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1.福迪“卖身”小鹏汽车，令游走悬崖边缘的海马汽车更岌岌可危？

说实在的福田内部关系网还是很复杂的，其实还是要看你怎么打算，是想在一个地方养老，平平淡淡那，还是要学东西，学东西这俩都别选了，宁可国企扫地，不可私企享受，在国企可以提高你的见识，独到的眼光，私企只会消磨你的斗志。

福迪“卖身”小鹏汽车，令游走悬崖边缘的海马汽车更岌岌可危？

中国石化 的价值综合评估

综合投资建议：中国石化（600028）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在14.41—15.85元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股取参与的态度。

行业评级投资建议：中国石化（600028） 属石油与天然气行业，该行业目前投资价值较好（★★★★），该行业的总排名为第7名。

成长质量评级投资建议：中国石化（600028） 成长能力较差（★★），未来三年发展潜力较小（★★），成长能力总排名622名，行业排名第5名。

评级及盈利预测：中国石化（600028）预测2008年的每股收益为0.41元，2009年的每股收益为0.68元，2010年的每股收益为0.72元。当前的目标股价为14.41元。投资评级为买入。

中国石化(600028)

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操作分析 ★★★★ 好 处于超跌反弹阶段 一般

最新机构预测中性 一般

大盘处于短期低风险区 好

股价处于短期无压区 好

主力分析 ★★★☆ 好 控盘系数为3.21，轻度控盘 一般

主力持仓占流通盘比例增4.03% 一般

已查明主力50家 好

股东户数增14.22% 差

价值分析 ★★☆ 一般 主营业务增长15.89% 净利润增长43.% 毛利率达到14.23% 差

预测2009年每股收益0.88，业绩涨幅17.65% 一般

2009年合理估值22.00元，上涨空间68.84% 低估

28次机构评价得分48分 看涨

福田汽车 的价值综合评估

综合投资建议：福田汽车（600166）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在9.44—10.38元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股取参与的态度。

行业评级投资建议：福田汽车（600166） 属汽车制造行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第39名。

成长质量评级投资建议：福田汽车（600166） 成长能力很差（★），未来三年发展潜力很小（★），成长能力总排名1039名，行业排名第17名。

评级及盈利预测：福田汽车（600166）预测2008年的每股收益为0.44元，2009年的每股收益为0.45元。当前的目标股价为9.44元。投资评级为买入。

福田汽车(600166)

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操作分析 ★★★ 一般 处于下跌趋势阶段 差

最新机构预测中性 一般

大盘处于短期低风险区 好

股价处于短期中压区 一般

主力分析 ★★ 差 控盘系数为-4.02，无控盘 差

主力持仓占流通盘比例增0.28% 一般

已查明主力4家 一般

股东户数增10.60% 差

价值分析 ★★ 差 主营业务增长44.29% 净利润增长715.48% 毛利率达到8.52% 一般

预测2009年每股收益0.48，业绩涨幅0.21% 一般

2009年合理估值12.00元，上涨空间11.01% 合理

11次机构评价得分5分 中性

百联股份 的价值综合评估

综合投资建议：百联股份（600631）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估值该股的估值区间在13.94—15.33元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股取参与的态度。

行业评级投资建议：百联股份（600631） 属百货公司行业，该行业目前投资价值较好（★★★★），该行业的总排名为第8名。

成长质量评级投资建议：百联股份（600631） 成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力一般（★★★），成长能力总排名470名，行业排名第25名。

评级及盈利预测：百联股份（600631）预测2008年的每股收益为0.40元，2009年的每股收益为0.52元，2010年的每股收益为0.59元。当前的目标股价为13.94元。投资评级为买入。

百联股份(600631)

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操作分析 ★★★★ 好 处于上升趋势阶段 一般

最新机构预测强烈看涨 好

大盘处于短期低风险区 好

股价处于短期中压区 一般

主力分析 ★★☆ 一般 控盘系数为2.05，轻度控盘 一般

主力持仓占流通盘比例减7.53% 差

已查明主力3家 一般

股东户数减22.69% 好

价值分析 ★★★ 一般 主营业务减少-8.69% 净利润增长29.03% 毛利率达到25.89% 差

预测2009年每股收益0.63，业绩涨幅125.00% 好

2009年合理估值25.20元，上涨空间64.06% 低估

3次机构评价得分50分 强烈看涨

中信银行 的价值综合评估

行业评级投资建议：出版传媒（601999） 属传媒行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第8名。

评级及盈利预测：出版传媒（601999）预测2007年的每股收益为0.18元，2008年的每股收益为0.22元。当前的目标股价为17.27元。投资评级为持有。

出版传媒(601999)

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操作分析 ★★★ 一般 处于下跌趋势阶段 差

无机构预测数据 无

大盘处于短期低风险区 好

股价处于短期低压区 好

主力分析 ★★ 差 控盘系数为-8.45，无控盘 差

主力持仓占流通盘比例增0.81% 一般

已查明主力4家 一般

无股东变化数据 无

价值分析 ★☆ 差 主营业务增长2.16% 净利润增长38.49% 毛利率达到22.73% 差

无业绩预测数据 无

无合理估值数据 无

8次机构评价得分0分 中性

北新建材 的价值综合评估

综合投资建议：北新建材（000786）的综合评分表明该股投资价值很差（★★）。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议您对该股取观望的态度，等待更好的投资机会。

行业评级投资建议：北新建材（000786） 属建材行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第48名。

成长质量评级投资建议：北新建材（000786） 成长能力较差（★★），成长能力总排名733名，行业排名第10名。

北新建材(000786)

牛股密码 评级 描述 详细

操作分析 ★★☆ 一般 处于下跌趋势阶段 差

无机构预测数据 无

大盘处于短期低风险区 好

股价处于短期中压区 一般

主力分析 ★ 很差 控盘系数为-0.33，无控盘 差

主力持仓占流通盘比例减0.63% 差

已查明主力1家 差

股东户数减1.84% 一般

价值分析 ★★ 差 主营业务增长1.06% 净利润增长30.86% 毛利率达到19.00% 差

预测2009年每股收益0.72，业绩涨幅140.72% 好

2009年合理估值18.00元，上涨空间56.79% 低估

半年内无机构预测数据 无

长源电力 的价值综合评估

综合投资建议：长源电力（000966）的综合评分表明该股投资价值极差（★）。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值很差（★★），建议您对该股取回避的态度，等待更好的投资机会。

行业评级投资建议：长源电力（000966） 属电力行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第49名。

成长质量评级投资建议：长源电力（000966） 成长能力很差（★），成长能力总排名1198名，行业排名第47名。

长源电力(000966)

牛股密码 评级 描述 详细

操作分析 ★★☆ 一般 处于下跌趋势阶段 差

无机构预测数据 无

大盘处于短期低风险区 好

股价处于短期中压区 一般

主力分析 ★ 很差 控盘系数为-2.38，无控盘 差

主力持仓占流通盘比例增0.00% 一般

已查明主力1家 差

股东户数增20.78% 差

价值分析 ☆ 很差 主营业务增长37.98% 净利润减少-8.51% 毛利率达到12.20% 很差

无业绩预测数据 无

无合理估值数据 无

半年内无机构预测数据 无

似乎被时代抛弃的老车企，最终的宿命都是被迫与造车新势力“联姻”，这颇有些暴发户小子迎娶落魄富家千金的味道。拜腾一元购华利、力帆卖身理想、博郡牵手夏利皆是如此，而今小鹏汽车收购福迪汽车更是耐人寻味。名存实亡的福迪汽车被收购是意料中事，但与小鹏汽车“厮守”多年的海马汽车将何去何从？

小鹏与海马的初相识，注定海马成“备胎”

造车新势力的小鹏汽车，在创立初期并没有造车资质。为了让产品落地，小鹏找到了海马汽车作为代工生产，品牌首款车型小鹏G3于2018年末，顺利在海马汽车位于郑州的工厂落地。

小鹏G3在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型名称前缀为“海马汽车有限公司?小鹏牌”，这正是海马汽车与小鹏汽车诠释“你的名字我的姓氏”的最好见证。

表面上，海马汽车帮助小鹏汽车将商品顺利落地，但实际上，两者只是各取所需。海马汽车2017年度净利润亏损为9.94亿元，尔后2018年亏损更是高达16.37亿元，连年亏损使其股票简称被迫由“海马汽车”变更为“ST海马”。

亏损的海马汽车必须引入增加利润的项目，以扭转局势，而为小鹏汽车代工，成为了海马汽车“被输血”的希望。

海马汽车将小鹏汽车看作是“翻盘”的“希望”，但小鹏汽车却不愿孤注一掷地将生产任务投在海马汽车上。早在2017年5月，小鹏汽车便在广东肇庆投资超20亿元自建了生产工厂，并于2019年竣工。

这是小鹏汽车的“后着”，也是提前布局，就像是启动机器的按钮，按下后便能开启小鹏汽车“自产自销”的时代，而这颗“按钮”便是生产资质。

小鹏与福迪，“同声同气”的联姻

成立于广州的小鹏汽车，将获取生产资质的目光瞄向了同样诞生于广东的福迪汽车。翻开福迪汽车的历史，这家车企在市场的存在感并不算高，其曾推出包括揽福SUV、雄狮F22皮卡、雄狮F16在内的车型，拥有年生产50万辆车身、10万辆整车的产能。

福迪汽车的高光时刻恐怕要追溯到十多年前，在那个SUV仍未百家争艳的年度，福迪凭借“探索者”、“雄狮”系列车型揽下了一波用户。这两个系列的车型都由皮卡底盘打造，舒适性、造型都谈不上优秀，在那个产品种类相对匮乏的年代，这仅能满足“够用”和“能用”的需求。

即便是往后推出的揽福SUV，也都是用这种形式打造。其希望给消费者带来硬派的车型形象，但竞争力薄弱的产品及品牌在市场始终“硬派”不起来。

市场的发展不顺，令福迪汽车走上了连年亏损的道路，并遭股东抛售。在出让宝沃汽车后，福田汽车再度出让福迪汽车2.5%的股权，以换取3000万元的净利润。追溯福迪汽车最近的财务状况，福迪汽车截至2019年2月净利润亏损为153万元。

也许，“卖身”是对福迪汽车最好的解脱。

若被小鹏抛弃，海马汽车将坠落深渊

相较于福迪汽车，海马汽车“玩”得更大一些。为了摘掉“ST海马”的“帽子”，亏损连连的海马汽车被迫在2019年5月变卖400套房产盘活资产，并在同年7月转让河南海马物业有限公司39%的股权，同时将海马研发100%股权转让给睿之尚实业。

在变卖多处资产后，海马终扭亏转盈，暂时度过危险期，保壳成功。根据海马发布的业绩预告称，预计公司2019年度归母公司净利润9000-13000万元。额…敢情海马汽车的救命稻草是房地产？

亏损的海马企图“自救”，海马汽车创始人景柱再度“出山，”吹响了“第四次创业”的号角，打出海马8S这张王牌，上市之初便以“对标哈弗H6”的底气进击市场。但可惜的是，极具勇气的景柱并没有得到市场的认可，他的“王牌”海马8S也没有。

数据显示，海马汽车2019年全年累计生产新车2.89万辆，同比下滑52.06%；累计销量2.95万辆，同比大幅下滑56.41%。进入2020年，受疫情影响，2月整体车市下滑达八成。海马乘用车更是处于"冷藏"状态，其产量为0辆，销量也仅有134辆，同比下滑92.88%。今年1-2月累计销量1281辆，同比下滑52.33%。

海马汽车目前的情况可以用极为惨淡来形容，若是此时，小鹏汽车与其代工合作的关系发生变卦，将会令海马汽车再度陷入僵局。

不过，日前在工信部网站上公布的第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小鹏汽车最新款车型小鹏P7在列，车型名称前缀仍为“海马汽车有限公司?小鹏牌”。换言之，小鹏P7仍将在郑州海马小鹏智能工厂投产。

得到生产资质的小鹏汽车未来必然会选择“出走”，只是时间的问题，海马汽车也要开始未雨绸缪了。

2019年的车市下行，加速了弱势车企的淘汰。在未复苏的情况下，2020年车市再受疫情打击，传统车企将面临更大的挑战。华利、夏利、力帆、福迪相继被收购了，那潍柴、川汽野马、黄海、永源、福汽启腾、中兴、观致等等的车企又会否成为新一轮被收购的对象？

另一方面，随着越来越多跨界入市的企业入场，也将加速重塑市场的格局，像是卖房的恒大想造车，造车的海马卖房自救，不如你俩考虑考虑合作？

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