进口奥迪汽车有限公司招聘_进口奥迪汽车有限公司招聘

2024-07-21 04:08:22

1.与别人不一样的进口汽车奥迪etron

2.大众进口车单位好，还是奥迪公司好？

3.北京汽车修理厂（北京汽车修理厂招聘司机）

4.2024年投产一汽/奥迪成立新合资公司

5.不再看一汽脸色？奥迪在华组建第三合资公司，2024年投产！

进口奥迪汽车有限公司招聘_进口奥迪汽车有限公司招聘

易车讯 日前，一汽-大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定从2021年6月15日起召回以下车辆。

（一）一汽-大众汽车有限公司

召回2019年11月26日至2020年12月21日期间生产的部分进口奥迪A4Avant、A4Allroad、A5、A6Avant、A6Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，共计10105辆；

（二）大众汽车（中国）销售有限公司

召回2020年9月16日至2020年12月3日期间生产的部分进口2021年款大众途锐、宾利添越汽车，共计1659辆；

（三）保时捷(中国)汽车销售有限公司

召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款Cayenne（凯宴）系列汽车，共计2805辆。

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，车辆的后桥拖臂上可能安装了未按规定参数制造的锁紧螺母。该锁紧螺母在使用中可能因应力腐蚀而开裂，导致拖臂和车轮轴承壳体之间的间隙增大，极端情况下车辆的操控性能可能会受到影响从而增加碰撞的风险，存在安全隐患。

一汽-大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥拖臂上所涉及的锁紧螺母，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆行驶时用户如果注意到车辆底盘出现异响或抖动情况，应立即联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。召回开始实施后，用户应立即联系就近的授权经销商免费更换后桥拖臂上所涉及的锁紧螺母。

一汽-大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司将通过挂号信等形式通知相关车主。用户也可分别致电一汽-大众汽车有限公司的免费客户服务热线：400-817-1666、大众汽车（中国）销售有限公司大众进口品牌的免费客户服务热线：400-188-0888、大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌的免费客户服务热线：400-119-8880、保时捷（中国）汽车销售有限公司的免费客户服务中心热线：400-820-5911及上述四个品牌的授权经销商，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

与别人不一样的进口汽车奥迪etron

奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期，奥迪创立于1910年。创始人霍希大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理（这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家，每一环都是其中一个公司的象征。）合并为汽车联盟公司。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车等系列。　　奥迪1969年进入美国市场，也是中国引进的第一种高档轿车，最知名的产品 quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。车标故事　奥迪标志含义：兄弟四人手挽手　　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。　　德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，它是其前身——汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。　　4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、小奇迹（DKW）和旺德诺4家公司合并而成的。　　每一环都是其中一个公司的象征。　　半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。发展历程　作为当今世界著名的高档豪华轿车品牌，奥迪（Audi）的一切可朔源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔·奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希（August Horch）的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司--August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起，霍希开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。　　　“听吧！”——“Horch”-“Audi”（奥迪）　　　1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，"Horch"为德文"听"的命令式 “听吧！”的意思，而"听"的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。　[编辑]霍希为产品定下“高调”

奥迪 A3　从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。　　　霍希公司在霍希离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车，是霍希公司一款意义重大的车型。它用8缸直列发动机，是全德国第一例,其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业"繁荣兴旺"的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch 8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。　　　而奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。　　　1932年6月29日，奥迪、霍希、漫游者（Wanderer）和小奇迹DKW四汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司(Auto Union )。在汽车联盟内部，四个品牌针对特定的目标市场：DKW承担了摩托车和小型汽车的市场，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶级汽车。四合为一的新公司用了一个新的标志，就是人们现在十分熟悉的四环标志。　奥迪 A4　　汽车联盟迅速成长为德国第二大汽车公司，在30年代生产的汽车占有德国市场份额四分之一，年产量超过67000辆。　　　在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型，850型，930型等，不过其中最著名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希853售价高达14900金马克(30年代)，相当于一座独立豪宅的价格。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈尔斯塔特（奥迪公司总部所在地），或者任一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”划等号，从而使霍希品牌在30年代德国4.0升以上的高档豪华车市场上占有40%以上的份额，而当时参与竞争的豪华车品牌不下10个。　　如今，人们都在议论，在奔驰复兴了“迈巴赫”品牌后，奥迪是否会复兴霍希这一古老的高贵品牌，从而形成全球轿车市场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯（宝马所有）、宾利（大众所有）超级豪华品牌的“四大天王”鼎立格局？答案是否定的。因为，与其它三个超级豪华品牌现在的主人不同，奥迪是霍希这一超级豪华品牌的同宗直系传人，二者有着相同的基因。换句话说，奥迪就是霍希，所谓区别只是两种语言的不同发音。[编辑]技术领先一脉相承

白金奥迪　　二十世纪初的霍希不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一，还是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共享燃烧室的"无冲击"双缸水平对置发动机；他是用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人；他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。　　　1911年,霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司首先用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。　　　1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。　　　30年代，汽车联盟取得的技术专利多达3000多项。[编辑]速度奇迹

奥迪概念车　　奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年（1912－1914）获得当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的车队冠军。　　　1934年3月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”A型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯·施图克驾驶，在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。　　　1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Porscher）设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。　　　“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款车的人都会感到惊异：这会是30年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。1982年，在汽车联盟的唯一继承人奥迪公司的全力支持下，该车复制成功，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。这款“银箭”在赛车历史的巅峰之上傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。　　先辈们创造的这一连串速度奇迹为奥迪品牌在60多年前就注入了强大的动感基因。[编辑]如没有高贵的基因、不屈的性格

奥迪 1000　　在经历了“金色30年代”后，由于1939年第二次世界大战爆发，汽车联盟停止了正常的生产。从1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军正式宣布没收“资产阶级的财产”——汽车联盟，实际上在此之前，俄国人已经把公司的设备当作战利品开始拆迁。所有的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，很多被运到苏联。存在了46年后，奥迪的先辈们在硝烟和废墟之中遭遇灭顶之灾。残留下来的各车间和零部件厂拼凑组成了后来东德时期唯一的汽车企业-IFA汽车制造厂。（1990年两德统一后，IFA解体，大众汽车公司决定接收部分资产，重建萨克森汽车工业，决策者正是时任大众汽车集团董事长、当初重建奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——小卡尔·哈恩博士。）　　　浩劫之后的奥迪人逃往德国西部，来到了巴伐利亚首府慕尼黑。虽然慕尼黑一开始的不支持态度给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。布鲁恩和哈恩博士带领旧部在英格施塔特安营扎寨，同时凭借个人信誉争得了一笔，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当时汽车联盟的办公设施和生产环境非常简陋，被一些员工自嘲为“作坊联盟”。但无论怎样，汽车联盟已经开始了复兴的使命。　　　1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94。三年后，汽车联盟就成长为继大众、、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。在这一时期，汽车联盟开发了全时四驱驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。　奥迪 100　　1964年12月，汽车联盟在历经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后真正复兴的第一步，就是在它固有的经验和基础上，于1968年研发出的奥迪100。奥迪100取得了巨大成功，原生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，“四环标志”重新绽占放出光芒。　　回首这段历史，人们不禁会感慨：如没有那样高贵、独特的血统，如奥迪人没有那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色的30年代”辉煌的古老豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其高贵的血统有着异乎寻常的超凡生命力，使它注定有朝一日要获得新生。[编辑]复兴

1969年，汽车联盟与NSU汽车制造公司合并而成立奥迪汽车联合公司，并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。合并后的奥迪提出了自己的发展方向，并打出至今一直沿用的口号——“突破科技，启迪未来”，开始着手恢复奥迪品牌的本来面目。　奥迪suv Q7　　12年，克劳斯博士开发出奥迪80轿车。18年，在推出第二代奥迪80之前，第一代奥迪80轿车销售量超过100万辆。1992年，奥迪80进行了环球旅行，以每小时85.8公里的速度，创造了百公里油耗3.78升的惊人记录。　　　16年至1988年，奥迪推出前所未有的一连串的重大技术突破。先后推出了5缸发动机、TDI（直喷式涡轮增压）柴油发动机、世界第一辆quattro?永久四驱系统、世界第一辆风阻系数达到Cd=0.30的轿车、以及5气门发动机的应用等等,此外，全电镀车身的奥迪80可保证10 年防锈，从此树立了此级别轿车的安全新标准。　　　年，奥迪100型荣获全球年度最佳轿车，当时的奥迪NSU汽车联盟股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳经理人”。　　　1985年，奥迪—NSU汽车联盟公司正式改为奥迪股份公司，奥迪终于开始了一个稳定、快速的发展时期。[编辑]步入辉煌

奥迪在中国销量最好的高档车A6　　1988年，奥迪V8轿车面世，吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。先进的TDI涡轮增压柴油发动机也由概念转为批量生产。　　　1993年1月1日波尔舍的外孙、血管里奔腾着四环“银箭”血液的皮耶希成为大众汽车集团的董事长，他为大众集团制定了新的品牌战略。自此，奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的市场推广和经营管理权。也就是从这个时候开始，人们才再次被提醒奥迪是一个具有最优秀血统的豪华品牌，它将开始名正言顺地恢复其在豪华汽车品牌中应有的地位。　　　1994年，奥迪首次推出世界独一无二的A全铝车身豪华轿车—Audi A8。作为奥迪V8型轿车的换代车型，奥迪A8一出世就不同凡响，成为一系列国际大奖的头奖得主。　奥迪高档公务车的旗舰产品A8　　以奥迪A8问世为契机，奥迪公司重新命名了车型系列：奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪100/200的升级产品为奥迪A6。　　　1994年11月投放市场的新款奥迪A4取得了巨大成功。1995年，仅在德国就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4获得德国最高设计奖“Bundespreis fur Produktdesign”奖。2000年8月28日，奥迪A3又获此殊荣。　　　1995年秋天，奥迪开始推出TT跑车系列，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起，在国际评比中屡获殊荣。一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场，吸引了更多的客户。　　1998年推出的新奥迪A6成为日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。　奥迪运动型轿车TT　　2001年和2002年，奥迪先后推出了创立同级轿车技术、性能和安全新标准的新款奥迪A4和奥迪A8，以及奥迪车运动特性完美体现的奥迪RS6。　　　2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和新奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军。今年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。　　　　在豪华车竞争最激烈的德国，奥迪不仅于2002年在总销量上超过了其慕尼黑的竞争对手，更重要的是，在最能体现品牌形象和厂家技术及设计实力的德国顶级轿车市场上，新奥迪A8即使是在其深受欢迎的六缸TDI柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上。德国专业的《汽车工业资料（Automotive Industry Data）》对此评价说：“德国的轿车市场体现了全球顶尖豪华车品牌的最高水准，只要在这里取得了成功就意味着赢得了全球范围的成功。”　　作为一个最古老的豪华汽车品牌，奥迪的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪充满自信地进入了一个新世纪。在这个世界上，恐怕没有什么力量能够阻止它，除了它自己。

大众进口车单位好，还是奥迪公司好？

汽车是个都喜欢的交通工具，说是交通工具更是人的面子所在，奥迪不一样的象征，更是男人中的成熟稳重汽车，每每看到四个圈就不一般，在我事业成功后，我的选择就是奥迪etron，他是一款电动汽车，不止省去了燃油，更是节省了一笔开支，我曾有幸再一次展览会中体验过了一把他的驾驶感，他的舒适度也是非常好，驾驶感舒适，他的真皮座椅坐着很舒服，背部有着背部支撑位，长久开车也没有那种疲惫感，反而很舒适，座椅也可以随意调整着，可以调整到自己喜欢的舒适度，他的动力没毛病，电动版的，配备着双电机构成的四驱系统，最大功率是在300kw，峰值扭矩在664Nm，百公里加速在运动模式是5.7s，搭载电池容量95KWh的三元锂电池，NEDC续航里程为470km，动力没问题，要比燃油的还开的舒服，起步很快，在爬陡坡也是可以的，算是一款非常具有挑战性的，他的动力完全可以超越了燃油的效率，也带来了环保，别看他是电的，跑起来一点不含糊，也是国之强大，看到了未来电动的市场。

在汽车里奥迪的颜值算是很高的一款了，我还比较喜欢这个外观设计前脸的辨识度很高吧

据说前面的格栅是可以通风的，对这个后期的响应挺好的，也不好用不。

奥迪无论是从前侧正面看还是从侧面看，立体感强。

我喜欢这个汽车的尾部很好看运动感极强，有种突出的感觉比较不错。

前面大灯也好看呢，前面的进气格栅辨识度也高，很有自己的特点。

侧面看车身比较长轴距也大在空间上是比较满足的。

再来看这个内饰比较豪华吧高端很多。

最喜欢的就是看到4个圈开出去也很有面哦。

内饰的做工不得不说比较精致又有着很多的风格在里面。

内饰的真皮座椅包裹坐着蛮舒适的也适合躺着睡觉。

电动调椅，省去了手动的麻烦也有了高科技的感觉。

后排的空调这样后面也能够吹到。

我很喜欢这个航空式的档把用起来很舒服，也很舒适又有着高端的感觉。

全景天窗的加入也给了内部的敞亮。

内饰的中控大屏幕科技感触感也好使用起来很方便。

北京汽车修理厂（北京汽车修理厂招聘司机）

建议先去大众，并同时等待岗位的调换。4S店区别也只在于年底分红的不同，当然，这也是看利润的。您既然是实习，我觉得有位置就先坐下，现在想进4S店的人很多，都是削尖了脑袋的。

奥迪那边既然有熟人，那就不用太在意了，肯定能调回去的，汽车销售没有这种同行隔阂的，只要您关系到位，回去不成问题。您先在大众“体验生活”，有了积累回到奥迪那不是更好开展工作么。现在的工作千万不要用等的，等待只能让机会流失，您应该骑着驴找马：）

2024年投产一汽/奥迪成立新合资公司

今天小编辑给各位分享北京汽车修理厂的知识，其中也会对北京汽车修理厂招聘司机分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

北京市远东汽车修理厂怎么样？

北京市远东汽车修理厂是1992-11-07在北京市延庆县注册成立的集体所有制，注册地址位于北京市延庆区延庆镇京张路口东果品公司院内。

北京市远东汽车修理厂的统一社会信用代码/注册号是9111022910304652XA，企业法人尤纪成，目前企业处于开业状态。

北京市远东汽车修理厂的经营范围是：汽车小修、低级维护；代理保险法律法规和行政规章制度许可范围内的险种；道路货物运输；零售汽车配件；销售汽车；拖车服务。。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为5672373万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共358家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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北京市一类汽车修理厂

北京市一类汽车修理厂有北京国门空港汽车修理厂、北京大通远鑫汽车修理有限公司、北京诚意明德汽车用品有限公司、北京市潞嘉行汽车修理服务有限公司、博派汽车修理有限公司。

1、北京大通远鑫汽车修理有限公司

北京大通远鑫汽车修理有限公司经营项目为汽车大修、总成大修、汽车小修及符合相应条件的专项修理，销售：小轿车、汽车配件；代理机动车辆保险。是奇瑞汽车的特许经销商及特约维修站，也是北京市修管所评定的一类汽车维修企业。

2、北京诚意明德汽车用品有限公司

北京诚意明德汽车用品有限公司成立于2008年，是一家专业汽车维修检测设备的配套、服务商，服务于北京及中国北方市场提供整厂规划。

3、北京市潞嘉行汽车修理服务有限公司

北京市潞嘉行汽车修理服务有限公司承修各种国产进口车型的修理保养、保险代理。公司关键词：汽车修理，?汽车学校。业务范围：交通运输。

4、博派汽车修理有限公司

公司主要经营各类国内外汽车维修及保养、汽车零配件贸易、汽车故障检测及解码仪器。公司关键词：汽车俱乐部，?车友沙龙。业务范围：制造加工机械；安全和防护。

5、北京国门空港汽车修理厂

是一家综合性二类汽车修理厂，主要修理柴油货车，我厂技术力量雄厚，客户稳定，有一定的发展前景。公司关键词：汽车修理。业务范围：汽摩及配件。

附近汽车修理厂

可以通过手机百度地图APP查找距离自己最近的汽车修理厂的位置，首先需要准备一部手机，手机上安装有百度地图。

打开手机端的百度地图，进入程序的界面。点击百度地图左下角的搜索周边按钮，进行周边需要服务的搜索。在搜索周边的界面最上方，点击搜索输入框。

在弹出来的输入框中输入汽车修理厂，点击右侧的搜索按钮。在出现的搜索结果中，即可看见距离自己最近的汽车修理厂，点击右方的路线按钮即可获取前往路线。

汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是，对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容。

主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。

北京有哪些比较有名的汽修厂？

比较知名的其中首当推荐北京任之行汽车维护中心-奥迪专修，2004年成立，目前北京市豪车很多都在该修理厂维修,价格公道!

不再看一汽脸色？奥迪在华组建第三合资公司，2024年投产！

[汽车之家?新闻]?日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型2024年投产。

『签约仪式现场』

根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

随着PPE平台的入华，奥迪在华电动车平台数量进一步扩张，覆盖不同细分市场电动车的批量生产。在现阶段和不远的将来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLB?EVO、MEB、PPE和J1。

基于MLB?EVO平台打造的首款纯电动车型便是已经亮相的e-tron车型，这款车目前已经在国内量产下线。作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，e-tron对于奥迪有着很大的意义。

『奥迪Q4?e-tron概念车』

MEB平台是由大众主导开发的纯电动车平台，基于该平台打造的奥迪Q4?e-tron很快就会实现国产，后者与大众ID.4等产品可以视作姊妹关系。未来MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台，类似于现在的MQB平台，将诞生诸多走量产品。

本文的主角PPE平台定位更加高端，它是由奥迪与保时捷一起主导开发的，定位类似于MLB平台。该平台将会用多连杆式前悬架、支持空气悬架、支持扭矩分配及后轮转向、支持800V电压/350kW快充等。未来，奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。

至于J1平台，则是由保时捷主导开发的。目前该平台的首款产品保时捷Taycan已经在国内上市，奥迪则会推出同平台车型，也就是e-tron?GT，后者是一款高性能4门车型。作为保时捷“御用”的纯电平台，J1平台在综合性能方面要更加强悍。

说回目前，一汽-大众奥迪已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3?Limousine/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e共计9款车型的本土化生产，并覆盖燃油车和新能源车两大国产车型矩阵，销量占比超过90%。同时，一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。

『奥迪e-tron』

奥迪e-tron（MLB?Evo平台）也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4?e-tron概念车（MEB平台），也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。奥迪预计到2025年将电动化车型销量提升至在华总销量的三分之一左右，此次引入PPE平台，也将进一步推动奥迪电气化转型的速度。

编辑点评：

2020年1-9月，一汽-大众奥迪国内市场交付新车51.2万辆，同比增长4.5%，尽管受到肺炎疫情影响，但这样的销售成绩仍然是奥迪入华32年以来的最优成绩。其中国产车型累计销售新车47.7万辆，同比增长7%，销量占比达到93.2%。未来随着PPE平台车型的量产落地，势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点，也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。（文/汽车之家?阎明炜）

继在2020北京车展宣布国产e-tron和Q4e-tron两款纯电动车型后，奥迪近日在电动化领域又公布了一项“大动作”。

10月13日，奥迪与一汽在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家全新合资公司，该公司将生产PPE平台纯电动车型。根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端平台。据悉，首款车型将于2024年投产，未来将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

“奥迪一汽”，奥迪将占主导地位？

有别于此前的一汽-大众奥迪命名形式，此次签约仪式背景是以“奥迪一汽”的方式命名，虽然双方目前并未公布相关股比信息，但有理由相信，奥迪在此次的合作中会占据主导地位。

在整车合资合作项目中，奥迪在华已拥有两家合资公司的股份，分别为一汽-大众汽车有限公司和上汽大众有限公司，德国奥迪汽车股份有限公司在两家合资公司所占的股别为10%和1%。

中国作为目前全球体量最大、增速最快的汽车消费市场之一，奥迪相当看重。在过去的2019年，奥迪全年在华实现累计销售新车超69万辆，同比增长4.1%的成绩，这为其加码中国市场提供了更坚定的决心。

无论是“北奥迪”还是“南奥迪”，德国奥迪在这两家合资公司的股比并不算高，极大程度地掣肘奥迪在华发展的决策。因此，“奥迪一汽”的到来将为奥迪在华发展提供更多的话语权。

对于奥迪而言，此次“奥迪一汽”合资公司的成立有着极为重要的意义。奥迪汽车股份公司管理董事会杜思曼表示，“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。”

四大制造平台助力奥迪实现电气化转型

作为一汽的重要合作伙伴，一汽与奥迪已携手走过24个年头，迄今已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3、奥迪Q3、?奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e等明星车型的本土化生产，覆盖传统燃油车和新能源汽车两大产品板块，销量占比超九成。同时，一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。

在新能源汽车“新四化”变革的推进浪潮下，奥迪早已在中国市场做好了产品布局工作。目前已引入MLB?EVO平台和MEB平台两大纯电动车制造平台，分别诞生于这两大平台的奥迪e-tron、e-tron?Sportback和奥迪Q4?e-tron将于今年内和2022年推出。

奥迪目前共有MEB、MLB?EVO、PPE和J1四大纯电动车制造平台，分别代表着入门、高端、旗舰和性能取向。奥迪未来将依托这四大平台推出不同定位的纯电动车型。其中，MEB平台所衍生的车型属于走量范畴；MLB?EVO平台所打造的车型定位于中高端；而此次引入的PPE平台则将打造奥迪品牌的旗舰电动车型。

这里需要着重介绍PPE平台的特点，该平台主要用于打造中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并搭配不同尺寸的电池组，支持800V电压/350kW快充。以后置驱动电机布置形式为主，亦可通过增加前轴电机构成全时四驱。此外还可适配空气悬架、后轮转向等功能。

至于J1平台，是由保时捷主导开发的平台，保时捷Taycan是基于该平台打造的首款量产车型，奥迪未来也将基于该平台推出四门高性能车型e-tron?GT。

走势利好，增强奥迪加码中国市场信心

根据奥迪此前公布的电动化车型推进，除了现有的国产奥迪Q2L?e-tron，国产奥迪e-tron目前已在长春工厂下线，有望在今年底上市。在2021年底前，奥迪将在中国市场推出6款电动车型。至2025年，奥迪在中国市场的电动化车型的销量占比提升至总销量的三分之一左右。

今年前三季度，一汽-大众奥迪在华市场交付新车51.2万辆，纵然受到疫情的影响，但较往年同期成绩仍增长4.5%。其中，国产车型占总销量超93%的份额，达47.4万辆，同比增长7%，增长势头强劲。

“北奥迪”销量持续攀升；“南奥迪”也已获得生产资质，首款车型A7L呼之欲出。“南北奥迪”共同发力，助推奥迪在华市场份额持续增长。而此次引入的PPE平台，将助力奥迪在华发展新能源汽车的赛道上加速，同时推动奥迪电气化转型的速度。

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