莲花汽车新款_莲花汽车新款图片
1.华系一哥,国产畅销SUV博越,好开好用好生活!
2.工厂正式揭幕Evija即将下线,2000匹马力车你不了解一下?
3.被吉利收购的英系跑车,造型犀利,回头率比法拉利还高的原因是什么?
4.吉利收购了哪些品牌
5.我想买车
6.lotus是哪个车企的品牌?有什么历史?
1、上汽通用五菱 乐驰 09款 1.2 手动舒适型
车身价格在4.68万左右
首先它是合资品牌,质量做工都比自主品牌的QQ好些,所谓一分钱一分货,虽价格比QQ贵些,但性能质量都要优于QQ。
新款车型搭载了通用一代全球战略P-TEC 1.2排量发动机,最大马力达到86(QQ6 1.3排量才83马力),用主流的4缸16气门设计,升功率达到同级别车型中最高的52.2KW/L。经英国莲花汽车工程专家精心调校的底盘,转向精准,操控安全。SH63B变速器,档位清晰。ABS+EBD成为标配,强化高刚性车体。
市内实际油耗在百公里5升到6升这个范围,非常省油的。
2、奇瑞QQ 3 07款 1.1 手动豪华型
车身价格4.38万左右
也是国产微型车的代表了,油耗都还可以,优点就是配备ABS+EBD、双安全气囊,高速行驶时安全性增加了些,还有前后电动车窗,然而工艺方面就不如乐驰了。
奇瑞最近还新出了个高端品牌瑞麒,瑞麒系列的车不仅有独立的4S店(和奇瑞4S店是分开的),而且有独立的生产线平台,质量做工都提升了一个档次。现在上市的车型只有两个:M1和X1。瑞麒X1稍贵了些,最低配也要五万以上,所以我推荐你看看M1,有1.0和1.3的排量可供选择。
瑞麒M1造型比QQ3更有特色,外形设计是奇瑞专门请意大利公司设计的,彻底跟模仿说88。做工非常到位,质保期长达4年或12万公里。有1.0和1.3排量选择。行车电脑在这个价位中显得很强大,可以显示瞬时油耗、倒车时与障碍物的距离等。价格在四万到五万的范围都有。
3、哈飞汽车 路宝 08款 节油π 1.3豪华型
车身价格在4.54万左右
价格较低,而且生产已久,技术较稳定了,省油是它的一大特色,新款由英国莲花公司调校的底盘是它的一大亮点,维修保养价格便宜。
4、长城精灵 08款 1.3 豪华型
车身价格在4.49万左右
1.3排量92的马力应该算在以上车里面最牛的,造型也非常独特,有ABS+EBD,不过没安全气囊。最让我郁闷的是无论什么配置都只有手摇后车窗,而且只能落一半。所以看你能否接受咯。
5、比亚迪F0 09款 爱国版 1.0 尊贵型
车身价格在4.69万左右
说到比亚迪F0,应该是最近市场上的黑马了,销量非常惊人,可能取决于超低的价格和超低的油耗。不过车身工艺很差,而且我不喜欢它的后车窗(蝴蝶窗),只能侧开,而且只能开一点,可怜的坐后排的MM,如果突然想吐,估计只有找塑料袋了!1.0三缸直列发动机有点吵跟抖,配置上有ABS+EBD、两个安全气囊、铝合金轮毂,还算不错。
6、还有吉利自由舰1.3,大概也是4万多,有前后电动车窗、ABS+EBD和铝合金轮毂等,配置还行,最主要是里面很宽敞,性价比是非常高的,全国销量已经超过30万辆了。
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华系一哥,国产畅销SUV博越,好开好用好生活!
世界名车排名前十名:法拉利、兰博基尼、宝马、莲花、保时捷、布加迪、福特、玛莎拉蒂、帕格尼、阿斯顿.马丁。
1、法拉利
法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年,菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分用手工制造,因而产量很低。年产量4000辆左右。它创建于1929年,创始人是世界著名赛车手,汽车设计大师恩佐.法拉利。
2、兰博基尼
兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
3、宝马
宝马在20世纪30年代制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车,它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期,它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一,并一直延续至今。
工厂正式揭幕Evija即将下线,2000匹马力车你不了解一下?
[嘻嘻]回首向来,提了博越也快要进入俩年时间了,走过千山万水,一路顺风顺水,一路陪伴,质量?,我才放心和他一路相随,不离不弃。选择很重要,博越确实也很不错,他用很?的质量保障了我们的旅途,不得不说当初的选择?对的。自主品牌车企这几十年来兼得质变和量变的快速发展,而其中最具代表性且更能与合资品牌掰掰手腕的产品当属博越了。提车刚好上了新款钛金灰色,有点老司机我味道,装下老司机啰[得意]?进入正题[微笑]首先说说...
虽然开了快俩年了,但博越外观我还是百看不厌的,车身流畅线条动感车灯以及家族式前脸都非常漂亮,吉利家族进气格栅块腹肌车标车身设计体现SUV特性
内饰方面,可以称豪华这个词,全黑内饰特别帅气耐看,中西结合风格设计非常有档次,特别内饰用料特别实在即使新车也没有什么异味,面积大软质包裹让人在车里所触碰地方都舒服
辛辛苦苦干了一年的工资,终于在一瞬间化了出去,不过我却拥有的我最喜欢的博越,哈哈哈,我觉得值得。
全家出游时:因为没有安装安全座椅,所以后排空间表现还不错,老人坐久了也不会觉得累了,换气能用天窗,靠背也没上市之前的那种很直很硬的感觉了
定速巡航功能,高速必备神器
大天窗看星星看月亮不香吗?[偷笑]
6AT日常使用没问题,经济节油动力好!
座椅很舒服,人体工程学设计的不错
后备箱的台阶太高,开启后备箱也比较费力;?A、B柱比较宽,盲区比较大;?后备箱的缝隙还是显得稍微有点大;
备胎一直都没有用,有备无患嘛[可爱]
储物空间:后备箱家用完全够用,放两个大行李箱够了;但是车内的储物空间比较捉急,特别是档把后面的杯架可以说是一个摆设,放了杯子或者水,手动换挡的时候很碍事
乘坐空间在同级别的车当中,只能说持平吧,没什么较大的优势;储物空间可能比同级别的弱一点。?横向空间属于主流级别,三个胖子坐着有点拥挤?纵向空间很满意,不会感觉到压抑。?乘坐空间:身高165CM,座椅调到最高,头部空间很充裕;后排空间比较满意,三个大人坐着不显拥挤,后排基本是全平的,对坐在后排中间的人是一个不小的惊喜,长途再也不怕脚受累了
博越作为吉利最倚重的SUV产品,确实聚集了吉利最高端的造车水准。因此在吉利收购马来西亚宝腾汽车(英国莲花汽车母公司)之后,在东南亚地区推销的第一款车就是博越。因此从质量品质、配置性价比等方面来说,这款车都值得购买。自称它是“最美国产SUV”。属于比较“大气的”车型,我想大家都比较在意油耗方面的问题吧,我先给大家介绍一下我自己的感受[微笑]?1、油耗:现在是磨合期的油耗,目前我跑了两百多公里,行车电脑显示的是8个左右,高速显示7个,上次剩2格油的时候我加了100块,到今天自驾游回来,其中有郊区,市区,高架,高速,回来刚好剩了2格油,大概跑了120几公里的样子,但是这样是算不出来的。?2、动力:起步可以,动力很不错,只要肯给油动力足足的。?3、性价比:性价比不用我多说了,绝对是同级别里最高的,甚至秒杀20万以内的合资车。?4、配置:配置很强大同级别有的它全部具备,同级别没有的!它也拥有很多黑科技,比如城市预碰撞系统,ACC自适应巡航系统,车道偏离预警系统,自动大灯,以及LED大灯,太多了都说不完。?5、操控:真皮方向盘手感还是不错,转向精准。?6、空间:空间很大,后排3个人也可以,没有小车的压抑感!后备箱容量不小,放个烧烤炉也没有问题。?7、外观:回字形的中网围观率十足,停在路边基本上每次都被人围观~~~?8、舒适度:舒适度满意,全系自动空调,舒适度绝对满意。?9、内饰:内饰做工不错,用料也很扎实,比合资车好的多!值得一提的是新车味道不是很严重,过几天就好的多了。
放行李:老爸过60大寿的时候,拉了十几件啤酒,感觉还不错,拉货拉人都能上
总评:博越在自主品牌里面绝对有一席之地的,感觉配置完胜20万内任何品牌,做工细致,真皮超级舒服,设计不能说最美,但属大方。这价格这配置绝对值得入手!真的真的真的不错,除了点赞不知道还有什么了[可爱][可爱][可爱]
被吉利收购的英系跑车,造型犀利,回头率比法拉利还高的原因是什么?
近日,水滴汽车从路特斯官方处获悉,位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija工厂正式揭幕。未来,130辆量产版Evija将在今年夏天开始陆续驶出这座工厂,交付全球客户。Evija作为路特斯的首款纯电跑车,于2019年广州车展正式亮相,该车在中国地区的起售价为21,880,000元人民币。
关于路特斯
路特斯进入中国的时间并不长,早些年开在北京工人体育场北门的那家4S店,是笔者记忆中唯一与路特斯有过交集的片段,那时候喜欢车的人都把它叫做莲花汽车,随后的几年,兰博基尼和法拉利如日中天,开在这个黄金地段的莲花汽车确是悄然换了店铺,自此了无声息。的跑车品牌从来都不缺乏追随者,而路特斯的经历可以用“疯狂”二字来概括,先后5次申请破产,更是多次易主,但依然与保时捷、法拉利并称为“世界三大跑车制造商”,路特斯的潜力一直很大,但从来没有遇到真正能把它“玩明白”的人,直到吉利出现。
2017年5月24日,浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾控股49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌路特斯集团51%的股份。就此,吉利迎来了自己第一个超豪华品牌路特斯,而路特斯也搭上了全球增长速度最快的汽车集团吉利汽车集团的“顺风车”。
牵手后的故事大家都知道,我们来聊一聊路特斯在牵手前的故事。有很多人会好奇,一个暗淡数十年的超级跑车品牌,为何还能和保时捷、法拉利并驾齐驱。那是因为,路特斯的主战场从来都不在公路,而是在赛车场,在诸多的“第一”光环下,路特斯从来都不缺乏支持者。
1957年,路特斯推出的Elite全球首款搭载复合材料单体式公路跑车。1963年,路特斯创造出了世界上第一台用全硬壳结构“单体”承载式车身的F1赛车-Type?25,在投入使用的第一年,就在F2比赛中获得四场胜利。7年后,路特斯Elan?Sprint问世,126匹马力的发动机一鸣惊人,同年,路特斯车队发布了新款的Type?72?F1赛车,在格林披治大奖赛中连续获胜20场。自此之后,全球首款成为了路特斯的代名词,例如全球首款用“地面效应”技术的F1赛车、全球首款用碳纤维材料的F1赛车、全球首款用主动悬架技术的F1赛车、全球首款运用胶合剂连接挤压铝成型工艺的量产车Elise等等。
关于Evija
我们了解路特斯,自然也能理解Evija是一台什么样的车。诚然,2188万的售价光是数零头,也需要一定的眼力劲儿,对于一台车来说,能卖到这个价格,自然不会空有其表。按照常规,我们先来了解几组数字,Evija用纯电动四驱动力系统,0-100km/h加速不到3秒,加速到300km/h也只需要9秒,而它可以在10分钟内完成充电工作,续航里程可以达到400公里,最重要的是,全球限量130台。
除了数字之外,路特斯Evija也是第一款配备全碳纤维底盘的Lotus公路车,一体成型,具有出色的强度刚度和安全性,完整的碳纤维车身从各个角度拉紧,看起来像收缩包裹在机械部件上。尾部大尺寸的圈状尾灯,具有极强的辨识度,从现阶段的车型来说,这样的设计,确实是前所未有。
作为一台正儿八经的跑车,Evija的内饰十分简单朴素的,能用碳纤维就用碳纤维,能用麂皮就用麂皮,能少装一些装饰板就少装,车辆的所有功能都集合在中控下方一道长条的触控板中,上下呈平底状的方向盘也无限贴近于F1赛车的造型。虽然缺少了从引擎室传来的轰鸣,但坐进车内你依旧会认为这是一台血统纯正的英伦跑车,英国人对于赛车的热情和执拗,并没有因为不断易主而消失。
关于工厂
在了解上述两点之后,作为路特斯新时代的起点,英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija工厂又有那些不同?这座全新工厂毗邻路特斯内部赛道。这条全长2.2英里的赛道由二战时期的场跑道改建并沿用至今,吉姆·克拉克、艾默生·费提帕尔迪和埃尔顿·塞纳等著名F1车手都曾在此测试和试车,Evija原型车和量产车也将从生产线直接驶向这条赛道进行测试。
这座从2019年夏季开始筹备的全新工厂,由巨型龙门架作为主体框架支撑结构,拥有制造Evija所需的强大电力、高效数据管理和压缩空气系统。相比于我们常见的工厂内部来说,这座工厂的内部更加简洁,目前我们可以看到一台龙门式起重机,多台车辆升降机以及一台车轮定位坡道等设备都已经安装完毕。
水滴观点:
全球限量加上天文数字一般的售价,Evija本身的意义比0-100km/h加速需要多长时间要重要的多,对于吉利来说,这是一次超越常规的实践,对于路特斯来说,这是拥抱世界第二大汽车消费市场的机会,工厂揭幕只是一个开始,十年后我们再回首,或许许多变革,就是在今天埋下的。
文/周桐
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
吉利收购了哪些品牌
吉利汽车近年来发展非常迅速。在近乎疯狂的扩张中,同时也大大提高了自身实力。吉利汽车也从一家摩托车制造商发展成为中国领先的国内大品牌汽车企业。
近日,路特斯一款新车受到了车友们广泛关注,路特斯这款EMIRA即将亮相于广州车展成为不少车友关注的焦点,值得一提的是路特斯这个有着英系纯正血统的高端跑车品牌,早已被中国的车企吉利所收购,总部设在武汉。
因为路特斯这个品牌主要致力于跑车和赛车,即便是在赛场上屡建奇功,这个牌子受到普通车友们的关注依旧比较少,但说到莲花汽车或许大家就知道路特斯是哪个品牌了。还是来一起提前看看路特斯推出的新款跑车吧。可以看到这款路特斯EMIRA在造型方面的设计可谓是非常精致,前脸线条的设计非常凌厉,两侧隆起的前照灯下面配置了20英寸的铝合金轮毂,隆起的高度超过了前挡风玻璃,这点设计与众不同,给人一种高端跑车的既视感。两侧的前照灯用了LED光源,双边刀锋的设计让人感觉到前照灯的独特魅力,整个前脸部分线条勾勒非常漂亮,极大降低了空气阻力。
侧面车身的设计非常动态和激进,具有未来技术的视觉体验。车顶和正面管路的空气分离设计可轻松分离气流,并大大降低空气阻力。腰线的分体式设计也与车身的间隙设计密切相关。直通风管的设计为车身提供向下的重力压力,无需依靠车身空气动力套件即可产生良好的下压力。20英寸高密度铝合金轮毂用细长五辐设计,轮胎用薄壁运动轮胎,**制动卡钳与蓝色油漆非常协调。后部的“鸭尾”挡泥板具有大倾角,并在高速行驶时提供可靠的下压力。
尾灯部分用贯穿式设计。深红色尾灯内腔的内部设计非常精致。出风口设计用了进一步的发黑设计,给人一种非常大气的感觉。后部排气管用环形双侧单出口设计,并提供电子旁路排气装置,使这款跑车始终拥有最佳排气量。这辆车能比法拉利718跑得更远吗?在室内设计上,给人一种“战斗小屋”的感觉。运动型三框方向盘外圈用翻毛皮材料包裹,座椅部位用翻毛皮和皮革材料包裹。它的材料和工艺都很好。
中控屏用悬挂式设计,LCD仪表板用嵌入式设计,车内用大量银亮镀铬装饰材料。整车给人动感、高档的感觉。这款新的中置引擎跑车lutes Emira用轻质粘结铝合金底盘设计,前后悬架用双叉骨结构,使其具有更好的操控性。功率方面与amg2.0t发动机配套,400马力,峰值扭矩480nm。在传动方面,与8at变速箱匹配,每100公里加速只要4.3秒。
我想买车
自打吉利回收新款奔驰的信息传出以后,大伙儿才惊醒原先吉利车辆在一声不响当中,早已变成了一个整体实力雄厚的汽车公司。我觉得各位也一定很好奇到迄今为止,吉利回收了这些知名品牌,现阶段吉利有着和持仓的品牌汽车包含了吉利车辆、沃尔沃、宝腾、路特斯、英国伦敦电瓶车、远程汽车、领克汽车、Polestar、几何汽车。
吉利车辆
吉利的汽车标志轮廊为巨盾样子,喻意归属感和信任感,与此同时也有着吉利自创立以来所牵引带的“安全性关爱与稳定发展趋势”的品牌文化,除此之外logo内由类似于六块腹肌晶石构成,蓝色宝石意味着天上、黑宝石意味着地面,两色晶石的构成也代表着吉利车辆纵横驰骋乾坤。
吉利发展历程
1996年吉利集团公司有限责任公司创立;
19年吉利进到汽车工业领域;
1998年第一辆吉利车辆在中国台州退出;
2010年吉利回收沃尔沃车辆;
2015年吉利集团旗下曹操专车宣布发布;
2016年吉利公布集团旗下领克汽车知名品牌;
2018年吉利回收戴姆勒公司9.69%具备投票权的股权,变成其第一公司股东;
2019年吉利新能源技术纯知名品牌——几何图形及集团旗下全世界第一款车系几何图形A宣布公布;
2020年吉利与梅赛德斯奔驰-新款奔驰创立smart知名品牌全世界合资企业。
从汽车的视角看来,吉利车辆彻底是不逊于合资,从品质榜上看来,吉利车辆的品质是在中国整体均值之上的,除此之外吉利车辆的销售量一直是位列国产车排行榜第一,位列全部汽车排行榜前五的队伍,是实至名归国产汽车优选之一,因此吉利车辆能够算得上中国国产汽车的流行。
沃尔沃
沃尔沃的汽车标志看上去是一个斜着的男士的标示,这一标示来自古罗马帝国,环形意味着的是古罗马帝国战将玛尔斯的盾,箭头符号意味着的是玛尔斯的匕首。沃尔沃车标底此外一部分是一道对角线框,这一线框原来仅仅为了更好地固定不动汽车标志,之后则演变变成车标底一部分。
沃尔沃问世于1927年,是一个德国品牌汽车,车辆是沃尔沃的第一产业,之后又扩展至货车、客运车、游船这些领域。1999年,福特汽车从沃尔沃集团公司处回收了沃尔沃车辆版面的业务流程;到2010年又向外售卖,最后由吉利集团公司回收。
吉利回收沃尔沃可谓是完成了互利共赢,不但引入资产让沃尔沃死而复生,还学习培训到沃尔沃的技术性。在吉利回收了沃尔沃以后,沃尔沃早已持续两年完成正收益,乃至还摆脱了知名品牌历程的销售量考试成绩。
宝腾汽车
宝腾汽车的标示是一只老虎,看上去就像在围捕猎食,代表着宝腾汽车一直勇往直前前行,而且迈进取得成功。
宝腾汽车问世于1983年,是一个新加坡品牌汽车。1996年宝腾回收了美国品牌汽车路特斯,然后在2017年被吉利回收,促使宝腾和路特斯都变成吉利集团旗下的品牌汽车。
宝腾关键的销售市场是新加坡及其东南亚地区,市场销售的是吉利车辆的换标车系。现阶段宝腾在新加坡有着2个生产制造产业基地,总共的产量能够做到3八万辆,达到东南亚国家的要求以外还能供货美国和澳洲。
路特斯
路特斯的英语Lotus是荷花的含意,因此在以前的一段时间里,路特斯也称为莲花汽车。但之后由于中国很早已现已有一家注册公司了荷花和Lotus的商标logo,因此莲花汽车只有以译音的路特斯做为中国名字。
路特斯是全球著名的超级跑车生产商,1948年问世于美国,创办人是柯林·查普曼。一直以来,路特斯都以生产制造轻量的超级跑车而出名,六十年代至90年代曾活跃性于F1比赛场。但因为车子卖不太好并且F1太砸钱,1982年柯林·查普曼过世以后,路特斯遭遇着明显的政治危机。
最后在1996年,路特斯的股权被新加坡的宝腾汽车回收,然后宝腾汽车又被吉利集团公司回收,因此如今吉利市路特斯较大的公司股东。
英国伦敦电瓶车
2013年,吉利回收了美国伦敦出租车企业,接着在2017年更名为英国伦敦纯电动车企业,目地是发展国外的新能源技术商用车市场,而且顺带操纵了外国的的士领域。
英国伦敦电瓶车依然维持着以前的产品造型设计,但取了一套增程式油电混合系统软件替代以前的柴油发动机,混合动力方式的最大里程数可以达到643公里,而且耗油量比原先的柴油发动机更为低。
远程汽车
远程汽车是一个新能源技术商用汽车知名品牌,创立于2016年,先发的几款车系分别是远程控制E200轻卡货车和远程控制E21客车。在其中远程控制E200大货车有着一台100kW、800N·m的电动机,最大可安装2.5吨,76kWh的磷酸铁锂电池充电电池可给予200km的续航力。除此之外车里还含有车联网平台作用,让买车人远程控制查询车子的情况及其找寻电池充电设备。
Polestar
Polestar中文名字称为极星,是吉利与沃尔沃协作发布的性能卓越纯电品牌汽车。极星创立于2017年,总公司在德国哥德堡。极星选用的是极简风格设计方案,车内饰材质使用了新型环保材料做成,丰富多彩且优秀的作用感受令人欲罢不能。
极星1是极星的第一款车系,此车配备了一套油电混合系统软件,最大能够_出600大马力和1000N·m扭距,34kWh锂电池组可给予最大135km的纯电续航能力。极星1全世界只限定开售500辆,市场价达到145万元。
几何汽车
几何汽车是吉利与领克汽车协作发布的高档纯电品牌汽车,2019年创立,先发车系是几何图形A。几何图形A配用了一台130kW的电机,有410和500km二种里程数,30%-80%电池充电_间只必须半小时。将来几何汽车还将发布SUV和MPV等细分化行业的车系,争得在2025年共发布十余款车系,包含全部销售市场,为顾客带来详细的挑选。
领克汽车
Lynk
百万购车补贴
lotus是哪个车企的品牌?有什么历史?
购车的手续在买车的时候,4S店会帮你搞定了,很简单的。如果不懂卖汽车的4S店的地址的话,你可以用手机拨打114查询,都可以查得到地址和****的。
我帮你推荐几款车吧:
1、上汽通用五菱 乐驰 09款 1.2 手动舒适型
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新款车型搭载了通用一代全球战略P-TEC 1.2排量发动机,最大马力达到86(QQ6 1.3排量才83马力),用主流的4缸16气门设计,升功率达到同级别车型中最高的52.2KW/L。经英国莲花汽车工程专家精心调校的底盘,转向精准,操控安全。SH63B变速器,档位清晰。ABS+EBD成为标配,强化高刚性车体。
市内实际油耗在百公里5升到6升这个范围,非常省油的。
2、奇瑞QQ 3 07款 1.1 手动舒适型
也是国产微型车的代表了,油耗都还可以,优点就是配备ABS+EBD、高速行驶时刹车安全性增加了些,还有前后电动车窗,然而小毛病是国产车的通病,不过好在维修价格都能让人接受,就是部分男人可能不喜欢QQ的造型。
奇瑞最近还新出了个高端品牌瑞麒,瑞麒系列的车不仅有独立的4S店(和奇瑞4S店是分开的),而且有独立的生产线平台,质量做工都提升了一个档次。现在上市的车型只有两个:M1和X1。瑞麒X1稍贵了些,最低配也要五万以上,所以我推荐你看看M1。
瑞麒M1造型比QQ3更有特色,外形设计是奇瑞专门请意大利公司设计的,彻底跟模仿说88。做工非常到位,质保期长达4年或12万公里。有1.0和1.3排量选择。行车电脑在这个价位中显得很强大,可以显示瞬时油耗、倒车时与障碍物的距离等。
3、哈飞路宝 08款 节油π 1.1手动舒适型
价格较低,而且生产已久,技术较稳定了,省油是它的一大特色,新款由英国莲花公司调校的底盘是它的一大亮点,虽然小毛病也会有,但维修保养价格便宜。
4、长城精灵 08款 1.3 舒适型
1.3排量92的马力应该算在以上车里面最牛的,造型也非常独特,不过低配没ABS+EBD,还是买中等配置较好。最让我郁闷的是无论什么配置都只有手摇后车窗,而且只能落一半。所以看你能否接受咯。
5、比亚迪F0 09款 爱国版 1.0 实用型
说到比亚迪F0,应该是最近市场上的黑马了,销量非常惊人,可能取决于超低的价格和超低的油耗。不过车身工艺很差,而且我不喜欢它的后车窗(蝴蝶窗),只能侧开,而且只能开一点,可怜的坐后排的MM,如果突然想吐,估计只有找塑料袋了!1.0三缸直列发动机达到68马力还是值得称赞的,有ABS+EBD,还算不错。
还有江淮汽车的同悦1.3标准版和吉利汽车的自由舰也在这个价格范围内的三厢车,你也可以去了解下,性价比也是很高的!
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lotus隶属于路特斯公司,是一家专门制造和设计高端跑车的公司。作为独立公司,它从1952年创立至1996年共计四十四年,其后被各大品牌入驻合资或收购。目前lotus由中国的吉利公司控股超过一半,但吉利公司给予其独立研发权,可以自主设计并生产跑车。
lotus于1952年成立,当时的它以跑车设计在美国f1赛事中大放光彩,公司副总裁看中了它的商业价值,将lotus独立出来,以便更好地为跑车和f1赛事服务。
然而三十三年后,lotus由于设计上不大符合美国人的心理需求,导致整车销量急剧下滑,没有资金来源的它又无法进行继续再生产,一年后从销售额几千万美元的大厂到了濒临倒闭的境地,只得被通用公司收购,成为旗下子公司。
就在被通用收购的三年后,这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司。布加迪公司为挽救颓势,对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整,最终使路特斯东山再起,重新发展为跑车行业的领跑者。而吉利公司看中了它的增长势头,也及时注资,成为了lotus的最大股东。
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