开瑞货车是什么品牌_开瑞汽车货车

1.开瑞小货车x6和福田祥菱m2哪个好

2.开瑞k60车质量怎么样

3.启动“开瑞创富+生态圈联盟” 开瑞汽车战略焕新/产品更新

4.开瑞新能源3米小高栏能拉多重

5.微卡排名前十品牌

6.开瑞优劲怀挡小货车是那一年的车

不差、。根据查询汽车之家显示，开瑞优优双排小货车搭载了一台先进的燃油发动机，动力强劲，响应迅速，奇瑞开瑞优优搭载的三菱3A9发动机在动力性能和可靠性方面均表现出色，是一款优秀的发动机。

开瑞小货车x6和福田祥菱m2哪个好

产品定位不同、目标市场不同。

1、产品定位不同：开瑞主要生产商用车，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车，奇瑞则以生产乘用车为主。

2、目标市场不同：开瑞以农村市场为主要销售对象，配合国务院汽车下乡政策的实施，与老式面包车争夺市场份额，奇瑞则主要面向城市消费者。

开瑞k60车质量怎么样

开瑞X6售后好，福田祥菱M2油耗低动力强。

根据汽车之家查询，开瑞毕竟是奇瑞旗下的，质量让人放心，拥有超长质保，关键好多地方都可以做维修保养，好售后是选择买它的主要原因。祥菱M2搭载大动力发动机在同类产品中处于技术领先地位具有技术先进、动力强劲、提速快、油耗低、噪音低、可靠性高等性能特点。两款汽车各有各的长处，可以根据自己的需求选择。

启动“开瑞创富+生态圈联盟” 开瑞汽车战略焕新/产品更新

李淑昕K60是一款紧凑型SUV，属于奇瑞的低端品牌。就像大家说的，有点像小型货车，改善了车身看起来有点像SUV的感觉。和李淑昕K50一样，变速箱匹配5MT手动变速箱和4AT变速箱。让我们来看看。李淑昕k60看起来非常精致，设计元

开瑞k60车质量怎么样

李淑昕K60是一款紧凑型SUV，属于奇瑞的低端品牌。就像大家说的，有点像小型货车，改善了车身看起来有点像SUV的感觉。和李淑昕K50一样，变速箱匹配5MT手动变速箱和4AT变速箱。让我们来看看。

李淑昕k60看起来非常精致，设计元素都是来自于家族设计的牛角，而且整车各方面都相当的优秀和谐。从侧面看，李淑昕k60与微曲面非常相似，但最小离地间隙为195mm，最大接近角为21°，最大离去角为23°，优于很多城市SUV，在郊区和乡村处理一些不好的道路也没有问题。内饰设计看起来也不错，但由于成本限制，大部分使用的材料都是硬塑料。但价格毕竟便宜，这是可以理解的。不过值得一提的是，仪表盘中央的4.2英寸彩色显示屏非常主流，中控面板的8英寸大液晶屏也非常抢眼，提供导航、手机互联、视频播放等功能，触控也非常灵敏，分辨率很高，值得称赞。整个系统的标准大灯延时非常适合乡镇有小院的用户。此外，整个系统还标配了基本的安全气囊和儿童安全 座椅 固定装置。豪华型配备倒车雷达和导航，非常上档次。凯瑞k60是一款7座SUV，座椅布局为2+2+3。但是第三排座椅限制在空，不适合长途乘坐。后备箱空还行，搬东西拉东西都没问题。凯瑞K60搭载奇瑞ACTECO 1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，匹配5MT和4AT变速箱。它的整体驾驶体验不错，对于过滤路面小的颠簸也很不错，价格也挺合适。

开瑞k60大保养项目

凯瑞k60主要维修项目及价格:一般来说，要花2000元左右。如果不全部更换，成本会更低。一般找修理厂做大保养就够了。主要维护一般是更换辅助油(防冻液、刹车油、增压油、变速箱油)，更换火花塞，清洗发动机 进排气系统 (节气门、喷油器、燃油系统、燃烧室、进气门、进气口、三元催化及 润滑系统 )，以及换油和滤芯。

交强险，即交管部门征收的交强险，每辆车都必须经过交警检查。每年费用900元-1200元，以上情况仅限于小型车。按照你的车每周100公里的行驶速度，1月份是400公里，每百公里油耗计算为8，32升× 7.54元每升=每月241元。以此类推，一两个月或者半年都可以算出来。

汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、 冷却系统 、燃油系统、动力 转向系统 等维修范围。 开瑞k60车质量怎么样 开瑞k60大保养项目 @2019

开瑞新能源3米小高栏能拉多重

易车讯 10月27日，奇瑞商用车开瑞品牌焕新战略发布，现场发布了奇瑞赤兔平台及首款优越车型，并启动“开瑞创富+生态圈联盟”。发布会结束后，奇瑞商用车的三位领导接受媒体采访，对开瑞品牌焕新的出发点，以及未来开瑞品牌的发展布局及创新的营销举措，回答了媒体提问，一起就行了探讨。

奇瑞商用车公司副总经理开瑞汽车总经理王成

王成：我们发现一个集团想要做的更大，特别是汽车集团发展到一定的阶段的时候，规模效应是很重要的，我当时也在公司研究了世界上的整个汽车集团和发展中的规律，当中不仅仅是做乘用车，还有其他的一些零部件，还有包括商用车，这种情况下我们做了商乘并举的想法。前面没有太大的投入，因为乘用车本身发展的现象还可以。

但是随着经济发展的速度很快，乘用车实际上是白热化的竞争了，同时我们中国的汽车的消费市场，商用车一直是在高幅增长，从集团内部来说我们要把我们的资源充分的利用，我们的发动机技术，特别是汽车底盘技术各个方面的，零部件的配套系统发挥起来。

商用车的话从我们一开始就是在河南基地。我们的客车在去年的时候也是在进入了客车的前十。我们的房车在过程当中，在细分市场上排名第三名。我们的专用车里面救护车市场我们也是排名前五的，目前来讲量不是太大。开瑞的客户累计大概80万，但是我们在每个细分市场我们可以占领一部分的先机，后面我们目前来讲还是蓄势待发的状态。

汽车总体相通的，我们总的来说我们一方面就是在技术方面，我们特别是在关键的零部件发动机方面我们是有技术沉淀的，做了这么长时间的技术沉淀。另外我们对于市场、客户的理解，相对来说在乘用车方面相对来说更加深入一点，现在商用车有一个趋势是什么呢？很多的客户年轻化，年轻化的客户对舒适的要求很高。我们做乘用车的人，商用车的技术是具备了，对于客户的理解是具备了，这是我们的优势，但是不排除我们存在的一些障碍要克服，我们的配套体系大部分还是乘用车体系的，在这块我们要继续做。

第一国际市场，我们奇瑞一直是中国18年来中国汽车主流的，我们在国外有很多成熟的网络和APP，这样的话我国际国内两个市场内外循环都转起来了。第二个就是我专用车的开发体系，我奇瑞很早的时候包括环卫车、卫生健康的一些防御车等等，就是在专用车领域做了很多的深入的研究，专用车目前也是在细分市场也是前面的系列。另外就是新能源布置，我们新能源的物流车布局以后，2017、18、19年的时候我们基本上都是行业领先的。

另外我们在智能网联这部分，就是科技这方面，我们不是纯粹做商用车的，我们是做乘用车出身的，乘用车有很多的智能化，一些好的技术、科技感、舒适性的东西我们可以加上的，相对来说我们的车比较讲究外观、内饰、舒适性，这恰恰符合现在客户的要求，这四个方面我们想能够在行业里面处于领先地位。

开瑞营销公司总经理陈俊生

陈俊生：上午在我的报告里面也说到了我们要打造开瑞专属的创富+生态圈，我们怎么参与到这个里面呢？分几个方面：

第一个我们现在研发的产品我们的研发从场景出发，真正用户使用的工具需求是什么样的产品？我们很多的工程师都走到我们的终端，走到我们的经销商，走到我们的市场真正把客户的需求，我们是非常贴近实用性。

第二个我们真正要打造这个共同富裕还是要讲究联盟，我们现在跟很多的平台在合作，我们要把我们所有的运力作为我们给客户带来的差异化的核心，作为我们主机厂的一个内容。你使用我的产品，我来给你找货源，我来给你嫁接货源，我们现在在局部城市已经起了很好的效应，我们还在扩大，我们也在不断的在找这样的平台在合作。

第三个就是金融，我们公司也有自己的金融，社会的金融也很多，我们就是要把我们的产品能够通过金融的包装，让我们的用户基本上是低成本。还有我们很多资金紧张的用户，没有更多的收入，也没有更多的创意资金，那么我们就通过金融来对这方面操作。

真正落地我们还是从两个方面，上午我在报告里面也说道了第一我们一定通过创富学院来落地，我们在明年1月份开始，有可能在2月份马上就要揭牌了，就是要教大家来做创富的方法。

第一个在渠道上面我们之前的传统打法还是聚焦于城市，但是我们很多的用户，我们60%-70%的用户是在乡镇，所以我们从今年开始就已经把渠道要下沉，就是县城里面的渠道是我们的重点。再一个我们现在站在内部也在讨论准备实施，我们要把我们的渠道还要下沉到镇上。我们是要准备在全国基本上除了东三省还有新疆和西藏除外，我们在其他的核心市场要做到50公里的服务，50公里范围之内的服务。

我们和行业的差异化，今天我们说了两个基金准备设立，第一个是爱心基金，第二个是维修基金，就是我们现在行业里面还没有做到一旦我的车子出现故障了，我马上通过我们的平台或者是服务站接到救援的消息，我就会在平台上派车过去首先把我们的货物准时送到客户手里。第二个这个车子进到服务站我要补偿给用户的损失，让我们的用户不担忧的，行业里面这种是很少的，我准备往这方面去做。

第二个我们准备在1月份也启动爱心基金，从我们新产品的第一台车开始，我主机厂拿个几十块，经销商也拿几十块，做什么呢？我们的用户一旦出现一些意外，当然我们也不希望，很多避免不了的，包括自然灾害，或者家里有什么重大疾病导致这些创业的年轻人，或者是我们的用户带来很大压力的时候，家里的生活都要崩塌的时候，这个时候我们就把这个基金要启动，就是让它是不是在生活上不要有太多的负担。就是用车无忧和生活无忧，这两个基金解决这个问题，我们也想打一打差异化，也体会一点我们的温度。

开瑞研究院副院长黄巨成

黄巨成：上午报告说了在车辆动力这块我们燃油之外，我们还有电动的，还有我们的增程动力我们也开始布局了。同时氢能源这块我们也布局了，可能优先应用在轻卡和微卡上面去。也就是燃油、电动、增程和氢能源我们都有布局。这种布局有什么好处？无论我小卡、轻卡、大微卡，各个地区的法规是不一样的，我会满足他们多样化的需求。

第二个品质这块，我们的质量体系，上午也讲了，就是我们不仅仅我们入市验证的标准，试验验证的方法和品质相比其他的主机厂都要高，普通的主机厂他们跑强化就跑1.5个强化就可以了，我们现在是跑60次循环，更加恶劣，载重也更加重。举个例子像我们的玻璃导轨，现在乘用车是10年10万次的验证标准，我们从前年标准提升到了10年15万次，因为商用车相对乘用车来讲使用频率更高的，所以我们的质量体系围绕我们的产品质量、制造质量，会拔高更高的档次。

我们推出了赤兔平台，我们2017年底就开始策划了，这个平台我们打造了几款，大中小都可以。大就是总质量有4.5吨的、3.5吨、2.5吨的，整车轴距有2.9米到3.6米，货厢也有从2.5到4米。底盘我们有两种，承载车身和非承载车身，小卡、微卡、大微卡、包括一体式厢货，就是蓝牌货车4.5吨以下的这个产品无论是卡车还是面包车全系覆盖。

开瑞营销国际公司总经理袁安国

袁安国：奇瑞集团连续十八年中国品牌出口第一，今年上半年已经超过了去年全年的量，今年第十九年蝉联第一也是一个意料之中的事情。从我们商用车开瑞品牌的出口来讲的话，历史比较短，也是最近这两三年才刚刚开始打入国际市场，去年是一个低谷，疫情间我们出了3000台车，今年可以达到1万台的量级，明年确保2.5万台，未来，开瑞这个品牌明年4万、5万的出口都是有可能的

主要的市场，目前主要两个，第一个是南美，智利取代了沙特，是中国品牌第一出口目的国，南美经济政治相对比较稳定。其我们的车之前最大的市场是在非洲的，非洲有好几个最大的跟当地政府直接谈的一些大的项目，希望明年有更高的目标。第三个就是亚太市场，以东南亚为首的，东南亚目前疫情还比较严重，其实我们在缅甸经销商网络全部已经到位了，我们已经出口了1000多台车到那边，包括越南、菲律宾我们也在谈大的合作项目，然后就是哈萨克和乌兹别克、捷克斯坦，像乌兹别克主产是以棉花，对我们开瑞的承载能力和可靠性是艳羡已久，当然这些国家有一些国家的特殊性，被一些其他品牌做一些垄断，每个市场可能都有故事，可能都需要一些契机，但是我们目前面临前所未有的一些好的契机。

微卡排名前十品牌

3到4吨。

3m高栏车的内空尺寸是内空长度3m，宽度2m高度1m8。3m高栏车可以拉到3到4吨货，3m高郎可以拉起的饭量有十个方到11个立方。

高栏车的专业名词是仓栅车，货车零售商的专业术语。在物流业，所有的上海物流公司都通称高栏车，主要用作于仓栅式专用货物运输。在制作过程中，它在追求后车厢外观美观设计的同时、内部结构、车厢优质钢材的选材，都采用合理工艺先进行，严格按照国际标准焊接，车厢板是采用《工装夹具压制》成瓦棱型，强度韧性高，同时使自重更轻、仓栅车厢栏杆可升降、半拆、全拆实用方便、安全可靠等特点。针对客户需求制作的适用于各类行业运输车适合广大用户的长中短途公路运输使用，也可作普通载货汽车使用，在公路运输业高度发达的今天，特别是现代物流产业的高速发展。给了仓栅车一个充分展示自我的平台，从而得到上海物流公司迅速的推广与普及。在城市、国际物流运输市场开发的占有很大的比重。

开瑞优劲怀挡小货车是那一年的车

上汽通用五菱、东风小康、长安凯程、福田祥菱、凯马汽车、开瑞汽车Karry、远程汽车、瑞驰、鑫源汽车、五菱汽车。根据查询Maigoo品牌榜显示。

1、上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

2、东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，创立于2003年，属于重庆小康工业集团和东风汽车公司，旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。

3、重庆长安凯程汽车科技有限公司，简称长安凯程。长安凯程是长安汽车重要战略支柱版块，是长安汽车旗下的商用车业务承载者，以低碳智慧物流引领者为企业定位，致力于打造一流商用车品牌。

4、山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有凯马、聚宝、奥峰牌载货汽车。

5、开瑞汽车成立于2007年，是奇瑞控股旗下奇瑞商用车战略品牌之一。自成立伊始，开瑞汽车便依托奇瑞汽车国际化的研发和整车制造体系，始于7座、专注7座、精于7座，以科学的管理方式迅速构建起了一套高效率的研发、生产、销售及售后服务体系。

6、福田祥菱是福田汽车打造的全新微卡，福田汽车集团的战略核心业务，坚持创富路上幸福车的品牌定位，强调年轻化、时尚化、科技化的品牌个性，产品涵盖祥菱M、祥菱V、祥菱EV等车型，福田汽车已发展为国内品种全、规模颇大的商用车供应商。

7、远程汽车成立于2016年，是吉利商用车集团旗下专注新能源领域的商用车品牌。

8、瑞驰创建于2003年，上市公司赛力斯全资子公司，专业从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务，是国内较早拥有纯电动整车生产资质的企业。瑞驰拥有占地面积48万平米的生产工厂，产品涉及厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特使商用车辆。

9、鑫源汽车，华晨鑫源成立于2012年，东方鑫源集团旗下大型汽车企业，拥有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡，新能源汽车等，公司销售、服务网络覆盖全国1000多个县市，产品远销全球40多个国家和地区。

10、五菱汽车是专业从事汽车发动机、配件及专用汽车之制造及销售业务的大型现代化公司，拥有五菱电卡和五菱电卡货柜多款微型电动卡车，制造基地主要位于柳州及青岛，集团为国内商用微型发动机及汽车零部件的领先制造商，是拥有生产电动货车资质的企业。

2016年。开瑞优劲怀挡小货车是开瑞的国产车厂开瑞汽车于年推出的一款微卡,最新年款为2016,别名开瑞货车,开瑞优劲是在开瑞优优基础改进设计出的单排加长微型货车，坚固的底盘和车身结构设计，长达2.5米的货厢，加上1.6米的微货最宽车厢，5片钢板弹簧后悬架，使其载重量高达980kg，完全 满足您的生产需求。