捷达汽车防撞条_捷达防撞条怎么安装

1.大众新捷达20131.6L手动。这款车怎么样？

2.捷达的最新消息

3.有态度的爱车保时捷Macan车主，平凡，也要出众！

宝来1.6 VS 宝来1.8

宝来1.6在外形和内饰方面基本保持了宝来1.8原有的气质。

动力:

相对1.8宝来，1.6宝来的动力性能有所下降，其中功率下降14kw，扭力下降20N.m，分别为78kw和150N.m。

配置:

车身防撞条与车体不同色，铝合金车辋外形有所不同，宝来1.6前窗取消雨水感应装置，后窗取消遮阳帘等。宝来1.6没有电动门窗和电动后视镜.

省油 :

由于宝来的风阻系数仅为0.3，配合1.6升的排量，当然省油，据厂方提供数据：98Km/h百公里等速油耗仅6.3L。按照惯例，考虑到市区驾驶走走停停的情况，加上开空调，市区综况油耗应该在8.5升以内——很省了！

大众新捷达20131.6L手动。这款车怎么样？

车是我老爸在14年元旦提的?那时候的我还没有驾驶证?到了17年拿到驾照后?就喜欢天天开车?就想摸摸车[糗大了]

最初的样子?是真的丑

我18年加了一个捷达群?里面的一捷达让我深深的迷恋?全部都是1.4T的外观?由于没资金?就弄了一些简单的东西?买了一些贴纸和一个尾翼?把车整得很汽配城

最开始让我迷上的车

18年?刚冼完拍的?很?

下网丑的不行

贴的花里胡哨

总是坏尾灯?灯泡

移植奥迪A三出口。?

上车的

奥迪A3手球

和原车对比

切下网

弄好的样子

出去玩拍的

侧翼子板灯?会流水

加前铲?中网贴红

没有换轮毂

加个副牌?中网R标

装上新轮毂

高配外拉手

原厂?防撞条

最近的照片

改了短簧

大灯总成?四透镜

这张觉得帅

侧面

特写

尾巴

.内饰改了17的空调面板

捷达的最新消息

其皮是耐用和重复不断地改款亦人们所口耳相传的。 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反第一代捷达~第二代捷达~第三代捷达~第四代捷达~2010款捷达~新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格（捷达第一次大改款时仿照的就是帕萨特B4）。与现款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因，尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。 新的保险杠造型非常简单，平铺[1]直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让笔者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。 侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重；最后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色捷达是一辆中规中矩的代步车，其主要是游走于城市，论发动机采用是2气门DOHC发动机，所以捷达很易于保养很耐用，低速时能输出较大时输出较大的扭矩，非常适合城市行驶~论操纵感新老捷达都采用的是长春PQ32平台所生产的底盘其前麦弗逊式独立悬挂后纵向托臂式扭力梁悬挂的设计已经不能像8气门的SOHC发动机一样再用“技术成熟”一词来掩饰底盘技术的落后了~论安全界的人维持是用钱碟后鼓得制动系统~总之由于捷达轿车的经济性和质量的上乘在客户中有很好的口碑~是一款很经典很耐用的车~

有态度的爱车保时捷Macan车主，平凡，也要出众！

新捷达 现已到达

驰骋中国车市十九个年头，虽然年事已高，但仍然是同级车型中销量前5名里的常客，“捷达”--一个在中国家喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树。在今年一汽大众又推出了经过第三次大改款后的2010款新捷达。新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格（捷达第一次大改款时仿照的就是帕萨特B4）。与现款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因，尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。

新的保险杠造型非常简单，平铺 直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让笔者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。

侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重；最后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色。

报价 1.6L排量车型 变速箱 指导价 经销商报价 2010款1.6 伙伴 手动 7.58万 6.08-7.58万 2010款1.6 前卫 手动 8.88万 6.88-8.88万 1.9L排量车型 变速箱 指导价 经销商报价 2010款1.9 GDF-V柴油先锋 手动 9.88万 7.88-9.88万

2014款捷达

根据美国相关汽车网报道，德国大众汽车美国分公司营销总监在与美国（AOL）的谈话中获悉，2014款大众捷达将会有一些细节上的改变，具体改变信息并未透露，像今年年末即将发售的混合动力版捷达，它的燃油性能有所提升，百公里耗油5.25升，这对节约燃油是一大突破。下面来看一下2014款捷达的具体信息。

在2013款捷达GLI中我们可以看到，它新增了起步控制功能，通过控制车轮空转来实现完美起步，这一转变确实是一个非常新颖的创意。但Michel表示在2014款捷达上的动力系统和操控将有全面的改变，具体怎么个变法让我们拭目以待。

全新捷达的动力系统大有改观，据悉2014款捷达将放弃2.5L5缸发动机，而要采用1.8L涡轮增压直喷4缸发动机，涡轮增压系统是大众独家设计并且普及率很高，这款发动机曾在欧洲搭载在帕萨特和CC车型上，功率输出充沛。

通过动力系统的更改，小编想2014款捷达将会从节约然油上大做文章，随着石油价格的暴涨，普通消费者们已经把燃油消耗作为重中之重的衡量标准。对于大众对新捷达的改进，据Michel透露，新款捷达不仅在发动机上有所改变，包括电子动力转向控制也有升级改造。令人兴奋的是，新款捷达将通过这种方式使全新捷达更具运动感，让更多的老车友体会到全新的感觉。

首页图已备好，就等老板们翻牌了[嘻嘻]

关于保时捷Macan这辆车，作为车评人和车主的我，还是比较有发言权的。?这辆车到今天已经行驶了两年零四个月，四万一千多公里，今天要讲的是这辆车的家用性和可玩性。?就家用性来讲，可能有的人说这车不够家用，说他空间不够大，同价位来说没有奥迪Q7，宝马X5或者兰德酷路泽这类的空间大，维修保养也没有人家便宜。虽说是2.0T的排量，但是油耗也不低，可玩性也不高。?想法归想法，最终还是事实说了算，咱继续往下看，这辆车开起来，到底有多香。

性能方面，保时捷Macan一直都很硬核，体现在三方面：?一是走城市道路时，动力很足，超车并线油门反馈及时；?二是跑高速时，前中后段动力源源不断，丝毫不会疲弱；?第三点就是通过性，包括弯道，路面反馈准确及时，舒服。

Macan好像永远逃不掉”换壳Q5“的魔咒，有些似懂非懂的人总爱拿这个说事，我觉得，不管是Q5还是进口A4，起码这几辆车你都开段时间才有发言权吧。?我有个大哥，开的是A4?allroad，跟我的Macan一样的EA888发动机，一样的PDK变速箱，我开过一段时间，给我的感觉很明显，即使用的是一个物件，动力和反应速度也是有明显差距的，尤其是在高速上变道时，A4的反应明显没有Macan平顺，即使姿态比较低，也很飘。这就叫调教，保时捷的调教和奥迪的就是不一样，就好比是同一块牛肉，一半做成了惠灵顿牛排，一半做成了沙县小吃，你觉得哪个更好？

同平台的产物，打引擎盖到处都是奥迪四个圈

引擎舱里很规整，不像某些国产车糊一堆塑料罩子也不像日系车密密麻麻的都堆在一起，每根线每根管都顺顺溜溜，方方面面的板板正正。

很喜欢Macan的大灯设计，和发动机盖是分离的，这俩大透镜太漂亮了

保时捷Macan我觉得是保时捷里最好开的车，卡宴的tuber，718，帕拉没拿我都开过，跑车总是拿捏不稳，尤其是保时捷前鼻子太长，而且往下压，本来坐姿就低，看不到前面的距离，像macan这样的前面不长，坐姿高，距离掌控的比较好，跟我的霸道差不多，霸道虽然大，但是前面有两处隆起，也能在距离上有一个参照。

Macan绝对是保时捷里实用性最强的车，在我还没足够了解一辆车的时候，给他做测评我都会说，我给你科普的只是他的参数和一些我比较直观的感受，真正想深入了解一辆车还是建议你去租一辆，或者到4S店去试驾，去切身的体会一下。?Macan就不同了，因为足够的了解，如果你想买他，直接刷卡就完事了，开起来真的太舒服，Macan是一辆你买了不会后悔的车，也是保时捷里性价比最高，保值率最高的车（当然是指丐版，选配全选上150多万你敢信？）

开大型SUV的人是感受不到Macan的灵活性的?尤其是周末商场的地下车库，有的弯儿大车要拐两三次，小Macan只要一次就能过

车的尺寸跟通过性有很大的关系，尤其是在上海或天津这种城市，道宽和北京的相比窄了许多。有人跟我说你是没开习惯，开习惯大车了也就没事了，习惯归习惯，路就那么宽，再习惯你也不能一个道当俩道开吧？之前我拍那个加长揽胜的大哥就跟我说，这个破车掉个头都得倒一次，要不掉不过去，车多的时候得堵半天。

我觉得，说空间大实用，其实那么大的空间根本没必要，Macan的后排我183的个子坐着一点都不挤，不过后排坐三个人确实挤，但是又有什么问题呢？开了年了后排坐三个人的次数一只手都能数过来，就连副驾都长期飘着一层烟灰和各种杂物，没有那些用车需求，家里人人都有车，还在乎什么大不大的。

官方油耗7.5，根本不可能，平均下来9-10个

油耗这个东西跟开车习惯有很大影响，我之前开车比较猛，再加上北京堵车，经常在13个左右，堵车的时候最高到过19个油。有段时间为了省油改变了驾驶习惯，基本都是60迈往前溜，远远看见红灯就不踩油门了，而且一定不要关闭自动启停，真的能省下不少油。那几天上班再堵都能维持在8.5左右，下班7个多一点，但是开车很憋屈，后来就不省了，买Macan不就是为了开着爽，不然换捷达得了。

整车的储物空间不算太大，我一个人是足够用了，后备箱是我的移动摄影工作站：美国国家地理的摄影包，大疆如影SC，三脚架，滑轨，补光灯和小蜜蜂在鞋盒里，还有一个补光罩，以及户外摄影专用的BAPE?MMJ合作款冲锋衣，和一些杂物。?前排扶手箱的两个杯架被我装满了烟和打火机，咖啡一般都放后排，拿着也趁手，COSTA的拿铁和星巴克的卡布奇诺，从高中喝到现在。

他的维修保养，我从来不去4S店，因为4S店太坑，自己保养一次1000块钱搞定，一年一次。

保养我都是在天猫上买好了东西去修理厂直接换，100块钱手工费还送洗车，前几天正好赶上美孚旗舰店做活动，5L的OW01只要500块钱，加上空滤机滤800块钱搞定，上次保养的时候还补了些防冻液，防冻液这个东西不用换，差多少补多少就行了。?上个月倒车影像和倒车雷达坏了，开去4S店，维修部的人说不在4S店做保养没有质保，让我补做一个保养才能走质保，我知道这是纯扯淡也是违法的，主要怕耽误事，就去唐山修的，天窗排水管堵了把倒车影像的模块泡坏了，换了个原厂模块加清理排水管3000块钱搞定，4S店保养一次小一万，你说坑不坑人。?提醒一下其他的车主朋友，4S店不得以未在4S店保养拒绝质保，这是法律，不能惯着。

可玩性很高，你可以改到Macan?Tuber?S，我这不是差钱嘛?就加了些便宜的小装饰，车友们可以参考下。

防踢门槛条是必须的，一共九块，600多块钱自己贴就行

内部装饰最贵的就是后安的这个秒表了，2300块钱包安装?钢铁侠是结婚纪念日媳妇送我的，80块钱?小轮胎之前不知道挂什么，现在用来挂口罩?倍思的手机支架，吸力还蛮不错

强烈推荐给同款车的烟民，这个烟灰缸超顺手，颜值也不错

我这车没有贴车衣，刚从4S店开出来就给蹭了，到现在车身一圈大大小小七八处小剐蹭，有的已经露底漆了，后悔啊，新车还是要贴车衣的。?去年加了几个防撞条，用处不大，就是好看点。

轮毂彩标淘宝50块钱四个，4S选装要2000

后玻璃上贴了个Discovery的车贴，喜欢这个词?新款的路虎卫士也很喜欢，未来打算入手，就是因为卫士喜欢的Discovery?汽车之家金属车贴，喜欢汽车之家，在网上淘了好多之家的周边?Macan那个S是后贴的，买轮毂盖送的

看一辆车的可玩性高不高，可以参考同款的最高配，比如Macan有Tuber?S，思域有Type-R，高尔夫，福克斯，包括宝马有M奔驰有AMG巴博斯等等，不过我觉得把低配车改成高配的外观不叫改装，就装X，改装车文化在中国也越来越发展壮大，尤其是广州那帮车友们。?我觉得改装最重要的是对车主个性和态度的体现，性能方面不适合咱中国，毕竟律法严苛，到处限速，车又这么多，不安全。?我这不叫玩车，也没那个预算，但是我也喜欢改装，有钱了再说吧！

关于Macan的用车情况就总结了这些，都是肺腑之言?上周给媳妇定了辆宝马X2，八月份提车，不知道是胆子越来越小，还是余额越来越少，越来越喜欢小型的SUV了，感觉小越野车是城市代步最合适的车型?你们觉得呢？