保时捷panamera原厂轮毂_保时捷标配轮毂
你说普通品牌做个插电混合动力车型或许有人会买,毕竟为了省油嘛!豪华品牌做插混车型,估计买的人不会很多,别告诉我就为了那个绿牌,能花四五十万的用户,应该不会差一个牌照的钱。但是超豪华品牌去做这个插电式混合动力车型,小编感觉除了响应国家政策,真的会有人买单吗?今天我们就来聊一聊,保时捷这个超豪华品牌中的Panamera?E-Hybrid车型!
毕竟它的售价已经去到一百万以上了,你们认为能买得起这类车型的车主,会差一个牌照吗?肯定不会!或许车主也想为地球环保尽自己一份绵薄之力吧!所以这款保时捷Panamera?E-Hybrid(就是它的插电式混合动力车型),有它存在的意义。
毕竟它是一款纯正的保时捷,所以拥有了保时捷家族化前脸设计。不过这个前脸设计,很多人都说像青蛙前脸,但也有很多消费者都觉得好看!毕竟破百万的车型,该有的还是都有的,就比如形似水滴的大灯轮廓内,包含着保时捷著名的“4+1”LED头灯组合,无论在射程/亮度/耐用度上均令人满意以及车尾的一个电动升降尾翼!这辆Panamera?E-Hybrid的尺寸,长/宽/高:5049/1937/1423毫米,轴距:2950毫米!这个尺寸标定为大型车。全车电动车窗,支持防夹手功能以及一键升降功能,当然并不配备双层玻璃(可花钱选配)。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热、记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能。内后视镜也配有自动防眩目功能!而且两侧的大灯用了LED光源(当然像素式,需额外选装,花钱即可),这大灯具有自动头灯、大灯清洗、延时关闭等功能。而且该车型前轮配规格255/40,后轮295/35的轮胎,前后都是20寸五幅式铝合金轮毂,前后均为通风盘式驻车类型,无备胎,整车用电子驻车方式!对于它的刹车系统,有兴趣小伙伴可以分享心得喔。
作为保时捷Panamera?E-Hybrid的车型,内饰设计以及配置层面想必不会让我们失望吧!
中控台大面积真皮材质包裹,以及驾驶员手、腿触碰得到的地方,也都是皮质包裹,豪华感十足;几乎没有太多的实体按键,取而代之的是触控式带反馈的按钮,科技感满满;对于保时捷的内饰设计,相信很少有人吐槽它的不合理之处吧。与燃油版Panamera车型类似,保时捷标志性的“五连表”仪表盘用了中央的机械转速表+两侧各两个液晶小仪表的设定。其中,机械式转速表的转速响应十分灵敏,独占的绿色表针划过每一个数字时的刺激感,依然能令坐在电脑前写稿的小编回味无穷。另外该车型配有:膝部气囊,胎压显示,ESP车身稳定;前后驻车雷达,倒车影像;后尾门具备电动、记忆、感应功能,无钥匙启动,无钥匙进入;12.3英寸中控触屏,还支持GPS导航、车载蓝牙,手机映射功能;真皮材质的多功能方向盘,支持定速巡航,并且仅支持电动四向调节。不过这个方向盘个人感觉质感还是很不错的,不知道你怎么看。
全车真皮材质座椅,前排支持电动调节、记忆、加热功能!舒适性配置像自动分区空调,后排出风口,后排带有杯架的中央扶手(当然分段式电动天窗,后排加热、通风、等功能,加钱选配即可)。像这种行政类座驾,后排都是舒舒服服的坐两个人的。
保时捷Panamera?E-Hybrid搭载了2.9T双涡轮增压引擎,拥有着330匹最大马力,450牛米的最大扭矩。自身2.2吨左右,匹配的是八档双离合变速箱。官方给出百公里加速4.6秒。动力完全不用你质疑,而且悬挂可以软硬调节,高低调节。换句话说要舒适它能舒适,要,它也能满足你!这款保时捷Panamera?E-Hybrid是前置四驱车型,前双摇臂独立悬挂后多连杆独立悬挂。另外它纯电续航为59公里。
当然说这些有啥用,按下点火开关才是关键所在!原以为会有澎湃点火声浪,但并没有出现。PHEV系统并不会唤醒引擎,仅会安静地对各系统进行自检,直至“READY”标志在仪表盘中出现。在HYBRID?AUTO模式下挂入D挡起步时,只要不是剧烈地踩下油门,车辆将先由峰值功率100kW(136PS)电机进行驱动。如此平顺而轻盈的低速行驶体验,令你完全忘记了它是一辆2.3吨重的全尺寸豪华轿跑。当然这仅限于满电状态下!
在中段加速时,Panamera?4?E-Hybrid的2.9T双涡轮增压引擎将根据油门踏板深度、当前车速、电池电量等指标自动“苏醒”,为车辆提供更充足的加速力道。但值得一提的是,这台2.9T发动机在介入前,将被ECU拉至2000RPM以上的转速,在介入时会令车身往前“窜”一下,仿佛已经做好了向前冲刺的准备。这或许是保时捷特意给车主的信号吧!
对于这辆Panamera?E-Hybrid,小编想说的是:保时捷911车型所欠缺的奢华感,它有;保时捷718车型所欠缺的空间感,它有;保时捷卡宴车型所欠缺的感,它也有!当然,如果有钱,你可以把保时捷车型全部买下来;但是预算有限的话,那么就选择这辆Panamera?E-Hybrid吧,绝对没错!
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