长城酷熊车长多少_长城酷熊汽车之家

1.酷熊的车名

2.凌傲的刹车性能怎样啊，正在考虑买，最关心的就是安全

3.长城酷熊这款车性价比怎么样？请开过的车主回答，从网上复制的绕道跑！

4.长城哈弗，酷熊，嘉誉，精灵汽车那个更好一点

5.新·好车榜：2020北京车展上，哪款车让你“一眼惊艳”？

6.从前野帝惊天下，如今大狗满堂彩

KBB（凯利蓝皮书）是美国一家非常权威的汽车评测机构，它评测好车的标准是以安全、性价比、空间、品牌以及舒适性等因素为基础，综合来看就非常贴合家用消费者的需求。因此，KBB点评出来的好车都会受到高度关注。

今天我们就来聊聊十款被KBB认为目前值得推荐的车型，让人比较惊讶的是，这个美国机构评出来的榜单里竟然没有一款美国车。

大众高尔夫

KBB所点评的这款高尔夫并不是国内在售的车型，而是海外市场已经上市的全新第八代高尔夫。在KBB眼中，高尔夫是欧系车驾驶乐趣的典范，历代传承下来的不仅是经典的两厢造型，还有它极致的操控。

如果顺利，第八代高尔夫在年内就会引进中国市场，到时候我们可以期待一下这款大众集团的核心车型，它的换代到底会带来哪些惊喜。

马自达昂克赛拉

昂克赛拉绝对算是家用紧凑型轿车市场的一股清流，它的设计水平超脱于同级别的竞争对手，然后坚持自吸+AT的动力总成又让它圈了一波情怀粉，最关键是它在运动方面的调教真的是这个级别所能达到的极致。

虽然昂克赛拉在终端基本上没有什么优惠，但特工依然觉得它是一款性价比很高的车型，它的设计水平是完全溢出的，然后配置和做工用料各方面都毫不吝啬，总体看起来就比同级的竞争对手高半级。对于年轻的消费者来说，特工还是觉得昂克赛拉比思域更适合。

丰田卡罗拉

卡罗拉的表现不用多言，TNGA平台赋予它太多BUFF，安全性跃升到同级第一，全系标配8个安全气囊以及一整套的TSS主动安全电子系统。另外，老款拉罗拉底质感、操控以及隔音上的短板现在已经全部弥补回来了，如果不是看在它是卡罗拉，我甚至都觉得它是一款运动取向的轿车。

不过，美中不足的是，倔强的丰田目前还不肯让利，导致卡罗拉的性价比也很一般，对比轩逸和朗逸差价挺大，这就让很多消费者纠结。

日产Rogue?Sport（逍客）

经常关注小编的的网友应该也清楚，逍客是15万级别合资SUV里面我最喜欢推荐的车型，它把有限的成本都用在了刀刃上，让空间成为了最大的杀手锏。纠结逍客的网友应该都有对比过缤智和XR-V，但逍客在舒适性和实用性明显要比它们更强。

目前的逍客已经是后期款车型，配置也变得更加丰富，是这个级别家用消费者的首选。

马自达CX-30

CX-30是马自达推出的小型SUV，目前是以进口的身份引进国内销售，市场的接受程度非常低，毕竟毫无性价比优势可言。不过，CX-30在美国市场可是相当受欢迎，因为它是这个级别车型里面为数不多可以把设计做得那么出彩的，据说保值率还是同级最强。

斯巴鲁Crosstrek

Crosstrek是斯巴鲁XV的衍生车型，我们也可以理解为北美版的XV，两款车在外形设计上没有太大的区别。Crosstrek虽然空间优势不大，但它是20万级别里面唯一一款标配水平对置发动机和全时四驱系统的车型，这放在国内市场也是有相当不错的竞争力。

斯巴鲁的产品一直都有着相当优秀的品控，常年称霸可靠性榜单，这也是得益于它坚持纯进口的引进方式。

本田HR-V

北美的HR-V实质上就是国产缤智的姐妹车型，按照族谱来看，缤智才是原型车，以内它是原汁原味引进的日版车型，而HR-V是北美地区专供。不过在产品力上，两车的亮点是一样的，省油可靠空间大，完全戳中了这个级别消费者的心思。

至于缤智对比逍客，小编要在这里多说两句，很多消费者也纠结过这两款车，个人认为缤智在动力和操控方面会更好一点，而且可靠性理论上也更高，逍客就就更适合纯实用派的消费者。

现代Kona

现代Kona就是国内昂希诺的原型车，这款车凭借惊艳的设计在上市之初收获了不少关注度。遗憾的是，受限于品牌影响力，昂希诺在中国市场的销量表现并不好，现在已经被冷落到边缘，月销量只有三位数。

不过，小编觉得昂希诺还是一款比较符合年轻消费者驾驶的车，因为它设计的调性非常年轻运动，而且可靠性方面也不差于日系对手，开着也省心。

起亚Soul

起亚秀尔这款车之前引进过国内，曾经还没长城酷熊抄袭了一波，后来由于销量表现并不好，产品定位也不够主流所以就没有再换代更新。现在再看海外最新的秀尔，有没有一点吉利Icon的意思？其实秀尔是很有韩国本土特色的车型，方方正正的车身，实用而又不失设计感。

本田思域

毫无疑问，本田思域是目前紧凑型轿车里面最受欢迎的车型之一，出色的动力水平再加上不俗的空间表现，满足家用之余，还能给到你非常不错的驾驶感受。特工平时也经常会推荐身边的年轻朋友去考虑思域，毕竟思域目前还是很有竞争力，溢价能力很强，后期保养维护成本低，保值率更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

酷熊的车名

引言?|美系等于没戏？

后疫情时代，大家都已经陆续复工。车聚君最近收到最多的问题就是：我预算XX万，想买一辆家用车，省油、好停车、后期维护费用低。

什么是一辆好的家用车？美国媒体KBB是这样定义的：安全、值（购买价格合适、后期维护便宜）、品牌、舒适、空间大。

听上去跟国内差不多，那一起来看一下是谁吧？

一、大众高尔夫

售价：14.13万元-20.42万元

优惠：全系优惠3万(北方地区)

KBB编辑曾在《专家评论》说过，大众高尔夫“是一款实用，美观的掀背车，具有欧洲汽车所特有的运动驾驶方式，而且价格低廉”。

高尔夫1.4T版本在高速公路上的油耗为6.4L/100km，把后排座椅放倒后，后部空间有近1,500L容积。该车标准安全性功能包括盲点监测、后方来车预警、前撞预警和自动紧急刹车等。

▎一句评：国外高尔夫这些安全配置都标配，怎么国内高尔夫就没这待遇呢？国内高尔夫现在的新车优惠很大，维修保养也便宜，后期不想去4S店维修，完全可以去修理厂。偶尔想玩玩操控动力，推荐买1.4T高功率，1.2T勉强够用，不太推荐买1.6L版本。

二、马自达3昂克赛拉

售价：11.59万元-16.89万元

优惠：暂?

昂克赛拉是目前最有驾驶乐趣的紧凑型汽车之一。在拥有驾驶乐趣的同时，它还具有一定的实用性，在紧凑型家用车市场它有很强的吸引力。在安全性上，它是在IIHS唯一获得顶级安全认证和顶级评级的非混合动力紧凑型车。

改款之后的昂克赛拉无论是外观还是内饰看起来都更高级，还配置了车道偏离预警、车道保持、自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监测等等。第二排座椅折叠后，后部空间有近1,330L容积。

▎一句评：去年秋天，车聚君试驾了昂克赛拉，印象非常深刻，如果忽略发动机声音竟然找到了一丝电动车的驾感。如果作为家用，后排空间还是不够大，当然如果是两口之家当我没说。推荐买2.0L版本，Zoom-Zoom。

三、丰田卡罗拉

售价：11.98万元-15.98万元

优惠：3,000元左右(北方地区)

全新TANG平台架构的卡罗拉，从外观设计上来说更加年轻运动化。

不仅更加年轻化，这一代的丰田更安全了。卡罗拉搭载了丰田的Safety?Sense?2.0安全系统，该系统具有行人预碰撞预警系统、自动紧急制动、车道偏离警告和、自适应巡航和自动远光灯等功能。

▎一句评：全新卡罗拉很适合做一辆家用车，无论是从颜值、安全性、燃油经济性、保值率哪个方面来说，它都很能打。缺点也有，就是优惠太少。

四、日产Rogue?Sport

售价：暂?

优惠：暂?

日产Rogue?Sport是一款紧凑型SUV，拥有一系列标准安全功能，如盲区监测和后方来车预警，以及日产Safety?Shield?360安全套件具有的行人检测功能的自动紧急制动，后方自动制动以及车道偏离警告和功能。

这样的紧凑级SUV驾驶起来更便于操纵，但是它的加速很弱，车内噪音控制差，信息系统较为落后。

▎一句评：日产Rogue?Sport相当于国内的逍客缩小版，如果打算买逍客，想体验智能化驾驶的可以买顶配版，比次顶配贵1,5000元左右。虽说在国内是2.0L发动机，但是别指望它能有多大的爆发力，反正家用买菜足够了。

五、马自达CX-30

售价：暂?

优惠：暂?

马自达最新的小型SUV，它和昂克赛拉同一平台制造，但它比昂克赛拉的配置以及定价和驾驶质感要略高。马自达CX-30搭载了自适应的巡航控制系统、自动启停、车道偏离警告和车道保持等。除此之外，它的保值率还非常变态，在二手车市场也属于流通率比较高的车。

KBB编辑称它为超小型SUV，因为它的第二排空间太小了。三口之家可以选择，如果乘车人数过多不太推荐。

▎一句评：看来马自达这一代是真香，这么一会儿又见面了。国内曾经有过进口版CX-3，但销量惨淡。CX-30比CX-3整体要略大一些，搭载最新创驰蓝天G系列发动机，再配上四驱系统有很大的可玩性。如果马自达未来两年不再推出新车，那会不会把这些海外车放到中国来卖？

六、斯巴鲁Crosstrek

售价：暂?

优惠；暂?

斯巴鲁总共有两款小型家庭SUV选择：Crostrek?和Impreza。虽然它们配置相差无几并且都配有四驱系统，但是Crosstrek是那些喜欢在户外越野人士的不二之选，因为它比Impreza具有更多的车身护板和22cm的离地间隙。如果主要在城市代步，那么选择价格稍低的Impreza?就足够用了。

▎一句评：斯巴鲁Crosstrek在美国的起售价约为15.6万人民币，啥时候国内也能有这么便宜适合民间泥地越野的斯巴鲁，相信肯定会大卖。虽然售价便宜了，但是国内斯巴鲁的后期养护维修成本略高。

七、本田HR-V

售价：暂?

优惠：暂?

由于本田HR-V的出色的内饰设计和燃油经济性，使这款SUV在紧凑型SUV市场上很有竞争力。HR-V的第二排标配可翻转的魔术座椅，可容纳尺寸更大的物品，并且除最低配外，其他所有车型均标配高级驾驶员和安全功能。HR-V出色的保值率和使用可靠性，也使它成为小型家用车最佳选择。

▎一句评：本田HR-V比飞度大一圈，是本田最小的SUV。它配备了飞度所有关于空间延展性的功能，也有飞度的致命缺点——隔音差。标准的城市小型SUV，如果再出一个混动版本可能会更好。

八、现代kona

售价：暂?

优惠：暂?

现代kona凭借省油、驾驶安全系统和实用多功能性的组合，获得了2020年KBB最佳紧凑型SUV奖。Kona所有型号都标配了自动紧急制动，车道保持和驾驶员疲劳监测系统。现代kona的后备厢空间不如本田HR-V大，它还有纯电动版本但是销量很惨淡。

▎一句评：在美国，现代kona是本田HR-V、丰田C-HR的劲敌。如果引入中国的话，看看ix25、ix35的销量就知道它是一点也豪横不起来。

九、起亚Soul

售价：暂?

优惠：暂?

起亚Soul在放倒第二排座椅后提供了1755L的巨大空间，是野外郊游拉货物的不二之选。起亚Soul的道路测试：2.0L搭配CVT的动力总成，加速能听到发动机的吼叫但是爆发力差；在高速行驶中，NVH控制的还可以，但是它后边使用了扭力梁悬架，后排乘客的舒适性无法保障。

▎一句评：Soul翻译成汉语是灵魂，但车聚君个人感觉这“灵魂”有点太丑了，与曾经的长城酷熊和起亚“秀儿”一模一样！

十、本田思域

售价：12.99万元-16.99万元（1.5T?国VI）

优惠：暂?

思域这辆车从外表看起来紧凑，但是内部空间宽敞。在安全性上，IIHS将思域列为安全家用车的首选，它还配有自动紧急刹车、前向碰撞预警、车道保持、有低速跟随功能的自适应巡航等。

▎一句评：思域这车，读者应该比车聚君懂得多了。思域刚出那会，秒天秒地秒空气的存在，现在又传出要出两厢版本，那更得勾起多少人购买的欲望啊。无论是家用买菜，还是赛道改装，你想要的它都有！

车聚小结

家用车只是一个概念性的统称，有点像我们常说的「买菜车」。说白了，就是日常通勤、购物、接送家人、偶尔小爽一把的车。最主要是经济、耐用，所以日系车一下占七款不足为奇。

这一点上，美国媒体一直不护短，经常看不到美系身影也正常。

同时外媒的评价也只是一个参考，因为全用习惯不尽相同，更重要的是美国卖的车和国内卖的车很可能不完全一样。大家懂就好了，么么哒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌傲的刹车性能怎样啊，正在考虑买，最关心的就是安全

“长城酷熊”COOLBEAR，排量1.5L，它实际上是一款小型的MPV，酷而时尚，外形透着一股阳刚之气，一反目前盛行的流线型轿车外形，此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。

作为长城推出的第三款轿车，酷熊并没有追随精灵、炫丽的流畅风格，而选择了直棱直角、宽大方正的超主流外观。

酷熊的外观非常个性，与时下盛行的流线型车身不同，酷熊方方正正，车身侧面与车顶、车尾几乎成了直角。酷熊的定位偏重于年轻家庭，它有着宽敞的内部空间和600L的储物空间。 酷熊配备了儿童三点式安全带、儿童锁、安全气囊、发动机密码防盗系统、博世8.0版ABS+EBD、前排电子预紧式安全带、可溃式方向管柱等装备，提升了车辆的安全性和可靠性，酷熊的预计售价在6-8万元之间。

在国内，人们已经习惯了圆润、流线的轿车造型。与现存小车相比，酷熊外形刚毅，棱角分明；大灯用刀锋电眼设计，彰显犀利本色；立体中网、横贯式进气格栅、张力十足；转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂，彰显高档大气；刀形尾灯设计，与前大灯相呼应，配合整车阳刚造型，更显个性。

酷熊匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后，自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT。针对此前网友担心的棱角造型会加高油耗的问题，长城汽车研究院负责人介绍说，有了新款VVT发动机作后盾，酷熊工况油耗仅为6.0L。 2007年底，长城汽车推出的第一款“精灵”轿车，牢牢的树立了长城轿车的“精品”形象。08年底，第二款轿车炫丽上市后，今年2月销售成功突破4000辆，超越了飞度等行业领导品牌。此次酷熊作为长城汽车推出的第三款个性轿车，被寄予厚望，预计月销量将达到2000辆。

2010年4月24日，中国汽车技术研究中心在北京国际汽车展览会上公布了本年度第一批9个车型C-NCAP评价结果。长城酷熊不负众望，历经国内最具权威之一的C-NCAP安全碰撞测试，以43.9分的成绩通过C-NCAP四星安全评定，在参与评定的自主品牌中位列第一。 长城汽车对酷熊提供3年或者10万公里的保修。

常见的故障有发动机搭铁线断裂、油管脱落、后减震漏水、变速器拉索断裂。

长城酷熊这款车性价比怎么样？请开过的车主回答，从网上复制的绕道跑！

同平台的酷熊接受了C-NCAP测试，结果为4星43.2分。应该很不错了。

雨燕是41分，雅绅特是32分，RIO锐欧是32分，赛拉图是33分，思迪是41分，莲花L3是32分，骊威是40分，（C-NCAP规定，低于40分为3星，高于45分为5星）。同价位车中，只有熊猫和风云2比酷熊高，别的连合资品牌在内都比酷熊分数低。而凌傲比酷熊推出更晚，又是同平台，安全配置有增无减（博世8.1版ABS+EBD是最高的版本），所以可以推测，凌傲的安全性会更好。

刹车根据汽车之家的专业测试是40.8米，这是一个什么样的数据呢？新赛欧是44.8米，同悦是44.7米，207CC是42.6米，乐风是46.6米，嘉年华是43.8米，锋范1.5是45.9米，这是这个级别的一些数据，而在汽车之家整个刹车测试中，凌傲排名100，总共测试过309款车型的刹车。最短的是雅特35.2米。在凌傲所在的级别里，它的刹车成绩排名第6。40米就是优秀的水准了。

总而言之，凌傲的安全是值得信赖的

长城哈弗，酷熊，嘉誉，精灵汽车那个更好一点

第一当然是优点了！ 1.酷熊的外形属于另类、追求品位与个性的车子，路上“撞车”机会少。 2.车门厚重，关门声音扎实，比较安全。 3.发动机挺安静，开前盖听过后比较满意。 4.动力方面，在小型车中算是不错的，起步很轻松，1.5来L的排量够用了。 5.最低版本的配置也不错，长城这点做得厚道。 6.驾驶视野宽阔，这是纯轿车无法比拟的。 第二就是缺点了！ 1.内饰细节还要加强。 2.座位靠背太直，不过腿部空间很好。 3.仪表太小，有点杂乱，看得不是很清楚。 4.音响不够悦耳。 5.离合器换挡时有钝感。 6.手刹设置较低，比较难拉。 1、车灯：近光带凸透，比我以前的车灯亮很多，增加了夜间行驶的安全性。2、刹车灯LED，寿命长，点燃时间快。3、大后视镜，通过很难想象这是后视镜，简直就是面镜子嘛！呵呵！并且带电动调整和电加热，电加热下雨下雪天用的上。4、小熊的小后窗竟然也带加热，呵呵！（后来有朋友说是隐藏天线，目前还没有验证）5、这个我喜欢，以前晚上开车要找半天钥匙孔，现在不用了。钥匙往里一插，圆环灯自动熄灭，比较人性化。6、双12V输出，很[离线表情]。现在车载电器越来越多，很有必要。。7、接口配NOKIA5220音乐手机，太爽了。都是3.5MM接口，插上直接用。估计打电话能从汽车音响里直接对话，简直就是一套有线的车载，呵呵！8、雨刷控制，不错。中间一挡3-12秒可调，很实用。9、烟缸的质量不错，很有份量，就是杯座有点浅，放普通饮料瓶子是不行滴！10、正驾驶位车窗控制向下是一键式，出入小区和停车场比较方便。电动窗无防夹功能。11、酷熊是织物软包，而且做工不错，不亚于合资车。12、副驾驶前面的储物格设计的非常[离线表情]，面巾纸盒再也不用放在风挡下面了。左边的杯座也很[离线表情]，可以放瓶饮料。还有酷熊专用饼干哦！！！13、上掀背门，不错。比侧开实用。可以遮阳挡雨。身高1.75米的我站下面刚[离线表情]。。。以上是优点下面就是缺点啦缺点1、后掀背门左右间隙误差太大，装配质量有待提高。。。2、后门关闭后与车身间隙过大，这个不是装配问题，是模具设计问题。而且密封条用的和前门不一样，难怪有车主反映漏雨的现象。还 我的不漏，呵呵！如果改模具成本太大，厂家可以用和前门一样的密封条，在基本不增加成本的情况下应该有很大改善。3、最让我头疼的就是非全尺寸备胎，估计改起来有点麻烦。。。4、中置仪表我倒很习惯，以前我的车也是中置仪表。现在开仪表在方向盘下面的车反而不习惯。但是转速表太小，量程太大，精准度不高。没有水温表，靠提示灯显示，的确不靠谱。。。除了这些，还有就是大家比较关注的空调问题。我的车是4月15日出厂的，压缩机频繁启动关闭问题确实存在，虽然对驾驶影响不大，但是很不明白为什么会这样？难道是温控器安装位置不合理？并且在压缩机停止工作的时候，怠速为什么没有变化？正常情况应该是压缩机启动，怠速升高。压缩机关闭，怠速落回正常怠速。实在闹不明白了，希望长城能尽快找到原因，给予答复。发动机震动和声音稍微有点点大，不过完全可以接受。。不是问题的问题，和大家交流一下：1，挡位不 挂。新车的确存在1，2挡和倒挡不 挂的问题。但是过了500公里以后应该就 了，现在我的车挡位很 挂。2，风阻和油耗。酷熊的前挡。。。角度很直。大家一直认为酷熊的造型风阻大，油耗大。其实我们仔细的观察一下酷熊和飞度的前挡造型。酷熊虽然直，但是水平方向弧度很大。飞度虽然斜，但是水平方向弧度很小。也就是说酷熊在X轴方向上风阻还是弥补了不少的。前几天发了个帖子谈到我的油耗问题，今天得出更准确点的数据，百公里6.5升。全是市区内，经常红灯堵车，磨合期内这样的油耗的确让我感到意外了。酷熊的发动机应该是高速高扭的吧，在低转速下似乎给不了太 的扭矩。建议车主尽量在2500转换挡，反而更省油一些。不然干哄油跑不起来，浪费啊！3，后备厢。这个也是大家议论比较多的话题。完全看个人需要了，我平常也就放点运动装备，感觉足够我用了。把空间留给后排的乘客挺 的。。。4，前台。都说这里是个放东西的 地方，为了安全，最 别放东西。。。5，中控显示屏启动后，正常情况下除了水温其他提示灯应该全部熄灭。为什么那个灯是亮的？呵呵！一定有车门没有关 哦！建议大家养成启动后扫一眼显示屏的习惯，尤其是黑龙江那位将军行兄弟，前几天还出

新·好车榜：2020北京车展上，哪款车让你“一眼惊艳”？

看了楼上那几个哥们说的话，我真的是很无语，我是郑州裕华长城汽车旗舰店的销售员，嘉誉由于外形的设计给一种有点笨笨的感觉，楼上的说风险系数大，你开过吗？任何车只有自己开过才知道它的好坏，精灵是一款特技小车，不过不是很实用，空间小，价格是3.66万－4.99万，炫丽外形很不错，买家庭轿车的话，我推荐你用炫丽，价格是5.39万－7.99万，酷熊？如果你追求时尚，另类，那么酷熊是你最好的选择，车的隔音不是很好，不过还在接受范围内，价格是6.39万－7.79万，哈弗目前有2款车，哈弗H3和哈弗CUV，如果你喜欢越野，那么你应该买哈弗CUV，如果你是城市用那么就买H3，H3的价格是8.29万－10.89万.哈弗CUV的价格是10.99万－15.23万，哈弗CUV，2.5TCI综合油耗为7升以内，推荐你用哈弗CUV 2.5TCI,不过兄弟，我们说什么，也不完全对，你还是去4S店自己试驾一下，在作出选择吧

从前野帝惊天下，如今大狗满堂彩

国庆8天长马上就来了，不知道屏幕前的你有没有想好去哪里嗨？

如果还没有想好，不妨先来看看北京车展吧！从9月26日到10月5日，82台全球首发车，14台跨国公司全球首发车，36台概念车，160台新能源车，足够可以“大饱眼福”。

那么，哪款车让你觉得“一眼惊艳”呢？今天，我们就为大家盘点几款，看看你会Pick哪一款？

Mustang?Mach-E

北京车展上，福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E完成中国首秀。

这台车是福特通向电气化时代的一匹“不羁黑马”，不仅有深厚的技术沉淀，更是带来了Mustang的野性和态度，一下子撩拨了很多人的心弦。

实际上，100年前亨利·福特?（Henry?Ford）和“发明大王”托马斯·爱迪生?（Thomas?Edison）就曾一起合作尝试制造过电动汽车。

2017年以后，福特加速电气化转型，成立了“福特爱迪生团队”，多元化的团队碰撞出了创新火花，诞生了这台Mustang?Mach-E。

设计上，Mustang?Mach-E鲨鱼鼻前脸造型，动感时尚的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，肯定会让你一眼难忘；智能化方面，它可以通过整车加密?OTA（空中升级）来不断提升和改善车辆的性能，同样不会让你失望。

除了颠覆式创新，它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求，百公里加速仅需3.5s左右。

对了，Mustang?Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了，大家可以期待一下。

长城潮派

如果说欧拉旗下的各种猫是凌傲、酷熊、炫丽的继承，那么Futurist潮派可以说是腾翼C30、C50的传承。

而且，潮派的魅力远胜过腾翼C30、C50，它向我们展示了长城在SUV、皮卡和电动车之外的另一种可能性，这可能是长城汽车在北京车展上带给我们最重磅的惊喜。

潮派的造型看上去却像是从70年代穿越来的，没有跟风大溜背，没有跟风悬浮车顶，只有发动机舱、乘员舱和后备箱分明的板正三厢造型。

最重要的是，它并没有复古到根子里，而是基于长城最新的柠檬平台开发，可以适配燃油发动机，也可以使用纯电驱动。

在这个不断强调未来感、科技感的今天，很难想象，这是一个来自河北保定的车企造出来的车，因为它和经久不衰的哈弗H6，坚守豪华的WEY?VV5、VV7大不一样。

长城汽车也是一样，产品越来越有话题度，命名越来越感性，越来越像一个互联网造车企业，哈弗大狗、魏派坦克300、欧拉的黑猫白猫和好猫，还有一个长城炮，都是很好的证明。

领克Zero

经过领克01、02、03、05、06的历练和沉淀，领克品牌的设计更上一层楼，在领克Zero的身上达到了完美的平衡。

初见领克Zero，毫不违和的分离式大灯，流畅的线条，炫酷的无框门，动感的轮毂，真的让人有这样的疑惑：这是国产车吗？

在汽车消费愈加年轻化、运动化的当下，只有外观足够炫酷、科技感足够强、品牌足够硬的车，才能成为年轻人的首选座驾。

现在，领克Zero来了！

和所有人一样，希望领克Zero能把这款车原汁原味地量产，而不是向性价比、实用去妥协。比如，隔音不好的无框门、空间狭小的大溜背、华而不实的大轮毂，年轻人就喜欢这些被喷的元素！

拜托了，领克！请你务必满足一下年轻人朴实的愿望。

捷途X

说起捷途，你会想到什么？是大空间、高性价比，还是旅行+？

在北京车展上，捷途X概念车带给了我们不一样的感受。

这款概念车基于iPeL平台打造，该平台是奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队，以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台。

iPeL平台依托奇瑞集团成熟的技术实力，致力于智能化，平台化，网联化/新能源化、轻量化，经过800多万公里的试验及用户模拟验证，为消费者提供更符合偏好的用户产品。

值得一提的是，北京车展上首发亮相的捷途X70?PLUS，在沿用家族“徽城翘楚”设计语言时，也借鉴了捷途X的不少设计元素，营造出极具特征和个性化的外观造型。

红旗H9+、E-HS9

未见其车，先闻其名，这是对红旗H9+、E-HS9的真实写照。

这两款车，最近名气很大，很多朋友都听说过。在北京车展上，红旗展台人气满满，因为这两款车确实很好看，很霸气！

定位C+级红旗H9，造型比劳斯莱斯更有情怀，走在一起气场也丝毫不弱，“国产劳斯莱斯”元素实至名归。总之，国产车能做到这份上，实在是不容易了！红旗H9+基于红旗H9打造，轴距进行了加长，定位则更加高端。

再来看红旗E-HS9，这款纯电动中大型SUV，展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，预售价更是达到了55-75万元，堪称是国产旗舰级电动SUV，自然也令人心生期许。

高合Hiphi?X

要说一眼惊艳的车，造车新势力怎么可能缺席？此次北京车展上，当属华人运通推出的高合Hiphi?X。

从外观来看，高合HiPhi?X的外观设计相当大胆，用了极具未来感的科幻造型设计，将大量的概念车设计元素保留了下来。可以说，它既不是传统的SUV，也不是敦厚的MPV，而是很好地完成了超跑和SUV的高度融合。

新车最吸人眼球的，无疑是它独特的开门方式，特别是全球首发NT（No?Touch）展翼门进出系统，开创全新智能进出系统，非常有科技感。

内饰设计同样惊艳，14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶大屏相互交互，确实是独树一帜。0.27Cd的风阻系数、3.9s的百公里加速成绩、550km的续航里程，同样令人心动。

不过，话说回来，68-88万的价格，也是本届北京车展上售价最贵的新势力车型了。据悉，高合HiPhi?X目前正在接受预定，明年可以拿到实车，希望到时候可以有机会进行一下试驾体验。

写在最后：

看完这些让你“一眼惊艳”的车，你是否感慨，变化才是唯一不变的真谛，进化才是赢得用户的根本？如果不能突破传统，不断革新，拿出让人一眼惊艳的产品，未来是否会死的很惨？

那么问题来了，你Pick哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文 |?李一帆

昨天，哈弗成功出圈。

上午10点，哈弗官方正式公布了旗下全新SUV车型B06的正式命名——“哈弗大狗”。

亮瞎了全网的钛合金狗眼。

但这是网友们票选出的结果。在过去几天哈弗发起的这轮全票中，“大狗”从澜途、狼、御风、远行者、峰尚、战斧、reactor等名字里脱颖而出，以比第二名“远行者”两倍还多的总票数拔得头筹，拿下了大选。

去微博和论坛上随便逛逛，就知道有太多纯属路过的网友，都是抱着看热闹不嫌事儿大的心态，把宝贵一票投给了“大狗”。

所以必须承认，看到官方确认“大狗”的时候我笑了，情不自禁的那种。

但这并不妨碍我觉得这名字不错。

当然，“不错”也不意味着多好。只是相对什么峰尚、远行者、澜途……这些看起来都太雷同了，完全是出生就会淹没在SUV车海的姓名。就像现在业内一溜烟儿的创界领界探界探险者探界者探路者开拓者……看得人分分钟懵圈。如果起这样的名字，反正我肯定记不住是哈弗的车。

有辨识度的大狗能让人一秒记住，又生而自带流量，坊间还能简称之为哈弗大G。对品牌来说，何乐不为？

长城似乎也已经发现了个中命名，于是抢注了一排新商标：

欧拉猫、哈弗崎羚、哈弗大狗、哈弗小虎、哈弗狼、哈弗野狼、哈弗豹、雷电炮、闪电炮……

豺狼虎豹、电闪雷鸣、猫狗狐妖，个个儿都是现象级的存在。

我仿佛看到，五菱的宏光荣光已在老字号的路上越走越远，长城的哈弗和长城炮才是新国潮。

我赌一顿哥老官，哈弗大狗的未来不会被名字框死，它的销量绝不会差。

贴自然、接地气的东西，广大中国人民常常嘴上说着不要，其实很好这口儿。

长城炮就是活生生的例子。

一年前长城炮皮卡品牌横空出世的时候，网友对其口诛笔伐，不亚于现在的大狗。

有人说“长城炮”过于土味儿，有人赌它一年后会因为卖不出去改名字。毕竟明明是个定位中高端的皮卡品牌，说好是要引领中国皮卡走进乘用化时代的，没想到名字直接向固有命名体系开了炮。

我也曾经被这个名字笑到不行，但笑过之后想想，其实这名字听着很带劲啊，有着满满的越野、爬坡、翻山涉水的气质，格外符合皮卡的性格。

劳动人民的想法都是相似的。销量就是最好的证明。

2019年，长城炮上市仅仅三个月，累计销量就达到了18,299辆，拿下了10万元以上中高端皮卡的销量桂冠。

2020年5月，长城炮单月销量更是突破一万辆，已经在长城皮卡总销量中占比近50%。

然后大家彻底摒弃了对“长城炮”名字的厌弃，纷纷开始：嗯，真香。

喏，我相信长城既然能聚起长城，就能组成哈弗狗群。

因为这种质朴和地气，其实很长城。

就像长城过去从来不做广告一样，它的成功一贯在于紧贴市场的产品，脚踏实地的价格和品质，不玩虚的，不搞口号、噱头和投机。

后来开始做广告了，那放在现在，以出圈速度和广度来看，长城炮、大狗这种命名，就是一种无声的广告。

现在纷纷攘攘的信息浪潮，什么样的营销能够刺激到消费者的感官神经？无非是这些出其不意、新鲜刺激、反套路的嘛，越不循规蹈矩，就越能从信息大爆炸中脱颖而出，降低营销成本，引爆消费人群。

而且，对于消费人群更加大众化的品牌，用这种有点简单直接、不加遮掩的半土味命名，会事半功倍，直接消除消费者对品牌和产品的距离感、陌生感。这也是为什么现在土味营销大行其道。

长城炮和哈弗大狗就是标准的大众化品牌和产品。

比如我国的皮卡市场，目前仍然集中在三四线城市。

2018年皮卡终端市场销量排名前十的省份，是云南、广东、四川、河北、贵州、山东、湖南、广西、湖北和河南，这十个省的皮卡年度总销量为186,482辆，占全国皮卡总销量的52.20%，市场份额超过一半。

显然，十个省份中的大多数，都不是经济强省。核心要地西南地区，是大众得不能再大众的消费市场。

所以，这个时代，地摊生意都回归了，你看不起的“土味经济”也正在闷声发大财。

哈弗大狗，打的同样是这种牌。

但这不是普通的“土味经济”。

一款产品的名字，是产品力不可分割的一部分。

汽车也不例外。名字输出的直接是品牌和产品的价值理念，你可以通过“土味”降低宣传成本，让消费者迅速形成记忆和认知。但归根结底，还是要通过名字突出车型的特点和优势，才能将热度转化成销量和口碑，做到真正的出圈。

用动物命名的车型其实并不少见，道奇公羊、三菱山猫、雪佛兰大黄蜂、福特野马、福特眼镜蛇、克尔维特黄貂鱼、庞蒂克火鸟、雪佛兰黑斑羚、日产蓝鸟、别克云雀、大众兔子、大众甲壳虫……

中国品牌里也有很多，长城2006年的风骏，2009年的酷熊；吉利2003年的美人豹，2008年的金鹰、全球鹰熊猫；奇瑞2005年的瑞虎，2012年的小蚂蚁等等。

这些动物车型的共同点就是，别管动物本身大小，命名都能直接引发消费者相关的具象联想，都是一个名字就能把这辆车的造型和力量表现得淋漓尽致，所谓车如其名。

所以只要能做到这点，就说明这个命名是成功的。

长城炮，自带越野皮卡的那种味儿，名字里直接透着狠劲儿。

哈弗大狗也是，平直线条，方正造型，圆圆的大灯组像大狗的两只大眼睛，整车越看越有点大狗的野性，透着大狗的性格。

它或许并不算名贵，但对铲屎官却会一直靠谱忠诚。

就像长城给大狗的寓意，其实很扎人心：

“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，也能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野。”

还有一个季度，哈弗大狗就将正式上市。真希望到时候哈弗可以请请Rer前辈MC Bigdog现场助演，然后在京东上面带着京狗直播呢。那样的话，销量出圈，大约是分分钟的事儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。