东风凯旋汽车多少钱_东风凯旋汽车多少钱一公里

1.东风雪铁龙凯旋油耗怎么样，2.0的排量家用是不是太大了。我是女生，就平时上班开开。还是买新世嘉三厢呢？

2.东风雪铁龙凯旋性能怎么样

3.东风雪铁龙凯旋怎么样啊？

4.月收入一万5左右，在北京买什么车比较好养

5.凯旋车怎么样

调查时间：1月21日-25日

动力与操控

满意指数：★★★★★

优点：

42人 爆发力强。/在高速行驶时能够感受到动力源源不断地涌出，尤其是在高速状态下再加速，动力特别强劲。/扭距可以达到200，超车的感觉很爽，很轻松。

27人 方向盘上的定速巡航很好用，非常方便。

16人 底盘很稳，悬挂硬朗，在高速上跑到过180km/h。/车身稳重但不沉重，弯道上的表现很不错。/在成南路上以160-170公里/小时的速度过弯，竟然没有什么感觉，丝毫没有侧倾和不稳定感。

12人 起步时动力很强劲。/低转速下动力来得很快。

10人 自动变速箱进4档后的加速感觉更爽。/发动机高转速时的声音听着简直就是音乐。/整车隔音也很好，车子帖了膜之后效果明显，空调很好用。

7人 方向盘力度很合适。

7人 起步时动力很强劲。

7人 刹车效果很好。

(程女士，1332××××990，尊贵型AT；王先生，1389××××166，尊贵型AT……)

缺点：

5人 方向盘有点儿重。

4人 倒车的时候后车窗视线不好。

2人 离合器太高，影响了驾驶乐趣。

2人 曾经在行驶过程中熄火，更换了油泵，暂时没有再次出现类似情况。

(刘女士 1388××××163 尊贵型AT；候先生，89××××63，尊贵型AT……)

油耗与保养：

满意指数：★★★★

凯旋是新车，车主们手上的车最多也不过是10000公里，很多都还处在磨合期，所以油耗集中在8L左右，即使是这样，对于一款2.0L排量的中级车而言，也是完全可以接受的。因为许多车主的车都还处在磨合期，所以保养方面的体会还不深刻。

优点：

16人：行车电脑的油耗显示很准确，而且功能丰富，和我自己测算的基本一致。

22人：百公里油耗8.9L。/高速公路只要7L多一点。/磨合期加的是号油，算下来每公里投5角多一点。/公路最低达到过6.8L。

10人：一般保养300元左右。

2人：4S店曾经组织过几次车主座谈会，我感觉这样的形式很好。

(候先生，1388××××816，尊贵型MT；刘先生，1370××××622，尊贵型AT……)

缺点：

5人：油耗偏高，要10L。/油耗大概是12左右。/市区12.5L。

(徐女士，889××××2，尊贵型MT；黄先生，13908××××98，旗舰型……)

外观与内饰：

满意指数：★★★★

优点：

39人 买的时候看中的就是外形，时尚，适合家用。/外观新颖，而且内部空间大。/造型独特，有个性。/外形刚刚买回来的时候觉得不如帕萨特顺眼，但是现在觉得还是比较不错。

22人 中央固定集控式方向盘使用起来很方便。/内饰科技感强。/数字仪表一目了然，而且信息量大。

21人 大灯随动绝对好用，偶开夜路，没白花这个钱。(罗女士，1334××××000，旗舰型；刘先生；1360××××115；旗舰型……)

20人 配置很人性化，除了分区空调等设置，小小的方向盘上还集纳了定速巡航、音响等多个功能，操作起来十分方便。(杨先生，88××××16，尊贵型MT)

缺点：

5人 韩泰的路噪大。

3人 如果后座坐的有人，CD盒盖子很容易被碰开。

1人 车子前排没有设计杯架，很不方便。/茶杯座太浅。

(梁先生，1398××××688，旗舰型；)

其它：

高性价比，高科技含量，丰富的配置是车主们引以为豪的，而超大空间更是让凯旋的实用性得到了巨大的提升。

满意指数：★★★★★

优点：

41人：科技含量高，配置丰富。/随动大灯和自诊功能这些高科技玩意可以拿来好生炫耀一番。/广告拍的很炫目，也表现得很准确。/配置丰富，感觉是我需要的东西全都有了，不用再花钱去做“装修”。

23人：车内空间充裕。/后排空间很大，家人对后排舒适度很满意。

(彭先生，1300××××860，尊贵型MT；雷先生，13308××××66，旗舰型……)

缺点：

3人 行车电脑会自动“归零”，具体表现是一拧钥匙，所有的日期、时间设置全部清零，就像手机取了电池一样，重新设置很麻烦。

1人 雨刮器有异响。

1人 车门的回弹力太大，开门很费劲。

(刘先生，1370××××622，尊贵型AT；陈先生，1380××××340，尊贵型AT……)

?调查反馈?

在百位东风雪铁龙凯旋车主调查中，一部分车主反映的一些问题，记者请教了技术专家。

油耗偏高，市区10L。因为凯旋是辆上市时间不久的新车，绝大部分车都还处于磨合期，在磨合期间，车的油耗都会普遍偏高，作为一款2.0排量的车，市区油耗10L并不算高；就方向盘有点儿重、离合器太高等问题，专家认为，离合器太高可到维修站去根据情况进行调整，而方向盘有点儿重，有可能是对欧系车在操控上与日韩车系感知的不一。欧系车在操控上讲究的是快中求稳、准。当车辆在行使过程中，随着速度的增加，整个车身往下压力，促使车体下沉紧贴路面，降低空气动力产生的高阻力。驾驶者可能在并线和超车感觉方向重，但是你会发现手上传递到方向盘后再到轮向一切都很精确到位，而且车体在高速中的瞬间变线车没有发飘，车内人员也毫无感觉。

至于“CD盒盖子很容易被碰开。”“电脑会自动’零’像手机取了电池一样，重新设置很麻烦。”等问题，东风雪铁龙厂家已经对其进行解决，只等升级的软件一寄到各东风雪铁龙维修站，车主就可去进行升级，问题也就解决了。

针对普遍反映凯旋无天窗问题，东风雪铁龙厂家代表说：“天窗的必要性，东风雪铁龙其实都有一点怀疑。因为最初没有考虑要给凯旋设计天窗，因此加强横梁的位置占据了天窗的位置。但是我们还是会满足大家对天窗的期待，新的天窗版的凯旋我们已经在研发当中了，可以肯定的是一定会出来，估计会在年底之前和大家见面。”

东风雪铁龙凯旋油耗怎么样，2.0的排量家用是不是太大了。我是女生，就平时上班开开。还是买新世嘉三厢呢？

雪铁龙凯旋和雪铁龙世嘉的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、雪铁龙凯旋：长×宽×高(mm)4802×1773×1512。

2、雪铁龙世嘉：长×宽×高(mm)4588×1773×1486。

二、发动机不同

1、雪铁龙凯旋：108kW(2.0L自然吸气)发动机。

2、雪铁龙世嘉：86kW(1.6L自然吸气)发动机。

三、最大扭矩不同

1、雪铁龙凯旋：最大扭矩(Nm/rpm)200/4000。

2、雪铁龙世嘉：最大扭矩(Nm/rpm)150/4000。

百度百科——世嘉

百度百科——凯旋

东风雪铁龙凯旋性能怎么样

您好。这两辆车各自都有各自的有点。

新世嘉三厢是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉三厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。

舒适性：新世嘉三厢以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。

外观：大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非同凡响的艺术美感。

操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。

安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉三厢拥有全方位的安全保障

如果您想询问新世嘉的价格或者试驾新世嘉的话，可以在以下官方链接留下****，我们的客服人员会与您联系哦！://t.cn/zTPyl7O

东风雪铁龙凯旋怎么样啊？

“凯旋”号称拥有欧洲NCAP的五星碰撞标准。如果光从这么一句话来看，很多人可能都没什么感觉。但是一辆车如果真能达到这样一个标准，简直可以用“安全之神”来形容。

所谓的NCAP碰撞标准，是指车辆分别以64公里/小时和50公里/小时进行正面和侧面的各两次撞击，综合下来进行评分。今年2月24日，NCAP对五种车型进行测评。结果仅有阿尔法?6?1罗蜜欧159和标致207得到五星的测评成绩，而铃木SX4和现代途胜均为四星，起亚赛拉图和雪佛兰Aveo分别是三星、二星，使人着实捏了一把汗。因此，如果雪铁龙凯旋真能做到NCAP五星标准，相信不少类似拉长型、钢结构的谣言将不攻自破。

“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。

凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。

而凯旋的ESP系统领先之处是用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！！

凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的

月收入一万5左右，在北京买什么车比较好养

凯旋不错，我家就买的凯旋手挡，配置很丰富，价格也合理，内饰很有特点，全中文行车电脑很直观。真皮座椅坐着也挺舒服的。无骨雨刷刷雨水很干净。轮胎也比这个级别的车宽一号。唯一小毛病就是离合踏板和刹车踏板距离有点儿近，油门踏板行程有点长，中央部分不动的方向盘手感不错，但有时候按喇叭有些吃力，正好板一板我爱按喇叭的毛病。呵呵~~~ 总体还是不错的。空间也还可以，后排稍窄，行李箱超大。机器也挺好的，有点儿噪音，但和变速箱配合很好，不太费油，而且行车电脑里有实时油耗，可以随时监控哦，油大了就收点儿。底盘也很扎实，过弯很利落的，上高速跑160以上也不飘。

总体还是一辆好车的，现代感又强，而且现在在降价，是购买的好时机。

凯旋车怎么样

楼主啊，你就说你月收入，没说你买车的价格区间啊，现在各个大品牌养车都很方便，都是直接去买车的4S店直接做保养，只有养车费用上的区别，20万以下的车一般都在1500-2500/年，其他方面所有车都一样。

省油的话就是日本车了。

别克是美国车，出了名的费油。

你需要给出一个你希望的大概价格区间，大家才好帮你具体出主意啊。几万存款的话就建议买车，不然只能选择微、小型车，你应该不会满意。

先给你推荐一款，东风雪铁龙的凯旋，很大气，油耗控制的还不错，价格大概在15-20万区间，最近有大幅优惠。还有中华骏捷，8-12万，大气，性价比很高。

关于买车后的一切问题只要咨询4S店就可以了，没有什么复杂的事儿，全都很好办理。行驶方面需要主要的问题4S店也会逐一告诉您的。

凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。

雪铁龙凯旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，目前仅投放中国大陆市场。

主要技术参数

排量(cc)：2000

长/宽/高(mm)：4802/1773/1512

轴距(mm)：2710

最大功率(Kw)：108

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000

最高时速(Km/h)：205

百公里加速(s)：9.9

90Km/h等速油耗(L)：6.6

在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。

和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。

对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。