卡宴汽车后备箱垫_卡宴汽车后备箱垫子怎么拆

1.卡宴前右底下漏油

2.三款豪华中大型SUV对比，让你

3.保时捷卡宴保值率位于第二，那它的质量到底如何？

4.卡宴车载收音机不响什么原因？

5.帕萨特发动机号在什么位置

6.卡宴用了车载小冰箱对车上的电源量有影响吗

1、大多数汽车的车架号能在行驶员前方的挡风玻璃下面的长条上找到，大多数在左下角。

2、在汽车的驾驶证上也会有所标明，新的驾驶证在车架号一栏大多数基本都打印车架号，能通过驾驶证上的信息找到车架号。

3、在汽车的保险单、发动机室内的各类铭牌上、行驶员侧车门柱上也会有车架号的有关信息。

扩展资料：

车架号的作用：

1、确认汽车身份，特别是在一点特殊状况下，通过汽车的车架号能准确的识别自己的汽车，节约时间，因为车架号的唯一性，能更好的确认汽车。

2、违章查询，小伙伴对汽车违章做好查询时，要输入VIN码才能查违章，非常多状况下，基本都要输入车架号才能做好操作，车架号也是汽车的身份证，要小伙伴谨慎保管。

3、汽车批次查询，汽车品牌的不断在添加，有召回的汽车相当多，通过汽车的车架号确定汽车是不是在召回的范围内，防止汽车在使用流程中有故障，给小伙伴引起经济损失，与此同时也能确保安全驾驶，假如汽车的批次在召回的范围内，要小伙伴立刻的关联4s店或是厂家。

百度百科-车辆识别号码

卡宴前右底下漏油

大红大紫的卡宴创造了一个车坛的神话，而这也更加坚定了保时捷继续推行SUV走豪华运动路线的决心——其全新力作融豪华与运动为一身的新卡宴GTS在新一轮的竞争中将遭遇两个对手：精于舒适的奔驰ML500和力可拔山的大众途锐R50 组合测试车辆奔驰ML500 285kW，四轮驱动，0-100km/h加速时间6.2秒，最高车速250km/h，售价69556欧元保时捷卡宴GTS 298kW，四轮驱动，0-100km/h加速时间6.4秒，最高车速251km/h，售价79367欧元大众途锐R50 258kW，四轮驱动，0-100km/h加速时间6.6秒，最高车速235km/h，售价88260欧元这个世界上总是充满着各种各样的矛盾，在人类的汽车文明中也并不例外：整个德国现在都在谈论限制排放，保护环境的口号几乎得到了全体公民的热烈响应，然而在实际生活中人们对与环保明显背道而驰的SUV们却从不排斥。人们对SUV的要求可以用几个字来概括：越大，越好。从乘用车销售排行榜上可以看出，尽管紧凑型SUV宝马X3在2007年蝉联了销量冠军，但是榜单第二的位置却发生了变化——价格昂贵，身材巨大的奔驰ML挤掉了原来的丰田RAV4——大身材SUV逐渐走俏的趋势越来越清晰。从大众汽车身上人们似乎也能够感受到“越大，越好”这句话的威力所在，不过他们的贯彻方式却不是做大，而是做强：在途锐基础上大众进一步强化了动力配置，他们推出了搭载V10 TDI发动机（扭矩高达850Nm），力大足以拔山的R50。 在保时捷的老家，设计师们把保时捷家族的一切优秀运动基因都复制给了一款名叫卡宴GTS的大型SUV，惊艳一时的第一代卡宴坚定了所有保时捷人的决心，他们要在SUV的领域中坚定不移地开拓出一条运动豪华路线。面对同一顾客群体它们不尽相同，究竟谁能最终俘获我们的心？是梅赛德斯的舒适，还是大众汽车的力量，或者是保时捷的运动？我们只能在测试中寻找答案。 车身:奔驰ML500车身内外超大底盘偏软的ML500在弯路中转向不足的趋势非常明显说到SUV的优点，认真总结起来其实无外乎两点：车内空间变化灵活，适应性强；座椅位置高，舒适性好。如果仅用这两条来衡量今天的三部SUV的话，那么毫无疑问它们都有些过度符合标准了——它们内外都很大。当然，它们之间也存在着一些不同之处：大众途锐和保时捷卡宴GTS属于同一平台，在空间水平上也大致相当，具体说来，两车的座位空间都足够宽敞，视野开阔度都很不错，而后备箱空间都大得甚至有些多余。与两个“大众系”相比，奔驰ML500车身更大，在每个角落上都稍大一分，无论前部还是后部，坐在ML500里面都拥有更宽敞的活动空间。除去身体感受不尽相同之外，我们在车内的第一印象也很有差别：奔驰的控制面板看起来稍显“冷清”，但是布局层次分明，操作逻辑简单；保时捷总体不错，但是定速巡航（选装价格440欧元）拨杆位置过于靠前，离方向盘位置很远，操作起来并不方便；大众途锐的中控台上按键和旋钮数目繁多，使用起来要有一定的“实习期”，而位于中控台中间的手触屏式的导航系统则非常值得肯定，操作方便直接。R50的安全配置十分全面，包括随动转向大灯在内的双氙气大灯组合属于R50的标准配置，而在对手身上这则属于昂贵的选装；对于保时捷来说，甚至带防炫目功能的后视镜也价格不菲；同样，奔驰ML500上的很多安全配置也要顾客自己掏腰包，不过，在车主舍得花钱的前提下奔驰的“安全武装”也是最全面的，车主可以选装后部安全气囊，主动头枕，还有防爆轮胎，以及预安全系统Presafe。

奔驰ML500的做工质量还算不错，但在材料选择上则稍有差距，特别是面积巨大的塑料件明显降低了车内的整体档次；而途锐和卡宴则在材料选择十分考究，大面积且做工精良的真皮和翻毛皮让车内看起来非常高贵。驾驶舒适性:驾驶梅赛德斯感受坏路也如坦途标准配置的车身水平控制系统和20英寸的宽大车轮让身体沉重的途锐也能够敏捷起来过去大家都说“舒适性和运动性很难统一到一起”，这样的论断在今天看来已经稍显陈旧了，大众和保时捷的SUV就是很好的例证：尽管卡宴GTS的脚下登着的是全套的21英寸大车轮，但在实际驾驶过程中它却表现出了非常不错的减振舒适性，其实这也并不意外，因为它配备的是可水平调节的空气弹簧（选装价格为1892欧元）；大众途锐配备20英寸车轮，前后也是全套的空气弹簧，总体说来在舒适性上与保时捷不相上下。不过，在对手奔驰ML500面前，无论途锐R50还是卡宴GTS则都暴露出了不足之处：ML500并没有刻意在运动与舒适之间寻平衡，而是特别选择了偏向舒适，即面对路面上较小的“立面”或者横向接缝，奔驰ML500的轮胎能很好的完成“吸能”——规格为255/50 R19的轮胎侧立面很高，轮胎自身的减振效果就不错。三车不仅公路性能卓越，在荒野上他们也无所畏惧在座椅方面，梅赛德斯的设计师也表现出了明显的舒适倾向：座垫和靠背的弹性适中，座椅的型面也恰到好处；今天的测试用车上装配的是型面可调节前排座椅（选装：584欧元），对于不同身材的人来说可以随意调节，任何人坐在上面都能找到适合自己的感觉。强调运动的卡宴GTS车内装配的是运动座椅，在适合运动的造型基础上该座椅的舒适性也很不错：座椅侧面支撑有力，但并没有身体挤压感。与对手的情况相比，途锐R50的座椅稍有些逊色：座椅侧面支撑硬度过大，而整个座椅有些偏窄，坐上去有挤迫感，虽然运动中的包裹性不错，但是长途行驶时舒适性就大打折扣了。从噪声舒适度来讲三车都属顶尖水平，但在高速行驶时奔驰ML500的车内最为安静。从总体来看，在这个章节的各项评价中奔驰ML500几乎处处领先，因此也毫无争议地赢得了整个舒适性测试的胜利。发动机/变速器:大众V10 TDI大扭矩低油耗大众和保时捷的后尾门玻璃可以单独开启，方便拿放东西 无论是奔驰ML500和保时捷卡宴GTS的汽油发动机，还是大众途锐R50的涡轮增压柴油机都不缺乏功率：保时捷的V8发动机最大功率高达298kW，奔驰的V8紧随其后，最大功率也高达285kW，大众途锐的V10 TDI柴油机功率稍弱，但是也达到了258kW。虽然R50的V10功率最小，但是850Nm的最大扭矩输出却让对手只能望其项背；V10 TDI对油门反应极其灵敏，即使驾驶者只是用脚趾轻触油门踏板，整车的运动状态也会随之发生变化，从起步开始R50就能享受到V10带来的的巨大扭矩优势，尽管它身重2.7吨，但每次起步都如喷气式飞机起飞一样——V10 TDI在转速达到2000rpm的时候就能输出扭矩峰值，面对这一点两个汽油机只有羡慕的份。不过，尽管驾驶途锐R50你可以享受到让人心潮澎湃的推背感，但是在冲刺成绩上途锐却并不是ML500和卡宴GTS的对手，冲刺到180km/h时途锐已经足足落后4秒之多。在冲刺能力对比中大众途锐早早出局，最佳只能属于保时捷或者奔驰：保时捷在前半程稍稍落后，但是在后半程却能够实现反超，不过总体来说，它们在冲刺能力上还是旗鼓相当的。V10 TDI的最大特点是力量大，而两个V8汽油机更多展示则是敏捷和速度：保时捷的V8汽油机特别擅长高转速，在6500rpm的时候可以输出最大功率298kW；奔驰ML500的汽油机排量超过了5升，高转速表现也不示弱，与保时捷相比奔驰的V8甚至从更低的转速开始就能释放澎湃的动力，也正是基于这个原因，在160km/h以下，ML500能够一直稍稍领先于GTS。在油耗方面ML500的V8也表现优异，每百公里奔驰可以比保时捷节省1.3升的燃油。不过，与以节油而闻名的大众TDI柴油机相比，对手们的汽油消耗量还是太大了，最后大众途锐拿走了这个章节的胜利，而其所依靠的就是V10 TDI在油耗方面的卓越表现——在测试中R50每百公里仅消耗14.2升燃油（奔驰：16.3升/百公里；保时捷：17.6升/百公里）。动态性能:卡宴GTS诠释完美运动性能运动性能向来是保时捷的核心竞争力，所以在这个章节的测试中保时捷卡宴GTS完胜两个对手并不出乎我们的意外。与身重2440千克的GTS相比，奔驰ML500尽管在体重上拥有着将近100千克的优势，但是在弯路上它们的表现却完全相反：GTS步履轻盈，让人丝毫感觉不出足足有两吨半的重量压在四个车轮上。GTS操控灵活，转向指向精准，动态表现和一个运动型轿车不相上下，可以说在SUV中绝对无法找到一个在这方面能够与之匹敌的对手。从运动表现来看，大众途锐R50也表现不错，甚至在实测成绩上并不落后保时捷太多，不过这需要R50的驾驶者拥有高超的技术，因为想驾驭好身重2.7吨的R50努力追赶GTS，驾驶者必须在时常的转向不足和偶尔的转向过度之间频繁应付。除了选装的空气减振（1892欧元）之外，底盘装备中的主动稳定系统（PDCC，3213欧元）则是保时捷出色的运动性能的另外一个保障，主动稳定系统通过智能计算能够主动抵消弯路中车身侧倾的影响。在激活电子稳定程序PSM（ESP）的情况下，我们可以清楚地看出保时捷底盘的出众性能：在连续的弯路中你可以尽情地深踩油门，电子稳定程序几乎完全不用参与行车干涉，依靠底盘系统自身的支持，GTS就能够时刻保持在物理极限之内。与卡宴GTS的PSM的“半失业”状态相比，R50的电子稳定程序业务最为繁忙，超重的车身和明显的转向不足趋势几乎让R50的ESP没有半点清闲。奔驰ML500几乎同样笨拙，在运动中同样只能通过转向不足来释放多余的动能，它的电子稳定程序干涉总是非常及时，不过也正是这一点扼杀了ML500本来就不多的运动天赋：每通过公路上的任何一个锐角弯，它都会被GTS甩开一大步，即使驾驶者本人充满激情地去追赶，电子稳定程序也会强行把车拽住。当然，这也与ML500全套又窄又小的车轮不无关系，在舒适前提下运动性能只好做些牺牲，不过这却并没有影响到它的刹车性能，在37米的距离内它就能够实现静止（初速100km/h）。保时捷的刹车性能为三车最好，在热制动的情况下它只需要35.8米，而冷制动也仅需36.7米，同时它的刹车踏板的脚感也是最好的。环保 / 花销:大众汽车比保时捷和梅赛德斯更昂贵在我们的测试经验中，只要在梅赛德斯、保时捷和大众汽车一起出现的时候，昂贵的梅赛德斯几乎很少能够在花销对比这个章节中取得好成绩——不过今天却是个例外：与配备自动变速器（选装，价格为22欧元）的保时捷卡宴GTS相比，ML500便宜了将近10000欧元；而与大众途锐R50相比它在价格上甚至具有将近20000欧元的优势——这样的价格排序对于我们来说不能不算作一个意外。R50配置齐全，但是价格确实太高（金属漆，随动转向大灯以及氙气大灯属于标准配置），况且对手的配置水平也并不差。奔驰ML500的标准配置也很丰富，此外奔驰还为ML500提供了众多的选装配置，顾客拥有很大的选择空间；ML500在两项长期使用成本上很有优势：保险公司的保费和旧车保值率。从燃油经济性来看，凭借V10 TDI的卓越表现大众途锐是当之无愧的最佳；从环保及角度来看，三部车都达到了欧4标准，不过从排放物来看，两部汽油机的表现都稍强于大众的柴油机。结论：在整个对比过程中，我们清楚地发现保时捷和大众的SUV都过分地强调了运动性，而奔驰ML500则把舒适性摆在了更重要的位置：超大的车身和灵活的变化适应性为奔驰实现了良好的开局；而出色的舒适性则为它赢得了更多的分数优势。奔驰的对手则把自己的主要精力都放在了对运动的追求上，尽管我们并不热衷于驾驶身高体胖的SUV来追求跑车激情，但是保时捷GTS在实测中的敏捷表现还是让我们着实惊讶，在乡间的连续弯路上GTS驾驭轻松，乐趣无穷——只是在乐趣的背后你需要为更多的燃油买单。大众途锐R50也是一个让人着迷的SUV——特别是它的发动机：在刚刚接近2000转/分的时候就能够输出高达850Nm的惊人扭矩，这是一种独一无二的体验，而且它的油耗明显更低。

三款豪华中大型SUV对比，让你

卡宴前右底下漏油讲方法如下：

1、检测后备箱要检测后备箱门有无拆装，缝隙有无碰撞后的修复，经过检测缝隙处漆面正常没有修复痕迹，后尾门没有拆装。

2、可以清洗漏油处，在漏油处涂上肥皂，卡宴漏汽油是发动机装配不当，表面清洁不足，密封衬垫破损或发生位移。

保时捷卡宴保值率位于第二，那它的质量到底如何？

中大型豪华SUV领域，路虎揽胜(|配置|询价)就是怎么绕也绕不开的那个“拦路虎”，甚至可以说不管路虎品牌在国内车市影响力和地位如何改变，在超一线豪华品牌领域，始终有着揽胜的一席之地，过去是，现在是，以后也会是。

揽胜

最低售价：142.80万起

参数配置

询底价

懂车分

4.38

懂车实测

空间·性能等

车友圈

10万车友热议

二手车

9.80万起 | 938辆

很多人不太理解，路虎说句难听的，现在不太行了，不管是销量还是地位，都不如几年前刚进入中国市场的光景。为什么揽胜底气始终这么足，不用像星脉那么大幅降价，也不用像极光那么迎合市场，只要做自己，就始终有市场有口碑还有认可度，甚至连超一线豪华领域的佼佼者保时捷都不是它的对手？

很简单，今天我们就选三款中大型豪华SUV对比一下，来看看路虎揽胜的底气到底从何而来。

Cayenne

最低售价：92.30万起

参数配置

询底价

懂车分

4.32

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.2万车友热议

二手车

4.78万起 | 1313辆

我们选取了同样身为超一线豪华SUV领域的保时捷卡宴（2020款卡宴S coupe 2.9T），以及奔驰G级(|配置|询价)2020款 G350，和入门版本的路虎揽胜3.0 L6 360OS盛世版进行对比。（以下分别用卡宴、奔驰G级以及路虎揽胜来代指）

动力部分：保时捷卡宴胜出

Cayenne

最低售价：92.30万起

参数配置

询底价

懂车分

4.32

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.2万车友热议

二手车

4.78万起 | 1313辆

动力部分，可以说最贵的奔驰G级反而是最垫底的，搭载了2.0T/258马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大扭矩370牛米，排量和账面参数都不够出色。揽胜搭载了3.0L/360马力L6发动机，匹配8AT变速箱，最大扭矩495牛米，和保时捷卡宴比还是略逊一筹。保时捷卡宴优势最为明显，搭载了2.9T/440马力V6发动机，匹配8AT变速箱，最大扭矩550牛米。卡宴的百公里加速仅为5S，动力充沛，性能出色。

尺寸：路虎揽胜胜出

奔驰G级虽然也是方正硬朗的线条设计，但是尺寸和卡宴以及揽胜相比都不占优势。4866*1931*1968mm的长宽高，以及2890mm的轴距，在卡宴4931*1983*1676mm的尺寸以及2895mm面前，只有车高有一定优势。而这些在揽胜5000*2073*1869mm的长宽高，以及2922mm的轴距面前，都要甘拜下风，尤其是超2米的车宽，更是让内部空间表现以及舒适度提升了不止一个档次。

配置方面：除了卡宴都可以

一般超百万级别的车型，配置都不会太差，但是保时捷因为品牌高度和选装文化，是三款车里整体配置最不过关的车型，很多基础配置或者特色配置都需要后期加装。奔驰G级有柏林之声，路虎揽胜有英国之宝，卡宴都买到123.6万了，还没有高档音响设备。

奔驰G级

最低售价：142.48万起

最高降价：5.00万

参数配置

询底价

懂车分

4.34

懂车实测

空间·性能等

车友圈

9.10万车友热议

二手车

49.80万起 | 450辆

奔驰G级有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示，360倒车全景影像、全速自适应巡航，自动泊车入位，可变转向比，中央差速器带锁止功能，还带前桥后桥差速锁，色氛围灯，这些配置都是加分项，更侧重于辅助配置。

揽胜有陡坡缓降，可变悬架，支持悬架软硬和高低调节，还有空气悬架功能，电动感应后备箱和电动后备箱记忆功能，还有全车无钥匙进入，带自适应远景光等配置，主要侧重于驾控体验和行驶质感。

性价比、综合实力：揽胜完胜

揽胜

最低售价：142.80万起

参数配置

询底价

懂车分

4.38

懂车实测

空间·性能等

车友圈

10万车友热议

二手车

9.80万起 | 938辆

到了这个价位的车型，是没什么性价比可谈的，毕竟一款车都卖到一百万以上了，也超过了谈性价比的群体接受范围，但是从综合能力看，揽胜是最出色的一款，这点就需要结合价位来看，我们进行对比的三款车型，揽胜是入门版本。卡宴选取了相似售价，而奔驰G级在售车型，入门版车型都要142.98万，价格和门槛远高于揽胜，而反观揽胜是门槛最低，但是整体配置和动力以及豪华氛围感营造，还有外观大气程度都兼顾的均衡产品，奔驰G级外观和配置虽好，但整体实力不算出色，卡宴更侧重性能，空间和气场差了一点。反而是揽胜，整体实力最为均衡且门槛最低，所以才能在中大型SUV领域畅销多年，至今难以替代

卡宴车载收音机不响什么原因？

于大部分的车型而言，高配车型的售价的保值率是比低配车型的保值率更低。一般情况，高配车型的二手售价大都卖不到这款车型的平均保值率的水平。保时捷卡宴的二手保值率也是如此；高配车型保值率是要比低配车型的保值率要差些。当然，这不是绝对，目前市场上也会有一些车型出现例外。

——而导致这种情况的原因，是在选择二手车时，二手车买家的预算本来就不宽裕；选择二手车的原因也是为了节省更多的资金，这类消费者肯定不愿意去花更多的资金，去接手你的高昂选装费用和高配车型的高溢价率。要知道，在购买新车时，低配车型和高配车型往往都有极大的差价；尤其是保时捷卡宴这类基础版本售价高昂，选装费用也是比较高昂的车型；而高配车型和低配车型的配置之间的成本的差价，也要比同高低配车型的售价的差价低的多；也就是说绝大部分的汽车产品，高配车型的利润率要高得多。这样，让二手车主去接手你那较高的溢价率肯定是不情愿的。

——而例外也是有的，一些需求旺盛但又供不应求的车型就是这些特例之一。比如奔驰S级，从奔驰S320到S500的保值率只能是豪华品牌平均偏上的水平。但是，对于奔驰S的延伸车型迈巴赫奔驰S，从低配迈巴赫S450到顶级的迈巴赫S680，级别和价格越高的车型，它的保值率越高。而目前迈巴赫S680双调典藏版官价309.88万

引自汽车之家图库

加入其他费用后，目前市场这款车入手价得400万。而奔驰迈巴赫S680这类双调典藏版如果真的进入二手车市场，会获得和车价不相符的二手保值率。这种情况在丰田艾尔法身上也可以看到。而法拉利拉法更是其中之奇葩，二手车比新车贵上千万也是不争的事实。但是，这些仅仅是个例，是没有代表意义的。

帕萨特发动机号在什么位置

按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是

卡宴用了车载小冰箱对车上的电源量有影响吗

帕萨特汽车的发动机型号和编号位于正前方正时下盖的右侧，发动机左侧进气歧管下面的位置。

汽车发动机号包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号，有的也会含有产地代码（但这个代码只有该制造商明白）。同汽车的VIN号一样，发动机号具有唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

1、车辆识别代号打刻在发动机仓内左右减震器上面，如宝马、君威;车辆识别代号打刻在车辆发动机舱内右减震器旁边，如奇瑞瑞虎、大众速腾、迈腾等/

2、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓内左前底架侧面，如赛欧;车辆识别代号打刻在发动机舱内右前底架上面，如皇冠JZS132/133系列;车辆识别代号打刻在车辆发动机仓没右上侧车架侧面，如起亚索兰托等。

3、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩内侧，如别克赛欧;车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩外侧，如别克君威;

4、车辆识别代号打刻在驾驶员座位下面遮挡板下，如丰田威驰;车辆识别代号打刻在驾驶员副座位前脚踏位置遮挡板下，如尼桑天籁、一汽马自达;车辆识别代号打刻在驾驶员副座位下遮挡板下，如奔驰轿车、广州丰田佳美、尼桑奇骏等;车辆识别代号打刻在驾驶员副座位右侧，如欧宝威达等;

5、车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁车门转销位置，如福特蒙迪欧;车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁装饰面料压板下面，如福特蒙迪欧;

6、车辆识别代号打刻在驾驶员副座后下位置遮挡板下，如菲亚特派力奥、奔驰轿车、奥迪a8等;

7、车辆识别代号打刻在车辆后座位右侧下面遮挡板内，如奔驰轿车;车辆识别代号打刻在车辆后右侧座位坐垫下面，如奔驰MG350

8、车辆识别代号打刻在车辆后备箱内最后位置塑料护垫下面，如吉普大切诺基;车辆识别代号打刻在车辆后备箱内备胎右前角位置处，如奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐等等;

9、车辆识别代号打刻在车辆右侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如奔驰吉普、路虎吉普、双龙吉普、尼桑奇骏等;车辆识别代号打刻在车辆左侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如悍马等。

10、车辆上没有打刻在车架上的识别代号，只有仪表台上面的条形码及车辆旁门的标签上记录。绝大部分在美国生产的车辆都是这样，只有极少数美国车辆既在仪表台上面有车辆识别代号条形码，又在车辆车架上面打刻有车辆识别代号，如吉普指挥者;

11、车辆识别代号存储在车载电脑内，在打开点火开关的初始状态能自动显示。如宝马760系列，奥迪A8系列等。

扩展资料：

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

参考资料：

帕萨特-百度百科

不知道你是需要用货车运载冰箱 还是把冰箱放在货车上使用

如果是运冰箱的话 首先的是防护，用泡沫塑料最好是的原包装的封装并且固定好即可，如没有，用软性缓冲物体垫好，并且固定牢靠即可。

在车上运冰箱不会影响其寿命。

如果是在车上使用冰箱的话，暂时还没见到过，而且，按道理来讲，你只要能保持冰箱的稳定电源，以及能固定好冰箱，那也能正常工作，不会影响其寿命。