安全一样。

讴歌A-Spec运动版家族的建立，会潜移默化的转变大家对讴歌的看法，包括讴歌自己也提出口号，叫做“以性能论豪华”。

总结

在国内的豪华中型SUV市场，市场份额大部分都被一线的豪华品牌所占据，它们之所以能成功，除了有足够的的产品力以外，还拥有足够的品牌影响了。

这其实也是讴歌RDX的短板所在，虽然产品力不差，甚至可能比同级别车型都更强。

但想提振销量，还得在销售渠道、售后渠道、宣传渠道等方面下功夫，毕竟这年头的竞争和更新实在太快了，酒香也怕巷子深。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年度不容错的车展！818百城车展优惠陆续上新：讴歌RDX售价32.8万元起！

我相信你们一定遇到过这种人，真的是长相出众、身材拔群、年少多金、撩妹无敌，偏偏人家还很努力上进。这种人你说气人不气人，身材我也可以练、钱我也可以赚、才会我也可以学，但是帅这个你是真没办法。

广汽讴歌RDX?A-Spec就是这种人，虽然很多品牌原生于老美，也是为老美市场而生，但是更多品牌选择巨石强森那种设计，而A-Spec的外观更加像杰森斯坦森，修长挺拔还充满硬核的美式英雄主义。价格也很美式，38.6--46万元的指导价说实话并不便宜，但也确实与不少人会为这种帅去买单。

虽然它的整体造型和现款普通版没有大的区别，但是在小细节方面，RDX?A-Spec运动款还真下了不少功夫。整体来看，它在诸多细节上采用了当下非常流行的“黑化设计”，把之前大家不太喜欢的镀铬装饰，全部改为了很有质感的高亮黑。比如整个中网、前包围、车侧饰条、轮毂甚至行李架都统一黑化。整体效果确实比以前的镀铬要好上不少，运动范儿也立刻更浓了。

真的，细节上的功夫看明白了，再回到整体就会发现这些细节是闪着光的。RDX?A-Spec运动款基本上规避了所有普通车型可能出现的槽点，将整个前脸的运动化、肌肉感展露无遗，钻石型的进气格栅单拿出来显得有些普通，可是镶嵌在这面张力无穷的前脸上再合适不过了。

新车的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，流畅的车身腰线，凌厉的视觉感受给人不错的视觉冲击效果。此外，前翼子板上有“A-Spec”专属标识，侧面还采用了亮黑色的装饰条，以及熏黑的双五辐大尺寸轮圈，彰显十足运动范儿，更加符合年轻消费者的审美需求。而且非常重要的是，这套轮胎与轮圈的组合非常像改装的感觉，而且是兼容了靓丽改装与性能改装，使得整个车身的视觉观感都灵动不少。

尾部同样使用了熏黑的组件，全LED尾灯在熏黑的效果下质感提升不少，车顶上的小型扰流板、车尾下方采用的黑色包围设计以及“A-Spec”专属标识等等让这款车拥有了更高的识别度，运动车型的身份想藏也藏不住。时，新车还搭配有双边排气布局，将整个尾部的运动质感进一步凸显出来。

内饰座舱采用对称式设计，副驾的面板上采用了Alcantara翻毛皮材质作为点缀，悬浮式中控屏则与按键式换挡结构营造出更具科技感的豪华氛围。10.2英寸的悬浮式中控屏配备的功能居多，除了内置导航、蓝牙、苹果CarPlay、车载互联等功能，UI相比同级别其它竞品更具设计感，屏幕显示效果十分细腻，功能并不复杂，使用过程中并未出现有卡顿现象。

三辐式多功能方向盘采用了全新的设计，整体造型更加立体。皮质包裹的方向盘握感饱满，握感十分舒适，另外方向盘底部还配有“A-Spec”标识以表明身份。仪表盘采用了双圆形机械式仪表，显示内容更加直观，中间的行车电脑尺寸变得更大，并加入了白底红字的设计元素，显示效果更加运动。

SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统是一种非常特殊的存在，讴歌RDX运动版所搭载的SH-AWD四驱系统除了可以进行前后轴之间的动力分配之外，还能进行后轴左右车轮之间的动力分配，其中前后轴最大的分配比例分别为：90%和70%，而后桥左右车轮的分配比例可以达到：0~100%。

因此当我们在天门山99道弯行驶的时候，最明显的感受就是当车辆进入到弯心之前后轮会有股力将你往里弯里推着走，这种感觉就像地面铺设轨道，整个车辆就是沿着轨道在行驶，大大增强了高速过弯的驾驶信心。

讴歌RDX运动版搭载满足国六排放标准的2.0T?直喷VTEC涡轮增压发动机，并且这台发动机可以在6500rpm/min输出最大265马力，峰值扭矩则在3000rpm/min~4000rpm/min释放最大380牛米。传动系统匹配的是世界上第一台横置10速手自一体变速器，并且换挡方式采用了EGS按键式电子换挡方式。

当我驾驶讴歌RDX运动版以运动+模式奔跑在高速且多弯的山间道路时，如果你对加速踏板的控制足够细腻，源源不断的动力以及对变速箱的控制都能在你的掌控之间，那结果就是开起来就是非常轻快且顺滑。

倘若你突然需要加速/超车的话，当你踩下加速踏板的瞬间，变速箱最多会连降四个档位并拉高发动机转速来获得一个非常不错的加速度，整个过程一气呵成没有任何拖泥带水的感觉，另外四驱系统也会根据你加速度的大小进行更合理的前后轮动力分配，从而带给你更为稳健的加速表现。虽然整个过程非常的高级，但升高转速之后所带来的发动机噪音会得到一定的提升，好在属于完全可以接受的范围之内。

底盘悬挂表现出了很好的韧性，路面上的大部分颠簸被过滤的相对彻底，而在遇到较大的起伏或高速过弯时，悬挂又能起到很好的支撑作用。RDX?A-Spec搭载的主动减震系统，能够跟随驾驶模式变化而变化，悬挂的风格变得很丰富。在舒适模式下，悬挂过滤小碎石一类的震动显得十分从容，但在通过减速带之类的大障碍时会感到稍有抖动，且回弹略慢。

鹏友说：

广汽讴歌RDX?A-Spec是一款独一无二的运动取向车型，非常关键的点就在SH-AWD的调校与动力分配逻辑上，确实能让你更有信心在弯道中行驶。这一点已经很难在第二台SUV身上表现得那么淋漓尽致了，整台车的设计基调、细节把控都在为这种驾驶感受服务，可以说没有一丝一毫脱离主题，这种理念是让人折服敬佩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌RDX A-Spec运动款上市，售价38.6万-46.0万

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中型SUV汽车市场中，讴歌旗下的讴歌RDX一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下讴歌CDX、null等车系在产品力和口碑上的优异表现，讴歌也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

讴歌RDX作为讴歌旗下的当家车型，它采用2.0T?265马力?L4发动机加10挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：195kW，最大扭矩为：380N·m，工信部综合油耗为：9L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，讴歌RDX有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌携专属优惠亮相海口车展，讴歌RDX售价32.8万元起

9月12日，广汽讴歌RDX?A-Spec运动款正式上市，新车共3款车型，厂商指导价格区间为38.6万-46.0万。新车最大亮点是采用了A-Spec运动外观套件，搭配2.0T与SH-AWD四驱系统，凸显出强烈的运动属性。

讴歌RDX?A-Spec车型的整体外观相比普通版车型更加激进，同时还加入了专属的运动套件，如中网、轮圈等均为专属造型，并且还提供了专属的车身铭牌。新车共推出四种颜色外观供选择。

此外，新车还采用了亮黑色的钻石形前进气格栅，搭配散射的点阵式造型中网让新车动感十足。车头两侧造型凌厉的矩阵式LED大灯组，配合前保险杠两侧不规则造型的散热开口以及亮黑色的前唇，都让这款新车极具运动个性。

车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，并采用了悬浮式车顶的设计，时尚感剧增。新车的侧面腰线采用了三段式设计，前后两条腰线衬托了新车前后宽大的侧翼子板，前翼子板上还有“A-Spec”专属标识，提升辨识度；而新车中间上提的贯穿式腰线让其整体展现出蓄势待发的状态。此外，新车侧面还采用了亮黑色的装饰条以及熏黑的双五辐大尺寸轮圈，以强调新车“A-Spec”的运动设计感。

车尾方面，新车从车顶后方延伸出来一个小型扰流板，两侧尾灯则采用了不规则的造型设计，后保险杠下方也使用了黑色后裙包围并搭配双边共两出的大口径排气，再配合右下角“A-Spec”的标识，使得整车的运动属性剧增。

内饰方面，讴歌RDX?A-Spec的内饰整体沿用了现款的整体造型。不过，新车新增曜夜黑与锐动红的内饰配色，充满动感、时尚、个性魅力。科技感十足的中控台采用对称式设计，副驾的面板上采用了Alcantara翻毛皮材质作为装饰。

机械指针式仪表盘可变换背景颜色，三辐式多功能方向盘不仅带有换挡拨片，同时还配有“A-Spec”标识以凸显新车身份。

源自NSX传奇超跑按键式换挡设计，再搭配中控中央旋钮式的驾驶模式选择，整体给人一种充满战斗气息的感觉。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配10速手自一体变速箱并搭配带四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统。

总结

在2019年4月份上海车展上，讴歌RDX?A-Spec运动款以概念车的形式正式亮相，时隔一年半，该车终于正式上市。新车整体的运动套件设计基本保留了概念车的样式，动感的外观对于年轻消费者有着很强的吸引力。再加上2.0T+10AT动力总成与四轮动力矢量分配的四驱系统，可谓“运动”的属性表里如一。对于同时注重颜值和动力的朋友，大家不妨好好考虑一下讴歌RDX?A-Spec运动款。

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夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。

讴歌历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的讴歌RDX在安全配置方面相当完善，配备了车道偏离预警系统、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，讴歌RDX还提供了可变转向比、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然讴歌RDX在动力上的表现同样值得肯定。

讴歌RDX将动力充沛的2.0T?265马力?L4发动机和先进的10挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

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