长安汽车新款2020款逸动_长安汽车新款2020款逸动蓝鲸

1.实惠又好开的代步小车，长安逸动选哪款？

2.2020新车看新车！长安汽车2020年度新车推荐！这四款值得期待！

3.到店实拍2020款长安逸动PLUS，淮安地区最高优惠4000元！

4.长安2020年新车型

5.2020款长安逸动PLUS与2019款车型相比，有何得与失？

前不久我们刚刚聊完长安逸动的1.6L自然吸气版本，推荐的车型也都已经讲明。今天主要和大家聊聊逸动的蓝鲸系列，也就是1.4T涡轮增压版本车型！

长安逸动1.4T版本一共有三款车型：锋尚型、尊贵型还有旗舰型。价格也是从8.29万一直到9.79万，当然长安逸动目前也有着一定的优惠幅度。

1.4T蓝鲸系列的涡轮增压引擎拥有158匹最大马力，260牛米的最大扭矩，从1500转就能爆发最大扭矩。这样一看是不是比大众1.4T引擎更加厉害点呢？

先从入门版本车型说起，也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT锋尚型，目前官方指导价8.29万，接下来看看这个版本有哪些配置，比较特色的配置已用**标记。

当然一些缺失的配置也用红色标注了，入门款车型配置确实不高，这款车型只是为了满足对动力有需求的消费群体而准备的。

所以对于入门款车型给出的推荐分（满分5分）是3分！毕竟绝大部分的人对配置还是有点需求的，所以再看看中配车型，也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型，比锋尚版贵出5000元，增加了如下配置：

这个5000元换来以上这些十分实用的配置，确实很不错。而且不管在主动安全上还是科技配置上都有所升级，所以尊贵型给出的推荐分是4分！

或许有些人会问，那么顶配车型如何呢？毕竟顶配车型可是比中配车型贵了一万元！对于一款八九万的家用车型来说，这一万的差价还是有点多的。接下来我们看看顶配车型到底增加了哪些配置。

确实顶配车型又增加了很多科技配置，让内饰的豪华气息有了一定的提升，同时也让车辆的安全性得到一定的保障。当然这些对于预算足够的小伙伴来说，确实是一个不错的选择。所以小编给出的推荐分也同样为4分！

对于这个蓝鲸系列的逸动车型来说，预算有限的话强烈推荐上中配车型，也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型。当然预算宽裕的话，上顶配车型也完全合适，也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型！好了逸动车型也聊的差不多了，对于逸动的颜值，不知道各位是否喜欢呢？

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实惠又好开的代步小车，长安逸动选哪款？

A级轿车竞争激烈，主要还是合资车的天下，本田思域，丰田卡罗拉，日产轩逸，大众朗逸都是实力强劲的选手，长期热销车型，国产车在这个领域整体表现还是差一些，今天要聊的这款级轿车就是长安逸动，2020款长安逸动官方指导价7.29~10.39万元，车子空间大油耗低，性价比还是蛮高的。

2020款长安逸动plus是今年3月份全新上市，外形很亮眼，特别是汽车前脸部分，超大尺寸的中网进气格栅，样式非常夸张，大嘴造型辨识度很高。犀利的线条勾勒出流畅的车身姿态，散发出年轻和时尚的魅力，定位a级轿车，长宽高分别为4730×1820×1505毫米，轴距为2米7，较长的车身和轴距确保了车内足够的乘坐空间，后备箱容积也达到了500升，空间表现很给力，家用属性拉满，作为家用车的竞争力提升。

车内很漂亮，7英寸以及10.25英寸的中控液晶显示屏，3.5英寸和10.25英寸的液晶仪表盘，联屏设计科技感十足，非常喜欢长安的这套内饰设计，充满未来科技感，中控台层次非常丰富，视觉上很扁平化，感觉车内都变宽了，档把的造型也很运动风，真皮包裹方向盘质感良好，可以手动上下前后调节，达到适合的状态，方向盘握杆很舒服，但是造型上有一些普通，如果设计的能够更运动风一些会更好。

仿皮包裹座椅非常舒适，这套红黑相间的配色也非常运动风，皮革触感非常细腻，内部填充物柔软，乘坐起来软硬适中，包裹性强，可惜透气性稍微差一点，顶配车型支持电动调节。后排的乘坐空间也不错，特别是腿部空间，可以较好的伸展，长途旅行更为放松，头部空间也不错，不会感觉非常压抑。

有两套动力可以选择，1.6l的4缸自然吸气发动机最大功率为128马力，匹配5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.4t蓝鲸版本车型最大158马力，匹配7档双离合变速箱，实际测试百公里加速可以达到9.26秒，百公里时速刹车成绩为40.06米，该成绩中规中矩，高速超车没有太大问题，日常代步使用肯定够了，只要舍得深踩油门，还是有一点推背感。

底盘调教一般，麦弗逊独立悬架，扭力梁式非独立悬架，底盘偏硬对于乘坐舒适度有一定影响，不过在急速转弯的时候，支撑性可以，整个车身没有发生太大的倾斜，方向盘转向精准，驾驶操控感受良好，是一款比较灵活好开的车。

普通家庭买车，一般还是会选择10万左右的车型，无论是国产车还是合资车，性价比肯定是最重要的，有些人喜欢性能更强的车子，有些喜欢空间大油耗低的车型，2020款长安逸动plus总体来说是相当不错的，1.6l的版本价格更便宜，更为省油，1.4t蓝鲸版本动力更加凶猛，驾驶体验更好，相应也要付出更多的预算，两个动力都比较适合家用，具体选择哪一种就要看个人喜好了。

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2020新车看新车！长安汽车2020年度新车推荐！这四款值得期待！

逸动这款车我为您推荐2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型，指导价为10.39万元。

最低配和次低配的两款1.6L车型，使用的还是5挡手动变速箱，对于现在的用车环境大环境来讲，手动变速箱实属太过麻烦，而且这台车又不是那些充满驾驶乐趣的性能车型，花大几万块钱买一款手动挡车型，实在没有必要，所以手动精英和手动豪华这两款车型，咱们就pass掉了。其次是考虑1.6L自吸+6挡手自一体，还是1.4T涡轮增压+7挡双离合。小编个人还是更倾向于后者，因为这台车搭载的1.4T涡轮增压可以带来158马力，动力方面比自吸车型更为充足，其次双离合变速箱有更敏捷的换挡逻辑，无论是升挡，还是降挡过程，都比较积极。更何况从工信部给出的油耗表现来看，1.4T涡轮增压车型油耗也并不高。

剩下的三款1.4T车型中，风尚型与尊贵型相差大概5千元的指导价，尊贵型又与最贵的旗舰型存在1万元的差额。之所以推荐这款旗舰型，是因为在外观方面，它拥有17寸的轮圈，将本就是属于紧凑型的车型进一步加大了视觉效果，显得更为扎实。

从安全配置层面来看，主动刹车这项避险功能还是显得尤为重要的，在驾驶员不小心走神的时候，可以快速做出反应，避免与前车发生追尾事故；性功能它拥有360全景影响和全速段自适应巡航，虽然其他车型的倒车影像和定速巡航功能已经完全够用，但是像360全景影像这种完全可以规避盲区风险的配置，还是比较可靠的，属于锦上添花的功能；液晶仪表他也使用了10.25英寸，现在想想其他配置还在使用3.5英寸的，着实略显寒酸；而座椅方面它也是配备了主驾驶的电动座椅和后排座椅比例放倒，虽然这点不是刚需，但是后排座椅分着放倒可以进一步加大车辆的空间延展性，还是非常不错的。所以逸动这款车，我为您推荐：2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型。

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到店实拍2020款长安逸动PLUS，淮安地区最高优惠4000元！

2019年度是长安汽车的产品大年，多款重磅车型相继上市，长安汽车旗下长安欧尚品牌也推出了多款全新车型，产品线得到大幅扩张。2020年已悄然而至，新的一年长安汽车的新车规划相对没有2019年度那么声势浩大，但也不乏充满亮点和看点的车型，我们选择了四款车型进行推荐，总有一款适合你。

长安逸动PLUS

亮点:将于2020年3月上市。新车可以看作是长安逸动的升级版本，将提供1.4T和1.6L两种动力。

长安逸动PLUS的外观用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体，前大灯组的远近光灯均用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异延续了长安家族式设计。车身用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。

内饰用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏用“双联屏”设计，科技感相当突出。同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。

动力系统部分，长安逸动PLUS将搭载1.6L自然吸气发动机及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128马力），1.4T发动机最大功率116kW（158马力）。传动部分，与之匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体及7挡双离合变速箱，整体颜值也有了大幅度的提升，更符合当下年轻消费者的审美需求。作为一款家用轿车，逸动PLUS本就在动力、配置方面不乏亮点。

长安E-Rock

亮点:新车将于2020年一季度上市，细节设计做了对应纯电车身份进行优化。

外观设计方面，细节上则有对应纯电车身份的调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及全车加入。左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条紧密相接，进一步提升车头整体感，与大灯相连的格栅用了封闭式设计。

车身同色的造型配合镀铬装饰颇具科技感。格栅下方的贯穿式镀铬饰条也让这款车的辨识度极高。车尾设计风格简洁，配有横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰，相比较同品牌车型而言更加具有优势。

内饰方面，设计师只是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色。不过，双大屏的设计、贯穿式的空调出风口配合偏向驾驶员的设计以及银色金属质感的地台，让这款车的内饰还是颇具整体感与科技感的。当然了，三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏、游艇式换挡杆、并线等一系列配置都没有缺席。

动力方面，新车配备了160kW（218马力）的电动机，NDEC工况续航里程为605km。在外观上进行了全新的设计，并且内饰用了时下流行的10.25英寸双屏联动屏幕，还具备了非常强劲的软硬件实力，后续市场表现非常值得期待。

长安欧尚X7纯电动版

亮点:基于燃油版车型打造，NEDC综合续航里程达405km。

外观方面，长安欧尚X7纯电版在燃油版车型的基础上，对中网、尾部等局部进行对应纯电身份的调整。其前脸装配大尺寸的六边形封闭式中网，并与矩阵式组合车灯相连接，灯组内部集成了全系标配的LED日间行车灯，显得格外有神，车尾处同样用矩阵式灯源组合，配有灯带式LED倒车灯。右侧贴有蓝白标识，表明其新能源车身份。

内饰方面，新车中控台由大量的软性材质覆盖，细节处做工较为细腻，辅以钢琴黑色的中控面板，以求出色的质感。悬浮式彩色触控大屏是车系标配，集成在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能。人脸识别功能是长安欧尚X7?纯电版配置上的一大亮点，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。

该车将配备全液晶仪表、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等，并将根据车型不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅等。

动力方面，将搭载最大功率150kW(204马力)电动机驱动，NDEC工况续航里程将于405km，拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低三挡能量回收等级，综合产品库十足。

长安欧尚A600

亮点:2020年上半年上市，新车是5门7座MPV，外观融入家族最新设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机。

融入品牌全新设计语言，蝶翼式中网充满气势，与造型锐利的大灯组相接，视觉吸引力十足，前脸彻底告别了这一级别MPV车型常见的单调与中庸。车身及车尾则基本沿用了现款车型的设计风格，中网部分用单条幅与菱形进气格栅相结合，既显得简洁大方，又起到了拉宽车辆视觉效果的作用。中网条幅装饰的两端轻微上扬，过渡得非常自然，给人以柔和的美感。

车身侧面在一条棱线的衬托之下，使其显得更加修长。而车顶行李架对于这样一位居家旅行的好帮手自然必不可少，尾灯的造型相比大灯也有些小小失望，内部光源为卤素。内饰将延续前款车型设计语言，中控台布局简单合理，并没有那些华而不实、天马行空的设计出现。显然，对于居家旅行好帮手来说，实用性要比一切都重要，位于多媒体屏幕下方则是一排空调及部分多媒体物理按键，按键的回馈力很足，使用较为顺畅。

动力方面，将1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107马力)，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，如果说单从MPV车型的角度来看，长安欧尚只能算是普普通通的一款车。但综合其乘坐舒适性以及欧尚亲人的性格来看，其很容易能够从众多MPV车型中脱颖而出。因为它是一款真真正正为车主考虑的车型。

总结:长安汽车在2020年的重磅车型，前卫科幻的前脸设计预示着长安未来的设计理念将会更加年轻化、个性化。良好的动力系统是车辆产品力的保证，先进的蓝鲸系列涡轮增压引擎接下来也将广泛普及到长安旗下的新款燃油车中。相信长安汽车在2020年带来更多更多值得入手新车型，让消费者拥有更多选择空间。

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长安2020年新车型

长安逸动PLUS是长安汽车在今年3月上市的一款新款家轿车型，新车可以看做是长安逸动的升级版车型，新车上市之后的成绩还是很不错的，这次新车提供了两种不同的外观可选，选择性确实更丰富了。最近笔者在进行探店的时候，也拍到了新款车型，具体型号为2020款1.6L?GDI自动豪华型，新车的售价区间为7.29-10.39万元，目前淮安地区最高有4000元的下降。

2020款长安逸动PLUS的外观上比较时尚，蝶翼式的进气格栅有着较高的辨识度，并且还配备了蜂窝状的黑色中网以及多横幅式的中网，新车的前大灯组棱角分明，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，贯穿式的进气口配备了黑色的中网，新车的前保险杠带有一定的运动感。

新车的侧面车身看起来比较流畅，单横幅式的腰线是间断式的风格，车窗的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂比较大方，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带是竖状的风格，新车的外观上运动感很不错。

新车的内饰风格较为大方，中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表盘和中控大屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘相当的饱满，新车的换挡杆是游艇式的样式，车内还配备了钢琴般的物理按键，新车的长宽高为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，内部空间表现很不错，新车的常用配置也比较完善。

全新长安逸动PLUS的动力上搭载的是1.6L和1.4T发动机，传动上匹配的是5MT、6挡手自一体和7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为128马力和158马力，峰值扭矩分别为161牛/米和260牛/米，动力输出还是比较强劲的。

推荐车型：2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型

推荐理由：相对而言，1.4T发动机车型的动力上输出很流畅，而且裸车不足10万元的新车还是比较有竞争力的。

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2020款长安逸动PLUS与2019款车型相比，有何得与失？

太平洋汽车网长安2020年新上市的车型有：逸动PLUS、UNI-T、E-Star、奔奔EV、E-Life。除了这五款车外，长安汽车也会推出一些车型的小改款。整体上，在燃油车领域，UNI-T、逸动PLUS将是两款重点车款，多款新能源车型的推出也预示着长安在新能源领域将继续发力。

关于逸动PLUS：

继以CS75PLUS为代表的SUV加入PLUS大家族后，如今这一阵营又迎来了首款轿车?长安逸动PLUS。近日，懂车帝获悉，长安逸动PLUS将于3月17日正式上市销售。

整车的长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，定位于紧凑型轿车，除车身长度相比逸动长了20毫米外，其他各项数据与逸动保持一致。

新车内饰用了家族式的环抱座舱，最大的亮点自然要属双10.25英寸联屏设计。同时出于人机工程学的考虑，整个中控台略向驾驶员一侧倾斜。10.25英寸中控大屏内置AI小安智能人机交互系统，可实现语音控制导航、空调、天窗、音乐等功能，10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，且可以提供3种不同的主题。

动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，峰值扭矩260牛?米，传动系统匹配7速双离合变速箱。同时，新车还提供了1.6升自然吸气动力，最大功率128马力、最大扭矩161牛?米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

在前几日，长安逸动最新的2020款车型就已经正式上市了，新款车型上市后指导价并没有太大的变化，但是车型的名称被改为了“长安逸动PLUS”，那么经过改款之后的全新长安逸动PLUS与老款车型相比，有哪些得与失呢？接下来我们就一起来看看。

通常情况下，经过改款的车型在外观设计上都会做一些调整，新车长安逸动PLUS也不例外，与老款车型相比，新车的前脸部分改动得比较多，原先大灯组和中网是用了分体式的设计，而改款后中网和大灯组用的式一体式的设计，看起来整体性要更好了，并且新款比老款还多出了一丝硬朗运动的气息，外观设计的成功改动可以算是长安逸动PLUS的第一个“得”。

而长安逸动PLUS的第二个“得”便是它被加长的车身尺寸了，这点单从车名上就可以直观明了的看出来了，“PLUS”代表的就是加长或加大的意义，新款车型具体的长宽高达到了：4730*1820*1505mm，轴距则达到了：2700mm，定位于A级车，这样的尺寸表现不论是在同级别还是同价位的车型中都是会比较具有优势的。

最新的2020款长安逸动PLUS除了外观设计与老款车型相比有了显著的变化外内饰方面的变化也不小，整个内饰中最直观的变化便是新车用了一个贯穿式的大屏设计，类似的设计在几年前一般只出现在一个几十万起步的高端车型上，如今这台仅7万多起步的车型上也配备了，这个设计很好的提升了车内的科技感，所以内饰的变化也可以说是长安逸动PLUS的第三个“得”。

说了长安逸动PLUS的三个“得”，我们再来看看这款车的“失”，我个人觉得长安逸动PLUS的最大的“失”便是在它的配置方面了，这一点在低配和中配车型上并没有体现出来，对比过长安逸动PLUS和老款车型配置表的朋友应该可能都发现了在2019款的高配车型上装配的是6只安全气囊，而新款车型则减配了两只，也就是高配的长安逸动PLUS只配备了4只安全气囊，虽然说新款车型还是多出了一些其它的配置，但我觉得用减少安全气囊数量换来的配置都是不值得的，所以说配置是全新的长安逸动PLUS最大的一个“失”。

以上就是这台刚改款上市不久的长安逸动PLUS的三个“得”与一个“失”了，新车的“得”大于“失”，所以整体来说改款车型还是进步了；除此之外新车在动力系统、底盘等方面与2019款车型是保持了完全一致的，因此动力及底盘并无得失可言，你觉得长安逸动PLUS这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区交流讨论。

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