汽车发动机传动带_汽车发动机传动带更换周期

1.汽车共有几条皮带？作用都是什么？

2.汽车发动机皮带的好还是链条的好呢？

汽车发动机带是由多种橡胶制品制成的，随着使用时间的增加，汽车发动机带也会磨损或老化。为了确保汽车的正常工作，汽车制造商有严格的要求，规定必须在规定的时间内更换汽车发动机带及其附件，避免因汽车发动机带老化损坏而给发动机带来很大的损害。根据国产车标准，一般车辆行驶约6万公里至10万公里时，必须更换汽车发动机带和传动带附件。为了确保发动机正常工作和提高发动机寿命，在普通车辆使用汽车发动机带1年半至2年的时间点需要更换，行驶公里数达到6万时必须更换。汽车发动机带不像其他消耗品那样容易坏，如果真的不幸发生皮带断裂，会给发动机带来很大的损害，甚至导致发动机无法工作。因此，在总距离达到8万公里时，车主必须进行汽车发动机带的更换预防皮带损坏导致的不必要麻烦。汽车发动机带通过与曲轴连接，确保发动机进气、通风时间的准确性，而且与齿轮相比，汽车发动机带产生的噪声小，传动更准确。但是，因为汽车发动机带的寿命短，所以需要定期对汽车发动机带进行检查。在汽车维修中，3万公里要检查汽车发动机带的松紧，3万公里以后每次维修都要检查汽车发动机带。更换汽车发动机带是维护汽车的重要步骤，有助于延长汽车使用寿命。

汽车共有几条皮带？作用都是什么？

在之前的课程中，我们谈到了一种神奇的皮带：正时皮带。正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的传动部件，负责可靠稳定的位置信号传输，因此得名正时皮带。但是我们今天要讲的组件不是它。而且还有另外一个“带”。我们今天要讲的部件叫做“水泵带”。顾名思义，水泵带的作用当然是发动机带动水泵运转的传动带。没错，但是不完整。其实我们所说的“水泵带”就是连接发动机曲轴、水泵、发电机、动力转向泵和空调压缩机的部分。当然，这么多部件并不是只用一根皮带连接的，通常是两根或三根皮带分别连接系统中的一些机械设备。比如一条皮带连接“曲轴-水泵-发电机”；而另一条皮带负责连接“水泵-转向助力泵”。你甚至会碰到空调压缩机的传动带。根据实际情况和驱动器之间的连接关系，这些皮带被称为“水泵带”、“发电机带”或“压缩机带”。然后这些皮带在曲轴的带动下，将动力传递给相应的泵、发电机、压缩机等部件，完全驱动它们。关于正时皮带的保养知识，你可能已经从之前的课时中学到了。我也知道正时皮带因为保养不及时而断裂的后果：进排气门被高速的活塞直接撞击，气门杆直接弯曲，导管断裂，导致发动机的毁灭性灾难。所以广大车主都倾向于精心管理自己爱车的同步带，但大家不知道的是，如果车上的那些“水泵带”和“发电机带”长期缺乏妥善的管理和保养，也会给爱车带来一些烦。发动机皮带的寿命是多少？发动机都是橡胶件，橡胶会老化。汽车正时皮带的使用寿命一般为2年，因为发动机运转时的高温、车停后的冷却、油腻的杂质、正时皮带张紧轮的匹配以及安装时方法不正确都会导致正时皮带使用寿命的缩短。众所周知，汽车的电力是由电池提供的，电池中的电能并不是取之不尽用之不竭的，所以需要发电机给电池充电。比如发电机皮带断了之后，发电机马上停止运转，全车还是靠电瓶供电。但是由于发电机充电的损耗，电池里的电量最多能维持5km，所以车要下来，动不了。比如水泵皮带一旦断裂，随着水泵停止，发动机冷却系统瞬间停止循环，发动机半分钟就会因为高温而沸腾！因此，这些皮带也需要定期检查和维护。水泵皮带多久更换一次？检查并判断发电机和水泵的皮带。这些皮带的检查通常很简单：通过观察皮带是否有裂纹。只要有开裂的迹象，就说明皮带“快不行了”，需要我们提前更换！另外，每累计10万公里里程，也需要检查更换皮带。一般换泵的里程是5万公里。在此期间，如果启动或起动时有吱吱声，多半是泵带张紧力不足引起的！如果老化不严重，可以通过调节张力来解决，继续使用！如果皮带老化不严重，即使超过了厂家规定的里程，也可以继续使用。需要根据情况更换！另外，一定要注意传动带的声音。如果我们在发动机启动后听到明显的皮带啸叫，那么就要及时找出啸叫的原因。通常啸叫的原因有三种：一是皮带轮轴承失效引起的啸叫；二是皮带调节过紧，导致啸叫。这里有一个比较土的判断皮带是否紧的方法：用拇指在两个皮带轮中间向下压皮带。如果能压1cm，松紧正好；如果能压1cm以上，说明皮带太松；不然就太紧了。啸叫的第三个原因是皮带和带板之间的摩擦力太大。这里有一个局部解决方法：找一块肥皂涂抹在皮带内侧，往往可以有效消除摩擦啸叫。

汽车发动机皮带的好还是链条的好呢？

汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。

1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机、风扇和水泵。

2、多楔皮带，也称为空调皮带，是用来驱动发电机，空调压缩机和动力转向泵。这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧装置紧固。皮带损坏时，动力下降，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不启动，无法冷却。

3、正时带是发动机气门系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。

正时带用于发动机运行时启动活塞行程（上下）和气门开闭顺序（时间）。在定时连接下，您应该始终同步运行。

发动机通过皮带传动带动空调压缩机、动力转向泵、交流发电机等各种辅机。如果皮带打滑或断裂，相应的机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查皮带。

扩展资料：

汽车安全带的定期保养：

汽车保养对于汽车发动机皮带的磨损和防止老化，有定义，在定义前一个罕见的根带，是每个皮带承载的首要成果。皮带的橡胶也有老化的问题。如果胶带的橡胶老化严重，必须及时更换新胶带。

汽车引擎是汽车的大脑，如果引擎坏了，整辆车就没用了。汽车每天在路上行驶，时间长了，可能会导致发动机皮带磨损或老化，所以车主一般在经过一段时间后，才开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。

汽车保养对于汽车发动机皮带的磨损和防止老化，有定义，在定义前一个罕见的根带，是每个皮带承载的首要成果。各种辅机如空调牵开器、动力转向泵、交流发电机等均用皮带传动。

设皮带断了，也许有一个打滑，会使相关的辅机失去功能，或者降低其功能，进而影响汽车的正常运行。

很高兴回答这个问题！不管是发动机皮带（这里的皮带应该是正时皮带）传动好还是链条传动好，这个可以说是各有千秋！各有利弊！1.正时皮带：正时皮带传动可以说是大部分老车都在用！优点：技术成熟，维护成本低，维护方便！噪音小！缺点：使用寿命短，每8万公里或6万公里必须更换！可惜断了之后，后果相当严重。正时皮带断裂可能导致气门和活塞顶起，气门弯曲，活塞弯曲，甚至发动机报废！所以后果很严重，维修费用会上涨！2.正时链条：现在很多新款都是正时链条，当然也有一部分是。比如大众捷达车型就是正时皮带。它最大的优点是使用寿命长，是同步带的两三倍。一般不会直接断。如果出了问题，只是链条被拉长或者故障灯亮了，基本上不会出现跳齿或者断齿的情况！如果发动机故障报告正时延迟或进排气凸轮轴过早，如果执行器没有问题，可能是正时问题！它的缺点也很明显：噪音大，会有哗啦声！成本高，维护太麻烦！总结：如果非要说哪家好，我觉得连锁更好。毕竟是正时链条在几年前淘汰了正时皮带。既然淘汰已经成为事实，说明链肯定比带强！就冲链的使用寿命来说，也是非常可取的，只是噪音比较大，完全可以忽略！有时候很容易忘记更换正时皮带，造成大问题！