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1.30.98万起 全新红旗H9正式上市！

2.33万至60万元！红旗H9公布预售价格，向高端豪华挺进

3.一汽红旗H9到店品鉴实拍 30.98万起售 被称为国产劳斯莱斯

在经过近7个多月时间的预热后，国产首款C+级豪华行政座驾红旗H9正式迎来上市，其搭载2.0T+48V轻混和3.0T?V6机械增压发动机共推5款车型，售价区间为30.98-53.98万元。今天下午笔者在本地某4S店抢先拍到了一组到店的红旗H9实车，话不多说下面就让我们一睹实车风。

外观方面新车用了全新的设计语言，较现有体系车型相比，其换装了更大尺寸的进气格栅，视觉上更加的恢弘。

方正的中网内部有直瀑式的进气格栅进行填充，中间立体的红旗车标一直延伸至引擎上方，这气场不是普通消费者所能驾驭的。

U型的镀铬装饰和两侧锐利的矩阵式大灯组连为一体，中间还置入了U形的LED灯带，禁止状态下还支持点亮，显得更有仪式感。

下进气口用贯穿式设计，内部有熏黑的网状格栅进气填充，拉伸横向视觉的同时赋予整车更强的运动感，细节之处的镀铬装饰，则有效提升了精致感。

车身侧面新车用了时下最为流行的溜背式车顶设计，车窗周围则辅以大量的镀铬装饰来提升整体的质感，在摒弃以往方正的礼宾车形象后，不得不说演绎出了别样的运动风情。除实拍的单色版外新车还将提供双色涂装的车身可选，气场丝毫不输几百万级别的奔驰迈巴赫以及劳斯莱斯幻影。

新车用了暗藏式的门把手设计，提升科技感的同时也更具商务气息。

密幅式的轮毂搭配两侧象形的红旗车标，将整车的高端气质展现得淋漓尽致。尺寸方面新车的长宽高分别为5137/1904/1493毫米，轴距为3060毫米，错位竞争宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L还是有一定的领先优势。

车身尾部新车用简洁有力的线条来勾勒整体的层次感，厚重的小鸭尾式扰流板则兼顾运动感。贯穿式的尾灯组在红旗家族中还是首次运用，点亮后具备不错的辨识度。

细节之处则辅以镀铬饰条进行点缀，拉伸视觉宽度的同时也提升了尾部的精致感。据悉其设计灵感来源于天安门城楼，从这个角度看上去，的确很有气势。

内饰方面新车将气场十足的外观相比要收敛不少，一切以简洁实用为主。并通过大面积的真皮包裹、拉丝面板、镀铬装饰、钢琴烤漆以及麂皮材质来提升高级感和豪华感。

12.3英寸的全液晶仪表盘用的是悬浮式设计，信息显示相当细腻，不过较大的黑边影像了视觉美感。

空调面板用的是实体按钮+触控式设计，旋钮阻尼适中，具有一定的复古气息。

门把同样有大面积的翻毛皮材质进行包裹，细节之处则辅以细腻的缝线，质感尤为突出。足以媲美百万级别的豪华车。

副驾驶前方的面板不仅仅是钢琴烤漆饰板，里面还有拉花状的氛围灯，科技气息极为浓郁。

配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括：五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时大大降低座舱控制的复杂程度。

新车座椅的做工、皮料的选择以及功能性在同级别中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让乘客入座后，会感觉到从腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范围支撑，软硬设计也刚刚好。

动力方面，红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；另外还有3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱，同时新车仅提供后驱版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30.98万起 全新红旗H9正式上市！

作为自主品牌中知名度很不错的品牌，红旗一直肩负着中国汽车工业领头羊的重任。而最近随着它们旗下的中大型轿车H9的亮相首试，似乎很多人都对这样表现的一台国产车到底卖多少钱，非常地感兴趣。在8月23日，一汽红旗正式在线上公布了H9的售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为30.98-53.98万元。

来回顾一下红旗H9的整体概况。外观方面，新车用红旗家族的全新设计，大面积的直瀑式镀铬中网非常具有视觉张力，高配车型还在中间红旗标以及中网外沿用上了LED灯带点缀，与前大灯形成联系呼应，大大增强了这个前脸的气势感。

车身侧面，不同于很多运动型车那样用俯冲的态势，作为一款定位于中大型豪华轿车的车型，其用上了向前昂扬的姿态，车尾部分反而用了溜背的造型，配合上隐藏式的门把手和车身下方横贯的镀铬饰条，整体庄重的氛围油然而生。

贯穿式的尾灯已经是现在很多新车的惯常操作，红旗H9也不例外，红旗样式的尾灯在设计上有所照应之外，点亮后辨识度也是非常地好。除此之外，新车并没有过于夸张的设计元素，双边共双出的镀铬排气也尽显豪华氛围。

内饰方面，整体也是与外观相照应，是一种比较开阔、大气的氛围，大尺寸的双液晶屏彰显科技感，镀铬、钢琴烤漆、拉丝面板等多种材料的拼接凸显精致、豪华气息，整体来说还是非常符合它身价表现的。

动力方面，新车共计推出两款动力车型，其中2.0T车型的最大功率为252马力，峰值扭矩为380N·m，并且有着48V轻混系统加持；而3.0T车型则搭载的是V6机械增压发动机，其最大功率为283马力，峰值扭矩为400N·m。变速箱均匹配的是7速双离合变速箱，驱动形式也都是后驱。

33万至60万元！红旗H9公布预售价格，向高端豪华挺进

日前，我们从相关渠道获悉，全新红旗H9正式上市，官方指导价区间为30.98万-53.98万，共推五款车型，外观融入了东方韵律以及中国元素，内饰方面则是科技感与豪华感齐备。

全新红旗H9其使用的是红旗品牌全新的的“尚·致·意”?设计语言，整体造型用中国新高尚精致主义风格打造。所以我们可以看到外观是相当的典雅大气，远看过去就会知道这个车主的品味非同一般。得益于其精心设计的前脸。高山飞瀑、中流砥柱的直瀑式格栅；红光闪耀、旗贯山河的贯通式旗标；梦想激荡、振翅飞翔的前大灯，这三者是前脸的重要元素，让全新红旗H9视觉上相当威武庄重。

车身继承了红旗的旗式设计，也就是前高后低的呈现方式，这样会营造出昂首挺胸、旗帜飘扬的设计理念，并且视觉档次也会提高。另外溜背式车身、连贯的腰线、灵动的车身曲面，除了可以展现出一种东方美学韵味外，还能尽显豪华尊贵感。如果你看腻了BBA的设计理念，相信红旗的新中式设计可以让你耳目一新。

在车辆解锁后，你会看到中网外部有一圈U型的LED灯带从中部逐步往外亮起，然后大灯日行灯再亮起。这个迎宾灯光被官方称为梦想之翼，寓意冉冉升腾、展翅欲飞。在前部灯关亮起的同时，车身会有光源投射到地面，这个被官方称为旗帜之翼迎宾光毯，而尾灯组也会有一定的动态灯光亮起。全新红旗H9这个灯光迎宾功能在同级中并不多见，同级中也没有这么全面的灯光效果。

豪华不仅只在外观，内饰也得跟上。红旗H9内饰用的是内饰对称式布局，这个设计也诠释着浩雅中正之美。同时我们也能看到，内饰设计以及用料用色搭配都相当协调自然，这也是为了融入山水意境的东方哲学。用料方面，H9内饰用了真铝合金、真皮、在加上显示细腻的全液晶仪表盘以及中控屏，H9内饰在科技感方面也没有短板。

动力方面，全新红旗H9分别搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统&V6?3.0T机械增压发动机。最为值得注意的是，红旗H9拥有L2.5级别自动驾驶功能，其通过5个摄像头、?3个毫米波雷达、12个超声波雷达来实现驾驶。并且H9还拥有全场景的自动泊车功能，提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，并且有有车位线、无车位线、有参照物、无参照物等多种停车方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽红旗H9到店品鉴实拍 30.98万起售 被称为国产劳斯莱斯

7月15日，红旗H9正式公布其预售价格为33-60万元，新车将搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。

红旗H9用全新“尚·致·意”的设计语言，延续家族式前脸设计，配合矩阵式前大灯、溜背式车顶以及“昂首挺胸”的车身姿态，整体造型庄重威严、气场十足。

在单色车身方面，红旗H9将提供黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款颜色，偏重商务风格的黑色车身没有缺席，不过没有白色车漆，可见设计师对这款颜色与红旗H9的搭配并不满意。

在配置方面，红旗H9用“东方意境”座舱，其中右后排C位座椅可实现“一键舒躺”模式，用“国宾”标准真皮座椅可随意调整“坐姿”乃至“睡姿”；全车内应用BOSE品牌技术音响，并配合新红旗独创的“国乐提示音”及定制的乐器演奏，打造品牌专属的听觉感受。

此外，红旗H9中控系统将搭载智能网联技术Smile1.0，其打通了200多项本地语音控制功能，可实现20多项在线内容语音交互；该车还支持远程控车功能（远程寻车、灯光/座椅控制，健康管家、车况报警）。

红旗H9还搭载SafePlus信息安全系统，通过设定七重防火墙，保护核心数据安全防护，杜绝车主个人信息的泄露。

红旗H9整车支持L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车、256色氛围灯、感应迎宾式隐藏门把手、电动吸合门、23项远程控车、5项视野拓展、全车8安全气囊等功能及配置。?

众所周知，红旗H9定位豪华中大型轿车，长宽高数据为5137/1904/1493毫米，轴距达到3060毫米。车身长度超过了加长过的奥迪A6L和宝马5系长轴版。

动力部分，红旗H9将搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中3.0升机械增压发动机此前也已搭载在红旗HS7上，最大功率达到208千瓦，峰值扭矩400牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并将用纵置发动机后驱底盘。悬架部分，该车用前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。?

（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗对于国内的消费者而言是至高无上的汽车品牌，2020年一汽红旗俨然成为了自主品牌中最耀眼的一颗星，无论是在轿车领域里还是在SUV领域里，一汽红旗已经成为了目前汽车领域里的一颗非常重要的一环，其中红旗H9作为全新旗舰轿车，更被不少朋友称为国产版“劳斯莱斯“，近日接到滨州一家经销商的邀请参加了一场品鉴活动，近距离接触了这款红旗H9。

红旗H9官方售价为30.98-53.98万元，共有5款车型可选，提供2.0T与3.0T发动机，并且分为4座与5座版本，如果你对于红旗H9也有所好奇不妨借这个机会了解一下。

外观方面，红旗H9的外观风格非常优雅大气，前脸用家族式的设计风格，直瀑式进气格栅内部为多道纵向平行的镀铬饰条，中央有红色的红旗标识，这也是红旗车型特有的，并且纵向贯穿发动机盖，格栅两侧为宽幅镀铬饰条，整个前脸看起来更加庄重。

在格栅周围环绕一圈是U形灯带，并且与两侧大灯组相连，点亮后的效果明显提升了不少档次感，同时还可以选装梦想之翼的前组合灯动态迎宾效果，点亮后会有满满的仪式感，两侧的大灯组设计的很扁平化，显得很低调，下方是两颗纵向排列的LED雾灯。

车身侧面造型舒展大气，平直化的腰线由发动机盖一直延伸到车尾灯处，车窗的四周用镀铬饰条装饰，隐藏式门把手设计，当携带钥匙靠近时将会自动弹出，科技豪华感非常强，下方也是用镀铬饰条装饰，细节精致感非常到位。

19寸多幅轮毂设计的很密集，也体现红旗H9的身材，整体看起来侧面设计稳重优雅，而车顶用的是溜背式设计，为侧面增添了不少运动气息。

尾部也用大量镀铬饰条装饰，贯穿整个尾部与尾灯相连，而红旗H9的尾灯设计很有新意，贯穿式尾灯设计搭配两侧的纵向尾灯组设计，底部是双边镀铬排气设计，对称式设计看起来很和谐，尾标处的“45TD“预示着这款车型搭载2.0T动力，3.0T版本尾标为“50TD“。

内饰方面，红旗H9内饰设计很灵动科技，也能随处可见镀铬材质，将内饰点缀的更加精致，中控台大量皮质包裹设计，实体的按键也有着精致的花样，内饰的细节处很用心，定位很豪华。

圆形多功能方向盘用打孔真皮材质包裹，中央是红旗品牌的酒杯新标，同时支持四项电动调节，两块12.3寸的全液晶仪表和中控大屏设计，内置红旗车载智联系统，支持语音识别、地图导航、OTA升级等主流功能。

红旗H9还是保留了一些实体按键、旋钮，可用于操控空调系统等，空调系统支持4温区控制，并且配备AQS?空气质量监控系统、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，这有助于提升车内的空气质量。

红旗H9配备的Bose音响，12个扬声器将打造出环绕式音效，对于喜爱播放音乐的用户而言这是利好消息，内后视镜支持自动防眩目功能，车内还有253色环境氛围灯，增加了内饰的氛围效果。

前排中央扶手做工很细腻，也很宽大，中央中央还有一条红色装饰线，很符合红旗的品牌风格，打开后内置USB接口、12V电源，手机无线充电面板等功能。

在座椅布局方面，红旗H9有4座与5座版本，此次实拍车型为5座版本，是常规的座椅布局。主副驾驶座均支持电动调节，其中主驾驶座支持高低、坐垫角度、前后、靠背角度以及腰部支撑调节，并且还自带记忆、加热/通风功能，座椅皮质细腻柔软舒适，具有非常强的驾乘体验感。

后排的空间很宽敞，唯一遗憾的是中央地台凸起较高，中间乘客会影响乘坐体验，因此中间座位就不建议乘坐了，第二排座椅还支持前后与靠背调节，控制键设计在后排中央扶手处。

在后排还设有独立的空调控制区域与USB接口，空调控制区设计为触控式，两个USB接口设计的很人性化，方便后排乘客充电需要。红旗H9的后排座椅并不支持放倒，后备厢容积为370L，日常载物需求完全是没有问题的，后备箱的空间很规整，纵深设计的很给力。

安全配置方面，配备360度全景可视泊车、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前防撞预警系统、盲区监测系统、驾驶员状态监测、智能限速提醒、自适应巡航与抬头显示等功能。

动力方面，红旗H9全系用发动机前置后驱布局，提供2.0T涡轮增压发动机与3.0T?V6机械增压发动机供选择，2.0T涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，本次拍摄的是3.0T?V6发动机版本，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米

传动方面，匹配7速双离合变速箱，操控体验更加平顺舒适，电子档杆造型小巧精致，用皮质包裹，具有不错的手感。在挡把周围还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停等控制键，在驾驶模式上分别提供舒适、经济、运动以及雪地模式供选择。

总结：红旗H9新车上市到现在有一段时间了，消费者是否接受这款车，还需要进一步通过市场表现才能看出来，而对于红旗品牌而言，打造豪华轿车的道路可谓是任重道远啊，目前4s店在价格上还未有优惠，但是可以提供终身免费保修服务，这一点是任何车企比不了的，如果你对这款车感兴趣可以到店亲自体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。