奔驰glc300l试驾评测_奔驰glc300suv试驾视频

1.车主点评:尊贵人生，爱车奔驰GLC300L

钥匙先认证下，嘿嘿[调皮]

距离提车已经过了有三个月之久了，一直没想写这些，但是看了网上各种说法，黑不黑的不做评价，只不过想说一下我自己的购车的过程。 和奔驰GLC能PK的，就是宝马X3啦。之前一直在网上看车的测评，无论是之家，还是各种测评媒体，感觉X3简直是无可挑剔，对宝马的操控也是毋庸置疑，连媳妇儿家的三缸1系，我开着都非常有乐趣所以再决定换车的时候，第一时间就跟媳妇儿去看了X3，也试驾了28i，接下来简单说一下我对宝马X3（28i）的感觉。 X3的28i静态 很明显的国产感觉，或者已经有了一台宝马，看内饰的整体就觉得比一系高级，但是并没有惊艳，用我媳妇儿的话来说，就是应该有的样子，但没有非他不可的劲儿。后排空间标轴的短板，我身高190，调好座位之后，我后边的空间就真的只能说够用，没有比我的翼虎大多少，中型SUV的空间和紧凑级SUV并没显示出优势，或者是宝马并没有把重点放在空间上，我在店里也看了一下X5的空间，也是一样的感受。座椅基本只有棕色，显老，黑色的销售说基本没戏。中控黑色系，但是车顶却是浅色，整体感又下降了（[微笑]这个见仁见智，个人喜好问题）相比X4的座舱感觉，少了些高级感，也许就是国产和进口的区别。座椅的舒适度，你要说他偏硬是为了支撑好，也行。虽然后排靠背角度可调，但我觉得柔软度还是硬。虽然我不坐后排，但总要为家里人考虑一下嘛。 X3的28i动态 被各种媒体和网友赞许的宝马操控，以及原汁原味的标准轴距都是为了两个字—操控。粗壮的方向盘确实给我很好的手感，如果没开过宝马，一定会爱不释手。不过说实话，28i的动力没有给我太多的惊喜，相比我2.0T的翼虎，只能说行驶质感上高级了一个档次，隔音也不错，很平稳，2.0T+8AT的顺畅没得说，好开。 然后媳妇儿还是想看看GLC，我心想各种媒体，网传都一水儿的差评，看看就看看呗，也没多想，然后就去了奔驰店。但是接下来的事儿，让我彻底改变了，具体就在文中慢慢介绍~

话说太多，没有图都是瞎BB, X3看到第一眼感觉就是很平庸的样子（个人观点）

X3中控的感觉，实车没有好看。

长，真是太长了。后排空间非常宽敞，满足家庭需要，以后按一个儿童座椅空间也非常富裕。前排豪华感营造非常到位，也可能是没有过奔驰，并没有感觉审美疲劳，很喜欢。哑光的木纹也还可以，没有显得那么老。黑色内饰和黑顶整体感非常棒。两块屏幕也很有科技感。

除了没有小柏林的音色音响盖，挑不出毛病。其实标配的音质也还可以。平时听广播，听QQ音乐也够了。座椅出奇的舒适，驾驶位两侧支撑一般，没有宝马夹紧的功能，但是明显两台车定位不同，奔驰还是主打舒适。后排也是出奇的柔软，配上头枕简直完美。虽然说不是真皮座椅，但是夜无所谓啦，舒服久行。

GLC300L动感动态体验 因为车太长了，操控感觉确实没有X3来的痛快，总感觉转弯的时候有个尾巴拖着。刚开始的时候挺明显，时间长了就习惯了。2.0T高功率的动力毋庸置疑，提速随踩随有，高速行驶感觉也非常棒，后劲儿十足。匹配9速变速箱日常还是挺流畅的，没有觉出网传那么明显的顿挫感。网传刹车异响和内饰异响也没有听到，至少到目前为止，非常好！ 最后对比了28i和300L动感的配置。安全方面GLC300L多了盲区监测，车道保持，车道偏离预警，膝部气囊，方向盘电动调节，驾驶侧反光镜自动防眩目。并且软硬自动可调的悬架和可变转相比对我来说还是挺新鲜的。只不过大灯没有X3的配置高，但基本也够用。而且300高功率的动力还是比28i要强一点儿。所以最终还是选择了奔驰，等了两周石墨灰的颜色。到这个级别的车了，比X3贵了点儿但还是可以接受，在预算范围之内。

买车后就给它穿了衣服，贴了一套威固车衣，SunX+V10。保护效果很好，亮度也有提升。刚贴完车衣没俩星期，就被小孩儿自行车划了一大道子，擦了擦划痕就没了，车衣也没有损坏，车漆保护的很好。洗车也很方便，一冲就亮，很好擦。

能脏成这样也真是没谁了[偷笑][偷笑][偷笑]

日常又到了每周一洗的时间了哈哈哈哈，自己动手丰衣足食。再加上北京的泥雨，车车实在是脏的不行不行的了。

准备洗车装备，加压小机器，喷沫壶，大海绵。开整！小家伙儿还挺好使的，用它洗过无数次了，家里大大小小得车都让它服务过二话不说先喷一遍。

贴过车衣，一洗就亮。[得意]

再擦擦内饰，里里外外都干净。

真亮！

从泥猴儿到大干净，简直跟提了新车似的哈哈哈哈。到雨季了，再给他来个玻璃镀晶，某东买的车仆镀晶工具，操作简单。虽然洗车加镀晶用时大概一个多小时，但是我感觉能坚持干净一天就不错[嘻嘻]

提车3个月，爱惜有加，还给贴了车衣。可没曾想，短短的时间就赶上了第一次事故，被追尾了[流泪] 首撞的感觉很是心碎，但是谁也不能保证永远不出事儿，在路上都是难免的，也只能这样安慰自己了。被撞的那一瞬间感觉力量还挺大的，吓了一跳。后车是一位大姐，说来了个电话，正准备接呢，一个没注意就追尾了。所以，开车一定不要玩儿手机！不要看手机！要集中注意力！

力量不小，只能说好看的有人追吧[吓]嗯~~就这么安慰自己！

心碎的感觉

被动检验了GLC的抗击打能力，还是可以的！多亏是轿车，手下留情，没有伤到后杠的金属部分，坏的只是塑料件。车衣也立功了！保住了车漆。

开了八千多公里，只有两次油耗特别惊艳，已经到了极限了我感觉。

最低也就这样了，已经太难得了

知足！这就不容易了，难得不堵车出来遛一遛。

车主点评:尊贵人生，爱车奔驰GLC300L

太平洋汽车网奔驰glc300l在动力方面，新车采用了M2系列2.0T发动机，老款车型采用了M274发动机。奔驰GLC300L搭载2.0T高功率发动机，这款发动机最大马力为258匹，最大扭矩为370牛米，零百加速只需要6.9秒。

作为奔驰销量最高的SUV，GLC一直都被奔驰寄予厚望。今年1-8月份的销量数据显示，奔驰GLC的累计销量为9.26万辆，奥迪Q5的累计销量为7.84万辆，宝马X3的累计销量为7.68万辆。从中不难发现奔驰GLC在同级别车型之间更受消费者青睐的事实。

老实说在奔驰、宝马、奥迪这三驾马车的车型更迭上，奔驰始终不是行动最快的那一个。当奥迪与宝马的同级别产品纷纷完成迭代之后，奔驰GLCL中期改款车型才刚刚上市。而这款更新M2发动机以及内外饰的人气车型能否印证“好饭不怕晚”的道理？通过四天超过1000公里的体验，让来说说本次试驾奔驰GLC（奔驰GLC300L4MATIC豪华型）的真实感受。

更新动力系统行驶舒适性出色动力方面，新车采用了M2系列2.0T发动机取代老款车型的M274发动机，提供2.0T高低功率两种发动机供消费者选择，GLC260L4MATIC车型最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩320N？m，相比老款车型增加了10kW和20N？m。而本次试驾的车型为GLC300L4MATIC，最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩370N？m。传动方面，匹配9速自动变速箱。

试驾车型共分为舒适、节能、运动、运动增强以及个性化5种驾驶模式（在顶配车型中还有越野、越野增强模式）。舒适、运动、运动增强模式的主要区分在于油门的响应速度、变速箱升降档逻辑及换挡转速、转向的反馈力度等方面。

在舒适模式非激烈驾驶的情况下，换挡转速维持在2100rpm上下，车辆在时速100km/h上下时，就能够将档位挂入第9档，而在挂入9挡的瞬间，发动机转速维持在1500rpm上下。由此通过9AT变速箱更为绵密的变速箱齿比对动力上的分配，以保证整车的燃油经济性。当驾驶模式调整到运动增强模式时，换挡转速被拉高到3000rpm上下，换挡之后的转速为2300rpm上下，被拉高的发动机转速保证了更快的油门响应速度。这台9AT变速箱有着很快的降档速度，高速巡航时，深踩油门的瞬间变速箱即可连降3个左右的档位。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

#选车理由 奔驰给我的印象源自精美的设计理念和先进的发动机技术，他的驾驶感要比竞争车型强很多，我想买一辆SUV，我妻子说GLC的车很好看，我对奔驰的态度总体比较喜欢,所以在我去4S店试驾之后，我和妻子对他非常满意，最终就入手了。#最满意 驾驶品质很好，底盘的调教很出色，外观很炫酷，内饰精美豪华。#最不满意 发动机启动时声音很大，刚开始我还戏谑这是拖拉机，尤其早上冷启动的时候。#空间 整体的空间表现方面要比其他车大，一家三口用已经足够了，后排空间非常大，比朋友的的宝马x3大很多，后备箱空间没问题。#外观 我觉得他的外观是同级车中最好的，我刚买的时候，村里的人每天都来看我的车，在路上开车，回头率相当高。#内饰 内饰方面，让人熟悉的豪华风格，我觉得这个内饰让我很满意，中央控制相对简单，但用料还不错，中控屏的分辨率，包括整个系统的功能，都比较全面，操作起来很方便。#动力 我之前开的的老迈腾是1.8T，大众和奔驰之间还是有差距的，动力方面，迈腾自然是没办法和这款高功率2.0T相比的，平时代步也是绰绰有余的。#操控 操控性能方面，稍微转动方向盘，方向就会做出反应，方向很清晰，控制非常精确，开着让人很有信心。#舒适性 舒适性方面，座椅的填充物又厚又软，坐着很舒服，内饰大部分用软材料包裹，没有塑料感，底盘比较规整，悬挂比较硬朗，减速带和小凹坑的振动比较小，也就是说通过性比较好，座位真的很舒服。#油耗 大尺寸的SUV的油耗始终是没什么优势的，毕竟重量这么大，油耗不会很低，正常情况下，在市区开车是12个油耗。