大众汽车散热器_大众汽车散热器的规格型号

1.大众途铠汽车水箱在哪

2.大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

大众途岳汽车的水箱都在发动机舱靠近右前大灯的位置，打开发动机舱找到一个圆形的盖子是蓝色的水壶就是了。加注方法可以拧开盖子进行添加即可加玻璃水的时候，首先打开前机盖机盖的开关通常都在驾驶员座位前的仪表台下方，只要轻轻的拉动机盖就打开了打开机盖后需要找见喷水壶所在的位置绝大多数车的喷水壶都在发动机舱右边。

汽车水箱作用

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去再回到水套内循环，达到调温是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大吸收缸体的热量后温度升高并不是很多。

大众途铠汽车水箱在哪

可前往维修厂进行清理。朗逸散热器的清洗方法如下:1.首先，请确保汽车的发动机是冷却的，因为热的发动机意味着压力很大的高温水箱仍然被困在汽车的散热器中，当你打开散热器盖时，可能会烫伤你。冷水也会损坏热发动机；

朗逸散热器怎么清除

可前往维修厂进行清理。

朗逸散热器的清洗方法如下:

1.首先，请确保汽车的发动机是冷却的，因为热的发动机意味着压力很大的高温水箱仍然被困在汽车的散热器中，当你打开散热器盖时，可能会烫伤你。冷水也会损坏热发动机；

2.打开并固定发动机盖，以避免意外滑动。然后用尼龙刷和肥皂水轻轻擦洗掉散热器铁格栅上堆积的污垢。一定要沿着散热器的纹理清洁，不要反方向清洁。因为这种金属很脆，很容易弯曲变形。清洗完铁格栅后，用水管排水，慢慢冲洗。确保所有污物被冲走；

3.散热器盖由顶部的扁平金属盖、底部的小橡胶密封引线和连接在它们之间的弹簧组成。并且弹簧和橡胶密封铅之间的张力保证了盖子保持压力，所以如果两者都被压缩，盖子就不能再使用了，需要立即更换。另一个需要更换盖子的迹象是橡胶密封铅生锈或变硬。通常盖子需要至少每两年更换一次；

4.这一步主要是检查散热器的软管和卡箍。有两种软管:一种在散热器的顶部，用于排出发动机中的热水箱水，另一种在底部，用于用水箱水冲洗发动机。为了保证散热器良好的排水条件，必须更换软管，所以最好在清洗发动机前检查一下。如果发现软管破裂、泄漏或卡箍生锈，应及时更换。如果管子软化或熔化，最好更换新的管子。

5.拧开小旋塞，让冷却液流入放在车下的排水盘。当所有液体排出后，将小旋塞阀放回原位，用漏斗将用过的冷却液放入准备好的密封容器中。然后把沥水盘放回原来的小龙头下；

6.将橡胶软管安装在喷嘴上，并将其插入散热器的进水口，直到充满水。然后打开小旋塞，让水排入盘中。重复上述步骤，直到排出的水变干净，用漏斗将干净的水全部装入密封容器中；

7.最后，空可能滞留在 冷却系统 中的气体必须排出。盖上散热器，启动发动机，让发动机运转15分钟左右。然后打开加热器，让它工作，直到它变热，这将使冷却剂流动，并使滞留空气体随着流动分散。一旦排除气体，就有了空的空间，可以立即投入更多的冷却液。

朗逸市区的耗油12个正不正常

如果堵车严重，百公里油耗12升对于这款车来说还是挺正常的。朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为4670毫米、1806毫米和1474毫米，轴距为2688毫米。

动力方面，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。

1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米，可在5000转/分钟时输出最大功率，在1750至3000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和200牛米，可以在5000转/分钟时输出最大功率，在2000至3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为112马力和145牛米，可以在6100转/分钟时输出最大功率，在4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。 朗逸散热器怎么清除 @2019

大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

大众水箱在车的发动机舱前面，进气格栅后面。打开引擎盖就能看到。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件。它的作用是散热。冷却水在水套中吸热，流到散热器后散热，再回到水套中循环，实现温度调节。它是汽车发动机的组成部分。

你好，大众汽车发动机散热器老是出问题，有以下解决方法：

1.因为交通堵塞或长时间怠速的情况下，发动机水温表会显示过高，电子风扇在高速挡的工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时这个故障最显着。

2.夏季气温过高时长时间开空调会造成怠速不稳定、转速浮动过大，急加速软弱无力，发动机产生异常噪音。

3.在热车熄火十几分钟后，再次启动时就不是那么不容易打着车了。热车行驶时有时会突然自动熄火。

4.冷车情况下空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果又不明显，且空调系统内有较大的共振轰鸣声。

5.热车怠速时，空调压缩机的离合器频繁断开又恢复连接，这样会造成热车时空调不制冷。

处方：对症下药。

1.查看一下冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，然后用高压气去对其进行清洗，在确保水箱与冷凝器的散热性能。温馨提示：平时要擦干净冷凝器和水箱之间的灰尘。

2.热车时需要检查水箱上下水道管的温度差，要是温差太大的话就要对恒温器进行一个检查，查看恒温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。 温馨提示：水箱的上下水管温差不能太大。

3.热车后要检查防冻液的蓄水罐上端的回水管的回水状况，如果回水变差或被堵塞就会导致水温过高。 温馨提示：修理的过程中不要盲目拆卸或更换零件。

4.要是添加和更换防冻液是操作不规范的话会导致发动机自来水管和水箱提前堵塞，发生水温高的现象。 防冻液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂的附件。温馨提示：发动机的冷却系统要是在加水后或加入的防冻液后浓度要是达到60%以上的话就会行成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高，空调制冷剂和空调制冷润滑油要是加得太多的话就会造成内部自调节空调压缩机的自调功能失效，就会形成高压过高，还会造成空调的冷凝器就会堵塞，以上的各种故障都会增动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高这种故障发生。

希望能帮到你！