奔驰大g启动步骤_奔驰大g如何启动

1.大g的车门要怎么开？

2.你“大G”终究是你“大G” 越野场地试驾奔驰G 350

3.大g车门怎么从里面开

巡航时按下DIST+/DIST-，可按10km/h的步进量加速/减速。奔驰G级是奔驰的进口车厂进口奔驰于2007年推出的一款SUV。奔驰大g跟车距离在巡航时按下DIST+/DIST-开启，可以可按10km/h的步进量加速/减速。奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

大g的车门要怎么开？

保留经典颜值?和现款?G500相比几乎没变化

奔驰G350新车型在今年九月份，也就是上个月正式上市了。上市后引起了不少争议，甚至有人怀疑2.0T直列四缸发动机的G350还能算是纯粹的大G吗？今天，笔者对这款车进行了越野实测，通过驼峰、阶梯格、侧倾坡、炮弹坑、重度交叉轴、涉水路面等多路段来测试G350的越野性能。

首先，G350外观部分和现款G500车型保持了高度一致。经典的“方盒子”造型让人远远看过去，就能够看出这是奔驰G-Class，辨识度比较高。发动机盖上的梯形转向灯，前脸的三辐条格栅、高性能LED大灯以及车侧的行车踏板、机械师门把手、19英寸轻合金轮毂以及后门备胎。因为G350搭载的是2.0T直列四缸的发动机，在车身外观上取消了G500车门前方的V8标识，车尾左侧的车型名称也变成了G?350。

内饰无变化

内饰也没什么变化，双12.3英寸的显示屏，Burmester环绕立体声音响系统、手工缝制的真皮座椅、皮革包裹的仪表台，多区智能空调，岑木/胡桃木/金属编织饰件，让车内营造出豪华的驾乘感受。10种主题的64色环境氛围灯，以及副驾驶座位前方的硬派越野扶手为车内保留越野氛围的同时，又保证了时尚感。

中控区有很明显的三把牙嵌式差速锁的控键，从左到右依次是前轴差速锁、中央差速锁和后轴差速锁，上面的数字是正确的开启顺序。在附着力较好的铺装路面上注意别开启，否则转弯的时候很容易对差速锁造成损坏。

配置方面，新车外观提供LED大灯组、19英寸轮圈等，并可选装熏黑大灯组、黑色格栅、黑色外后视镜、高光黑色三叉星徽标等。内饰方面，提供64色环境氛围灯、16扬声器音响、豪华头枕。系统方面，新车将标配盲点系统、预防性安全系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统等。

驾驶感受较G500有所差距?更加适合城市驾驶

动力方面，G350搭载了2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱。最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，还有低速四驱2.93倍的扭矩放大功能，放大之后扭矩能够超过1000牛米，动力非常充沛。在不太复杂的路面，完全可以靠怠速缓慢地通行。0-100公里每小时加速时间8.1秒。驾驶气势和G500的区别还是比较大的。深踩油门，没有了V8发动机的声浪，可能需要适应一下。方向盘的手感，在越野路段驾驶适中，但是日常城市开有点偏重。

悬挂方面，依旧是搭载的前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂。G350依旧是非承载式车身，车身强度很高，而且车身和底盘之间还用了降低振动的方法连接在一起，反馈到车里的振动并没有那么强烈，舒适性比较好。

越野基因不变?性价比高

在奔驰G350刚推出的时候，很多人表示不满并怀有疑问，“2.0T直列四缸的大G还是大G吗？”虽然没有V8发动机躁动的声浪，但是越野性能丝毫不减。最大爬坡度100%，30.9度的接近角，29.8度的离去角，最高离地间隙241毫米，最大涉水深度700毫米，35度的最大侧倾角。漂亮的数据支撑着G350成功翻越了各种越野路段。

越野讲究四驱能力，奔驰G350搭载的是全时四驱系统，在不锁定任何差速锁的状态下，前后轴的动力分配是40:60。在恶劣的路况下行驶完全没有问题。小角度的爬坡对于动力还比较充足的G350来说也算开胃菜，轻松登顶没什么问题。

在通过专业越野路段的馒头包时，G350的轮间限滑能力发挥了很好的作用，车身的最小离地间隙是241毫米，从容地通过了项目。

在炮弹坑的项目中，G350需要面对交叉轴状况的打滑，电子限滑的力度也很强，很快就通过了。

涉水路段测试中，深水区的水深在70厘米左右，稳住油门慢速通过，基本没有难度。G350的表现也很稳健。?“紧走沙子慢走水”也一直是越野的常规操作。

结语

虽说一开始，很多人都不太能够接受2.0T的奔驰大G。但是仔细想想，确实更适合家用了。外观和内饰和现款G500高度相关，越野能力没有衰减，也不用上豪车税，并且还有诱人的售价（142.98万元），性价比比较高。虽说很多地方都需要加价才能够提车，但是也能看出来G350的市场需求量也比较大。搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机的奔驰G350依旧还是纯粹的奔驰大G。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你“大G”终究是你“大G” 越野场地试驾奔驰G 350

1奔驰大g的车门奔驰大g的车门拉门把手就可以打开。2奔驰G级是世界奔驰G级是世界上最强的性能了地形越东西车之一，便简洁明朗的线条岁了出越东西车应有的刚棒线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。3奔驰汽车简介奔驰汽车简介：奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，便完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及要不列经典轿跑车款式使人称道。4奔驰三叉星系汽车奔驰三叉星系汽车和品牌的标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌的第9名。

大g车门怎么从里面开

人们把?奔驰G-Class称之为”大G“似乎已经是一种共识了，但是当奔驰把G-Class的八个气缸砍掉了一半，从V8变成L4之后，它还能被称之为”大G“吗？

有一点你必须清楚地认识到，虽然气缸减少了一半，但G?350的价格可并没有相应减少一半，它只是从G?500的162.88万元降低到了142.98万元，降幅还不到20万元，可能都不如它的加价来得高。所以仅从价格层面来考量，G?350仍然是大部分人所高攀不起的”真大G“。

而且”大G“之所以是”大G“，排量或者说动力只是其中一方面，真正成就了这款之作的是其亘古不变的方盒子造型和硬派越野的内核，包括非承载式车身、三把差速锁以及低速挡等等，而这一切在G?350上也都是原封不动的保留的。事实上，”大G“的动力早就已经过剩了，如今2.0T的G?350只是在动力上更为理性了一些，相比起G-Class诞生之初的前几十年里，如今的2.0T动力已经算是十分充沛了。

去年底时我和四姨曾经在上海试驾过G?500，它与G?350在外观和内饰方面几乎没有什么差别，G?350外观上能看出差异的地方其实就两个，一个是它的侧面没有V8的标识了；另一个就是车尾的尾标。整体的方盒子造型、圆形的大灯、车头两侧凸起的转向灯、车门外裸露得劲铰链、像小书包一样的外置备胎等等，每一处细节都在彰显它的硬汉气质。

内部氛围同样十分奔驰，双12.3英寸的联屏、64色氛围灯等一应俱全，但是跟G?500一样，G?350也还没能用上最新的MBUX系统，屏幕也并非触摸屏。

这次G?350试驾被安排在了一处专业越野场地，包含了陡坡、交叉轴、涉水等各种路况，综合难度大致可以达到中度水准。代号M264的2.0T四缸发动机，最大功率为258马力，最大扭矩370牛米，与之匹配的是一个9挡自动变速箱，动力够不够用？

首先的一个考验就是80%的12米坡，80%意味着每水平前进100米，海拔就要提升80米，如果换算成我们所熟悉的角度，相当于38.7度，这个角度我已经需要四肢协作才能攀爬上去，那么G?350的表现如何呢？实际结果就是，我们全程没有使用低速挡，没有开启任何差速锁，只是最普通的驾驶模式下，就完成了80%坡度的翻越。当然过程并不能算是十分轻松，攀爬途中发动机的动静较大，如果中途静止再起步，则需要较深的油门力度才会有动力响应。但毕竟我们没有用到低速挡，所以这样的表现依然是值得肯定的。

在45cm高度的重度交叉轴环节，我们首先尝试了不使用差速锁的情况，仅仅依靠4MATIC系统的电子限滑系统，在面对这样的路况时，电子系统的响应需要一定的时间，同时发动机负荷较大，可以通过但表现较为艰难。而当我们锁止了中央及后轮差速锁之后，一切就变得尤为简单了，因为此时前后动力及后轮左右动力均为刚性连接，不再需要响应的过程，所以只需轻点油门，车辆就可以通过交叉轴。而且基于非承载式车身的优势，可以看到尽管前后轴左右扭曲严重，也能保证三个车轮仍然拥有较强的抓地力。

241mm?的离地间隙及最大700mm的涉水深度也和G?500保持一致。

30.9度的接近角和29.8度的离去角，以及35度的最大倾角保证了G?350在面对类似阶梯路等各种复杂路况时也能游刃有余。

再加上360度环视，即便遇上大上坡+90度弯这样的路况，车外视野严重受限制，也无需下车查看路况，只需通过360度环视观察车身四周，就可以信心满满地通过，让越野变得更加简单。

前面提到在这次试驾过程中我们并没有真正使用到低速越野挡，而在野外更加严酷的环境中，一旦遇险，低速挡可以将扭矩放大2.93倍，相当于超过1000牛米的动力，这将有助于G?350实现自我脱困。

总的来说，这一次的越野场地试驾足以打消我对于G?350动力方面的疑惑，对于日常使用来说，G?350?8.1秒的百公里加速能力也并不算慢。但有一点是无法否认的，那就是G?350的四缸发动机在声浪方面的确无法与V8发动机的G?500相提并论。可能这就是对G?350的车主来说最大的一个遗憾了吧。但是在G?500一车难求的情况下，如果能买到一台”价廉物美”的G?350恐怕也算是一个非常不错的选择了。毕竟现在市场上的“大G”，还真不是有钱就一定能买到的。

因为时间关系，本次试驾只是短暂体验了G?350的场地越野能力，让我们领略到了“大G”真正的硬核本质。每一辆“大G”都是一个，我相信它是很多男人梦寐以求的座驾之一。如果有机会的话，开着它去往诗和远方，那绝对是足以令人回味的体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要从里面打开奔驰大G的车门，首先需要找到位于车门内侧的门把手。这个把手通常位于副驾驶位置的中间位置。在找到门把手后，拉动把手的同时，用大拇指按下车门钥匙孔位置的按钮，车门就可以打开了。“大G”通常指的是奔驰G级系列的全地形越野车。奔驰G级是世界上性能强劲的全地形越野车之一，以其简洁明朗的线条、刚劲的越野车特征，以及奔驰家族特有的豪华与古典气质而闻名。常见的奔驰G级车型包括G500、G63和G65等，这些车型在越野爱好者和汽车爱好者中非常受欢迎。奔驰G级车的设计注重实用性和耐用性，奔驰G级是奔驰的SUV级别之一。其是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。同时也提供了良好的乘坐舒适性和越野性能。