第二代逸动汽车之家_第二代逸动质量怎么样

1.第二代长安汽车逸动有什么优惠

2.长安逸动PLUS百万版，到底怎么样？

3.红的发亮，红色逸动PLUS实车实拍，颜色鲜艳

4.长安第二代逸动如何？

5.长安逸动是不是停产了？

6.表现均衡的入门级家轿，逸动DT省油耐造，实力不输合资车型

在长安乘用车里面，有两位不得不说的车型，一位是有着过百万销量的销量王长安CS75，一位是轿车里面的颜值担当长安第二代逸动。他们两位在各自的领域里都是个中翘楚。如果说CS75是长安汽车SUV产品中的当家花旦，那逸动就当之无愧是长安轿车谱系中的灵魂车型。如果你主要是城市通勤，还想要舒适驾驶，那选择第二代逸动就没错。如果你喜欢越野，高视角加硬朗的车身，那就选择CS75。他们两个也都能绝对满足你各种不同的要求。如果把他们两位放在一起，那会生出怎样的化学反应呢？今天就让我们来看一看吧！[嘻嘻]

两个在一起时谁更好看

不同的风格。

一样流畅的线条。

喜欢哪种风格？

红色的线条更流畅。

白色的线条更硬朗

车尾比较。

上帝视角来看一看

四门齐开。

这样不错。

喜欢哪一款？

大门穿插。

不一样的屁股。

75的空间很宽敞

逸动空间也不错。

还是75的开口大一点。

更有运动感的双边单出的排气。

而逸动只是装饰。

最后感谢大家的关注！你们选出了自己心目中的TA了吗？[坏笑]

第二代长安汽车逸动有什么优惠

二代逸动是长安汽车精心为消费者打造的一款紧凑型家用轿车，她是在老款畅销车型逸动上的升级版，从18年3月上市以来，凭借时尚靓丽的外观，科技感十足的配置，动感流畅的腰身线条，和精细的内饰做工得到广大消费者再一次追捧和青睐，销量继续延续之前老款逸动奇迹，也再一次被消费者称为国产最美家轿。?今天给大家带来的是我收藏的二代逸动车模，棕色的外观看上去特别时尚沉稳，前脸造型看上去非常时尚，极具视觉冲击力，中网进气格栅用蝶翼式的设计，与鹰眼大灯交相辉映，显得非常时尚帅气，腰身用分段造型，看上去更加流畅动感。内饰做工也是相当精细，棕色的真皮座椅质感柔软，中控台布局时尚大气，档次感十足。空间上也是相当充足，2700mm的轴距显得车身修长，给前后提供了非常舒适的乘坐空间。今天下午，在家确实无聊，拿上车模在铁树下拍了一些照片，现在分享一下，上图！

棕色的二代逸动车模，在铁树下看上去非常时尚年轻，俊朗帅气的造型绝对让你过目不忘

二代逸动前脸用蝶翼式的中网设计，配上横向的银色亮条，与左右流畅犀利的鹰眼大灯交相辉映，看上去非常有张力，带给你不一样的视觉效果

四十五度角欣赏二代逸动腰身，线条造型优美流畅，车身看上去特别稳重，凸显出时尚与动感的交汇

鹰眼式的大灯看上去特别犀利，造型也是相当时尚，两只眼睛显得精气神十足

前雾灯位置用银色亮条取代，看上去非常凌厉

铁树下的二代逸动给大家展示她优美流畅的线条美

正面欣赏二代逸动车模，分段式的造型看上去特别时尚动感，2700mm的轴距显得车身修长，时尚感扑面而来

旋风式的铝合金轮毂，造型稳重，看上去冲动感强烈

油箱盖用圆形设计，相当非常别致

门把手造型精致，带无钥匙进入

后视镜视野开阔，造型大气，带自动加热和盲区摄像头

铁树下的二代逸动尾部看上去特别有层次感，造型也是前凸后翘，显得非常时尚

尾灯造型也是非常优雅，气质出众，看上去魅力四射

车身轮廓分明，线条感非常强烈，尾部中间的长安汽车专属车标，显得特别精致时尚

二代逸动搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配爱信6AT手自一体变速箱，动力十足?操控流畅

中控台用软塑和拉丝面板精心包裹，造型也是相当时尚，棕色的真皮座椅质感柔软，舒适性非常不错

前排乘坐空间也是非常充足，坐在里面没有一点压抑感

宽松舒适的后排座椅，坐三个大汉毫无压力

铁树下，帅气逼人的二代逸动给大家展示出霸气侧漏的造型，看上去是不是感觉年轻时尚，充满活力。

谢谢欣赏！

长安逸动PLUS百万版，到底怎么样？

对于刚毕业或刚开始工作、没有太多积蓄、不想腻老年、想买车的年轻消费者，长安二号逸动推出了首付低至5000元的购车政策，还可以享受24期零利率。注意零利率，不要低利率。这样，即使是暂时没钱的年轻消费者，也能把二代逸动开回家，然后靠自己的努力每月还车贷。

此外，第二代逸动还推出了6年或12次免费保养，购车时交1年交强险，长安品牌车型还可获得最高6000元的置换补贴(禁区内折扣更大)。另外，只要车在朋友圈曝光或者车家论坛分享了二代逸动的故事，就可以获得一张油卡奖励，还有机会获得3000元的旅游基金，开着二代逸动带着家人去看演出离开。对于出生于八九十年代的年轻消费者来说，他们对汽车的需求不再仅仅是一辆移动的车辆，而是一种更理想、更有趣的生活方式，因此他们也要求汽车更科学、更智能，以满足他们对智能互联的需求。其实现在大多数新车都流行智能车载互联系统，只是易用性的差别很大，有的只是一个显示器，有的灵敏度和准确度都很差。第二代一栋用了1920·时代；70的中控屏，屏幕尺寸为10.25英寸，搭载了inCall3.0系统，非常人性化，手柄堪比华为P20和iPhoneX，可以轻松用于不同的应用。无论是真诚的购车政策，还是在智能化、造型设计、动力性能、乘坐舒适性、安全性能等方面的强大实力，第二代逸动在各方面的表现都可以说体现了长安汽车“从产品向客户转化”的企业理念，而不是教条式地固守所谓的品牌溢价，能够根据市场和消费者需求的变化及时做出针对性的调整，真正让消费者受益。对于消费者来说，更实惠的价格可以买到更高品质的新车，享受更好的服务，这绝对是一种超出预期的消费体验，无疑会让第二代逸动受到更多消费者的追捧。

百万购车补贴

红的发亮，红色逸动PLUS实车实拍，颜色鲜艳

在中国品牌轿车中，?长安逸动是一款很能“排得上号”的车型，而且这款车也已经进入了第二代，也是目前中国品牌轿车中唯一一款实现垂直换代的轿车车型，在刚刚过去的10月份售出2.04万辆，足见用户对其认可度。而且为进一步提升自身竞争力，长安逸动又专门推出逸动PLUS?CVT版车型，并命名为长安逸动PLUS?百万版。

新车在设计、内饰、配置以及科技等方面与目前在售的长安逸动PLUS差别不大，最大的改变就是用了1.6L+CVT动力总成，发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，CVT无级变速箱可模拟8速。此前长安逸动PLUS已经手动、湿式双离合以及手自一体变速箱，给用户的选择已经相当丰富，如今推出的CVT变速箱车型将在燃油经济性方面与驾乘舒适性方面得到提升，而CVT变速箱的供应商正是和日产轩逸一样的JATCO（加特可）。

长安逸动PLUS百万版是典型的平顺为先的驾驶风格，一切为了舒适和省油，毕竟这个级别的很多用户对于绝对动力的要求并不是很高，但选择一款有颜有料、好开好用、价格合理的车型却是主要的目标，那长安逸动PLUS百万版就非常合适了。当然，如果除了颜值还要有动力和驾驶乐趣，长安逸动PLUS?1.4T车型显然更对口。也就是说，长安逸动PLUS已经为这个级别的用户想到了一切，所以，直接选就可以了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安第二代逸动如何？

我们这里的4S店已经开门了，在汽车之家论坛看看逸动PLUS已经到4S店了，趁着中午下班空闲的时间，就来到4S店看看逸动PLUS进化的如何。4S店正好要去外面洗车，在路边我可以近距离的看看逸动PLUS的实力如何。?因为我自己开的二代逸动，所以对逸动的进化、升级换代车型都是比较在意的，这次逸动PLUS升级的只是外观和内饰，动力总成是没有任何变化。逸动PLUS外观颜值在二代逸动已经非常漂亮的基础上，进行了非常大的升级，车头用了和CS75PLUS同出一辙的设计风格，夸张的大嘴车头，黑色的中网，再加上一个红色的S标识，辨识度极高的LED日间行车灯，整个车头视觉冲击效果非常强烈。车尾也进行了优化设计，层次分明的设计理念，更显个性化，用镀铬装饰条连接了两侧的后尾灯，起到了贯穿式后尾灯的造型。

红色的金属车漆，闪亮发光，这就是这里最靓眼的一辆车。

车头整体的犀利造型，红色车身显得更加具有运动气息。

夸张的大嘴车头，黑色中网进气格栅，再配上红色S标识，运动型男。

依旧是银色镀铬亮条点缀车头细节，前雾灯的位置也是用黑色装饰。

红色的S标识，这就是最具有运动感的设计感分明。

日间行车灯的造型也经过了优化，和二代逸动XT的日间行车灯有点相似，也是更加具有辨识度了。

车身长度也增加了一点，依旧是双腰线的造型设计，轿跑范十足。

红色的车身线条并不是特别的明显。

车尾的造型也增加了优化，层次感分明。

用银色镀铬的亮条贯穿了两侧的后尾灯。

气质出众，车尾是非常具有设计感的。

逸动PLUS，280T标识。

我个人觉得后尾灯也是个二代逸动XT有点相似度。

依旧是车尾短而精致，翘起的小翘臀。

双色的轮毂，轮毂的样子没有我的逸动好看。

说完外观的改变，接下来说一说内饰的变化，内饰同样进化成了和长安新款车型一样的风格，双联屏的设计更加时尚，中间的显示屏向驾驶员10°倾斜，更加人性化了，档把也进化成游艇式档把，不过我个人觉得中控区域并不是特别的规整了，而且没有舒适的放手肘的地方了。

先来一张内饰的全景照片，双联屏比较引人瞩目。

仪表盘也是全景仪表盘了，这应该是顶配的车型。

中控显示屏偏向驾驶员倾斜一些，开车的时候更加方便。

内饰依旧是有大面积的银色拉丝面板，上档次。

档把的控制区域，电子手刹、360°全景影像、行车记录仪紧急保存。

游艇式档把，握感还是比较舒适的。

依旧是D型的多功能方向盘，方向盘全部都是红色的真缝线。

空调出风口的造型有所改变，不过还是用银色的镀铬亮条装饰。

轴距有所增加，后排的空间非常宽敞舒适。

后排有空调出风口、USB充电插口、放手机的储物格。

红色的皮质座椅柔软的舒适感，中间地板凸起的高度并不是很高。

主驾驶是电动座椅调节，驾驶位的空间宽敞舒适，皮质座椅的透气性舒适。

门把手居然带有阻尼感了，细节非常的到位。

四个车窗都支持一键升降了。

全景大天窗是必须要有的，透光性十足。

长安逸动是不是停产了？

近段时间逸动的销量比较一般，也许长安认为动力较为单一是主因，于是加推了这款名为“蓝鲸版”的车型，去丰富消费者的选择面。伙计在前两天试到了这款新车，具体试驾到的是标价为10.39万元的蓝鲸版光速型，也就是顶配。

蓝鲸版之所以叫蓝鲸版，是因为搭载了一台诞生自蓝鲸NE平台的1.4T发动机，也就是那台传说中热效率达到38%、账面数据碾压合资对手的国六发动机。单从发动机的实际体验来讲，它的表现确实能给予伙计“有点东西”的感觉。因为这台发动机的动力输出强劲之余还很畅顺，也就是没有明显的涡轮介入点的同时又不乏爆发感。

然而要讲动力体验，不但要讲发动机，更要讲变速箱。逸动蓝鲸版上的这台7挡湿式双离合变速箱，槽点实在太多。下面简单罗列一下：

1、起步阶段蠕动速度慢。速度在不给油的情况下基本慢慢升到5km/h左右，比多数其他自动挡车型慢；

2、整体设定佛系。无论是换挡速度，还是kickdown工况下的连续降挡，都慢不止一拍；

3、在激烈加速的过程中，过慢的换挡速度会产生明显的动力中断，以至于实测百公里加速时间需要9.4秒；

4、牺牲速度并没有换来平顺性，1、2挡之间切换（包括升挡和降挡）有较大概率会产生轻微顿挫感；

5、NVH表现不佳。低速挡位切换以及连续降多个挡位的情况下（尤其在较为安静的环境下），会清晰听到变速箱发出的齿轮啮合声。

另外，变速箱的换挡时机明显偏晚。即使处于经济模式并且油门踩得不深，也倾向于把转速拉升至2200rpm以上才换挡（尤其是位于1、2、3挡时）。加上稍微带点粘滞感的油门设定，发动机转速在松开油门后还会稍微上升，两者叠加起来可能会影响一定的燃油经济性。好在发动机的燃效确实颇高，毕竟伙计开了几十公里市区道路和高速公路后，表显油耗依然能维持在7L/100km左右，并没有过多地受油门和变速箱的设定影响。

而在驾驶感方面，逸动蓝鲸版还是强调轻松的氛围。首先转向力度整体偏轻，随速度阻尼感有一定增加，但随角度力度没变化。2.7圈的总圈数虽然不多，中间还是会有明显虚位，车身跟随性也一般般。制动踏板的力度适中，虚位较小，掌控难度不高。总之逸动蓝鲸版开起来可能会太家用了点，没什么乐趣，但是男女老少皆宜，算是合理的家用车设定。

行驶品质是伙计眼中的最大亮点。其实伙计开过很多长安的车型，它们的底盘调校风味都比较近似，就是会保留一些路感，但同时又能给到很强的滤振厚重感和柔韧度。逸动也不例外。走在城市道路上，悬挂对细碎振动的过滤不太透彻，传递上来的路感比较多，可能会给人舒适度一般的第一印象。但当你把场景从城市道路转向连续烂路之后，那种对振动处理的柔韧感，以及滤振动作的厚实感，又会刷新你的认知。

隔音方面，首先再次点名表扬发动机。即使拉到4000rpm左右的高转速，传递到车厢中的发动机噪声依然轻微，而且运转声线比较细腻，发动机NVH确实有国际大厂水平。不过搭载的玲珑轮胎胎噪偏大，而且行车过程中也会有一些环境噪音传进车厢内，总体隔音水平算是同级车比较好的一类，但仍然不算顶尖。

动态方面讲了很多，最后提提静态。虽然这台顶配车的价位处于10万元左右，车厢做工、用料水平比很多合资竞品都要强上不少，配置也十分丰富了。

前后排座椅都用上了皮革包裹，填充物也软硬适中。前排座椅除了有点顶腰以外，总体舒适性很强。后排座椅舒适度相对差点，靠背支撑一般，角度也偏直了。好在座垫长度足够，也有一定的仰角，支撑到位。以伙计176cm的身高来衡量，后排腿部空间颇为宽敞，不过头部空间只能说勉强够用。

总的来讲，逸动蓝鲸版的最大败笔是变速箱，而其他方面的表现都能令人满意，尤其是发动机和底盘两方面。可惜伙计认为一台车最重要的还是变速箱，所以影响了它的整体推荐度。如果你最近在考虑这款车，那么伙计建议你先进行全方位的试驾，尤其是考量变速箱的整体顺畅度。如果能接受，那么就可买；不能接受，那就买1.6L版本，或者其他车型吧。

长安第二代逸动是一款颜值比较高的车型，它的第一代是2012上市，上市至今，累计销量达到72万辆，可以说长安逸动在中国品牌轿车上算比较成功的车型了。而第二代逸动将在3月27日正式上市，从公布的预售价来看，8-11万元，非常具有竞争力。

在外观上，全新逸动在设计上跟睿骋CC有点类似，看起来很有档次，而且在内饰设计上，简洁大方，给人的感觉很舒服。在车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm，作为一款A级车，这空间足够让你舒心地驾乘。

全新逸动的配置也很丰富，10.25英寸液晶显示屏非常具有吸引力，里面包含长安inCall 3.0智能车载互联系统、强大的语音控制、ACC自适应巡航、右侧盲区监视等功能，而且全系还标配车身电子稳定系统，安全又实用。这样的换代，可以说是良心之作。

动力上，全新逸动搭载的是一款1.6L自然吸气发动机，最大功率达到128马力，匹配5速手动和6速自动变速箱，可别小看这款发动机，动力要比大众速腾的1.6L还要强。在山路试驾时，得益于出色的轻量化和高刚性车身，全新逸动轻松通过，轻轻给油就到，更别说在市区上行驶了，这款动力组合完全能满足你对驾驶的需求。

全新逸动换代后，对于竞争对手来说是很大的威胁，长安未来会推出1.5T车型，那么消费者就有更多的选择，相信这款车想要大卖是没有问题的。（鹿萌）

少冰祝大家元宵节快乐，由于二代逸动还没上市，我们只能从外形内饰和动力上去分析！

外观上，前脸是争议最大的地方，不是说不漂亮，而是，和某豪华品牌的前脸真的很像！但抛去这个争议，这款逸动的前脸还是非常漂亮的！X型大嘴加上镀铬装饰，看上去非常 时尚 ，又很精致。C型雾灯框也是科幻感十足！大灯形状和整个中网非常协调，搭配在一起，很漂亮，也非常耐看！

比起老款，侧面改动也比较大，新款侧面非常流畅自然，而且有一丝轿跑的气息在里面，窗户周围的镀铬装饰让侧面看起来更 时尚 ，也更加精致！双腰线设计也是现在非常流行的设计手法！轮毂造型非常惹眼，砖石切割版的样子非常惹人喜爱，为此车又增加了运动感！

新款尾部的设计层次分明，小鸭尾设计和黑色下包围，又进一步增添了整车的一个运动气息！尺寸方面 ，新车长宽高分别为4710/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款车型长度增加90mm，轴距增加40mm。

跟外观一样，内饰部分相比老款，也是有着翻天覆地的变化！无论是从用料还是造型上，都有着巨大的提升！平底式方向盘继续张扬着此车的运动气息，简介的中控台大气，看起来非常豪华！比起老款高档不少！

动力方面，前期搭载的依然是那款1.6自然吸气发动机，最大功率94，最大马力128，最大扭矩是168，这个发动机仅仅够家用！要想有推背感，就要耐心等等了，1.5T在将来也会搭载在这款车上面！

通过以上分析，在外观内饰，还有车身尺寸上，新款逸动都有着非常大的优势！竞争对手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7等都会感到非常大的压力的！如果有个合适的定价，大卖不成问题！

—第二代逸动的外观可以说相比较之前的车型有了大刀阔斧的进化，“蝶翼式”的家族进气格栅辨识度很高，颇有几分高档车的感觉。LED耀目灯组流光溢彩，不仅造型犀利且亮度十足。

流线型后视镜和车身很好的融为一体，且带有电加热功能，不用担汽干扰视线，更能安心驾驶。车身整体造型流畅，尾部造型动感，颇有几分轿跑基因成分，飘逸式尾灯个性十足，点亮后辨识度很高。整体而言，堪称自主家轿新颜值王。

内在美，前瞻 科技 丰富驾乘生活

随着智能 科技 的发展，现在人们对车辆的内在需求越来越丰富，第二代逸动高能版可以很好的满足各种需求。仪表台用的“环抱“式设计，无论是用料还是做工都比较精致,长达15M的内饰真缝线彰显其豪华品质，其右侧细腻而富有变化的金属拉丝面板，可以体验真正的精致生活。

中间嵌入的10.25英寸屏幕流畅性和可操作性尚佳，触碰式的副驾屏更显着个性化十足。“ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统”可以很好的为行车提供，有效的较少驾驶疲劳。“in Call 3.0智能车载互联系统”更是前瞻 科技 的体现，语音助手智能化程度高，极大的提高了便利性。

除此之外，第二代逸动高能版还用了HEEAB高强度吸能架构车身、PBA预警制动系统、右侧盲区可视系统、6安全气囊等诸多配置，从主动安全到被动安全都能很好的保证驾乘人员的安全。

动力非凡，随心驾驭

动力、油耗、提速一直都是作为人们选车的重要依据，而第二代逸动高能版在此方面表现的也是游刃有余，其搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机无论是可靠性还是加速性都是十分出色，原装进口爱信第三代6AT变速器的换挡平顺性也是有口皆碑。

两者配合既提供了强劲的动力也保证了加速的平顺性。STT怠速启停系统使车辆在走走停停的道路中减少了浪费，提升了燃油经济性。

易操控，日常驾驶轻松

作为一款家用车，操控的平顺性也是重要的考量之一，第二代逸动高能版也是很好的体现了这一点，前轮用了麦弗逊式独立悬架，后轮用了扭力梁式非独立悬架，悬架较软但不失支撑，方向较轻但不失稳重，保证日常家用绰绰有余。

结束语：在A级市场中，第二代逸动高能版算是炙手可热的车型，顶配十万出头，凭借着年轻感十足的外感、做工用料完美的内饰，丰富的智能 科技 配置，以及动力十足的的发动机和平顺性尚佳的变速器等等，收获了一众粉丝，你被撩到了吗？相信长安第二代逸动高能版有着足够竞争力，可以保证在日趋激烈的市场中站稳脚跟，我们也相信长安 汽车 也会有足够的实力向更高能的阶段冲刺！

样子翻天覆地的变化了，是不是和睿骋cc往家族式外貌发展的，我开的是老款逸动，估计新款的变化的就是外貌，核心内容不变吧，市场前景有待考验，你最好安心等待一下，看看他的表现如何

表现均衡的入门级家轿，逸动DT省油耐造，实力不输合资车型

长安逸动并未停产。

在2018年3月7日，长安汽车举办以“逸魅力 怡生活”为主题第二代逸动、逸动DT全国媒体试驾会，公布了两款车型的预售价格：第二代逸动预售价为8-11万，逸动DT的预售价为6-8.8万。

两款车在2018年3月底正式上市。

扩展资料：

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合

参考资料：

文/佳

近几年，长安汽车在国内的表现想必大家都是有目共睹的，尤其是从去年开始推出了几款"网红"车型，再次提升了长安汽车品牌的知名度，并且取得了不错的销量成绩，使长安汽车成为国产自主汽车品牌中的代表。?逸动DT是品牌旗下的一款紧凑型车，虽然知名度不如其他车型高，但是凭借着亲民的价格同样获得人们的喜爱，成为人们日常代步出行的交通工具。

逸动DT定位低于第二代长安逸动，就是一款日常家用代步车。指导价在5.29-8.09万元之间，具体成交价还会有1万元左右的优惠，也就是入门级车型的价位不到5万元。虽然它的价位低，但是我们并没有在它的外观设计上感受到"低廉"这两个字。

前脸用品牌典型的蝶翼式设计手法，完整度较高。表面简单装饰了贯穿式金属条，配合两侧大灯以及传统雾灯区域，视觉效果会更加丰富。大灯的外形比较狭长，延伸到了车身两侧。

全系标配LED日间行车灯，这项配置还是比较厚道的。前脸并没有搭载雾灯，只是保留了传统的雾灯区域，表面简单装饰了熏黑金属条，除此之外，就没有什么装饰了。

因为这款车的自身定位要比逸动低一些，所以它的车身尺寸也比较小，车身长度只有4575mm，轴距为2610mm，车身造型紧凑小巧，比例协调。整体造型就是一款家用小车的样子，车身表面简单装饰了上下两根腰线，向内凹陷以后，丰富了车身视觉效果，轮毂用了简单的造型设计。

车尾设计就更加简洁了，后备箱表面上翘的"小鸭尾"，展示了一定的运动属性，看起来不至于太过平庸。尾灯外形轮廓跟前大灯相差不大，内部同样配备了LED光源＋卤素光源，大部分消费者对这款车的外观设计还是比较满意的，驾驶着它出去简洁大方。

内饰设计给我们带来了一定惊喜，感觉并不像是这个价位的车型。中控台层次感分明，内饰用料以硬塑材质为主，一些部位添加了双缝线，看起来不至于太过单调，但是触感依旧偏硬。为了打破沉闷的内饰氛围，中控台表面和车门内侧镶嵌了一根金**装饰条，看起来会更加活泼。

除了低配车型以外，其他车型均搭载了10.25英寸中控大屏。不仅提升了内饰科技感，而且也为驾乘人带来的便捷，搭载了多项实用性配置，驾乘人员好上手。仪表盘用了传统指针表盘＋屏幕的布局手法，显示的信息还算全面。

空调物理按键周围装饰了烤漆面板，档杆和手刹就是传统设计，基本符合这一价位车型的配置。座椅比较宽大，乘坐起来也还算柔软。毕竟它就是一款日常家用车，我们也不应该有过高要求。整个驾乘空间并没有我们想象的那么拥挤，适合日常家用。后备箱容积一般，只适合放一些日常小件行李。

大部分消费者更愿意选择中高配车型，毕竟低配车型的内饰设计太显低廉，而且配置也不够全面，在日常行驶过程中不能为驾乘人提供更多便捷。重要的一点是它的价位也不是很高，与低配车相差1万元左右，不会给人造成太大的经济压力，综合各方面的性价比会更高。

在动力方面，这款车搭载了1.6L发动机，在行驶过程中谈不上什么强劲的动力输出，但是因为它的车身体积小，重量也就更轻，所以在起步的时候还是比较轻快的，在超车或是上坡路，还是会感觉到动力输出不足，这一点也需要大家了解清楚。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。