别克君越汽车装饰条_君越车身装饰条

1.别克君越彰显美式豪华，全系标配2.0T+9AT，车长超5米

2.路边偶遇全新别克君越！车长超5米 百公里加速7.5s配2.0T

3.20万落地的B+级轿车体验打折？ 试别克君越552T豪华型

4.别克君越怎么样值得买吗？新君越为啥买的人不多

5.别克控预算25万，别家不看！昂科威/君越究竟怎么选？

君越是上汽通用别克旗下的高端中型车，定位为比君威更具商业性和豪华性。在大多数人的印象中，君越是最亲民、最具成本效益的商务车辆之一。超过5米的车长和2.9米的轴距可以提供非常宽敞的乘坐空间，这对于商务接待来说非常由面子。但是，由于君越的商业属性过于明显，很少有家庭用户会选择君越，所以销售业绩总是一般。但是这款君越是值得消费者选择购买的，下面我们就来一起看看这款车的整体表现吧。

外观方面，别克君越正面呈现出大气的设计风格。格栅用多边形设计和深邃的大灯。它看起来稳重大方，并且也有一定的精致感。从侧面看，该车尺寸为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，用米其林轮胎，前后轮胎规格为235/50 R18。在汽车后部，君越给人一种非常大气的感觉，通过装饰条镀铬，结合时尚的黑色尾灯，排气管用双面双出设计，增强运动气息。

该车的方向盘用四辐设计，手掌可以高度贴合。配有方向盘的四向手动调节装置。此外，该车仪表盘用组合式设计，并配有驾驶电脑显示屏，各种驾驶参数信息一目了然。

作为B+级轿车，别克君越的长度已达到5026毫米，几乎赶上了C级轿车了。君越的轴距也达到了2905毫米，

在动力方面，君越也可以称为B级车市场的良心品牌。除了入门级车型搭载的1.5T+9at动力总成外，君越还配备了新的第8代ECOTEC系列2.0T可变气缸涡轮增压发动机，最大马力237ps，最大扭矩350n·M。配备9速液压智能变速箱，它不仅可以在7.2s内从静止加速到100km/h，还可以将油耗降低到每100km 6.9l。

别克君越彰显美式豪华，全系标配2.0T+9AT，车长超5米

人生总是要面临很多选择，又总是在需要抉择的时候犹豫不定，如何解决？小孩子才选择，大人全都要。在汽车领域，别克最近的动作可谓豪横，单一车型更新？不存在的，全面焕新才是真实力。

今日,上汽通用汽车别克品牌旗下轿车家族全面焕新上市,包括有全新君威GS、全新威朗GS、搭载48V轻混技术的2021款英朗，以及优化升级的中大型高档轿车全新别克君越和君越Avenir。作为别克品牌深化轿车市场布局的核心战力,全新登场的别克轿车家族将以全面提升的产品力,为消费者带来更加高品质、更加智能、更加丰富的选择。

全新别克君威GS

指导价：21.88-24.98万元

全新别克君威GS换装全新造型的立体飞翼纹理格栅、飞翼式LED日间行车灯、空气动力学包围等。大灯组内部配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯,拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式，最远照射距离400米。

动力系统部分，新车搭载Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，带有可变缸技术。与之相匹配的是一台9速HYDRA-MATC变速箱，综合油耗相比过去下降近11%,低至6.6升/百公里。此外,新车还搭载别克 e Connect2.5互联技术,囊括百度A智能语音助手、无线CarPlay等全新功能。

全新威朗GS

指导价：17.79万元

全新威朗GS定位为中级运动型轿车，新车将用空气动力学包围和一体式尾翼等在内的专属运动套件,凸显车辆的年轻感。细节上看，新车用家族化标志性的飞翼式镀铬装饰条；L形大灯具有非常强的辨识度；中网上的GS标识彰显其运动定位。

轮毂用熏黑设计；内部为红色刹车卡钳；车尾尾灯用熏黑设计，加之全黑车顶、黑色鸭尾后扰流板，运动氛围进一步凸显。

据了解，该车将搭载1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。15T车型则搭载1.0T发动机，匹配6速自动变速箱，能够迸发出92kW的最大功率和180N·m的峰值扭矩。官方称其百公里综合油耗仅为5.2L。

别克英朗

指导价：11.99-12.59万元

别克英朗推出了2021款轻混车型,该车是上汽通用汽车旗下首款用48V轻混技术的产品。该混动系统由一台1.3T涡轮增压发动机和48V电机、动力电池以及电源管理模块和混合动力控制单元构成。

可以实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能,。相比燃油版车型，混动版车型最大的优势就是能够拥有更加畅快的动力表现，还有更加优秀的燃油经济性，关于油耗官方公布其百公里综合油耗为5.3L。需要提及的是，该车发动机、变速箱等车辆主要部件提供8年或16万公里原厂质保服务。

全新君越和君越Avenir

指导价：22.98-28.98万

前些日系，别克新款GL8 Avenir正式发布。此次，作为别克中大型高档轿车的代表产品,全新君越和君越Avenir也随之进行了更新。新款君越将首批使用全新技术尾标命名的方式,新尾标将用3位数字+字母的命名方式。值得一提的是，君越Avenir配有第二代CDC主动液力减震系统，带来更佳的操控以及舒适性表现。

水滴观点:

不难发现，君威GS以及威朗GS以更加年轻、运动的形象示人，以此来俘获年轻人内心，更加聚焦的产品也能够在一定程度上提升独特的品牌形象。此外，英朗首次用48V轻混技术无疑加深了别克品牌以技术立本的品牌形象。据了解。别克品牌将推岀超过10款全新及改款车型,覆盖MPV、轿车、新能源车和SUV各大主流细分市场,为消费者带来更加丰富、高品质的车型选择。

文/王虚琪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路边偶遇全新别克君越！车长超5米 百公里加速7.5s配2.0T

说到别克 汽车 ，它就美系品牌通用旗下的 汽车 品牌，如今，别克在国内的销量稳定，别克作为美系车在国内的 汽车 品牌代表之一，在近年来深受喜爱美系车的消费者的喜爱，然而，在别克旗下有这样一款B级车，它的性价比非常高，各方面表现都不逊色于丰田亚洲龙，但在销量上却远远不及亚洲龙，这款车就是别克的君越，下面我们就来看看这款车。

就外观而言，君越有美系车的标志和特征，同时它看起来非常符合公众的审美，车身的长宽高分别为5026毫米长、1866毫米宽、1462毫米高和2905毫米轴距，这些数据优于亚洲龙，显示更多的大气造型，是一个真正的B级 汽车 ，然而，君越的市场表现却有些出人意料，事实上，可以说这款车在国内市场上的价值被低估了。

首先，新一代君越用了别克家族全新的外观设计，整个进气格栅由镀铬装饰条包裹，整体线条非常柔和，镀铬装饰条从侧面穿过并延伸至前照灯的下部，日间行车灯用L形设计，据说别克大灯的灯光可以直接穿透雨雾，所以在前脸并没有安排雾灯的位置。

在车身侧面，君越的侧面比例看上去是非常协调，有一种俯冲的姿态，镀铬装饰条合理贴在侧面，整个梭形车窗包裹在镀铬装饰条中，车底装饰有镀铬防擦条，最引人注目的是车门前的箭羽镀铬装饰，这也是君越的标志性特征之一。

在 汽车 尾部，尾部的设计非常大气，各层次之间的平衡感非常合适，每一圈都有一种设计感，在 汽车 的后部，一条强大的铬条从车标延伸到车尾边缘，并被尾灯紧紧地嵌入，下部排气口也是真排气，两侧排气口也用镀铬材料装饰，整体看上去很有层次感和运动感。

在内饰方面，从内部装饰来看，这款车具有大气、不拘小节的特点，设计大开大合，整个内饰装饰一目了然，当然，喜欢复杂的内饰设计的朋友会觉得它太传统，而审美也因人而异，中央控制区使用的材料搪塑材料、木质装饰板和皮革材料从上到下都有大面积使用，整个木质装饰板都可以在变速杆旁边看到，中央控制屏幕的尺寸为8英寸，界面设计非常简单易用，除了触摸，它还可以用一排物理键来控制。下面两排分别是主副驾驶员的空调控制按钮和第一排 汽车 的控制功能按钮，电子档杆几乎不占用多余空间，而且造型也是非常 时尚 的。

方向盘用更传统的圆形设计，带有皮革包边，仪表盘为传统样式，但是非常实用，两个机械表盘都使用多个指针，中间有一个大的屏幕，可以获得丰富的信息，在空间方面，就乘坐舒适性而言，君越表现非常好，甚至主驾驶员和副驾驶员都可以通过电子按钮进行调节，座位空间也很好。

在动力方面，别克君越搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，配有9AT手自一体变速箱，它的最大马力为241马力，峰值扭矩为350牛米，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别，动力表现更胜一筹，更值得一提的是，该发动机用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用。它可以根据驾驶员的操作意图改变经济模式，可分为四缸高性能模式、四缸经济模式和双缸超经济模式，它不仅能达到平稳驾驶时节省燃油的目的，还能保证在剧烈行驶时有足够的动力。

总的来说，从这款车的各方面表现来看，它的整体表现并不逊色于丰田亚洲龙，起售价格为22.98万元，但是从销量上来看，别克君越的越同级别的亚洲龙就相差甚远了，君越1月份的销量还不到亚龙的三分之一，这样的成绩与它的高性价比是不太相符的，看来市场严重低估了美系车。你认为这款车怎么样呢？

20万落地的B+级轿车体验打折？ 试别克君越552T豪华型

虽然今年国内汽车市场受到疫情的严重影响，整体上的走势没有去年好，但是不少在今年有购车的消费者还是会加入到今年的新车购买行列中。今年的别克汽车势头非常猛烈，先后推出了不少新款车型，并且都有着很高的关注度，今年我们重点要说的就是来自别克的一款经典中型车型——君越，这几年君越的升级换代还是比较的迅速，上市后会与大众迈腾以及帕萨特等形成竞争。眼下我们在路边偶遇一辆全新的别克君越，借此机会就让我们一起来看看新车的详细数据吧。

首先从外观上来说，全新的别克君越整体上的辨识度还是很高的，整个车型相对优雅大方，前脸部分使用的是大尺寸的盾形进气格栅设计，四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致，内部搭配上横幅式银色镀铬饰条，让整个前脸部分更加的饱满充实，两边的LED大灯造型十分的犀利，长三角的设计向上有一定的倾斜，带有一定的攻击性设计语言。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的层次感和立体感。

新车的侧面部分比较的简约时尚，没有太多的花哨设计，车窗四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致耐看，多幅式的车轮毂动感十足，立体修长的双腰线营造了不错的层次感。新车的尾部设计还是比较的饱满，整个后备箱上的线条勾勒的还是不错的，小鸭尾式的设计生动可爱，分体式的尾灯使用横幅式饰条进行衔接，达到了前后呼应的效果。厚实扎实的后保险车杠部分营造了不错的稳重感。

新车的内饰设计风格偏商务，整体上还是比较的大气。整个中控部分比较的紧凑，中间搭配的是镶嵌式中控屏，黑色搭配棕色包边更加的时尚前卫。同时经典的四幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。2020款别克君越的长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，空间上的表现力还是不错的。

最后在动力方面，全新别克动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动上匹配的是9AT变速箱，最大额定功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛/米，百公里加速7.5秒，动力输出较为强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越怎么样值得买吗？新君越为啥买的人不多

2020年是艰难的一年，汽车市场有人欢喜有人忧。上半年对于任何一个品牌来说都是非常痛心的，下半年车市回暖让很多品牌松了一口气。

而上汽通用在7月份取得了11.3万辆的销售数据，同比增长1.1%，也是2020年首个同比正增长。

今年试驾的别克君越552T车型，搭载1.5T?SIDI自喷涡轮增压发动机，很多人会质疑动力弱鸡。其实啊，这套动力组合并没有你想象的那么弱。

要知道别克君越虽定位为中型车，但高于君威，更偏向豪华舒适，也就是我们常说的B+级轿车。别克君越552T作为车系的入门级车型，动力用1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机，但综合行驶表现和车辆品质，还是非常不错的。

#定位入门级，但体验却超出预期

照例，咱们先来报一下别克君越552T的动力数据，1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机最大马力为169Ps，最大扭矩为250N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速器。只看数据觉得一般，但自从别克使用这台9速HYDRA-MATIC智能变速器后，别克旗下车型仿佛重生，君越亦是如此。

别克君越552T是君越车系的入门级车型，意在通过降低发动机排量获得更低的售价，吸引消费者。但就体验上来说，别克君越552T综合品质并不入门，至于原因咱们后面会说到。

虽然动力数据上并不是很抢眼，但得益于低惯量涡轮增压器以及智能变速器的调校，让别克君越552T不论是日常起步跟车，还是中高速超车，都表现的比较从容。

特别是变速器的匹配，与发动机匹配的不错。日常油门小开度跟车行驶状态下，升挡非常积极，且整个平顺性非常不错。同时，升挡转速基本保持在2500rpm左右，?动力输出以及发动机噪音的控制非常到位。

就日常行驶部分，并没有因为发动机排量就给人非常嘈杂的感觉，质感依旧在。

日常行驶，这套动力系统表现满分。需要动力急加速时，变速器降挡会略有迟疑，但降挡完成后，发动机的动力储备属于够用状态，虽谈不上有多猛烈，超车足够使用。

#底盘、隔音依旧属于主流水准

动力系统的表现，非常符合别克君越552T更偏向豪华舒适的定位。且整个悬架系统的调校在注重舒适的同时，保留了一定的运动基因。

别克君越552T搭载增强型前麦弗逊悬架，用解耦式三通路上悬置设计，能够提供更为迅捷和舒适的振动吸收效果。而后悬架则是多连杆独立后悬架，且布置了7组衬套和中控稳定杆，既保证了侧向支撑性，又保证了车辆的稳定性。

这套悬架系统在动态部分，能够将路面上大部分细碎震动过滤，且底盘噪音也控制的相当不错。在通过较大起伏里面时，车内乘员的姿态也是相当从容的。

而在对于这类偏向豪华舒适的车型，我更喜欢开着它们过减速带，因为这是我们日常行车最长遇见的“顽疾”，也是体现悬架调校水平最直接的检验方式。?别克君越552T在通过减速带时将悬架系统的优势展现了出来，伴着轻微的晃动车辆平稳通过，且后减震及时拉住车身，并不会有太多的晃动，非常稳健。

虽然，对于别克君越这种定位豪华的车型，我们聊操控确实不合适，但日常行车难免需要躲避危险。

由于此次为道路体验，我们不会去做过多危险的动作。在上高速通过匝道时，油门到底以最快速度到达合法限速，悬架系统对于车辆侧倾抑制不错，悬架后段非常有韧劲，且转向系统传递给驾驶者的感觉依然游刃有余，非常有信心。

对于一辆豪华中型车来说，还有一个必须要做好的部分，那就是隔音。

而隔音一向都是别克的拿手好戏，君越552T并未因为是入门版本就在隔音部分缩水。别克君越552T用QuietTuning专利静音科技，并全系标配ANC主动降噪技术，双重强势隔绝噪音。物理部分，在车辆几乎所有的钣金接缝处都使用了密封胶，车门拥有3道密封胶，同时在防火墙布置了特别的三明治声学耗散型材料，能够有效改善低频噪音。

软件部分，ANC主动降噪技术能够通过扬声器播放与噪音相反声波来抵消噪音，使车内乘客能够更加舒适惬意的享受路途。

#居家商务不跌份儿

别克君越552T在动力、底盘和隔音部分并没有让我觉得跌份儿。相反，整车在我们能看到的地方用料都非常实在。可以说，很好的兼顾了售价和实用这两个因素。

首先是在设计部分，别克君越552T整个外观设计你很难发现与652T的不同。别克君越552T的前脸非常精致、动感，飞翼式前格栅周边被镀铬装饰条包裹，并与全LED光源的灯组相融，非常独特。

同时，车辆侧面前后翼子板处隆起的设计非常有力量感，这部分元素很有美式肌肉车的味道。而整个腰线延伸至车尾后，在后备厢顶部上扬，形成了一个起到扰流作用的尾翼。让整个车尾的运动气息非常浓郁，与同级其他车型冷淡的风格相比，别克君越552T对于运动氛围的营造非常到位。

车辆外部我们能看到的配置就已经非常实用和够用了，前面已经说到车辆前后灯组光源均为LED，就这已经能够让您在夜晚不会露怯。再者车辆四个车门均配备有无钥匙进入的按钮，外后视镜也拥有并线系统和加热功能。

整个外观除尾标不同之外，仅能通过轮圈尺寸辨别。别克君越552T配备的是米其林的Primacy?3ST轮胎，尺寸为235/55?R17，这样的尺寸既可以使车辆拥有更好的滤震性能外，还使得日后更换轮胎的成本不会过高。

来到车内，整体设计与652T豪华型基本一致，大面积的软质材料依旧保证了不错的触感，细节部分缺少精致材料的装饰，但这都不重要。至于原因我们后面细说。

别克君越552T标配别克eConnect智能互联科技，个人ID账号、智能语音控制、安吉星全时在线助力以及OTA远程升级等均有配备。并且，这套系统还内置苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，仅这辆个功能的出现就非常的友好。

个人觉得，这两个配置的使用费用，与那些花费大量资金研发互联车机，却“制造上世纪产物”的企业相比，别克所使用的是一个很妥善的处理方式。

别克君越552T在材料和工艺部分并未缩减成本，并且我们能够看到车辆内部8英寸屏幕、真皮方向盘、全景天窗、前排座椅加热/电调、氛围灯、倒车影像、定速巡航等均有搭载，不论您是自己家用还是用于商务接待，别克君越552T呈现出来的状态，都不会有寒酸的感觉。

而在主被动安全配置部分，胎压监测、并线、上坡、ESP、前排侧气囊、前后排头部气帘均有配备，对于车内成员安全性考虑的非常周到。

而在乘坐空间部分基本不用担心，别克君越552T的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm，车身数据部分不用担心，车内空间非常充裕。并且前后排座椅填充物都属于中等偏柔软的类型，超过3个小时的长途乘坐也不会过于疲劳。

别克君越552T在车内储物空间部分也非常用心，由于用电子挡把，别克在挡把下方还掏出了用于存放较大尺寸物品的空间。而挡把周边还设置有放置水杯、车钥匙和手机的空间，细节满分。车门板处的储物空间也非常的宽敞，内扣手底部为封死的，也可以用于放置手机等物品，下部分则可放置瓶装饮料等杂物。

#购买建议及优势

别克君越552T是否值得购买，很多人最先质疑的肯定是动力。

个人给出的建议很明确，如果你希望爱车能够拥有豪华舒适的行驶体验，日常使用动力够用。

那么，别克君越552T还是非常值得考虑的。毕竟这款车型的售价仅有21.98万元，再加上目前终端近4万的优惠，这辆车落地也就在20万左右。

这样的价格，能够买到一辆B+级车型，配置够用，做工精细。，且车内空间充裕，还有什么可挑的呢。

还有一类人群，他们年轻有活力，除了需要强劲的动力外，配置要丰富，并且底盘悬架的调校也要更加的运动。那么，可以考虑一下君威，目前全系也有着近3.5万的优惠，整个运动氛围的营造会更加符合年轻人的购车需求。

别克旗下君越和君威这两款车型，都有一个共同的优点，那就是与同级车型相比，做工、用料、动力和隔音部分均有着不小的优势，这一点在现阶段毋庸置疑。

观点：

上汽通用别克旗下君越的定位是要比君威还高一级别的，整车也拥有更强的豪华氛围和商务气息。但官方在很多细节部分，为这辆车增加了精致感和运动元素。

而底盘调校和优秀的静音表现，也一直都是别克品牌的拿手好戏。别克君越552T虽然只是车系的入门级版本，但并没有因为价格的降低，就削弱车辆品质。

今年整个汽车行业压力很大，很多品牌只能通过低价策略换回市场份额。相对的，车辆品牌也有所降低，特别是在一些看不到的地方，比如隔音材料、制造工艺，钢材强度等等。但本人想说的是，这种策略虽然能够看到短暂的盈利，但长久下去势必会影响品牌形象，例子就不用举了。

别克君越552T的目的很明确，通过排量更小发动机来降低车辆价格。但就体验来说，虽然发动机排量降低了，但行驶品质以及车辆配置和做工依旧保持该有的水准。

再结合目前终端优惠，别克君越552T对于那些预算并不充足，想要购入一辆更加豪华B+级轿车的用户，或者某些用于接待客户的商务需求企业，都是非常合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克控预算25万，别家不看！昂科威/君越究竟怎么选？

别克君越作为别克目前的旗舰车型，无论是外观还是内饰都充满了美式豪华风格。特别是新Avenir版本在细节和材料上比普通君越更上一层楼。目前中大型豪华车市场竞争激烈，君越逐渐边缘化，但不影响它是一款值得考虑的车型。

首先，更加豪华和优雅

2020年，别克君越做了小改款。整体设计风格不会和改款前有太大区别，但新君越在细节上做了更多。在新的Avenir版本中，中网更加精致，更多的细节通过金属编织的方式添加到车头。大灯变得更加魔幻，大灯之间的镀铬装饰条让整个豪华氛围感觉不错。

尾灯变化较大，整体设计趋于扁平化，融入了别克最新的家族式设计语言。中央尾灯依然用了夸张的镀铬装饰，让整体看起来更加豪华。总的来说，外观更优雅，气质更豪华。

新君越的内饰变化并不多，但Avenir版在配色上更加优雅，浅色的内饰给人强烈的豪华感。整体内饰用大型木质装饰板和皮革，是典型的美式豪华风格。配置方面，君越也下了很大功夫。同时拥有远程启动、膝部气囊、BOSE音响、前后座椅加热/通风/、车道保持、主动制动、自适应远近光等高级配置。

二、沃德十佳发动机加持

新君越搭载的是2.0T发动机，是目前最常用的2.0T发动机。最大功率241马力/5000转，最大扭矩350N 、；米/1500-4000转/分。这样的动态参数对于君越来说也足够了。同时这款发动机配备了可变缸技术，可以实现良好的燃油经济性。

君越的变速箱也换成了通用最新的9AT变速箱。之前一直被诟病的变速箱顿挫异响问题终于解决了。这台9AT在使用中换挡逻辑清晰，整体表现令人满意。

为什么买别克君越少？

一是设计过于成熟，缺乏年轻化。

现在汽车消费的主要群体已经逐渐向90后转移。自然，年轻人更想要的是有活力的模式。以上特质是君越所不具备的。根据美国市场调查，在美国45岁以上的人会通过直邮购买君越。如果君越不发展年轻化，注定要成为一"老年人用车”。

第二，高不低。

别克应该是B+级轿车，主要对手是大众迈腾，亚洲龙等等。但中国消费者对别克品牌似乎并不太感兴趣，很多人更喜欢这个价格区间的德系品牌或者日系品牌。同时，随着二线品牌的发展，君越的市场份额被占领。目前君越的顶配价格是24万，24万可以买到二线豪华品牌的车型。君越在这方面不占优势。

第三，二手保值率堪忧

保值率低不仅仅是君越的问题，是美系车的问题。这主要是因为美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱一直被消费者诟病。同时日系和德系品牌保值率太强，削弱了美系车的竞争力。

@2019

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

别克君越

外形层面，君越既借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。毕竟作为一款车长超过5米的大车，“大气是这款车上最无需担心的问题。

内饰层面，开门见山地说，新君越身上较为优渥的工艺及设计，妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言，在今天，的确缺失掉一些新鲜，甚至还能看出些一些老气横秋。虽有Type-C连接口、触控大屏等科技元素的增加，但整体依旧谈不上怎样新鲜。

空间及乘坐层面，作为一款车长超过5米、轴距接近3米的横置前驱轿车，空间似乎是君越身上最无需担心的问题，后排地板中部凸起也被相对微妙地控制，主动降噪技术的引入，也提供并确保了一个相对优秀的NVH水准。

操控层面，君越是一款有着相当“豪华品牌错觉”的车，当你开着它时，你会不自觉地认为自己开着一台出自豪华品牌的汽车。

这种感觉来自两个方面：首先，车辆行驶过程中，悬挂和转向都透露出极为浓烈的扎实与厚重感，通过减速带时那种厚实的砰砰声更能带给驾驶者心理层面的满足，较好的隔音降噪也营造出较为高级的车内氛围；其次，车内满眼的缝线皮革与木纹装饰，不会激发驾驶者的任何操控欲望，舒舒服服地通勤是驾驶这款车的最好方式。

别克昂科威

外形层面，就第一眼印象来说，昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。

内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

空间层面，中型大五座SUV的产品定位，让它有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。

动力层面，它装配的那套2.0T+9AT动力总成，的确可称曼妙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。