2020款比亚迪f3有自动挡吗_比亚迪f3自动挡为什么都停产了

1.比亚迪F3停产了修车方便吗

2.比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少？

3.比亚迪f3停产后还能买吗

缺点：

1、点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便。

2、打开后备箱，报警器不报警。

3、油门较硬。

4、挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。

5、时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。

6、油表提示灯亮的太早，一般还能跑150公里时就亮，让人心里没底。

7、关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了。

8、发动机噪音略大，有点小面的味道。

9、安全带卡扣停留位置低，不方便用。右侧安全带如果调整到高位，在行驶中一直响，高到下边没事。

10、出风口控制不好，明明是吹脚，但上方出风口全出风。

11、遮阳板下无梳状镜。

12、音质一般，加了一对日本后喇叭后，大有改观。

13、在时速100公里时，前轮摆动，后到4S店免费平衡轮胎后解决。

F3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。

优点：

1、很独特的仪表灯设计，减少了白天忽略观察仪表现象。

2、只要打开大灯，近光始终亮着，避免了在远近光变换时对路面的观察不良。

3、防盗器设计独特，虽然不是智能型的，但比普通自装型的，要好的多。

4、油耗水平相对较低，市区8升，公路7升，因为还没出磨合期。

5、操控性能不错，没出磨合期，我最快只跑到时速100公里，车相当稳定。

比亚迪F3停产了修车方便吗

放心·F3的自动档改进的地方不多，核心为波箱，配件一样能买到，因为厂家还在，我还记得长安的CM8有一款是停产了全国保有量才40W，配件还能买到·就要是定造。但是自动波维护得好大修几率比较少的。自己平时注意少急加速，勤换ATF油就好了

比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少？

方便。

以下是关于比亚迪F3的详细介绍：1、概况：比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。

一个车型停产后，这个车型4S店仍会按照多少公里多少年的标准来保修，厂家仍会生产一定量的配件，当车辆开了很久需要到4S店维修更换配件时，4S库存有这个配件更换就好办，没有就只能到外面去找配件了，比较麻烦，而且费用较贵。

比亚迪f3停产后还能买吗

比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少？

汽车的速度非常快，有许多不同的型号，许多汽车都有一个独特的功能，如一些汽车的外观和高价值，或性能爆炸，以及成本性能。比亚迪有一辆被称为省油国王的汽车，燃油消耗很小，目前的销量不太便宜。但是，在比亚迪的汽车也一直不断创新，今年的销售额也很好，但这个比亚迪F3正在销售，有必要面对它。

便宜的质量不是好的吗？比亚迪F3无法识别，现在更昂贵。这辆车的外观仍然很好，比以前更多，两条前灯都异常漂亮，中间烤架是黑色的，线路的设计也更加前锋，汽车正在提高气质，汽车侧曲线曲线相对温柔，不是那么敏锐，汽车尾巴的一些设计感受。这辆车的外观实际上并不那么便宜，但仔细观察其设计，它会发现这种设计感觉很低，车的外观看不到。

内饰设计仍然更传统，用黑色和红色使用的颜色，而配置，低分布式配置，高分配版，应该有，就像中央控制屏幕，智能系统，制动等待，但它仍然比其他高科技车辆更多。汽车内部也很常见，它是一种相对便宜的材料。舒适仍然足够，方向盘的扣押更好。布局相对简单，至少它非常舒适。整车是4533x1705x1490mm，轴距为2600mm，内部空间相对足够。

其电力系统配备了1.5L发动机，最大功率为80，马力不够，这只能是实用的汽车。价格可能在4.39至7.79之间。这个价格相当便宜。但是，价格没有成为销售的决策因素。现在消费者长期以来，不仅首先汇价，大多数人仍然要看质量和表现。这辆车在材料方面迷失了。特别是，目前的市场也不可或缺于制造生产的非常好的汽车，无论是一种颜色还是价格都非常高。

这款车由比亚迪推出可能是想想想要购买廉价汽车的消费者，但大量价格比这辆车好。事实上，比亚迪继续在以前的风格中继续继续，可以说是一个失败的设计。毕竟，并非所有的汽车都可以坐下，特别是现在消费者的要求仍然很高。

比亚迪f3停产后还能买的，但是不值得买。而如今比亚迪f3还没有停产。

以如今的眼光来评价当年的F3，可以说满满的都是缺点。要科技没科技，要颜值没颜值。但就是这款看起来不咋样的新车，在上市之后以突出的性价比迅速赢得了市场的青睐，一路攻城夺寨，并在2008年迎来了生命的高光时刻——月销3万获得销量冠军。

比亚迪F3继承了丰田花冠的皮实、耐用、经济的特点，这也是F3能取得成功的最大原因。在国内很多城市，都有不少F3的出租车，甚至出现了百万公里无大修的案例。

但随着国内自主品牌的集体发力，牵出了一场声势浩大的消费升级浪潮，也催生出诸如吉利?帝豪?、长安?逸动?、奇瑞?艾瑞泽5等一批杰出的后起之秀。比亚迪F3的优势逐渐被拉平，市场的反响也逐渐微弱。

但比亚迪也并没有因此而放弃F3，甚至还做了两次大的升级，并推出了国六的版本。

如果对比亚迪F3有足够的情怀（比如是自己人生的第一辆车），打算入手一台留作纪念啥的，现在还能买到2020款的第三代F3，售价4.78-5.08万。搭载 1.5L发动机，传动系统匹配 5 档变速箱，全系5挡手动。

唯一的亮点是发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米。动力虽然比较一般，但缸体和缸盖都是全铝合金的。