保时捷CAYMANS_保时捷cayman4
1.最强保时捷718 Cayman GT4 RS,将与大哥911抗衡
2.保时捷718 Cayman GT4实车 简洁的运动感
3.梦想车保时捷 718 Cayman GTS 4.0 & Boxster GTS 4.0
这些都属于保时捷的911系列,现在911有Carrera(Coupe和敞篷)、Carrera S(Coupe和敞篷)、Carrera 4(Coupe和敞篷)、Carrera 4S(Coupe和敞篷)、Targa 4、Targa 4S、GT3、GT3RS、Turbo和顶级的GT2共14款车型。
Carrera(卡雷拉)和Targa(塔加)都是来自两条著名赛道的名字。
在911里面,除了Turbo、GT3、GT3RS和GT2外剩下的车型中,带有“4”的就是指四轮驱动;带有“S”的就相当于其基础车型的运动版(比如卡雷拉就是卡雷拉S的基础车型);而Targa是911里面的全景天窗版本车型。
在外观方面,四轮驱动版本和其普通版本的最大区别就是后轮距更宽,也就是车身后部更宽大,比常规车型要宽44毫米,这个从后轮翼子板看得出来的,另外现在改款911的四轮驱动车型的后尾灯之间用一条红色装饰条连接了的,能更好的和后驱车型分开(后驱版没有那个装饰条);Targa车型与普通的卡雷拉系列比外观也有不同,主要就是在于车顶的轮廓线,Targa的车顶轮廓线是有一条铝合金装饰的,而卡雷拉系列是没有这个装饰线的,另外最大的区别还是在车顶---Targa是全景天窗;另外从排气管造型也能区分,不带“S”的是左右两边各有一个类似长方形的排气管,而带“S”的则是两边各两个圆形排气管。另外S版本和普通版本的轮毂造型也不同。
在动力上看,不带“S”的搭载的是3.6升水平对置6缸发动机,最大功率345马力,而带S的则为3.8升水平对置6缸,最大功率385马力。动力上显然S版本要比普通版本好!
下面来说Turbo、GT3/GT3RS和GT2这四款车型。这四款相比前面的那几款在性能上就要好些了。
Turbo是911的涡轮增压版本,外观上与普通911最大的不同就是在后翼子板后面有进风口,而且尾部有可伸缩的尾翼。轮毂也是其独有的5幅轮毂。
GT3/GT3RS是911里面的操控之王,是操控最好的911,也是最为赛车化的911车型。目前新GT3为3.8升 6缸,435马力,百公里加速4.1秒,最高车速312km/h,GT3的最大区别也是其尾翼,他的尾翼是固定式的,不能伸缩。而GT3RS是GT3的轻量化版本,基本上就是赛车级别的了,操控极为强悍,被称为世界上操控最好的跑车,发动机没变,但是经过瘦身后,性能也有小幅提升!
最后是911的老大---GT2。最暴力的911车型,GT2其实就是在Turbo的基础上改进而来的,换上了更高效率的增压器,更多的空气动力学套件,530马力,680牛米,3.7秒,329km/h,这个就是GT2的性能!
下面是911各车型的性能参数:
卡雷拉:3.6升水平对置6缸自然吸气,345马力,百公里加速4.9秒,最高车速289km/h,售价131.7万
卡雷拉S:3.8升水平对置6缸自然吸气,385马力,百公里加速4.7秒,最高车速302km/h,售价145.9万
卡雷拉敞篷:3.6升水平对置6缸自然吸气,345马力,百公里加速5.1秒,最高车速289km/h,售价145.9万
卡雷拉S:3.8升水平对置6缸自然吸气,385马力,百公里加速4.9秒,最高车速302km/h,售价160.1万
卡雷拉4:3.6升水平对置6缸自然吸气,345马力,百公里加速5秒,最高车速284km/h,售价141.6万
卡雷拉4S:3.8升水平对置6缸自然吸气,385马力,百公里加速4.7秒,最高车速2km/h,售价155.8万
卡雷拉4敞篷:3.6升水平对置6缸自然吸气,345马力,百公里加速5.2秒,最高车速284km/h,售价155.8万
卡雷拉4S敞篷:3.8升水平对置6缸自然吸气,385马力,百公里加速4.9秒,最高车速2km/h,售价170万
Targa 4:3.6升水平对置6缸自然吸气,345马力,百公里加速5.2秒,最高车速284km/h,售价151.5万
Targa 4S:3.8升水平对置6缸自然吸气,385马力,百公里加速4.9秒,最高车速2km/h,售价165.7万
Turbo:3.6升水平对置6缸双涡轮增压,480马力,百公里加速3.9秒,最高车速310km/h,售价215.5万
Turbo敞篷:3.6升水平对置6缸双涡轮增压,480马力,百公里加速4秒,最高车速310km/h,售价229.7万
GT3:3.6升水平对置6缸自然吸气,435马力,百公里加速4.1秒,最高车速312km/h,售价182万
GT2:3.6升水平对置6缸双涡轮增压,530马力,百公里加速3.7秒,最高车速329km/h,售价330万
最强保时捷718 Cayman GT4 RS,将与大哥911抗衡
卡曼是保时捷Cayman。
保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车,是继911、Boxster、卡宴(Cayenne)后,保时捷推出的第四大车系。新发布Cayman GT4 配备米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎。
Cayman拥有典型的保时捷家族外形,但与911?Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。
扩展资料
保时捷Cayman性能:cayman s的悬挂系统来自于boxster,为了提高操控性和安全性,保时捷将caymam s悬挂中的弹簧、减振器等重要部件进行了特殊强化。
并配备了米其林专供保时捷的n3pilot sport2型轮胎和18英寸的合金轮_,为了满足消费者对动力的要求,还有19英寸的轮_可供选择。
caymam s调整了abs刹车防抱死系统和psm车身稳定系统的运行参数,并且可以选装pasm主动悬挂管理系统。
在这个系统的管理下,caymam s的悬挂系统可以在轿车的舒适和运动的硬朗两种模式间转换。和保时捷其它跑车一样,caymam s也可以选装pccb高效复合陶瓷刹车系统。
百度百科-保时捷Cayman
百度百科-保时捷Cayman S
保时捷718 Cayman GT4实车 简洁的运动感
近日,有海外媒体曝光了Cayman?GT4?RS在纽北测试,新车定位为718车系中动力最强的跑车,整体更加偏向于赛道化和轻量化设计。
外观方面,相比于718?Cayman?GT4,718?Cayman?GT4?RS明显设计的更加激进,不管是从空气动力学的套件还是车身外观,新车拥有更大尺寸的后扰流板,同时在前备箱盖板和小窗上增加了大的进气口。其造型与上一代911?GT3?RS较为类似。此外,在车尾部分我们还可以看到一个高耸的尾翼,其天鹅颈直立的设计与我们最近所见的GT3?RS原型车的尾翼造型相似。
动力方面,目前718?Cayman?GT4?RS的动力信息还没有透露。但是已发布的718?Cayman?GT4搭载4.0L水平对置6缸发动机,最大功率420马力,最大扭矩420N·m,传动系统匹配6速手动变速箱。新车预计将会搭载该发动机的加强版本,希望保时捷在动力升级的同时实现预期的性能改进,例如较硬的悬架,更好的制动系统和一些其他的轻便部件将帮助其提升圈速表现。
据悉,Cayman?GT4?RS?可能会在2021年末或2022年初问世。而车型价格将在13万美元左右,而标准GT4则为100,200美元。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
梦想车保时捷 718 Cayman GTS 4.0 & Boxster GTS 4.0
保时捷718?Cayman?GT4实车,前脸用大气的蜂窝式设计搭配飞翼式的线条,前大灯用圆润的设计。侧面用简洁大气的风格,造型很有紧凑的运动感。尾部用简洁的设计以及大尺寸的尾翼设计。
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6缸发动机、6挡手动变速器,保时捷的新车真的很“6”。展现在我们眼前的保时捷718?GTS?4.0兄弟用一台自然吸气6缸发动机取代了之前的2.5升4缸涡轮增压发动机。
与那些以赛道为中心的汽车不同,保时捷表示,新款718?Cayman?GTS?4.0和718?Boxster?GTS?4.0车型特别强调了日常驾驶乐趣。
新车上的自然吸气水平对置6缸发动机拥有400马力的最大功率和419牛米的峰值扭矩,真正重要的是,这款6缸发动机的最大功率出现在7800转/分的红线转速附近。此外,该发动机还拥有闭缸功能,在低负载工况下可关闭两个气缸,以提高新车的燃油经济性。
保时捷提供了一部六挡手动变速器与其匹配,在它的加持下,718?GTS?4.0车型的0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒,极速可达293公里/小时。
两位718兄弟搭载了保时捷主动悬架管理系统,其离地间隙相比普通版车型下降20毫米,以获得更好的操控性。新车还装备了保时捷扭矩矢量控制系统(带后桥限滑差速器),同时新车还支持选装Sport?Chrono运动组件。保时捷为新车配备了20英寸黑色轮辋,其制动系统也得到了增强,前制动盘加大至350毫米,后制动盘加大至300毫米。除此之外,客户还可以选装保时捷碳陶瓷制动系统。
新车延续了GTS车型的外观设计,前保险杠设计更为激进,并增加了进气口面积,尾部的排气则变为分散的双边两出造型。营造运动主题离不开Alcantara材料的运用,我们可以在新车的内室中轻而易举地找到它们,包括方向盘、座椅、换挡杆、中控台、A柱和门板等处。这两款新车将于2020年3月底在德国发售。保时捷718?Cayman?GTS?4.0的售价为81926欧元(约合63万元人民币),718?Boxster?GTS?4.0的售价为83949欧元(约合64.5万元人民币)。
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