1.尼桑14款新轩逸电瓶的cca是多少

尼桑新轩逸报价多少_尼桑新轩逸2020款报价及图片

品牌紧凑型家庭轿车在中国市场需求很大。各大汽车厂商都推出了实力强劲的选手,比如操控出色的马自达3和福特福克斯,深受年轻人的追捧,而丰田卡罗拉和雷凌的品控非常稳定,自然销量也很出色。对于注重品牌和底盘感觉的人来说,大众朗逸和新宝来比较合适。

其实还有一款热销车型,最大的优势就是乘坐舒适,叫做大移动沙发。很多人应该已经猜到了,没错,就是日产轩逸。新车型上市后,人气更高,很多人早早提车,没有任何优惠。说明有多少人认可,但是大部分人买的都是中高端车型,很多人不知道新轩逸的低配长什么样。到底买不买?从网友透露的信息来看,最低价确实可以买到,但是买的人很少。今天就来了解一下吧!

这是最便宜的全新轩逸,2020手动舒适版,10.9万的指导价很诱人。相比同级别竞争对手,起步价真的不算太高!首先从外观上来说,和中高端车型差别不大。U型进气格栅采用镀铬装饰,属于日产的家族式设计风格。两侧大灯采用普通卤素光源,没有LED日间行车灯。另外雾灯区域是黑色装饰塑料,而且是密封的,真的拉低了整车的档次!

当你来到这辆全新轩逸的身边,会不会有点怀疑?你为什么换备胎?呵呵,黑钢圈不是很惹眼吗?其实这是原装的。这年头十几万的车还用钢圈,恐怕只有全新的轩逸了。我觉得对于那些买了最低配车型的车主来说,第一件事就是更换。但是前板和后面的鼓刹确实有点不合理,但是车身线条还是很流畅的,而且浮顶也是现在很流行的设计!

来到车尾,设计和中高端车型是一样的。尾部看起来比较饱满,底部被扩散器造型包围,增加了一些运动气息。不过采用了单边隐藏式排气,尾灯造型很好看。如果能使用LED光源,那就更出众了!

内饰方面,中控台和门把手都是用软性材料覆盖包裹,做工精细,没什么问题可以发现。而且中控台很有层次感,中间三个圆形空可调出风口设计很有特点。此外,平底运动型多功能方向盘造型美观,大小适中。可惜上面没有皮革包裹,不过握感还是不错的。

最低限度没有中控大屏,没有电动天窗。其实这是可以接受的。毕竟是乞丐版,但是没有倒车雷达和倒车影像,新手开车很不方便。好在给出了主副驾驶座安全气囊,胎压显示,ESP车身稳定系统,能让人安心,而且配有常规手刹,操作起来比脚刹更方便!

空是全新轩逸的一个优势。当你坐在后排时,你的头和腿之间有足够的空间空,所以不会有任何压抑感。不过布艺座椅虽然没有真皮座椅舒服,但是坐垫较长,填充物充足,可以很好的支撑你的身体!

动力方面,新轩逸的最低配也搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率139马力,匹配5速手动变速箱,可满足国六排放。虽然爆发力不如涡轮增压发动机,但是动力输出平顺,油耗也会比较低!

结论:新日产轩逸最低,三块够放心,本质上是不错的家用车,但我不建议买,因为配置太低。如果你是非常喜欢新轩逸的消费者,建议选择12.99万元的CVT悦纳版,各方面更均衡,更满意!

百万购车补贴

尼桑14款新轩逸电瓶的cca是多少

随着全?新伊兰特的上市,10-15万元紧凑级轿车市场正愈发火热。面对该级别常年销冠日产轩逸,这款新车产品力究竟如何?我们今天就选择官方指导价12.38万元的“伊兰特?1.5L?LUX尊贵版”与官方指导价12.99万元的“轩逸?1.6L?XE?CVT悦享版”为您比一比,看看关乎这两台实用风A级车,我们应当如何选择购买?

外形层面,两款车均采用筋线毕露的时尚型格,但伊兰特的运动会更纯粹一些;而轩逸则在运动与日常间,取得相当不错的平衡。而就两款对比车款的外设来说,它们均配备有LED照明灯组,整车观感都可用明眸善睐形容。

外形层面,全新伊兰特采用现代家族参数化设计风格;前脸参数化宝石切面前格栅富有动感,盘踞整个车头的黑色镂空中网形制简练,相互嵌套的网格也展示出值得推敲的趋势感。

来到车侧,全新伊兰特采用着十分“取巧”的伪溜背造型,颇具下落感的C柱线条紧绷,配搭上翘式尾箱盖,整体风格简练遒劲,可称凌厉。但这个溜背下落的位置与角度都十分“拎得清”完全避开后排乘员头部,对于车内空间没有丝毫挤占。

日产轩逸也采用偏向运动的整体风格,日常家族化V-MOTION进气格栅在车头支撑着相当强横的气势,颇具凹凸感的转向灯组,也勾勒出车头年轻的脉络。新轩逸的车身长度和轴距相比前代分别加长了10mm、12mm,宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。变动之后的车身比例也有着一些运动风与低趴感。

新轩逸的车侧设计风格则与新伊兰特一样,在不损伤实用性的前提下,尽力营造出一些运动感。插入C柱的运动饰条,视觉层面塑造出一定程度的溜背感。回旋镖尾灯,微微上翘的尾箱盖,也都尽力提升着车辆的动感。?

内饰层面,全新伊兰特采用一套兼顾质感、运动感的环抱式中控设计。偏向驾驶者一侧的中控面板配搭右侧扶手,为驾驶者营造出相当浓郁的“被包围感”。对比车款所应用的无线充电面板,也十分符合当下日常所需。

车机层面,则是全新伊兰特很值一提的点,对比车款搭载一组双10.25英寸联屏车机;既建立起相当有仪式感的内饰廓形,更便于驾驶者对车辆信息的读取与各项功能的操作。

伊兰特这款10.25英寸全液晶仪表支持多套自定义主题,充分满足车主个性诉求。10.25英寸触屏车机内建现代集团第三代智能网联系统。整合有智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink?APP、位置共享、原厂导航等多捷功能。智能语音识别功能可让驾驶者通过语音控制音乐、电台、导航、空调、车窗等车辆组件,并支持天气及股票查询等功能。车家互控功能可让车主通过语音控制家中的智能家居,还可在家中直接控制车辆的启动、闪灯等功能。

内饰层面,作为一款全新推出的日产,全新轩逸上鸥翼设计、炮筒出风口等新潮元素的配搭,已全然不是那种老实巴交的尼桑。中控台上部与全新伊兰特一样,采用较大面积软质拼接,两款车视觉与触觉质感都大差不差。

车机层面,就全新轩逸的对比车款来说,它在功能性方面与伊兰特大差不差;原厂导航、车联网系统、实时路况显示等功能均有配齐,也支持语音控制导航、电话、空调及多媒体系统。但相比全新伊兰特在三个方面略有失分。首先,8英寸车机对伊兰特10.25英寸车机,尺寸方面略有失分。其次,整体UI界面朴实无华,缺乏一些些美感。第三,轩逸的对比车款配备的还是传统机械式仪表盘。

作为两款定位家用、承载销量的家用紧凑级轿车,全新伊兰特和轩逸都采用着颇为鲜明的家用调性。

全新伊兰特的推荐车款搭载一套仿皮质座椅,内里填充略有一些些韧性,但不算硬的那类。基于2720mm的优势轴距,全新伊兰特的前排与后排都算比较宽敞的那类,近乎全平的后排地板,也创造出满载出行的体面。

但这套空间营造,依旧存在两个劣势。首先,相比起轩逸,全新伊兰特的对比车款未配备后排中央扶手与后排出风口;其次,这款车的后排椅垫,相比轩逸也会略短一些。而全新伊兰特相比轩逸胜出的点则是,它多出了主驾驶电动调节及前排座椅加热功能。

基于2712mm的颇长轴距,轩逸车型的空间也相当不错,前后排同时乘坐成年男性时,也不会有怎样明显的拥挤。座椅设定则有日产车系标志性的“大沙发意味”,皮质表面颇有质感,内里填充物相比伊兰特明显会软上那么一些。相比伊兰特多出的后排出风口,也能调制出足够舒适的冬夏。

动力及操控层面,伊兰特的推荐车款搭载一台最大功率115马力的1.5L自然吸气发动机,匹配链式传动CVT无级变速箱。

就实际驾驶感受来说,伊兰特这套动力延续着现代品牌一贯“易于激发、响应积极”的调性;低扭畅顺,城市通勤高效积极。但囿于硬件局限,高速状态下的再加速能力,确实不算强项。CVT变速箱齿比宽泛,环路及高速巡航时,能将转速控制于相当经济的区间。

操控层面,i-GMP架构的上身,确实让全新伊兰特“好开顺手”了许多,但这种“好开”与“运动”之间也有着相当明智的距离。日常驾驶手感柔顺轻松,底盘能够高效果断地处理好路面颠簸,没有老韩系车那种“花枝乱颤”的松散感;但同时,它也不具备多么强横的支撑,真拿去跑山劈弯,还是会有那么一点点心里发虚。

值得一提的是,全新伊兰特的对比车款搭载有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶系统;车道保持系统有能力长时间自主将车辆保持在车道中线行驶,可以大大减轻高速驾驶的疲劳度与紧张感。

全新轩逸则搭载一台最大功率135马力的1.6L自然吸气发动机,匹配日产关联会社JACTO自产CVT无级变速箱。就第一脚油的印象来说,它与伊兰特调性颇为一致,都是那种前段活跃得有些上头的城市向调校。

但长时间驾驶,会发现这套动力总成存在的一个小问题;偏短的油门行程,需要驾驶者脚踝十分精密的微操,才能维持相对线性平顺的出力,要是一不留神踩多了点儿,车子会有一些“亢奋的脱缰”,也就是说,开轩逸的时候,需要你对你的脚踝相比伊兰特多留点儿神。与全新伊兰特一样,囿于硬件局限,轩逸高速状态下的再加速能力,也不算十分强横。

操控层面,全新轩逸方向盘手感相比“已经比较轻”的全新伊兰特还会再轻上那么一些,但虚位不算明显,还算相对跟手那种。底盘层面,全新轩逸倒也不是印象中那台软绵无骨的老轩逸,有一些韧性和支撑,但在高速通过颠簸路段时,对于震动的梳理与化解能力,相比全新平台上身的伊兰特,多少会弱上那么一些。并且,轩逸的对比车款未曾配置有主动安全及辅助驾驶机构。

就两款对比配置来来说,官方指导价12.38万元的伊兰特相比官方指导价12.99万元的轩逸,确实会胜出一筹。

在便宜约6000元的前提下,它多出了车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶机构;感应后备箱、前排座椅加热、10.25全液晶仪表等舒适装备,也是不错优势。

就产品力与性价比来说,伊兰特已经具备着全然甚至略超主流的水准,对于看重产品力及科技配置的消费者,是个相当不错的选择。而轩逸车型在产品主流度、保值率层面的优势,也是它值得选择的竞争点。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

尼桑14款新轩逸电瓶的cca是12V45A,即12伏45安电池。通过查询汽车之家显示。尼桑14款新轩逸电瓶的cca是12V45A,即12伏45安电池。轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车,是中国市场最典型的主流家轿之一(朗逸,卡罗拉,雷凌等)。2023年3月10日,全新轩逸家族焕新上市。全新轩逸家族共推出8款新车型,其中,全新轩逸共推出3款新车型,官方指导价格为11.90万元~13.39万元