奇瑞v5商务车7座怎么样油耗高吗_奇瑞v5商务车自动挡油耗

2024-10-29 02:07:54

1.都说奇瑞车不行，油耗高？事实如何？

2.家用想买一辆商务车或者SUV，只要求价格在10~13W之间（加上牌）。6座~7座。望大虾指点迷津！

整体不错。

缺点：油耗偏高、噪音偏大、减震一般。

外观：外观大气，尤其是从上往下看的时候，绝对不是这个价位的车，从后面看显得很厚实，从侧面看的话后门形状显得有些生硬。

内饰：配备的行车电脑，导航仪这些都很实用，真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来！头枕不够人体学。

空间：在紧凑型级别的车里，应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强，轴距也够宽，头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题，容量很满意。

配置：高性价比。

动力：该车车重在1.3T上下，由于我买的是1.5的排量，所以动力略感不足，尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速，在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡，由于载重车辆比较多，经常出现上坡压车的情况，在坡上的时候用三档四档直接不管用，经常需要一档或二档向上爬，不然就会有种倒退的感觉，谁让咱买的是1.5排量的呢。

操控：操控没有问题，只是起步肉点，同时一二档也是个硬伤，不是很给力，适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题，高速上我拉到160油门还没到底咋回事

油耗：由于我主要是在市区跑，明显感觉油耗偏高，夏天的时候显示7个多，冬天的时候显示8个多，实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油，感觉在市区跑油耗还是高。但是，这个车在郊区的表现还是不错的，如果是经常跑长途的话，绝对5、6个油没问题，国产车这个油耗可以接受，但还是希望厂家能够继续改进。

舒适：后排很软，浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。

都说奇瑞车不行，油耗高？事实如何？

V5有1.8L和2.0L两种汽油机和1.9L涡轮增压柴油机三种动力配置。其中，1.8L汽油机最大功率为千瓦，最大扭矩为170牛米。2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为102千瓦和182牛米。相对来说，1.8L发动机是经济的选择，适合三口之家的用途需求。V51.9TDDI是奇瑞近年来推出的发动机前沿，搭载1.9TDDI柴油高压共轨式发动机，是其强大的动力和节俭的油耗。噪音和振动比传统发动机小很多。虽然我开车过，但并不是自己的，我个人认为V51.9TDDI发动机附带的T不亚于汽油发动机。不过，像京沪这样的城市不能给柴油车上牌，这让我很郁闷。我不确定在哪里看到了这个信息，不过这应该会有官方消息发布，可以订购得到。V5技术配置亮点是V系列首款高端全能商务品牌，为年轻商务人士打造的商务MPV。除了拥有汽油车中的1.8-5MT、2.0-5MT、2.0-4AT，V5在中国MPV市场首次推出1.9TDDI-6MT车，用世界先进的BOSCH高压共轨技术，拥有强大的动力和强大的低速扭矩。同时V5继承了MPV的多功能性，7座可变，具有多种空间布局组合方式，最大存储空间达2240L，是一款用长2800MM超长轴距制作的宽敞后部膝部空间，乘坐舒适。此外，全金属封闭式承载体、SRS双气囊、ABS、EBD等13项主被动安全保护系统，彰显了现代商务用车的特质。

家用想买一辆商务车或者SUV，只要求价格在10~13W之间（加上牌）。6座~7座。望大虾指点迷津！

谁说奇瑞车不行，他开过奇瑞汽车了吗，不能啥都听别人说，要自己去试驾体验，自己去感受好与坏。多数奇瑞车主都是一日奇瑞，终身奇瑞。奇瑞可以和日系比油耗，和德系比操控，和美系比安全，绝对良心车企。奇瑞汽车，你值得拥有。

睁开眼看看这是奇瑞瑞虎八自豪版高速定速巡航的油耗！高吗？那眼看拿嘴说话，别糊说八道。

中国大奇瑞那可不是谁想喷就能够喷倒的！

国际环塔拉力赛量产车它可是6000公里非铺装路面没有进过一次服务站的车，

在南美巴西智利中东沙特阿拉伯伊朗俄罗斯能够开奇瑞汽车拿华为手机的可都是上层人物！拼大众抗本丰，今天的中国制造那可不是你随便就能喷的，

国家航天英雄回家最高的接风车你见过是谁吗？那是中华大奇瑞。

奇瑞不是汉奸们的菜，满嘴是钢牙！

开奇瑞汽车我感到骄傲！

我就是一个奇瑞旗下子品牌凯翼的车主，2015年入手，没有出过任何毛病。油耗百公里油耗七个，就是减震偏硬。总的来说这个价位应该性价比比较高。我对全国网友想说的就是奇瑞在国产里面还可以，值得购买。

我是今年入手的瑞虎七勇士1.6 油耗这个的看怎么开，我一路从深圳开回老家，因为是临牌，所以有点快，如果压着120跑，油耗是7.5左右，如果超过了油耗就蹭蹭上来了。最经济是100，油耗就6.5左右！实测！

应邀作答·奇瑞汽车油耗表现尚可、综合评价不高

参考数据：

这是奇瑞主力车型的大致油耗表现，成绩是好还是差呢？

客观解读其油耗应当是除了艾瑞泽系列以外都不算高，艾瑞泽只是个紧凑级的轿车，整备质量也不高，1.5L自吸的部分版本平均值也能达到9L，这几乎是紧凑级甚至中型SUV的水平；1.5T版本也不低，为什么不低呢？原因在于动力平平且变速器的传动效率低，无级变速器的效率能超过80%就很难得了。而这两台多点电喷的老旧机型动力储备本就很一般，百公里加速想要突破10秒是很有难度的，可是“网瑞汽车动力很强”，消费者在对内燃机没有概念的前提下去刻意追寻动力，唯一的方式就是拉升转速，油耗显然不会低。

瑞虎系列的SUV只有用CVT变速器的版本油耗偏高，而且加速性能都比较差，比如瑞虎7 1.5版本实测成绩是需要十秒多的，比哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋Pro等车都要差一些；这就为什么难以给出好评的原因，变速器确实拉胯，尤其是使用干式双离合变速器的车，这种低级的变速器不应该再出现于国产汽车上。

那么用格特拉克匹配奇瑞1.6T直喷发动机的版本实现了9秒左右的破百性能，难道还不应该给出好评吗？仍然以瑞虎7为参考吧，1.6T版本平均油耗不足9L确实不错，可是它的整备质量连1.5吨都不到，在紧凑级SUV里偏轻盈了，而这个价格区间内的车想要通过材料实现轻量化个人认为不现实。

1.6T&7DCT的瑞虎8定价12.19-13.49万，价格重合了竞品的1.5T-2.0T的燃油车，在排量不够大的前提下配置也不是最高，似乎只能以“中型车”的定义来体现空间优势；但是4700*1860*1746mm的车身尺寸并不算大，竞品的紧凑级车都有比它尺寸还要大的选项，同时作为中型车还是不足1.55吨的整备质量，真正的轻量化技术很“高超”，瑞虎8没有进行过标准的中保研碰撞测试，但网传进行过右侧（副驾驶位）的偏置25%碰测试，成绩不好评价，参考吧。

2.0T&7DCT（上汽变速器）是奇瑞引以为傲的新CP，2022款定价14.8888-16.8888万、只有前驱选项······其百公里加速就算能突破8秒，15万左右还有油耗偏高但能够突破7秒的哈弗F7x，有能够达到7.9秒、平均油耗不足6L的宋PLUS DM-i插混车，即便只对比燃油车且要加入油耗对比的话，第三代哈弗H6 4N20 2.0T&7DCT AWD版本的平均油耗和瑞虎8相当，却多出了四驱系统，加速成绩突破8.5秒。

综上所述，奇瑞的艾瑞泽系列确实缺乏竞争力，充其量可以给出中评；瑞虎系列排除掉用干式双离合与无级变速器的版本，10万以上用直喷发动机和湿式双离合变速器的选项表现还不错，是可以给出好评的。然而其他国产汽车在同样给出好评的前提下，貌似评分会略高于瑞虎7/8，在没有品牌偏好或偏恶的前提下，为什么不选择更优秀的车呢？市场已经交出了最真实的答卷，上面提及的几款车的销量都高于瑞虎7/8。

所以奇瑞真的需要加油了，一汽集团通过徐留平先生大刀阔斧的改革重振红旗汽车，长安汽车近日也进行了外科手术式的人事改革，全体高职级人员解聘后再重新竞聘上岗，这也是有史以来最夸张的一次了。貌似作为国企的奇瑞早晚也要来一次吧，这只是个人臆测。

天和MCN发布，保留版权保护权利

我是真实奇瑞瑞虎5x的车主，我的奇瑞车我已经开了3万公里了。

首先我们要知道，这个世界上没有一台完美的车，如何客观的去评价一台车，我觉得只有当你真正的长时间去开了它，你才能去给它下一个结论，当然总是会有不同的结论，因为每个人的需求不一样，每个人在意的点也不一样。

像我是奇瑞车的车主，2年3万公里，我并不认为奇瑞车不行，当然我也不会去说它是一台好车。

以我的车为例，3万公里的里程没有出现过给我实际体验非常糟糕的的时候，当然故障更是没有，如果要分维度来讲，首先三大件是没有问题的，举个例子，奇瑞车的发动机终身质保，目前好像没有其他厂商能做到吧。

再说油耗，我的车三万公里，油耗大概6.5个，有的时候甚至更低。所以说油耗高的，估计是开车习惯不好，天天地板油啥的。

说外观内饰的话，只有一句话，豆腐各有所爱吧，如果是我的评价的话，就是设计并不突出，有待提升，但我能接受。以为的瑞虎5x为例，如果大家要买，一定要买蓝色，其他颜色搭载这个外形并不好看，蓝色的瑞虎5x才是yyds 。

开起来的体验，容易上手，相对好开，隔音有待提升，中控台会有异响，地盘悬挂调的比较硬，略颠。

还有一个我一开始非常关心的问题，那就是生锈的问题，有的时候去4s店保养，我也会到底盘下去看，目前来说我并没有发现生锈的问题，有的话就是刹车盘容易生锈。

总得来说，我是相信奇瑞汽车的，车便宜，三大件可靠，小问题也不多，油耗也还行，其他的我相信它会慢慢提升的。

我自己开的就是奇瑞虎3，2016款的，目前快6万公里了，除开日常保养，到现在就换了个电瓶，其他的没什么问题，个人感觉质量还是很良心的。

再说说油耗，这个要看距离，因为我上班距离较近，城市道路堵车的时候油耗的确相对高一点，堵车久一点瞬时油耗十点几，高速上开100-110其实挺省油的，最低到过5毛一公里。最满意的是上次跑了差不多4个小时的山路，油耗没有明显增加（总感觉那次加的油比较耐用，不过中途切低速和手动档的时候出现了一次油路跟不上的情况）。

综合来看，油耗高低还是看自己怎么用，只是相对而已。个人观点，仅供参考！

我一认识的，买了辆奇瑞忘记什么型号了，是轿车，据他说油耗12-13个左右，把我吓倒了，没办法买了辆现代[我想静静]，本打算买奇瑞艾瑞泽5plus小艾

这是谁让你这样问的，我怎么觉得是都说奇瑞车很好，油耗低，性能胜过一切合资，还便宜，安全，实惠，最主要的是能保命而且奇瑞的复购率是最高的，出口一直第一。

本身奇瑞瑞虎3真实车主。15年10月买的自动挡瑞虎3，在保期间，漏防冻液，最后查明变速箱冷却系统原因，免费换新。到现在开了六年半，九万多公里，除了正常保养，没有任何维修20年换了一块电瓶。由于在单位开4.0霸道跟2.0T哈弗H5，所以再开自己1.6排量小瑞虎3而且还是自动挡，动力感觉差的不是一点。经常3000转以上，油耗也飙升到9个多油。除了动力差，空间小点，高速120以上噪音大。其他任何质量问题没出现过。准备今年换瑞虎8P或者捷途呢！希望那些喷奇瑞的，你真真正正自己开几年再说！

你说的R的牌子是奇瑞威麟V5型号，价格在十万到十三万。非常试和你，综合油耗8.5，而且威麟V5这款车今年出新款，排量1.8 2.0 2.4都有座位5 8都有，威麟V5 自己查吧

SUV我推荐长城哈弗H6，因为这个车是一个体系，有H3，H5做技术积累，H6是最成熟的型号，长城车全国销量第一，还出口几十万辆，相信质量保障，绝对比 BYD的S6强！

威麟V5是奇瑞汽车推出威麟品牌的第一款车型，虽然发动机、底盘等技术与东方之子Cross基本相同，但是厂家还是针对一些细节进行了改动，并且实用性不错。威麟V5主要优点是内部空间比较大，动力充沛，性价比高，略显不足的是内部做工不够精致，这也是自主品牌的通病了。

在人性化配置上，威麟V5展示了其进取激智的商务设计理念。方向盘音响控制功能、六喇叭立体音响等智能系统和精工工艺的完美融合，带来舒逸驾乘，悠然驰骋。同时，在威麟V5身上你还可以享受到多项高新科技应用所带来的全新享受，定速巡航以及方向盘巡航控制等豪华车才拥有的高端配置，让您随手即可控制车内多项科技功能。

威麟V5共有三种动力配置，分别为1.8L和2.0L两款汽油发动机以及1.9L涡轮增压柴油发动机。其中1.8L汽油发动机最大功率kW，最大扭矩170Nm。而2.0L发动机的最大功率和扭矩分别为102千瓦和182牛米。值得一提的是1.9TDDI柴油发动机在MPV车型上很少见，其用了博世第二代柴油高压共轨技术，节油环保，1.9TDDI柴油发动机最大功率可达到93kW，最大扭矩达到271Nm。

在空间方面，与新奥德赛一样用的是“2+3+2”布局方式，可同时乘坐7人，并且后排乘坐人员的空间宽敞，没有局促的感觉。在放倒第二排和第三排座位的情况下，威麟V5最大存储空间更是达到了2240L，非常实用。

1.8L排量热度变速箱厂家指导价商家报价

2012款威麟V5 1.8 MT 舒适型手动 9.48万 7.98万-9.48万询价>> +对比

2012款威麟V5 1.8 MT 豪华型手动 10.48万 7.48万-10.48万询价>> +对比

2009款威麟V5 1.8—5MT 舒适型停产手动 9.98万 7.88万-11.75万询价>> +对比

2009款威麟V5 1.8—5MT 豪华型停产手动 10.98万 7.98万-11.98万询价>> +对比

1.9L排量

2012款威麟V5 1.9TDDI MT 舒适型手动 12.28万 9.28万-12.28万询价>> +对比

2012款威麟V5 1.9TDDI MT 豪华型手动 13.28万 10.28万-13.28万询价>> +对比

2009款威麟V5 1.9TDDI—6MT 舒适型停产手动 12.78万 12.28万-13.98万询价>> +对比

2009款威麟V5 1.9TDDI—6MT 豪华型停产手动 13.78万 13.28万-14.98万询价>> +对比

2.0L排量