宝马 m3 二手_宝马m3价格二手2006

1.08年的宝马3系能买吗

2.e90是哪一代m3

3.宝马m3价格一般多少钱一辆

4.20多万买领克03+还要排队？不妨看看这些二手性能车

5.宝马M3 GTR和M3 E46有什么联系？

6.奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

F30是第六代宝马3系的底盘代号，第六代宝马3系的前悬架用了双球节独立悬架。很多宝马汽车会用双球节独立悬架，实际上是基于麦弗逊悬架。双关节悬架只是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个独立的连杆，这样悬架和

宝马f30底盘

F30是第六代宝马3系的底盘代号，第六代宝马3系的前悬架用了双球节独立悬架。

很多宝马汽车会用双球节独立悬架，实际上是基于麦弗逊悬架。

双关节悬架只是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个独立的连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点。

双球悬架可以提高汽车的操控性，抑制车身侧倾，双球悬架还可以提高转向精度。

宝马是一个非常注重操控和运动的品牌。宝马的汽车操控性不错。即使是宝马7系这种大型豪华车，在同级别中也能驾驭自如。

操控好不好跟底盘有很大关系。宝马工程师非常擅长调整底盘。很多网友说宝马买底盘送车。

在所有宝马车型中，最好开、最好玩的是3系，它是一款中型轿车，也是运动中型轿车中的标杆车型。

如果你对第六代宝马3系感兴趣，可以试试。虽然这款车已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以找到。

第六代宝马3系的二手车价格其实并不贵，这款车的性价比还是很高的。

宝马f20和f30区别

宝马f30和f80的区别在于动力和外观，差别还是很大的。

宝马f30指的是普通的宝马3系，而f80指的是宝马3系的性能版M3。

1.外观:

宝马3系性能版车型使用的运动套装都是独一无二的，运动感更强，辨识度非常高。中国网内部会有明显的M系列标志。

2.功率:

虽然两款车型都配备了3.0T发动机，但M3发动机的调校更好，动力输出也更好。

普通宝马3系发动机的3.0T版本，最大输出功率240 kW，最大扭矩450 N/m，最高车速250 km/h，百公里加速时间4.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.5L。

搭载3.0T发动机的宝马M3最大输出功率317 kW，最大扭矩550 N/m，最高车速250 km/h，百公里加速时间4.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.4L

当然，宝马M3的价格比普通车型要高。宝马M3的价格在87.68万元左右，远高于普通的3系。 宝马f30底盘 宝马f20和f30区别 @2019

08年的宝马3系能买吗

1、价格因素。二手车普遍来说在价格方面有优势，相比新车，二手车省去了购置税（新能源车除外），这可不是一笔小费用，大约为汽车售价（不含税）的10%，除此之外，还有折旧率，新车买来到卖出，还会有折旧率，也就是新车落地就要打折，这个也是根据车况以及市场行情而定的。

2、同等价位，可选车型丰富。其实这一点也是和第一点价格相关的，意思是，花同样的钱，二手车的可选择性要比新车更多，同时，还能挑选到比新车更高级别的车型。

e90是哪一代m3

08宝马3系哪款车型？

宝马系列的顶配和次顶配都是四驱，宝马m3和宝马系列gt也是四驱。

2008年养一辆宝马3系容易吗？

其实养车的成本并不高~一年的总保险费用在8000左右~不算盗窃和紧急救援，3系没有钥匙是无法启动的，然后318的油耗在磨合期间大概是12.5左右~家庭用车一年差不多8000公里~磨合期末的保养大概是3000左右，大概需要700 ~总共1w7-1w8 ~按照工资的8-9%由于

老3系列每次维护在1000到1500左右，换东西要2000多，大维护至少4000。低排量烧的油不多。

百公里比一般车多十几块钱，3系的总保险可能在一万元左右。多开一年至少5万辆车。

2008年能买宝马320i吗？

2008年，宝马320i如果没有重大事故，手续没有问题，没有浸泡车，价格合理，完全可以买，但是这款车的维修成本比较高。

二手车，2008年的奥迪A4和2008年的宝马3系，哪个会更好？

宝马3系多少钱？2008年好像有318吧？你是不是318和A4比？如果你想把奥迪1.8T马力推上一个更高的台阶，似乎不用太在意奥迪的共性问题，但说实话，几乎所有带T的都用机油，所以不用太担心，因为你保养的时候，他肯定会给你更多。用4S店的话说，它会给你正常的磨损。如果你是一个粗心的人或者经常把车借给别人，我建议你买一辆宝马。宝马相对来说比较擅长保值，但是如果买了二手车，卖了也不会亏多少。至于你的15万公里，换涡轮15万公里是什么概念？你想开几年？15万公里足够你四年开了。涡轮好像没那么贵，外面的汽修也能换几千，大概要3000元左右。如果不需要万人推荐接待，最好用奥迪A4，对比A6和5系，那我果断推荐你去5系。我只知道这些。如果把A4和3系对比，我觉得A4会比3系更好。3系女车。

2008年的宝马3系能卖多少钱？

你好！2008年的浙江市场，宝马3系08 320i进取型自动手动变速箱的市场价格在26万左右。

二手宝马3系信息:://.ucar.cn/buycar/serial/baoma3xi/

08款奥迪a6和08款宝马3系，哪个二手更好？

不能只看品牌，要看具体的车况、新旧程度、外观、里程。

如果都是二手车，不能只看车型品牌，要根据车况选择合适的。

你好，首先要看车况。很好或者几乎推荐买奥迪。

这取决于哪辆车是旧的还是新的，以及车主平时的习惯。

宝马m3价格一般多少钱一辆

哪一代m3是e90？E90是第四代宝马m3，它是一款由四门硬顶车组成的车型系列。另外，第四代宝马m3还有两款车型，分别是代号为e93的敞篷车和代号为e92的双门硬顶车。第四代宝马m3的发动机代号为s65b40a，它用4.0升v8自然吸气发动机，具有非常强劲的动力。这款发动机的最大功率转速为8300转/分，最大扭矩转速为3900转/分，并搭载了宝马独有的双vanos和valvetronic技术，同时用铝合金气缸盖和缸体。与该发动机匹配的是7速动力换挡。宝马的M系列车都是性能十分强劲的高性能汽车，除了操控性好之外，驾驶体验更是令人兴奋。目前，宝马的M系列车已经在全球范围内拥有了众多的粉丝。如果你对这一系列的车型感兴趣，可以试驾一下。宝马的最新款m3已经开始使用3.0升双涡轮增压六缸发动机，因此，第四代宝马m3是唯一使用4.0升v8自然吸气发动机的车型。此外，宝马3系也是宝马的销量冠军，同时也拥有卓越的操控性。总之，第四代宝马m3已经停产，如果你还想购买的话，只能选择购买二手车了。希望以上的内容对你有所帮助！

20多万买领克03+还要排队？不妨看看这些二手性能车

宝马M3多少钱？

宝马m3多少钱？它的表现让你感到兴奋。

用自己的手机。或者在电脑上开车回家。。爱歌汽车等等，汽车网站。手机也可以下载程序。进入程序后。输入您想要的模型搜索。你可以看到汽车的照片。详细配置。价格。评估。还有舞台表演。税务计算器。和最近的当地4S商店的电话号码。地址。给自己打电话问问。或者直接根据地址去商店。。因为每个省。每个4S商店的报价都不一样。。不同的店员接待你。。不同的时间。搞不同的优惠活动。给你的报价可能不一样。所以问问你自己。想拿到底价。看看你的口才。皮肤厚度。以及销售人员的心情。。？。

宝马将在4月份宣布新的M3车型，而宝马E92

M3制作模型的官方最终设定照片也在几天前提前曝光，让我们得以一窥传闻已久的M3脸。此前，我们已经知道宝马M3将于今年秋季正式上市销售。作为一款高性能的增强型车型，宝马M3将

配备宝马M5

V10发动机低4.0升

V8发动机，动力输出420马力，8300转时峰值扭矩400牛米。从静止到100km/h的加速时间为4.8秒，比目前车型快0.4秒，最高时速将达到250km/h。

新宝马M3

双座四轮轿式马车

价格约为50，625英镑(约782，460元)。

德国宝马汽车公司(BarianMotorWorks)

>>

M6

价格区间(美元:元):96100-96100

款式基本信息

制造商:德国宝马汽车公司

英文名:M6

类型:跑车

参考文献:

://data.feelcars/view/modelparam-526-2006-2.html

宝马M3的保养费用是多少？听说好像一年10W+吧？

年保额3.5W一公里1.5元，一年2万公里小保养，大保养，一年1W左右。平时洗车，打蜡什么的，你都5K了！根据你车的年限不同，保养费用也不同。换刹车片，撞！25/35r19轮胎估计要4000元左右。

为什么宝马m3在中国和美国的价格差距这么大？美国价格6万多美元，国内起步价99.8万？

M3定价6.2万美元，折合人民币42W。

关税25%，增值税17%，消费税12%，报关费，商检费，运输费，经销商费等。

进口汽车综合税率为66.19%

42x1.66=6，200

也就是70W+是一个合理的价格

中国M3的价格为96.8瓦

98/42=2.3相当于中国比美国贵130%，这是不合理的。

特斯拉SP100d美国售价12.82万美元，折合人民币87.6万元。在中国的价格是133.48万人民币。

13.4/87.6=1.52相当于中国比美国贵52%，这是合理的。

即使是燃油和充电，差额也只有消费税的12%。

最大的差距

宝马有4S店，特斯拉没有。

多余的钱在哪里？

2012年买的宝马m3二手车的价格现在值多少钱？

1.车龄法:新车购买价格*(1-使用年限/使用年限)=市场价(适合车龄长的车型)

以2004年款的马自达6为例:18.7万*(1-5/15)=12.5万元。

2.准新车折旧法:由于准新车使用年限短，折旧率高。

准新车折旧率:第一年:15%~20%

第二年:6%~8%

第三年:6%~8%

以2008年的高配马6为例:18.7万*15%=16W左右。如果在第二年和第三年加6%-8%。

3收集方法:收集二手车市场同年款车型，取平均价格，再减去10%~15%的利润价格。

宝马m3多少钱？多少钱？

说到安全配置，海马m3确实不错，有6个安全气囊，esp和abs，车身硬度比同级别的其他车高19%，主动安全和被动安全几乎齐全！这些c30好像都不存在！不过毕竟长城c30上市早。经过时间的考验，如果我是lz，我会等海马m3试驾后再决定！反正不能急着吃热豆腐！

宝马m3一年全险多少钱？

首先是保险公司不愿意保全险，或者保费高。一般5-6万，一年2万公里，保养三次。一般油耗在2万元左右，13L98汽油一年2万公里2万-2.5。

百万购车补贴

宝马M3 GTR和M3 E46有什么联系？

在国产品牌当中，领克可以说是一个比较另类的存在，因为它做了一些以前没人做的事情，其中就包括去年推出来了中国品牌的首款性能车领克03+，254马力、四驱，顶配落地也不过25万，这比前驱的高尔夫GTI香多了吧？

不过，领克03+是以限量预售方式发售，结果首批303辆车发售不到3秒钟，就被“扫光”了。有些网友就吐槽了：领克还跟小米一样，玩起饥饿营销来了。有人则说，因为领克03+用的一些高端配置，特别是像全新座椅麂皮面料、车身的碳纤维部件等，由于供应商供货周期跟不上的原因，无法大批量装配，所以提车要等上几个月才行。

那么，除了选择需要排队等车的领克03+之外，手持25万的你还有什么性能车选择呢？今天漫哥就跟大家去了解一下，在二手车市场25万还可以买到那些大马力的纯种性能车。

奥迪S3/高尔夫R

发动机：2.0T

最大功率?：286马力/?280马力

峰值扭矩：380牛·米/380牛·米

四驱是领克03+优点之一，而在二手能跟它匹配就是奥迪S3/高尔夫R这两款车，那代号为EA888的2.0T发动机的升级潜力，漫哥就不再过多描述，总之一个字：猛。而25万左右可以买到车龄在4年左右的车型。

三菱EVO?X

发动机：2.0T

最大功率?：295马力

峰值扭矩：366牛·米

除了大众家的两款性能车之外，25万能买到带四驱系统性能车还有第十代三菱EVO。虽然它的光芒没有EVO?IX那么强，但它的性能并不差，而且自动挡还十分便利，妹子开也可以开，而且还自带“扮猪吃老虎”功能，因为街上翼神改EVO的实在太多了。别说漫哥没提醒你，没有天窗，方形油箱盖的“翼神”千万别轻易去挑衅。

梅甘娜R.S.

发动机：2.0T

最大功率?：265马力

峰值扭矩：360牛·米

如果你是个硬核性能控，那就得来一台手动挡的性能，而且还是曾经荣登“纽北最速前驱车”的车型，不要想多了，不是思域Type?R，而是雷诺梅甘娜R.S.，2.0T发动机265马力，重要是手动挡够硬核。而25万可以买到车龄3年左右的车型。

宝马M135i

发动机：3.0T

最大功率?：320马力

峰值扭矩：450牛·米

某汽车大咖说过：真男人，开手动挡，开大排量后驱车……符合这两个条件的宝马1M基本都在30万起步。所以可以只能放弃手动挡，选择1M的小老弟M135，其搭载了N55?3.0T直六涡轮发动机，而且相比其他常见的四驱、前驱性能车，M135是绝无仅有的两厢后驱钢炮了。

除了以上这几款性能车外，像搭载了八缸自然吸气引擎的C63?AMG（W204）、宝马M3（E92），这些大排量性能车都能以25万左右的价格再在二手车市场上找到了，不够由于车龄较长，后期维护成本较高，所以如果不是有实力的玩家，还是勿碰为妙。

|来源网络

编辑|通通车

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奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造。

宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶。不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出众，但好歹也是台V8发动机。M3 GTR明显在车身高度上也低了不少，一套重新设计的空气动力学套件和尾翼能够提供足够的下压力以提高行驶性能。

M3 E46 GTR只是宝马为了征战美国勒芒24小时耐力赛的产物，碍于赛事的规定，必须有一定数量的量产车。民用版的M3 GTR为了增加可靠性将马力降到了345HP（7250RPM），365N·M（5000RPM）。但是作为一台1350KG整备质量的车，最高时速299KM/H百公里加速4秒在当时也算是快如闪电了。当然这台车完全符合当时的环保限制和噪音管理控制。

扩展资料：

M3 GTR STREET VERSION依据的是美国勒芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM。BMW M3 GTR有极低的悬吊与跑车化的悬吊。而精致的V8引擎则与19吋的铝圈形成极佳的重量搭配，为了获得显著的操控性能。

百度百科-宝马M3 GTR

在10月，上市的新车开始增多，但性能车可以屈指可数。当然，有一个品牌在10月发布了自己品牌下的多款性能车，那就是奥迪。其实说到RS家族，它本身有很多争议，有人喜爱有人觉得中规中矩，所以，我们来看看奥迪RS家族在消费者者眼中是一种什么样的存在。

此次上市的新车共包括9款，包含RS和S系列，售价区间从46.88万-100.98万。从某些方面来讲，价格向来不是这个消费阶层的问题，但从销量和上街的车型来看，奥迪RS系列确实不如AMG和M?Power系列，这难道真的是因为品牌吗？

来的晚不说，还总“迟到”

从进入中国的时间线来看，奥迪RS系列是进入中国市场最晚的。奥迪的RS系列引入中国大概是在2013年前后，宝马的M车型进入中国的时间为2006年前后，奔驰首款AMG车型进入中国的时间大概是在2007年前后。

所以从进入中国市场上分析，其实就出现了一定问题，这是因为中国市场不重要吗？这显然不是，奥迪品牌最先实现国产化的，在高端品牌的市场占有率上已经抢占先机，曾经的A6L遍布大街小巷，但自己的高性能车型却迟迟不引进，这就说明了对中国市场差异化的认知。另外，奥迪的RS部门本身要比另外两家对手成立的晚，产品文化的积淀也相对的少一些。

其实了解奥迪品牌的应该知道，RS发布的这些车型早在国外已经上市一年多，包括明年将发布的RS6?Avant、RS7、RS?Q8等等车型，都在国外上市有一段时间了。暂且不说性能车，就包括大家所期待的A3车型，海外已经上市许久，国内首次亮相还未确定，一次次的延迟，这就让大家的期待值一次次被降低，在这一点，并没有体现出奥迪对中国市场的重视。

产品不保值，新品亮点不多

说到奥迪的性能产品，其实很多都是矛盾的。低一级别的S产品，例如S3、S4等，许多用户的认知反而很强，因为便宜、性价比高，家用和改装市场都很受欢迎，所以人们多更高级别的RS产品认知并不如AMG和M?Power，这一点在保值率问题上非常有体现。

以RS?5车型举例，在各大二手车其实都能看到，保有量很少，而同级对手M3、C63等车型却很容易买到老款。回到具体价格上，2014款?奥迪RS?5?Coupe特别版车型当时的市场售价为109.8万，目前二手车价格为45万。而2014款的宝马M3当时售价99.8万，目前四门版二手车价格围绕在50万以上，同样的C63价格更加的坚挺。所以目前来看RS产品的市场前景很尴尬，新车价格高、保值率差、车源少。

在生活中，我们也能碰到这种问题。奥迪性能旅行车RS6?Avant一直为瓦罐粉丝群体誉为神车，但实际生活中，上路的极其少，试想如果你有一百大几万的预算，想必很多人都去选择别的品牌，别的车型。所以问题就来了：RS品牌营销并不好，中国市场的群众基础又不高，相关的文化推广又缺乏，导致在性能车领域，存在感不强成为了普遍的共识，而直线加速赛倒是成为了常客……

说的更加直白一些，但凡能消费得起这类性能车的用户真的没把RS产品当过首选，因为他们更想要一台后驱大马力的性能车。当然，逃脱不了的还要经销商层面！能够拥有RS产品代理权的经销商本来就不多，对于RS产品的销售热情就不高，更甭提线下的文化推广。反观隔壁奔驰，北京某家专门经营AMG产品的经销商经常有顾客前来，线下还会进行奔驰CLK?DTM?AMG车型的巡展，在文化氛围上就会出现一定的区别。

新款产品就如大家所说的那样，外观和内饰进行了一定的改变，但动力系统依旧维持了原样。对于中期改款车型来说，虽然不会彻底，但也没有新的期待，因为价格依旧还是那个让人们等待才有惊喜的RS……

它很暴力，又很稳定，为啥爱不起来

聊一下核心的产品层面，自己曾经试驾过上一代的RS3和RS7车型，同样也感受过部分AMG和M?Power，在真正的驾驶体验上，奥迪RS产品确实并不太出挑。在一些赛道的开放日，我们能看到的改装车几乎都以宝马和奔驰为主，奥迪RS产品确实非常的少，这显然就是对产品力一个非常直观展现。

而回到具体的驾驶体验上，奥迪RS产品的动力输出并不差，加上Quattro四驱的支持，整个车的上手程度并不会像M3、C63那样难，在日常驾驶上，表现会比同级车型还要舒服一些。但是，潜在的消费群体并不需要这样一辆性能车，严重的推头，过弯的优势太小，没有尾部似滑非滑的感受，让用户感受到的特点非常的少，并不会像AMG和M?Power那样的鲜明，所以让人很难有比较冲动的喜爱。另外，奥迪的发动机技术已经不再是优势，目前AMG和M?Power的新产品一再突破同等排量的马力上限。

总结：RS产品的特点很明显，但同样也很致命。性能车本身就是一个小众的市场，打动这些用户并不太容易，而本身其实有很好技术积淀的奥迪RS产品系列，在国内的发展之路并不是太理想。面对另外两家强大的对手，未来的奥迪RS产品或许真的不是国产化所能解决的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。