长安汽车广州4s店地址查询_长安汽车广州经销商
1.广州南站到番禺市桥长安汽车专卖店有多少公里?
2.长安CS55 广州地区最高优惠0.8万，购车还赠送6888元礼包
3.长安CS95 广州地区最高优惠1万，购车还赠送6888元礼包
4.广州地区 长安CS35 PLUS现金优惠2000元 送购车礼包
5.广州车展访谈：长安马自达及川尚人先生
6.广州地区锐际热销中，售价17.98万-21.88万，首付不到6万
7.广州车展访谈：长安汽车副总裁叶沛
近年来，长安大力生产长安CS85，发展如日冲天，善于利用它略带圆润却不失犀利的外观设计，能够很好地讨好人们把外观造型视作自身特别的审美观的要求，因而长安CS85得到市场良好的反馈。近日，憨车先生从广州地区的长安汽车4S店了解到，店内长安CS85在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，长安CS85最高优惠0.5万，购车还赠送3888元礼包。
长安CS85外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提升长安CS85的整体感。
讲到车辆空间表现，长安CS85的竞争力在同类中不算很强，整辆车的尺寸只有4720*1845*1665mm，2705mm的轴距数据比较一般，跟竞争车型星越的数据对比，长安CS85空间表现确实竞争力略显不足。
长安CS85的内饰充满了科技感与档次感。人性化的中控设计和按钮构造令人满意，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。毫不夸张地说，内外兼修的长安CS85，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
在动力与操控方面，长安CS85拥有涡轮增压发动机，排量是2.0和1.5。1.5T最大功率178马力，2.0T最大功率233马力。变速箱使用了8挡手自一体/7速双离合变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，通过长安的调教，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，驾驶员获得了最好的驾驶质感。扭矩数据为360牛米，0-100km/h加速成绩杰出，实际为7秒，与星越对比，长安CS85难分胜负，总而言之，长安CS85的动力表现并不比同等级车逊色。
综合而言，长安CS85之所以能被购车者核心关注，单靠其外观是无法做到的，它也能拥有动力、内饰等多项闪光点，切切实实为消费者的需求着想。所以在同档次车中，长安CS85有较高的性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州南站到番禺市桥长安汽车专卖店有多少公里?
长安CS15是目前的明星车型，是长安是王牌之作，依仗其优雅清新且比例协调的外观造型，较好切合买车人的对高颜值的车型的极力热爱的需求，因此得到了广泛的眷注。近日，憨车先生从广州地区的长安汽车4S店了解到，店内长安CS15在外观上配色，总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，长安CS15最高优惠0.2万，购车还赠送豪华大礼包。
长安CS15在外观上有着与众不同的气质，整体呈现出一种和谐自然的美感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，神奕奕的尾部使得长安CS15富有精神感。细致美妙的侧面线条贯穿着车身，使得长安CS15艳如桃李，轮圈造型宛如雄狮双脚，衬托长安CS15的踏实厚重。
就空间而言，长安CS15身位一款SUV，4135*1740*1630毫米的数据，轴距长度为2520毫米，相较于元、瑞风S3、宝骏510而言，数据上中规中矩。
内饰材料与做工尚未达到该档次的高标准。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座包的装束相对简单，不能体现驾车者的高雅品味。因此，在内饰设计上，我认为长安CS15是略低于同级平均水平的。
对于动力，长安CS15的动力系统用排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机，最大可以达到107Ps的马力。数据上看，长安CS15并不具备飙车能力，家用基本足够，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。长安CS15引用的是5挡双离合/5速手动变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是变速箱换挡不够积极，有稍微顿挫。提速至百公里的最短时间为12秒，成绩与对手绅宝X25相较实力相当，综合来说，长安CS15在动力和操控方面并不具备核心闪光点。
经过解析，长安CS15之所以在当今成绩非凡，除了依托其绝对的外观亮点，因其在油耗、舒适性方面也做得细腻别致，坚持为购车群体提供最大化的满足。因此在同中，长安CS15性价比是比较高的。那么对于长安CS15这款车好吗？它有哪些优势？这篇文章为你解惑！大家如何看待呢？
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长安CS55 广州地区最高优惠0.8万，购车还赠送6888元礼包
驾车路线：全程约15.4公里
起点：广州南站
1.从起点向东北方向出发，沿南站北路行驶110米，调头进入南站北路
2.沿南站北路行驶750米，直行进入石山大道南
3.沿石山大道南行驶720米，左前方转弯进入汉溪大道西
4.沿汉溪大道西行驶1.2公里，直行进入汉溪大道中
5.沿汉溪大道中行驶3.6公里，直行进入汉溪大道东
6.沿汉溪大道东行驶190米，朝市广路/S257/市桥方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶250米，右前方转弯进入市广路
8.沿市广路行驶5.3公里，左前方转弯进入东环路
9.沿东环路行驶1.2公里，过右侧的资讯科技大楼约80米后，朝大北路/番禺大道(北)/市桥/广州城区方向，直行进入机电山庄立交桥
10.沿机电山庄立交桥行驶570米，过机电山庄立交桥，直行进入大北路
11.沿大北路行驶1.3公里，右转
12.行驶30米，到达终点(在道路左侧)
终点：长安汽车集团(番禺...
长安CS95 广州地区最高优惠1万，购车还赠送6888元礼包
长安CS55在如今知名度很高，是长安的主打车型，依赖拨新领异的外形设计，充分考虑购车群体希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。近日，憨车先生从广州地区的长安汽车4S店了解到，店内长安CS55在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，长安CS55最高优惠0.8万，购车还赠送6888元礼包。
外观上看，长安CS55的外形设计涵盖多种新颖元素，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧身的硬朗腰线展现出长安CS55强壮的力量感，轮胎的构型更是长安CS55的点睛之笔。
基本每一个用户买车都会关注它的空间，长安CS55作为一款5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同级车型而言着实具有竞争力。长安CS55在整车尺寸上的参数为4500*1855*1690mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。
内饰风格给人清新淡雅之感，驾车者宛如置身仙境。中控台的整体排布拥有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看起来相当醒目，用料用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个层次。客观地说，长安CS55的内饰设计和材质用料在同级车型中均属上层。
关于动力和操控方面，长安CS55拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，极限情景下能够发挥156Ps的最大输出。变速机制方面，由于使用6挡手自一体/6速手动变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，同时得益于长安一流的调教技艺，变速箱与发动机获得绝对衔接。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩达到225牛米，从0提升到100码需要8.4秒，比起长安CS55最大的竞品车型名爵HS来说相差无几。综上所述，长安CS55在同类足以傲视群雄。
通过细致分析，长安CS55定位为一款SUV，可以取得成功，不仅仅是依靠外观这一项单一亮点，同时它还有舒适度、内饰、动力等方面的突出表现来支持，实实在在地满足车友买车需求。所以在同档次车中，长安CS55有较高的性价比。那么对于获得车主认可的长安CS55，抛开外观不谈，还有什么优点？大家是否会有不同的见解呢？
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广州地区 长安CS35 PLUS现金优惠2000元 送购车礼包
长安CS95是当前受到市场广泛关注的车型之一，运用它突出的空间能力，主动贴合购车群体把乘坐空间作为重要选车标准等方面的要求，正是如此，长安CS95获得用车者们的大力赞扬。近日，憨车先生从广州地区的长安汽车4S店了解到，店内长安CS95在外观上配色，总共有4种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，长安CS95最高优惠1万，购车还赠送6888元礼包。
惊艳的外观是长安CS95最大的优点，车身构型独具一格，不随波逐流，凸显设计者强劲的创新力。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。除去头尾，长安CS95的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。
买车主要是用来出行，空间自然被主要关注，长安CS95是一辆5门7座的SUV，其空间尺寸相较于同等车型而言的确具有竞争力。4949*1930*1790mm的车身尺寸比例，堪称完美，即使与瑞虎8、传祺GS8、哈弗H6对比，它仍有竞争力。
长安CS95的内饰充满了科技感与层次感。中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。毫不夸张地说，内外兼修的长安CS95，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
关于动力和驾驶感受方面，长安CS95装备了2.0涡轮增压引擎，极限情景下能够发挥233Ps的最大输出。变速箱选用6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，通过长安的调教，变速箱和发动机有着完美的配合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，这让驾驶员感受到了实实在在的驾驶趣味。扭矩最高可以达到360牛米，0-100km/h的冲刺的记录是7秒，对比其传祺GS8，长安CS95棋逢对手，因此，长安CS95澎湃的动力，不会让你扫兴。
综合来说，既然长安CS95能够在猛烈的竞争的生存，仅靠空间一项特色并不现实，其操控、内饰、动力的表现同样大放异彩，长处方面较为全面。从而可知长安CS95较高的性价比。那么对于长安CS95这款车好吗？它各方面表现优异吗？各位觉得是一辆好车吗？
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广州车展访谈：长安马自达及川尚人先生
近日，编辑从广州长安汽车经销商了解到，长安CS35?PLUS店面现车充足，近期现金优惠2000元，并送购车大礼包，有兴趣的朋友不妨关注了解一下，详细的价格如下表：
蓝鲸版的设计与普通版不会有太大出入，依旧延续了CS35?PLUS大气、时尚的造型，只是在细节上略有提升。车头变化并不大，只是在格栅上加入了红色点缀；18寸轮毂造型经过重新设计；车尾的尾灯内部新添了灯组，亮起时也与看起来一样是贯穿式的；而为了突出运动型，蓝鲸版也把普通版上的隐藏排气口改为了双边单出。
车身侧面造型不变，外凸的轮拱与由黑色塑料材质覆盖的轮眉带来非常硬朗的越野气息。车尾拥有双边单出布局的排气以及带有扰流设计的尾唇，运动感较之前的隐藏式有了显著提升。
新车内饰以“简约”与“质感”为设计思路。三色搭配的内饰风格年轻而不失居家气息，10.25英寸中控大尺寸屏幕用内嵌式设计，搭载了长安与腾讯合作的in?Call智能车载互联系统，同时支持语音交互、4G网络、车载Wi-Fi热点、远程车况查询等功能，满足消费者对导航、语音、等多项在线服务使用，还可支持位置分享、在线集结、智慧停车等人性化功能。
动力方面，长安CS35?PLUS蓝鲸版搭载来自蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机，数据十分抢眼：最大功率116kW（158PS），峰值扭矩260N·m。传动匹配7速湿式双离合变速箱。
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广州地区锐际热销中，售价17.98万-21.88万，首付不到6万
[汽车之家?人物专访]2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了长安马自达汽车公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生，探讨了关于长安马自达的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：
汽车之家：欢迎长安马自达汽车公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理?及川尚人先生来到汽车之家的专访间做客。 及川尚人：主持人好，各位汽车之家的网友们大家下午好。 汽车之家：我们了解到，本届广州车展长安马自达发布了「悦马星空」，它对于我们这个行业和消费者来说可能是算比较新的概念，想问您我们应该怎么去理解这个「悦马星空」？ 及川尚人：首先长安马自达一直在践行品牌价值营销，我们品牌价值营销的理念就是在坚持品牌价值提升的同时实现销量的增长，但是提升品牌价值不是说单单有一款好的产品、有一门好的技术就能够实现的，最重要的是要给客户提供优质的体验，让他们在第一次购买马自达的产品之后，还能再次购买我们的产品，这是我们想实现的。 所以长安马自达考虑的是，从客户对我们的品牌产生兴趣开始，再到店里去购买产品，再到接受保养或售后服务以及参加我们的粉丝活动，中间的每一个场景都要为我们的客户提供优质的体验。而在当下的环境，如果想给客户提供优质体验，必不可少的就是数字化工具。我举一个例子，比如说一位客户他到我们的4S店购买了一款车型，如果他能够知道自己买的这款车什么时候厂家开始生产，什么时候能交车，这一系列的内容都如果能够通过手机查询到，对客户来说就会非常便利。所以说长安马自达希望通过一些数字化的手段和工具，为我们的客户提供这一类优质的体验。这就是我们这次「悦马星空」制定的契机，长安马自达在几年前就开始着手做相应的平台设计，终于在今天能够上线，也希望大家多多关注。 汽车之家：好的，那么咱们长安马自达在今年广州车展上展出了哪些车型？您认为有哪些看点，可以向汽车之家的网友介绍一下吗？ 及川尚人：现在长安马自达一共拥有4款车型，这4款车型分别是次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA?CX-30、MAZDA?CX-5以及MAZDA?CX-8，这4款车型都在这次广州车展上进行了展示。 首先MAZDA?CX-30是今年5月末上市的；之后在9月中旬，搭载了e-创驰蓝天X发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA?CX-30也正式发售；接着在9月末，我们为纪念马自达100周年，特别发布了次世代MAZDA3昂克赛拉?百年纪念款。刚才我介绍的这些车型大家都能在我们的展台上看到，特别是刚才说的次世代MAZDA3昂克赛拉?百年纪念款车型，我们也开放了100周年的纪念专区，希望大家有空的话一定要去5.2馆的长安马自达展台看一下。 汽车之家：好的，咱们接下来聊一下大家感兴趣的压燃发动机相关的内容。今年9月，长安马自达正式导入中国的「e-创驰蓝天X发动机」，目前的市场反响如何？ 及川尚人：首先关于「e-创驰蓝天X发动机」，我们当然希望它在上市后能够有一定销量的体现，但我们更多的是希望通过这个技术的发布，让更多的消费者了解马自达这个品牌，了解我们的技术。目前购买了「e-创驰蓝天X发动机」车型的用户百分之百都是我们的粉丝，并且根据经销商的反馈，他们基本都不会纠结到底应该买哪一个版本的发动机，而是直接就决定要买压燃版的车型。 汽车之家：所以咱们的客户对象都是偏技术性的客户吗？ 及川尚人：这些客户确实是喜欢技术，或者说他们比较懂驾驶才会选择这款车型。 汽车之家：聊到技术层面，现在行业内讨论比较多的一个问题就是涡轮增压和自然吸气发动机之间的比较，马自达一直都在坚持自然吸气发动机，对这一点咱们是怎么看的？ 及川尚人：首先马自达的开发哲学就是希望能够造出驾乘愉悦与安全、环保性能兼备的车型，所以我们选择了自然吸气发动机。我们所追求的驾乘愉悦是什么呢？并不是说这个车子能带来多强的加速感、多高的动力参数，而是用户在驾驶的时候发现车子能成为身体的一部分，能够心随意动，这就是我们所追求的“人马一体”。 说到涡轮增压，马自达也有涡轮增压的2.5T版本发动机，但我们发现涡轮增压与自然吸气相比很难实现驾乘愉悦，因为涡轮增压发动机会存在涡轮迟滞现象。另外就是油耗的问题，小排量的涡轮增压车型账面油耗参数可能非常低，但实际油耗会更高，自然吸气发动机账面数据和实际油耗和基本上是一致的。我刚才也说到，马自达希望实现环保与安全性能，低油耗自然是我们所要实现的点，所以这也是为什么现在马自达整个产品线当中自然吸气的车型会占绝大多数。 汽车之家：这确实是马自达对于技术的一种极致追求。其实当下还有一种我们无法忽视动力模式就是新能源，在中国，电动和插电混动都是大的趋势，马自达会有这方面的考虑吗？还是说把传统的技术做到极致，再去选择其他的技术路线？ 及川尚人：首先我觉得在从现在的全球市场来看，主机厂如果没有纯电动车或混动车型的话是没法发展和生存的，所以我们当然有相应的。但是我们的开发哲学不会因此产生任何的动摇，即使我们要做电动车，也一定会体现出我们的驾乘愉悦，同时驾乘愉悦不只是来自于发动机，汽车的车身、底盘和悬架也是非常重要的，这也是我们非常重视的版块。马自达今年已经进入了第100周年，我们有100年的开发和研究的积淀，所以我们这款新能源电动车会以马自达100年历史经验为基础而生产，希望大家多多期待。 汽车之家：好的，我们再谈一谈产品，今年上市的MAZDA?CX-30这款车型是比较年轻化的一款车型，据我了解咱们是针对年轻的用户开发的，那么咱们有没有针对年轻的用户做一些营销方面的设计？ 及川尚人：我觉得比起其他品牌，长安马自达的客户群体应该是相对更年轻的，所以一直以来长安马自达的营销策略都是更多针对年轻用户展开，特别是MAZDA?CX-30，如果您在电视上看到它的广告片，会发现它特别契合当下年轻人的生活方式。另外我们也会选择与用户群体同样年轻的品牌进行跨界合作，比如小米，并且我们之后也会持续针对年轻用户展开营销。 当然我们的「悦马星空」也有和年轻群体沟通的举措。我们会和大学生群体进行互动，比如说对马自达的品牌或技术感兴趣的大学生朋友，我们希望能给他们多做一些介绍，让他们更多地了解我们。 汽车之家：好的，其实现在很多企业也在做年轻化的一些策略，跟年轻人玩在一起。目前就我个人的理解，长安马自达这个品牌还是相对比较神秘，这样的一种品牌的调性跟年轻化的营销策略会不会有冲突？ 及川尚人：我觉得不会有冲突的，我相信这些年轻的客群里也一定有喜欢神秘感的客群，特别现在中国市场我发现95后、90后的用户他们的价值观已经发生了很大的变化，他们的想法是非常个性化的，所以我相信一定有很多人会喜欢这种神秘感或者说独一无二的调性。 汽车之家：最后再谈一谈长安马自达的销量，咱们长安马自达10月份销量同比增长了29%，取得的成绩也不错，那么您怎么看待今年的表现？ 及川尚人：我们1-10月的累计销量和去年基本持平，如果加上这个月，今年1-11月份一定会累计实现同比正增长。当然我觉得这个成绩并不只是靠产品实现的，更多是我们经销商的努力和贡献，虽然年初的确受到了疫情的影响，但在下半年但9月我们实现同比增长20%，10月份实现同比增长29%，都是因为我们的经销商伙伴特别努力而达成的。 汽车之家：好的，还想和您探讨下明年的情况。汽车之家咨询了很多专家，对于明年的市场表现他们还是持比较乐观的态度，有的甚至预测增长会达到8%-10%之间，对于这样的增长预测您是怎么看的？您明年会看好哪些细分领域？马自达会在这些细分领域做哪些产品投放？以及会有哪些营销方面的行动呢？ 及川尚人：首先关于明年整体的市场，我们也咨询了一些调研公司，和您这边预测的数据是基本一致的。刚才您也问到哪个细分市场会有提升，我觉得应该是SUV，特别是我们MAZDA?CX-5所在的细分市场，明年肯定会有很大的提升，关于在这个细分市场我们是不是会有新车投放的问题，我希望大家继续保持期待。 汽车之家：好的，我们期待长安马自达有更多的新产品，更多消费者喜爱的产品上市，也希望明年能够有更好的市场表现，今天我们的访谈就告一段落，再次感谢及川总！ 及川尚人：谢谢！广州车展访谈：长安汽车副总裁叶沛
近日，大风车作业从广州地区经销商处了解到，广州地区锐际现车充足，感兴趣的车友可以前往广州地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下锐际吧。
长安福特汽车在市场中的表现还是非常不错的，旗下的金牛座、探险者等多款车型也都得到了不错的答卷，为了继续追加在市场中的成绩，长安福特汽车又推出了全新的福特锐际来竞争市场。
新车外观设计比较运动，车身腰线呈隆起状存在，是比较大气的，车窗的设计比较简单，尾部呈上扬状存在，尾部设计加入了银色镀铬饰条点缀，车门底部线条的设计是非常的有层次感的，汽车轮毂上侧线条的设计更加有肌肉感，轮毂在设计上相当扎实，尾部的设计比较厚实，悬浮式的尾翼上侧加入了扰流板的存在，增加一定的实用感，高位刹车灯用的拼接式设计更加独特，两灯中间加入的字母标识是非常有辨识性的，雾灯用的竖状式设计，两侧排气筒在设计上比较厚实。
内饰方面新车布局较为简洁，视觉焦点则在12.3英寸的悬浮式中控屏上，内置的车机系统可实现各种互联。材质使用的是皮革和翻毛皮混搭，同级车型中估计找不出这个配置了，细节之处还辅以红色真皮双缝线，看上去质感十足。功能按键布局合理，即便是新手也好操作，空调用的是触控+实体按钮，并有分区功能，旋钮式的电子换挡机构和全液晶仪表盘则营造出更强的科技感。
动力方面新车全系搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率248马力，最大扭矩393牛米；传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱，并配备适时四驱系统。
小结：福特SUV更新的比较慢，在SUV产品多如牛毛的时候锐际终于来了，好在价格也不负众望。锐际和翼虎不太一样的是，锐际从外观、内饰到配置、动力有着超越同级别车的表现，锐际主打的还是精品化路线，外观内饰都根据中国消费者的喜好进行调整，很大可能将成为2020年的一大爆款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[汽车之家?人物专访]?2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了叶沛，探讨了关于长安汽车参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：
主持人：叶总，您好，这次刚好是广州车展，我们都关注到今年长安的整体表现都非常好，您对我们长安今年的销量做一个总结，您感觉还满意吗？特别是今年遭到疫情的冲击以后，我们还取得这样的成绩，长安主要做了哪些方面对我们取得这样的成绩有帮助？ 叶沛：今年还是蛮有挑战的一年，特别是年初的时候，大家那时候感觉有一定的不确定性，不知道接下来怎么发展，蛮有挑战的。那个时候长安汽车有一个共识，未来可能有不确定性，但是我们要确定一件事情，我们必须加快地向前进行冲刺，就是你必须要跑得更快，你要更加努力，这个一定是确定的。所以在那个时候我们主动的出击，大家也知道长安汽车在进行第三次创新创业，这个时候我们应该怎么办？加快创新创业一系列的落地，不管在产品方面，在技术的进步方面，在我们和客户直通直连，因为那个时候没有办法到线下，我们线上要直通直连，你要数字营销创新，这一系列的活动，我们主动转型，主动加速奔跑，我们还是从疫情中间反应过来，这样也会拉动供应商和经销商共同协同地向前进步。 从结果来看，我们1—10月份158万的量，我们同比增长14个点以上，接近15个点，10月份的销量也在21万以上，我们的同比增长基本上在30%。应该来说，整体还是取得一定的效果，在这个中间我们的经典产品也在快速发展，我们的75PLUS，7个月连续都是在2万以上、3万的数量，我们的逸动PLUS连续8个月都在1.5万左右，其他的经典产品也是这样。同时我们的UNI-T在6月份上市，一直到现在还是很大的热度，销量也是持续上万，而且口碑反馈也是非常的正向，我觉得这些都是我们在快速反应取得的一些成果。但是你要说满意，永远都不会满意，我们希望有更高的目标。为什么会有这样的效果？其实我在刚开始，已经回答了这个问题，我们第三次创新创业加快落地。 第二个，就是我们在陆续推出一系列的经典产品，包含我们在去年开始的75PLUS到55PLUS、35PLUS，逸动PLUS今年3月份、4月份的时候包含到我们的UNI-T。大家看到，我们增量的结构，经典产品这些方面，每一个推出产品的成功，都大幅度提升了我们在市场上的表现，我觉得这是产品振兴方面很重要的一个点。 其实好的产品背后一定是好的技术，没有好的技术，就没有好的产品。大家可以看到，这些经典产品的背后，我们有一些技术品牌在快速的成长起来。比如说蓝鲸动力,比如我们的小安智能，比如我们的方舟平台的电子电气架构，包含我们的双安全，这些都是我们在技术方面取得的进步，来支撑我们获得成功的产品。 另外第三点，我觉得是服务。你有好的产品，必须还要有好的服务，我们有好的产品，还要有好的人品，所以其实你要让大家感觉到你的服务很不错，很温暖，我们很信任你。所以今年中行董事长提出来，客户服务在长安是天字一号工程，我们也提出了一系列的比如“五大承诺”，客户的一些这方面，来持续打造我们温暖而信赖的服务。当然这是永无止境的，而且在落地中间，可能还有这样那样的问题，但是我觉得我们会把它作为天字一号工程，永无止境的把它抓下去，有好的产品，又有温暖的服务，客户就会对你产生持续的黏度和好感。 还有一个是核心竞争力，你要对未来那么多的不确定性，建立自己的核心竞争力，所以实际上我们在这中间，也坚持了两个点，第一个点就是提升效率，我们要更快，更快的围绕用户来进行反映，更快的响应市场，包括我们产品的迭代也是这样。另外，软件定义的能力。就是我们提出要智能化领先，这时候你就要识别、构建这些场景，软件定义硬件，我们去满足这些场景，让大家有更好的感知，在不同的场景下，有更好的感知，主动的交互的感知。所以这些方面，我们想打造一些持续能够成功的核心能力，这也是我们当前在做的一些事情。 主持人：您刚才说的内容非常多，也能看出今年长安是非常大的一个转型在发展过程当中。我们还是先从产品这一点说，您刚才说我们现在提升两大块儿，一方面是我们的经典产品，用户可能更关注的是新产品，特别是我们最新推出的UNI-T，像这种产品它的亮点和背后的技术动力，以及我们推出这款产品，背后对整个市场的思考是什么？ 叶沛：实际上说到UNI这个序列，大家也知道这是长安现在推出来的高端产品序列，那么对于UNI这个高端产品序列，我们在第一款推出UNI-T之后，市场还是爆热，同时我们今天也亮相了它的新成员UNI-K，从今天的反应来看，上面是自媒体自带流量不断。到时候欢迎去看一看，那么从现在这个UNI来讲，其实我们也要思考，UNI系列，我们简单的是一款产品，一款产品再一款产品吗？不是这样的，我们UNI系列有一个定位，除了刚才我们说的高端产品序列之外，我们有一个定位叫做未来科技量产者，如果我们的经典产品，我们叫明日系列，什么叫明日系列，竞争性领先，围绕市场快速反应，我比其他的人走的更快一点，做的更好一点，竞争性领先，我比你领先一天，我是明日的。那么UNI为什么是未来科技量产者呢？它就是先导性领先，我们希望能够把更未来的东西，比如下一代的东西快速的拉近到你的眼前，展示给你，这样的话就可以用差异化的产品来获取更多的用户，特别是一些年轻的用户。在品牌选择上，可能我们有差异化的产品，我们可以和合资一线的品牌，给消费者一个新的选择。同样的购买预算，你是找一个现在的一线品牌，还是我们有差异化产品，产品力更好的体验的产品，大家觉得怎么样。所以我觉得能够给用户多种选择是一件非常好的事情，用户一定接受这个事。 所以我们觉得UNI这个产品，我们就是要做先导性的领先，那么这个先导性领先，它其实背后我们要有价值，我们想给客户形成一个什么样的价值传递呢？第一，就是有型有趣，差异化的产品力，有型就是我们有更亮丽的外形，更未来的外形。为什么你这几次看到，好像我们概念车出来之后，它几个月之后就变成了量产车呢？就是这样的感觉。有趣就是主动的智能交互乐趣，所以我们这个序列的Face-ID，它主动和你交互，而不只是一个智能化的功能配置。它有更多的场景可以体现，所以我们讲有型有趣的这样一个特质。 第二个，我们觉得是专业专注的品质。不管是我们的蓝鲸动力，都体现出我们的基础，造车技术上专业、专注、高品质这样一个特质。第三，就是一个温暖的服务，温暖式的、陪伴式的服务，这方面我们希望有带温度的服务，可以给消费者在用车的过程中，带来无微不至的关怀。所以这三方面，我们希望UNI这个品牌，这个产品序列上，能够具备的一个特质，这是一点。 另外，我们在UNI这个产品上，我们还是觉得你到底要给用户带来什么样的价值？刚才我讲第一点，给用户带来新选择，这是一个。第二个，给我们的保客带来新升级的通道。第三个，通过和客户我们这次做了UNI的引力，在上面我们都直通、直联、共创进行客户运营，他们的意见我们就可以不通过经销商，可以直接沟通。这时候我们通过直通直联，就可以更快的发现用户的诉求。那我可以抓到新机会，我可以定义新的基于客户的需求，来定义新的产品形态，定义新的场景，我就可以抓到新机会。所以说我们在UNI系列，刚才讲了，对我们的价值，我们讲的实际上是UNI的市场机会，我觉得就是这方面的积淀。 主持人：这是一种很先进的思维方式。 叶沛：对，所以体现在外现产品力上的，就是大家可以看到我们无边界的格栅，我们有飞行器，硬气的这样的一些造型的符号，这样一些东西，包括我们的蓝鲸动力平台，我们的方舟平台这样一些专业专注的东西，来作为这方面的支撑。包含到我们在后续的主动和人脸智能交互的face-ID主动交互的智能系统，可以识别你的情绪，然后来和你进行互动。包含到我们在车辆的配置上，给人带来温暖的不光是服务，大家可以看到，我们14个音源的高品质音响要有一个品质感的产品的氛围。同时我们后排的零重力的减压座舱，坐起来是非常舒服的，而且还能保证你的一个健康。我觉得这些都是用户的需要，也是我刚才讲到的那些东西，外现在产品力上的表现。你看我借这个机会，我也躺了一会儿，感觉挺舒服的。 主持人：很适合做直播。 叶沛：是。 主持人：刚刚您介绍很多UNI的非常多的亮点，用户很感兴趣，但是我们知道，10月14号，介绍了我们长安和宁德时代还有华为这两大头部企业，未来还会推出一个新的高端品牌。 叶沛：对。 主持人：为什么我们现在会在有UNI的基础上，又要推出新品牌，未来双品牌，它们之间的分工或者它们未来的目标分别是什么？ 叶沛：UNI是我们的高端产品序列，目前是我们的UNI的高端产品序列，然后它并不是另外一个业务品牌在目前。当前我们和华为、宁德时代一起要组建一个组织，来做我们高端的品牌，我觉得这是一件非常赞的事情，我站在消费者角度，我可以自己先点一个赞。那么实际上大家可以看到，不管我们是在造车企业方面，还是芯片技术、智能技术这方面，还是我们的新智慧能源这些方面，都应该是一个梦之队了吧，都是一个强的豪华阵容的联合。这样对融合发展，大家开放、共享、共创的平台，实际上是非常一个好的行业示范。它必然是有着重要而深远的意义，这件事情是一件非常重要的事情。 那么现在这个情况，就是我们在组成这样一个组织之后，实际上已经在踏踏实实的干事情了，实际上我们要打造一个智慧的新能源平台，智能化的新能源平台。在这个上面的时候，智能化新能源平台的第一款产品已经在它的定义和实现的过程之中了。 主持人：非常快。 叶沛：对，我们要加快向前奔跑，不能在沙发上坐着。一个是在智能纯电瓶上的产品，还有在这个产品上，实际上我们有更开放的人、车、生活以及人、车、能源这样的智能生态，在背后进行支撑。实际上就是说未来的产品，可能不再是我们现在想象的产品，未来的车生活，不一定是我们现在想象的车生活，甚至于我说一定不是。那么围绕着这个，我们会有很多地探索，把产品和我们的商业模式以及我们的服务、生态，都会是一个全新的呈现。目前能够和大家分享的是这些内容。 主持人：听您介绍我们长安在今年也做了很多事，还有很多招没有向我们消费者亮出来。您对2021年我们整个中国汽车市场有哪些预测？包括我们长安未来的发展，您觉得哪些市场对我们长安有更多地发展机会，您有预测或者目标、希望吗？ 叶沛：您说2021年是吧？ 主持人：对。 叶沛：我觉得从需求来讲的话，存量之中有变量，变量之中有增量，这是我的看法。因为你从总体购买的需求总量，它可能总体上说还是一个存量的情况，不会有一个过大的变化，目前是这么一个情况。所以说这是存量。存量之中有变量，大家可以看到我们在传统燃油车中的比例占比我觉得会越来越快，包括我们这次看到国家新的新能源的规划，都会提升我们的电气化、电动化产品的提升，所以我觉得这中间变量是有。同时你看到智慧化，就是新物种的产品会不断涌现，不只是简单的智能功能或者智能配置，那么它的智慧化、场景化的一系列的解决方案的产品，那么在不断的涌现。可以想见在这种智能化、智慧化发展到一定的临界点的时候，人在车上的时间分配，人在车上的状态，也会发生变化，它从量变集聚到一种程度，这个时候我们是不是要重新定义这样的产品？所以我认为存量之中是有变量的，一个是能源驱动形式，还有我们智能化的产品，智能化的汽车产品，然后在智能化汽车产品下，我们对产品的定义，都是一系列的新的一些东西。那么既然有变量，那就有增量的机会了，就是说它比的是谁变得快，谁能够洞见到消费者的需求，同时最快的切换到那个状态上去，所以我认为它一定很大的机会，因为它不是死水一潭。在这个过程中，作为长安汽车来讲，我们一方面要固本，做好我们基盘用户，一方面我们要拓新，从UNI这边，我们要开拓新的领域，两个都非常重要，两个都必须齐头并进。所以我们明年的长安汽车在经典产品上，我们有9款，就是产品的迭代或者全新的产品。而在UNI这个产品上，我们也会不断的来丰富我们这个家庭的新成员，我们目前的规划中，就已经有五款产品了，当然这个是陆续推出的。 同时我们在后面，我们认为在电气化、新能源、智能化上，只要走在前面，它都会不断有新的机会来出现，只要你变得够快，所以我们第三次创业叫创新创业，就是主动转型，主动变革。 主持人：做好内功，机会永远存在。 叶沛：对。 主持人：谢谢叶总，希望长安明年给我们带来更多更好的车。 受访嘉宾名字：叶沛声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
