2021卡罗拉改装案例_丰田卡罗拉改装专用

2024-09-11 07:43:28

1.一汽丰田卡罗拉隔音改装

2.2019版丰田卡罗拉XSE，红灯特别改装版

2020年也就是今年的3月25号，我购入了这台丰田卡罗拉，那个时候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陆续开工，本来我的购车是在春节刚刚过完之后就要买的，但因为突如其来的疫情也就不过等到疫情刚刚解封，我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配车型。对于纯家用来说，这个配置是完全够用了。关键是丰田卡罗拉在安全性配置上面是没有高低配置区分的，全系标配8个安全气囊、全系都有L2级别的自动驾驶功能。如果经济预算有限的话，这个低配车型或者次低配车型都是完全可以考虑入手的，不过我认为次低配相对而言还是更值得购买一些，因为原车的状态下，多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动及中控大屏、车载蓝牙、手机互联、语音智能识别等这些实用便利的配置，但价格也没贵多少。我平时的用车频率也不是很高，平均每个月的用车里程基本上也就800~1000KM左右，在这样的用车频率之下，车子没出过什么问题，也未掉过什么链子，在这浅谈一下用车感受，分享给大家，聊聊我的车子做了哪些小幅度的实用改装，希望可以给许多关注这台车子的朋友提供一些中肯的参考和建议，同时也希望和已购车的车主产生一些共鸣，分享和交流一些用车心得。OK，下面我带着我车子的照片和大家一起分享！

我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。

45度侧颜杀。

这个颜值可以说是很高了，我们就生活在一个5线城市，虽然说没有大城市那样车水马龙与繁华，但每天生活在这样的环境里面，我觉得还是非常舒服的，人生苦短，及时行乐，小城市，一台卡罗拉，一套100平米的房子，一儿一女这就OK了，每天能陪在家人身边和不好呢？

侧面看去，有一种蓄势前冲的动感。

车子尾部后面还加了一个小尾翼，看起来是不是很漂亮，是不是增加了其运动感，有木有？当时也有考虑过那种比较大的，但看了一下那个效果图，就果断放弃了，确实是有点浮夸，我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了，真的和原厂的差不多。

辨识度很高的车PP.

后45度来一张。从这个角度看去，贴合度是非常高的，蓄势前冲的势头展露无遗，相当的动感。当时买的这个也不便宜呢，正所谓一分价钱一分货，贵是有贵的道理的。

前45度也超帅！

这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的，整个前脸的设计特别凌厉，毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的，两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感，而且这台车子也保留了雾灯，这个也真的是难能可贵的。

细节做工不错，间隙小而均匀，尤其是卡罗拉的这个白色车漆，看起来非常上档次，虽说只是一台10多万的车子，但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。

原厂的轮胎是15寸的，其实我觉得这也就完全够了，包括后期更换的时候也不会产生太大的成本，这个轮胎的舒适性还是相当不错的。

这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的，时尚动感。

尾灯的设计非常犀利，金钻式矩阵颗粒，点亮很好看。

我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的，没有那种虎头蛇尾的感觉，而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感，同时也保留了原有的沉稳，喜欢。哈哈，这算是情人眼里出西施么？

看看这个皮质座椅还不错吧？花了大价钱的，是找一个朋友给包的，当时选择的是棕色的，因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。

弄了一个方向盘套，手感不错。

我平时脚底下给油都给的比较猛一些，所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗，当然这也是因为之前天气比较热，开空调油耗相对会高一点。

原车中控车机的这个功能不算是特别丰富，但实用性还可以，反应速度也是比较快的，倒车影像的清晰度不错（只是手机拍摄的不怎么好，望谅），不过老司机很少会看这个的，我平时用的最多的还是雷达，这个车子原车是没有雷达的，所以倒车雷达也是我后期加装的，我买了车子到现在加装的这些都是些实用功能，特别是老P来开的时候可是大有用场了。

自己整了一个车载的香熏，这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。

天窗的面积不是很大，但我觉得这也就够用了，打开天窗，一抬头就是蓝蓝的天，顿觉惬意不少。另外，打开天窗，车内的光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。

后排座椅真的很舒服。

后备箱的空间还不错，里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等，这真的就像是我们的保姆车，哈哈。

这是在我们家门口拍的，父母在这里住着买的房子离老家也不远，开车也就20分钟，所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的，有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利，关键就是省心呀。

一汽丰田卡罗拉隔音改装

丰田卡罗拉座椅改装:对于这类车来说真皮座椅永远是高端版的象征低端版永远怀念。当然外面装真皮座椅也就2000左右。对于5000的价格我们不会追求过分的奢华。然而许多车主选择纤维皮革。虽然没有皮革高级但是更便宜更耐用。当然当疯狂改装之心来临时更换整套座椅也不过分Sylphy座椅成为第一。Sylphy座椅用零重力设计。所谓零重力座椅就是座椅形状曲线的优化设计符合人体脊柱的自然状态。只有对符合人体的曲面提供均匀的支撑才能大大降低长途驾驶的疲劳。每个座椅的整体结构相似但日产座椅在泡沫材料和皮肤之间增加了一层。SLAB & rdquo结构提高了用户坐在上面的柔软度。盆的支撑部分由弹簧支撑而部分车型用无弹簧的钣金零件可以有效提升快速入座时的缓震感。

2019版丰田卡罗拉XSE，红灯特别改装版

卡罗拉系统的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

百万购车补贴

下面这是一辆通过十个（有点）简单的步骤改装的Super?Street?Corolla（基于Corolla?XSE?Hatchback）：

1.首先要进行的工作是安装专门为美国Corolla车型开发的RS-R线圈。在达到理想的行驶高度之后，RS-R线圈被证明是日常驾驶的最佳选择，虽然没有太强的弹力或硬度，但仍提供了我们期望的运动型悬挂带来的操控性改进。

2.改装一组美国RAYS的18x9.5英寸TE37SA轮毂，该轮毂具有倒退式Time?Attack效果-黑色的脸庞上有红色的“?racing”条纹，搭配Falken最新的FK510?UHP轮胎。

3.改装Auto?Tuned的一次性前唇套装！总体概念是仍然像套件一样由高端日本公司制造该套件，以确保该套件将使用高质量的材料并具有OEM装配和外观。该套件还需要强调车辆的原始样式，使其看起来更低，更具侵略性。

4.这辆Corolla上的原始油漆是氧化铜，这是一种非常独特的棕褐色。但我们想使用丰田无法提供的颜色，因此我们重新喷涂了深红色。还要注意的是，我们包裹了Corolla的黑色部分，例如车顶，前格栅和后视镜，以提高对比度和清晰度。

5.新款Corolla?Hatchback上我们最不喜欢的东西之一就是后排的人造排气装置。闪亮的塑料插件被集成到后保险杠中，以模拟排气外观，而功能正常的排气则隐藏在后面。我们用A'PEXi华丽的四边形排气系统进行了改装，该系统配有钛制尖端。在将其螺栓固定并涂黑那些的排气插件之后，我们得到了一个更的后端。

6.通过疯狂的引擎更换和疯狂的车身设计，我们的总体目标是解决Corolla的各个方面。我们通过使用其D系列扬声器和10英寸低音炮的Pioneer制定了预算友好的系统。虽然不是他们的顶级产品，但它可以带来更清脆的声音，更大的音量和更低的低音。Auto?Tuned与放大器一起将子轮胎紧紧地安装在备用轮胎中，以确保我们还有空余位置。先锋还向我们提供了他们最新的DSP声音处理器，使我们可以通过智能手机微调音频。

7.在制动解决方案方面并没有现成的东西，因此在Fastbrakes的帮助下，他们为前大制动套件制作了原型，供我们设计定制支架，该支架可用于13英寸钻孔和槽式转子以及六活塞Wilwood卡钳。内饰上，安装防滚架或脱开后座都是不可能的，因为这将不再是赛车，并且保持日常驾驶性能至关重要。其最大的变化是运动型Corbeau座椅。Sportline?RRS可躺椅具有欧洲风格，并具有较大的枕垫，对于日常使用而言，它不会太僵硬。

9.虽然它们在较高配置的VIP和漂移版本中更常见，但我们认为在内部添加气泡转换旋钮（又称转换旋钮）会很有趣。Razo提供了该定制旋钮，每次换档时都会在脸上露出一个笑。

10.最后我们安装了Auto?Tuned推出的一个LED照明套件，当我们最终按下开关并打开红色LED灯时，它看上去很不错。我们的意图绝不是制造十秒钟的汽车或赢得下一届AutoCon，而是要借鉴超级街车文化的灵感，打造出比丰田公司提供的运动感和驾驶性能更好的车。你觉得我们完成的怎么样？