骐达汽车说明书_骐达汽车说明书图解

1.19款的骐达TIIDA用车体验及动手加装一键升窗器

2.轮椅怎样放进骐达

3.2021骐达说明书第一页被撕了

日产遄达保险丝盒图示:蓄电池前的A组保险丝。相信大家都很熟悉。你一打开发动机舱盖就能看到。根据鉴定，这个保险丝组主要控制点火开关、ABS、EPS、喇叭、音响、变速箱等。保险丝组B有点隐蔽，就是一般人找不到的地方，藏在过滤器的吸管下面。拔下吸管后，B组的保险丝暴露在大家的眼前。这个保险丝组包含了你要找的所有保险，比如全车灯、自动空调节、雨刷、部分功能ECU、点火线圈、电喷燃油泵等。，需要小心处理。c组保险丝在驾驶舱，仪表盘靠近车门一侧。汽车保险丝盒是安装汽车保险丝的盒子，分为:小型汽车保险丝盒；中型汽车保险丝盒；大型汽车保险丝盒。一般的注塑材料有:塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材料都有不同程度的耐高温性能。如果把发动机比作汽车的心脏，那么保险盒就是汽车的中枢神经。保险丝盒负责将行驶信息传递到车身各个部位。它是汽车电子控制元件的关键部件，也是汽车车身中技术含量高、工艺要求严格的部件之一。

19款的骐达TIIDA用车体验及动手加装一键升窗器

这款车自动挡位使用如下：P档踩刹车启动热车，挂入D档（前）或R档（后）松手刹后缓松脚刹，车辆移动后缓踩油门提速（以前进档为例）。短时间（30秒内左右）停车等候踩刹车制动无需挂入N挡，长时间等候（30秒以上）建议车辆完全制动后挂入N档拉起手刹再松刹车。爬陡坡或负重爬坡直接从D档挂入L档，下长距离陡坡建议使用L档牵引。高速超车动力不足可按下档把头左侧的小按钮，开启疯狗模式快速超越，超车后再关闭。

如解决问题望纳！

轮椅怎样放进骐达

不知不觉小白已经陪伴我一年了，当时选择骐达的主要原因是本人喜欢两箱车，加上此车质量稳定、油耗低，口碑好；另外车身小巧停车也比较方便，内部空间大座椅舒服，内饰的用料和做工都能满足日常使用，流线型的车身非常耐看。

这是停在小区安装升窗器后照的，这个角度是不是感觉特别修长，视觉冲击力很强。

智行版以上安全配置就比较高了，其中车道偏离预警系统在长时间高速驾驶的时候非常有用，当疲劳且注意力不集中的时候，一偏离道路就会报警；预碰撞系统（主动刹车）在低速行车中能起到做用，高速行驶怕是作用不大，毕竟是使用的摄像头测距而不是雷达测距；另外盲区预警功能也挺实用，当A柱两边的盲区指示灯亮起的时候，就提示左边或右边有车接近，此时是不能变道的。其它ABS、ESP、安全气囊之类的就不用说了，必备安全配置。由于买的是智亨版，比智行版多了自动头灯，近光LED灯，回旋镖式LED灯，价格贵了二仟我认为还是比较值的，一步到位买顶配其实也不错（自动启停我觉得不太实用）。用车期间也陆续添置了几个较实用的配置，比如行车记录仪、胎压监测、一键升窗等，一键升窗将会在后面重点细说。

这个角度来看是不是感觉小屁股比较饱满还带着一丝的

2019年4月买车到2020年4月，期间曾出现过两次意想不到的情况。首先是提车几天后过红绿灯时，轻踩刹车有时会有向前一蹿一蹿的现象，当时可是一阵哆嗦，心想不会是人品有问题，新车变速箱就出状况吧？好在经过一段时间的磨合，这种情况再也没有出现。另有一次中午在单位更新地图，车上网络用的手机热点，下载了一半的城市显示屏就熄屏了，然后断电、通电甚至启动汽车都没效果，试了很久终于放弃，跟4S沟通后准备周未去检查，哪知道过了一天居然发现显示屏又正常了，到现在我都没能想明白到底是怎么回事。我的体会就是不能跟电子产品较劲，否则你随时都会陷入精神错乱之中。ECO节能模式我关闭了，市区里感觉也省不了多少油，红绿灯起步阶段是有些肉，要轻踩油门，否则只会干吼不走，跑起来后就正常了。首保前跑了次高速，来回大概四百多公里，基本按100KM/h时速，由于气温较高全程开了空调，表显3.9L/百公里，市区就不说了，油耗跟路况、驾驶习惯、载重、胎压、空调等有关。目前我的平均油耗是6.8L/百公里，主要在市区上下班用。

后面造型给人的感觉比较圆润

19年国庆节自驾从四川到江西，走之前专门到4S做了车况检查。单边一千三百多公里的路程，全程二千七百多公里的距离，除了服务区吃饭及休息的时间外，就是在高速路上狂奔；在没有限速的地方，车速基本控制在120KM/h,最高曾跑到过140km/h，车身很稳也不飘。10月1日凌晨5点半从家出发，高速期间由于某路段出现事故堵车耽误了时间，到达目的地都已经是次日凌晨2点钟了，全程跑了近21个小时；在凌晨1点左右的那段时间内人特别疲倦，期间好几次车道偏离系统报警，还好安全挺过去了。因此为了自已和家人的安全，还是建议大家不要疲劳驾驶，高速路上跑几个小时就到服务区休息一会，洗个冷水脸清醒下头脑。回来的时候则比较顺利，16个多小时就到家了。日产大沙发可真不是吹的，这么长的时间一个人开，也没有感觉到腰酸背疼。回家的第二天去4S做了二保(日产首保二保免费），买车的时候4S没送保养，羊毛出在羊身上还是很有道理的，如果送保养那车价也就上去了。由于肺炎的原因，这几个月车子除了上下班外，就是停在车库中。前几天去4S做三保的时候总里程才跑了不到7仟公里。在4S做保养用半合成原厂机油、机滤加工时费要五百多，所以就签了保养套餐，算下来是三百多一点，还是挺划算的，出保后再考滤是否到外面保养。

来张正面照

某天下班停车，忘了关右后门车窗就走了，等想起来已经是两小时后了，赶到地下车库时发现车上物品都在，还好没有损失。这件事让我有了加装一键升窗的冲动，立马在某猫、某东平台搜索升窗器，发现有免拆门和拆门两种。由于后配的胎压监测占用了原车OBD接口，就只能选择拆门系例，其实主要是不想用OBD的，怕互有影响。经过两天对几大升窗器品牌的对比、选择后，在某猫旗舰店下单，19号到货后就按耐不住骚动的心情，准备动手安装。不过装之前我还是下了点功夫，仔细观看了客服发的安装，要做到对安装步骤了如指掌，安装时才能心中有数。接下来我就把这次安装整理出来，以便让更多车友能有所借鉴，想自已动手并享受安装的乐趣，那就继续往下看。

升窗器到手，店家送的那款停车牌估计送人都没人要。品牌我给屏蔽了，原因嘛大家应该都知道的。

包装盒内有升窗器主机、线束、简单的说明书、合格证、保修卡、双面胶、撬板以及安装工具。买的时候怕把门卡扣扳坏，就找店家要了几个，结果都没用上。

安装开始，首先用撬板沿着车窗控制面板外沿将面板撬开，拆开连接头，这个比较简单就不多说了。

螺丝拆下来后放好，弄丢了也会很麻烦的。

先用撬板顺着门下边从左到右，或从右到左，喜欢哪边就从哪边下手。在门板跟门接合处撬动，不要怕用力，下边的卡扣松动后就不需要撬板了；两手握着门板的两边，往外稍微用点力扳动，很快门板里的卡扣就跟门脱离了，接着往上轻轻一提门板就能拿出来，因为门板是扣在窗子边上的。当做到这一步时，整个安装基本就完成一半了。

这是取下门板后裸车门的样子，门内有各种连线以及车窗控制总成面板里拆下的3个白色插头，升窗器线束中的插口等会就要跟这几个插头对插，门板放在一边忘记拍照了。

不要怕，撕开后是可以粘贴回去的。

撕开膜后手要伸进车门里拨掉这个插头，图是手机伸进车门里照的，悲催得发现里面的螺丝有铁锈了。

接下来把主机与主线束接上，防水罩套好，原车窗控制器上拨下的插头与主线束上相对应的接口对插完后，主机贴上双面胶并粘贴在下图门板位置。

门板的这个位置放置主机，用送的双面胶粘贴好，送的那个好象粘不牢固。原先装行车记录仪买的3M胶没有用完，剩下的正好用在这里。

将门板装回车门，记得3个插头要拿出来靠近门把手处。门板扣在车窗上卡好位置后（门板上边左右两边的卡扣跟门上的卡洞重合），就可以按压门板。从上往下按压，直至全部卡扣与门完美结合后装回螺丝，装回盲区预警面板，最后将3个控制插头插入车窗控制总成面板上，并将控制面板放入门边位置卡好，试用车钥匙及门把手锁车，关窗、升窗等功能正常后安装结束。?由于安装的时候只有我自已，因此有些安装部位没法拍照，这样下来虽说少了几张图，但我相信大多数人应该都能看懂，如果想自已动手安装升窗器，必须要动手能力强的才行，否则还是花钱去外面的维修店安装吧。

2021骐达说明书第一页被撕了

将轮椅放进骐达车内需要注意以下几个步骤：

1. 打开后备箱：按下遥控器上的开启后备箱按钮或者在驾驶室内操作中控锁定系统打开后备箱。

2. 折叠轮椅：将轮椅折叠起来，以便于放入车内。如果是手动轮椅，则可以将座位和脚架折叠；如果是电动轮椅，则需要拆卸电池并将座位和支撑结构进行折叠。

3. 推进车厢：推着已经折叠好的轮椅靠近骐达车门，并确保前部与地面平行，以免划伤地面或损坏车辆。

4. 将轮椅放入车内：将已经折叠好的轮椅从一侧缓缓推入骐达车厢中，直到完全进入为止。注意不要碰撞到其他物品或者损坏汽车内部装修。

5. 固定位置：使用安全带、绳索等工具固定好已经放置在骐达里的轮椅，防止其在行驶过程中滑动或倾斜而造成意外事故发生。

总之，在将轮椅放入骐达车内时需要谨慎操作，确保安全、稳定和方便。如果不确定如何正确操作，请咨询专业人士或者参考相关的使用说明书。

2021骐达说明书第一页被撕了可以向购车出再要一本。

2021款骐达中控内饰同样没有大幅修改，只是增加了双色设计，中控台饰板和座椅同时加入了紫色配色，色系偏暗，与黑色搭配起来并不冲突，整个中控台的线条走向和功能区分布还是老样子，居家风格很浓重的体验。