长城suv汽车大全vv7最新消息_长城suv报价及图片大全集

1.WEY VV7科技版售19.28万元，提供智控三视行车记录/后排屏幕控制

2.起售价不到17万的WEY VV7到底是不是豪华SUV？听听实际感受

3.淮安车市2020款长城WEY VV7价格稳定 置换可享受补贴10000元

4.全新WEY VV7谍照曝光，外观/内饰变化较大，或将换装新底盘！

5.长城vv7为什么停产了？

在2017上海车展上，长城旗下WEY品牌首款车型WEY VV7正式上市，新车共提供了六款配置车型，指导价区间为16.78-18.88万元，WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计。该车亮点

1、长城汽车旗下高端品牌WEY首款SUV

2、用了2.0T+7挡双离合动力组合系统

3、设计超前，做工与合资品牌相当

为突出个性，WEY VV7系列推出了运动版VV7s和普通版VV7c，其中VV7s的前脸设计更加夸张，波浪状六边形中网搭配全新的前包围设计，看起来非常霸气。尾部方面，其用了更加夸张的双边共四出排气造型，从而进一步突出其运动个性。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4749/1931/1655mm，轴距是2950mm。

内饰方面，新车整体设计与概念车如出一辙，用了非常简约的设计理念，环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常时尚。此外，VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择，且VV7s和VV7c在造型上并没有太大的区别。

新车在动力上只提供了一套2.0T+7DCT的组合系统，最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360N·m，并匹配了7挡湿式双离合变速箱。

WEY VV7系列整体配置水平相当高，像全景天窗、换挡拨片及温度分区控制等功能均为标配。

总结：WEY作为长城汽车新推出的高端品牌，而且VV7也是该品牌的首款SUV，无论是产品竞争力，还是品牌认知度都值得认可。另外，VV7系列最大的优势在于其超前卫的设计与更细致讲究的做工工艺，这无疑使它成为实力型选手

WEY VV7科技版售19.28万元，提供智控三视行车记录/后排屏幕控制

第一次接触WEY?VV7还是2017年，这是自主品牌开启高端化征程的元年，在保定的长城徐水试验场，我第一时间体验了这款自主豪华品牌SUV，在当时，它的确带给了我不少惊喜，甚至让我对自主品牌有了新的认识。作为长城汽车迈向高端化的处女作品，?VV7所营造的豪华感，至今让人印象深刻，3年以来，经过长城汽车不断更新和升级，VV7产品力得到了质的提升，而今天的试驾，我们将通过VV7科技版，来细数VV7家族这3年来的变与不变。

VV7科技版是目前家族的旗舰车型，于今年8月上市，售价为19.28万元，作为顶配车型，VV7科技版除了继承VV7车型的豪华感外，主要对配置进行了升级，可以理解为配置武装到牙齿的车型，动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

不变：豪华感依旧，惊喜只多不少

豪华是WEY品牌在宣传时最常提到的词汇，第一次接触VV7时，特别是在车内，你会发现VV7是同级车型中最舍得下本的，真皮、搪塑、金属拉丝面板、钢琴烤漆……你能想到的豪华用料，VV7都有，配置层面，ACC自适应巡航、全液晶仪表、流媒体后视镜等也都有配备，在2017年，这样的配置和用料，即便在30万级的车型上都很少见，何况是起售价不到17万的VV7，而在3年后的VV7科技版上，你会发现豪华感依旧，惊喜只会更多不会少。

此次试驾的VV7科技版也是2021款车型，其升级主要围绕豪华、安全以及智联三个维度，是同级中唯一搭载智能科技座舱的SUV车型，因此被称为科技版，到底什么才是“智能科技座舱”，下面，我们通过VV7科技版来详细了解一下。

首先是豪华，其实VV7其它版本已经够豪华了，而科技版则是更进一步，尤其是乘坐舒适性方面，更加照顾后排乘客了，VV7科技版配备带有智能控制的后排座椅，用料用NAPPA真皮，配备座椅加热、通风、、腰部支撑，在这个季节的成都，有座椅加热是件很幸福的事了，在配置方面，VV7科技版也有了一定的加强，其增加的5寸中控液晶显示屏，可实现歌曲切换、天窗控制、氛围灯调节等功能。

在静谧性方面，VV7科技版也有了一定的提升，除了物理降噪外，VV7科技版还加入了ANC主动降噪技术，其实，在VV7刚推出时，静谧性就是一大卖点，而科技版的表现更加出色了，可以降低外界噪音50%以上。

其次是安全，WEY品牌在成立之初就把安全放在了豪华的第一位，旗下车型举行了多次公开的安全测试，比如25%偏置碰撞测试、翻滚测试、抗压测试等，均取得了“G”的优异成绩，此次VV7科技版除了继承WEY品牌出色的被动安全配置外，在主动安全配置上又进行了升级，配备了IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统、未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等配置。

在实际驾驶中，AI智能面部识别功能实用性还是很高的，如果驾驶员出现打哈欠、接打电话等行为，系统会通过语音直接提醒驾驶者，识别度和准确性都比较出色。

最后来看智能，智能是目前汽车品牌提到最多的词汇，而VV7科技版让人有点“眼花缭乱”，其中印象最深刻的当属智控DVR三视行车记录仪，除了常规的前置行程记录仪功能外，还能实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能，还能通过APP时刻监控车辆状态，算是目前功能最丰富的的行车行车记录仪了。

此次，VV7科技版还升级了增强版的车机系统，可玩性和实用性更高了，实用性方面，新的车机系统加入了仪表手势互滑功能，还能控制智能家居和双蓝牙链接，有一定的超前性。可玩性方面，该车机能适配时下流行的多款APP，比如抖音、快手等，此外，车机系统后期还能进行升级。

相比3年前的VV7，如今的VV7科技版配置升级力度是非常大的，舒适性方面，更加人性化了，安全配置层面，继续巩固和加强，尤其是主动安全配置，智能配置除了实用性增加外，还有一定的前瞻性。

变化：动态表现好感倍增

记得2017年试驾VV7时，其静态的豪华感是大于动态豪华的，由于是新品牌新车型，发动机和变速箱的匹配做得不是很好，比如降档不够积极，如果单聊发动机和变速箱本身，无论是技术方面，还是可靠性方面，都很出色，硬件本身没有问题，只是后期的调教侧重不同而已，就这一问题，WEY品牌多次对车辆进行了升级，在后批次车型上已经得到解决，如今来到2021款VV7科技版，其动态表现确实让人好感倍增。

其实在去年广州车展前夕试驾2020款VV7时，其动态表现就已经给我留下了很好的印象，发动机和变速箱匹配成熟度已经很高了，换挡逻辑也更加聪明了，此次试驾VV7科技版时同样得到了验证。试驾分为场地和道路，场地试驾主要考验车辆的操控性能，加上雨天路面湿滑，尤其考验车辆的底盘稳定性和轮胎抓地力，在绕桩和绕8测试中，VV7科技版的底盘稳定性很高，侧倾控制到位，极限来的也比较晚，相比当年在徐水试驾时，整车的操控稳定性确实有所提升，这在场地试驾时，还是带给了我不少惊喜。

在道路试驾中，发动机和变速箱的匹配明显让人好感倍增，升降挡逻辑更加清晰，尤其在拥堵路段，整个动力总成的平顺性可以给高分，动力输出和刹车也很线性，在之前的试驾文章中，我曾多次表扬VV7的ACC自适应巡航，VV7科技版也不例外。

由于是全速域的自适应巡航，所以无需路况制约，VV7科技版几乎都可以做到半自动驾驶，遇到加塞情况，毫米波雷达也可以瞬间感应，做出刹车动作，而且急加速和刹车时，电脑的处理也很线性，值得一提的是，开启自适应巡航后，液晶仪表会模拟真实道路情况，总之很好用。

如今的VV7科技版，在动态表现方面已经可以和静态划等号了，同时也是一款完成度相当高的车型，由此也可以看出WEY品牌这些年在产品层面的进步，这点是消费者最乐意看到的。

骑士语录

从WEY品牌发布，到第一款车型诞生，再到如今的VV家族和新能源矩阵，作为新品牌，WEY的进步和提升是有目共睹的，正如此次试驾的VV7科技版，其实浓缩了WEY品牌这些年在对产品的理解和提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价不到17万的WEY VV7到底是不是豪华SUV？听听实际感受

北京时间8月20日，长城汽车WEY?VV7科技版正式上市，售价19.28万元。新车在科技配置上进行了大幅度更新，提供了一套智能科技座舱。另外，现在购车可享基础保养终身免费、智控三视远程查看服务3年免费、双超质保三重专属礼遇。

外观方面，WEY?VV7科技版延续了现款在售车型的设计语言，用了六边形进气格栅，搭载了点阵式带有中国风元素的中网。车身尺寸方面，VV7科技版长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm，与现款在售车型保持一致。

内饰方面，WEY?VV7科技版在布局上也依旧延续了现款车型的设计。新车主要针对配置进行了一定的更新升级，提供了12.3英寸全液晶仪表、三辐式真皮多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏、燕飞利仕12扬声器音响系统等。

不仅如此，VV7科技版还增加了后排屏幕控制器、自动泊车系统。值得一提的是，VV7科技版是业内首款搭载了智控三视行车记录仪的车型，可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，并支持抓拍及摄像功能。

动力方面，WEY?VV7科技版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩387Nm，传动方面匹配一台7速双离合变速箱。

写在最后：

作为承载着长城汽车品牌向上的关键，WEY品牌一直深耕中国高端品牌SUV市场。VV7科技版的出现标志着WEY品牌不仅在感官上以高端的用料为消费者提供感官上的豪华感，还要通过智能网联、智慧互联等消费者对汽车的全新要求提供更加贴心的服务。

在品牌向上这一条路上，WEY彰显出了极强的韧性，在市场寒冬、大部分车企销量下滑的大背景下，依旧交出了稳定的销量成绩单。随着市场中竞争对手的增加和不断有自主品牌尝试向中高端市场转型，如红旗的崛起和奇瑞星途的出现等，都对WEY产生了不小的挑战。那么，WEY?VV7科技版的上市，能否为品牌注入活力，提振销量？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安车市2020款长城WEY VV7价格稳定 置换可享受补贴10000元

WEY是长城汽车旗下独立的豪华品牌，也是中国汽车品牌向豪华品牌迈进的开拓者。作为WEY品牌的第一款车型VV7可以说承担了很多意义，当然今天我们抛开这些更为深层次的意义，就VV7单独的产品力好好做一轮分析。

2020款VV7的指导价为16.98万至18.88万，这样的价格已经进入了合资品牌紧凑级SUV的战场，包括了本田CRV、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4等老牌劲旅。而对于自主品牌来说，但看定价确实是十分有勇气，毕竟15万以下自主品牌是很有竞争力，一旦高于15万，那么底气就不足了，可以说VV7在定价上面足够大胆，也看出了WEY品牌对自己产品力的认可。

2020款VV7在外观方面与老款并没有太大区别，毕竟VV7在外观方面是成功的，至少看过它的人都是比较认可的，特别是对于年轻消费者。既然已经成功就没有必要去刻意改变，长城这一点把握的很好。VV7的车身长宽高为：4760*1931*1655mm，轴距为：2950mm，尺寸上比同级别的合资紧凑级SUV是要大上不少，毕竟是定位中型SUV，配合全系标配的20寸轮毂以及双边双出的排气，不得不说，VV7在马路上确实十分有存在感，是一款“大车”，国人对大车一向都是很喜欢的。

打开车门，相信大部分人看到VV7的内饰，也是十分惊讶的。说有模仿痕迹的，其实都过于矫情了。内饰并没有一味的用各种电子味很浓的大屏幕设计，反而是保留了很多传统的按钮，这点特别好，上手十分方面，也便于在行车时进行忙操。其实越是豪华品牌，越是注重车内人员的体验，现在很多厂家动不动就往车内塞一个十几寸的大屏玩科技，殊不知这样实际的体验感是很差的。说回内饰，镀铬饰条使用的恰到好处既不臃肿也点缀出了豪华感。

仪表盘用全液晶布局这一点不意外，全系标配全液晶仪表盘倒是很厚道。12.3英寸中控显示屏显示效果出色，支持Carplay很友好，同时支持触摸也可以通过挡把后方旋钮进行操作。2020款VV7用了目前主流的电子挡，手感还是比较不错的，回馈力度也恰到好处，只是挡把周围看上去塑料感有些强，有待加强。

配置相信是VV7最大的亮点了，本以为最低配车型配置并不高，一看配置表惊讶了。20英寸轮毂、主动安全科技、前后雷达、360度环视影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、12.3英寸中控屏、座椅加热、矩阵式LED头灯等等都是全系标配，入门即是高配，VV7在配置方面延续了自主品牌一贯的厚道，但是也没想到如此厚道！

动力系统方面，VV7全系均搭载一台2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，匹配7速双离合变速箱，拖动这台1.9吨重车身来说还是十分充足的。发动机在1800转进入最大扭矩输出范围，持续到3600转，在这一点上存在不足，最大扭矩的输出范围还是略小了，且介入的转数也偏高，希望在之后的改款车型中能够调整。还有一个遗憾就是目前全系3款车型均未配备四驱系统，这一点倒是有些不符合豪华的定位，毕竟四驱系统是一台SUV脸面的事情，不知长城在后续改款车型中是否有规划加入。

最后说回价格本身，如果以目前VV7的产品力，入门不到17万，顶配也不过18万多的价格来说，性价比还是不错的，缺点上面也说了，但是依旧掩盖不了VV7确实是一款非常出色的中国品牌SUV。至于WEY是不是属于豪华品牌，我觉得大家不必太过于认真，毕竟豪华品牌是需要很长时间去沉淀的，在豪华的面上，VV7已经十分优秀，只是在豪华的底子上与真正的豪华品牌还是有明显的差距。所以VV7到底是贵还是便宜呢，我觉得至少在产品力的表现上性价比还是非常高的，也不要觉得是自主品牌就不信任它的质量，长城有信心给到VV7长达5年或15万公里的质保，其实就不需要有太多顾虑，喜欢就买吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新WEY VV7谍照曝光，外观/内饰变化较大，或将换装新底盘！

探店长城WEY?VV7是长城汽车旗下一款比较不错的中型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场的成绩还是很稳定的，长城汽车旗下WEY系列SUV车型矩阵还是比较完善的，整体的竞争力还是很不错的，最近小编走访了当地的4S店，了解到长城WEY?VV7目前价格比较稳定，置换购车用户可额外享受置换补贴10000元。

2020款长城WEY?VV7的外观上相当的大气，多边形的进气格栅线条勾勒的比较清晰，整个进气格栅比较精致，蜂窝状的中网比较大气，汽车的前大灯组比较饱满，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的雾灯区比较宽大，竖状的雾灯有着不错的辨识度，梯形的进气口比较修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网。

汽车的侧面车身看起来相当的饱满，较为突出的腰线带有一定角度上扬的趋势，轮毂周边的线条描述的还是比较清晰的，多幅式的轮毂相当的大方，汽车?的尾灯组相当的饱满而且带有一定角度的倾斜，双边双出的四根排气管运动感十足，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为修长。

汽车的内饰风格还是很大方的，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式的中控屏比较宽大，电子换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键，多功能方向盘相当的扎实，液晶仪表盘是有配备的，汽车的长宽高分别为4760*1931*1655mm，轴距为2950mm，空间表现很不错，主动安全系统、车道偏离预警系统、前后驻车雷达、全速自适应巡航等都有配备。

2020款长城WEY?VV7的动力上搭载的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛/米，动力上的输出很强劲。

推荐车型：2020款?2.0T?豪华型

推荐理由：其实2020款的长城WEY?VV7的三款车型配置上的差距并不是很大，入门级车型的配置就已经很完善了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城vv7为什么停产了？

近日，我们从相关渠道获得了一组WEY品牌旗下的全新一代?VV7谍照，新车用了全新的家族式设计，更多的镀铬元素增添了车辆的精致感，整体变化还是较大的，其外观和内饰将会更加的豪华和科技。据悉，新车将在2021年正式发布。

外观方面，虽然没有拍摄得较为全面，但基本车头部分的细节可以清晰地看到，新车有着尺寸更大的进气格栅，内部用点阵式中网布局，并加入镀铬装饰，增添了整车的豪华感和精致感。两侧的LED大灯依旧用矩阵式造型，科技感十足，未来新车依旧会提供像素大灯供消费者选择。前包围的设计有点类似于第三代哈弗H6，两侧设置了通风口，下方加入银色饰条，增添质感的同时拉宽车头视觉宽度。

内饰部分，新车将用全新的中控台布局，更加的豪华大气。从内饰谍照来看，新车换装了全液晶仪表和双辐式多功能方向盘；中控多媒体屏幕用内嵌式，取消了原来的悬浮式中控屏幕；中央扶手区域更加高耸，营造出豪华的氛围，精致的电子换挡凸显科技感。

底盘动力部分，全新一代WEY?VV7将用全新的平台打造，并搭载最新的4N20系列发动机。另外，新车依旧将推出油耗和性能表现更出色的插电混动版本。WEY品牌作为长城旗下高端化品牌，VV7开创了中国式豪华SUV的先河，让国内用户用最合理的钱买到豪华产品，新产品的到来将会进一步提升WEY品牌竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城魏派vv7没有停产的，将一如既往的生产。

WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市，自品牌创立之初，WEY就以“让豪华触手可及”为使命，而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者。

动力方面

WEY VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为234马力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高车速；缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术，传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片。

搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，融入记忆功能的发动机智能启停技术，先进工艺加工的塑料进气歧管、双质量飞轮、静音齿形链，DVVT进排气气门可变正时技术，可实现最大扭矩输出387牛米为汽车提供强大动力，满足驾乘需求。