福克斯汽车四季坐垫_福克斯四季座套

1.福特新福克斯多少公里需要保养？

2.放弃马丁嘴？首曝2021款福特福克斯真容，1.5T三缸发动机继续

3.最近想入手2011款福克斯，过来人觉得这车怎么样呢？

4.性能车的“数字化进阶”，新一代福克斯还是那款“小钢炮”吗？

10分钟左右就会上来。

汽车水温在正常的情况下10分钟左右就会上来。水温上升的时间需要根据外界的环境决定。在冬季温度较低的情况下，水温上升的时间可能会久一些，在夏季气温高的状态下，水温上升的时间会短一些。

福克斯1.6的优缺点

优点，动力强，转向灵敏，外观漂亮，出色的底盘悬架系统，安全性能高。除了操控性能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。

福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁，保证了成员的安全性。在欧洲NCAP碰撞试验中正面及侧面得分都是5分（满分）。

缺点，车身厚重，油耗较高，底盘过低，车内空间小，没有自动落锁。发动机和波箱技术较旧，加上车重，走市区低速道路油耗较高。

福特新福克斯多少公里需要保养？

福克斯的优点：

1.空间：油箱容积为55升，行李箱容积更达到了惊人的526升。

2.发动机：功率有所降低，主要是为适应国内广泛使用的93#汽油；另外，为防止雨季过深的积水损坏发动机，中国版机器的进气口位置也比欧版的要高。

3．加速性：福克斯出色的中途加速性能给人留下了深刻的印象，即使没有自动变速器强制降档的帮助，单靠发动机的力量，它也能从容地加速，机器低沉的轰鸣以及车速表和转速表指针同步上升的感觉令人过目难忘。

4．变速器：为兼顾追求动力和保护发动机两种功能，变速器在手动模式下用了只降不升的工作方式，在行驶中突然把油门踩到底，变速器会自动降档，而收油之后变速器也不会升档。

5．底盘：绝对是一流，连续几个发卡弯攻下来，车身的姿态用稳健来形容一点也不过分，侧倾小、抓地牢，接近50∶50的前后重量分配更让人找到一点跑车的感觉。

6．转向系：无论转向的精确程度还是路感在这个级别的国产车里都堪称上乘。

7．制动 ：福克斯的制动感觉可以用“线性”来形容，真正做到了制动力度和踏板踩下的深度成正比。

缺点：

1、福克斯的后备厢在没有锁中控锁的情况下可以任意开启。

2．发动机盖改用的是手动开启方式，钥匙孔隐藏在前标牌的后面，拨开福特车标即可看到。前标牌用的是塑料材质。使得标牌与发动机盖的连接显得很脆弱，使用时，前标牌要轻拿轻放。

3．2.0福克斯在动力上没有带来什么惊喜，由于自动变速器损失了不少动力，和手动档车型相比，0～100km/h加速时间延长了2秒多，要用12秒，最高车速也从207km/h跌到了190km/h。

4．变速器只有4个前进档，速比间距大，急加速时强烈的顿挫感是预料之中的。

5．虽然中国版车型的悬架比欧版车略微调软了一些，但整体上依然是偏硬的风格。

6．没有侧气囊，没有巡航、导航和座椅记忆，国产福克斯取消了车身稳定程序(ESP)，这应该是个不小的遗憾。

7.做工的精细程度也没有达到尽善尽美。

一、外型：

关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO S40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。

二、动力：

福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长进气歧管 / VIS可变惯性进气系统 ，单缸独立点火系统 /顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接用薄钢板。

三、底盘及安全性：

福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVO S40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛(WRC)冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）。

四、操控性：

福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的轮胎（与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。方向盘轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软。

五、油耗：

我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km；60-80km/t匀速行驶油耗为5.0升/100km；80-90km/t匀速行驶油耗为6.0升/100km；行驶速度在110km/t左右时油耗为8.0升/100km.。估计过了磨合期，油耗还会下降。

放弃马丁嘴？首曝2021款福特福克斯真容，1.5T三缸发动机继续

新车的磨合期都在2500公里至3000公里之间，磨期后换一次机油是应该的，再行5000公里换一次机油也可以，不要为了多走2000公里而增加了发动机的磨损，缩短了发动机的寿命，还是不值得的。

扩展资料：

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

六、汽车车身也要进行保养

紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。

参考链接：百度百科--汽车保养

最近想入手2011款福克斯，过来人觉得这车怎么样呢？

新款?福克斯刚刚上市之初以其犀利的外观设计博取了不少的关注度，但是事与愿违，真正落实到销量层面让人有点懵圈，销量与老款差距甚大，当然后期经过优惠幅度的调整，终于在销量层面有所起色，但是强敌环伺的境况，留给福克斯的操作空间并不丰裕，而在最新的目录申报图中，福特似乎真动了改款的心思，虽说现款造型依然是主打，但是可选前脸造型还让人大吃一惊，无他，竟然开始向锐际，或者说五月最新申报的福克斯wagon版看齐。

对比五月申报的Wagon版，造型风格几乎是完全一致的，当然这格栅是从锐际开始的，第二跟进的就是福克斯Wagon，现在好了，福克斯本身也有意图跟进了，而从申报图透露的信息是三厢与两厢版都有跟进的打算，千万别以为这是Wagon版混进了福克斯的申报图内，实际上仔细对比还是能够看出细微差别的，主要就是雾灯框，轮廓看差不多，不过外侧倒置的L型镀铬包边被取消，雾灯内框增加了镀铬横条，说明确实是福克斯本尊，当然是否算新款就不好下结论了，也许只是选配之一。

尾部的变化也几乎可以忽略，明显能够看出仅仅是针对后防擦板造型做了相应的调整，后排气管也做了适当的修改，主要是两侧增加了菱形镀铬框，同时中间增加了一根细长的镀铬亮条，当然这亮条根据配置高低有所区别，另外注意下图中右侧红色大灯版，注意大灯与格栅相连的部分，黑色的，与外观选配图竟然一致了，有种预感，恐怕很有可能成新款福克斯的主打元素。

同样是对比Wagon版，可以看出改款思路接近，但是细节稍有不同，与前脸的改动不谋而合，看来五月申报的Wagon版仅仅是一种药引性质的，力图让大家逐渐适应，之后再顺理成章的推出福克斯新款，当然作为保险起见，新款脸谱作为选装件的可能性也很大。

由于外观改动幅度不大，因此内饰改动的可能性其实也不高，这属于中期改款性质的，理论上而言应该是归属2021款，此前根据福特官方的2020年新车规划作出的判断也是2021年福克斯进入中期改款阶段，现在是2020年第四季度初期，离明年仅有三个月时间，还真与分析判断的2021款中期改款的时间节点完全吻合了，看来明年一季度推向市场的可能性大增；此外加一句，申报信息里1.5L/1.5T三缸的搭配方案没有任何变化，目前而言可以放弃启用四缸增压机的念头了。

截止目前新款福克斯的露面具有相当的突然性，确实此前完全没有提及改款的信息透露，即使是Wagon版现身目录，大家也没多想过福克斯会迅速跟进，看来福特想要打造全新的家族元素？但从海外新车造型来看，似乎也没这么迫切，新脸谱首现中国市场，也能看出福特对于中国市场的重视程度依然不低，当然新款造型能否获得市场的认可，最终还是要落实到销量业绩层面，还是让我们拭目以待，看看福特能否重振福克斯辉煌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能车的“数字化进阶”，新一代福克斯还是那款“小钢炮”吗？

2011款福克斯进行了配置、工艺等多方面的提升。为了进一步增强安全和舒适性，三厢1.8L豪华型及三厢2.0L豪华型新增了ESP（电子车身稳定系统）和侧安全气帘，同时加配了定速巡航功能。其他新增内容包括：两厢运动型新增左右双区独立控制自动恒温空调和AFS弯道照明系统；1.8L自动时尚型原来的织布坐椅升级为豪华皮质坐椅；1.8L手动舒适型新增双开启模式电动防夹天窗；除经典型外的8款车型均增配ISOFIX儿童坐椅固定装置等。

个人觉得，福克斯的卖点在于性价比。但其自动挡的车，用的是4速变速箱，这款变速箱技术比较老，且2009款的变速箱还出现漏油的毛病，这种变速箱使得福克斯的自动挡车不省油。作为家用车，买手动挡的福克斯，还是挺划算的，但是，前提是你的驾驶技术够熟练。

如果考虑安全性的话，还是多花点钱，考虑速腾或者明锐，两车都是激光焊接车身，速腾全系标配ESP。两车都是四轮独立悬挂，舒适性也较好。这两款车1.4T+DSG的版本，无论是动力配置还是安全配置都是紧凑型家用普通轿车中最高的。2011款福克斯与之相比，无论是发动机或者变速箱，还有安全配置都显得落后了。但这两款车，价格都较高，等车的时间长。

如果，谈性价比的话，福克斯还是比较好，尤其是其手动挡的车。

2020年即将结束，各个车企的"关键车型"纷纷赶在第四季度进行换代。其中，10月份，北京现代上市了第七代伊兰特；11月初，一汽-大众带来了第八代高尔夫；在刚刚结束的广州车展上，?长安福特福克斯也迎来了年度改款车型。

此次"焕新"，长安福特发布了包括2021款福克斯三厢和掀背车型在内的7款车，公布售价为10.88万-15.08万元。同时，长安福特还推出了福克斯猎装版车型，售价为15.38万元。

至此，长安福特在售的福克斯车系中，已经拥有了两厢、三厢、Active、猎装四个版本，产品车型的细分，既满足了不同用户的购买需求，也为长安福特销量的进一步提升打下了基础。

根据长安福特公布的10月份销量数据显示，10月份，长安福特月销20839台（不含林肯品牌），同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来的新高。这是长安福特今年连续实现的第7个月销量正增长。

在新一年市场到来之前迎来销量回弹，2021款福克斯家族的入局，无疑将在进一步完善长安福特产品谱系的同时，为明年的市场竞争创造更多机会。

通过对2021款福克斯观察可以发现，在汽车数字化浪潮中，福克斯家族也应时而变，在保持整车运动性能不变的基础上，匹配了更多的智能科技。

科技配置方面，2021款福克斯搭载了结合百度人工智能技术的SYNC+智行信息系统，提供的自然语义识别功能可以支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，在实现人机对话的同时，也能通过语音实现、智能导航、通讯、车温四大功能控制。舒适性配置方面，新车装配了丹麦国宝级B&O越级豪华音响，在车内营造出超强现场感的音效；自动驾驶方面，Co-Pilot360TM智行驾驶系统的使用，为新车提供了0-180km/h全速巡航的10项驾驶功能。

动力方面，2021款福克斯的动力系统依旧延续了1.5L和1.5T两款三缸发动机，分别可以输出最大122马力/153牛米扭矩，和174马力/243牛米扭矩，后者曾经蝉联沃德十佳发动机榜单，在欧洲市场是明星级动力系统。值得一提的是，1.5T车型标配了8速手自一体变速箱。

遗憾的是，长安福特依旧在2021款福克斯上使用了三缸发动机。虽然这台1.5T涡轮发动机，无论在技术含量、可靠性以及账面参数方面，完全不输同排量的1.5T涡轮发动机，但是由于三缸发动机的缺点也很明显，消费者对其还是保持着一些警惕性。如果后期能更换为四缸机，想必会更大程度上提升新车的竞争力。

最后回到设计上，2021款福克斯的外观基本和老款车型保持一致，沿用了品牌经典设计语言，口袋状前格栅位置靠下，配合引擎盖表面的装饰线条，拉低了车头的视觉重心。车身腰线在车门表面用断开式设计，向上隆起了一个层面，强化了车身造型的肌肉感。

车尾设计上微微上翘，并在表面镶嵌了刹车灯带。再加上不规则造型的大面积尾灯和用了双边共双出排气管的黑色下包围，依然彰显这是一款主打运动性能的"小钢炮"。

据了解，今年是长安福特"三年"的第二年，按照该，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品。在2021年底前，长安福特还将推出5款新能源车型。和以往不同的是，之前长安福特推出的新车，是把国外的设计进行国产化调整，而现在推出的新车已经完全发生改变，设计本身就在国内设计中心进行。按照长安福特官方的说法，是"为中国市场需求制造汽车"。

从2021款福克斯家族的登场可以看出，作为长安福特旗下坐拥270万粉丝的关键车型，新车以三厢车型主打家用，以掀背车定义潮流，以猎装版诠释性能，迎合中国消费市场的不同诉求。而凭借车系60年赛道基因和此次新车全方位升级的智能体验，相信2021款福克斯家族将助力长安福特下一个阶段的发展。

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