四川先锋现代汽车销售电话_四川先锋现代汽车

1.中国第一汽车集团公司、上海汽车工业(集团)总公司和东风汽车公司旗下都有什么品体点

2.汽车专业的毕业论文的摘要怎么写

3.中国有什么汽车牌子?

4.共钜思皓 众创新燎 大众思皓四川钜云众皓新能源体验中心开业

5.10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

2004年9月6日，世界七大棋战之一——“丰田杯世界围棋王座战”东京进行最后的决战。同一天，在广州，历时1年半谈判的广州丰田整车公司正式挂牌，合资公司投资总额38.21亿元人民币（约4.6167亿美元），注册资本13亿元人民币（约1.5706亿美元），广汽集团与丰田公司各持50%的股份。合资公司的起步车型为新一代 “Camry”（佳美）轿车，2006年上半年投产，生产能力10万台/年。广汽集团董事长张房有说，2010年，广汽丰田项目产值预计将达到1，000亿元。有专业人士分析：“珠三角地区”是中国目前经济最活跃、人均收入最高的地区之一。随着日系产品的密集进入，并在汽车配套方面已形成了综合能力，使广汽集团在汽车制造领域向产业化、集约化加速迈进，而丰田汽车将成为“珠三角”汽车制造工业领域中不可或缺的角色。

柯斯达——西南开局

刚刚进入中国时，作为一个日本企业，丰田汽车并没有像同行的欧美企业一样显示出巨大的胃口，也没有进行迅速的产品引进——“低调进入”一直是日资企业拓展海外市场的重要特征之一。

面对庞大的中国市场，丰田汽车抓住当时中国豪华商务车市场的一小块“细分空白”，小心翼翼地迈出了第一步。

1998年11月10日，由前四川旅行车制造厂、丰田汽车公司和丰田通商株式会社以50%，45%和5%的投资比例，总投资9，909万美元建成了四川丰田汽车有限公司，这是日本丰田汽车公司在日本以外的国家投资建设的第一家车辆生产厂。

2000年，第一辆国产柯斯达整车下线。此时，四川丰田已具备冲压、焊接、喷涂到组装四大生产工序，零部件的国产化率达到了60%以上。投产不到一年，四川丰田生产“柯斯达”客车2200辆，销售竟达2000多辆，几乎没有库存。

柯斯达在相当长的一段时间里，占踞着从***到省地市领导的公务活动用车市场。当时，丰田汽车2005年时实现产量一万辆，即占中国客车市场百分之十的份额，并预计可实现销售收入32.5亿元，从而使成都成为世界上最大的柯斯达生产基地。2001年2月26日，四川丰田公布了第一批全国范围内集销售、服务、零部件供应三位一体的销售店23家，分布在华北、华南、西北、西南地区的省会、直辖市。截止去年，销售店已达到64家，而每个丰田销售店要完成大约157辆的销售业绩，才可实现丰田汽车1万辆的销售目标。

柯斯达客车对于丰田汽车来说，仅仅是一个开始，而染指西南公交车市场是丰田汽车进一步稳固西南市场保有量的策略行为。

四川丰田取了"低价策略"，柯斯达公交车的促销价格仅为25万至27万之间，比非公交用的同等级柯斯达便宜了近10万元。

2002年8月底，柯斯达公交车--"都市巡航"上市。

2003年6月，四川丰田针对特殊用途市场，推出了柯斯达救护车。

另外，四川丰田针对沿海城市和发达地区还推出了108万元的"天价"柯斯达·旗舰。

如果说，柯斯达客车是丰田汽车有指向性的针对全国豪华客车市场而推出的先锋武器，那么，为尽快占住国内西南市场而推出中低端城市公交车、旅行车等系列产品，则是丰田汽车加速产品区域化扩张的宝刀利剑。

如今，在国内市场中，随处可见丰田柯斯达的影子……

二、东北华北：丰田一汽双赢

丰田汽车在西南开局不久，又在京城门户天津布阵。

2000年7月12日，丰田汽车公司与天津汽车集团下属的天津夏利股份有限公司共同投资l亿美元成立天津丰田汽车有限公司。

2002年6月14日，天汽与一汽的重组协议正式签订，此次并购使天津成为一汽的家用汽车生产基地。

与丰田合资前，天汽集团是我国较早的特大型汽车生产企业，是国家规划的小排量轿车生产基地，但面对急剧增长的经济型轿车市场，市场份额逐被蚕食。

到了2001年，天津汽车每股亏损0.06元，2002年第一季度也报出巨额亏损。此时，作为合作者的丰田汽车顺势进行了“挤压策略”。

一汽集团公司是我国汽车生产的龙头企业，从当时的产品分布看，一汽的奥迪、宝来、捷达在3个市场中都有上佳表现，缺的是家用小型车。

对于一汽而言，收购天津汽车不但可以完善其产品结构，在整个市场战略上将使一汽如虎添翼，又能通过收购天津汽车促进与丰田汽车的合作，利用丰田公司在小型车领域强有力的开发实力，并改变过于依赖德国大众的现状。

而作为丰田汽车，一跃成为一汽的战略合作对象，自然在拥有更为广布的销售渠道同时，奠定了进一步资本运作的基础。

紧接而来的是位踞西南的成都工业投资经营公司提出了战略性的决策建议--也要全方位与一汽集团合作！

经过多次接洽，2002年8月22日，一汽集团、成都市人民、成都工投公司、川旅厂在长春市花园酒店签订了多方《合作框架协议》。协议规定，由一汽集团与成都工业投资公司组建成都一汽汽车有限公司，一汽集团与成都工投分别占新公司80%和20%股权，由一汽集团输入有关技术对现有华西牌客车进行提升和改造。

2002年8月28日，在北京人民大会堂，一汽集团代表竺延风首次向全球媒体宣布了一汽与丰田、川旅与丰田的合作战略：“原由川旅厂和日本丰田各出资50%成立的四川丰田就转变为成都一汽有限公司和日本丰田汽车公司各占50%的合资公司。按照一汽集团的总体规划，成都将成为一汽集团的三大汽车基地之一（三大基地分别为：长春、天津、成都）。”

2002年10月21日，由一汽集团控股80%，成都工业投资公司持股20%，总投资额约为8亿元（其中四川旅行车制造厂作价4亿元，一汽投入现金2亿元，成都工业投资公司投资近2亿元）的成都一汽汽车有限公司在成都国际会展中心正式挂牌成立。按规定，国外汽车生产商在中国的合资汽车不能超过两家。而当时的日本丰田在中国国内已有两家合资企业：四川丰田和天津丰田，分别是与川旅厂和天汽集团合作。现在，经过一汽重组天汽和川旅厂，天津丰田和四川丰田合二为一，成为丰田与一汽的合作项目。由此，丰田顺理成章地腾出一只手来寻找新的战略伙伴。成都一汽首任总经理姜治深谙丰田运作之道，他说："这次重组，除了一汽，日本丰田是大赢家。借助一汽集团两次重组，丰田在中国的合资道路豁然开阔。"自一汽丰田的平台构筑起来后，丰田先后引进了霸道、陆地巡洋舰、花冠、威驰等多个车型，从SUV到家用轿车，产品逐一进入市场。从日前公布的天津一汽夏利汽车股份有限公司2004年半年报告中了解到，该公司今年上半年共生产威驰系列轿车和花冠系列轿车33875辆，实现净利润40546万元。其中，威驰VIOS轿车生产17916辆，销售18173辆；花冠COROLLA轿车生产15959辆，销售14363辆。

王法长称，一汽丰田现在已有销售网点127家，预计年底有160家4S店，明年3月上市时这个数字为190家。这是我们之前基于对市场的谨慎判断做出的，当前可能影响网络建设的一个因素是土地受限问题。

由于一汽丰田发展网络是经过严密推论的，如果该地区市场容量超负荷，我们会停止在这里建店。一汽丰田根据各经销商实力不同，规定他们的年销量在600~800台左右，现在许多经销商实际销售超出了这个范畴。且4S店的盈利重头不在销售版块，我们估计，3年之后，一汽丰田4S店完全可以靠售后服务挣钱。

王法长在今年的广州车展上称，国内汽车市场变化太快，我们不公布车价的原因是考虑一个更具竞争力的价格。明年3月正式推出，4月份正式在市场上销售。与竞争对手相比有自己的竞争优势，包括品牌认知度以及车型所用的新技术等。

具体是哪款车现在仍不方便透露，但可以肯定的是，这款车是一款低于高于佳美的中高级轿车。将在天津一汽丰田第二工厂生产。另外，丰田明年国产的另一款混合动力新车PRUIS将在长春一汽丰越的工厂中生产。

有了一汽集团作为支撑，丰田汽车终于有了赶超1982年就抢先闯进中国市场的本田汽车的本地实力基础。而丰田汽车与广汽集团的携手，使珠三角这块商家必争之地更加“白热化”。

三、“珠三角”：广汽丰田

早在去年7月，日本媒体就传出消息，称丰田与广汽达成初步合作意向，将于2005年在广州生产丰田佳美轿车，广汽集团随后证实了这一消息，并表示合作谈判已大致完成。

而2003年10月，国内有消息称，广州汽车工业集团董事长张房表示广汽集团正考虑组织优质资产上市，争取在2006年前完成在国内股票市场上市工作。上市目的有两点：一方面，是为高速发展的汽车工业注入资金；另一方面，是将广汽集团的现代企业管理机制与国际接轨、市场接轨。

近几年，通过与本田合资成为国内强势汽车集团的广汽集团坚持走“投资省，产出快，滚动发展”的路子，销售收入和利润连创新高。2003年广汽集团已进入广东工业50强、全国机械500强、全国企业500强。

今年2月25日，广汽联手丰田迈出了第一步。总投资22亿元的广汽丰田发动机有限公司正式在广州番禺南沙开发区举行了公司成立暨奠基仪式。

“这只是广汽和丰田整体合作项目中的发动机部分。”丰田公司当时称。

广汽丰田发动机有限公司投资总额22亿元人民币，注册资本11亿元人民币，广汽集团占股比30%，丰田公司占股比70%。按，合资公司将从2005年初投产，基地建成后发动机年产量将达到50万辆，产值300亿元左右。该项目起步规模为30万台／年，其中20万台出口。

当时就有业内人士分析，在发动机项目获批之后，整车项目应该也会很快就获批。因为如果没有相应的整车项目，专门为佳美配套的发动机项目形成产能后，其内销的部分将无从消化。即使丰田让一汽引进佳美车型，高达30万台的内销产能一汽一家也肯定吃不消。

而且，事隔3个月后，日本丰田集团旗下的丰藤海运株式会社和丰田通商株式会社联合深圳长航丰海汽车物流有限公司，为丰田汽车提供相应的水运物流服务。在业界，这被看着是广州丰田整车项目启动的前奏之一。而在此之前，丰田通商也在天津设立了类似的物流企业。

不仅如此，在丰田与广汽的合作进程中，丰田在日本的配套企业也纷纷跟进，在广州及周边地区投资建厂，围绕广汽丰田项目和本田、日产在广州的合资企业进行配套。一时间，赶赴广州及周边地区的工业园区进行选址考察的日本零部件企业代表络绎不绝，一些工业园区甚至因此调整了规划，大规模扩充汽车零部件功能区的面积。到今年4月份，丰田配套企业在广州及周边地区的布局已基本完成。

这预示了广汽与丰田的联姻已成定局。

广汽集团与丰田汽车公司的合作，是双方实现各自战略发展目标的共同需要和选择，对于提升广州汽车工业的实力和地位，促进广州汽车工业的发展也同样具有重要意义。目前，日本三大汽车制造商丰田、日产、本田的整车生产与销售已全部落户广州，周边聚集了一大批零部件配套供应商，形成了广州南沙开发区、广州经济技术开发区、花都、增城永和等几个大型的汽车生产及零部件配套基地，一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在形成，产业集群带来的规模优势、优势和成本优势日益突显。

丰田与广汽的合作并在1年半里推出整车——佳美，至此，丰田汽车“珠三角”布局已完成。而最重要的是对东南亚地区进行整车出口，才是丰田与广汽真正的合作目的。

四、丰田汽车：不停的世界脚步

丰田服部悦雄说：“丰田并不是中国市场的迟到者，早在70年代，一汽就派20人到丰田来学习了一个半月，丰田也派人到一汽对当时解放卡车、红旗轿车提出诊断和改造方案，周总理曾批示：这是中国汽车工业与日本汽车的交流与启端。”

进入八十年代，丰田汽车赞助沈阳丰田技工学校12—20亿日元，另，客车的相关技术是来自丰田汽车。目前，客车在中国轻客市场仍占有很大的份额。丰田汽车在中国西南、东北、华北、珠三角等区域的合作布局已日渐明朗，这就如同丰田汽车赞助“丰田杯世界围棋王座战”一样，不用做广告，它取的是一种潜移默化的攻心方式。

作为目前全球排名第二的汽车生产商，丰田正"雄心勃勃"的实施着国际化扩张，以使公司能占据全球汽车行业的主导地位。

公司总裁张富士夫上个月宣布，由于日益增长的海外需求，丰田现在正在将公司今年的生产目标提高到750万辆，比去年的生产总量提高10%。同时，丰田正加大研发的力度，开发新材料、新引擎、新款式，以"征服新市场和新领地"。

从拉丁美洲到中国，丰田正投资数十亿美元修建新的厂房，争取在未来十年内获得15%的市场份额，超过通用占有的14.7%的份额，成为世界第一大汽车制造商。

丰田汽车中国布局。丰田汽车不停的世界脚步。

中国第一汽车集团公司、上海汽车工业(集团)总公司和东风汽车公司旗下都有什么品体点

四川电视台目前有13套节目，其中SCTV-1（四川卫视）、SCTV-2（四川电视台文化旅游频道）、SCTV-3（四川经视）、SCTV-9（四川电视台公共频道）等4套节目覆盖了成都、四川、全国和亚洲的大部分地区，并根据各自的观众构成，在节目编排上各具特色，相互补充，满足了覆盖区内不同收视条件的用户和不同观众的收视需求。成都电视台 四川省有线广播电视台四川电视台

据悉，公共·乡村频道经国家广播电视总局批准，由原来覆盖最广、收视良好的公共频道改造，今后将成为面向“三农”、服务四川乡村振兴的专业化频道。频道总监助理罗俊介绍，频道将以传递好四川乡村振兴的“好声音”，讲述好四川乡村振兴的“好故事”为己任，成为传播现代农业的平台、服务“三农”发展的载体、展示美丽乡村的舞台，从宣传文化角度推动四川农业全面升级、农村全面进步、农民全面发展。

罗俊告诉记者，公共·乡村频道经过近半年的精心筹备，从今年5月6日已经开始试播，相继推出9档乡村节目，包括：新闻资讯栏目《乡村直播间》，专题节目《金字招牌》《蜀你最能》《智汇田园》《美丽四川·印象》《美丽四川》，电视谈话类节目《乡村会客厅》，电视综艺类节目《乡村聚乐部》，周末活动类节目《乡村大篷车》等。公共·乡村频道不仅将打造一个专业的三农电视传播平台，也将统筹布局，形成多媒介融合的全媒体矩阵。

在仪式上，由四川省广播电视局、四川省财政厅、四川省教育厅、四川省农业农村厅、四川省扶贫开发局共同实施的“乡村振兴 美丽家园”2019年四川省网络视听节目精品创作传播工程优秀作品也同时发布。这些作品立足四川乡村发展的实际，展现在实施脱贫攻坚战的过程中涌现出来的生动实践和先进典型，展示四川实施脱贫攻坚战取得的显著成效和突出成绩。

汽车专业的毕业论文的摘要怎么写

中国第一汽车集团公司（一汽集团）旗下有：

一汽轿车：红旗、奔腾、马自达；

一汽夏利：威志、威乐、威姿；

一汽吉林：森雅、佳宝；

一汽通用：佳星、自由风；

一汽大众：捷达、迈腾、速腾、CC、高尔夫、宝来、GTI；

一汽奥迪归属于一汽大众：A4、A6、Q5；

一汽丰田：卡罗拉、、锐志、威驰、RAV4、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多；

一汽海马：欢动、福美来、普力马、海福星。

上海汽车工业（集团）总公司旗下有：

名爵 MG名爵品牌诞生至今已近百年历史，一直以生产高性能运动轿车著称于世。“运动、”的MG品牌精神是其不断进化的推动力。例如：席卷世界跑车市场的MG TF；创下跑车销量之最的MG B；被称为“路上最快汽车”的MGB GTV8和拥有“速度之王”美誉的MG EX181，都是在MG名爵“运动、”精神指引下诞生的划时代作品，如今它们都已经成为永恒的车坛经典之作，“MG”八角形标志也早已成为了的标志。如今在上汽集团强大的研发实力支持下，上汽名爵带着MG 6这款具有划时代意义的重量级车型，重新回到了舞台的中央。

荣威 荣威（ROEWE）的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，整体形象中西合璧，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。

双龙 双龙汽车的名声已在众多车展和拉力赛中得到了充分肯定。 需要强调的是在现今的欧洲汽车市场雷斯和享御都享有很高的认知度, 是欧洲汽车市场的热卖产品. 双龙汽车一直致力于制造出世界级的产品,向尖端技术和设计的艺术高峰不断挑战, 在中国市场上, 也将尽最大的努力成为消费者需要的企业。

五菱 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

东风汽车公司旗下品牌有：

1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车；

2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV；

3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡；

4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘；

东风天龙 东风天锦 东风大力神 东风风圣 东风霸龙重卡 东风龙卡 东风乘龙 东风金霸 东风多利卡

东风康霸 东风之星 东风小霸王 东风金莲花 东风移动售货车 东风沼气车 东风金刚 东风虎视 东风锐骐柴油皮卡 东风EQ611HEV混合动力车

东风风神H30 东风风神S30 东风日产天籁 东风日产奇骏 东风日产逍客 东风日产骐达

东风日产骊威 东风日产颐达 东风日产轩逸 东风日产骏逸 东风风行景逸 东风风行菱智

东风雪铁龙C5 东风雪铁龙凯旋 东风雪铁龙世嘉 东风雪铁龙新爱丽舍两厢 东风雪铁龙新爱丽舍三厢 东风雪铁龙新毕加索 东风雪铁龙C2 东风标致307两厢 东风标致307三厢 东风标致207两厢 东风标致207三厢 东风本田思铂睿 东风本田CRV 东风本田思域

东风悦达起亚赛拉图 欧风 东风悦达起亚赛拉图 东风悦达起亚狮跑

东风悦达起亚锐欧 东风悦达起亚远舰 东风悦达起亚嘉华

东风小康新3U金钻 东风小康创业先锋

中国有什么汽车牌子?

捷达汽车电器实验台设计

摘要:依据都市先锋(捷达王GrX)的车身电器设计一个实验台，此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系

统及电器系统的实际工作情况。通过实际演示和排除故障使学生对每个电器元件和整个电器系统有更加深刻

的理解，从而达到理论联系实际的目的。

关键词:模拟;电器;故障;实验台;设计

电子技术在汽车上的广泛应用使汽车性能和结构不断

改进和提高。在原来汽车电器系统的基础上，用电子技

术，一方面提高原机械零件的工作性能及可靠性;另一方面

满足人们对汽车整体性能的要求，使汽车更加豪华、先进、舒

适和安全。

现代轿车广泛用电子技术，其结构比较复杂，且汽车

运行中电器故障所占的比重远远高于其它故障，约占40%一

60%，这对从事汽车工程相关专业的人员提出了更高的要

求。对于汽车专业技术人才培养来说，如何使理论与实践相

结合，提高工程实践能力，是一项重要的课题。

1捷达(GTX)电器实验台的设计

1.1实验台的总体设计要求

电器实验台的设计要满足教学的需要，即具有良好的示

教效果以及便捷的操控性能。同时进行相关功能的开

发，从而锻炼学生的工程实践应用能力。具体要求体现以下

J七个方面:

l)选型。具有代表性、普及性，同时具有鲜明技术特色。

2)服务教学。示教效果简单、明了，操控方便快捷;并且

具有故障诊断功能，以利于提高学生的工程实践运用能力。

3)实验台布局。在考虑布局合理、结构紧凑的同时，

要便于教学;并注意各个电器元件在工作时相互之间功率的

匹配。

4)实验台功能开发。预留外接端子连接其他设备的插

接件，为实验台的功能扩展和更新元件提供基础和应用平

乙入

「习O

1.2选择车型

结合设计要求的普及性、代表性、特色性，中低档经济型

轿车就在设计所考虑的范围内。捷达GTX经过不断发展与

完善，不但技术含量较高，还有许多自身的技术特色，并且是

我国国内目前保有量最多和受欢迎程度最高的普及型轿车

之一，在很大程度上能代表我国轿车行业的先进水平。具有

一定的代表性和可以开发利用的前景。综合以上，设计车型

选定为捷达GTX型轿车。

1.3捷达GTX电器实验台的设计与校核

电器实验台的设计要实现良好的操控性能及示教效果，

要求台架可以实现翻转折叠，并考虑到电器系统构件的支撑

及定位紧凑、台面质量分布均匀度、台面的整洁度、台面稳定

性、运动件与固定件是否发生干涉等因素。

1.3.1台面设计

电器实验台的板面设计和制作主要依据捷达(汀X轿车

的车身线束进行布置，同时也参照了捷达车身的各电器元件

的布置情况。该设计可以合理地利用板面空间，还可以尽最

大可能地再现各电器元件在原车上的位置。但由于在同一

平面上，没有空间位置关系，这样在某些细节部分和原车的

实际位置就有一定的差别。板面尺寸的确定主要依据各个

电器元件的形位尺寸和位置尺寸。根据线束的布置及几个

主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的大小，把布置在

板面轮廓上的元件的位置确定下来。

1.3.2台架的设计

电器实验台台架的设计是根据板面的布置情况和大小

以及某些元件的传动需要进行的，电器实验台为平面可翻转

折叠式，有良好的稳定性和足够的强度来支撑板面，能翻转

便于教学。由于实验台上装有起动机、发电机以及带动发电

机的电动机，为了不增加板面的负荷，利于翻转，在板面下方

的台架上装一U型架，将发电机输出端导线沿着台面翻转

合叶处引上台面，从而使发电机和电动机不参与翻转。

1.3.3台架的选材

台架的材料选用45钢，强度、价格均可行。台架的各连

接处均用焊接，其强度不低于原材料的强度，可以达到支

撑台面及固定、稳定的作用。为了移动方便，用橡胶轮，起

到减震的作用。

1.3.4对台架的强度校核

台架有2个稳定位置，即水平位置和与水平方向成70c

夹角的位置。

1)水平状态时，台架所受的重力对台架支撑点的作用力

由面板的材料强度承受，合力矩为零，此时台架处于稳定状

态。

1.4附属件的选择与定位

1.4.1电动机的选择

因捷达王的车用发电机的额定功率为1.26kw，额定转

速为600Or/而n，所以要求选用的电动机的额定功率应大于

发电机的额定功率。考虑到电动机的工作环境，选用Y系列

的三项鼠笼式异步电动机。

为实现可靠的传动，依据设计目的，考虑到实验台是用

于教学，工作时间短，且周期性工作。选择V带传动，皮带的

工作表面在短期内不会过量磨损，而使用寿命能够足够长，

无需经常更换。

1.4.2发电机及电动机位置的确定

发电机是汽车电器设备的重要元件之一，是汽车电源系

统的主要来源，在汽车正常运行时，除向全部用电设备(除起

动机外)供电之外，还可以为蓄电池充电。

因为发电机工作转速约为6000r/而n，质量在Zkg左

右，与其配合用的电动机质量为电器元件中最大的(含电动

机转动)，对整个实验台的稳定性会产生一定影响。

考虑以上原因，把发电机及电动机的位置确定在板面下

方的底架上，由板面位置示意图可以清晰看到发电机的位

置，如图2所示。

〔汀X电器进行了一系列的挑选，局部做出替换如下:

1)所选电器元件包括蓄电池、发电机、大灯、仪表盘、中

控门、电动车窗等。

2)元件的替换。从实用美观考虑，对部分元件进行调

整例如，汽车上的喇叭开关是方向盘的顶盖，而实验台用

按键开关替代;考虑到教学的针对性及台架的整体布局，选

用电动机代替发动机带动发电机转动。

1.5.2捷达电器常见故障列表

为实现对于实验台教学诊断功能，将常见的电器系统故

障进行归纳总结，选取具有代表性的故障为参考，进而实现

相关故障的设置与诊断。电器系统常见故障如表1所示。

1.5.3实验台电器系统故障的设置

为实现教学目的，根据表1中常见的故障，在实验台设

置故障断路，例如车灯不亮会有很多种原因:蓄电池可能电

量不足、保险丝可能烧坏、车灯灯丝可能烧坏，学生在诊断过

程中结合实验台电路进行查找，就会发现具体原因及问题所

在。了解电器系统工作原理的同时，提高工程分析能力。

充分考虑实验台的局限性，设置的故障点全部为电路的

故障，使学生结合电路图快速查找故障。

2捷达电器实验台的升级

作为有一定使用年限的教学设备，实验台的后续功能开

发是很必要的。为了充分实现教学功能，要求在使用过程中

不断完善实验台的相关功能，进行定期更新升新升级。

2.1设备本身进行升级

电子设备更新越来越快，在其原有设备的基础上对淘汰

较快的进行更换，以达到充分利用设备潜能的目的，不断延

续实验台的使用寿命，减少不必要的资金投人。

2.2通过预留端口或改造其控制线路进行升级

这样做可以对一些原本不能在实验台实现的功能进行

演示，让同一个实验台可以完成多个实验项目。例如，在实

验台接有自诊断端口接头，一旦接上转用的诊断设备就能实

现模拟的诊断过程，充分展示数据流功能。如果有相应的发

动机实验台架，将其进行连接，便能真正的演示汽车的大部分使

用工况，这实际上是对已有台架的功能进行很大的扩充。

2.3实验台的控制功能升级

根据汽车电器系统中使用的传感器的工作特性，利用单

片机编程模拟信号，同时实现相应的演示功能。并且在信号

调试过程中了解车用电器系统信号的特征，完善实验台电器

系统装备，实现电器系统、电控系统功能合一。同时在故障

设置以及故障诊断过程使用遥控器进行控制，操作便捷的同

时对学生的故障诊断能力提出更高的要求，能够在更大程度

上加强对学生工程实践应用能力的培养。

3结束语

汽车行业的迅猛发展，汽车控制装备的广泛应用，势必

对汽车相关专业从业人员的素质要求越来越高。为更好地

适应电子技术的更新，捷达GTX型轿车实验台对于提升学

生的工程实践能力将会起到巨大的作用。

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仁7」张凤山，王颖

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国产轿车故障诊断与排除精选[Ml

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北京:机械工

业出版社，加03

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仁8〕秦明华汽车电器与电子技术仁M〕

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北京:北京理工大学出版社，

2003

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共钜思皓 众创新燎 大众思皓四川钜云众皓新能源体验中心开业

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，19年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

易车讯 2021年12月19日上午，大众思皓新能源-四川钜云众皓新能源体验中心迎来了开业盛典。百余位各界嘉宾、行业媒体以及车主共同见证了大众思皓新能源-四川钜云众皓新能源体验中心的重要时刻。

大众思皓是大众汽车集团在华的全新合资纯电动品牌，秉承“创造美好车生活”的品牌愿景，以“为客户提供最佳的交通解决方案和驾乘体验，推动世界持续进步”为使命，致力于打造共情式出行体验，助力都市年轻一代不断探寻自我价值，时刻释放全部潜能，展现自我价值。

伴随着热烈掌声，大众思皓新能源-四川钜云众皓新能源体验中心开业盛典拉开了帷幕。品牌代表思皓新能源营销公司常务副总经理赵久志先生，在致辞中说到：“思皓是江汽集团和德国大众汽车集团合力打造的新合资用户众创品牌，带有全球化、年轻化、生态化的品牌基因。将智能、互动、愉悦、自由带给每一位用户。“十四五”期间思皓新能源将聚焦用户思维、强化自主创新，扩大开放合作，深化机制变革，扩展开发专用电动平台，进一步提升电动车产业生态。”

大众思皓新能源-四川钜云众皓新能源体验中心不是单纯的购车养车中心，这里还将潮流化时尚化年轻化的生活方式融入进来，营造出轻松愉悦的社交场景。是集整车销售，售后维修，配件供应，客服服务为一体的综合性汽车销售服务中心。以可靠的质保服务、完善的售后支持、舒适的购车环境、便捷的服务体系为消费者提供全新的选择和消费体验。

钜云集团董事长黄国云在开业盛典中表示，大众思皓新能源四川钜云众皓新能源体验中心将利用现代化的管理，专业化的服务，向广大的爱车人士提供个性化的汽车销售以及优质的售后服务。

在大家的期待和掌声中，厂家领导与集团领导共同为大众思皓新能源四川钜云众皓新能源体验中心开启了这一荣耀时刻。

开业盛典结束后，19日下午大众思皓新能源-四川钜云众皓新能源体验中心进行了思皓E10X千台交车盛典。E10X新车前脸用封闭式前格栅，两侧大灯组通过黑色饰条相连接，底部还加入了回字形的贯穿装饰条，并在中间配备了蜂窝网状的散热开口，动感十足，吸引了现场来宾的重点关注。

思皓E10X自广州车展梦幻上市以来，凭借更多元的车色，更丰富的花样轮毂，更智能的魔法四件套，加上不到7万元的起售价，11月内思皓新能源订单量突破15000辆。

在智能化上更进一步的思皓E10X，给了追求智能科技的都市先锋和看重易用性的女性用户更多的选择。基于用户实际用车场景开发的“魔法四件套”：魔法泊车、花仙召唤、花样座舱、魔力钥匙，科技感瞬间拉满。

此次大众思皓新能源-四川钜云众皓新能源体验中心正式开业不仅是大众思皓新能源汽车在四川市场的重要举措，更为广大客户提供了品牌交流的空间，对于大众思皓品牌来说更具有里程碑的意义。

未来，大众思皓新能源-四川钜云众皓将继续以用户为中心，坚持用户共创，为大家带来更多有着先进科技、高端品质、智能体验的纯电动汽车，为都市青年打造更愉悦的出行生活！

我汽车的故事，从10年前开始。 2011年，放弃了北京的所有晋升后，为了爱情，来到成都这个无亲无故的城市。 感谢成都的低房价，让我能用前些年工作的积蓄付了房子首付。最后，剩下的只有几万元。 2011年，也是我第一次接触汽车之家，那个年代一切都是网页端，当时不懂车，但我自己的要求很简单——耐操，省油，好开，保养便宜，不超过5万元。 寻找了10天，试驾了一堆小型车（比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、全球鹰等等），最后在被销售忽悠了3k后，花了5.3万提了自己人生的第一台车——长安奥拓2012款 1.0L 手动实用型。

提车的时候，强制花了3000元，升级了包围，倒车雷达

奥拓陪着我和我老婆去了高原，去了西岭雪山

感谢奥拓，练就了我人车合一的技术

2013年的一个凌晨，我开车去单位上班，当时下着大雨，市政晚上施工的时候没有做好任何的防护和提示，哪怕我提前了快100米看到了挖出来的坑，也把刹车刹到底，车还是打滑的掉下去坑里。当时的我感觉昏迷了5秒，从坑里起来，报保险交警。最后车修好了一个月后，就卖了。开了2年，2.3万公里，卖了3.1万。

只有买过法国车的人，才会明白法国车的矫情和坚持。 奥拓后，换了一部当时刚刚上市的标致308。 时至今日，我依然记得当年看到308时候的震撼：原来车能设计的这么帅，这宽大的中控台，现代感十足的纯黑内饰，完全是越级的存在。 当时还是一个小白，试驾的时候是2.0的，搭配4AT变速箱，试驾车要操控有操控，要动力有动力，那是相当满意。下来问了销售，1.6的和2.0的有什么区别，销售只说动力会弱一些，其他没有区别，于是，我兴奋的当天就交了全款13.4万，定了2012款 1.6L 自动风尚型。 结果提车后，当天把车开出4S店时，就觉得1-2档顿挫会这么严重，想着可能自己开法问题，就没管了。怎么想到后来出现了冷车开出后，1档如果遇上停车场的坡，不切换到手自一体，根本挂不上去2档，就别说3-4档了。并且，动力真心的鸡弱，任何情况下，超个车，车要往后扯一下，然后才出去。

当时已经开始创业了，贴着自己工作室的LOGO，到处招摇过市。

说实在的，开着自吸气的车去高原，每次上坡都要把油门踩到底，而且在3000海拔以上，踩到底也没用，根本就没力气，这个超车像玩命的感觉，想想都后怕。

百公里12个油，这个越级的油耗，呵呵了

开着308，是陪伴我最久的一辆车，从2013-2017，5年的时光，我们去了若尔盖大草原，去了泸沽湖，一起搬了家，一起创了业。2017年，里程在4.9万公里的时候，由于它变速箱真的痛苦，而且底盘底，空间又小，赶在冬天来临前出售了，4.6万元。

尽管家人都反对，只有老婆支持，但我还是换了车。 当时我最想买得其实是宝马第一代国产X1，对的，就是3缸前段时间我发文章吐槽半天的那一款！后来因为要装修新的工作室，实在没这么多钱，自己又想要一部SUV，预算不能超过14w，最后选到了荣威2017款RX5互联网智享版。 不得不说国产车的良心，1.5T，169马力，大屏，语音控制天窗导航等等，19寸米其林轮胎，自动空调，自动天窗，无钥匙进入等等。 总之，当时吸取了之前2部车的经验后，认认真真的试驾了2次，就是它了。

记得这一天从4S店开出来，我和老婆很大的感触，这是我们的车吗？怎么会这么爽！

开着它，在短短不到2年时间去了色达、去了折多山、去了四姑娘山、去了西双版纳 ，去了贵州，去了海南，回了广东，过了许许多多的烂路。 省油，高科技，保养几乎免费（送了10次，卖车的时候都没用完），通过性好，动力猛，操控也不错。几乎集齐了所有优点一身的国产好车。

吃92号油，百公里油耗8.1，加速推背感十足的国产之光

然而，双离合到底还是一个硬伤，特别还是干式双离合。在冷车状态下，顿挫强烈。城市工况下变速箱逻辑特别的混乱，很不舒服。 于是，2019年，一切妥当，终于下定了决心，完成自己人生的第一个最大的愿望——一部DREAM CAR。 2019年11月，2.7万公里，7.8万售出人生最动情的一部车。

10月决定可以换车，用了1个月的时间，全身心的花在研究车上，也就是从这个时候开始，我才明白，一辆优秀的车好不好开，不仅仅要看它的动力和外观，还要参考变速箱、底盘、调教、传动比、轮胎尺寸、车机的操控、行驶感受、胎噪、隔音等等因素。 因为我们喜欢旅游，而且偶尔要去高原或者非铺装路面，所以第一个淘汰的就是轿车（通过性差视野低）还有电动车（续航担忧）。那么只剩下旅行车和SUV可以选择。 于是，在长达近2个月的时间里，我去试驾了落地在25-50万内的几乎所有旅行车和SUV。 详细的值得写出来的都在下面了，感兴趣朋友建议参考一下。

我为什么买了3GT——豪华和性能SUV篇

2018款3GT 330i。加装了ACC、XPEL车衣、威固膜。

其实真的没必要花大价格去贴车衣，贵不说了，被蹭到了还心疼，还不如去贴改色膜，一样能达到效果。

信仰的标致——蓝天白云

我见到网上有把这个换成碳纤维的发动机盖，一下就变成M系列感觉。不过大几千花在看不到的地方，有的不划算就是了。

M套件专属

后尾箱的保护垫，全包围了，载物和旅行两不误。最记得当时看3GT口碑的时候，一个哥们人直接就躺下去了，那张是促动我买3GT的很大因素。

网上有很多卖钥匙扣的，定做了一个小怪兽的真皮钥匙扣，突然感觉年轻了很多。

提车后迫不及待的跑去找师傅刷隐藏，10元一个，要刷什么就选什么。 我刷了自动折叠后视镜、启动M系列界面，其他的不知道为什么刷不上去了。 其实如果是320i，建议买一个舒适模块，100多，又便宜又好用，十多种功能都有了。

开了大概1万公里的时候，发现刹车掉粉真的有点严重。上论坛看了有一些车友把刹车全换了，换成了AP或者鲍鱼的刹车套装。我的妈妈哦，一套刹车下来，至少都要2万以上，我要去换，必然被我老婆骂死。 但我诉求真的很简单，不要掉粉导致轮毂这么难看就可以了，于是折中了一下，买了一个卡钳套回来，装饰一下刹车，装一下X都好啊！ 其实关于卡钳套和换刹车卡钳，主要要根据个人经济条件来，我一不富裕二不管钱的人，能允许我换一个卡钳套我就很幸福了。

把轮子卸下来，把卡钳套装上，自己都可以弄，不过麻烦。100元安装费。

看着还是挺大气的。

抱着严谨的态度，我也还是开了1万多公里才有资格写评测文章。没有对比，就没有伤害。 也快到2万公里，我才好把车拿出来摆弄摆弄。

车衣的好处，确实是不用打蜡，不怕树胶，特别容易清理。

现在宝马的鼻子越来越大了，其实放在X系列都还好，但是新的4系那个样子，我是真的没欣赏过来。 个人还是最喜欢这一代的宝马前脸。

车牌下面的就是加装的 ACC模块。挺实用的。今年过年我从广东回去成都，途径贵州湖南都不让进去住，最后是一口气一天开了1152公里，从广东开到重庆南川，完全靠的就是ACC。

没有埃斯托蓝的宝马是不完整的

装X卡钳配蓝色漆面还是挺好看的

自动大灯，虽然不是LED那种灯厂炫酷出品，但是已经特别特别亮了，而且自动感应很快，以前我的RX5进隧道要反应3秒钟，3GT的，完全没有延时。

M套装标准

进风口是的，装饰用。 看了车友有改造成7系的那种，油耗多0,5个油，但是据测试，马力多了5马力。

要说最拉风的就是无框车门了，无框车门一打开，妥妥的跑车感。

侧面的大溜背也是亮点之一

车门边上加了贴纸，防止夜晚被误伤

侧面在威固标致的隔壁加了一个鸭子

另外一边加了一张“全时四驱请勿拖车”的车贴

红色内饰，特别特别容易旧容易脏，除了好看，还是好看

后排其实挺宽的，我178坐在后面还有1拳的距离，个子小一些的，后排完全可以跷二郎腿

后排凸起部分加了一个纸巾盒，从前面或者后面拿纸巾都特别方便

DAKOTA真皮座椅，除了容易脏，还真没看出和PU有多大区别

我觉得厂家可以把这张图拿去用了，比你们展示图的都好

副驾的左边，加装了一个网兜，不影响全车的风格，还特别好用，直接解决掉了副驾位置没地方放手机的问题

330i顶配车型的方向盘，因为加了ACC，所以方向盘的键稍微多一些。 其实我自己最喜欢的方向盘是M系列下面是镂空的方向盘。网上还有上面是有LED的竞速类型的方向盘，有兴趣可以去看看。 按键也能换成M系列的M1和M2红键，160元一套。

右边的两个键是ACC的车距调节

主驾位置的左下方，也加装了同款的网格，这样停车卡，手机储物就有地方了，一下就解决了储物空间不够的问题。那个小按键是ACC的开关，关闭了就变成自动巡航。

左边加了一个吸盘，还有一个底座，只有吸盘的话手机要掉，加了底座就不怕掉了。

主驾位的HUD显示，后期可以加装，加装1万多，要破拆整个中控台，然后中控台开孔，感兴趣的朋友去看看论坛里面的帖子，有一车友换过。

HUD抬头显示能显示车速，导航信息，道路信息，限速警告

每个路口都会有导航信息。

个性化牵引模式，说明书上说是会影响操作

运动驾驶模式的选用，每一个设置都会影响操控感受

标准驾驶模式，一个很宝马的驾驶模式，指哪打哪，不轻不重。我个人认为这个模式最适合山路。

节能模式，通过滑行时候的动力回收，给电机充电，达到省油效果，开了这个模式，滑行的时候特别666，而且有电动车的感觉。另外这个模式之下，自启停是默认打开的。

澎湃的运动模式，方向盘变重，换挡会延迟，适合高速超车，大弯道

运动+ 模式，这个模式是自己个性化设置的，前面的两个选项设置的就是这个模式下的操作。还能关闭 ESP，要想尝试漂移烧胎的话，建议开这个模式。

更换了原厂的运动油门刹车踏板。自己都可以换，特别简单。 脚感会比原车的好很多。

实力推荐各位买这个垃圾桶，小小的，特别能装垃圾，垃圾袋还能更换。加上一个点烟器转接口，解决手机充电问题。

M系列的上车踏板

因为带了360度环绕，还有四周雷达，最后两个键就是切换的，对于停车特别好用。

红色皮质包边

哈曼卡顿的音响，不过我个人觉得车载音响效果，柏林之声>博世BOSE>丹拿Dynaudio>JBL>哈曼卡顿>Pioneer先锋。

全景天窗的效果还是很好的。

左边那个是SOS按钮，宝马官方说的是，如果车翻车了，头顶这个SOS一键联通可以第一时间派出救援。

一堆电动调节座椅的按钮，那个十字盘得小点点，左右按感觉还能

小翘臀

骚气的代表，电动尾翼，大于110km/h的时候，自动升起，小于80km/h的时候自动关闭。

定了一套车贴

买了一个箱子，带抽屉的，小东西平时可以隐藏起来。

有很多人都不知道是电动的尾门，老用手掰，所以加了车贴。

后尾箱的钩子是真的好用，挂东西特别爽。

GT，信仰之车，驾驶者之车。

其实一直以来，选3GT的人是小众的，是孤独的，毕竟每一个城市3GT保有量都不是很多，大家都渴望找到同道中人。 希望用这篇文章，找到四川或者全国的车友。 我留下自己的V号，希望能组织起来四川的车友会。 KindTan