宝骏e300新能源汽车价格表_宝骏e300p新能源汽车价格

1.欧拉好猫预计售价10万起？不如看看更便宜更聪明的新宝骏E300

2.大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

3.国产第一萌物上市，后驱+四轮独悬，可一键召唤，6.48万起的E300

4.6万多起的电动汽车，这2款外观好看、配置高，续航300公里以上

5.纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

6.聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

7.周末带娃周边游，推荐三款高性价比的电车，一公里才5分钱

历经一年多的市场低迷后，国内车市的发展正在重回“快轨”，传统燃油车如此，新能源汽车也是如此。

纯电动汽车现在已经是很多消费者的“刚需”，一直以来大家关注的主流纯电动车型，往往都是那些续航比较长的SUV和轿车，但动辄几十万的售价对于多数消费者来说还是“吃不消”的。

如果你只是想满足日常代步，上下班使用，其实纯电动微型车才是更合适的选择，价格实惠，续航虽然没有很夸张，但面对日常代步，续航反而是“绰绰有余”。而且最近这一细分市场，加入了不少新车，在质感、设计等方面也不弱于一些级别更高的车。

也许你们也对新能源车有想法，却不知道买什么。今天小编给大家推荐这几款易上手,颜值高,停车再也难不倒,关键最低只要2.88万元。

第一款：五菱宏光MINI EV

厂家指导价：2.88-3.88万

五菱宏光MINI EV在今年7月份的成都车展上市，共3款车型，入门价2.88万块。它真的很方便。五菱宏光MINI EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，看着“很小只”，但是装下4个人是没有问题的。而且身材小有身材小的好处，尤其在拥堵的城市里，它总是会比那些大车们更加“身手敏捷”，在停车、倒车时也比别人更容易。

车型整体造型方正，有利于空间布局和利用。尽管整体配置不高，但从内饰设计和配置来说，比我们传统印象中的“老头乐”可好多了，安全和品质也更保障。

从终端销量来看，五菱宏光MINI EV应该是2020年新能源市场最大的“黑马”了。自上市以来，20天销量突破15000辆，成为最快销量破万的新能源车型；在12月销量高达35388辆，全年累计销量达到127651辆，“打败”了来势汹汹的特斯拉Model 3，成为2020年新能源市场销售冠军。上市6个月销量突破150000辆。

在五菱宏光MINIEV销售火爆的地区，年轻人在收入有限的同时却又有着迫切的用车需求，很大一部分人需要的仅仅是一台“四个轮子带顶棚，踩油门能走，踩刹车能停，按喇叭能响，不在乎有没有空调，有个风扇可能更好”的车。这正是五菱宏光MINIEV的定位。对于有购买这款车打算的人来说，基本上攒个一两年的钱就能拥有属于自己的代步工具，最高还有18个月的免息分期。这也印证了五菱宏光MINI EV：做人民的代步车--它满足了作为一款车的基本要素，至于没有安全气囊、没有快充、没有导航、没有倒车雷达甚至低配连空调都没有，都没有关系，价格便宜又好开就行啊。

第二款：欧拉黑猫

厂家指导价：6.98-8.48万元

这是最近非常火的一款网红车型，作为长城旗下新能源品牌，欧拉R1在更名为黑猫之后，更加符合整车的气质，销量也是非常的可观。黑猫的外观造型是非常的萌，视觉的效果是非常的饱满，而且总是会感觉有一些甲壳虫的味道，很适合女性的消费者。

车身尺寸长宽高分别为3495*1660*1560mm，轴距为2475mm。后备箱的实用性更高，能够放置更多的物品，对于上下班同时接送孩子，还顺带着去市场买个菜，这款欧拉黑猫就更值得推荐了。欧拉黑猫提供301km、351km、405km三种续航里程。而且还配备了电池预热的功能，这对于北方的用户来说是非常能打动人的。

第三款：奇瑞eQ1

厂家指导价：6.68-7.88万元

这台车型相信大家已经十分熟悉了，因为这台纯电动小车算是国内比较早踏足微型代步车的元老之一了，早在2017年就发布了第一款车型，也算是奇瑞比较早的看到了这个市场的潜力吧。而论外观，我觉得奇瑞小蚂蚁算是纯电动微型车中设计最成熟，最有沉稳范儿的那一个。因为相比较其他竞品那样或是夸张或是科技感的设计风格，小蚂蚁就像是一台缩短轴距，去掉了两个车门以后的然后车型。

粉色的车身加上白色的车顶，有点像草莓圣代，妥妥的“猛男款”。而且大家可以看到，它是一款3门车，不过不用担心，是3门4座，和朋友一起出去还是可以凑合坐下的。尺寸这块，长宽高分别为3200×1670×1590mm，轴距仅有2150mm，感觉能停个摩托车的地方它就能停。

内饰用了比较流行的竖屏幕设计，方向盘在小小的车厢内看着特别显大，而且还是三幅设计。中控屏幕看着比实际尺寸更大一些，主要是车小衬托的，它的实际尺寸是10英寸。内部UI界面设计感较为一般，好在功能还可以，倒车影像、导航、多媒体、蓝牙等主流功能都有配备，流畅度也尚可。

动力方面，小蚂蚁的电机最大功率为30kW，峰值扭矩120N·m，电池组则是宁德时代提供的三元锂离子电池，容量为35kWh，工信部综合续航力里程为301km。相较于动力和续航来说，这台车的优势并不是很明显，所以我更愿意把它推荐给那些追求个性的年轻人。

第四款：新宝骏E300

厂家指导价：6.48-8.48万元

新宝骏E300车型在我看来就是微型双门电动车中颜值最高的那一个。相信你第一眼看到它的时候可能会觉得它长得有些违和，方方正正的设计加上也其他车型不一样的堆叠式车身设计让它看起来好像不是一台家用小车，更像是一台商用机械。但是只要仔细观察就能够发现，在诸如精致的头灯组、车门装饰以及竖向布置的尾灯组等部分E300都有着精致并且扎实的做工，能够传达出的质感甚至有些类似于奔驰的Smart车型。而在内饰设计上，E300也用了和宏光MINIEV相似的极简科技化设定。平直的线条加上与车身同色装饰还是很有设计感的，全液晶仪表也能够显示足够丰富的车辆信息，显示效果也很棒。

新宝骏E300虽然只有两个门，但事实上它有着四个乘坐位置，因此它和宏光MINIEV一样可供四人同时出行，也算是个优势。而在动力方面，E300搭载了一台位于后轴的最大功率40kW的永磁同步电机，对于这台车重紧紧1吨左右的小车，这个动力水平应该算是挺强的了。所以严格说起来，E300也算是一台大马力后驱双门小跑车了...哈哈开个玩笑。而在续航方面，E300使用了容量为31kWh的电池组，续航达到了305km，还是相当不错的。

寄语：

这几款车的定位就是家庭的第二台车或者是预算偏低的人群的代步车型，动力不差，造型精致，实惠好开，品牌也是值得信赖，所以大家如果也是有这个打算的话，就要好好看这几台车了。

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欧拉好猫预计售价10万起？不如看看更便宜更聪明的新宝骏E300

就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

新车用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻**，很有未来感。

新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

城市越扩越大也越来越拥挤，小巧的纯电新能源汽车因好开省钱的优势，成为越来越多年轻人出行代步的新选择。最近，长城欧拉即将推出的欧拉好猫，因其酷似保时捷的外形备受关注，但预计起售价将在10万元左右，超出了不少人的心理预期。那么，还有什么值得推荐的A0级新能源汽车呢？今天推荐?新宝骏E300，官方指导价6.48万起，新宝骏E300怎么样？

A0级新能源汽车大概是国产汽车中设计最有个性的代表，因为其小巧萌趣，利于发挥。相比“小保时捷”“小Smart”，新宝骏E300的外形更有特点，运用TWO-TONE双色设计的手法，将车身分成了上下两部分，与传统的车身设计天差地别，但是这样的造型，更有记忆点也更科幻，像**里开出来的小星舰，未来感很强。

新宝骏E300这样小巧的车身，有三座和四座版本可供选择，满足不同人群的用车需求，但主要定位都是城市通勤代步。最高305km的续航里程完全能够满足上班族1-2周的通勤需求，也可轻松进行郊区自驾，并且新宝骏E300支持2.2kW?/?3.3kW?/?6.6kW交流电多种充电方式，家用220V三孔插座即可充电。其中6.6kW慢充能实现4.5小时将电池充满（以具体实车为准，配置不同略有浮动）。值得一提的是，新宝骏E300还支持选装直流快充，一小时即可达到总电量的30%-80%。

在智能驾驶方面，让新宝骏E300拥有超越同级的“高智商”，可以实现0-100?km/h的全速域自适应巡航，车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项智能驾驶功能一应俱全，甚至还有泊车系统。能车主更安全地行车，并获得更多的驾驶乐趣。

由此可以看出，新宝骏E300的科幻感满满。此外，新宝骏E300搭载的新宝骏车联网系统运用了业内顶级技术，能将智能驾驶系统和网联系统相融合，通过免唤醒语音控制就能操控车内功能，支持AI人工智能语音交互，一边开车还能一边免唤醒语音在线收发信息、开启在线音乐、实时导航等。值得一提的是，新宝骏E300的内饰用了会呼吸的天然植物纤维材料，绿色环保，天然健康。

底盘方面，新宝骏E300全系都用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架，并且用了后置后驱布局，在经过轻微颠簸路面时，新宝骏E300悬架的滤震过程较为干脆和彻底，乘坐舒适性不错。

综合来看，如果只是城市内通勤代步需求，新宝骏E300完全可以满足，外观更个性，智能化更高且价格更亲民，这样的好车，我不允许大家不知道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产第一萌物上市，后驱+四轮独悬，可一键召唤，6.48万起的E300

可能很多人以为限行限号是北上广深这些一线大城市的“个例”，但是实际上，很多新一线城市也开始有了限行限号的规定，比如说在2020年被评为新一线城市第九名的河南郑州，也是如此。根据最新消息，在12月4日至12月31日，每天7点到21点，郑州四环以内的所有道路都将实施单双号限行，据悉，继续限行的原因是为缓解郑州的交通压力，改善郑州的空气质量。

而透过郑州实施单双号限行，其实不难推测，在未来的日子中，国内实施限行限号的城市会越来越多，那么在这样的情况下，消费者想要获得更便利的出行体验，应该怎么办呢？在笔者看来，或许新宝骏E300会是一款比较不错的选择，它就可以满足限行限号环境下，车主的日常出行所需，并能带来比燃油车更好的体验。

之所以笔者推荐新宝骏E300，是因为这款车型纯电驱动，而纯电动车的特性便是无限行限号困扰、上牌更容易，自然也就不用担心单双号限行了。与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。这是因为新宝骏E300的车长是2625/2894mm，车宽是1647/1655mm，尺寸要比我们熟悉的大众Polo、丰田致炫更小一些，所以新宝骏E300的转弯半径更小，在狭窄路况下也能轻松掉头转向。

同时，得益于自身的小尺寸，新宝骏E300在停车时不会占据太大的空间，就算是车位上已经停了两辆车，新宝骏E300也能凭借更窄的车宽，停在两车之间的空余中。

而且，在面对停车位狭窄的情况时，车主还可以利用新宝骏E300所配备的自动泊车功能，优化停车体验。这是因为新宝骏E300的自动泊车，不仅能在车位宽敞的情况下按照路线指示进行全自动泊车，还可以在车位狭窄的时候，让车主在车外进行遥控泊车。也就是说，如果停车狭小不方便上下车，车主可以先下车，然后使用手机APP遥控车辆泊车入位，把停车变得和玩遥控车一样，从而让停车变得更简单。

新宝骏E300还配备能语音操控的车联网，坐在车内想要调节车内的功能，双手不需要离开方向盘，只要用语音说句话就可以轻松完成各类操作，比如说想要调节空调温度，说出“把空调温度调高”即可。而且新宝骏E300的语音助手，支持多命令连续输入，调控空调、播放音乐、改变音量都可以在一句话内完成，甚至很多命令不需要唤醒词也可以实现，然而其他车型的语音助手，大多只能完成单条语音输入，并且必须说出唤醒词才行。

综上所述，限行限号的出行，一方面是为了降低尾气排放污染、缓解交通压力，另一方面也促进新能源车市的发展，有助于车市往电气化的方向转变。而新宝骏E300便是一款比较适合拿来日常出行使用的新能源车，不仅能规避限行限号，还能提升车主的日常出行体验，具备足够便利的智能化功能。同时，新宝骏E300的起步价6万多，而大家熟悉的特斯拉Model?3准入门槛就接近30万，两车之间有20多万的差价，并且特斯拉Model?3所能带来的驾驶体验还不如新宝骏E300，关于新宝骏E300，你们觉得怎么样？

6万多起的电动汽车，这2款外观好看、配置高，续航300公里以上

每当提到小型纯电动车时，大家脑海中多少都会将其和"共享汽车"联系到一起，毕竟小巧的纯电动车身材小巧、方便停车，也间接地降低了驾驶难度，如奇瑞小蚂蚁。不过如果有谁真的买了台小型的纯电动车，也往往会被认为是买了台"共享汽车"，似乎总是上不了台面。不过我们今天的主角——新宝骏E300/E300Plus，则能帮大家说一句"No"。

此前，大家就已了解过新宝骏E300/E300Plus的相关信息，并且还有消费者在售价未公布的情况下就已提车。而6月24日，新宝骏E300/E300Plus正式上市，推出3、4座车型，其中3座车型售价为6.48万-7.98万，4座车型为6.98万-8.48万。纵观整个新能源领域，其实能称得上新宝骏E300/E300Plus直接对手的产品并不多，毕竟其所处价位中，主流产品本就稀有。其可以说是开拓了新的市场，那新宝骏E300/E300Plus的实力能满足消费者需求吗？

自购的小型电动车被认为是共享汽车的原因，通常是因为太普通了，"白车绿牌"，不是"共享"就是"滴滴"。而新宝骏E300/E300Plus之所以能向共享汽车说"No"，就是因为其颜值足够个性，双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，同时分布于四角的轮胎，还增了强敦实感。其车头用大量"回"字形设计，包括灯组及雷达探头区域，让整车显得非常萌。车尾灯组用分体式设计，夜间辨识度同样出色。这样的设计，让它能够轻易地就从路上那些早已被人"蹂躏"的惨不忍睹的共享汽车中脱颖而出，让人另眼相看。

此次新宝骏E300/E300Plus推出了3座的新宝骏E300、4座的新宝骏E300Plus，其中3座车型副驾座椅调节幅度非常大，并带有儿童安全座椅接口，非常适合三口之家。4座车型则是大家常见的布局，其后排座椅支持放倒，实用性表现也很出色。

对新宝骏家族产品有所了解的消费者可能知道，其家族燃油车智能技术/配置已非常丰富，而作为旗下首款新能源车，新宝骏E300/E300Plus的智能配置更为丰富。首先，其智能网联系统为新宝骏手机车联网系统，且带有车家互联系统，其能实现手机、语音控车的同时，还能实现汽车直接控制空调、扫地机器人等家具电器。

其次，新宝骏E300/E300Plus带有智能驾驶功能，且驾驶级别达到L2级，能实现跟车起步、加减速、刹停功能，其不仅能保证行车便捷性同时也能保证安全性。同时，新宝骏E300/E300Plus还带有自动泊车功能，并且延伸出APP一键泊车、一键召唤功能。

作为一台电动车，新宝骏E300/E300Plus用一套磷酸铁锂电池组，配合一台位于后桥的电机，为整车带来305km的续航能力。同时，新宝骏E300/E300Plus还用前麦弗逊后双叉臂四轮独悬的组合，其行驶在同级产品中拥有标杆级表现。另外，新宝骏E300/E300Plus支持家用220V交流电充电，同时还支持选装直流快充。

就外观设计而言，新宝骏E300/E300Plus足够成功，并且其座椅布局也能满足不同消费者需求，智能配置等不仅满足当前时代的标准，更有赶超时代的趋势。同时，从市场角度来看，新宝骏E300/E300Plus可以说是同级"孤品"，毕竟其直接竞争对手少之又少。结合新宝骏E300/E300Plus此前的受欢迎程度，相信其未来一定能大有作为。

(以上内容来自网友投稿)

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纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

随着国家节能减排政策的缩紧，新能源汽车得到了长足发展，现在马路上到处都可见新能源汽车。而在二三线城市，微型的纯电动汽车更受欢迎，大爷大妈和年轻女性都喜欢这种微型的电动汽车，用来代步或者买菜非常方便。这次雷哥给大家推荐两款比较有名的微型电动汽车新宝骏E300和比亚迪e1，还是挺不错的。

新宝骏E300

在微型汽车的设计方面，设计师都喜欢将它们设计成呆萌的存在，看起来比较讨喜，但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来呆萌，同时也具备非常科幻的视觉效果，用了双色车身的搭配，如同套娃一般的造型设计，都很容易让人另眼相看。而在细微之处，新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型，侧面门把手还是用了弹出式设计，这些都可见设计师的用心之处。

而内饰部分，新宝骏E300打造十分简约，整个中控台没有太多的功能按键，就连中控屏幕也省去了，导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现，同时E300也具备有智能语音控制，可以通过语音来操作车内大部分功能，而液晶表盘是10.25英寸的大屏，背景显示效果都非常清晰明了。此外E300方向盘是用了两幅式设计，两侧功能按键都是用了触控式操作，科技感营造的比较强。

空间表现上新宝骏E300的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距达到了2020mm，内部提供了3座与4座两种座椅布局，实际空间表现一般，不过短途乘坐影响不大，当然3座在与4座相比之下，空间会更宽敞一些。而4座版可以载下一家4口出行。

动力方面，新宝骏E300是用了单电机后驱，电机最大功率可达40kW,最大扭矩可达150N·m，而电池是用了三元锂电池，最大续航里程可达305km,而快充时间最快只要1.17小时。动力上E300可以满足日常驾驶，续航是它的一大优势。

比亚迪e1

比亚迪的电池技术非常有名，旗下的众多纯电动车型也都表现不错，像旗下的微型电动汽车比亚迪e1就凭借着较高的性价比与自主生产的核心三电技术获得了不错销量，特别是在广大的三四线城市最受欢迎。

外观上，比亚迪e1的整体造型其实与燃油版的比亚迪F0有很大的相似之处，整体轮廓基本变化不大，可能e1这款纯电动汽车就是用了F0框架结构，不过在细微之处也可见其不同之处，其中前脸就用了全封闭式的进气格栅，大灯组的双圆环设计也变得更加圆润。而尾部造型更加饱满与立体，立体式的圆环尾灯造型与前大灯组保持着较强的呼应。

内饰方面，比亚迪e1设计的也是非常简洁，中控区域用了双色的配色搭配，大面积的饰板加入，让它并不显廉价感。而比起新宝骏E300来，e1是搭载有中控屏幕的，并且还是用了比亚迪新一代车型上出现的可旋转式悬浮屏。8英寸的屏幕虽然尺寸不大，但装置在小巧的e1车身上非常和谐。同时在仪表台区域也用了一块8英寸的液晶表盘。而方向盘是用了三幅式设计，在右侧也带有多功能按键。

比亚迪e1车身尺寸分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距达到了2340mm，而作为一款微型车，双排的座椅布局后排的乘座空间肯定会受到影响，同时行李箱容积也会比较小，不过在放倒后排座椅的情况下倒是有充足的储物空间。

动力方面比亚迪e1是用了单电动驱动，为前置前驱。最大功率为45kW，最大扭矩为110N·m，最大续航里程305km，动力表现与续航里程与新宝骏E300相差不大，能满足日常驾驶需求。

总结：

新宝骏E300和比亚迪e1这两款微型纯电动汽车都有各自的特点，像新宝骏E300颜值很高，还搭载有智能车联网系统，科技感也强。而比亚迪e1同样也有不错的科技感，并且在价格方面更有优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

最近这几年，新能源车的发展可谓是非常迅速，和传统燃油车相比，新能源车不仅能够节省很多的出行成本而且还不排放尾气，对环境保护起了很大的作用，除了可以上绿牌之外还不限行。最近在后台就收到了一位粉丝的留言，说是家里已经有一台大5座的SUV车型了，老婆每天开着上下班不方便，尤其是侧方位停车，每次停车都要花很长的时间，所以就想着给老婆买一台10万以内的精品纯电微型车，让我给推荐一下。

得益于这几年新能源车的发展很迅速，10万以内可选的精品纯电微型车还是很多的，经过仔细对比之后，我觉得?新宝骏E300还是很不错的。首先，对于女性车主来说，颜值是她们比较关心的，新宝骏E300的车身设计特立独行，外观个性鲜明且前卫富有科幻感，说实话，我第一次看到这款车也以为是概念车呢。其次，新宝骏E300的车身很小巧，长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距1750毫米，而且前悬和后悬设计的非常短，城市通勤停车非常方便。

再具体到前脸的设计上，新宝骏E300的车头层次感很强，而由圆角勾勒出的矩形大灯，就像是一台呆萌的机器人，毫不夸张的说，它所到之处回头率能达到100％。在今年的6月份，新宝骏E300?Plus车型正式上市销售了，长宽高分别为2894/1655/1595毫米，比E300的车身数据都大了一些，有了4个座位，如果你家里人多就可以选择新宝骏E300?Plus了。加长之后的E300?Plus从侧面去看我觉得更美了，类似于“悬浮式座舱”设计展现出了独特的美感。

新宝骏E300不仅有出色的外观设计，而且车内的布局以及丰富的智能科技配置也很出众。首先，车内的设计非常简洁，同样用了几何“设计语言”，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由，值得一提的是，该车内饰用植物纤维制成的环保材质，所以新车也没什么异味。在配置上，该车有多功能方向盘，全液晶仪表盘的尺寸为10.28尺寸，车机系统也集成在其中，而且，你可以登录BAOJUN?App查看车辆的状态，电量，远程控制车辆等等。

价格方面，新宝骏E300的售价区间为6.48--8.48万，和同级别的竞品车型相比，价格上还是有一定优势的。车内空间方面，新宝骏E300?Plus的座位布局是2+2样式，座椅的舒适性和包裹性表现不错，头枕与座椅靠背为一体式设计，后排的腿部空间和头部空间表现不错。

新宝骏E300?Plus的动力系统搭载了一台最大功率40KW（54Ps），峰值扭矩150牛米的永磁同步电机，该车有经济，标准和运动，三种驾驶模式可以选择，动力输出从经济到运动逐渐增强，电池容量31.9KWh，纯电续航305公里，快充1小时就能电量就能达到80％，慢充时间为5小时，家用通勤10万预算买新宝骏E300?Plus，我觉得还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

周末带娃周边游，推荐三款高性价比的电车，一公里才5分钱

宝骏E300的设计相比起E100和E200来说变化太大。E300前脸看上去更像是一个复古的小机器人。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。

新车用家族式“星际几何”设计语言，大量的方形元素出现在它的身上。

展车配置了LED前大灯和方形的日间行车灯。

宝骏E300使用了‘’新宝骏‘’标，和宝骏的汉语拼音字母。

新宝骏标下是充电接口。

打开充电口，在慢充的旁边已预留了快充接口的位置。

宝骏E300使用了双色分离式座舱的设计。把前轮布局到A柱之外，最大程度地优化车内空间。?由于两段式的设计，前杠的最前端位于车身下方，导致在驾驶位上完全看不到车头，日后驾驶时需要时间适应车身尺寸。

方形的橡胶防擦条下边隐藏着机械钥匙孔。

隐藏式门把手出现了在这台微型代步车上。

车钥匙靠近时门把手会自动弹起来。降低风阻谈不上，设计感倒是满满的。

让人有点失望的是E300依然使用的是与E100，E200相同的145/70/R12低滚阻轮胎。和方正的车身相对比起来，有种头重脚轻的感觉。?好消息是：E300的轮拱比较大，目测可以装下14英寸，甚至是16英寸的轮圈，为日后留下了一定改装的空间

车标由‘’宝骏汽车‘’变成了‘’新宝骏‘’。

车尾和车头，前后呼应。都用了两段式的设计。

尾灯亮起时是一个大写的E。

此时的车内仍是被大量的黑色工程塑料包覆着，并不是最终的量产状态。

通过两幅式椭圆多功能方向盘上的按键，可以对车辆功能做个大概的了解，比如车道保持系统，语音控制系统，定速巡航等。

方向盘的尺寸比较小，也比较细，适合女性抓握。?由于是试制车的原故，方向盘上没有任何覆盖物和防滑材料，手感也比较差。

液晶仪表盘分辨率在1080P左右，字体显示细腻，具有互联功能，属于业内主流水准。E300搭载HUAWEI?HiCar智慧互联，可以实现功能有：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互等功能。

手机无线充电功能出现在了液晶仪表盘的后方，这无疑是这辆A00级小车的亮点。

E300延续了宝骏新能源轿车的怀挡设计语言，并在原有的基础上增加了自动驻车功能。

展车用的是手动空调，内饰尚未完善，各种按键的布局有可能还会进行调整。

全车用竖形空调出风口。

车门由织物和工程塑料两种材质混搭组成。?下图中的棕色部分用和座椅材料相同的织物，?蓝色格纹部分的是工程塑料饰件，摸上去有颗粒般的凹凸感。

方形的元素，在车门上也体现得淋漓尽致，?并使用了大量阶梯式的造型分隔各种功能区域。

宝骏E300的第二排座椅位于副驾驶的后边。?是一个非全尺寸座椅，大小，高度只有前排的四分之三左右，只能坐小孩，成年人几乎无法乘坐。

由于第三个座椅的存在，意味着要掉牺牲一半的后备厢空间。

驾驶位和副驾位并非在同一水平上，而是错落分布的----副驾驶位比前驾驶位要更靠前些。

第二排座椅的魔幻功能：第一排座椅放倒，就可以与第二排座椅合体成为一张‘’躺椅‘’

相机身高1.72米，当位置调整至最低时头部约有三指左右的距离，腿部空间充裕，驾驶位前后可调整范围约15CM到20CM左右。没有中央手扶箱和中控台，全尺寸两张座椅紧贴在一起，不会觉得拥挤，相反，得益于大面积倾斜的挡风玻璃，得到更开阔的视野，反而给人一种开紧凑型轿车的感觉。

作为新宝骏的第一部新能源汽车，宝骏E300比起E100,E200有着长足的进步，拥有更多的智能化和风格化的元素，使E300不仅仅局限于城市代步，而是更有质感的出行。时至今日，E300的价格，续航里程，发售日期等参数尚未公布。本次的拍摄车并非量产版本，但是希望，我所拍摄到的这些功能能尽可能的出现在量产版本上。让我们一起期待它未来的表现吧。

一年一度的五一小长，外出游玩的人非常多，像小编一样需要加班的人就哪也没去。那么利用周末远行就不用想了，一日游两日游还是可以的，周边的小镇是非常理想的目的地，这时，小巧的新能源就凸显了其灵活的优势，在二级公路、小镇马路上都能穿梭自如，会车也没那么焦虑了，对于多数女性车友来说是拯救式的驾驶体验，那么小编就跟大家聊聊当下比较小巧灵活又适合短途出行的三款新能源车吧。

欧拉好猫

指导价：10.39-16.09万

长城欧拉品牌致力于提升女性车友的驾驶感受，在外观、内饰及舒适性上都充分考虑女性车友的喜好，细分再细分精心打造的猫系家族，不管是白猫、黑猫、好猫、朋克猫和闪电猫，外观都是妥妥的萌，想买车的女性车友走进展厅很容易捂不住钱袋子。

基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态下打造的欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师敲定，所以第一眼看去多少有一些保时捷911的影子，但不妨碍这只好猫的可爱，圆圆的“猫眼”大灯给人一种大智若愚的感觉，圆润的车身很有性格。双色内饰风格衬托出高级感，联屏设计+贯穿式出风口，再配以软性材质包覆，整个中控台非常有质感。

车身尺寸为4235/1825/1596mm、轴距为2650mm欧拉好猫的续航里程有401公里和501公里可选，支持快充，中配开始配备L2级别的驾驶系统，雅典娜版和波塞冬版还配置了透明底盘、遥控泊车和智慧轨迹倒车，配置也是十分丰富了。

新宝骏E300

指导价：6.48-8.48万

新宝骏作为五菱旗下的智慧汽车品牌，已经推出了许多款智能燃油车型，而E300作为新能源微型汽车，也传承了其智能驾控的基因，延续了家族式“星际几何”美学设计语言，第一眼看到一定会被这样具有未来感的小车深深吸引，前脸运用矩形线条装饰，双色车身用分体式座舱设计，新颖又呆萌的造型缓解了审美疲劳。

E300拥有2894/1655/1595mm的车身尺寸和2020mm的轴距，小巧玲珑的车身布局三门四座。仪表盘集成了行车信息，智能车机等功能，与手机互联后能实现远程监测、一键寻车、遥控泊车、智能家居互联等等功能，在L2级别的驾驶系统的加持下，这辆不到9万块的小车能让人体验到从外到内的科技魅力。

再说续航，新宝骏E300全系续航里程为305公里，快充情况下一小时可达到80%的电量，慢充需要5小时满电，可使用220V家用电源充电，还支持车电外放应对突发状况，十分人性化。

奇瑞小蚂蚁

指导价：6.68-7.38万

17年上市的奇瑞小蚂蚁销量一直比较稳健，到2020年末为止销量已经超过了10万辆，外观上与五菱汽车宝骏E200有些相似，炯炯有神的天使眼前大灯与“X”型前杠设计很有活力，花瓣轮毂又增添了几分可爱，对年轻消费者还是很有吸引力的。看着不大的奇瑞小蚂蚁也拥有3200/1670/1590mm的车身尺寸和2150mm的轴距布局三门四座。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁全系搭载10英寸中控屏，支持手机互联映射，顶配车型还支持车联网功能，兼具实用性和性。全系真皮方向盘握感舒适，另外还有远程启动、上坡、自动驻车、倒车影像、前排气囊等等安全配置，后排座椅可以整体放倒，放倒后空间比较平整，后备空间也有不小的容量。

动力方面，小蚂蚁全系续航里程为301公里，支持快充功能和220V家用电源充电，半小时可充至80％，一顿饭的时间即可精神满满。

总的来说，这三款新能源小车都比较受欢迎，觉得欧拉好猫价格略微高些的车友也可以参考一下E300和小蚂蚁，E300也配置L2级别的驾驶，而小蚂蚁的车身尺寸相对比较宽裕，但不得不说欧拉好猫的配置和操控感是十分舒适的，多出来的价位，可不是只多了明面上的配置，底盘调教达到的路感相当不错。这些新能源在续航方面都能满足周边短途旅行，关于颜值的喜好，那就是萝卜青菜的问题了，你喜欢哪款小型新能源呢，一起来聊聊吧！

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