2012年北京车展福特_2012年福特车现在多少钱

1.北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量

2.福特最近的画风，有点让人目瞪狗呆

3.当年拳打通用脚踢JEEP的探险者，如今新款发布能不能再写？

4.福特翼搏有什么缺点

5.福克斯一共有几款？

6.有哪些平民级的高性能车型？

如果仅仅是上班下班，那么可以选择翼搏，如果想要高科技感、可玩性高可以选择创酷。

1、外观对比

从整体感觉而言，创酷非常符合变形金刚的形象，在设计上并没有太繁复装点，车身美式肌肉线条看上去刚劲有力，显得十分沉稳霸气。尤其是18寸的轮毂，给人的视觉冲击尤为强烈，在众多15寸、16寸轮毂的小型SUV中更是酷劲十足。

翼搏的设计偏向时尚，虽谈不上酷，但更为活泼，它被称之为“都市新玩物”也着实贴切。翼搏车身鲜明层次感和较为特色的备胎设计，让它看起来就像年轻人手上一件新潮的玩具。可以说它与创酷的风格迥异，也许单身的爱玩青年会更喜欢它。

2、配置对比

如果喜欢这种酷炫科技的年轻人，那么创酷是个不错的选择。创酷搭载Mylink系统，只需跟苹果手机进行蓝牙配对连接，那么就可以实现语言操作，一句话就能进行音乐播放，SIRI免视电话、短信播报等等，同时配备的7英寸彩色触摸显示屏，让驾驶员彻底摆脱复杂的按键。通过Mylink智能车载系统，感受变形金刚般的酷科技就不再是幻想。

翼搏则用福特专享的SYNC多媒体通讯系统，在使用上除了能够识别简单的语音指令外，更多仍然需要手动操作。配置的多媒体交互屏尺寸较小，并且不带触摸功能和彩色界面，在作用上更多的显示实用息，如倒车情况等。对于一款以时尚玩乐型的车型来说，翼搏的车载系统与它的定位似乎不太相配。

3、动力对比

创酷标配的1.4T发动机搭配6速手自一体整体表现甚至略高于2.0L发动机，最大功率达103kW，最大扭矩200N·m，强劲的动力足以傲视群雄。对于创酷来说，一般的城市道路完全没有障碍，足以让热爱速度的年轻人们尽情耍酷，甚至于山间地头一样畅行无阻。

与创酷相比，翼搏在动力上的差距比较明显，最大功率为81kW，最大扭矩140N·m。作为一台主要用于城市道路的车型，翼搏谈不上有多强的动力表现，但对于一般的道路情况也是绰绰有余。对于翼搏来说，其优势主要来自于搭配的双离合变速器，平顺的升降档操作使它成为当之无愧的城市健将。

北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量

袁敏，演员、，1989年4月13日出生于江西省宜春市袁州区慈化镇曾坊村。2010年出道做平面，她天生丽质，以清纯唯美的形象特质而走红。随后受邀参加担任多场大型车展及特邀嘉宾，2013年有幸成为电视剧《爱的创可贴》《胜女的时代》特邀演员，并于同年在**《小时代》客串饰演。

姓名：袁敏

职业：演员、车展、平面

性别：女

民族：汉

身高：162cm

体重：50Kg

星座：白羊座

籍贯：江西宜春

毕业院校：宜春学院

生日：1989年4月13日（农历3月8日）

2010年大连车展梅赛德斯奔驰展位；

2010年成都车展兰博基尼展位；

2011年上海车展福特车模；

2012年only冬季服装展；

2012年上海第十届上海金融理财展览会KGFX特邀；

2012年中国昆山世界电子竞技大赛全球总决赛WCG世纪天成特邀嘉宾；

2012年WCS 特邀女模cos 初音龙啼；2012年北京车展路虎车模；

2012年上海宝马机械展展示宝马X3发布会车模；

2012年龙游赛车开幕式大众一汽展示；

2012年16届宁波车展余姚展台奥迪展示车模；2013年F1赛车大众足球宝贝；

2013年电视剧《爱的创可贴》《胜女的时代》特邀演员；

福特最近的画风，有点让人目瞪狗呆

近日，网络上曝光了一张长安福特探险者在工厂生产的谍照，?新车是海外第六代探险者的国产版本，从曝光的图来看，外观上基本与美版车型保持一致，基于福特最新的纵置后驱CD6平台打造。

就比较吻合《懂车之道》的经典&销量栏目，我们就用这一期来聊聊福特探险者。重新认识下SUV车型，SUV即英文Sports?Utility?Vehicles的缩写，意为运动型多用途汽车，它既有家用轿车的舒适性，又有适应各种户外路况。这个诞生于北美的车型，却在中国被普及，在传回北美市场。

（第六代探险者）

2020年看来，SUV市场在中国市场火热依旧。SUV市场的火热要从自2006年说起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。2006年SUV销售22.86万辆。2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆。2009年，SUV市场迎来利好，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。2017年，SUV年销量突破千万，同比增长13.32%。2018年SUV全年累计销量跌落至951.3万辆，同比下滑5.5%，2019年也是呈现下滑趋势，这也和整个大环境有关，相比其他市场，SUV市场依旧火热。

这些年，国内SUV市场诞生了一批神车，比如：哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V。随着消费升级，大家对于车型的选择从紧凑型向中大型过渡，以汉兰达、昂科旗、途昂等中大型SUV开始热销。近一年，各大车企也纷纷入局，一汽-大众的中大型SUV也提上了日程。

探险者在中国如何？

说到福特探险者，相信对很多消费者而言并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量没有走起量，不过市场上，探险者的口碑非常不错。此次曝光的福特探险者是第六代车型，这也是福特官方也意识到了价格问题制约了探险者的发展，而此次的国产化也是最大化规避现款车型的被消费者诟病的地方。

（第一代探险者）

对于明星车型繁多的福特品牌来说，探险者(Explorer)算是其一。尽管探险者并非福特历史首款SUV，可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义，它更是美国25年来最畅销的SUV车型。故事要从当时，切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV热情谈起，在探险者(Explorer)之前，福特还推出了一款Bronco、Bronco?II。

开创SUV时代，第一代福特探险者（1990-1994年）

在福特人充满自信的情况下，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，这一代车型分为两门和四门版。配有两种四驱系统模式可选，“Touch-Drive”模式操作简单，动力方面，搭载4.0L?155马力Cologne?V6发动机。并配备法国产A4LD四速自动变速箱或者马自达的M5OD五速手动变速箱。第一代探险者和Ranger皮卡共用了许多部件。

（第一代探险者）

从1991年至1994年，年均销量超过29万辆，它带领SUV从此前的小众车型一跃跻身成为美国最受欢迎的车型，这是它最大的意义所在。

耀眼的明星车型，第二代探险者（1995-2001年）

基于第一代车型的成功，1995年，针对第一代探险者的外观、内饰及悬架系统等做升级，推出第二代车型。当年销量达到创纪录的39万辆。

（第二代探险者）

第二代探险者同样有两门版和四门版可选，车身尺寸做了加大，两门版车身长度由4419mm增加至4538mm，四门版则由4673mm增加至4826mm，虽然个头更大，但是动力还是沿用了上代的4.0L?Cologne?V6发动机，中期新增了一款5.0L?V8发动机。更是重新梳理了车型，三门车型被命名为探险者Sport，而五门车型则还叫探险者。探险者当时更是被全球著名的J.D.Power评为新车质量最佳的SUV。19年也对车型加入了“全时四驱”功能。

更加追求安全，第三代探险者（2002-2005年）

2001年，第三代探险者正式上市，又在空间上做足功夫，车身尺寸方面，取消了两门版车型，留下四门版。车身长度减少了28mm，高度、宽度增加68mm、50mm。当时市场上对于探险者的印象是，其干练务实的外观和出色的车厢设计让它取得成功。同时，内部设计方面也是首款用三排座椅设计的车型之一，也对乘坐舒适性做了升级，消费者反馈良好。时间来到2004至2005年，针对安全配置得到进一步升级，标配带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统。

（第三代探险者）

动力方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，其中前者的最大功率就已达到205马力，最大扭矩328牛·米，它们均搭载5速自动变速箱。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式，这时候已经成为一款全能的SUV。

自从1998年后，探险者连续五年销量超过40万辆，一直保持着较高的销量。

跃升全球车型，第四代探险者（2006-2010年）

距第一代探险者推出市场已整整15年?，其全球销量更是已高达550万辆。恰逢美国SUV大浪潮，新一代探险者用了新的车架设计，尺寸变得更大了，车身长度达到4902mm，比上一代车型增加102mm。作为一款备受家庭消费者欢迎的SUV车型，这一代探险者做出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯等。尤其是舒适性配置方面做了很大的提升，比如福特的SYNC车载多媒体通讯系统。安全系统也是一如既往的高。

（第四代探险者）

动力方面，针对V6发动机进行重新调校，油耗得到大幅度降低，?此次还搭载4.6升V8发动机，最大功率295马力，最大扭矩输出达406牛·米。匹配6速自动变速箱，燃油经济性提升了不少，《懂车之道》了解到的是，到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。

从单一市场车型，已经成为全球车型。

第五代探险者（2011年-至今）

2011年初，第五代福特探险者正式上市，据悉，这一代车型的是在福特的芝加哥工厂，也是制造福特高端皮牌林肯车型的工厂。在外观设计上要更加奔放大胆，用一体式车身用流线型设计，灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型相融合，空间上比上一代车型又变得更大了。长度首次破5米大关，轴距达到2860mm，按照中国的分类达到中大型SUV。

（第五代探险者）

配置要更加丰富了，比如自动泊车、自适应巡航以及索尼音响系统等。先期车型搭载3.5L?V6发动机，最大功率达到291马力，最大扭力为354牛·米，与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%。

与中国市场的结缘从2012年说起，在这一年它在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，动力方面，搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

它的旗舰地位也十分耀眼，探险者与锐界、撼路者、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

第六代探险者，即将长安福特国产

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，用了纵置平台，就在1月14日开幕的2019北美车展正式亮相。此外，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。

外观上，全新设计的前脸样式和以往几代车型有很大的不一样，全新探险者用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形，前大灯组以嵌入的方式与前格栅完美融合，灯组轮廓向车身两侧靠拢，新车前包围两侧用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板，整个前脸肌肉感十足。

来到侧面，新车侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱。?车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm*2004mm*1775mm，而此次最大的变化是轴距3025mm的提升，超过3米的轴距数据上和林肯飞行家完全相同，此次呢，更是超过大众途昂的2980mm轴距的水平。

车尾部，主要的变化在于新车的尾灯组轮廓更加棱角分明了。

内饰方面，新车用了对称式中控台，层次感十足，软质包裹和木纹装饰的搭配十分高级。悬浮式12.3英寸中控液晶屏幕，搭载最新的SYNC车机系统，能实现触控+实体按键控制。空调区域保留了丰富的实体按键。在空间上有所提升的同时，座椅布局方面，其用2+2+2布局。全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。

动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机，更是荣获沃德十佳发动机称号，最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。此外新发动机尤其改为纵置布局，发动机的位置比现款车型更靠后和靠下，这样有助于整车的重量平衡，和重心的降低。关于ST版本车型，还未公布太多消息。

小编有话说：

对于过去产品调整较少的长安福特而言，也让长安福特错过不少商机，不过没关系，2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”发布会。提出了“更福特、更中国”的全新发展理念，简单理解就是更了解中国，针对中国市场做出细化调整，也可以看到，在2019年长安福特拿出了多款产品，比如锐际、全新福克斯这样的产品。

长安福特也针对中国市场做出了新的判断，也带来了更强的产品，来完成转身。相信第六代探险者即将国产发布，国产探险者如果售价比较合理，它将是一台目前这个级别最高性价比的车型。?

如果钟意中大型SUV的朋友，不妨可以等等，或许这是一台不错的车型。《懂车之道》更启迪啊长安福特的精彩表现。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年拳打通用脚踢JEEP的探险者，如今新款发布能不能再写？

文?|杜德彪

福特最近的画风……有点让人目瞪狗呆。

起因是在B站上发现了以福特之名发布的两个，（我）第一反应是民间UP主恶搞，后来发现确实是官方出品，心想福特也来玩B站了啊。但脑袋还没法摆脱以往的印象——那又如何，肯定一本正经呗，但没几下就给惊到了……

上来就是“您的蓝朋友到了，请注意查收”，这个还算比较正常，但接下来的表演就让人怀疑是不是官方账号被盗了，比如先撇清自己不是“同人站”，（我勒个擦，这文案好大胆），然后说自己是个铁憨憨，接下来就是另外一个境界了：我粉丝五十八九万，但发条动态只有四个赞……

魔性的节奏让我一边跟着哼唧一边把看完，然后白嫖失败只好一键三连，也不枉最后那句求赞的哀怨，纵然搞得我这个老司机人格如此不稳定，但内心仍旧将信将疑，这真是福特吗？

如此自黑也就容易招黑，比如有个百万粉的“进击的金厂长”UP主就前来补刀：“福特蓝”（福特难）俨然比程序猿和乙方更难，“难”度满分，还不忘调侃TA只有1000多粉丝……不知道算不算是说出了福特的心声。

但福特貌似也没急眼，开得起玩笑，毕竟自己的尺度都那么大了。其实双方玩幽默的手法差不多，都是洞察并试图抓住人性中有点脆弱和敏感的那一面，当你乐观地将它表达出来之后，就成了喜剧……

但我还是有点不习惯。

作为福特前车主，我开了七年的09款福克斯。我可以接受底盘硬邦邦的福特，可以接受在SUV乃至中大型SUV上依旧强调操控的福特，更欣赏年初极速车王里猝不及防就复古和正本清源的福特，但如今放开尺度甚至有点不羁的福特，我得花点时间适应。

最近很多厂商都在玩跨界营销，初衷都是希望换种方式和年轻人好好说话，但感觉家长范儿还是太浓。就像过万圣节，面具是戴上了，但状态不对，所以没几秒就破功，完结撒花。

但福特不一样，已经玩出“内味儿了”。有兴趣的朋友可以瞅瞅，不敢保证大家都能坚持看完最后，但绝对比一般的跨界营销坚持的时间长多了，这是对“耐久性”最新的注解。

我的感觉是福特真正抛弃了原先厂商那一套固定的话语模式，开始换说“人话”了。而B站上真正火爆的，不管是纯搞笑类，还是情感类，都离不开人性。比如金厂长毕业季向着班花表白的，给出的结束语是“你是相信童话还是爱情”，并不深奥，但情商很高，因此才能被“车主百万，粉丝五六十万，但动态四个赞”——同样能抓到触点的福特瞄上，一拍即合。

最近北大才女李雪琴在网上火了，她互联网的感觉很好，但幽默感尤其是黑色幽默并不是天生的。只有经历过困难期然后熬出来的人，才能真正开得起玩笑。看起来这几年颇有点坎坷的福特，有点顿悟了的意思，不然没可能如此坦然自黑。

但福特有点一发不可收拾，准确地说TA的B站资历比咱们想象的早多了。

早在领界上市时福特就尝试与B站的二次元文化搭档。我必须说杨嵩先生和洛天依对话时可以放得更开，但他绝对已经比很多大佬领先不止一层境界，你能想象一个十几岁孩子的父亲和孩子喜好的玩伴认真交谈的场景吗？

这可能就是一种尊重吧，这种姿态已经消除了双方不少代沟。这个角度比金厂长和蓝蓝的自黑还难想到。不过B站的那么多，玩开了的福特也不会总把风格固定在搞笑和卡哇伊上，偶尔也要认真一下。

但认真也分很多种，认真的严肃不好玩，而认真的手工就自然能吸引一批粉丝。比如柴犬老丸子的流水素面，作为环保达人的福特掩藏在精工细制的绿竹和美食背后，不经意间杀将出来，让不少粉丝直呼猝不及防。

另外一个微生物降解的，连我都开了眼界，有弹幕为证，满屏幕的白嫖失败证明福特选择UP的眼光很准，从此TA环保达人的形象算是扎根在26万观众心目中了。

值得关注的是，上述两个是基于“福特汽车环保奖”20周年而诞生（还有另外一些优秀作品大家可自行搜索），其前身“亨利·福特环保奖”早在1983年就已经在英国创立，目的是鼓励各阶层爱护环境的人士贡献自己的一份力量。2000年时奖项进入中国，如今在新媒体时代，这个奖项也为爱好创作的环保人士提供了展示平台，用丰富的艺术形式号召大家提升环保意识。

从这些年作为车主和试驾福特产品的经历，福特从未油腻过，产品调教的运动风说明福特骨子里非常年轻，福特或许有他自己的弱项，但这种年轻的DNA帮助他营销上找到了感觉。

而且福特在B站营销的多元并不仅限在风格上。从一开始在车型上（领界）携手洛天依，然后是环保公益领域，再是这次的“蓝朋友来了”和“金厂长”，福特索性玩起了品牌，你看得过瘾，因为他尺度大，现阶段福特算是B站最敢玩的汽车品牌。

这种感觉也在本次北京车展上福特展台体现出来，不光是B站上高呼“交个蓝朋友”，福特也果真调整了展台和标识的底色，把“蓝上加蓝”搬到了大舞台上，看来地球人已经没法阻止福特了，越敢开玩笑，所谓的“难上加难”就越不存在。

就像《蓝朋友来了》唱的一样，福特这一波操作里带着一股活力四射的势能，以往了解福特要从产品入手才能感受到骨子里那份年轻，而从这一波操作中得到或放肆，或搞笑，或睿智，或“正道的光”的视觉冲击，则赋予了福特品牌上更多青春元素而焕然一新，有种顿悟了年轻化密码，击破次元壁后如鱼得水的赶脚。

时下许多车企都在年轻群体上下功夫，琢磨他们的喜好，在外观、造型乃至语音控制上都试图抓住他们，但姿态不如心态，在看大福特接连的“骚操作”之后，我这颗老司机的心也逐渐踏实了，因为福特已经找到了那个感觉。

不管合作，植入，对话，还是原创，福特的营销和产品一样，都有很高的可玩性，其实网友们的表态比我直接多了，就算是合作，但碰见好玩的，他们也会说“恭喜恰饭，福特牛逼”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特翼搏有什么缺点

大家好，我是兔子。

就在2020年6月16日，长安福特通过网络直播发布了国产探险者，售价30.98万~39.98万，并且将此前的横置平台改成了纵置平台，全系搭载2.3T?Ecoboost发动机，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。

很多朋友都知道，我虽然是一个“塑料美系粉”，但是对于这种肌肉感比较强的美系车一直都颇有好感。

今天，我就和各位来聊一聊这台从1990年诞生的——福特·探险者。

全新发布的福特探险者一共有5个配置，并且有6座和7座两个版本可供选择，基于新的“CD6后驱平台”打造的这台车，不仅造型和海外版保持了高度一致，还在内饰方面进行了科技化的提升。

当然，从我个人角度来说，这个内饰有点用力过猛，有时候屏幕真的不是越大越好。

动力方面，新款探险者使用了2.3T?Ecoboost发动机+10AT变速箱，四驱版还搭载了适时四驱系统。

这样的动力配置，各位猜猜看是不是跟Mustang那套一样？

如果是让我去选择购买这台车，我的首选一定是37.98万的ST-LINE?6座版。尽管很多人都说这个版本性价比最低，包括三刀都觉得没有什么意义，依照他的想法，应该去选择35.98万元的钛金版。

但是我选择这个ST-LINE?6座版的理由有几个。

第一，我不会去选择7座版本，因为我不需要这么多座位，我都恨不得它有5座版。

第二，ST-LINE版本的包围更好看，而且原厂配备了和海外版本一样的21寸轮毂，和参数为275/45/21的倍耐力SCORPION?ZERO轮胎。

第三，ST-LINE版本和顶配铂金版在配置上基本没什么差别，但是价格比顶配便宜了2万。

当然，如我把这车买回去，第一件事就是把前轮刹车换成6活塞的，原厂这个刹车……你们自己看吧。

当然，如果你无所谓这套21寸的圈胎，还有那套ST-LINE的包围，只是想买一台够大的SUV来满足家用需求，那么30.98万元的后驱风尚版就足够了，毕竟即使是最低配车型，它的配置也已经很够用了，而且适时四驱系统在城市道路上的用处又能有多少呢？

其实关于探险者的历史也很有趣，而且就是因为这台车，还让福特公司和费尔斯通公司长达96年的合作关系宣告破裂，直到前些年费尔斯通的母公司普利司通先低头，两家公司才又继续有业务往来。

时间回到1988年，那时候的福特由于金牛座和F-150的惊人销量，以及卡车和家用车齐头并进的态势，福特创造了“D丝逆袭”的神话，成为当时世界上盈利能力最强的汽车厂商，把先前的龙头老大通用公司地按在地上一顿摩擦。

（第一代福特金牛座）

但是，光有轿车和皮卡的销量，对福特来说已经难以满足，加上历史的车轮也迈步走向90年代，SUV的热潮开始兴起，福特也想在SUV市场里分一杯羹。

彼时的福特，手里能拿得出来的SUV只有一台“Bronco?II”，而且这台车还因为安全问题饱受诟病，根本没有办法和JEEP的第二代切诺基（代号：XJ，于收发，2001年停产）来抗衡。

根据美国高速公路安全管理局的统计，在1987年就有43名驾驶员因为Bronco?II侧翻而导致丧命。而根据当年美国公路安全保险协出具的报道显示，每年约有70人死于福特Bronco?II的翻车事故，且翻车事故数量占总事故数量的88%。

即便是后来被称为“翻车王”的丰田LC90，都没能获得如此战绩。

福特公司一看苗头不对，但是由于自身管理层级太多，经过层层上报审批，直到1990年的时候才决定将这台车停产。

在停产了Bronco?II这台翻车王之后，福特拿出了他们的“大杀器”——第一代探险者。

1990年3月，福特推出了第一代探险者，这台车不仅两门版和四门版同时推出，福特还为这台车配备了真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等等豪华配置，搭载了155HP的4.0L-V6发动机（1993款提升至160HP），配备5MT/4AT变速箱。

最为吸引人的，是这台车有两种四驱系统模式可选，福特在中控台上配备了一个叫做“Touch-Drive”的按键，只要按下去，就可以把车从“两轮驱动”变为“高速四驱”和“低速四驱”。

不仅如此，你还可以用控制杆来手动控制驱动模式。

从1991年正式发售到1994年停产，这台第一代探险者年均销量突破290000台，一举成为最畅销的SUV车型。

借着第一代探险者热销的势头，福特公司趁热打铁，推出了第二代探险者。

第二代探险者在造型上进行了大幅度的改变，并且对内饰和舒适化配置进一步提升，最为关键的是这台车在驾驶座和副驾驶座都配备了安全气囊，并且在车架和车身结构的关键部位，增加了手风琴状的褶皱设计，以此更好的保护乘员的安全。

一开始，这台车只是搭载了调教过后的老款4.0-V6发动机，直到1996年的时候，福特终于为这台车装了一颗5.0L-V8的大心脏进去，到了19年还增加了一款4.0L-V6顶置双凸轮轴发动机。

到了2000年，这台第二代探险者为福特带来的利润，已经占了总利润的2/3，结果“爆胎”的到来，让这样的热销戛然而止。

由于美国高速公路安全管理局不断收到消费者的投诉，他们驾驶的探险者，因使用费尔斯通轮胎（一开始是独立公司，后于1988年被普利司通收购）导致，而因此导致的死亡人数达88人，受伤人数超过250人。

（亨利·福特，托马斯·爱迪生，沃伦·哈丁，哈维·塞缪尔·费尔斯通共同度）

随后，福特公司表示，经过自己的调查，发现装配在探险者车上的15英寸ATX、ATX?II及Wilderness?AT三款轮胎，在某些工况下极易脱落，存在很大安全隐患，严重时甚至会导致驾驶员或乘客死亡。

到了2000年8月9日，费尔斯通实在无力应对超过50桩有关轮胎安全问题的诉讼，以及各种机构的调查，只能在母公司普利司通的支持下，宣布召回超过650万条轮胎。

事情到了这一步，似乎已经得到了完美的解决，但有时候老天爷总喜欢玩一下剧情反转。

费尔斯通公司虽然召回了那些轮胎，但是通过后续的修复、检查，费尔斯通公司发现事情没有那么简单，他们指出福特探险者由于车辆设计有缺陷，导致车辆在行驶别容易爆胎，不能让我一个人来背锅，福特公司也应该负责。

听到这个消息，福特公司坐不住了，毕竟两家都是有头有脸的大公司，既然你撕破脸皮，那我也没必要顾及往日情分，关于爆胎的“撕X大战”就这样开始了，而这也导致费尔斯通和福特之间长达96年的合作关系就此破裂。

后来，福特在2001年的时候再一次找到普利司通（费尔斯通的母公司），提出再进行一次规模更大的轮胎更换，然而普利司通这一次直接拒绝了福特，福特公司没有办法，只能独自实施了第二次召回行动，并承担相关费用。

对于福特公司来说，这一次的让自己损失惨重，他们本来在2000年推出的第三代探险者，不得不在2002年才姗姗来迟，而深知市场口碑对车型销量影响的福特，对这台第三代探险者不抱任何期望，觉得既然做出来了，那就拿出来卖吧。

结果，老天爷又一次眷顾了福特。

这台经过全新设计和配置大幅度提升的第三代探险者，在市场上披荆斩棘，一路高歌猛进，这让福特觉得十分不可思议。

加上福特为了吸引消费者推出的“零息服务”，促使其在2002年8月卖出了51021台。

2006年，第四代探险者面世。

第四代探险者除了在外观、内饰、动力上都进行了改变外，还换装了全新的非承载式平台，供应商变成了麦格纳。

很多人都觉得从第三代开始，探险者就已经不再是硬派SUV，但是从我的角度看来，第四代才是从硬派SUV转向城市SUV的开始。

同时，福特探险者不管再如何提升配置，也难以抵挡愈发激烈的市场竞争，以至于这一代探险者的年销量只能在10万台左右徘徊。

到了2010年7月，第五代福特探险者发布，这也是咱们中国消费者首次接触到的探险者车型。

尽管车身尺寸进一步加大，配置也是有了质的飞跃，但是基于“D4前驱平台”打造的探险者，不仅排量变小且变成横置发动机，就连非承载式车身也变成了承载式车身。

可以说，这一代的探险者象征着这台车开始全面向市场妥协，尽管这台车的年销量接近17万台，但对于越野爱好者和美系硬派SUV的拥簇而言，这样的改变是难以接受的。

至于咱们国内的消费者与探险者结缘，则是要到2012年的北京车展，福特以全进口的方式带来了第五代探险者，直到2013年3月，这台车才正式上市。

早期在2013款发布的时候，国内只能买到3.5L版本，后来2016款发布，才有2.3T和3.5T两个版本可以选择。

到了2020年6月16日，第六代探险者也是与各位见面，并且这一次不再用全进口的方式进行销售，而是交由长安福特在国内组装生产。

从1990年至今，福特探险者已经走过了30个年头。

尽管这样的历史传承在汽车的世界里并不算长，但这台车在经历了六代车型更迭的同时，已然成为了整个市场端对于SUV车型的诉求，从“全能”到“品质”不断转变的缩影。

关于这台第六代探险者，你怎么看？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯一共有几款？

如下：

缺点一、起步动力比较肉

福特翼搏分别有1.0T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T和1.5L是两驱车，四驱车是2.0L发动机。这里起步动力比较肉主要体现在1.5L翼搏上。

缺点二、尾门开启方式

福特翼搏的后备箱开启方式是侧开，相比其他SUV来说比较新颖，而且这种后备箱打开方式无论是打开还是关闭都非常轻松。不过这就不代表它就是完美的，劣势就是车尾需要更多的空间，如果后方有障碍物过近就没法完全开启。另外后备箱的容积在后排座椅没有放倒的情况下稍微有点小。

缺点三、后排空间

翼搏的后排空间显得有点紧促，三个成年人坐进去会比较挤，两大一小的话就显得刚好够用。

缺点四、内饰塑料感强

翼搏的中控台用了软性材质，但是视觉上和塑料没有什么不同，手感上比之前的旧款有所改进，但是塑料感还是很强。

缺点五、背书包设计

翼搏与其他SUV不同的就是这个标志性“小书包”备胎设计，这种备胎设计已经很少应用在现在的SUV上。不过这设计存在很多说法，喜欢的人会说显得很霸气，不喜欢的人会说它阻碍视线，过时，并且更换备胎时不方便。不过相信买了翼搏的车主都是接受这种设计的。

有哪些平民级的高性能车型？

截止2020年，福克斯一共有四款。

1、第一款福特福克斯：

1998年发布的第一代福特福克斯开发代号为CW170，借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素，动力方面，包括1.4L、1.8L和2.0L发动机。

另外，值得一提的是还有一款1.6升乙醇汽油发动机，可以使用汽油或者生物乙醇汽油作为燃料，不过搭载这款发动机的车型仅供生物乙醇较为成熟的瑞典市场。

2、第二款福特福克斯：

第二代福克斯在2004年的巴黎车展上发布，第二代福克斯研发代号是C307，用了福特最新的C1平台，与福特旗下其他全球车型C-Max、沃尔沃S40、V50、C70以及马自达3共用平台。

第二代福克斯拥有同级别车型中最宽车身，达到1840mm车身，而轴距也达到了2640mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

3、第三款福特福克斯：

第三代福克斯在2010年的北京车展亮相。第三代福克斯将统一外形，使福克斯成为一款实际意义上的全球车型。而不会出现不同地区不同外观的情况。

4、第四款福特福克斯：

2018年11月8日，长安福特新一代福克斯正式上市，而这也是福克斯的第四代车型。自1998年问世以来，已经有20年的历史。

5、第五款福特福克斯：

2019年7月11日，长安福特新一代福克斯2020款车型正式上市，售价10.88万元-15.08万元。新一代福克斯2020款外观升级、配置升级，全系车型符合国六排放标准。同时，新一代福克斯2020款还提供5年或20万公里发动机超长质保政策。

百度百科—福克斯

一、福特福克斯RS

福克斯RS搭载2.3T发动机，可以输出350马力，搭配全时四驱系统，百公里加速只要4.7秒，比一百多万的保时捷卡宴还快，但售价只要40万。

二、本田思域TypeR

TypeR上面用的是2.0T发动机，可以输出320匹马力，前置前驱的布置形式稍微弱了一点，但是5.7秒的百公里加速让思域TypeR以7分50秒的成绩加冕纽北前驱王的称号。而思域TypeR在海外的售价折合成人民币还不到30万，是真正的平民性能车。

三、大众高尔夫R

高尔夫R可以说是小钢炮的经典代表车型，2.0T发动机搭配全时四驱系统最高可以输出290马力，使其可以在4.8秒的时间内加速到一百公里每小时。而售价只需要37万。

扩展资料：

汽车保养注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

央视网-2012北京车展6款平民级高性能车型盘点