迈腾汽车后备箱垫怎么拆_迈腾汽车后备箱垫

2024-07-02 20:28:53

1.晓晓评车1.5T+9AT，动力挺够用。购买准新别克君威20T精英型

2.女生适合开什么车

3.全新速腾怎么样

4.适合当床车的车型有哪些？

迈腾汽车后备箱垫怎么拆_迈腾汽车后备箱垫

迈腾的动力系统的三款发动机，均匹配7挡双离合变速箱，很多人会担心换挡的平顺性以及双离合的可靠性，在这里可以告诉大家，迈腾的变速箱表现还是非常不错的，发动机与变速箱的配合也很默契，1.8T和2.0T车型的动力都比较充足，驾驶起来动力输出强劲，起步能够感受到推背感。

虽然动力表现不错，但是迈腾的配置略低，售价24.99万的迈腾都没有配备倒车影像，同时很多车主表示配备了倒车影像的车型不带倒车轨迹，这真的是有些不人道了。迈腾的后排空间一直都是同级别的标杆，做两个人舒适度绝对没得说，但是坐三个人的话，就有一些受罪了，迈腾的后排中间位置的隆起很高，和同级别的凯美瑞比起来就显得美中不足了。

大众迈腾的悬架系统为：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。这套悬架系统在实际过程中的表现非常的不错，高速上表现的非常的稳当，迈腾开到220km/h依然表现的很稳定，这都得益于迈腾有一个扎实可靠的底盘。

同时在转弯的过程中，车子的侧倾也非常的小，这些都能给予驾驶者极大的自信。但是有很多车主表示，迈腾的悬架系统调教偏硬一些，遇到路面不平整或者过减速带的时候，车内的乘坐舒适感会略微低一些。不过在洗车的时候用高压水枪一冲，就掉下来了一大块车漆。黑色的车上突然之间出来了很多**的色块，真是奇丑无比。

晓晓评车1.5T+9AT，动力挺够用。购买准新别克君威20T精英型

在今年的中型车市场上，本田雅阁和丰田凯美瑞两款车型出尽了风头，截至至7月份，两台车的累计销量分别为101540和98136辆，牢牢占据着B级车销量榜的前两名，这个成绩就连大众迈腾和帕萨特看了都要羡慕不已。眼看雅阁和凯美瑞顺风顺水，同为日系三剑客之一的日产天籁却有些跟不上节奏，今年前7个月，天籁一共卖出了53335辆，成绩几乎只有雅阁的一半，那么这代天籁到底怎么样，又是什么原因导致它的销量和两位老对手有这么大的差距呢？前不久我身边的一位朋友刚好提了一辆2.0L的天籁，一起来看看他是怎么说的吧！

朋友今年36岁，以现在的标准应该被称为大叔了，前段时间手里有了一笔闲钱，看看家里的小POLO已经开了8年，已经满足不了日常生活所需了，于是决定换一辆大点的车。他本人不喜欢又高又大的SUV，一直对轿车情有独钟，所以打算买一辆B级车，看好了丰田凯美瑞和日产天籁，在试驾过后经过仔细考虑，最后选择了日产天籁。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台2020款日产天籁2.0L?XL?舒适版，属于2.0L版本的中配车型，官方指导价187800元，经销商给了一定的优惠，最终的裸车成交价是175800元，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了将近20w，对于这个价格朋友觉得还算满意，虽然比君威、迈锐宝XL这些“打骨折”的车型贵不少，但是和同级别主流对手相比还是差不多的。

朋友说，如今这台车开了4000多公里，最让他满意的有以下几个方面：

1.油耗经济。这台天籁搭载的一部2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，匹配CVT无级变速箱，动力谈不上有多强劲，起步也比较温柔，但行驶过程真的非常平顺，完全感受不到换挡动作，动力输出十分线性。另外它的油耗表现真的给到朋友惊喜了，他大部分时间都是在市区开，目前表显的综合油耗只有7.3L/百公里，比很多小排量的紧凑型车还要省油，加油也只喝92号“粗粮”即可，按现在的油价算一公里才4毛多。

2.舒适性好。一直以来，日产都被称为“沙发厂”，它的座椅舒适度在同级别之中应该是最好的，朋友当初选择天籁也正是因为这一点，不管前排还是后排，一坐进车内就像坐进了自家的沙发里一样，坐垫厚实柔软，还有一定的支撑性，长时间开车或者乘坐都不会感到疲惫。另外天籁的悬架减震调教也是以舒适为主，对于路面上很多细碎的震动都能轻松化解，过减速带也不会感到特别颠。再有就是隔音了，这代天籁隔音做得真不错，关上车窗基本听不到外界的噪音，车内非常舒适安静。

3.空间宽敞。这代天籁的轴距是2825mm，空间在这个级别里属于正常水平，朋友身高1米78，坐在前排头部离车顶还有一拳多的距离，来到后排腿部空间两拳以上，绝对够用了，另外车内的储物格也比较丰富合理，手机、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的位置，后备箱空间也很大，平时经常要带孩子出去玩，乱七八糟的放了一堆东西还有不少剩余的地方，家用足够了。

4.配置丰富。朋友说选择这台2.0L中配车型，主要还是觉得这个配置性价比较高，像6个安全气囊、胎压监测、倒车雷达、?倒车影像、定速巡航、分段式天窗、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、真皮座椅、座椅电动调节、全LED大灯、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调这些基础功能应有尽有，车机系统支持语音识别、车联网和OTA升级，平时用起来都是挺方便的。

说完了优点，最后来说说这台车让朋友不太满意的地方，一是脚刹看起来有点LOW，别的车用的都是电子驻车，二是后排中间地板凸起比较高，后排坐2个人比较舒服，坐满3个人会显得有点挤，三是车漆偏薄，路上小石子飞溅到车身上就能留下一道划痕，比以前的小POLO脆弱太多了。至于天籁的销量为什么不如雅阁和凯美瑞，朋友觉得大概是这台车在换代之后外观看着非常年轻运动，但骨子里还是以舒适为主，尤其是2.0L动力版本的，内外性格不太搭配，所以定位的人群就有些模糊，不知道对此您是否认同呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女生适合开什么车

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

2020年即将结束了，作为2020年最后一期节目了，当然要来点硬货了。所以我直接买了一台别克君威，今天我就以一个车主的身份，给大家带来这台2019款别克君威20T精英型的使用感受。

既然是一个提车作业，所以有必要先和大家讲讲我的购车经历。严格意义上来说，这是一次冲动消费，在购买这台车之前，我从未考虑过别克君威，甚至完全没有考虑过一台14万以内的二手车。最初曾经考虑过2.0T的380TSI迈腾或者是帕萨特，还有新款的本田雅阁1.5T车型，还有二手的英菲尼迪Q50L。之所以没买上述这些车型的原因也十分简单，就是价格偏高、找不到车源。而购买这台别克君威的原因也十分简单，就是车况好，而且价格远远低于我的购车预算。

在选车之初，就设想这台车必须是一台黑色的车，显得沉稳大气。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。所以当这台车长有4.9米的别克君威出现时，好像冥冥注定就是他了。

由于上任车主对这台车进行了部分外观改装，加装了一个小尾翼，后视镜外壳也换成了仿碳纤维的样式。可见上任车主也是个热血青年。也算是省去了我后期的改装和再升级，不过缺点也十分明显，在车辆过户的时候，因为是异地提档的二手车，所以这个小尾翼也给落户带来了一点点小麻烦。

而内饰用料设计也算是别克擅长的，尤其是这个棕色的座椅搭配黑色的中控内饰，显得非常上档次。向两侧延伸的中控台造型，也让这台车显得非常宽大，这些细节都是我非常喜欢的。

中控屏幕也十分有惊喜，首先是原厂标配的CarPlay，尽管是有线CarPlay连接，但是依旧可以让这台车的中控最大限度上满足我对车辆的需求。另外，上一任车主还给这台车加装了360全景影像，带有倒车辅助轨迹，前方的摄像头甚至还集成了行车记录仪的功能。虽然不知道加装的费用是多少，也不知道是什么品牌的产品。但是作为白捡来的功能和配置，让我喜出望外。

这台车也标配了自动空调和座椅加热，如果看这台车的新车售价，其实没啥值得一说。不过我仅仅用了不到14万的价格就把他买了回来，对我来说这台车就是一台13万多一点的合资品牌B级车，能有这样的配置，我的心态和买新车的车主就完全不一样了。

不过有一点功能我没太看明白。别克君威的空调是全实体按键操作的，但是空调的调节也同样集成在了大屏幕里面。可是在大屏幕里面操作空调的话，不仅仅是触摸不太灵敏，按了屏幕没反应；或者按了屏幕之后过1-2秒才有反应，这些表现都让我完全不想用大屏幕调节空调。所以这种既有实体按键，又有大屏幕触控的设计，这是不是有点多此一举呢？

储物空间算是常规表现，档杆前方的杯架并不会像某些杯架在档杆后面的车型，会影响换挡杆的操作。而档杆后面的储物盒，既能当做一个单独的杯架，又能当做杂物盒，设计深得我心。上一任车主还贴了一套中控装饰板，这套仿拉丝古铜色的装饰板，总体来说还算是协调，并不是很难看。唯一的问题是有点影响储物盒盖的开关，打开的时候偶尔会出现卡住的情况。

通用的车型都搭配有安吉星的功能。我之前接触的通用车型都是比较老款的车型，比如GL8陆尊，比如别克林荫大道，还有老款的别克凯越。所以我对安吉星这个功能并不太了解，除了知道它能在车辆出现严重事故时自动拨打报警电话之外，别的我就不知道了。

说到乘坐感受，以往我对于通用车型的印象都是美式大沙发。可是这台君威可真不是一个大沙发的设计，座椅两侧的包围把我固定的很稳，属于比较运动的座椅设计，十分像是我印象中欧系车的感受。而且这台车坐垫两侧的包围有点过于紧了，长时间驾驶后我的屁股两侧会有点累。不过这个座椅的面料我还是非常喜欢的，又防滑又耐脏，柔软程度也非常合适，不软也不硬。

而说到这台车的后排座椅，其实我是不太满意的，后排除了两个空调出风口和USB电源之外，并没有其他任何的配置了。而且后排座椅中间的坐垫和靠背也比较硬，导致别克君威基本是一台4座车。

而关于后排乘坐舒适性方面，一方面是靠背稍微有点直，另一方面是空间并没有同级别其他的轿车大。但是和上一代的君威相比，这个后排空间已经强了太多了。犹记得上一代君威的后排，我坐在里面几乎是头顶在天花板上面，那个空间甚至比一部分A级车的后排还要小。

后备箱表现算是正常水平吧，除了两个能够放倒后排座椅I的拉手之外，并没有其他任何设计了。作为一个中低配车型，电动后备箱就不用奢望了。不过这台车的后备箱撑杆能够在你开启后备箱的时候，自动将后备箱盖弹起，也算是个半自动尾门了。

上面说到，这台车是支持第二排比例放倒的，不过第二排靠背放倒之后与后备箱之间并不是全平的造型，中间还是有个不小的台阶。

这台20T的精英版用的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，而这个20T的标总会让人误解为2.0T的发动机。最新款的君威就更加过分了，直接叫做552T。其实屁股上贴个20T还能误导一部分人，贴个552T的话，脑子正常的人都不会以为是5.5T的发动机，我倒觉得不如20T效果好。

其实开了这几天之后，我觉得这个170马力的1.5T发动机并不是这台车的短板，动力在市区和高速都是够用的。即便是我这个开习惯了3.0T的人来说，初上手这台车也不会因为排量缩减了一半而感觉不适应。相反是这个9AT的变速箱，换挡动作实在是过于频繁，让我觉得不太舒服。

另一个不太让我舒服的地方就是油耗。我用正常的驾驶方式通勤，并不会刻意的省油驾驶，也没有开启运动模式。这台车在表显综合油耗也达到了9.2L，而纯市区油耗是妥妥超过了10L。对于一台1.5T的发动机来说，这个油耗有点超出我的预期了。

并且这台车为了弥补1.5T动力偏小的问题，刻意将油门的初段调的非常灵敏，仿佛是动力很充足的感觉。但是深踩油门加速的时候，这个1.5T就原形毕露了，中高转速的时候明显后劲不足。不过这台车的刹车还是十分好评的，尽管不像GS车型那样用了多活塞的Brembo卡钳，但是制动的脚感还是挺扎实的。

另一个让我不太适应的就是后视镜的设计，这个后视镜镜片是蓝色的，我怀疑是上任车主自己更换的后视镜镜片，这个镜片曲率明显不够，向后看的时候盲区有些大。由于不是原厂的后视镜镜片，所以我不知道原厂的镜片是不是也有同样的问题。

这台车的悬挂形式也相对比较高级，四轮独立悬挂，后轮的摆臂还是铝合金的结构。实际开起来也会有种越级的享受，底盘表现出来的质感完全不是一台十几万的车，甚至有种20多万车型的感觉。不过这台车依旧是一个相对运动的设计，底盘表现也比较紧绷，驾驶的时候路感有些明显。

总体来说，购买这台车完全是因为这台车的性价比非常高。目前新车状态下的优惠也很大，导致二手车市场的价格也就相应的下调了。我购买的这台君威仅仅行驶了不到3万公里，不到2年的车龄，就是一台准新车。而上一任车主还加装了360全景影像、导航模块、尾翼和一些内饰装饰件。再算上省去的购置税，这台车的性价比真的很高。

我也推荐那些和我一样，打算花16-18万元购买一台合资中型车的朋友们，不要总盯着帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞。一方面是这些车型的优惠并不多，另一方面是二手车的车源也不好找。但是这台别克君威的价格要比上面这些车型低了3-5万元，而配置和底盘也完全不输。在我开了这段时间之后，我觉得这台二手别克君威是真的香！

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适合女生开的车：大众 polo、本田雅阁、大众迈腾GTE。

1、大众 polo

Polo有着出色的驾驶性能，空间宽敞，并配备了出色的发动机，Polo建立在其前辈的优势之上。它比以往任何时候都更高尔夫，与超迷你竞争对手相比，它提供了大量的空间和技术。简而言之，这是同类产品中的优质选择，如今它跨越了普通超级迷你车和MINI等高级车型之间的差距。

2、本田雅阁

本田雅阁是本田最畅销的车型之一，也是世界上最畅销的汽车之一，它的尺寸和性价比高于本田思域紧凑型轿车。雅阁宽敞的内部和后备箱、平稳的行驶和强大的涡轮增压发动机成为他的强项，它的便利设施也促使一些车主将雅阁与豪华车进行比较。

3、大众迈腾GTE

大众推出全新设计的全新迈腾GTE油电式混合动力车型，它基于MQB平台打造，于2019年12月18日亮相。全新迈腾GTE拥有完美的油电式混合动力总成和新技术、新技术配置，在当前安全性、舒适性、多功能性和燃油效率标准方面均有提升。

女生开车注意事项

首先，要视自己的身高及脚长来调整座椅高、低、前、后的距离，以达到一个完美舒适的程度，而不至于发生踩不到油门或刹车的窘况。一些女性喜欢把座位调得过近，或把一个坐垫放在驾驶座上以增加高度，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲会影响操纵的灵活性，同时，视角也会变得短窄。

高跟鞋、拖鞋、厚底鞋，开车时都不应该穿，因为这些鞋子都有可能影响到踩刹车。如果要开车又要上班的话，最好能准备两双鞋，开车的时候穿一双比较舒服、脚底感比较强的不影响驾驶的鞋，下车时再换上那双时髦而又大方的高跟鞋。备用高跟鞋千万不要放在自己的座位下面某个地方，以防止紧急制动时鞋子滑动顶住制动踏板。

适合当床车的车型有哪些？

全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买。

全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。

内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。

前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。

后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。

发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。

适合当床车的车型：哈弗H6、奇瑞瑞虎5、吉利博越、传祺GS4、宝骏560。

1、哈弗H6

哈弗H6将椅放倒后，不能完全纯平，有一定的凸起，这与其和靠背内部海绵填充较厚有一定的关系。并且哈弗H6的最大进深只有1740mm，如果你身高在一米七以下，是可以躺下的，身高一米八的就得蜷着腿睡觉了。

2、奇瑞瑞虎5

奇瑞瑞虎5后备箱最大纵深1775mm，后备厢的地板平整，内部构造也较为规整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备箱地板同样在一个水平面上。

3、吉利博越

博越后排座椅放倒后的平整度不好，不能纯平，角度还有些大，最大进深为1710mm。吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。

4、传祺GS4

广汽传祺gs4后备箱最大进深为1890mm，其座椅放倒前需将掀起，虽然繁琐一些，但不影响实际的功能使用，地面也很平整。

5、宝骏560