1.宝马i8概念车用什么能源

2.超酷“机翼门”配4.0T V8引擎，宝马i8 M离我们不远了！

宝马i818款_2011款宝马i8概念车

作者：杜安迪?来源于网络

6年前，当一台划时代的车型面世时，车友圈沸腾了。

可以说，宝马i8从诞生之日起，就是“魔鬼与天使的结合体”。它拥有炫酷的概念车设计、蝴蝶门、碳纤维车身，它还是百公里加速4.4秒的混动超跑先行者，坐拥宝马诸多先进技术；不过，与同级别4.0T?V8、3.8T水平对置发动机们相比，它的1.5T?三缸机着实是拿不出手，对于一台200万元的车来说，这简直是不可原谅的。

6年后的今天，这位先驱者传出了正式停产的消息。虽然在短短6年的生命周期中，它仅仅卖出了两万余台，但它却始终没有离开话题的中心，出众的设计让它连续斩获德国汽车杂志《auto?motor?und?sport》的“International?Paul?Pietsch?Award”技术创新大奖、著名的iF设计奖和红点设计奖等知名奖项；英国《Top?Gear》也将宝马i8评为“年度最佳汽车”。但凡推出一款设计激进的跑车时，我们都免不了去拿它与i8比较一番，不过最终，谈到发动机的话题时，i8便彻底成为了笑柄。

或许，它的停产并不是一件坏事，时代在进步，不知不觉中，以NEXT为首的宝马新能源车型的“新时代”已然开启。

电动化进程正在加速，宝马在去年发布的Vision?M?NEXT为未来的高性能车型指明了方向，而iX3、iNext等车型也是未来宝马旗下纯电动车型的主力军；刚刚发布的宝马i4概念车和当年的i8有些类似：科技感十足的设计、百公里加速约为4秒、WLTP工况下续航里程达到600公里。

当然，电动化的发展为i8的回归提供了一些机会。据海外媒体报道，宝马未来或将推出i8的继任者，它将以M?NEXT概念车为基础，再次以高性能旗舰的身份回归，这一切，可能会在5年内发生。

或许，那台三缸超跑只能存在于我们的记忆中，停产已成定局，我们只能期待i8的继任者将会在更好的新时代绽放出更绚丽的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i8概念车用什么能源

日前，有外媒曝光称，宝马i3/i8车型将不会再出现大的更新换代，也就是说宝马i系列车型即将走向终结。而这一消息来自于宝马研发部门主管Klaus Fr?lich，他表示现阶段宝马并没有研发下一代i3/i8车型的。宝马i系列最早诞生自2011年2月，

作为宝马旗下的新能源子品牌，其正式的名称为“宝马i”。在后来的2014年正式推出了宝马i3与i8。两款车的造型设计高度还原了概念车，其设计语言即便放在今天也并不过时。其中宝马i3如今更新到2019款车型，除了保持了之前的增程式动力和纯电版车型之外，

2019款车型还加入了快充功能。只不过33.98万元的售价以及340km的续航能力着实没什么性价比可言。而至于宝马i8，近200万的售价注定是少数人的玩具。同时作为一台定位超跑的混动车型，用1.3T的3缸发动机搭配105kW的电机仅组合出4.6秒的加速成绩，

无疑一台超跑车型有着不小的距离。另外，宝马在不久前发布了新款概念车Vision M Next，虽然用了大量i8的设计元素，但宝马官方则表示新的概念车属于宝马的M系列，而并非i8的继任者。在如今这个新能源时代中，论性能宝马i8比不过特斯拉是自然，甚至面对比亚迪都隐隐有些吃力，也就更不用说近200万的高昂售价。论实用性，宝马i3面对如今绝大多数新能源车型都没有太明显的优势存在，所以i系列的终结到也不算是意外。

超酷“机翼门”配4.0T V8引擎，宝马i8 M离我们不远了！

在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

作为国内呈现出“三足鼎立”局势的三大豪车品牌之一的宝马，一直能在市场上经久不衰的与另外两大品牌进行抗衡，它的实力当然是所有的消费者都有目共睹的。首先是其具备着强大的品牌效力，其次是依托着多年累积起来的车迷支持，再凭借着自身与时俱进、推陈出新的创新发展能力，这些都是促成一个汽车品牌长展的动力因素，甚至可以说是缺一不可。

而我们今天要说的这款新车，就是宝马未来即将推出的M系列中的i8?M车型，而最近就已经有海外的汽车媒体根据已知的消息，曝光了一张宝马i8?M的渲染图，并爆料出其将于2023年推出，这对于宝马的车迷来说可谓是个好消息。

首先，从新车的外观上来看，这款宝马i8?M与此前就曾经曝光过的Vision?M?NEXT概念车具有较高的相似度，新车的前脸部分配备了尺寸超大的前风挡，车侧将用电子后视镜，还有极其炫酷的“机翼”款车门是向上拉开的形式，搭配着其它细节处的大量空气动力学套件，外观造型让人惊艳。

目前内饰部分还没有具体的消息，所以还不得而知。但动力配置上，未来的宝马M系列车型将用模块化引擎，根据车型及定位的不同，分别匹配2.0T四缸、3.0T直列六缸、4.0T?V8三种动力（取代现应用的4.4T），并配备容量为30kWh或60kWh的电池组。i8?M或有望搭载4.0T?V8引擎，最大功率可达441kW。这样的外观颜值搭配高性能的动力表现，预算充裕的宝马车迷们可不要错过了！

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