06年东南富利卡质量怎么样_2008东南汽车富利卡

1.东南富利卡是SUV吗?

第一眼看到东南富利卡的时候，你会想叫它SUV。但稍微观察一下，你就会发现它并不是严格意义的SUV，当然也不是MPV，更不是Wagon。在它的母厂——台湾中华汽车公司，它被唤作“KZ车”。KZ——KillZace也，听起来够“血腥”的，又是一种“打拼”的感觉。Zace是丰田当初打入台湾市场的一款长车头商用车，曾经辉煌。但如今却被中华的富利卡拼得没了脾气。在台湾长头商旅用车领域，近两年来富利卡一直稳坐销售冠军宝座。台湾车坛的“国产车”大都是以国外知名厂牌销售，如三菱、日产、丰田等，本土品牌并不吃香。但是台湾的本土设计有时还要超越原厂，比如新款的日产Sentra，在信息电子化方面甚至要超过东家日产的Sunny。富利卡虽然是三菱的技术，但却是在台湾生产和销售，中华汽车公司又将其引入大陆生产。对于这样一款概念独特的RV车型，全面而专业的测试恐怕就是了解它的最好方式。为此，经过精心的准备，我们参加测试的大队人马就在炎炎夏日中的一个晴朗无风的早晨出发了。不管是手动排挡的富利卡还是自动排挡的富利卡，外型现代，都市感很强。内装功能齐备又不失高贵大方，超豪华手排车的价位在23万元左右，自排车估计为25到26万元左右，标准型仅17万元(不太好买)，性能价格比非常出色。它的目标定位走的是中间路线，即在轿车、越野车和轻型客车之间寻求市场。在台湾，99%以上的人都会选择开自排车，而中国大陆情况应该刚好相反，鉴于开这种车型的多为男性，且手排车要便宜2-3万元，相信选择手排车的顾客当为多数。但测试表明，自排车在很多方面要比手排车占有优势，特别是一定人出门旅行，自排车会带来很惬意的享受，不会很累，所以从长远来看，还是富利卡AT前景光明。拼命工作是为了更好地享受生活。这一点在汽车设计上也已经被充分考虑到了。成功的车型当然要经过市场的洗礼，“KZ车”从宝岛台湾一路打拼过来成为今天的东南汽车，已经在国内产生了不小的影响。随着人们生活质量的提高，拼累了的都市人在百忙之中也许会选择这部RV弄潮儿去宣泄一下，松弛自己那过于紧绷的神经。

东南富利卡是SUV吗?

貌似现在东南富利卡已经停产了，我在官方网站上看不到这款车了。

这款二手车便宜的原因有以下几个方面：

1、若真的停产了，那么配件的供应肯定是存在问题的；

2、停产车型也是导致二手车价格急剧下降的因素之一；

3、东南汽车基本上用的均是三菱发动机，该类型的发动机优点是动力性能扭矩大、马力大，缺点就是耗油，自然在省油的年代这款发动机相对比较冷门了；

4、东南汽车前几年的确存在销量的问题，全国各地销售量很差的，这也是保值率低的原因之一；

5、东南富利卡的质量也是一直以来一个问题；

6、富利卡属于MPV，这类车型市场也相对比较小，购买力也相对有限。

给你的建议，虽然我不知道这辆车卖你多少钱，但是直觉告诉我，你还可以再砍砍价，要这车的人不多啊，好不容易有个需要这种车的人是很难得的。

东南富利卡要看具体的成型才可以说是不是SUV。

SUV＝越野车＋旅行车

SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正

兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛

行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大

梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。