mini汽车蛋糕_小汽车奶油蛋糕

2024-08-15 02:26:49

1.神车要易位？

2.五菱宏光Mini EV:严选老年代步车的方法论

3.mini巧克力酸奶巴斯克芝士

4.几款全新小型电动车即将到来，女生又要乱花钱了？

5.柠檬奶油芝士mini磅蛋糕

6.奥利奥mini磅蛋糕

7.爆款mini蛋糕杯

mini汽车蛋糕_小汽车奶油蛋糕

来源:中国证券报

主打平价车型

另一款以售价取胜的新能源车品牌是自2020年上市以来即热销的五菱宏光MINI EV。官方数据显示，五菱宏光MINI EV7月销量为26907辆，其在2021年累计销量为172912辆，超越特斯拉成为了国内新能源汽车的月度销冠车型。

乘联会秘书长崔东树也认为，欧拉和五菱宏光miniEV能够在市场中突围，一个重要的因素是其都主打平价车型，不与造车新势力在高端领域形成直接竞争。

A级市场被看做是燃油车的“舒适区”，一直以来，A级轿车都占据着整个轿车市场近一半的份额，同时也是汽车市场中竞争最为激烈的细分市场。

“从电动车企的发展来看，A级市场是必然选择。该细分市场的份额前景以及对于电动车企的销量等级提升作用，都有着巨大的潜力。目前，该细分市场里并没有绝对领先的精品车型，这就意味着谁能率先在该蓝海市场里打造出一款或几款精品车型，那么该车企便在A级市场里拥有无法量化的品牌优势和地位话语权。”崔东树认为。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖预计，到2030年，15万元至25万元价格区间的电动车型将占据约60%的市场份额，渗透率将从3%增长至40%。

董玉东表示，目前，中国纯电动汽车市场正在从“纺锤状”向“哑铃状”悄然转变。欧拉也在加紧扩大产品矩阵，除了布局A00级黑猫、白猫、A0级好猫外，现在还推出了A+级的SUV和覆盖B级市场的轿车。

发力营销推广

多家传统车企在近期披露的半年报中提到营销推广转型。上汽集团表示，公司将“以用户为中心”加快转变经营模式，着力提升直联用户的能力，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的用户型高科技公司转型。

上汽集团认为，从市场演变看，以85后、90后为代表的年轻用户已成为汽车消费的主力人群，用户个性化、多元化、圈层化的特点更加明显。通过线上方式，加快提升直联用户的能力，已成为实现精准用户画像和产品定义、精细营销传播和用户运营的重要基础能力。

北汽蓝谷表示，下半年将聚焦市场销售和产品升级。ARCFOX品牌重点开展“品牌传播”“销量提升”和“渠道建设”三大任务。上半年，北汽蓝谷营销费用为5.32亿元，同比增长75.92%。

相较传统车企，在营销层面，造车新势力更具互联网基因。蔚来在其官方APP上推出一个名为“蔚来EP Club”的社群，据介绍，该社群为“NIO品牌国内最高端的用户俱乐部”。成为EP club会员需购买一台售价148万美元（折合人民币约956万元）的EP9，或普通蔚来车主基于积累的蔚来分值授予年度会员资格。社群中会举办活动，邀请车主游玩，以此打造品牌影响力。

“圈层营销看似高端，但实际上产生的效果只有车企自己清楚。用户购买车更看重性价比，车企真实的口碑是靠产品和服务来体现的。像蔚来前段时间的‘自动驾驶’中，车主两极分化的反馈很好地体现了产品和服务才是车企发展的重点。”Eric说。

发挥量产优势

数据显示，7月，国内新能源车零售销量突破万辆的企业有比亚迪45782辆、上汽通用五菱32800辆、广汽埃安10604辆。而小鹏汽车、蔚来、理想为代表的造车新势力当月交付量为8040辆、7931辆、8589辆。

造车新势力看似天生具备新能源和智能基因，但在新能源汽车销量数据面前，传统车企显然更具优势。

罗兰贝格汽车行业分析师童彤（化名）表示，卖“期货”是造车新势力的一个特点。传统车企较新势力有更稳定的生产能力和成熟的供应链，因而传统车企在推出新车后不容易跳票，具备更强的交付能力。

此外，传统车企在技术研发方面也在不断加大投入。半年报显示，上半年，上汽集团研发费用为77.64亿元，同比增长32.89%；长城汽车研发费用为18.58亿元，同比增长52.27%；北汽蓝谷研发投入为4.08亿元，同比增长55.94%。

上汽集团表示，公司通过建设软件、云计算、人工智能、大数据、网络安全“五大中心”，实现了技术底座的战略布局，并已初步形成了由中央集中式和域控制电子架构、SOA软件平台、智能车数据工厂、人工智能算法和智能芯片，以及全栈OTA和网络安全方案等所构成的“云管端”一体化全栈式智能汽车解决方案。同时，公司在自主掌控电池、电驱、电控系统等核心技术的基础上，对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术进行布局。

童彤表示，我们经常能看到造车新势力交付时间一拖再拖，甚至交付不了的案例。传统车企应该发挥优势，给予消费者对产品更强的信心，同时发挥资金优势，缩短研发周期。

Eric表示，传统车企优势在于销售渠道以及完备的售后服务。销售网络分布越广越密集、售后体系越完善，产品卖得多，品牌的覆盖面才会得到提升，才能开拓更多新用户，使用户围绕公司产品自发形成圈层群体讨论。

神车要易位？

南瓜奶油mini肉松小蛋糕

蛋糕胚材料：

低筋面粉 70g、鸡蛋 4个、牛奶 50g、玉米油 45g、南瓜泥 100g、细砂糖 20g（蛋黄用）、细砂糖 40g（蛋白用）、柠檬汁少许

海盐南瓜奶油材料：

淡奶油 200g、糖粉 6g、盐 0.6g、炼乳5g、南瓜泥70g（不含淋面奶油里的南瓜泥）

做法：

1.分离蛋白和蛋黄，蛋黄中加入细砂糖混合均匀，加入玉米油，牛奶，南瓜泥混合均匀，筛入低粉搅拌均匀备用。

2.蛋白中滴入适量柠檬汁，细砂糖分三次加入到蛋白中，打发至小尖角状态即可。

3.取1/3的蛋白霜加到蛋黄糊中翻拌均匀后，再倒回剩余的蛋白霜中继续翻拌均匀。

4.倒入模具并刮平面糊，烤箱预热180度，烤20分钟左右。出炉晾凉后，用4寸切模切出3片蛋糕胚，其中1片用剪刀剪小一圈。（小的这片组装蛋糕时放在最上层）

5.海盐南瓜奶油：奶油加入糖粉，盐，炼乳先打至浓稠，但是还可以流动状态，取出来一点留做淋面用。剩下的奶油继续打至7分发，加入南瓜泥搅拌均匀。

6.按照一层蛋糕一层海盐南瓜奶油组装蛋糕（小的那片蛋糕胚放在最上面），然后抹面。

7.留做淋面的奶油中加入适量南瓜泥搅拌均匀（可不加），淋在小蛋糕上，最后撒上肉松装饰即可

五菱宏光Mini EV:严选老年代步车的方法论

神车要易位

纯电小车成为当下都市人出行代步、逛街购物的最佳出行工具，并且车身尺寸小更加便于停车，因此大家对这类车需求也日益增强。目前五菱宏光MINIEV先吃了这细分市场的蛋糕，但占得先机不代表就是完美的产品，其中吉利新出的熊猫mini就是一名有实力的竞争者，并且它拥有一点优势，是五菱宏光MINIEV车主所羡慕的，那就是快充功能。那么除了快充功能，吉利熊猫mini还有其他点会比五菱宏光MINIEV优胜吗？接下来就拿两台车进行对比。

外观对比

在纯电代步小车市场，可以看到大部分产品都是用类似方盒子状设计，因为这种设计能在有限的车身尺寸里创造出更大内部空间。因此都用了类似设计手法，都展现出可爱的一面。作为后来者的熊猫mini为了能让自己颜值取胜，在细节设计上会更加用心。

内饰对比

两台车的内饰大体思路相差无几，都用相对平直的线条设计，另外前排都是贯穿式地台。不过在细节位置，熊猫mini又要优胜一点，不仅内饰配色鲜明，同时拥有悬浮式中控屏。要知道悬浮式中控屏是许多宏光MINIEV期待的配置，可惜宏光MINIEV全系都没有。

值得注意的是，五菱宏光MINIEV全系都是用传统的机械钥匙。而吉利熊猫mini能通过装了吉利汽车的手机来充当蓝牙钥匙，这时候车主只要带着手机，无需传统的物理钥匙就能靠近感应解锁，并且挂挡就走。

在尺寸方面，除了车身高度以外，吉利熊猫mini尺寸比五菱宏光MINIEV有优势，另外两台车都是两排四座布局，因此吉利熊猫mini的内部空间会相对宽敞。

吉利熊猫mini驾乘空间：

五菱宏光MINIEV：

电机参数对比

熊猫mini用磷酸铁锂电池，电池容量分别是9.61kWh、17.03kWh(由国轩高科提供），对应的CLTC纯电续航为120km、200km。值得注意的是，200km版本车型标配快充，能在常温25度条件下，使用商用快充桩大约需半小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。

五菱宏光MINIEV拥有三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池容量有9.2kWh、9.3kWh和13.8kWh，对应NEDC纯电续航里程分别有120km和170km；CLTC纯电续航分别有200km、280km和300km。但可惜的是，五菱宏观MINIEV只有慢充接口，这点也是许多车主吐槽的地方。

全文总结

五菱宏光MINIEV在前期吃了这部分市场不少红利，但随着其它厂商也重视这一块，各种优质的后来者也对五菱宏观MINIEV造成冲击。像今天的吉利熊猫mini，不仅内外设计细节感满满，最重要有悬浮式中控大屏和快充接口，这些都是五菱宏光MINIEV车主所羡慕的点。所以当下在两台车之间做出选择，建议一步到位选择吉利熊猫mini。

mini巧克力酸奶巴斯克芝士

新能源汽车经过几年的补贴，已经初步达成市场共识：要么走特斯拉、蔚来的高端路线，要么低端去抢夺城市第二辆车或者低速电动车的市场。

低速电动汽车也称老年代步车，主要面向对象是城郊以及乡镇区域有代步需求的中老年人。特点是车型小，限速低，铅酸电池为主，质量参差不齐，一直以来低速电动汽车都是政策监管的灰色地带，可以生产，可以销售，但缺乏路权。

即便如此，用户需求依然旺盛，全国保有量超过500万，主要集中在山东、河北、河南等地，头部品牌有御捷、雷丁、宝雅等。

庞大的需求使得合法化的低速电动车这块大蛋糕，成为市场角逐的焦点，是低速电动车行业上探还是高速汽车下探？

两边都在努力，但目前来看，五菱Mini?EV取得了第一阶段的成功：最低单车价格2.88万，上市三个月即达到月销2万,?在9月，一举超过数月霸榜的Model?3成为新能源销冠，成为真正意义上的国产新能源汽车爆款。

背后的逻辑来看一下。

新能源汽车产业一直是政策市场，拿Mini级别的A00级电动汽车举例，市场上就存在着众泰芝麻E200，奇瑞小蚂蚁eQ1，北汽EC，宝骏E200等众多车型，基本都是6万左右的售价，与补贴相等的续驶里程，大屏设计，产品面向补贴设计，同质化严重。

但从用户选择的角度看，6万多的最终售价，我为什么不买Polo或者飞度，产品竞争力低下。这也就导致了大量的微型车是通过租赁的形式走向B端市场，拿到补贴后进行运营，这个过程中有大量的浪费，但是也孕育了市场。

首先，补贴让车辆以较低的成本供用户使用，让用户感受到了新能源汽车的优点。

驾驶简单，加速快，行驶安静，据调查，使用过新能源汽车的用户，就不愿意换回燃油车，虽然补贴没有带来新能源汽车真正的繁荣，但却勾起了用户对于新能源汽车的需求，但如果让用户买，大家还是很谨慎，因为缺点同样明显。

其次，随着新能源车辆数量增加，三电技术的成熟度提高，成本大幅度降低。电池的价格从2010年7000-8000元/KWH，下降10倍到目前的700-800元/KWH。

所以对五菱来讲，有市场需求，有市场基础，有技术条件，也有失败的案例，选择什么样的产品至关重要。

五菱宏光巨大的销量，3万多的价格，实用的空间，相对可靠的质量，打造出了五菱神车在人们心中的品牌形象，而这也是五菱Mini成功的资产之一。Mini的产品定位就是五菱品牌的产品定位，产品完全契合品牌在用户心目中的形象，真正做到了“品”与“质”的合一。

五菱Mini的“质”就是“60分”的产品逻辑：恰到好处契合用户的需求，不多不少，不带私活。

以续航为例，当前A00级别的微型车续航设计都是300KM起步，主要考虑补贴（今年新能源补贴的门槛是300KM），而A00的场景又是在市内或者城乡之间，100KM续航足够满足要求，结合电池冬天衰减，150KM的续航已经可以覆盖大多数的场景。五菱Mini分别是120KM与170KM，所以产品设计面对用户的需求而不是补贴，这是非常关键的。

同样，基于市内通勤的场景，只有慢充，最高速不到100km/h，没有安全气囊，看似比较low的设计正是基于“60分“的逻辑所做的取舍，敢删除主流配置是需要非常大的勇气的，这正是基于用户背后深层次理解所做出来的。

新能源汽车承载着四化转型的重任，但不代表所有的产品都会承担四化的职责，或者只需要承担部分四化的职责，Mini电动化，在网联化、智能化的配置只是跟随主流，而这已经足够。

“60分“的逻辑在Mini身上体现的恰到好处，这个60分也是五菱品牌形象最佳的共振点，企业除了要了解市场也要了解自身。

“人民需要什么，五菱就造什么“这是五菱说的，但是如果问人民需要什么样的电动车，答案一定是”更高的续航里程“，”更安全的车辆“，”更方便的充电桩“，设计出来的就是市面上卖不动的电动汽车，这里要改成”我觉得人民需要什么，五菱就造什么“。

人民最需要的是物廉价美的电动汽车，可以在城市里使用，购买成本与使用成本都低的代步工具。

这个车什么样，低速电动车已经给了答案，产品就长这样。那么多少钱呢？低速电动汽车也有参考范围，五菱要解决的就是把没有路权的低速电动汽车合法化即可。

同时，利用自己的供应链体系让单车成本更低，让车的质量更好，这就是严选，五菱Mini就是严选的低速电动车，就是相对可靠的老年代步车。

图为全国主要城市通勤距离与5公里通勤比重

基于物美价廉的前提，2.88万的价格一出，其他都是浮云，“续航里程短“，”没有安全气囊“，”充电不方便“都已经不是问题，因为这些问题用户自己就可以解决。

人民不会告诉你愿意花多少钱买什么功能，但用钱投票的时候会选择性价比最高的，跟自己需求最吻合的配置。

变态的供应链体系

2.88万是怎么做到的？根据汽车之家以简单算下Mini的成本。

首先是电池9.3度，如果按照700多元一度电的成本算，大概是7000元；三电的其他大件：电机、电机控制器、充电机、DC-DC、BMS等大概4000元；传统电器件：仪表、线束、BCM、VCU、TBox、ABS等大概算3000元；内外饰:座椅、装饰条、仪表板、玻璃、天线等算3000元，车门、车架、整车制造以及税、销售费用、模具夹具、试验费用等的分摊总共还有1万元多点的空间。

也就是说，简单从BOM成本上看Mini是物超所值的，至少感觉五菱不会赚钱，当然最低配可能不会销售太多，高配盈利空间可能大点，但换个角度讲，基于五菱神车打下的低价供应链基础是其他家车企所没有的。

1、产品设计不仅要面向市场需求，更要面向市场需求背后的逻辑。通过专业对市场的把握做到有取有舍，而不仅仅满足市场的抱怨以及政策的导向，“我觉得“有时比调研更重要。

2、“品““质”同步。新能源汽车作为一个较新的品类，产品与品牌的建设是同步的，甚至品牌的建设要先于产品的建设，特斯拉与蔚来的成功一定意义上首先是品牌的成功。

3、体系与积累。新能源汽车也是汽车，汽车对体系的依赖是其他消费电子产品无法比拟的，数字化、智能化不代表不需要基础，而是需要更高的基础做保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几款全新小型电动车即将到来，女生又要乱花钱了？

mini巧克力酸奶巴斯克芝士

食材可做6个纸杯蛋糕：浓稠酸奶350g (或奶酪200g+酸奶150g)，蛋2个，玉米淀粉10g，代糖30g，取一半面糊+可可粉8g

做法：

浓稠酸奶350g+蛋2个，代糖30g搅拌均匀，过筛玉米淀粉10g，取一半面糊+可可粉8g过筛倒入半杯巧克力面糊，再倒入艺士面糊，烤箱220度25分钟

柠檬奶油芝士mini磅蛋糕

随着时代和市场的变化，消费者对汽车的需要也一直在变，如今“代步纯电小车”已经进入2023年版本，不再因成本而妥协，整体都更像一辆标准的车。再加上现在又多了一群目标群体——女性用户，这样“蛋糕”就有了。所以很多车企都有在推出造型更加Q萌、尺寸小巧但是功能齐全的代步车，马上跟老司机来看看最近又有哪几款纯电小车要来。

五菱缤果

跟五菱现在的其他车型都长得不一样，缤果看上去就挺有新鲜感的。用了全新的设计语言，走的是圆润复古风格，个人感觉有点特斯拉+欧拉的融合变体，或许女生就喜欢这样的设计，反正不是我的菜。尺寸方面，因为五菱缤果定位高于宏光MINIEV，所以体型更大一些，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，官方公布了15处储物空间和790L下沉式后备厢设计，就是它空间利用率又变更高了。

内饰方面，五菱缤果终于摆脱了宏光MINIEV那种“能用就行”的风格，官方称为“水韵浮岛”的设计，出风口也是水滴造型，其他细节上有点复古味道。整体用黑、白、棕撞色搭配，拥有不少镀铬金属装饰件、金属旋钮、方向盘软质皮革包裹，高配车型配备10.25英寸双联屏，内置LING OS系统。依然用贯穿式的主副驾设计，保证前排乘员的膝盖和腿部活动空间，这一点上的体验确实会好一些。

动力方面，搭载的单电机最大功率50kW，分别有203和333km两个续航版本，针对不同用户场景的的实际需求。具体来说，其将推出四款车型，分别是：203km轻享款、333km舒享款、333km悦享款以及333km臻享款。电池包IP68防尘防水等级加上8年12万公里的质保。

老司机辣评：相比同级而言，它的300km续航并不突出，江南U2、零跑T03、奇瑞小蚂蚁的官方最高续航超过400km。至于它的颜值能值多少钱，那得问问不同审美的消费者了。

江汽EV3

这是江汽集团旗下的全新纯电车型，新车将会是国内首次搭载46系列大圆柱电芯的车型，有望 4 月发布，车型的名字或许会定名江汽EV3或者钇威3。外观方面，新车的整体造型圆润，车身运用了大量的曲线设计，也用了椭圆形大灯，还是主打比较呆萌可爱的风格，整体嘛，我觉得有点像欧拉好猫，有点像保时捷，但更多的是像MINI。从车侧来看，新车用悬浮式车顶和隐藏式门把手，轮圈还用了拼色设计，说辨识度高吧谈不上，说难看吧也不算。车尾用上窄下宽的造型结构，搭配呼应前脸的圆润尾灯，我个人觉得这个尾部不好看，可能女生会比较喜欢吧？

内饰方面，整体比较简洁，配有悬浮式液晶仪表盘、中控屏，并用了怀挡，同时在中控台、座椅等处融入了橘色设计元素，白橙拼色既有时尚感也显得活力。镀铬的空调出风口的设计确实有点复古风，但是因为大屏幕的出现又把体验拉回到现代。尺寸方面，新车长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。对比五菱缤果，它的尺寸足足大了一圈。所以如果单论内部空间表现的话，竞争力还是有的。

动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率70kW的驱动电机。而另据消息表明，这款江汽集团的全新纯电小车，或将提供400km、500km以及最高600km的续航版本车型可选。

老司机辣评：看着宏光MINIEV打开了微型电动汽车的销量大门后，个个都想分一杯羹，就看这台“国产MINI”能抢到多少市场份额了。

比亚迪海鸥

通过DM-i盘活了整个家族之后，比亚迪又开始搞纯电产品，像汉EV、海豹、唐EV等等车型也取得了不错的成绩，让它们更有信心。而目前海洋网旗下全新的纯电小车海鸥也快要来了。

外观方面，用了和海豚相似的风格，即通过用大量棱角分明的线条来提升视觉效果的犀利感，但是多少有点“老头乐版兰博基尼”内味。侧面腰线从B柱开始上扬，与车顶线条在C柱形成收窄的效果，竟然还有有一种小钢炮的即时感。半隐藏式门把手和侧裙黑色装饰条的加入也为整车带来了几分时尚气息。车尾用了海洋美学设计语言，梯形下包面积的开口像飞翔着的海鸥般自由自在。贯穿式尾灯让整个车身显得更加时尚靓丽。

内饰方面，延续了海洋网家族化的设计，中控台上搭载有悬浮式全液晶仪表、悬浮式中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘，配合黑蓝双色配色、高亮镀铬装饰和大量的曲线元素点缀，营造出不错的高级质感。同时，在中控屏下方至中央通道的区域，海鸥还配备了物理功能按键、手机无线充电面板和杯架，确保了用户用车的便利性。长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，空间表现预计不会太差。

动力方面，海鸥动力用55kW的单电机，电池容量水平分为30.28kWh和38.88kWh两种，最高车速可以达到130km/h。在CLTC工况下，综合续航里程为305km和405km。此外，比亚迪海鸥还提供了其他多种功能和信息。

老司机辣评：相信只要价格合适，凭借比亚迪如今的品牌影响力，新车应该又是一款爆款车型。

本文来自易车号作者奶爸教选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥利奥mini磅蛋糕

柠檬奶油芝士mini磅蛋糕

材料：

低筋面粉170g、奶油奶酪110g（室温软化）、黄油130g（室温软化）、细砂糖135g、鸡蛋120g、蛋黄35g、盐1g、泡打粉5g、柠檬1个

装饰材料：

糖霜155g、柠檬汁30g、干柠檬片8片、巧克力花8朵

做法：

1.柠檬用盐搓洗干净，取4g皮削，47g柠檬汁备用（17g蛋糕糊用，30g糖霜用）。

2.细砂糖加入柠檬皮削混合均匀备用。