长城柴油汽车简介资料_长城柴油汽车简介

1.试驾丨有些实力，不说出口才更加强劲—长城炮柴油8AT乘用版

2.打造民生第一车！风骏5柴油国六上市，仅售8.48万

3.2.0T柴油版长城炮正式发布，8AT变速箱400牛米扭矩

4.长城新哈弗 是柴油吗？

5.长城h9柴油版2020款

刚刚，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版车型共计8款新车上市，新车全系搭载2.0T柴油发动机，峰值扭矩高达400牛米，匹配埃孚8AT变速箱。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

新车亮点：长城皮卡22年销量第一，炮车型搭载L2级别自动驾驶技术、最大扭矩达400牛米。

产品解析：

长城炮柴油版车型在造型设计上，新车相比此前推出的汽油版车型基本保持一致，整体风格大气。新车乘用版与商用版车型外观上稍有不同，主要变化是乘用版车型前脸中网有更多镀铬饰条装饰，轮圈样式也更豪华。

另外，乘用版柴油车型的后悬挂用螺旋弹簧，偏重舒适性，而商用版车型则用钢板弹簧，偏向载重性。

内饰方面，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型基本保持一致。

配置上，长城炮皮卡柴油8AT车型配备了最新一代9.3版本ESP、360环视系统，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置，在自动驾驶方面，搭载L2级别自动驾驶系统，包裹ACC自适应巡航、车道保持等。

舒适性配置方面，长城炮皮卡柴油版车型标配车规级CN95空调滤芯，高配车型还将搭载皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置，并搭配无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等，科技感彰显的比较明显。

作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，长城汽车对皮卡的销量目标为，2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆。如今，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆，用5年时间，全球销量增长120万辆，压力有些大。

针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了4项优惠购车政策，具体如下：

一、金融礼：购车可享2年0息金融政策；

二、置换礼：尊享5000元高额置换补贴；

三、互联礼：基础服务终身免费，服务3年免费，尊享服务1年免费；

四、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。

竞争力分析：从当前的是长城炮皮卡市场占有率来看，长城炮确实有着不错的市场竞争力，另外，长城毕竟是从皮卡开始起家，因此在产品制造、品质等方面的可信赖程度还是颇高，因此会形成不错的市场消费认同。

购车点评：消费者如果从购车的角度来看，柴油版车型的排放和限行法规成为关注的焦点，此次在海南上市主要是避开了这两点。消费者从产品力角度来看，长城炮的柴油版车型相较汽油版车型的经济性可能会更高，另外，配合多项的优惠政策，相信如果有需求的消费者，在预算充足的情况下，选择长城炮的几率是非常大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾丨有些实力，不说出口才更加强劲—长城炮柴油8AT乘用版

自长城炮亮相以来，就热议不断，尤其是长城炮的越野皮卡。带给车友们的是惊艳，原来国产皮卡车也可以这么强悍，超越众多进口豪华皮卡车的配置，并且后发制人的搭载了很多让车辆更加智能更加安全更加人性化的高科技装备。带给行业更多的是震撼，这一炮，打了很多皮卡车企一个措手不及，因为很多皮卡车企还以造货车的理念和水平在造皮卡车，很多企业甚至还没想到把手动挡换成自动挡，而长城皮卡已经玩起来“让皮卡流行起来”的皮卡文化。长城皮卡销量一直遥遥领先不是没有道理的，最起码三炮齐发，几声惊雷，让很多皮卡车企清楚的认识到：我C，该上8AT的变速箱了。

长城炮柴油版越野皮卡

言归正传，长城炮越野皮卡汽油版上市后，很多资深越野玩家和皮卡爱好者就开始期盼柴油版的越野皮卡上市，因为柴油发动机能让车辆更具爆发力，动力更强劲，无论拉货还是越野，都轻松驾驭。

长城炮柴油版越野皮卡

长城炮柴油版越野皮卡

7月24日，长城炮在成都国际车展上，终于宣布长城炮越野皮卡柴油版正式上市。柴油版越野皮卡搭载的是长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机—GW4D20M发动机，扭矩高达400n.m，据称是目前国内量产国六柴油皮卡车里面扭矩最大的。与发动机搭配的是新一代埃孚8AT变速箱，能实现毫秒级的动力响应。可以想象，驾驶这辆车越野或拖上房车自驾游，这种驾驶体验该有多爽。搭载8AT变速箱的长城炮越野皮卡柴油版本次推出三个版本，分别为进阶版17.68万元、高阶版18.68万元、限量版20.68万元。为了让越野玩家有更完美的驾驶体验，柴油版越野皮卡还推出了一款可以定制的手动6MT皮卡车型，基础车身价格为15.38万元，前后差速锁、绞盘、防滚架这些配置需要车友根据自己的需求和预算价钱选配。

8AT车型价格

6MT车型价格

最后不得不提的是，您知道这款皮卡车的油耗吗？百公里油耗最低仅8.5L，加满一箱油最远续航里程能高达940公里，这样的价位，您能接受吗？这样的皮卡，您喜欢吗？

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打造民生第一车！风骏5柴油国六上市，仅售8.48万

海上去应远，蛮家云岛孤。竹船来桂浦，山市卖鱼须——张籍《送海南客归旧岛》，

海南，可能对于每一个心中都有着不一样的形象，有每次看到言情剧中男女主角海誓山盟：“即使天涯海角我们也永不分离”时，心中总会想到的“天涯海角”。

但作为一个海滨城市，海南也是生命起航的地方，是海浪奔涌的地方，是历史更迭却始终让人向往的地方，更是一个皮卡车型自由的天堂，在中国许多城市对皮卡车实施限行等措施是，它在海南却是政策待遇最好的对象，不限行不限购。不过，随着我国许多城市开始相继对皮卡的限制逐渐放宽，近段时间，越来越多的皮卡车型也逐渐活跃在我们的眼前。

而长城汽车推出的全新皮卡系列——炮，在诞生的短短一年多时间里，便成为了皮卡市场“王者”般的存在，为了打造更强的“长城炮版图”，在9月12日，长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。其中，商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。在上市之后，我们也在第二天对柴油8AT乘用版车型进行了抢先试驾。

外观内饰—熟悉的配方与味道

本次上市的长城炮皮卡柴油版乘用/商用相比之前推出的汽油版车型，在外观上并没做出太大改变，而商用版和乘用版最明显的区别在于进气格栅内部的造型。商用版车型的前进气格栅用了熏黑竖式曲线中网填充，看上去更为运动。而乘用版车型则用了粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰，更显大气豪迈。而本次，我们试驾的车型就乘用版本。全LED大灯组、自动大灯以及弯道照明这些配置在乘用版柴油版8AT车上均为标配，。

在车身尺寸上，乘用版车的长宽高分别为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm，箱栏板内尺寸长宽高分别为1520*1520*538mm，

既能出行游玩载物又能工作需求拉货，身为皮卡车型，这也是最受海南人民喜爱的地方，十分强大的装载能力以及无限改装的潜能，可以做到适应各种商业场景，做到高效适配，如果后面加上一个盖，就成为一个封闭的储运工具，也将大幅度拓展它的功能性。

在内饰方面，作为乘用版车型，长城炮柴油8AT的内饰给人最大的感觉便是这根本不像是一台皮卡的内饰，座椅，副驾驶手套箱位置以及门板处等地方都使用皮质包裹，还加入了菱形格子纹进行装饰，在加上棕色和白色的撞色设计，营造出了不错的豪华感。

乘用版柴油8AT的四款车型均搭载9英寸中控触屏，车机系统的UI界面简洁明了，易上手，显示效果也非常清晰。其中的功能也非常丰富，除了常规的多媒体、导航等功能外，手机互联和语音助手等功能也均有配备。在舒适性配置上，新车配备6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理等。

“芯”有猛虎，“底”有大象

既然是柴油版车型，动力方面自然是新车最大的变化，新车搭载了长城自主研发的2.0T柴油发动机，扭矩高达400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，最长续航里程可达到940公里。

虽说长城炮的车身重量超过两吨，但得益于其1500转时便可输出400N·m的峰值扭矩，其起步丝毫不显笨重，稍微踩一点油门，就能感觉到车辆的提速感，非常轻巧，同时也许是因为8AT埃孚变速箱的使用，在中后段加速时，整车的加速感传递出非常丝滑平顺的换挡感受，并不会有特别突兀的加速感。

此外，长城炮乘用皮卡柴油8AT还匹配了Auto?P、Auto?N档功能，如果遇到了拥堵路段的驾驶，也能根据自己的需求进行调节。当然这么庞然大物行驶在城市路段，可能安全行驶是人们最为关心的地方，不过这一点，你也不用担心，

这辆车所搭载的L2级别自动驾驶技术，包括ACC自适应巡航、车道保持等等，可实现驾驶、环境感知、规划决策等功能。而且，长城炮还配备了最新一代9.3版本ESP、百万像素的360环视系统等配置，再加上高强度笼型车身、车门防撞梁等被动安全配置。

虽然我们本次的试驾路线主要是城市道路，但是乘用版车型的舒适性也表现的足够优秀。其底盘用前双叉臂后多连杆独立悬挂的组合，在过一些起伏路面或者是坑洼减速带的路面时，车身的姿态比较稳重，而整体的设计结构不同于钢板悬架（也就是我们常说的板悬），它在经过大颠簸时不容易产生多余的振动，行驶在城区路段时，抛开其皮卡车型的身份，你会觉得跟坐在家用车型中没有太大差别。

在整个试驾过程中，虽然长时间以一种高“姿态”的样子开车，但却并没有感受到丝毫不适。主要也是因为长城炮的皮质座椅用了丰富且较软的填充物，而且得益于其宽大的车身，其座椅也做得非常宽大，大幅度提升了驾乘舒适感。

在转向方面，其方向盘的转向助力柔和，三种阻尼模式即便是调至最大依然不会给人“费劲”的感觉，但美中不足的是驾驶者这么一台“大家伙”，方向盘的手感略显小。在操控性上，整体的表现可以说是达到了轿车级的水准，这要归功于多连杆后悬架的结构，让一台车长超过5米的长城炮皮卡车型的车尾也能有绝佳的跟随性，在变道，过弯时，并不会因为庞大的车身而感到笨重。

写在最后

在接触长城炮皮卡车型之前，斯基确实没有对皮卡车型有太过深入的接触和了解，但此次对长城炮皮卡柴油8AT乘用版进行深度体验试驾后，真的改变了我之前对皮卡车型的固有印象。硬朗外表彰显了皮卡车型本质基因，细腻精致的内饰和舒适的驾乘体验也照顾到了消费者用车需求。相信未来随着国内皮卡解禁大潮的来临，长城炮皮卡会成为皮卡界的“关键词”。

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2.0T柴油版长城炮正式发布，8AT变速箱400牛米扭矩

风骏5是一款家喻户晓的皮卡车型，在中国市场已经上市多年，造型上已经深入人心了，经典的样式，直线条的勾勒，让它看上去相当有力量感，作为一款皮卡工具车，给人踏实，务实，低调的感觉。

风骏5皮卡国六柴油版的车型在尺寸方面，其长宽高分别为5395×1800×1730mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm。应对日常的生产生活是没有任何问题的。

柴油国六的车型，搭载的发动机型号是4D20M，2.0T发动机，136马力，320牛米，与之匹配的是6MT变速箱。

至于价格方面，分为两驱精英型和四驱精英型两个版本，售价分别是8.48万和9.78万。工信部的油耗数据显示，两驱车型的百公里油耗是7.6升，四驱车型的百公里油耗是7.9升。

如今，当皮卡解禁已经逐渐放开之后，全国各地都掀起了一股皮卡的潮流。而作为中国皮卡市场占有率第一的长城汽车，也是一口气推出了多款皮卡，有风骏5，风骏7，以及长城炮皮卡商用版，乘用版，越野版。这些车型都可以满足国六排放标准，给消费者充分的选择。

此次风骏5皮卡柴油国六版的上市，长城皮卡基本上完成了旗下皮卡车型国六的全面覆盖。风骏5定位与10万元以下的工具型皮卡，柴油版的上市也将会进一步提升产品力。目前中国市场上，拥有柴油国六排放标准的皮卡不是很多，而口碑方面，毫无疑问，长城是最好的，毕竟长城是中国皮卡市场占有率第一。

根据数据显示，在刚刚过去的6月，长城皮卡销量达到了2.6万辆，在中国皮卡市场的占有率达到50%，并且从1998年到2019年，皮卡市场连续22年销量第一，从这一方面讲，长城皮卡确实在中国皮卡市场有着举足轻重的地位。

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长城新哈弗 是柴油吗？

9月12日长城炮2.0T柴油版正式发布，分为乘用版和商用版共8款车型，售价区间为11.78-16.68万元，符合国六排放标准。

长城炮推出柴油版之后，也代表着长城“炮”系列的全面完善，长城炮现在覆盖商用版、乘用版和越野版三大版本，且在商用版和乘用版中分别有汽油发动机和柴油发动机可选，完美符合各个人群的用车需求。

关于炮的版本选择，跟选择哈弗H6截然不同，哈弗H6版本众多且内饰外观各有差异，选车就像玩“大家一起来找茬”的游戏一样困难，而长城炮由于使用场景区分明显，所以按照各位小伙伴自身用车需求来选即可，免去了选择困难症的烦恼。

所以外观内饰我们就不再详细介绍了，主要我们来看一下柴油版和汽油版发动机的动力参数，长城炮柴油版用GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为400牛米，汽油版则用GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，最大扭矩360牛米，均为长城自主研发的发动机。

新款长城炮变速箱用的埃孚8速手自一体变速箱，之前商用版只有6MT手动版，在加入了8速自动变速箱之后，相信它的竞争力会更强。在变速箱这一块长城着实是厚道了一把，没有用成本更低的双离合，打消了买炮的一切后顾之忧。在此讲点题外话，如果哈弗H6和大狗要是也用8AT变速箱，那可能真会卖疯的。

目前长城柴油版炮还可以享受五重好礼优惠，重庆地区还可以享受5000元现金补贴。

长城一直是国内皮卡汽车市场的推动者，“让皮卡流行起来”也是炮系列的宣传口号，目前长城皮卡品牌的“风骏”系列和“炮”系列共占据国内皮卡市场50%的销量，在国内皮卡市场可谓是一家独大了，希望长城能不懈努力，继续推出更受市场欢迎的皮卡汽车，也希望国内的皮卡汽车政策能有所改善，让皮卡真正能流行起来。

如果皮卡没有政策限制，各位小伙伴们会考虑买皮卡作为家里的第一辆车吗？欢迎在评论区留言讨论~~~

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长城h9柴油版2020款

我就是卖长城汽车的，对这两款车非常了解！

这两款车的区别主要是发动机，我建议您还是购买柴油版的！

先给您介绍下哈弗柴油版。

1.发动机名称：2.8TC智能节油王

2.型号：GW2.8TC

3.排量：2.8L

4.功率：70KW/1600-2600转

5.扭矩225牛/M

此车特点：

1.省油：90KM/H

为

7.1L

60KM/H

为

6.0L

2.安静：一般的柴油车最另人讨厌的就是它的噪音，而长城哈弗在这方面做的

很优秀，发动机的噪声仅为74.5分贝！在车仓内感受声音很小，听上

去都比汽油机的声音要小。（这个是真的，本人亲身体验过）

3.劲：a.大扭矩

225n/m

，汽油为195n/m

这样这款车的提速性很好。

b.安装了涡轮增压器，通过废气提高动力性和排放性。

c.淘汰油门拉线，用了电子油门使供油更清晰准确.

d.用ECU发动机保护程序，温度达到110度时自动断水断油。

e.低温启动性能好，在长城公司环境模拟实验室中模拟高原地区在-35

度下，低温启动效果非常好，克服了柴油车低温不好启动的状况.

4.发动机：本车发动机才用了先进的柴油机“高压共轨”技术。原理为：柴油

通过高压泵注入油轨，同时在向油轨内注入145MP的高气压柴，这

样就使得柴油和空气在油轨里达到最佳的混合比例

1：14.7

。然

后把这些混合后的油气用电子喷射的方式分别喷射到汽缸。柴油

发动机用了高压共轨技术之后使的混合比例达到最佳的1：14.7

，而且电喷也比以前的高压泵直接供油更准确，这样就提高了燃油

的经济性，使使用费用降低！！

在说下汽油机的哈弗，它们的外观都想同，其它配置也不多说了也是基本相同，这些您也应该很了解了！这两款车的区别最大就是发动机，而汽油机的油耗方面做的不是太另人满意，据我们的信息反馈油耗一般在

百公里12L左右，

而柴油版的据车主反映最多都在10L以内。

提醒：哈弗柴油版的油泵及油轨都是用德国博世技术，技术精密，所以一定要选择清洁的柴油，最好选择大加油站加油，保证油品！

所以还是建议您选购柴油版的，无论是性能.经济性.噪声都忧于汽油版的！

长城h9柴油版2019款挺好的：

1、哈弗H9作为哈弗品牌高端旗舰型SUV，是基于长城汽车专业的非承载SUV底盘平台打造，是长城汽车多年的SUV造车积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用，可以说代表了自主品牌最高端SUV造车水平，绝对是国产SUV界“C”位的存在；

2、哈弗H9全系标配了博格华纳的智能四驱系统，拥有4L低速放大挡位（可将低速扭矩放大2.48倍）后桥带有限滑式差速锁，保证了车辆的越野脱困、极限攀爬能力。非承载式（带大梁）的底盘结构带来了良好的通过性和抗扭性能，整车接近角28°离去角23°最小离地间隙达到206mm，各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平。不管是数据还是实力，在越野界都是响当当，令人刮目相看；

3、哈弗H9是国内率先搭载ATS全地形控制系统的车型，共包括六种地形模式，涵盖了车辆使用的大部分工况，即使在雪地、泥地、沙地等越野路况下，也能从容应对。不管是豁泥、还是穿沙，都能保证将路面的附着力发挥到最大，将H9的越野能力发挥到极致。是的，奏是这么优秀。

百万购车补贴