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1.19款奔驰e300l轮毂多少寸的

2.悍马的旗下产品

3.机油的级别划分

推荐五款高性价比的游戏笔记本：麦本本黑麦5x、HP/惠普 暗影精灵II代、机械师 F117、华硕 飞行堡垒FX53、雷神911 Air。

1、麦本本黑麦5x

如果说到性价比，这款麦本本黑麦5x真的是明智之选。不到七千元的价格，拥有的是顶级的配置。硬体方面：搭载了英特尔酷睿七代i7-7700HQ四核八线程处理器、全新的10系显卡GTX1050Ti、4G显存，，旗舰杀手网卡E2500，可以说是超一流游戏笔记本的配置，驾驭绝大部分大型3D游戏都毫无压力。

在现在大部分游戏笔记本还在用1920*1080P屏的时候，这款笔记本用的是15.6英寸三星PLS 4K屏，3840*2160的解析度，配合HDR技术，视觉效果非常惊艳，细腻的画质玩起游戏更带感。

2、HP/惠普 暗影精灵II代

如果说上面那款电脑的品牌，你觉得不够响亮，那麽惠普你一定不会陌生。作为笔记本电脑中的国际大牌，惠普的品质一直很受消费者信赖。暗影精灵II代是惠普游戏笔记本中比较经典的一款，主打轻薄型游戏本，对于经常需要携带的学生来说也非常实用。

这款游戏笔记本有非常多的组合配置，价格价格跨度四千多~七千多，配置为英特尔酷睿六代i7-6700HQ处理器，加GTX965M 4GB独立显卡版本，性能非常强大，确保流畅运行大型游戏，售价6千元左右，对经济负担不算太大的学生朋友非常合适。

3、机械师 F117

很多人可能对机械师这个品牌不太熟悉，但是关注笔记本的一定都知道，这是一个专业的互联网定制游戏本品牌，产品线主要集中在中端和高端人群。这款机械师 F117游戏笔记本算是比较亲民的一款，号称「平民小钢炮」，非常受网友的欢迎。

配置方面：用英特尔酷睿七代i7-7700HQ四核八线程处理器，10系显卡GTX1050Ti，4G独显，还配备了8G内存加1TB机械硬碟，还有固态硬碟版本可选。性能方面非常强悍，流畅运行大型游戏没有问题。屏幕用15.6英寸 FHD 解析度 IPS 雾面屏幕，可视角度高达178度，色彩还原度、亮度、对比度都很不错。

4、华硕 飞行堡垒FX53

华硕在笔记本电脑界的地位众所周知，玩家国度系列更是让无数游戏发烧友神往。飞行堡垒系列是华硕面向普通游戏玩家推出的游戏本系列，性能方面非常强劲，价格也相对亲民，作为学生党游戏玩家的备选机型也是非常不错。

配置方面：同样是一流的游戏笔记本配置，酷睿i7-7700HQ四核八线程处理器、10系显卡GTX1050Ti、4G独显、8G内存加1TB机械硬碟，支持加装SSD固态硬碟。只要不是游戏发烧友或者硬体控，完全够用了。

5、雷神911 Air

911Air星战版标配GTX1050TI显卡配置4G大显存，搭载英特尔第八代Coffee Lake平台处理器，首次拥有6核心12线程，单核睿频可达4.1GHz，单线程性能提升10%，多线程处理能力提升约40%，更支持ddr4-2666双通道，搭配8G ddr4内存。双风扇三铜管的串联式散热模组，能够极大的提升散热效率。

这五款游戏笔记本都具备一定的优势，酷炫硬朗的外形、性能强劲的CPU与显卡、急速不卡顿的网卡、超强的散热效果等等。当然，对于学生党来说，性能要好，但是价格也不能过高。

19款奔驰e300l轮毂多少寸的

奔驰GLC和奥迪Q5或者奥迪Q5L之间谁更好，我认为奔驰GLC表现的更全面。

对于外观来说，GLC的外观更具杀伤力，车头的大标，霸气十足。而且现在ABB品牌中，中型SUV里，GLC是唯一一款长轴短轴同时售卖的车型。那么对于您来说，最起码去一家4S店能同时感受到两个车型的正面对比，也更直观的能去比较出哪个更适合您。

而且一般加长车型，多是在后门上做一个拉长处理，这样不仅看上去会很不协调，而且后门加长后也会带来很多时候开门的不方便。不过奔驰这方面做的要比竞争对手更优秀，现在的升级全都用了“迈巴赫”似的加长方式，将后门后部与C住之间做加长处理。这也就是为什么最近奔驰的设计，不管是加长还是短轴看上去都那么的协调的原因。

我再来对比一下辆车的动力，奔驰GLC高低功率的2.0T与9AT的组合。奥迪Q5L同样高低功率的2.0T发动机，但是将原来的8AT，换成了现在的7速双离合。虽然奥迪的Stronic变速箱算是双离合中，比较不错的产品。但是你会感觉到驾驶起来的廉价感，一直都是这个价位下双离合不可避免的事实。

内饰方面，奔驰GLC的木纹内饰饰板，同样要比奥迪家金属拉丝，或者同色塑料材质的内饰，更加富有豪华感。

所以说，这两辆车来选择的话，我更觉得奔驰的GLC表现的更加的全面，而奥迪Q5L就略显廉价一些了。

悍马的旗下产品

2019款奔驰e300l轮胎型号245/45 R18前后轮胎型号一致， 轮胎型号为245/45 R18，轮胎品牌是普利司通，型号是普利司通的泰然者 T005L，定位偏向舒适xing但也注重一定操控xing能。所以2019款奔驰e300l轮胎型号245/45 R18

2019款奔驰e300l轮胎型号245/45 R18，是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适xing和行驶平顺xing；保证车轮和路面有良好的附着xing；提高汽车的牵引xing、制动xing和通过xing；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

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2019款奔驰e300l轮胎型号

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2019款奔驰e300l轮胎

全能小狼导师

好评答主

奔驰E300L根据车型的不同，轮胎型号也会有所差别。具体的如下：奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型，前后轮胎型号一致，轮胎型号为245/45 R18，轮胎品牌是普利司通，型号是普利司通的泰然者 T005L，定位偏向舒适性但也注重一定操控性能。奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型，前后轮胎型号一致，轮胎型号为245/45 R18，轮胎品牌是普利司通，型号是普利司通的泰然者 T005L，定位偏向舒适性但也注重一定操控性能。奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型，前轮轮胎型号为245/40 R19，后轮轮胎型号为275/35 R19，轮胎品牌是倍耐力，型号是倍耐力的CINTURATO P7。奔驰E级 2012款 E 300 L 时尚豪华型，前后轮胎型号一致，轮胎型号为255/40 R18，轮胎品牌是倍耐力，型号是倍耐力的P ZERO轮胎，这个轮胎可以很好的兼顾运动与舒适。截至2019年8月3日，奔驰E300L在售的最新款是2019款，动力方面，全部搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本，匹配9挡手自一体变速箱。高功率版本，最大功率190KW，最大马力258PS，最大扭矩370N·m。低功率版本，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩370N·m。

2022-02-22

服务人数67

奔驰e320轮胎型号规格

小李为你解疑

2022高考纪念

亲，您好，奔驰e320轮胎型号规格有三个：梅赛德斯-奔驰迈巴赫（超越劳斯莱斯和宾利的超豪华品牌） Smart（即精灵，小型车品牌，刚刚开始在中国销售） AMG（奔驰的原厂改装部） 其中奔驰旗下有S，SL，CL，E，CLS，CLK，CLC，SLK，C，G，GL，GLK，ML等系列。迈巴赫有57和62两款。希望我的回答对您有帮助呢

2022-01-28

服务人数1669

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2019款奔驰e200轮胎是什么型号

汽车大师段誉

好评答主

您好朋友，为您查询到19款奔驰e200轮胎型号是2454518的轮胎。车辆底盘轮胎信息如下车轮制动①前制动器类型通风盘式②前轮毂规格R18前轮胎规格245/45 R18③后制动器类型通风盘式④后轮毂规格R18后轮胎规格245/45 R18备胎规格-第二备胎-⑤驻车制动类型电子驻车安全装备

2022-06-09

服务人数9656

奔驰e300l新车报价2022款有没有备胎

小董汽车发烧友

服务态度好

您好，奔驰e300l新车报价2022款有备胎的哦亲，奔驰使用的是防爆胎，当出现爆胎，破胎或者漏气、低气压等情况都会在仪表盘提示，即使扎到了依然可以行驶几十公里，所以没有备胎。放在后备箱，随车工具箱里有螺旋千斤顶扳手1套、拖车钩、烟灰缸、脚垫、说明书/保养手册1套、点烟器、三角警示牌。维修类工具包也有常用的小扳手，螺丝刀之类的小工具袋，以及，紧急抢险三角工具包，这种紧急抢修类工具包，一般都有反光条，整个包的形状就像一个警示标。您看您是否还有问题需要我为您解答呢？

2022-07-26

服务人数62

你好，请问一下奔驰e300l豪华版的2020款的轮胎是防爆胎吗？

家彬汽车维修大师

服务态度好

奔驰e300l用的是什么品牌的轮胎奔驰e300l用普利司通的TURANZA防爆轮胎。奔驰e300l使用的原厂轮胎型号为245/45R18。奔驰E级是奔驰系列的中高端车型。奔驰E级基于全新奔驰...，奔驰e300l用的是什么牌子的轮胎，奔驰e300l用的是什么品牌的轮胎，奔驰e300l用普利司通的TURANZA防爆轮胎。奔驰e300l使用的原厂轮胎型号为245/45R18。奔驰E级是奔驰系列的中高端车型。奔驰E级基于全新奔驰S级打造。很多车主把全新的奔驰E级叫做小s级

机油的级别划分

1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。因此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国**明星、曾任美国加州州长的阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有它的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买，引起一波HUMMER流行的浪潮。

悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里的时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中前部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常的工作温度，延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器。

悍马用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车而更像跑车。

2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMERH1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。

性能参数

车长：4686mm

车宽：21mm

车高：1905mm

整备质量：3102kg

发动机位置：前置

发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机DOHC双顶置凸轮轴

气缸数：8

点火方式：多点电喷

0-100km/h加速时间：19.5s

变速器型式：4L65-E 4速自动变速器

排量：5967mL

最高车速：134 km/h

最大功率：125kw/3400rpm

最大扭矩：401N.m/1700rpm

油耗：16L/100km（平均）

排放标准：欧2

轴距：3302mm

驱动形式：全时四驱

悬架（前/后）：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆

轮胎类型与规格：LT315/70R-17

制动装置型式（前/后）：前、后轮盘式制动器

转向器型式：齿轮齿条

标准配置

牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

无逆流通风设备 油箱 1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更多装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。

性能参数

车长：4821mm

车宽：2062mm

车高：16mm

轴距：3124mm

驱动形式：全时四驱

最高车速：180km/h（电子限速148km/h）

平均油耗：22L/100km（实际油耗25L/100km），满油行驶500公里

排放标准：欧3

燃料种类：93号以上无铅汽油

最小离地间隙：229-300mm

后备箱容积：386－2452L

油箱容积：121L

发动机位置：纵置发动机

发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

气缸数：8

排量：5967mL

点火方式：多点电喷

最大功率：232kw/5200rpm

最大扭矩：486N.m/4000rpm

0-100km/h加速时间：10s

变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆

悬架（前/后）：四轮 独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程 双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19

轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统

制动装置型式（前/后）：前后盘式

转向器型式：助力转向式

标准配置

ARS牵引控制系统 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统Onstar安全系统

中央差速器锁TCS发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器

行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅前座中央扶手后坐中央扶手

地毯/脚垫 10个扬声器车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯GPS导航系统

车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘 HUMMER H3于2003年12月举办的第届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的

市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”

性能参数

车长：4742mm

车宽：18mm

车高：1892mm

轴距：2842mm

驱动形式：四驱

排放标准：欧4

燃料种类：号以上无铅汽油

整备质量：2654kg

发动机位置：前置

发动机型式：3.5LDOHC双顶凸轮轴

气缸数：6

排量：3500mL

点火方式：多点电喷

最大功率：220kw/5600rpm

变速器型式：4档自动

悬架（前/后）：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：256/75 R16

制动装置型式（前/后）：前后盘式

转向器型式：助力转向式

标准配置

ABS 双前座安全气囊雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器防盗装置真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器8方向指南针

3个12V电源输出口巡航定速求救系统汽车平衡控制系统

牵引力控制系统轮胎气压监测系统驾驶员信息中心 HUMMER H2 Concept

HUMMER H2 SUV Concept HUMMER H1 Alpha Concept

HUMMER H2 SUT Concept HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept

2003年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。

HUMMER H3T Concept

2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。 HUMMER H2H Hydrogen Concept

2004年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。

HUMMER H2 SUT Concept HUMMER H3 Street

改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。 HUMMER H3 Alpha Concept

2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。 HUMMER H3T Concept

SAE粘度级别。

机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别进行标识，“SAE”是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

具体的例子：就SAE5W-40和SAE15W-40来说，W表示的是：winter(冬天)，前面的数字越小，说明机油在低温状况下的流动性越好，代表机油能够使用的环境温度越低，在冷启动时，对发动机的保护能力越好；而在W后面的数字则是表明：机油的耐高温性，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

SAE适用的环境温度（°C）具体示意：

10w耐外部低温－25°C；5w耐外部低温－30°C；20W耐外部低温－15°C；15W耐外部低温－20°C；40耐外部高温40°C；30耐外部高温30°C；50耐外部高温50°C。

机油的分级标准：

以S开头的系列代表：汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SL，SD，，SE，SH，SG，SJ，SC 等，"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC等等。另外，当S和C两个字母同时存在时，表示此机油为汽油和柴油通用型。

从“SA”到“SL”，每增加一个字母，就说明机油的性能都会更加优异，与此相对应的是，机油中也会有更多的，用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，许多国际品牌中的机油级别多为级别以上的。