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1.XTS资深老车主浅谈高颜值准B级后驱轿车——凯迪拉克CT4

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市，目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS，于2017年11月上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点：

①外观：承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。

③内饰：全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行。

④安全：配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持系统，确保任何时刻都能泰然前行。

⑤性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。

XTS资深老车主浅谈高颜值准B级后驱轿车——凯迪拉克CT4

想买一台中大型豪华座驾，无奈一线豪华品牌的价格太多，又不想入手普通的中级车型！那么今天这台车型绝对能满足你的需求！

它就是凯迪拉克的CT6，定位于中大型豪华轿车。一共有7款车型，指导价从37.万到48.万。以下只是部分车型价格。

由于后三款车型价格已经和一线豪华品牌的车型价格接近，所以今天暂且先聊中低配车型。

凯迪拉克CT6全系都是2.0T拥有可变缸技术的四缸涡轮增压引擎，拥有最大237匹马力，1500转的时候即可爆发350牛米的最大扭矩，匹配10档手自一体变速箱，百公里加速7.5秒左右。

按照惯例，先来看看入门款车型，也就是2020款?改款?28T?时尚型，官方指导价37.万，但是众所周知凯迪拉克CT6一直有着大幅度的优惠。

入门款车型不仅在价格具有诱惑力，而且在配置上也并没有让你失望。该有的配置一个都没落下，唯一有点遗憾就是缺乏了倒车影像以及主动刹车等，毕竟也是一款长度超过5.2米的大车。当然入门款给的推荐分（满分5分）是3.5分！

如果只是冲着豪华品牌去的，那么入门款确实已经相当实用了！当然毕竟缺少了一些必要的配置，所以可以看看次低配车型，也就是2020款?改款?28T?精英型，在原有的基础上贵了2万元！但是增加了以下配置，当然都已用**标注了。

毕竟增加的这些配置也都是常用配置，而且还加入了国人喜欢喜欢的分段式电动天窗，这让CT6看起来更符合中大型豪华轿车的定位。但是价格也相应的贵了2万元，所以给出的推荐分也是3.5分。这款车型能买，但是预算充足的情况下。

或许有人说了，预算充足为什么不看看豪华版，但是豪华版比精英版又贵了3万元！增加了以下配置：

当然这3万元换来了很多性驾驶配置，这对于经常走高速的小伙伴来说，确实是一个很不错的选择。推荐分给出4分！另外还有一款就是2020款?改款?28T?豪华运动型，这个就比豪华型贵了5000元。?

以上这款是豪华版车型，下面这款就是豪华运动版。其实最主要的区别就是中网还有轮毂的造型，下面的确是偏运动一点，但是这个车主要还是商务用途居多，所以没什么必要买运动版的CT6，真要运动属性，凯迪拉克还有CT5可以选择呢，你说对吧！

至于中高配车型，只要大家感兴趣的话，我们后续再接着慢慢聊！

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我作为一名XTS老车主，更重要的是，推荐了我的朋友买了一辆凯迪拉克最新推出的后驱轿车CT4，他作为一名科技自媒体达人（姑且这么称呼?他喜欢这么叫他?哈哈），现在的CT4颜值确实很惊艳,时尚大气,辨识度很高.少了一丝XTS的霸气与不羁,各有千秋吧~

先来个XTS镇楼

朋友买的是CT4?28T精英白，这个白色是珍珠白，这和我自己开XTS是一样的颜色。作为一款准B级轿车，选择白色可以显的车身更大，配合家族式的前脸，还是非常威武霸气的。

CT4的官方定义为“25万准B级豪华后驱轿车”，定位的消费人群是有消费主张的年轻人，所以，必须要有高颜值和足够有料。CT4的侧边腰线从引擎盖贯穿到了后备箱，连接上了前后大灯；侧面的底部还故意做了一个凸线条的造型，感觉就是要秀肌肉似的。

从侧后方看，腰线更加明显，设计师故意把一根腰线，在后门把手处开始多出了一根腰线，显示CT4尾部的动感肌肉，也契合了后驱轿车这一特点。

从后方看，左右两侧还是凯迪家族尾翼，引擎盖造型有点像XTS，不过尾箱的顶部做了小鸭翼处理，增加了CT4外型上的运动属性。当然，这里也有双排气固管设计，是真双排气，而不是那种实单双！

“大脚”18英寸的铝合金轮毂，哑光色透露着曜黑的高级感。完全后期不用改装?很拉风了

CT4强大的心脏?驾驶感受CT4很灵活,动力比XTS稍逊色,但也足够了

内饰精致

看看哥们的健硕的手臂哈哈?他的体型?我开始完全不相信他会选择CT4,他说操控性的车想要人车合一就要他这么充实~~

这两个小按钮很方便,左边这个是音量旋钮，方便驾驶员盲操作。右边这个旋钮，就是类似宝马奔驰上的实体选择旋钮，可以非常快速的选择显示屏里的菜单，再按下旋钮就是确定。开车时使用很方便

全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，比较实用.足够研究几天了

开过轿车的人虽然会追求SUV的宽阔视野,但总有一天还是想回到轿车的舒适.朋友的CT4舒适性也不错?看有的朋友说CT4不如ATSL?或者?XTS?用料足,可能我比较外行,我觉得CT4内饰足够良心了,宽大的座椅和高品质BOSE.总体,哥们是比较满意的,自己觉得满意,足矣.