航海家林肯2021价格优惠_航海家林肯汽车之家

1.V6真香、新内饰真壕、12.8英寸车机真大！详解国产林肯航海家

2.预算30万，买豪华品牌SUV！林肯航海家/奥迪Q3究竟怎么选？

3.豪车要买纯进口！对比雷克萨斯RX、林肯航海家、捷豹F-PACE

4.2.7T发动机+特供豪华内饰，国产林肯航海家的诚意没谁了

现代军事讲究“海陆空”协同作战，这样才能发挥最大优势，提前锁定胜局。

在竞争激烈的汽车市场，有一个美系汽车品牌深谙此道，旗下车型之前都是以进口车的身份在中国销售，如今为了提高影响力，今年它正式决定国产化，一连推出了3款新车，每一款都拥有很高的关注度，这个品牌就是林肯。

林肯在今年彻底释放了“大招”，携手长安陆续给我们带来了冒险家、飞行家，无论销量还是口碑都是非常不错的。随着航海家确定国产，林肯在国内汽车市场也凑齐了“海陆空”阵营，涵盖了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV三个领域，竞争力大大增强。

在这个辞旧迎新的时刻，国产航海家能否引领豪华中型SUV?虽然这依旧是一个未知数，但从前两款车型的市场表现来看，它的出现弥补了国内该领域没有“实力派”的空缺。毕竟一说到豪华中型SUV，车主们第一印象就是奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC这三款车了。那么林肯航海家这个“新人”能否有和这三个对手“一决高下”的机会，咱们来详细解读一下吧：

林肯航海家的外观造型比冒险家饱满，和飞行家相比较，气质更加柔和，算是介于这两款车之间的车型了。前脸部分用了林肯家族化的设计，并没有跟风选择走运动风，而是将浓浓的美系豪华风格呈现在你面前。一款星辉式进气格栅横置车头，中网由镀铬元素组成，视觉上更上档次。两侧LED大灯虽然尺寸不大，但是内部灯组的排列还是非常精致的，外加L形的日行灯，点亮后精神饱满。

从新车前脸45度角度看去，分隔式腰线凸显出车身的层次感，前端腰线和引擎盖上的筋线平行，显得肌肉感十足。宽大的车窗保证了车内的视野宽敞度，周边带有银色的镀铬条勾勒，呈现出“BlingBling”的感觉，运动化的多幅式轮毂尺寸达到21寸，加之被饰板包裹的轮么，气场营造的非常到位。

很多人喜欢林肯SUV的尾灯，是因为它的贯穿式效果更加精致。航海家的尾部也十分注重档次感的营造，两侧尾灯和冒险家有很大的区别，中间连接的灯带也更加的精致了，夜间点亮后视觉效果还是非常时尚的。尾杠区域的尺寸占比合适，双边共两出的排气彰显出运动感，整部车带来的豪华感是货真价实的。

车内部分，林肯的档次感一点不会让你失望，黑棕双色的内饰，从色彩搭配上来看就显得十分的高档。中控台依旧搭载一款“贬褒不一”的悬浮大屏，内部集成SYNC+智行互联系统，配合全液晶仪表，科技感十足，不过不知道坐在驾驶位，日常用车到底会不会阻挡视线呢？

空调出风口区域用了高亮的黑色烤漆面板点缀，还是很时尚的。就连方向盘都用了双色设计，颜值很不粗。物理按键大部分集成在一块倾斜的黑色烤漆面板上，在金属拉丝勾勒下，显得十分精致。车内做工还是很精致的，配置了RevelUltimaTM顶级音响、新风管家、Co-Pilot360?Plus?高级智能助驾系统等。值得一提的是，SYNC+智行互联系统非常智能，一声“你好，林肯”就可以实现导航、订酒店、订外卖、购买**票、控制智能家居的目的。

动力方面，林肯航海家的这款同级独树一帜的2.7T?V6双涡轮增压发动机，动力输出十分强劲，最大功率325马力，匹配8AT变速箱+独悬，在四驱系统的驱动下，面对任何路况都可以游刃有余。

总结：目前有关国产化的林肯航海家的消息并没有完全公布，相信会是林肯在明年的重要布局之一，从目前我们所掌握的信息来看，这款车的产品力的确很强，如果定价合理，相信会继冒险家之后又一热销车型，也会给BBA带来一定的冲击，大家觉得卖多少合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

V6真香、新内饰真壕、12.8英寸车机真大！详解国产林肯航海家

中型SUV市场一直备受消费者和主机厂关注，本次2020广州车展上也涌现了不少全新的中型SUV，其中林肯带来即将上市的国产版航海家。林肯为了统一旗下产品的名称，将换代后的MKC更名为航海家，并且新车型也将国产化。航海家是林肯旗下的中型SUV，主打豪华SUV市场，主要竞品有沃尔沃XC60、雷克萨斯RX和凯迪拉克XT5。目前暂未公布售价和上市日期。

航海家不是全新车系，而是MKC的换代车型。林肯一直以来都是美式豪华车的代表，旗下产品大都是定位比较高端的大型车。新款航海家在林肯SUV车系中属于中等尺寸，下面有冒险家，往上有飞行家和领航员。

林肯在设计方面也早早确立了自己的家族化特征，2000年之后全系车型开始使用MK作为名称开头时，家族化这个概念便出现在林肯的车型上。新款航海家的全车设计与林肯的其他SUV车型保持一致，有极强烈的家族化特点:高亮镀铬的金属中网、圆润庞大的整体轮廓等。庄严与庞大是林肯自古以来便有的基因，时至今日也都保持着，也正因此它是美式豪华的代表，与德式豪华充满设计与科技的感觉有非常明显的差异性。

前脸的家族化特征重点放在星辉式前格栅，中间的林肯标志如同立柱一般，彰显的是稳重感。前杠左右两侧的格栅带有高亮的镀铬装饰，相比林肯其他SUV车型，属于更偏运动感的设计。

航海家的前大灯用的分体式设计，在主灯组的下方还有一条细细的灯带，这也是家族化设计语言之一。大灯内部的构造简约，没有过多的线条修饰，搭配LED光源呈现的是未来感。

这款车的侧面姿态有种俯冲感，腰线柔和上扬，在后翼子板处微微隆起，营造出肌肉感。整车尺寸为4849*1934*1693mm，轴距2850mm，在中级SUV中属于偏大的类型。

从车尾看，C柱倾斜向前，配合后翼子板的的肌肉感设计和车顶的尾翼，整车还带有少许的运动气息。贯穿式的尾灯一直都是林肯新时代设计的特点，虽然不是最早一批使用贯穿式尾灯设计的主机厂，但至少在最近的设计潮流中领先十年以上。

行走部分，轮圈用了21英寸多辐轮圈，美式大脚感十足，轮胎用的马牌高性能轮胎，舒适性与操控性兼顾。

内饰的设计也非常有美式豪华感，棕色的软皮质感尽收眼底。中控台的设计延续了林肯最新的家族式设计语言。平行的线条增加了横向视觉宽度，凸显内部空间的大。?

方向盘和家族的其他车型设计保持一致，三辐造型，两边带有丰富的多功能按键。这样的设计可能功能强大，但使用起来可能有些头大，不用惯的话无法快速分清每个按键的功能是什么。

仪表盘用的液晶显示屏，尺寸为12.3英寸，除了基础的行车电脑外，也可以映射系统、导航等车机功能。UI设计主题偏简约，整体色调比较统一，在变化多的位置用艳丽的颜色，这样可以有更好的识别性。

中控台屏幕则是悬浮式设计，尺寸有12.8英寸，用触控屏，完全迎合了中国消费者的使用习惯。

毕竟是定位豪华的车型，内饰材质的选用多为软质材料，除了皮以外还会搭配金属和木纹的饰板，形成一定的层次感。前后排座椅都是皮的，缝线针脚都很细。

实用性主要体现在配置、空间和动力性这三个方面。

这款车配置的最大亮点在于车机系统。这套车机使用的全新SYNC+互联系统，和福特类似，由于和百度的本地化合作，在国产版车型上会有更好的应用，尤其在语音识别和地图导航方面会更有优势。

智能化方面，这款车搭载有PAAK智能手机钥匙，以及Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统，实现自动驾驶功能。除此之外，自动大灯、电动座椅、座椅加热等日常便利性配置也都有配备。

由于这款车的整体尺寸偏大，所以内部空间是比较充裕的。后排座椅的中间位置坐垫也非常宽敞，所以乘坐三人时也不会显得拥挤。

航海家的动力系统搭载的是2.0升高功率涡轮增压发动机。最大动力输出224马力，峰值扭矩高达368牛·米，对于一台中型SUV来说完全够用。顶配车型还将搭载2.7的V6涡轮增压发动回家。传动系统是一台8速自动变速箱，除了可以拥有顺滑的换挡感受外，越高的挡位越能降低油耗。

在驾驶方面，这款车的悬架配备了CDC自适应悬架，可以根据扫描探测到的路况快速调整避震阻尼，实现最佳的操控与乘坐体验。软件方面，航海家拥有三种驾驶模式选择，搭配四驱系统，可以令车辆随时拥有最佳抓地性能。

总结：尽管本次车展只是国产航海家的亮相，但相信未来很快就会宣布上市。新车用全新的家族化设计，大大提升了内饰的质感。强大的配置以及优异的车机本地化开发也可以更好的迎合消费者需求。面对竞争激烈的中级SUV市场，国产版航海家表现出非常强的竞争力。国产后价格也会有所下降，所以它的正式上市还比较值的期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算30万，买豪华品牌SUV！林肯航海家/奥迪Q3究竟怎么选？

近日，林肯品牌在广州车展发布了新款航海家车型，并官宣了国产引入的消息。对于林肯品牌来说，“国产”确实是个相当曼妙的名词，前期引入的冒险家与飞行家都获得了市场的关注与认可，也助力林肯品牌实现高达25%的销量增幅。

全新引入的航海家车型定位一款“美式中型豪华SUV”，相比现款航海家车型，最大的变化就是换用了全新内饰设计，而高配车型搭载的2.7T?V6涡轮增压发动机，也是同级少有。但与先期国产的飞行家、冒险家车型不同的是，这确是一辆有些年头的经典车型。对于这样一款车型，我们应当如何看待？今天，我们就为你梳理一番。

内饰层面，新款林肯航海家换用了那套在冒险家、飞行家身上广受好评的全新内饰设计风格；相比现款车型，这其中的变化完全可用“毛坯变精装”来形容。

就这套内饰实际表现来说，它很融洽地构建出一种颇具关怀与温度的美式豪华。实木、金属、真皮等高档材质有着得体恰当的安置，既具备与级别相衬的档次，也毫无珠光宝气的炫耀。

车机层面，新款航海家搭载一款12.8英寸触控车机，并升级一套福特SYNC+智行互联系统，支持智能AI语音互动、智能导航、在线生活服务（爱奇艺、饿了么外卖、抖音短等）、OTA在线升级等功能。同时它还可以车和手机之间的互联，支持手机远程控制车辆、车机信息共享等。

在当前国产豪华中型SUV领域，国产航海家高配车型所搭载2.7T?V6涡轮增压动力还真就是“蝎子粑粑独一份”的存在，具备322ps、500N.m的马力输出。

我明白，当前四缸2.0T发动机，已完全能够炮制出干爽的加速与雀跃的冲劲儿，但大排量V6发动机早上着车时颇为雄浑的“咕噜咕噜”煮水声，与那种深不可测、咋踩都有的中高段加速后劲儿，确实是种难以替代、用了就回不去的美丽。

并且从数据上来说，只要你买的不是RS、AMG这些非民用规格的高级2.0T，航海家上这台2.7T发动机所能爆发的动力，还真是你难以触达的美丽。

关于这点，我们还是一图胜千言吧，基于本车神预测国产2.7T车型后期终端大概率40w+的实际成交价，我们就选择价位相近的奥迪Q5L?45TFSI、奔驰GLC300、宝马X3?30i车型让您一目了然。

因为只是改款，所以国产新款林肯航海家依然用与现款福特锐界一致的CD4横置前驱平台，这样的架构虽然在车内空间利用率上有所优势，但集中于车头处的发动机、变速箱等组件；注定无法达到或接近那种亲和驾驶的50:50轴荷比。

操控能力上，相比同级别纵置架构车型（也就是Q5L、宝马X3之类），航海家的整体天花板是会略低一些，并且“锐界同款”的说法，也可能成为酒席上损友嘴里的谈资。

我们都知道，林肯航海家的曾用名是“林肯MKX”，而“林肯MKX”的推出年份是在西历2015年；也就是说，这其实是一款推出于5年之前的产品。

虽然林肯的设计师，十分努力地通过全新家族点阵前脸、大面积镀铬饰条的融入，赋予了这款“经典车型”相当程度的新鲜。最终实现的观感也确实具备美系豪华车的雍华。但囿于已然框定的整体比例，这款车看着确实没啥新鲜感可言，或者说，确实有那么一些“情理之中”。

低配很实惠、高配靠V6，这或许是国产新款?航海家车型的主要打法。对于这款新车，我的建议是，如果预算充足，真的可以考虑2.7T?V6动力，毕竟在这个时间节点，V6大排量发动机现在不玩儿，以后真就玩不到了。而对于预算有限的消费者，2.0T?车款也不是不能选择，毕竟以飞行家、冒险家的打法我们可以看出，丐版即高配、2.0T全是高功率，对于这款全新国产的林肯，会是极大概率打法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车要买纯进口！对比雷克萨斯RX、林肯航海家、捷豹F-PACE

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，买到一款非常不错的车型。

林肯冒险家

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

动力层面，冒险家搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱两种版本的车型。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

奥迪Q3

新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

内饰层面，全新Q3用了奥迪家族最新的“三块屏”设计，配合风格理性的金属点缀，保持了奥迪一以贯之的科技范儿。

在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.7T发动机+特供豪华内饰，国产林肯航海家的诚意没谁了

在国内豪华SUV市场，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L是当之无愧的“三大巨头”。三者中任何一款车，如今月均销量都在万辆以上，其他对手，面对BBA这三款车型，距离最近的也都在半程以后。

可并非都会选择追随大流，就像笔者一位朋友，对国产之后的豪华品牌不屑一顾，始终坚持“车讲品质，就得看进口”的理念。比如最近，他就动了心思，准备添置一辆豪华SUV，预算在40万元左右，当然，前提是进口车。

好吧，作为死党，近两天我义无反顾陪他逛了圈车市，体验了几款平时关注度并不怎么高的豪华中型SUV。下面就为大家分享有关雷克萨斯RX、林肯航海家和捷豹F-PACE这三款车的探店及试驾体验。

（*三款车的基本信息如上表）

雷克萨斯RX：期待越大，失望就越大

我们第一站就是直奔雷克萨斯4S店而去的，原因很简单，因为雷车的品牌摆在那里，基本上除了BBA首先就会想到它。但结果却是，期待越大，失望就越大。

朋友本来是冲着官方指导价39.8万元的2020款RX300两驱精英版车型去的，可到店之后才得知，这款车已经停产，如今在售的是2020款改款车型（销售顾问称之为2021款），价格比之前贵了7000元，增加了HUD抬头显示和手机数字钥匙两项配置，但其它方面没有任何变化。

我们在大致看了店里的展车之后（展车为RX300中配车型），发现这车除了造型设计和空间表现不错之外，配置和用料上真是不咋的——从配置单上看，朋友想要的入门版车型，简陋到连座椅都是织物材质，就更别提时下流行的驾驶以及其他智能化装备了。随后，朋友提出试试车，销售顾问表示试驾车是2020款的，性能方面没啥变化。

没想到，试驾之后，朋友对这款车更是失望不已。

RX300的动力总成，就是汉兰达那台代号8AR-FTS的2.0T发动机和爱信6AT变速箱，发动机最大马力231匹，最大扭矩350Nm，动力参数在如今2.0T阵营里面已经很一般了。

实际表现和账面给人的感觉一样——开起来也只能用慢吞吞来形容，即便是你用到运动模式，除了发动机转速升高带来的听觉刺激，推背感的变化实在是有限。就更别提那台老迈的爱信6AT，在这辆40万元身价的豪华中型SUV上，显得是那么突兀的存在——要知道，同级车已经普遍是8AT了。实际驾驶中，这台变速箱的表现，也只能用平庸来形容，换挡顿挫不明显，但缺乏驾驶乐趣。

不过，RX300也并非一无是处，车内隔音效果就不错，加上纯平的后排地板，以及偏软的座椅，整体舒适导向比较明确。

连销售顾问自己都表示，RX300这款车，动力确实不是长项，但胜在舒适，而且便宜。据说，RX车系的销量，大多靠RX300在支撑。因为配备3.5升V6混动系统的车型，价格足足高出了20万元。

本以为会是最有品质感的一款车，就这样令朋友抱憾而去。

林肯航海家：配置高，设计偏中庸

今年以来，这是我第二次进林肯的4S店，上一次是冒险家预售期间，当时笔者就判断，冒险家会成为林肯的销量支柱，如今预言已成真。

销售顾问表示，航海家去年2月才引入国内市场，去年销量还不错，但近段时间传出即将国产的消息，很多人都选择持币待购，销量也就大不如前。但他也表示，航海家如今其实正是入手的好时机，一来还是进口车身份，品质没的说，二来优惠力度也更大，以朋友想了解的2.0T四驱版为例，现金优惠5万元，卖价也就刚40万出头，至于顶配的2.7T车型，优惠更是达到7万元。

对于航海家偏中庸的内外造型设计，朋友不算特来电，但在详细了解它的车内空间、用料和配置之后，发现这款车其实相当厚道。

在空间方面，航海家跟前面看的雷克萨斯RX基本处于一个水平，后排除了不能前后调节，靠背同样可以调节角度，中间地台也接近纯平，加上偏舒适设定的座椅，乘坐感上佳。

最令人感叹的是配置，除了比雷车少一个气囊，航海家可以说完全碾压RX300！比如说时下流行的L2级智能驾驶功能，航海家全有；又比如说豪华车彰显品质的多项配置，包括方向盘/后视镜/驾驶座/后备厢电动记忆功能、全景天窗、通风座椅、全车隔音玻璃+后排隐私玻璃、锐威13喇叭音响、主动降噪、手机无线充电、7色氛围灯等都有，就更不用说真皮坐椅、车联网等常见配置了。

同样是40万，这差别也太大了。

于是，这也为之后的试驾体验增加了好感。航海家这款2.0T发动机，动力比早前的国五版本有明显降低，最大马力甚至不如雷克萨斯RX300，但扭矩高，加上8AT变速箱的加持，整体驾驶感受比雷车要好，一是提速更快，二是平顺性也更好。但更让我们满意的是这款车的静音性表现，车内实在是太安静了——看来，全车隔音玻璃、主动降噪技术以及其他隔音措施的用，为航海家着实加分不少。

而且，就驾驶过程中的动态表现而言，其行驶质感比雷克萨斯RX也要突出，在舒适性和驾驶操控感上，两者结合得比较到位。

捷豹F-PACE：运动感强，价格诱人

对于捷豹F-PACE，朋友的印象更多还是大街上偶尔能碰到的瞬间视觉感受，用他自己的话来说，“看着还可以”。所以，本次进店看实车令他有些期待。

F-PACE的车宽达到1936mm，在三车中并列最高，而1666mm的车身高度却是最矮的一个，这就营造出一种扁平的视觉感，跟其运动化定位显得匹配。此外，就内饰设计而言，朋友觉得F-PACE不像航海家那么中庸，而且内饰随手可及的翻毛皮用料，也增添了不少好感。

更吸引人的，还是价格，销售顾问表示现金优惠十万起，确定要买，还可以再谈（据说实际售价有望奔着36万左右去）。

看起来，他是有些倾向于捷豹F-PACE了，于是，我们第三次出去试车。

不得不说，捷豹F-PACE真的是运动定位的一款中型SUV。一是动力配备，2.0T英杰力发动机最大输出250匹马力，更能在1300-4500转之间持续输出365牛米的峰值扭矩，ZF的8AT变速箱也盛名在外；二是底盘和车身，前双叉臂和后H型多连杆独立悬架的组合，加上铝合金材料的应用（包括悬架和车身骨架），造就了一副强壮轻健的身子骨；三是座椅，其硬度和侧向支撑度都相当符合一辆运动型SUV的调性。

值得一提的是，F-PACE还是三车中唯一基于纵置后驱平台打造的四驱SUV，加上悬架的运动化匹配，其操控性优势得以充分展现。

同时，F-PACE还是三款车中唯一提供四种驾驶模式（运动、标准、经济、雪地）的车型。而且，对于追求运动感的人来说，该车还能在变速箱处于S模式时，叠加运动驾驶模式，换来极致的提速性能。试驾时，我们特地感受了下，这种超强运动模式，发动机换挡转速稳定在3000转以上，推背感相当直接，其实际加速能力，应该能达到厂家宣称的零百加速7秒。

但捷豹F-PACE也有槽点。一是其运动化的定位，牺牲了一定的舒适性，比如车内隔音；其次是纵置后驱的布局，使得后排中央地台隆起较高，中间放不进脚，是三车中最不人性化的；第三，它的车身长度是三车中最短以及最矮的，使得空间相对狭窄，加之后排座椅靠背不能调节，长途的话舒适度稍欠。

三款车对比试驾下来，朋友犯了难。本来以为雷克萨斯RX会是一个好的选择，没想到动力、用料、配置等多方面都不满意；林肯航海家性能和舒适性兼顾比较到位，配置也高，但设计差点意思；至于捷豹F-PACE，开起来爽，但舒适性确实让他有点犯难。

看起来，40万元左右能入手的进口豪华中型SUV里面，即便是如雷克萨斯这样全靠进口车品质打天下的品牌，也并不能真正做到各方面品质都到位，所以，“进口车就一定好”的说法，也是相对而言罢了。

当然，如果你明确自己的需求，同价位的这几款进口SUV，在跟BBA之类主流车型的对比中，你还是能明显挖掘出其优点所在的，比如雷克萨斯的保值率、林肯丰富的配置，或是捷豹出色的操控性。

换做是你，40万买豪华中型SUV，你会怎么选呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三年前，林肯宣布与长安汽车组建合资公司，实现旗下的主力SUV车型国产化。但是，在消息披露之后，这个合资公司很长一段时间都没有明显的动静，直到去年中旬才将国产冒险家的事宜确定下来。

等到国产版冒险家完成上市，时间已经来到今年第一季度。但好在冒险家凭借着“同级最低的起售价”和“领先同级的气场”，在终端市场的销量持续走高，目前单月销量已经突破4千辆。而今年中旬上市的国产版飞行家，单月销量接近两千辆，所以长安林肯在这三年里也算是“好事多磨”。

在持续向好的势头之下，长安林肯乘胜追击，在这次广州车展上带来了品牌第三款SUV——航海家。

同级最豪华内饰？

长安林肯这次引进航海家也进行了“特供化”，但令人出乎意料的是，相比于冒险家微调中控屏幕，航海家的调整幅度可以说是完全革新，整车的内饰布局经过了重新设计。毫不夸张地说，光看新车的内饰部分，我很有可能会误以为这是更高级别的飞行家。

具体细节层面，新车使用了林肯家族时下最新的双色拼接方向盘，视觉效果上方向盘的盘幅更加显瘦了一些，质感上既能彰显豪华，也能降低了老款的油腻感。

中控台的设计一改老气的风格，新布局与飞行家高度接近，四平八稳的走线很有大车的感觉。而整套内饰最引人注目的是高高耸立的大尺寸液晶屏，目测屏幕尺寸达到12寸左右，就像是一台车载小电视般的存在，呈现出来的气场很强，十分符合国内市场的消费口味了。

新车的换挡机构设计在中控台区域，而且用的是按键式电子换挡机构，这算是延续了家族一贯的设计风格。而传统汽车的中央鞍座上，则被设计为空调和座椅的功能调节区域，总体上的各项功能区域划分得更加简单明了。

外观部分，国产版车型的整体设计与海外版大致相同，只是前后保险杠的细节略有不同，国产版更加精致一些。而新车大体上，点阵式的大中网散发着浓浓的美式范，圆润的车身线条呈现出很敦实的感觉，贯穿式的尾灯令到航海家拥有很高的辨识度。

尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，长度和宽度的参数比同级别车型更大一些。不过，因为国产版车型没有进行加长轴距，所以新车的后排乘坐空间或会不及奔驰GLC?L和奥迪Q5?L等车型。

总的来说，虽然航海家算不上一款特别新的车，但长安林肯将其引入后进行了大刀阔斧的革新，令到内饰布局不再是航海家“痛点”，反而使得新车面对同级别车型时，有着领先同级别的优势。

长安林肯这次这么有诚意地引入航海家，我们也可以预料到长安林肯对航海家的期望值有多高，毕竟它在美国老家是品牌销量最高的车型。所以顺着诚意这一点，笔者对国产版航海家的售价作了个简单的分析预测。

起售价约为34万元

首先，我们看一下国产冒险家于飞行家的定价特点。

第一点是达到同级别最低的起售价。?国产版冒险家公布售价时，24.68-34.58万元的价格可谓是令人大吃一惊，起售价居然能够控制在25万元以下，比同样来自美国，降维打击一线豪华品牌的凯迪拉克XT4还要低不少。

而飞行家作为同级别率先实现国产的车型，起售价也压缩至50.98万元。作为对比，未实现国产的沃尔沃XC90和奥迪Q7等车型其售价高达六十多万，GLE甚至超过七十万元。足见，国产飞行家的价格低得有多离谱。?第二点是国产版车型的售价比进口版低一大截。

在冒险家推出之前，林肯品牌在紧凑型SUV市场的领域由MKC车型负责，所以，从新旧车型接替的逻辑来看，我们可以将冒险家理解为MKC车型的继任者。而MKC车型此前以全进口身份引进国内时，售价区间为27.98-37.68万元，全系车型比国产版冒险家高出4万元左右。

再看飞行家，进口版车型起售价为62.88万元，比国产版车型足足高出12万元左右。

所以，我们基本可以断定国产版航海家的价格，会比同级别车型更便宜一些。以奥迪Q5L和宝马X3约为38-39万元的起售价，和进口版车型38.88万元的骑手价为参考，我们有理由相信国产版航海家的价格能够控制在34-35万元左右，林肯有一次成为性价比杀手。

同级最强动力

除了价格会有一定的优势之外，较强的动力也是航海家的核心竞争力之一。

根据官方披露，国产版航海家将搭载2.0T发动机和2.7T发动机。其中2.0T发动机在国内生产，最大输出功率为248匹马力，峰值扭矩接近400牛·米。而2.7T发动机为进口形式，最大输出功率为325匹马力，峰值扭矩约为500牛·米，传递方面均匹配8AT变速箱。?

反观同级别其他车型，普遍搭载2.0T发动机，而且低配车型匹配的还是低功率版本，最大马力不超过200匹。如此看来，给航海家一个“同级最强动力”的称号也不为过。

写在最后

前面已经提及过，航海家是长安林肯引进国产的第三款车，这看似是一个美好的开局，但纵观林肯品牌的产品线，剔除大块头领航员，实际上林肯目前已经没有第四款车型可供引进国产了。

所以，对于这个砍掉轿车业务的品牌而言，在品牌车型国产化有所起色之后，林肯还需要在市场继续投放新产品。

否则，不管国内市场的土壤有多肥沃，林肯也难以把自己培育成参天大树。

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